2023年哪些電動車值得期待？U-CAR獨家揭秘車廠不願意講的國內新車導入計畫

U-CAR 首本《2023 臺灣電動車年鑑》已經於通路上架，歡迎全國網友們購買收藏。過去《臺灣汽車年鑑》中，我們都會規劃最受期待新車，在進入電動車時代、全面進化的同時，U-CAR 也整理未來一年臺灣汽車市場可望導入的全新電動車款，並針對重要度較高的期待車款專文介紹，以提供給讀者作為日後購車時的評估參考，有興趣的網友請不要錯過《2023 臺灣電動車年鑑》的精彩內容。

U-CAR《2023 臺灣電動車年鑑》已經於通路正式上架，歡迎全國網友們購買收藏。。

隨臺灣汽車市場加速電動化發展，國內車廠導入純電、插電式油電混合車款數量將大幅提升，無論是部分已在國內展開預售、展出的產品，亦或者是甫於海外發表、熱騰騰的新車，U-CAR 編輯部將依據品牌順序，整理目前所掌握可能的新車導入規劃，究竟 2023 年有哪些新車值得期待？讓《2023 臺灣電動車年鑑》帶你揭秘。

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BMW iX1/XM 國內預售展開，純電野馬預告下半年導入

BMW 總代理汎德目前已在臺展開 iX1 與 XM 預售，預售價分別為 iX1 xDrive30 xLine 車型 222 萬、XM 單一車型 889 萬，iX1 部分搭載容量 66.5kWh 電池、前後軸雙馬達、BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，最大馬力為 313 匹，WLTP 最高續航里程可達 440 公里，具備懸浮式曲面螢幕、遠端空調啟動、M 跑車化懸吊、全景天窗等配置，預計最快 2023 年第一季上市。

BMW 總代理汎德展開 iX1 預售，iX1 xDrive30 xLine 預售價 222 萬，預計最快 2023 年第一季上市。

至於高性能休旅 XM，採 4.4 升 V8 雙渦輪引擎搭配電動馬達、容量 29.5kWh 鋰電池組構成的 PHEV 插電式油電混合動力，最大綜效馬力 653 匹、純電行駛下將提供至多 88 公里的續航力，靜止加速破百 4.3 秒，導入車型將標配一體式曲面螢幕、iDrive8 介面、Night Gold 外觀套件、後輪轉向、AR 擴增實境導航、B&W 鑽石音響系統等，預計最快 2023 年第二季上市。

BMW 總代理汎德展開高性能休旅 XM 預售，預計最快 2023 年第二季上市。

福特六和在臺邁入 50 週年之際，驚喜宣布將於 2023 下半年導入純電跑旅 Ford Mustang Mach-E，據 U-CAR 掌握資訊，部分經銷端通路已經展開非正式接單、導入國內的車型在 DC 直流快充部分，可能對應歐洲生產版本，採用當地使用的 CCS2 規格，目前福特六和尚未正式公佈導入車型將搭載的動力規格及配備，U-CAR 也將持續追蹤 Mustang Mach-E 的第一手消息。

福特六和宣布將於 2023 下半年導入純電跑旅 Ford Mustang Mach-E。

Hyundai Ioniq 5、Kia EV6 在臺推出後，成功掀起韓系純電車款話題，而同樣採用 800V 高電壓架構、E-GMP 底盤打造、甫於 2022 年 7 月亮相的 Hyundai Ioniq 6，也有望在 2023 年與國內消費者見面，海外市場提供搭載 53kWh 小電池、77.4kWh 大電池等動力編成。歐美市場於 2022 年底投產，在國內南陽實業電動車款的導入規劃之下，仍需對應原廠產能供應，因此實際導入時程充滿變數。

在國內南陽實業電動車款的導入規劃之下，Hyundai Ioniq 6 在臺灣市場推出仍需對應原廠產能供應，因此實際導入時程充滿變數。

Luxgen n⁷預告 2024 第一季交車，EQE SUV/EQS SUV 純電休旅第 2 季導入機率高

作為 Lexus 與市場溝通的新世代純電產品，跨界休旅 Lexus RZ 450e 將是品牌 2023 年內引進國內的重點車款，採用 e-TNGA 純電模組化底盤打造、與 bZ4X 相同總容量 71.4kWh 的鋰電池組，擁有 230kW 的最大輸出、約 313 匹 (PS) 馬力，WLTP 續航里程為 400 公里，U-CAR 也直擊 2023 新加坡車展，為讀者整理新車第一手畫面，國內市場和泰汽車將於 1 月 31 日舉辦媒體春酒活動，屆時有望揭示更明確的導入時程。

跨界休旅 Lexus RZ 450e 將是品牌 2023 年內引進國內的重點車款，搭載與 bZ4X 相同總容量 71.4kWh 的鋰電池組。

於 2022 鴻海科技日首度現身，可視為 Model C 量產版的 Luxgen n⁷，同時也是品牌轉型純電的重要產品，在 2022 年 9 月展開預購，累計訂單預估已達 2.5 萬輛，預計將規劃 3 種版本車型供市場選擇，包含 NEDC 測試規範續航里程 420 公里、700 公里的長里程版本，據裕隆日產表示，Luxgen n⁷確認將在 2023 年末開始上線生產，2.5 萬輛新車訂單則可在 2024 年第一季全數交付，Luxgen n⁷新車的生產進度，目前則處於車輛安全性與測試階段。

Luxgen n⁷在 2022 年 9 月展開預購，確認將在 2023 年末開始上線生產，累計 2.5 萬輛新車訂單則可在 2024 年第一季全數交付。

中國上汽集團旗下品牌 MG，於 2022 年 6 月正式亮相純電掀背 MG4 EV，採用 400V 架構、以 MSP 純電底盤平臺打造，搭載電池容量依車型等級不同，分為 51kWh、64kWh 兩種，續航里程部分，在 WLTP 規範下，分別可以達到 350 公里、452 公里，目前已在歐陸、中國等市場上市，但實際導入臺灣的時程，目前尚未明朗。

