現今電動車均價仍比燃油車高許多，百萬內的平價電動車在國內仍屬少見，主因仍是電池為造成其價格高昂的主因，並且近期因全球供應鏈短缺，導致稀有金屬價格上漲，也因此使電動車成本難以降下來。不過，日前 Volvo 執行長 Jim Rowan 樂觀的對外表示，直到 2025 年，電動車價格有機會達到與燃油車相同水準。
死亡交叉點 2025 年？電動車續航里程多少才夠？
不過有趣的是，Jim Rowan 指出「隨著技術進步，我們更不需要透過電池來獲得更多的續航力」他並沒有認為是電池成本會下降，導致電動車價格越趨便宜。死亡交叉點會在 2025 年來臨嗎？仍是一個未知數，如輔以快充站的普及，並且縮短充電時間，BMW i4 研發負責人 David Ferrufino 認為，BMW 電動車最大續航力 600 公里就夠用了，而現今也已越來越多純電車型具備 600 公里以上的續航力。
小改款 XC40 Recharge 在 10 月 25 日國內上市，電池組則是採用了 69kWh 的鋰電池組，NEDC 測試標準續航力達 486 公里。至於頂規的 Ultimate Twin Motor 則是維持著 78kWh 鋰電池組容量，最大續航里程則為 465 公里。
儘管售價較貴，電動車養護成本遠低於燃油車
美國 Energy Innovation 總監 Robbie Orvis 近期分析了有關電動車和汽油車的成本比較，從分析的結果看來，電動車雖然購買的價格比燃油車還高，但以長遠的角度來看，電動車在後續維修保養的成本卻比汽油車還低。
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EX90 與 10 月中旬搶先登場的 Polestar 3，兩者採用了相同平臺所打造，再外觀與內裝上都能看出一定程度的血緣關係。
Volvo 正式發表 EX90 車系，續航力達 600 公里
Volvo 近期發表以 SPA 2 平臺為基礎打造的 EX90 車系，是 Volvo 新世代的純電旗艦 SUV 作品，其為 400V 系統，搭載兩具永磁馬達與 111kWh 電池組，擁有 600 公里續航里程 (WLTP)。外觀來看，EX90 延續了現行 Volvo 的諸多辨識特徵，包含了 T 字型的雷神之鎚晝行燈組、車尾燈條樣式；頭燈組採用馬賽克式的燈組，並且能與大燈進行切換。
Volvo EX90 不僅有對外的光達系統輔助，針對車室內部也有提供乘員安全輔助的內部雷達系統。
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