Maserati 於 2022 年以「Project24」為開發代號、進行 MC20 賽道版本的研發，並在 8 月 18 日可視為 Monterey Car Week 重頭戲的圓石灘古董車展上，正式推出了車名為「MCXtrema」的超級跑車，基礎來自 MC20、全球僅生產 62 輛且在推出前已完售的 MCXtrema 超級跑車，為賽道專用車款，並無法在一般道路上行駛。
Maserati 於圓石灘古董車展正式推出車名為「MCXtrema」的賽道專屬超級跑車，全球僅生產 62 輛，且在新車推出前即已完售。
由於 MCXtrema 車系並非依 FIA 賽事規範進行設計，所以在車身空力、重量及動力設定上無須受到賽車規則限制，所以在 MCXtrema 車系外觀上，可見到較 Maserati GT2 賽車更誇張的空力套件設定，進一步強化車身在高速時的下壓力強化穩定性，且透過大量碳纖材質的使用，使得 MCXtrema 車系的車重僅有 1,250 公斤。
MCXtrema 車系雖為賽道專屬車型，但非依 FIA 賽事規範進行設計，所以在空力套件的設計上擁有更高的自由度表現，且透過碳纖維車架及大量輕量化材質的運用，使其車重僅有 1,250 公斤左右。
MCXtrema 車系採用 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎為基礎，並擁有高達 730 匹 (hp) 最大馬力輸出，搭配 6 速序列式手排變速箱及後輪驅動設定。
廣 告
MCXtrema 車系採用以駕駛為主的賽車化座艙，兩側羅列控制按鍵，透過賽車方向盤中央的多功顯示幕提供各項車輛資訊。
動力配置上，MCXtrema 車系則採用來自 MC20 的「海王星」3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎為基礎，並進一步將其提升至 730 匹 (hp) 最大馬力輸出，並透過 6 速序列式手排變速箱將動力傳輸至後輪。內裝部份除了明顯可見的防滾籠配置外，MCXtrema 車系也採用了以駕駛為主的座艙配置，兩側羅列了賽道駕駛所需的控制按鍵，並取消了儀表台的設定，僅透過方向盤中央的多功顯示幕，讓駕駛了解各項車輛資訊。
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