Toyota 在 2022 年 12 月首度發表 C-HR Prologue 概念車，其可視為新一代量產版 C-HR 的設計概念預覽，並預計會在 2023 年發表，原廠也表示，全新 C-HR 動力上將搭載 Hybrid 油電以及 Plug-in Hybrid 插電式油電混合動力。近日日本媒體透露，新世代 C-HR 預計會在 9 月來正式亮相，並且可能採用第 5 代 Prius 相同平臺來做打造，意味著動力規格將與新一代 Prius 相仿。
提供油電與插電式油電配置，預計會與大改款 Prius 設定雷同
Toyota 大改款 Prius 車系於 2022 年 11 月正式亮相，其提供 HEV 油電車型以及 PHEV 插電式油電混合動力，其中 PHEV 插電式油電混合動力車型，搭載品牌首見的 2.0 升插電式油電混合動力系統，透過 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎結合鋰離子電池及電動馬達，其中引擎具備 148 匹最大馬力輸出，前置電動馬達則擁有 160 匹馬力，PHEV 車型具備 223 匹最大綜效動力輸出表現。
至於油電車型改採第 5 代油電混合動力系統，並提供 1.8 升及 2.0 升兩款油電動力選擇，2.0 升油電動力具備了 193 匹綜效馬力輸出，1.8 升油電動力則具備 140 匹綜效馬力輸出，日規兩款車型皆提供前驅和 E-Four 四驅系統選擇。
而從此次日本透露的資訊來看，新一代 C-HR 將延續大改 Prius 相仿的設定，以第 2 代 TNGA-C 平臺模組做開發，動力設定也符合原廠最初公布的 Hybrid 以及 Plug-in Hybrid，但油電車型是否會延續 1.8 升及 2.0 升兩種配置，或是只有單一油電的設定，還有待後續再來揭曉。
從 C-HR Prologue 預覽量產車模樣，流線並兼具科技未來感外觀造型
Toyota 全新 C-HR 可望會在 9 月來登場，而從 C-HR Prologue 概念車可先來預覽量產車的雛型；其概念車是由位於法國南部的 Toyota 歐洲設計總部 ED2 所開發，其有著更豐富的外觀配色變化，包含前保桿兩側、車頂及車尾皆採用亮黑色的塗裝設計，搭配銀色的車身及金黃色的尾翼及下擾流，凸顯其外觀線條的前衛視覺。
車尾設計部分，C-HR Prologue 概念車除了延續斜背式的車尾造型外，延伸至尾窗兩側的直立式 LED 尾燈組，於車尾採用橫條 LED 燈組設計，大型後保桿及下擾流造型則可看出延續了現行世代 C-HR 設計既有特色，隱藏式的後車門把手及小型後窗設計，則凸顯其類雙門車款的車側線條配置。
豐田集團電動車亦有進一步指示，傳 C-HR 未有純電化規劃
豐田集團在 2023 年初時公布全新人事命令，由佐藤恒治 ( Koji Sato ) 來接任新任集團執行長位置，並在 4 月 1 日正式接任後的記者會中，透露更多發展方針細節，比較具體化的產品指示，規劃 2026 年前要推出 10 款純電車款，並且目標在 2026 年時電動車年銷售達 150 萬輛；雖然全新 C-HR 將走向電氣化，但據日本媒體透露的消息，全新 C-HR 不會有電動化的計畫，其主要為純電車原物料成本上漲，無法達到 C-HR 預期價格的範圍。
在此同時，在樣貌與 C-HR Prologue 概念車有著許多神似的 bZ Compact SUV 概念車，預計也將會有量產計畫，其鎖定歐洲市場上競爭最為激烈的 C-SUV 級距市場，原廠亦表示將在 2026 年前、於歐洲市場推出 6 款 bZ 系列純電車款，而 bZ Compact SUV 量產車即為其中 1 款車型，提供更為多元的運動休旅產品選擇。
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