預約2023上海車展正式登場、外媒揭露純電續航最高82公里，廣汽本田官網亮相Honda Accord e:PHEV

Honda 第 11 代 Accord 於 2022 年 11 月於美國首演，其提供包含 1.5 升渦輪增壓引擎與 2.0 升 Hybrid 油電混合動力系統，而在此前於中國工信部申報的資料中，透露了 Accord 第 3 種動力配置 Plug-in Hybrid 的資訊，並且中國 Honda 也預告將於 2023 的上海車展中正式發表 Accord e:PHEV。

而近日廣汽本田的官網中也亮相了 11 代 Accord e:PHEV，原廠目前透露的訊息並不多，但據外媒提供的資訊來看，搭載第 4 代 i-MMD 雙電動機混合動力系統下，能提供 WLTC 測試標準純電行駛最高達 82 公里，滿電情況下平均油耗達約每公升 65 公里，售價及車型編成的部分則有望在上海車展正式公布。

Honda 第 11 代 Accord 於 2022 年 11 月於美國首演，此前於中國工信部申報的資料中，透露了 Accord 第 3 種動力配置 Plug-in Hybrid 的資訊，而近日廣汽本田的官網中也亮相了 Accord e:PHEV。

跟隨 CR-V 動力設定節奏，新世代 Accord 第 3 種引擎規格即將登場

第 6 代 Honda CR-V 於 2022 年 7 月時在美國正式發表，中國市場部分東風本田先後推出 1.5 升渦輪汽油、e:HEV 油電以及近日登場的 e:PHEV 插電式混合動力系統，而廣汽本田第 11 代 Accord 目前則提供 1.5 升渦輪引擎及 2.0 升油電動力，如今第 3 種動力 e:PHEV 也即將正式與世人見面。

廣汽本田第 11 代 Accord 目前則提供 1.5 升渦輪引擎及 2.0 升油電動力，如今第 3 種動力 e:PHEV 也即將即將正式與世人見面。

依此前工信部所提供的資訊來看，Accord e:PHEV 搭載的是具有 109kW 最大輸出（ 約 150 匹馬力 ） 、代號 LFB19 的 2.0 升自然進氣引擎；馬達部份採用了最大功率 135kW （ 約 184 匹馬力 ） 的前軸單馬達系統，搭配的是來自 CATL 的三元鋰電池組以及 E-CVT 變速系統，並且提供 EV 行駛模式，電池容量為 17.7kWh，從外媒提供的數據來看，純電行駛及整體的油耗表現都比 CR-V e:PHEV 還來得出色。

Accord e:PHEV 搭載的是具有 109kW 最大輸出（ 約 150 匹馬力 ） 、代號 LFB19 的 2.0 升自然進氣引擎。馬達部份採用了最大功率 135kW （ 約 184 匹馬力 ） 的前軸單馬達系統。

Accord e:PHEV 電池容量為 17.7kWh，從外媒提供的數據來看，純電行駛及整體的油耗表現都比 CR-V e:PHEV 還來得出色。

10.2 寸數位儀表、12.3 吋中控螢幕，搭載 Honda Connect 4.0 智導互聯系統

在外觀方面，可見廣汽本田 Accord e:PHEV 延續美規車型的設計，看起來顯得流線且優雅，車身尺寸分別為車長 4,980mm、車寬 1,862mm、車高 1,449mm、軸距 2,830mm；內裝鋪陳部分，採用與 Civic 與 CR-V 相仿的大面積網格狀貫穿式空調出風口設計，搭配上 10.2 寸數位儀表和 12.3 吋中控螢幕，排檔系統採用 SWB 按鍵式配置，同時前方座椅具備麂皮設定、全景天窗、12 支喇叭的 Bose 音響系統等豪華配備。

外觀方面，可見廣汽本田 Accord e:PHEV 延續美規車型的設計，看起來顯得流線且優雅，車身尺寸分別為車長 4,980mm、車寬 1,862mm、車高 1,449mm、軸距 2,830mm。

Accord e:PHEV 內裝鋪陳部分，採用與 Civic 與 CR-V 相仿的大面積網格狀貫穿式空調出風口設計，搭配上 10.2 寸數位儀表和 12.3 吋中控螢幕，排檔系統採用 SWB 按鍵式配置。

Accord e:PHEV 搭載 12 支喇叭的 Bose 音響系統。

Accord e:PHEV 車機系統採用 Honda Connect 4.0 智導互聯配置，提供先進導航功能、語音辨識系統、人臉辨識線上支付、AI 人工智慧輔助等科技化設定；同時新車也配有 Honda Sensing 360 主動安全系統，提供 FCTW 前方行車穿越防撞警示、CMBS 碰撞緩解煞車系統、交通標誌識別、ALCA 主動變換車道輔助等多項安全配備，以及 10 具安全氣囊的設定。

Accord e:PHEV 車機系統採用 Honda Connect 4.0 智導互聯配置，同時新車也配有 Honda Sensing 360 主動安全系統。

在第 9 代 Accord 結束在國內販售後，台灣本田並未引進第 10 代車型，但國內專營歐美日系特殊稀有車種導入的貿易商益新國際車業，此前也導入 10 代 Accord 1.5T 與 2.0T 兩種動力配置，而據了解，益新國際正評估導入 11 代 Accord 油電車型，並透露引進時間有可能落下半年，屆時是否會在國內出現，U-CAR 也將持續追蹤報導。

據了解，益新國際正評估導入 11 代 Accord 油電車型，並透露引進時間有可能落下半年，屆時是否會在國內出現，U-CAR 也將持續追蹤報導。