Mazda 在電動車發展的節奏並不算快,先前有推出過 MX-30 Rotary-EV,不過在市場上的表現稱不上出色,但畢竟電動車是現今科技實力展現的一環,因此 Mazda 還是頗為積極的有所著墨,在 2024 北京車展上,Mazda 展出一款名為創 Arata 的純電休旅概念車,以及一款準量產、具備 600 公里續航表現的轎車作品:EZ-6。
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EZ-6 乃是長安馬自達在北京車展亮相,基於長安深藍汽車 Deepal SL03 的純電平台所打造,並且以新能源車款來溝通,也就是除純電之外也會有 PHEV 動力車型,從產品到整體策略設定來看,Mazda EZ-6 乃是鎖定中國市場,或者是作為 Mazda 想要「復興」中國市場表現的作品。不過,近日有消息指出,EZ-6 將從中國專屬改為全球戰略作品,未來也將會在歐洲市場推出。
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事實上,長安馬自達推出的 Mazda EZ-6 在北京車展亮相後,在 2024 年 7 月下旬時就已經正式於南京工廠下線投產,這款轎車雖然是以 Deepal SL03 純電平台為基礎,但在外觀還是有將 Mazda 魂動、人馬一体等家族風格導入,因此在內外都還是可以清楚看到 Mazda 作品應有的辨識。
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純電車型部分,EZ-6 共有 58.9kWh 以及 66.8kWh 兩種容量電池組,動力輸出則有 160kW 以及 190kW 兩種馬力設定,扭力皆為 32.7 公斤米,根據長安馬自達所公布的數據顯示,EZ-6 最大續航里程落在 600 公里之譜,至於 PHEV 車型的續航表現,則是一桶油支援到 1,000 公里之譜。
對國內消費者而言,Mazda EZ-6 原先設定是中國市場專屬,這就與國內市場沒有絲毫關聯,但隨著原廠將之改為全球戰略、也將在歐洲市場上市販售,似乎就有了一絲絲轉機,這與 EZ-6 將於歐洲上市沒有直接關連,因為雖然目前原廠並沒有透露歐洲哪一個國家會導入販售,但期初應當也是中國生產直接輸往歐洲。
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如果 EZ-6 後續真的是「全球戰略」產品,在日本、美國等市場規劃導入或者是因應市場需求而在當地投產,那麼國內市場導入的機會就會高出許多,畢竟雖然 Mazda 先前已經陸續公布了一些電動車發展計畫,但實際成果尚未有絲毫跡象顯現,而在當前電動車多少代表了品牌科技實力,同時也避免被對手領先太多,積極推出、導入純電車款,對於品牌發展還是有不少助益的。
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