入門中小型休旅、1.5升汽油動力標配Honda Connect，Honda日規WR-V正式發表

繼最初印度 Honda 在 6 月時發表全新跨界休旅 Elevate，並且原廠表示其是輛全球戰略車設定後，在 11 月中旬時日本 Honda 透過官網預告了這輛車將導入當地，不過車名則改成了「WR-V」。近日日本 Honda 也正式發表了 WR-V，雖然車格與 Vezel ( 即國內 HR-V ) 差不多，但 WR-V 更是定位在入門中小型休旅的級距，擁有較為親民的售價。

動力部分僅提供單一 1.5 升汽油引擎，搭配 CVT 無段變速系統，原廠也強調 WR-V 擁有更貼近人們感受的駕駛性能，並且擁有一定的空間表現。日規 WR-V 提供 X、Z 和 Z+共 3 種車型，售價為 2,098,800 日圓 ( 約新臺幣 44.5 萬元 ) ~2,489,300 日圓 ( 約新臺幣 52.7 萬元 ) ，預計 2024 年 3 月 22 日才會開始交車。

近日日本 Honda 正式發表 WR-V，動力部分提供單一 1.5 升汽油引擎，搭配 CVT 無段變速系統，提供 X、Z 和 Z+共 3 種車型，售價為 2,098,800 日圓 ( 約新臺幣 44.5 萬元 ) 起。

貼近人們為設計主軸，同時展現非凡氣勢

原廠表示 WR-V 設計概念著重在貼近人們，創造出自己的風格，其開發目的是接近人們思想，能以更自由想法來表達自己的生活方式，而不被先入為主的觀念所束縛。WR-V 整體的造型上也走向方正樣貌，包括從引擎蓋線條延伸到車頭前緣、再到水箱護罩，Honda 說道其是要給人安全感與信任感，並從車輛厚實的身形，展現出磅礡的氣勢。

此外，WR-V 有著較高的駕駛視野，前方引擎蓋高度與形狀也有精心設計，原廠強調駕駛時還可看到引擎蓋邊緣，提供寬闊、清晰的駕馭感受；同時車輛中後段也經過精心設計，主要在於後車門側邊下半部及前排座椅的背面，更能營造出優異的腿部空間。

WR-V 整體的造型上也走向方正樣貌，包括從引擎蓋線條延伸到車頭前緣，再到水箱護罩，Honda 說道其是要給人安全感與信任感，並從車輛厚實的身形，展現出磅礡的氣勢。

而依車型不同外觀上的配件上也有所差異，其中頂規車型擁有 Berlina 黑色前格柵、銀色門飾條、鍍鉻車門外把手、側邊銀色下飾板和銀色車頂架等等；車室內部分，WR-V 中控臺採用簡約水平的設計風格，中央 10.25 吋資訊娛樂螢幕搭配上 7 寸 TFT LCD 儀表，儀表上還能顯示 Honda Sensing 等資訊，中高階型還擁有真皮包覆方向盤和排檔桿，並且在前門扶手、門板和中央扶手採用 Prime Smooth 高質感皮料，同時後排出風口為全車系標配，並且優化了隔音效果來降低噪音傳遞至車內。

WR-V 中控臺採用簡約水平的設計風格，中央 10.25 吋資訊娛樂螢幕搭配上 7 寸 TFT LCD 儀表，儀表上還能顯示 Honda Sensing 等資訊，中高階型還擁有真皮包覆方向盤和排檔桿，並且在前門扶手、門板和中央扶手採用 Prime Smooth 高質感皮料。

日規 WR-V 定位在中小型休旅的車型，車身尺碼依序為車長 4,325mm、車寬 1,790mm、車高 1,650mm、軸距 2,650mm，尺寸其和 Vezel 相去不遠，輪圈則提供 16 吋和 17 吋的選擇，Honda 還表示 WR-V 擁有出色的空間表現，其中後方行李箱擁有 458 公升容積，並且在椅背傾倒後亦能創造更大的空間，並且有著 195mm 的離地間隙，更能輕鬆在顛頗路面來做駕馭，其減緩行駛在不平道路上的壓力。

雖然定位在中小型休旅的車型，但 Honda 表示 WR-V 擁有出色的空間表現，其中後方行李箱擁有 458 公升容積，並且在椅背傾倒後亦能創造更大的空間。

單一汽油動力設定，標配 Honda Connect 與 Honda Sensing

動力規格上也是日規 WR-V 和 Vezel 較大差異，Vezel 提供 1.5 升汽油和 e:HEV 油電的選擇，而 WR-V 目前僅提供汽油動力，其擁有最大 118 匹馬力和 14.5 公斤米扭力，平均油耗為 16.2km/l~16.4km/l。原廠強調車輛在動力、轉彎或煞車能精準回饋，並且行車時具備一定的穩定性來達到舒適乘坐體驗，並且該引擎兼具安靜和高輸出動力的特點，強化了引擎支架來減少震動；Honda 還表示優化了 CVT 變速系統的控制，在加減速時有更精確的表現，同時基於 Fit 的底盤，WR-V 還強化電子控制動力轉向和懸吊，達到更為線性的操控。

WR-V 目前僅提供汽油動力，其擁有最大 118 匹馬力和 14.5 公斤米扭力，平均油耗為 16.2km/l~16.4km/l，原廠強調車輛在動力、轉彎或煞車能精準回饋，並且行車時具備一定的穩定性來達到舒適乘坐體驗。

日規 WR-V 標配了 Honda Connect 與 Honda Sensing，前者可透過智慧型手機遠端開啟車輛空調，同時若發生交通事故時系統也會緊急來通報，手機也可成為數位鑰匙，並還有車載 Wi-Fi 等多項便利功能；至於後者採用前方廣角攝影鏡頭搭配前後共 8 個聲納感測器所組成，提供碰撞緩解煞車、車道維持輔助、標誌識別、油門誤踩抑制等多項輔助系統。

日規 WR-V 標配了 Honda Connect 與 Honda Sensing，前者可透過智慧型手機遠端開啟車輛空調，同時若發生交通事故時系統也會緊急來通報，手機也可成為數位鑰匙，並還有車載 Wi-Fi 等多項便利功能。

從價格帶來看，WR-V 也較 Vezel 明顯有所便宜，這其中一大原因也在於 WR-V 僅有燃油未有油電的設定，Vezel e:HEV 售價為 2,778,600 日圓 ( 約新臺幣 58.9 萬元 ) ~3,418,800 日圓 ( 約新臺幣 70 萬元 ) ，但若對比 Vezel 燃油版 2,399,100 日圓 ( 約新臺幣 49 萬元 ) ~2,619,100 日圓 ( 約新臺幣 55 萬元 ) 的價格，整體來看 WR-V 入手售價確實也再親民一些。

從價格帶來看 WR-V 也較 Vezel 明顯有所便宜，這其中一大原因也在於 WR-V 僅有燃油未有油電的設定，而若對比 Vezel 燃油版 2,399,100 日圓 ( 約新臺幣 49 萬元 ) ~2,619,100 日圓 ( 約新臺幣 55 萬元 ) 的價格，整體來看 WR-V 售價確實也再親民一些。