繼 Ford、GM、Rivian、Volvo、Mercedes-Benz、Nissan 等車廠，陸續確認未來在北美市場將從 CCS1 快充規格、換為 Tesla 主導的 NACS 充電規格後，如今日前甫亮相 Alaska 電動貨卡的新創電動車品牌 Fisker，也宣布在北美市場將加入 NACS 規格陣營，品牌 2025 年生產的北美規格新車將換搭 NACS，既有車主預計 2025 年第一季可先透過轉接頭使用 NACS 充電樁，後續將協助原有車主在硬體更新為 NACS 充電孔，Fisker 也會提供 CCS1 轉 NACS 轉接頭、讓硬體改為 NACS 的車主可兼容使用 CCS1 快充站。

日前甫亮相 Alaska 電動貨卡的新創電動車品牌 Fisker，也宣布在北美市場將加入 NACS 規格陣營，成為北美第 8 家採用 NACS 規格的非 Tesla 品牌。

Tesla 在 2022 年 11 月大動作宣布，將原本自家專屬 TPC(Tesla Proprietary Connector)充電規格，更名為 NACS(North American Charging Standard)北美充電標準，開放給其他品牌與充電營運商採用。其實從其更名能看出，Tesla 想將 NACS 規格，成為北美當地電動車通用充電規格的強大野心。甚至 SAE 美國汽車工程師學會，在 2023 年 6 月也宣布將 NACS 規格標準化，讓品牌車廠與充電營運商，都能製造、使用，並布局 NACS 充電規格與充電網絡。

Tesla 在 2022 年 11 月大動作宣布，將原本自家專屬 TPC 充電規格，更名為 NACS(North American Charging Standard)北美充電標準。

自從 Tesla 宣布更名為 NACS 規格並開放後，美國 Ford 品牌於 2023 年 5 月 26 日率先宣布，未來 2025 年新車將從既有的美規 CCS1、改為 NACS 規格，成為非 Tesla 陣營中率先放棄 CCS1、改用 NACS 的品牌，Ford 旗下電動車款在北美地區也自 2024 年起可使用 Tesla 超充站。後續也發生連鎖效應，陸續包含原本在北美採用美規 CCS1 規格的汽車品牌如 GM 集團、Rivian、Volvo、Mercedes-Benz、還有近期 7 月加入的 Nissan，都在北美市場宣布未來將從 CCS1 改換 NACS 規格。

自從 Tesla 宣布更名為 NACS 規格並開放後，美國 Ford 品牌於 2023 年 5 月 26 日率先宣布，未來 2025 年新車將從既有的美規 CCS1、改為 NACS 規格，創北美非 Tesla 轉換 NACS 陣營之先河。
近期包含 Nissan 等車廠在北美都宣布未來將轉換為 NACS 充電規格。

如今換用 NACS 的陣營也再添一家，最新加入 NACS 陣營的乃是美國新創電動車廠 Fisker，成為第 8 家簽署將轉換為 NACS 規格的車廠。根據 Fisker 的規畫，2025 年第一季開始 Fisker 將提供既有車主 NACS 轉接頭，讓原本採 CCS1 規格的 Fisker 車主，可在北美多達 1.2 萬座的 Tesla 超充站、還有其他第三方提供 NACS 的快充站使用。

最新加入 NACS 陣營的乃是美國新創電動車廠 Fisker，成為第 8 家簽署將轉換為 NACS 規格的車廠。

而上述既有車主在後續部分，Fisker 也將會替者主進行硬體改裝，將車輛原先的 CCS1 充電孔、更換為 NACS 規格；但為讓 Fisker 車主仍舊能夠在外使用既有的 CCS1 設施，硬體改裝為 NACS 後、Fisker 也會同步提供車主 CCS1 轉 NACS 轉接頭。至於新車部分 Fisker 預估 2025 年第二季至第四季，就會推出搭載 NACS 規格的 Fisker 新車，換句話說出廠就會直接採用 NACS 充電規格。

既有車款硬體改裝為 NACS 後、Fisker 也會同步提供車主 CCS1 轉 NACS 轉接頭。
廣  告

目前 Fisker 已在 8 月初舉辦的 Product Vision Day 中，首度亮相將交由鴻海代工製造的跨界休旅 Pear 原型車，其入手價定為相當具競爭力的 2.99 萬美金(約臺幣 95 萬)內，但新車預計要到 2025 年中旬才會正式開賣。Fisker 同場也另外亮相包含最大馬力將上看 1,000 匹的四門敞篷跑車 Ronin、品牌首款電動貨卡 Alaska 的原型車。

Fisker 已在 8 月初舉辦的 Product Vision Day 中，同步亮相跨界休旅 Pear、上看 1,000 匹的四門敞篷跑車 Ronin、品牌首款電動貨卡 Alaska 的原型車。