Škoda 在 2022 年 10 月份時宣布預計 2023 年時揮軍越南市場，並且會在 2024 年起於越南在地組裝生產，不過，近日卻有歐媒報導指出，Škoda 很可能會退出中國市場，目前尚未有確切資訊與方案，Škoda 執行長 Klaus Zellmer 接受歐媒訪談時透露：「我們正在與中國合作夥伴討論，看要未來中國市場的發展方向。」

近日有歐媒報導指出Škoda 正在考慮退出中國市場，不過是完全退出、還是僅取消中資合作生產的部分，目前尚未有確切結論。

目前根據揭露的消息來看，除了完全退出中國市場之外，Škoda 也可能會是先行取消中國合資的部分，也就是上汽大眾斯柯達，改以進口方式導入中國市場販售。不過一切仍有待後續 Volkswagen 集團更進一步的確認了。

Škoda 先前在 10 月份時公布的 2022 年前三季銷售成績，2022 年全球累計銷售相比於 2021 年同期，有著 22.3%的衰退。

之所以會出現Škoda 退出中國的考量選擇，主要在於雖然Škoda 近年來發展相當快速，在許多市場上都大有斬獲，不過受到疫情連帶影響到晶片荒、產能受限等因素，再加上俄烏戰爭對造成部分缺料的狀況，因此在 2022 年銷售表現有著不小幅度滑落。根據Škoda 所公布的 2022 年前三季銷售成績，Škoda 在 2022 年前三季全球累計交出 544,500 輛車，相比 2021 年前三季下滑了 22.3 個百分點。

之所以有如此大幅度衰退，與晶片荒、產能、缺料等狀況不無關聯性，最關鍵的部分，在於Škoda 2022 年中國市場銷售表現大幅下滑，下滑幅度達 31.2%，相形之下印度市場反而是有著大幅度的成長。

在 2022 年前三季的銷售累計表現中，又以中國市場的衰退幅度最大，中國市場則是從 2021 年的 52,700 輛，下滑到 2022 年的 36,300 輛，衰退幅度達 31.2%；不過中國鄰近的印度市場，在 2021 年前三季累計銷售為 13,300 輛，但 2022 年同期則是累計達 38,300 輛，成長幅度將近 87%之多。

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Škoda 退出中國市場對於 Volkswagen 集團而言，也是一種不同的策略考量，如果真的退出，可以將火力更集中在 Volkswagen 品牌上，而Škoda 則是能集中資源來對應印度這個大市場，而 2023 年即將進駐越南市場，原廠預計其將擁有 4 萬輛的水準；如果Škoda 最終選擇是停止中國在地生產，僅以進口方式導入中國市場，那麼Škoda 也將會擁有其他不同操作模式。