全球第 4 大汽車集團 Stellantis 與其在中國市場合作對象 GAC 廣汽集團共同宣布，同意其合資企業 GAC-FCA 廣汽菲克申請破產，Stellantis 集團指出，考量該公司虧損情形，因此做出上述決定，未來仍將為中國客戶提供服務。主要在中國市場營運 Jeep 品牌的廣汽菲克，根據外媒報告指出， 2022 年目前總銷量未達 2 千，在 5 月份銷量僅掛出 1 輛。
2021 年中國電動車銷量已佔全球一半，本土車廠快速崛起
中國電動車市場快速崛起，市調機構 Canalys 報告指出，在 2021 年中國市場電動車銷量已超過 320 萬輛，佔全球規模一半，像是外型輕巧可愛、在中國售價折合新臺幣僅 12 萬元的五菱宏光 Mini EV，2022 年截至 9 月總計銷量達 31.6 萬輛，相比而言，Jeep 原廠才在 2022 年 9 月舉行 4xe Day ，發表 3 款全新純電動 SUV: Recon、Wagoneer S 以及 Avenger，在電動車已成主流且自主車廠快速崛起的中國市場中，難掩國際大廠因電動化進程跟不上，或是中國本土車廠已快速搶佔市場，因而無法打入中國。
海外車廠於中國合資企業恐逐漸面臨解散命運
Stellantis CEO Carlos Tavares 曾在 7 月份公佈財報時表示，在過去 5 年中，中國政治影響力在與其合作夥伴業務中「正在增長」正在增長，但他認為，集團決定終止合資企業的決定不會受到影響。相較來說，相當重視中國市場的 Volkswagen 集團，其在 2021 年中國銷量達 305.8 萬輛，而 2022 上半年則繳出 63,500 輛，佔集團總銷量 29% 達第 2 名之多。
不過未來是否會有更多海外車廠於中國設立的合資企業慘淪解散，在後續值得關注，過去中國一直堅持海外車廠進入的投資條件為採合資模式，這慣例或許有天將不再存在，因中國自主品牌與海外車廠的差異逐漸變小，甚至水準並駕齊驅，U-CAR 編輯部也將持續追蹤其後續發展。
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