Toyota 純電中型轎車 bZ3 自 10 月 24 日在中國發表後，日前正式公布其預售編成，共提供菁英 Pro、長續航 Pro 與長續航 Premium 三種等級，預售價分別為人民幣 18.98 萬(折合新臺幣 83.63 萬)、20.98 萬(折合新臺幣 92.45 萬)、21.98 萬 (折合新臺幣 96.85 萬)，其入門車型菁英 Pro 續航里程為 517 公里(依 CLTC 測試標準)，長續航 Pro 與長續航 Premium 則皆為 616 公里(依 CLTC 測試標準)。
車門下方明顯立體化折線，外凸後輪造型，其風阻系數僅有 0.218。
預計 2023 年第 1 季在中國上市，2024 年進入歐洲市場
身為 bZ 家族第 2 款純電車，其車身尺寸長寬高為 4,725×1,835×1,475m、軸距 2,880mm，尺碼介於 Corolla Altis 與 Camry 之間，風阻系數僅有 0.218，現今正式公布其預售價、編成與配備，同樣採用 e-TNGA 平臺開發。在中國由一汽豐田生產販售的 bZ3 車系，預計 2024 年進入歐洲市場，bZ3 車系搭載的 LFP 磷酸鐵電池組，由 BYD 比亞迪跟 Toyota 合資成立的 FAW Toyota 來提供，目前其他市場尚未傳出消息，不過其未來是否走向全球戰略車，頗值得關注其後續。
bZ3 中控臺採用「數位島」介面鋪陳，僅保留少數實體操控介面。從現今公布規格可知其配置 12.8 吋懸浮式多媒體系統。
bZ3 在先前中國工信部審驗資料顯示，可見其足踏 18 吋鋁圈。
在外觀部分可見其 bZ 家族特徵，以錘頭鯊為概念的車頭造型設計，長續航 Pro 與長續航 Premium 車型皆搭載貫穿式 LED 晝行燈、迎賓燈，全車系標配外滑式天窗，該車系沒有全景天窗的設置稍嫌可惜。先前在 8 月中國工信部審驗資料顯示，其具備 135kw(約 181 匹)、180kw(約 241 匹) 兩種純電動力輸出設定，不過目前詳細動力數據、電池電容量仍需等正式上市才會公布。
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