單一油電動力、3車型設定，Honda泰規新世代Accord e:HEV規格資訊公布

Honda 第 11 代 Accord 最初在 2022 年 11 月於美國發表，後續也在中國市場來登場，而不同市場的動力規格也不盡相同，像是北美地區提供 1.5 升渦輪增壓及 2.0 升 Hybrid 動力，中國部分則是汽油及 e:PHEV 插電式油電混合動力，至於此前日本 Honda 也釋出新世代 Accord 的前導預告，搭載 e:HEV 油電混合動力，預計在 2024 年春季上市，並且會採泰國製造逆輸入至日本來販售。

在日本市場上市前，泰國 Honda 近期也宣布全新 Accord 將在 10 月 17 日來上市，並揭露全車系規格的設定，與日規相同採單一 e:HEV 動力，標配 Honda Sensing 以及內建 Google 車載系統，提供 3 種車型選擇，原廠表示售價將會在上市時正式公布。不過泰國 Honda 也透露 3 個車型預估價格，入門 E 車型不超過 1,530,000 泰銖 ( 約新臺幣 129.8 萬元 ) 、中階 EL 不超過 1,670,000 泰銖 ( 約新臺幣 141.7 萬元 ) 、頂規 RS 不超過 1,800,000 泰銖 ( 約新臺幣 152.8 萬元 ) 。

泰國 Honda 近期也宣布全新 Accord 將在 10 月 17 日來上市，並揭露全車系規格的設定，與日規相同採單一 e:HEV 動力，標配 Honda Sensing 以及內建 Google 車載系統，提供 3 種車型選擇，原廠表示售價將會在上市時正式公布。

可視為先行預覽日規車型，但排檔設計與日規不同

未來將在日本市場販售的新世代 Accord 會是以泰國製身分登場，因此即將於 10 月中旬率先在泰國來上市的 Accord，其可視為先行來預覽日規第 11 代 Accord，包括整體的動力設定、車型編成、配備搭載等等。泰規 Accord 搭載單一 e:HEV 油電動力，這具動力心臟也與 Civic、CR-V 等車款動力數據大致相同，其擁有 184 匹的最大馬力、34.2 公斤米最大扭力，原廠表示油耗表現為 25km/l，並提供 Individual 個人、Sport 運動、Normal 一般、Econ 節能共 4 種駕駛模式可選擇。

泰規 Accord 全車系標配 Honda Sensing 安全輔助系統，另外內建了 Google 車載系統，同樣與日規車型具備中央的環境控制旋鈕，其可控制空調溫度、音源及照明燈等車內功能，不過內裝配置上最大不同點則在於泰規採傳統排檔桿設計，其與日規的按鍵式換檔並不相同。

泰規 Accord 搭載單一 e:HEV 油電動力，這具動力心臟也與 Civic、CR-V 等車款動力數據大致相同，其擁有 184 匹的最大馬力、34.2 公斤米最大扭力，原廠表示油耗表現為 25km/l。

泰規 Accord 全車系標配 Honda Sensing 安全輔助系統，另外內建了 Google 車載系統，同樣與日規車型具備中央的環境控制旋鈕，不過內裝配置上最大不同點則在於泰規採傳統排檔桿設計，其與日規的按鍵式換檔並不相同。

其他配備搭載部分，泰規 Accord 採用 10.2 寸數位儀表、12.3 吋中控螢幕，其螢幕還可提供 8 種不同的個人化設定，11.5 寸 HUD 抬頭顯示器配置在中高階車型；全車系標配 8 具安全氣囊、12 支喇叭 Bose 音響系統、Honda Connect 智慧聯網、前座電動座椅 8 向調整、雙區恆溫空調、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 等設定。

至於部分配備也因車型設定而有所不同，入門車型採用 17 吋輪圈、中高階車型為 18 吋，而頂規的 RS 車型更有著許多專屬配備，其中也在於水箱護罩和車尾有著 RS 名牌，並有著黑化的運動外觀套件，而配備上也更為豐富，包括 ADB 自適應頭燈、轉向頭燈、前後 LED 序列式方向燈、全景天窗、ANC 主動降躁等，內裝上還擁有紅色縫線及 3D 銀色金屬圖案來做點綴。

泰規 Accord 採用 10.2 寸數位儀表、12.3 吋中控螢幕，其螢幕還可提供 8 種不同的個人化設定，11.5 寸 HUD 抬頭顯示器配置在中高階車型。

泰規 Accord 入門車型採用 17 吋輪圈、中高階車型為 18 吋。

Accord 頂規的 RS 車型更有著許多專屬配備，其中也在於水箱護罩和車尾有著 RS 名牌，並有著黑化的運動外觀套件，配備上也更為豐富。

在全新 Accord 上市之後，泰國 Honda 可說是補齊了品牌各級距的產品，並且 Honda 原廠所發表的最新世代車款也一應具全，其休旅產品包括 CR-V、HR-V、WR-V、BR-V，房車則有 Civic、Accord、City，並且新世代 Civic Type R 同樣也在品牌車款選項中，多款車型動力規格上也涵蓋汽油及油電，較為可惜的是未有 MPV 車型的 Odyssey。雖然新世代 Accord 已相繼於許多市場發表，但以國內汽車市場的生態和台灣本田的規畫來看，使 11 代 Accord 要回歸臺灣的機會並不高。

在全新 Accord 上市之後，泰國 Honda 可說是補齊了品牌各級距的產品，並且 Honda 原廠所發表的最新世代車款也一應具全。