[U-EV]111kWh電池組續航600公里，快充支援250kW功率，Volvo EX90正式發表

一如先前所預告，Volvo 在 2022 年 11 月 9 日完整發表了 EX90 車系，這也是 Volvo 新世代的純電旗艦 SUV 作品，Volvo 更強調著 EX90 乃是品牌「有史以來最安全」的作品，強調自家在駕駛輔助與安全防護科技上的進展；而對於電動車來說最為關鍵的動力單元，以 SPA 2 平臺所打造的 EX90，搭載兩具永磁馬達與 111kWh 電池組，擁有 600 公里續航里程 (WLTP)。

Volvo 正式發表了新世代純電旗艦 SUV 的 EX90，而 U-CAR 亦受邀前往瑞典參與發表會，帶回現場第一手資訊。

2030 年純電世代的第一步

Volvo 從 9 月下旬開始預告著新世代旗艦 SUV 的現身，隨後則是陸續藉由新穎科技分享、局部照片、駕駛座艙設計等面向，積極地進行 EX90 的登場預告，其實，從駕駛座艙的設計圖樣，就不難看出 EX90 與先前已經發表的 Polestar 3，有著相當濃厚的血緣關係，而從 SPA 2 平臺、111kWh 電池組等配置來看，更加確認了兩者之間的關聯性。

EX90 與 10 月中旬搶先登場的 Polestar 3，兩者採用了相同平臺所打造，再外觀與內裝上都能看出一定程度的血緣關係。

從外觀上來看，EX90 延續了現行 Volvo 的諸多辨識特徵，包含了 T 字型的雷神之鎚晝行燈組、車尾燈條樣式也同樣讓人與家族其他成員，在印象上有所串聯；頭燈組其實蘊含新穎科技，採用馬賽克式的燈組，並且能與大燈進行切換，同樣是數位化科技的呈現，就連尾燈造型也同樣將馬賽克式畫素造型融入其中。

遠眺 250 公尺的 LiDAR 光達系統

外觀造型除了頭尾燈組的高辨識度之外，車頭造型與傳統燃油作品有著極大差異化之外，另一項外觀特點，就在於位於前擋中央上緣的 LiDAR 光達裝置，這同時也是 Volvo 新世代安全防護與駕駛輔助功能，最重要的一個環節，系統整合了光達、5 個雷達、8 個攝影機以及多達 16 個的超音波感測器，搭配 NVIDIA Drive 高核心運算能力，來避免或是降低意外的產生。

Volvo 先前就積極溝通 EX90 將搭載全新世代安全防護與駕駛輔助科技，而關鍵就在於 LiDAR 光達科技的導入，並整合雷達、攝影機與超音波，搭配新的核心運算能力，從而更進一步避免意外產生。

光達系統能支援前方 250 公尺的辨識，光達系統能為駕駛看得更遠更細膩，就算是在高速行駛下也能看到道路前方幾百米的小物體，亦有助於提高 Pilot Assist 輔助駕駛的可靠性和整體功能，同時支援變換車道的轉向輔助機能。Volvo 也表示，透過 LiDAR 光達系統的幫助下，預計能降低 20%的意外或嚴重事故，同時避免高達 9%撞擊事故的潛在風險。

Volvo 新世代科技不僅僅有對外的光達系統輔助，針對車室內部也有提供乘員安全輔助的內部雷達系統，更精確的偵測，避免後座小孩或是寵物被遺忘的狀況發生。

數位化科技的具體呈現

車室內的駕駛座艙陳設，一如前文所提到的，其實在 Polestar 3 問世時，就已經將新世代 Volvo 車室空間設計公諸於世，沒有太多實際按鍵設計，所有功能與需求都能透過 14.5 吋觸控螢幕來操作，多功能方向盤後方則是小型數位儀表。EX90 採用 Google 車載系統，搭配 5G 服務讓駕駛能輕鬆的結合日常使用，駕駛人也得以下載應用程式，此外，系統也支援無線 Apple Carplay 與 Android Auto。

