為迎接淨零碳排時代的帶來，並提前掌握臺灣中小型企業綠色運輸需求及減碳策略，中華汽車與《今周刊》於今 ( 6/14 ) 公布「綠色運輸轉型調查」結果，據調查顯示，超過 9 成中小企業已意識到未來將面對碳中和的挑戰，並有 5 成以上企業認為綠色運輸具有急迫性。

而中華汽車瞄準中小企業物流運輸需求，其擬定運具電動化進程，2023 年推出續航力升級的中華菱利電動車 E300，滿足離島低碳運行及公部門汰換公務車需求後，預計在 2025 年第一季推出 3.5 噸電動物流車，投入倉儲集發貨站配送作業，並計畫於電動物流車示範區建置能源系統及車隊管理，為物流業持續邁向綠色運輸。

中華汽車與《今周刊》於今 ( 6/14 ) 公布「綠色運輸轉型調查」結果，中華汽車也預告，預計在 2025 年第一季推出 3.5 噸電動物流車，並會投入倉儲集發貨站配送作業。

中華菱利電動車 E300 其最大特點在於支援 CCS1 直流快充，並且加大電池容量，也使續航力有著顯著提升；此外，E300 也提供「車電分離」方案，中華汽車表示，以目前新車銷售佔比估算，「車電分離」佔有 6 成比例。

在此次調查時間為 2 個月，共回收 222 份問卷，並從中發現幾項資訊，包括 91%受訪的上市櫃公司將「要求供應商改換電動車」列為綠色運輸策略推動重點，但也有 79%的企業認為價格是汰換綠色運輸的痛點，而有 73.6%的企業表示一旦入手價降低可大幅提高換車意願；以下為綠色運輸轉型調查重要發現:

中華菱利電動車 E300 其最大特點在於支援 CCS1 直流快充，並且加大電池容量，也使續航力有著顯著提升；此外，E300 也提供「車電分離」方案，中華汽車表示，以目前新車銷售佔比估算，「車電分離」佔有 6 成比例。
  1. 1.9 成以上企業，對碳中和挑戰已有認知，較去年提升 2 成。
  2. 2.96%上市櫃公司將「運輸碳中和」視為挑戰。
  3. 3.多數企業仍未啟動碳盤查，僅 15%認為「綠色運輸布局」有急迫性。
  4. 4.54%企業表示已經、必然會要求供應商進行碳盤查。
  5. 5.85%上市櫃公司要求供應商進行碳盤查。
  6. 6.91%上市櫃公司表示，會要求、建議或提醒供應商，運輸載具改換電動車。
  7. 7.79%企業認為價格因素是障礙。
  8. 8.認為「購入成本偏高」，降低入手價，換車意願提高達 73.6%。
  9. 9.認為「使用成本偏高」，解決保固煩惱，換車意願提高達 71.7%。
  10. 10.近五成企業有意願選擇有電動車隊的物流業者。
  11. 11.轉型商機：81.5%企業願意為「電動物流車隊」加價。
廣  告

交通部已明訂運具電動化時程，市區公車及公務車先於 2030 年全面電動化，私人運具如汽車、機車則規劃 2040 年達成市售比 100%的目標，經濟部工業局金屬機電組盧文燦副組長提到，工業局推出「電動車整車自主生產補助計畫」，提供經費補助，鼓勵業者投入電動車開發並配合在地化要求。中華汽車廖景雲協理表示，面對電動車市場發展，中華汽車運用長期累積的自主造車技術，持續投入資源開發電動四輪與二輪產品，並以 2030 年前達成電動商用車系產品全面完備為目標。