純電掀背 MG4 EV 目前已在歐陸、中國等市場上市，但實際導入臺灣的時程，目前尚未明朗。

繼台灣賓士相繼在臺灣導入 Mercedes-EQ EQE、EQS 後，於 2023 年 1 月中旬公佈導入 EQE SUV、 EQS SUV 兩款純電休旅的消息，接單車型皆為 2023 年 3 月所生產，因此預估第二季引進國內市場的可能性不低。在 EQE SUV 部分，首波將引進 EQE 350 4Matic 及 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic，採用前後永磁電動馬達所組成的 4Matic 四輪動系統，雙車型分別搭載可用容量 89 kWh、90.56 kWh 電池組，續航里程則分別達 551 公里與 476 公里 (WLTP 測試規範)。

台灣賓士首波將引進 EQE 350 4Matic 及 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic，雙車型分別搭載可用容量 89 kWh、90.56 kWh 電池組。

至於大型 7 座純電休旅 EQS SUV 部分，台灣賓士預計導入 EQS 450 4Matic 單一車型，採用前後永磁電動馬達搭配 4Matic 四輪驅動，可提供 360 匹最大馬力與 81.6 公斤米最大扭力輸出，搭載電池可用容量為 108.4kWh，WLTP 測試規範下具備 616 公里行駛里程。

台灣賓士預計導入 EQS 450 4Matic 單一車型，搭載電池可用容量為 108.4kWh，WLTP 測試規範下具備 616 公里行駛里程。

Opel 重返臺灣展現純電野心，Volvo EX90 有望 2023 下半年登臺

Opel 總代理歐吉汽車，於 2022 下半年率先為國內市場帶來跨界產品 Mokka、純電 Mokka-e 車系，展開品牌在臺新篇章，在能源局 2022 年 12 月油、能耗測試，赫然出現 Opel Grandland GS Line，同時官網也更新相關車型預告，暗示 Grandland 車系在臺登場腳步加快，據 U-CAR 掌握資訊指出，Opel 歐吉汽車預計 2023 年 4 月份陸續展開 Grandland 車系上市的相關活動。至於搭載 13.2kWh 電池、純電續航里程達 65 公里 (WLTP 規範) 的 Grandland PHEV 是否同步登場，有待官方後續公佈。

能源局 2022 年 12 月油、能耗測試，出現 Opel Grandland GS Line，官網也更新相關車型預告，暗示在臺登場腳步加快。

搭載 13.2kWh 電池、純電續航里程達 65 公里 (WLTP 規範) 的 Grandland PHEV 是否同步於國內市場登場，有待官方後續公佈。

而歐吉汽車在臺灣市場的一舉一動，都讓車壇矚目，過去曾與臺灣市場有淵源的 Astra，隨品牌重新導入國內，一般版本車型已確認將引進，在品牌重返之初，Mokka-e 登場展現對於純電作品的高度興趣，因此推測搭載 12.4kWh 電池，WLTP 純電續航 67 公里的 Astra PHEV，以及甫於 2022 年推出，搭載 51kWh 電池、WLTP 續航里程 416 公里的 Astra Electric 應當也會有不小的導入機率。

除了一般版本 Astra 將導入國內市場之外，包含 Astra PHEV、Astra Electric 也都可能是 Opel 歐吉汽車佈局臺灣市場的重要產品 。

在電動車大舉崛起前，以油電車款在車壇佔有一席之地的 Toyota，於 2022 年 11 月正式發表全新第 5 代大改款 Prius 車系，同步揭示的 Prius PHV，以 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎搭配容量 13.6kWh 鋰電池組，可供輸出綜效馬力 233 匹，純電行駛里程更提升至 69 公里 (WLTP 規範)，同時亦提供第 2 代太陽能充電系統，每天可產生約 8 公里續航里程。

Toyota 於 2022 年 11 月正式發表全新第 5 代大改款 Prius 車系，同步揭示的 Prius PHV，其純電行駛里程提升至 69 公里 (WLTP 規範)。

純電休旅 Volkswagen ID.4 是品牌繼純電掀背 ID.3 後，第 2 款以 MEB 模組化平臺打造的市售車款，提供 55kWh、82kWh 兩種電池版本，可供輸出最大馬力為 148 匹至 204 匹不等，在 WLTP 測試規範下，續航里程為 343 公里至 537 公里，雙車動力規格的 DC 充電功率分別為 110kW、125kW，皆可在 38 分鐘內完成 5%至 80％充電。

純電休旅 Volkswagen ID.4 以 MEB 模組化平臺打造，提供 55kWh、82kWh 兩種電池版本，在 WLTP 測試規範下，續航里程為 343 公里至 537 公里。

Volvo 於 2022 年 11 月推出純電旗艦休旅 EX90，以 SPA 2 平臺打造，搭載兩具永磁馬達與 111kWh 電池組，原廠公告的 WLTP 續航里程達 600 公里，支援最高 250kW 直流快充功率，從 10%充至 80%需時 30 分鐘，充電 10 分鐘則能夠續航約 180 公里。於前擋中央上緣配置 LiDAR 光達裝置，系統整合了光達、5 個雷達、8 個攝影機以及多達 16 個的超音波感測器，搭配 NVIDIA Drive 高核心運算能力，以避免、降低意外的產生。

Volvo 純電旗艦休旅 EX90，搭載兩具永磁馬達與 111kWh 電池組，原廠公告的 WLTP 續航里程達 600 公里。