[U-EV]WLTP續航416公里、導入機率高？Opel發表純電Astra Electric與Astra Sports Tourer Electric

張旭撰文

攝影

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Opel 原廠先前在 2021 年 7 月發表第 6 代 Astra 車系時，就預告除既有的燃油、PHEV 動力外，將會推出純電的 Astra-e。

如今在 2022 年 11 月底 Opel 終於正式發表純電 Astra，不過不同於原先揭露的 Astra-e 命名、正式車名改為 Astra Electric，並且同步帶來旅行車版本 Astra Sports Tourer Electric。動力架構與同集團的 Peugeot E-308 相似，採用總容量 54kWh 鋰電池組，搭配 158 匹的前置馬達，WLTP 續航最高可達 416 公里、比 E-308 的 400 公里更高，DC 最大充電功率 100kW。臺灣市場部分，Opel 總代理毆吉汽車先前如 Mokka-e 的導入就代表對純電作品有高度興趣，一般 Astra 也確認會引進國內、至於純電 Astra Electric 推測應當也會有不小的機率。

Opel 終於正式發表純電 Astra，不過不同於原先揭露的 Astra-e 命名、正式車名改為 Astra Electric。純電 Astra Electric 推測應當也會有不小的機率。

6 代 Astra 發表之初就預告純電，當時以「Astra-e」來稱呼

海外現行的 Opel Astra 中型掀背車系，最早是在 2021 年 7 月推出第 6 代大改款車型，其採用同為 Stellantis 集團的 EMP2 模組化底盤打造，並且是 Opel 品牌第 1 款以 Opel Vizor 為語彙設計的車款，動力除傳統燃油、PHEV 插電式油電混合動力外，當時也預告會推出純電動力版本、當時預告先是以「Astra-e」來稱呼。

動力選擇方面，先前 Astra 在歐洲市場有提供 1.2 升直列 3 缸汽油渦輪增壓引擎、1.5 升直列 4 缸柴油引擎、1.6 升直列 4 缸渦輪增+壓 PHEV 插電式混合動力系統，輸出分別有 110 匹、130 匹、以及綜效 225 匹的表現，PHEV 純電行駛里程為 63 公里。

海外現行的 Opel Astra 中型掀背車系，最早是在 2021 年 7 月推出第 6 代大改款車型。原廠當時也預告會推出純電動力版本、當時預告先是以「Astra-e」來稱呼。

不過 Astra 歷代首度推出的純電版本，也備受許多車迷期待。與 Opel Astra 同平臺的 Peugeot 308 車系，先前就早先一步在 2022 年 9 月推出掀背 E-308、旅行車 E-308 SW 這 2 款純電產品，採用與燃油動力、PHEV 版本 308 車系同樣的 EMP2 模組化底盤打造，公布的 WLTP 續航里程為 400 公里，並預計 2023 年中在歐洲市場上市。

與 Opel Astra 同平臺的 Peugeot 308 車系，先前就早先一步在 2022 年 9 月推出掀背 E-308、旅行車 E-308 SW 這 2 款純電產品。

正式發表改名為 Astra Electric，並帶來德國品牌少見的純電旅行車

如今在 2022 年 11 月底，則輪到 Opel Astra 的純電版本正式登場，是車系誕生 32 年來首款不具有傳統燃油引擎的車型。不過不同於先前 Opel 原廠溝通的 Astra-e 命名，正式發表後原廠將掀背純電的全名改為 Astra Electric，並且同步推出旅行車 Astra Sports Tourer Electric，強調 Astra Sports Tourer Electric 是德國品牌首款市售的正宗純電旅行車(若不計 Porsche Taycan Cross Turismo 等跨界車款)，並且雙車系同樣都會在德國 Rüsselsheim 工廠生產打造。

在 2022 年 11 月底，輪到 Opel Astra 的純電版本正式登場，並且同步推出旅行車 Astra Sports Tourer Electric，強調 Astra Sports Tourer Electric 是德國品牌首款市售的正宗純電旅行車。

