Scania 全新的 P、G、R 系列時尚卡車在 2008 年增添新面孔，與 R380 同屬大量引進的新一代 P340 4x2 拖頭，在 2008 年第一季上市，甫一推出即獲得東亞與大村等知名大型貨櫃運輸車隊的採購訂單，未來，P340 將與 R380 一起聯手鞏固 Scania 在 35 噸與 43 噸二種拖車頭市場的佔有率。
2007 年第二季，Scania 針對 43 噸拖頭市場推出 R380，除具備上一代 R 系列的各項優點外，更搭載廣獲歐洲市場好評的 Scania DC1213 Euro 4 引擎與新世代 GRS905 變速箱，成為領先業界水準的重型車頭，高雄砂石巨人永安建材集團在 2008 年初一口氣下訂 20 台 R380。
在 2008 年第一季，Scania 針對 35 噸貨櫃型運輸車隊，再推出 P340，
R380 的直列 6 缸 12 公升引擎最高可輸出 380hp 馬力，系出同門的 P340，引擎表現也不遑多讓，搭載的 DC1210 電腦控制噴射 Euro 4 引擎，排氣量 11,705c.c.，引擎轉速在每分鐘 1800 轉的即可輸出 340hp 的最大馬力，最大扭力 173 公斤米在 1100rpm 的極低轉速產生，可持續至 1350rpm，提供綿綿不絕的運輸動力。P340 與 R380 的最大差別，在於車廂地板的離地高度及因其衍生內裝配置的不同，P340 較 R380 車高低了 29 公分，少了一層階梯，適合上下車較頻繁的運輸型態。
為了充分發揮引擎的動力優勢，P340 配備與 R380 同一款式，改良過的新世代 GRS905 變速箱，總共有 14 個前進檔可使用，在正常行駛中，只須在 3 個檔位中移動，透過高低檔與可快速換檔的半檔切換開關，能變化出 12 個前進檔使用，多變化的檔位與強度更強、能承受更高驅動力的變速箱，讓駕駛者從容應付各種路況與載重。
沿襲了 R380「尊重駕駛，提供安全舒適的內部空間」的核心設計理念， P340 車廂的所有操作介面設計得較上一代更為人性化，包括可調式方向盤、定速巡航開關、多向調整駕駛座、弧形儀表板與中控台各項功能，在在都調整得更符合人體工學與就手好用，所有的訊號顯示也更為醒目易讀，讓駕駛充分掌握車況。
P340 的定速巡航開關位於方向盤上，操作更簡便，除了協助駕駛長途行車的便利，更可為貨運業者省下大把油錢，在超級柴油價格已高達新台幣 27.5 元，且國際原油價格破百美元大關的今日，運輸用戶的利潤已被侵蝕的近乎於零，長程定速巡航是省油的有效對策，長期可省下可觀的油錢。
P340 方向盤為可調式，可在上下 6 公分與前後 52 度斜角間任意移動調整，P340 的駕駛座也可作多向調整，能滿足各種不同坐姿的需求，讓駕駛擁有最輕鬆舒適的座姿。車廂採四點懸吊，軟硬可調，使駕駛更為舒適愉悅。這些舒適設計的背後，為的是讓駕駛長時間開車不易疲勞，提昇行車安全。
P340 車廂內裝用色充滿明亮感，防塵的內裝飾板，給人寬闊的感覺，用料也更為高級，在視覺或是觸覺上都能感受前所未有的豪華。車廂與大樑材質經重新設計與輕量化，強度增加，且可承載更高的載重，以增加用戶的收入。新的 P340 具有更多的儲物空間，機能性大增。與 R380 一樣，P340 也是搭配 CP16 短臥鋪車廂，新一代車廂助手座為可折式，可當作小桌或茶几使用，便於書寫或餐飲之用，機能性十足，是重車駕駛的貼心配備。
P340 低風阻造型與組裝精良所帶來的低噪音，以及通風良好的空調系統，帶給駕駛愉悅的運輸旅程，及樂在工作的動力泉源。大片廣角的擋風玻璃、後視鏡、圓凸照地鏡等等，讓駕駛的視野更大，坐在 P340 駕駛座上，眼前路況一目了然，保護自己的行車安全也保護其他用路人的平安。
P340 駕駛座前方所有組件，從方向盤、轉向機柱及儀表板，採分層式配置，在撞擊下能大幅吸收力道，以保護駕駛。此外，車廂本身經過全世界最嚴格的瑞典安全撞擊測試，車廂頂部可承受 15 噸的靜壓力，A 柱及後檔可承受 1 噸重物自 3 米高處擺盪下來的撞擊力，在危急時刻能夠發揮安全防護罩的功能，保護駕駛與助手的安全。
Scania 台灣子公司永德福汽車執行長劉振偉表示：「有著相同家族臉孔的 P340，與 R380 同樣搭載符合歐盟四期環保標準的 Euro 4 引擎，車價較 R380 實惠許多，是務實型車隊與車主的最佳選擇，P340 才推出市場，便獲得東亞與大村等貨櫃運輸業者的訂單，目前接單狀況可用供不應求來形容，市場銷售情況再度證明運輸業者對 Scania 頂級造車工藝的肯定。」
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