[U-EV]IRA電池廠補助連鎖效應產生？傳Volkswagen將推遲在歐洲建設電池工廠計畫

近日傳出美國 IRA 降低通貨膨脹法中的電池廠補助細節規範，補助時間為 10 年，而補助的費用為每度電 35 美元，換算下來每年補助的金額可達約 136 億美元 ( 約新臺幣 4 兆 ) ，10 年將可達 1,360 億美元 ( 約新臺幣 40 兆 ) ，屆時目標可降低電池總成本 2 分之 1~3 分之 1。而就在此消息傳出後，似乎產生了連鎖效應，據消息指出，Volkswagen 正在推遲關於在歐洲建設電池工廠計畫，直到歐盟能提出能與 IRA 相對應的補助方案。

近日傳出美國 IRA 降低通貨膨脹法中的電池廠補助細節規範，據消息指出，Volkswagen 正在推遲關於在歐洲建設電池工廠計畫，直到歐盟能提出能與 IRA 相對應的補助方案。

電池廠補助規範效應漸產生，龐大補助吸引車廠前來設立

前述提到 IRA 對於電池廠的補助細節，龐大的資金補助不僅受惠於當地電池廠，現階段也影響了他國車廠的設廠規劃，其中 Volkswagen 也成了這次的主角，外媒也預估，如 Volkswagen 在美國設立 1 到 2 座電池廠，預計能獲得 100 億美元的補助。

據外媒報導指出，Volkswagen 仍在評估下一個電池廠的設立地點，至今還未做出決定，而前 Volkswagen 集團執行長 Herbert Diess 也曾指出，Volkswagen 集團將會在歐洲建設 6 家電池工廠，屆時到 2030 年的時候，Volkswagen 集團旗下所擁有的 6 間電池工廠總產能可望達到 240GWh，但如今這一切都有了變數。

據外媒報導指出，Volkswagen 仍在評估下一個電池廠的設立地點，至今還未做出決定，而前 Volkswagen 集團執行長 Herbert Diess 也曾指出，到 2027 年 Volkswagen 集團將會在歐洲建設 6 家電池工廠。

連鎖效應持續發酵，是否也會在美國設廠製造電動車？

而這一波電池廠的補助效應似乎不只如此，如車廠前來北美設立電池廠，連帶者是否也會在當地設廠製造電動車？其 IRA 降低通貨膨脹法針對於美國組裝電動車的部分，「電動汽車購買稅收抵免」提供消費者購車最高上限為 7,500 美金 ( 約新臺幣 22 萬元 ) 補助的優惠，意味著在美國能同時創造更多就業機會及更便宜的電動車，對於北美當地的經濟效應來看將有莫大正向影響，但就中國或是歐洲來講也將是個警訊。

這一波電池廠的補助效應似乎不只如此，如車廠前來北美來設立電池廠，連帶者是否也會在當地設廠製造電動車？

歐洲需有明確策略，因應目前岌岌可危的情況

對於歐洲來講更是需要有所應對，據外媒報導指出，歐洲過去所產生電力主要來自俄羅斯的甲烷和天然氣，但因烏俄戰爭的爆發，連帶著能源價格有所飆升，並在 IRA 策略情形影響下，歐洲政府更需立即採取行動，以確保歐洲具有投資的吸引力，以免設廠逐漸呈現出走的狀況產生。

外國媒體 T&E 也點出了一些關鍵並給予些建議，其中提到目前歐洲高達 70%的電池供應都面臨風險，並以德國的風險比率預估最高；T&E 指出，歐洲應優先考慮電池的價值鏈，包括電池元件、關鍵金屬加工等層面，以及簡化關於電池批准案等相關流程，簡而言之需有一套具有針對性、持續性及強而有力的規劃來面對目前情況。

外國媒體 T&E 也點出了一些關鍵並給予些建議，表示歐洲應優先考慮電池的價值鏈，包括電池元件、關鍵金屬加工等層面，以及簡化關於電池批准案等相關流程。