最大馬力 158 匹、WLTP 續航 416 公里，DC 最大充電功率 100kW

動力規格方面，Opel Astra Electric 與 Astra Sports Tourer Electric 也大致承襲 Peugeot E-308 的架構，採用單一總容量 54kWh 的 NMC811 鋰電池組，官方表示其實際可用容量(Usable)約為 51 kWh，新一代電池的成分由鎳、錳、鈷組成，比例分別為 80%、10%及 10%，並統一配置前置前驅單永磁同步馬達，最大馬力為 158 匹(ps)，不過在 Astra Electric 身上其最大扭力提升為 27.5 公斤米、比 E-308 的 26.5 公斤米增加 1 公斤米。

動力採用單一總容量 54kWh 的 NMC811 鋰電池組，官方表示其實際可用容量(Usable)約為 51 kWh，並統一配置前置前驅單永磁同步馬達，最大馬力同樣為 158 匹，不過在 Astra Electric 身上其最大扭力提升為 27.5 公斤米。

在續航里程方面，Astra Electric 車系也有比同門兄弟 E-308 更好的表現，原廠公布的全車系 WLTP 最大續航里程來到 416 公里，比起 E-308 的 WLTP 續航 400 公里、多出了 16 公里。能耗表現與 E-308 相同，Astra Electric 最低僅為 12.7 kWh/100km、相當於 7.87km/kWh。

充電規格部分，歐規採用 Type2 與 CCS2 規格，AC 充電最高支援三相 11kW；車輛支援的 DC 最大充電功率為 100kW，強調 20%充電至 80%最快僅需約 30 分鐘。

圖為 Astra Electric 之外觀。

外觀方面，Opel Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric 並沒有與燃油版本有太大差異，唯一不同處在於車尾橫置「Astra」銘牌的右下角、加入純電「e」字樣的元素，同樣是在車頭採用 Opel Vizor 設計語彙，並且整體線條也是有新世代 Opel 剛直卻簡約的俐落感受，甚至還提供對比式的雙色車頂選擇。而 Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric 的充電孔，則統一位於車身右後側。

Opel Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric 並沒有與燃油版本有太大差異，唯一不同處在於車尾橫置「Astra」銘牌的右下角、加入純電「e」字樣的元素。

圖為 Astra Sports Tourer Electric 之外觀。

科技與內裝部分，Astra Electric 具備 Intelli-Lux LED 自動頭燈系統、Intelli-Drive 2.0 半自動駕駛輔助系統、以及 Intelli-Vision 環景攝影等配備。內裝部分，最高階等級搭載由 10 吋中央資訊螢幕及 10 吋數位儀表板組成 Pure Panel 科技化座艙，將空調系統的按鍵整合，鋪陳簡潔俐落。而且原廠特別強調在旅行車 Astra Sports Tourer Electric 方面，其行李廂容積與傳統燃油版、PHEV 版本相同，同樣為 516~1,533 公升，並沒有因為改為純電動力而縮減空間機能。

Astra Electric 最高階等級搭載由 10 吋中央資訊螢幕及 10 吋數位儀表板組成 Pure Panel 科技化座艙，將空調系統的按鍵整合，鋪陳簡潔俐落。

Astra 燃油版確定引進國內，Astra Electric 有望同步 2023 導入嗎？

目前 Opel 原廠並沒有公布 Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric 的確切售價，但預計將於 2023 年春季開賣。

臺灣市場方面，Opel 總代理歐吉汽車先前揭示 2022 年第四季首波導入臺灣的車型，是小型跨界休旅 Mokka、純電 Mokka-e 和中型休旅 Grandland 等 3 款新車，其中 Mokka 與 Mokka-e 已展開預售，預售價為 103.9 萬至 139.9 萬不等，也預告 2023 年將導入 Opel 中型掀背主力車型 Astra。如今 Astra Electric 登場後，就目前總代理策略推測應當會積極引進 Astra 的純電動力車型，U-CAR 後續將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。