BMW 旗下 BMW M 部門今（24）日正式發表先前預告已久的限定車款 BMW 3.0 CSL。新車承襲 1970 年代 3.0 CSL 追求極致賽道表現的風格，採用雙座設定、輕量化車體配置、直列六缸引擎、手排變速箱與後輪驅動，更融入最新賽車科技，使其成為當代 BMW M 跑車的典範。限定 50 輛精緻打造的身分，也讓它注定成為爭相收藏的逸品。
雖然是基於 G82 世代的 BMW M4 打造，但追隨 70 年代經典，3.0 CSL 延續著過去 3.0 CSL Hommage R 概念車的車身線條，外觀以經典的跑車比例設計，車身各處獨特的擾流部件、強而有力的寬輪拱、令人注目的後擾流板和許多其他細節都在在說明全新 3.0 CSL 與 1970 年代傳奇跑車的關聯。
BMW 雙腎水箱護罩，內部採用鑽石形格網，外圍則採用了緞面鋁材裝飾，強調 BMW 3.0 CSL 的特殊地位。而左右兩個大尺寸圓形的進氣口，再加上引擎蓋上別緻翼片突出，經典的線條都同樣讓人聯想到 70 年代 3.0 CSL 的經典設計。頭燈部分則是採用 BMW 雷射頭燈組，經典黃色光芒則是取經自 BMW M4 GT3。
BMW 雙腎水箱護罩，內部採用鑽石形格網，外圍則採用了緞面鋁材裝飾，強調 BMW 3.0 CSL 的特殊地位。
從側面望去，長引擎蓋和寬軸距設計讓 BMW 3.0 CSL 的外觀既動感又顯優雅。BMW 經典的三廂式設計與轎跑車完美比例一覽無遺。沿車頂線延伸出的車頂擾流板，即使在靜止狀態也顯出其動感姿態。肌理感十足的寬輪拱可容納更寬的輪胎，提升車輛過彎性能。輪圈則是採用 Y 輻設計、前 20 後 21 吋的鍛造鋁圈，透過 70 年代風格的金色漆面和 Center Lock，展現出了 BMW 3.0 CSL 的賽車風格。
BMW 3.0 CSL 車後最引人注目的特徵是尾翼，將「蝙蝠車」的特徵轉化為現代設計語言，不僅與後方線條包圍了整個車尾。更產生足夠的下壓力強化後輪抓地。下方則有碳纖維材質的下分流器，四出的尾管採用鈦合金材質，造型十分亮眼。
BMW 3.0 CSL 車後最引人注目的特徵是尾翼，將「蝙蝠車」的特徵轉化為現代設計語言，不僅與後方線條包圍了整個車尾。更產生足夠的下壓力強化後輪抓地。
此外，碳纖維材質的運用貫穿整輛車，成為品牌第 1 個配備碳纖維車頂的系列車型，而引擎蓋、行李箱蓋、前後包圍、側裙、後分流器和後擾流板也都是由碳纖維材料製成。
內裝部分，3.0 CSL 採用雙座設計，配備了碳纖維桶形座椅，駕駛員和乘客身後有容納兩個安全帽的空間。座椅、方向盤和車頂襯墊採用 Alcantara 材料，內裝則是以白色縫線為特色，與外觀車色相匹配，其中白色的排檔頭更是車內視覺的焦點。
BMW 3.0 CSL 以 BMW M4 搭載的 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 引擎為基礎透過專屬特殊的調校，將其動力輸出提升至 560 匹馬力和 56.1 公斤米的最大輸出，是 BMW M 直列 6 缸車型新的記錄。如同前述，猛暴的動力是透過 6 速手排變速箱傳遞至後輪。
全新 BMW 3.0 CSL 將會在 BMW 德國 Dingolfing 工廠打造，生產過程預計耗時 3 個月，並且採用限量 50 輛打造。可惜的是，經詢問臺灣總代理汎德公司，BMW 3.0 CSL 將僅在歐洲銷售，國內車迷尚無緣在臺一親芳澤。
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