鴻華先進旗下純電車的產品線，近期大家最為熟悉的莫過於 Model C ( Luxgen n⁷ ) ，而電動巴士 Model T 也早已在路上運行，同時包含 Model B、Model N、Model V 等等都已在先前與眾人見面，在這之中 Model B 量產版也即將登場，先前鴻華先進就已預告 Model B 會在第四季投產，預計 10 月上旬所舉行的鴻海科技日 HHTD24 中，新車也將來正式發表。

恰巧，近日有 U-CAR 網友在桃園捕獲到 Model B 的偽裝測試車，從照片來看細節設計上也和概念車版本或是準量產版有些不同，不過最終量產版 Model B 最終會以什麼面貌來問世，也還有待 HHTD24 來揭曉。

近日有 U-CAR 網友在桃園捕獲到疑似 Model B 的偽裝測試車，從照片來看細節設計上也和概念車版本或準量產版有些不同，不過最終量產版 Model B 最終會以什麼面貌來問世，也還有待 HHTD24 來揭曉。

量產版發表時程逐漸接近，未來掛上 Luxgen 會叫「n⁵」？

早在 2022 鴻海科技日中，Model B 的原型車也正式亮相，而來到隔年的 2023 鴻海科技日時，其以準量產版本與眾人見面，並且可以發現到車輛的造型上也做了調整，如今在即將到來的 2024 鴻海科技日，Model B 也會以量產版之姿正式登場。其實在不管是 2022 年的 Model B 原型車、2023 的準量產、以及今年的量產版，造型上會有些微差異也不會太讓人意外，畢竟在在新車正式發表前都還有調整的空間，因此這次 U-CAR 網友所捕獲到的測試車 Model B，屆時可能也會和最終版本有所差異。

不管是 2022 年的 Model B 原型車、2023 的準量產、以及今年的量產版，造型上會有些微差異也不會太讓人意外，畢竟在在新車正式發表前都還有調整的空間，因此這次 U-CAR 網友所捕獲到的測試車 Model B，屆時可能也會和最終版本有所差異。

不過我們還是可以從網友捕獲到的照片來觀察，究竟 Model B 這次外觀上有甚麼更動？雖然只有拍到車身，但可以發現到車窗的框線一直延伸至車尾 C 柱做了些修飾，另外就是這款黑色輪圈款式也與先前展出的 Model B 不同，這組輪圈甚至和 Luxgen n⁷純粹版有些相似，不過就像前述所說的，最終 Model B 量產版可能也會和這次網友捕獲到的測試車造型上有所差異，屆時還有待新車正式發表才能確認。

雖然只有拍到車身，但可以發現到車窗的框線一直延伸至車尾 C 柱做了些修飾，另外就是這款黑色輪圈款式也與先前展出的 Model B 不同，這組輪圈甚至和 Luxgen n⁷純粹版有些相似。 ( 圖為採用雙色塗裝與傳統後視鏡版本之準量產版 Model B )
廣  告

Model B 車身尺碼車長為 4,320mm、軸距為 2,800mm，而在 2023 鴻海科技日得知，量產版 Model B 將會提供單馬達後驅、雙馬達四驅 2 種動力版本，其中單馬達後驅將與 Model C/Luxgen n⁷同為 230 匹、靜止加速破百則為 6.6 秒，雙馬達四驅零百加速最快則可達 3.9 秒，全車系最大續航預計將有望突破 NEDC 續航 500 公里。

另外可以關注的一個焦點是，納智捷汽車先前就已註冊「n⁵」這款神秘的車名，不禁令人聯想未來若 Model B 掛上 Luxgen 之後，是否就會稱為「n⁵」？畢竟以車格的命名角度來看，在有了 Model C/Luxgen n⁷之後，「n⁵」確實是很合理的取名設定。

量產版 Model B 將會提供單馬達後驅、雙馬達四驅 2 種動力版本，其中單馬達後驅將與 Model C/Luxgen n⁷同為 230 匹、靜止加速破百則為 6.6 秒，雙馬達四驅零百加速最快則可達 3.9 秒，全車系最大續航預計將有望突破 NEDC 續航 500 公里。
另外可以關注的一個焦點是，納智捷汽車先前就已註冊「n⁵」這款神秘的車名，不禁令人聯想未來若 Model B 掛上 Luxgen 之後，是否就會稱為「n⁵」？