數位座艙布局、安全功能強化，Fuso日規Canter配備及輔助系統更新

Fuso 的輕型商用車款 Canter 目前已推出了 9 代車型，而第 9 代 Canter 在 2020 年推出後，近日日本 Fuso 也針對 Canter 進行更新的工程，不過在外觀造型上並未有更動，主要變化在於車室內設計以及安全輔助系統的提升，其中新車標配了 10 吋數位儀表，並可提供觸控式中央資訊螢幕可做選配，同時為了對應到法規上的需求，車輛也配備了倒車攝影鏡頭、標配 LED 大燈和晝行燈，並且搭載了車側輔助警示、主動煞車輔助、主動式注意力監測 ( 選配 ) 、交通識別號誌等多項輔助系統，同時 Fuso 也預告將會提供載重 1.5 噸的車型。

近日日本 Fuso 針對 Canter 進行更新的工程，不過在外觀造型上並未有更動，主要變化在於車室內設計以及安全輔助系統的提升，其中新車標配了 10 吋數位儀表，並可提供觸控式中央資訊螢幕可做選配，車輛也配備了倒車攝影鏡頭。

全新車室座艙設計，數位科技、安全配備同步提升

雖然 Fuso 此次並外針對日規 Canter 的外觀進行更新，不過卻在整體配備上有所升級，包括 LED 大燈標配新型 DRL 日間晝行燈，並還有 IHC 智慧大燈控制系統，透過擋風玻璃上的鏡頭可監測車輛前方的燈光，並根據交通狀況自動調整遠光燈和近光燈，至於車尾也標配了 LED 燈組。

雖然 Fuso 此次並外針對日規 Canter 的外觀進行更新，不過卻在整體配備上有所升級，包括 LED 大燈標配 DRL 日間晝行燈，並還有 IHC 智慧大燈控制系統，透過擋風玻璃上的鏡頭可監測車輛前方的燈光，並根據交通狀況自動調整遠光燈和近光燈。

車內的變化更是一大亮點，其布局延續純電的 eCanter 規劃，導入了許多科技、便利化的配備，首先就是車輛標配了 10 吋數位儀表，能帶給駕駛清晰明瞭的資訊，駕駛能為車輛做許多設定，透過方向盤上的按鍵就能進行調整和選擇，同時方向盤上也有音量控制、通話操作等功能。至於這次更新後的 Canter 還可選配觸控式中央資訊螢幕，屆時能提供導航、藍芽連接等便利機能。

車內的變化更是一大亮點，導入了許多科技、便利化的配備，首先就是車輛標配了 10 吋數位儀表，能帶給駕駛清晰明瞭的資訊，駕駛能為車輛做許多設定，透過方向盤上的按鍵就能進行調整和選擇，同時方向盤上也有音量控制、通話操作等功能。

除了針對座艙的革新外，安全配備的強化也是這次更新重點之一，其中標配的 Active Sideguard Assist 車側輔助警示能提醒左側狀況，該系統透過側向毫米波雷達來做監測，來警告駕駛左側是否有車輛、行人等等，並在左轉時會以聲音警報和指示燈來提醒駕駛，如果雷達檢測到車輛左側有移動物體，並且系統確定車輛繼續行駛並存在碰撞風險，屆時系統會在車輛在 20km/h 或更低的速度行駛時做緊急煞車。

標配的 Active Sideguard Assist 車側輔助警示能提醒左側狀況，該系統透過側向毫米波雷達來做監測，來警告駕駛左側是否有車輛、行人等等，並在左轉時會以聲音警報和指示燈來提醒駕駛。

至於主動煞車輔助採用了新型前方攝影鏡頭和高精度毫米波雷達，可準確監測前方交通狀況，降低與前方車輛和行人發生碰撞的風險；另外對應到日本當地法規的要求，小改款 Canter 也配備了後方廣角攝影鏡頭，而倒車顯影畫面則會呈現在車室內中央的後照鏡上，同時 TSR 交通標誌識別也列為標配，可辨識速限、靜止超車或停止的號誌，並將資訊顯示在儀表上。

主動煞車輔助採用新型前方攝影鏡頭和高精度毫米波雷達，可準確監測前方交通狀況，降低與前方車輛和行人發生碰撞的風險；另外對應到日本當地法規要求，小改 Canter 配備了後方廣角攝影鏡頭，倒車顯影畫面則會呈現在車室內中央的後照鏡上。

另外主動式注意力監測則列為選配，除了透過擋風玻璃上的鏡頭外，另外還配備了能辨識駕駛臉部的鏡頭可監測是否有分心，來提醒駕駛的注意力下降情形。Canter 車系在日本提供多樣化的車身設定，包括標準車頭或是寬車頭，以及也提供雙廂的設定，噸數的設定也不盡相同，其可滿足商家們不同的需求；動力上搭載 3.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，並提供 110 匹~175 匹馬力等不同輸出，而現在 Canter 也將擁有手排 2WD 入門車型、載重 1.5 噸的款式。

主動式注意力監測則列為選配，除了透過擋風玻璃上的鏡頭外，另外還配備了能辨識駕駛臉部的鏡頭可監測是否有分心，來提醒駕駛的注意力下降情形。

Canter 車系在日本提供多樣化的車身設定，動力上搭載 3.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，並提供 110 匹~175 匹馬力等不同輸出，而現在 Canter 也將擁有入門車型、載重 1.5 噸搭配手排的款式。