EX90 車室空間有著濃厚的數位化，沒有太多實體按鍵設計，中控採用直立式 14.5 吋觸控螢幕，所有資訊與操作都能藉由觸控螢幕來操作；而車室材質也導入永續概念，例如座椅使用 Nordico 植然皮革、Nativa 認證混紡羊毛等。

另一項好消息，乃是 Volvo 也為 EX90 導入數位鑰匙技術，也就是能夠透過智慧手機上鎖或解鎖車輛，同時也能夠載入個人檔案與喜好設定，也可以分享數位鑰匙給予家人朋友，同時透過 Google Assistant 的幫助，進行車輛上鎖/解鎖、空調啟閉及充電狀況顯示等功能。

EX90 採用 Google 車載系統，搭配 5G 服務讓駕駛能輕鬆的結合日常使用，駕駛人也得以下載應用程式，此外，系統也支援無線 Apple Carplay 與 Android Auto。

採用 102s2p 電池架構、111kW 電池組、250kW 快充功率

電能科技部分，EX90 乃是以 SPA 2 平臺打造，並非是先前 Volvo 曾經公布過的新世代專屬電動車平臺，也就是仍舊為 400V 系統，800V 系統可能還要再等等，不過，EX90 搭載了 111kWh 容量的電池組，電池組內部採用的串聯並聯架構為 102s2p，電池組內的 Cell 串連數量為 102 個，若以鋰電池中心電壓大約 3.7V 來計算，串聯 100 個上下仍舊是 400V 電壓的系統。而原廠公告的 WLTP 續航里程達到 600 公里。

EX90 支援最高 250kW 直流快充功率，從 10%充至 80%需時 30 分鐘，充 10 分鐘則能夠續航約 180 公里。不過若要能實現 250kW 的快充功率，受限於 400V 系統，要實現這樣的場景時、充電槍線的電流必須跑到 600A 以上。

U-CAR 現場也詢問歐陸現有的 Ionity 充電系統、可以辦到 250kW 的最高充電功率情境嗎？得到的回答是沒辦法。

原廠人員僅透露目前市面上確實還是有充電業者可以達成，但並未透露是哪個充電業者。我們也推測因為 EX90 上市估計還要 1 年，或許後續有待原廠揭露更多技術資訊、才會交待這部分的疑問。

雖然尚未導入 800V 電力架構，但 EX90 快充功率卻來到了最大 250kW，能為 111kWh 容量的鋰電池組，在 30 分鐘完成 10%~80%的充電，電池採用的是 102s2p。

Volvo 也為 EX90 導入了雙向充電「Bi-directional Charging」功能，這項功能其實已經在許多電動車上出現，也就是 EX90 能作為電能來源，為其他電力設備或另一輛 Volvo 電動車供電；同時，Volvo 也將提供家用能源管理系統供車主選配，這套選配系統能讓車主選擇適當的時機進行充電，如再生電量供電高峰期或低電價時段，更進一步達到經濟實惠的目的。

動力輸出部分，EX90 搭載了兩具永磁馬達，Volvo 共計會推出兩種輸出版本，標準版本動力數據分別為 408 匹與 78.6 公斤米的動力輸出，而高性能版本會供輸 517 匹最大馬力，以及 92.9 公斤米最大扭力輸出，讓車重超過 2.8 噸的 EX90，以 4.9 秒來完成靜止到時速 100 公里的加速表現。

XC90 並不會馬上被取代

Volvo EX90 乃是純電動的車系作品，同時也是 Volvo 新世代旗艦 SUV 的代表，聽起來似乎是要取代現行 XC90 的戰力地位，不過，Volvo 也清楚知道短時間內，讓燃油車完全劃下句點並不實際，這也是先前 Volvo 曾經表示，XC90 還會再進行一次世代周期間改款的原因，這意味著 EX90 將會與 XC90 同時販售並存一段時間。