「臺北國際車用電子展覽會」在 4 月 12 日至 4 月 15 日於南港展覽館 1 館舉行，參展廠商鴻海科技集團也展出多項電動車關鍵零組件，包括 EPS 電動助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽 （ SiC ） 元件等硬體，集團旗下 3 款電動車 Model C、Model B、Model V 也參與本次展會，民眾可至現場來觀賞新車的樣貌。
3 款電動車一同登場，零組件同步展演
在本次展覽中，鴻海科技集團展出的一大亮點莫過於旗下 3 款電動車：Model C、Model B 和 Model V，在這次的展會中民眾可近距離來欣賞。作為 Luxgen n⁷的量產基礎，從鴻海相關資料來看，公布 Model C 量產版包含 3 種規格，包含 230 匹馬力與續航里程 420 公里的標準版、續航里程達 700 公里的長程版、以及最大馬力 460 匹零百加速度在 3.8 秒內的性能版。
車身尺寸分別為車長 4,695mm、車寬 1,895mm、車高 1,625mm，軸距為 2,920mm，定位在為與 Toyota RAV4 類似的中型 SUV 休旅級距，並且將提供 5 座、或 5+2 的 7 座型式車型，全車風阻係數為 0.28。
Model B 原型車主打年輕世代主流的 Crossover 跨界休旅車，公布其車身尺碼為車長 4,300mm、車寬 1,865mm、車高 1,530mm、軸距為 2,800mm，全車風阻係數達到 0.26；除 2.8 米軸距因應純電平臺比起燃油車稍長外，整體尺寸與國人目前所熟知的 Honda HR-V、Mazda CX-30 相當接近。
動力表現部分，目前根據鴻海初步公布資訊，其馬達最大馬力達到 230 匹，時速 0-100 公里加速的數據時間為 6.6 秒，NEDC 模式續航可達 450 公里的數據。
Model V 電動貨卡原型車設計上擁有高達 1 噸的載重能力、以及 3 噸的拖曳能力，鴻海指出其是臺灣第 1 輛自行設計開發的電動貨卡，其軸距有長達 3,200mm，在貨斗尺寸部分則為長 1.5 公尺、寬 1.45 公尺、高 50 公分，並且強調可以裝載多達 10 個 28 吋的行李箱，貨斗處還配有貨斗功能電源插座、提供戶外或工作時的電器電源供給。
動力與性能數據部分，鴻海也公告其擁有 420 公里的續航里程，以及 30%、16.7 度的爬坡能力，充電規格雖未公布車輛支援的 DC 快充功率，但資料則公告 20%~80%充電最快可在 30 分鐘完成。
除了車輛的展示外，展品部分，由鴻海自行研發的「EPS 電動助力轉向系統」，不同於傳統 12V 電機，該系統不僅升級至 48V 電機，體積更同步縮小了 20%，搭配車安最高等級的 ASIL D 車輛安全控制器。至於乘用車電池方面，鴻海乘用車固態電池已具備 60％左右的國產化程度，MIH 聯盟成員供應比例更是達到 100%；無負極全固態電池國產化、MIH 供應比例均達 100%，也採用承受更高工作電壓的材料，以及特殊堆疊封裝等先進技術。
電控系統方面，鴻海也展示「一芯多屏」座艙控制系統，該系統導入集團自主研發、模組化設計的控制器；半導體展示上，集團也展出能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽 （ SiC ） 功率模組，以及車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用元件還有 1200V SiC MOSFET 製程。
此次展會中，MIH 與夥伴們共同展示了軟體定義汽車架構，包括基於微軟 Azure 的 Digital Twins、TomTom 的 Digital Cockpit 及 Charger Map、Graphen ai 的 AI Assistant 及 Remote Diagnostic System、FIT 的 Smart Access 以及 VicOne 的 Automotive Cybersecurity Solution，旨在共建整車軟體服務與資安系統。
據了解，2023 年 10 月鴻海科技日將發表 2 款新車，包括 Van 車型，同時，雖然此次 2023 年 AMPA 展仍維持 Model B、Model C 與 Model V 的陣容，沒有全新車型推出，但是，2023 年 10 月舉行的鴻海科技日將有 2 款全新電動車發表，其中一款很可能是 Van 廂式車型，以擴大更多元的電動車產品線，後續的發展 U-CAR 將持續關注。
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