根據外媒報導，Tesla 自產的 4680 電池的量產數量一直無法取得進展，導致 Cybertruck 交車量無法提升，同時傳聞中的入門產品 Model 2 開發進度也受阻。Musk 在 2023 年曾喊出 4680 電池的年產量目標為 500 GWh、而初期於內華達州廠的年產能為 100 GWh，但現有的實績卻遠低於初期目標，並且傳聞 Musk 已下令必須在 2024 年底前解決問題，否則公司可能會放棄專案。

根據外媒報導，Tesla 自產的 4680 電池的量產數量一直無法取得進展，導致 Cybertruck 交車量無法提升。

4680 電池，是 Tesla 在 2020 年所發表的新世代電動車高壓電池芯方案，採用圓柱型設計，直徑 46mm、長度 80mm，體積約是前一代 2170 電池的 5 倍。根據 Tesla 的說法，4680 電池採用的是乾電極技術，電池的電極材料取消溶液的製程，直接以粉末狀態製作成薄膜做為電池電極，此技術除了能改善電池的性能，最重要的是可大幅降低電池的製造成本，讓車價能更具競爭力，而這也是 Model 2 價格能夠壓低的關鍵之一。

4680 電池是 Tesla 在 2020 年所發表的新世代電動車高壓電池芯方案，採用圓柱型設計，直徑 46mm、長度 80mm，體積約是前一代 2170 電池的 5 倍。

不過，根據外媒報導，傳聞 Tesla 自產的 4680 電池仍然無法進入大量量產的階段，據信是因為製程問題所導致，並且需要新技術才能突破瓶頸；由於產量無法達到預期，因此 Cybertruck 的交車量拉不起來，同時也影響到 Model 2 的產品時程與開發。

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據傳 Tesla 執行長 Elon Musk 已經內部下達命令，4680 電池的問題務必在 2024 年底之前解決，否則公司可能將會放棄專案，改採用別種途徑來滿足現在不足的電池需求。而究竟 Tesla 後續會如何解決 4680 電池的問題，U-CAR 也會持續追蹤報導。