[U-EV]馬力上看600匹、預計9月將於2025慕尼黑車展亮相，BMW iX3可望推M Performance車型

BMW 原廠已預告將於 2025 年內推出大改款第 2 代 iX3 純電休旅，其將改採 800V 電壓的 Neue Klasse 新世代純電模組化平臺打造，並且預計將於 9 月的 2025 年 IAA 慕尼黑車展亮相。其中近期外媒再捕獲多組偽裝測試車間諜照，其中可看出 iX3 也可望像 i4、iX 車系等一般，擁有類似 i4 M50、iX M70 等 M Performance 定位的性能旗艦車型，新車預計最大馬力可望上看 600 匹，並且其續航里程與能耗將比現行世代車款提升 30%，車系最佳滿電續航也可上看 800 公里。

BMW 原廠已預告將於 2025 年內推出大改款第 2 代 iX3 純電休旅，其將改採 800V 電壓的 Neue Klasse 新世代純電模組化平臺打造，並且預計將於 9 月的 2025 年 IAA 慕尼黑車展亮相。

先前 BMW 集團就在於 2025 年年度會議上宣布，將在今年 9 月慕尼黑車展（IAA Mobility）正式公開首款量產 Neue Klasse 車型──全新 BMW iX3。此舉意味著 Neue Klasse 專案邁入關鍵時刻，也象徵 BMW 未來十年電動化、數位化與永續性發展的戰略新篇章。

如今外媒再度掌握 iX3 的偽裝測試車，其中由測試車造型更為乖張的前保桿設計、還有更為明顯外擴的側裙，外媒推測其很可能會是類似 i4、iX 車系等一般，擁有類似 i4 M50、iX M70 等 M Performance 定位的性能旗艦車型。而外界推測其 iX3 的 M Performance 車型，很有可能會命名為 iX3 M50，並且採用雙馬達布局，有著更具侵略性的外觀，還有由 M 部門調校的底盤，擁有更穩定且熱血的車身動態。

圖為原廠公布之 iX3 產線生產照。

除此之外，由外媒掌握的測試照來看，原廠測試人員目前打開前機蓋時，其內部看起來仍是由大量塑料飾蓋包覆，因此目前尚未能判定 iX3 是否會加入前行李廂；還是如現行其他純電車型皆未有前行李廂配置。

而在車身細節部分，iX3 測試車也配置彈出式車門把手，雖然不像 Vision Neue Klasse X 概念車類似鰭片般的設計具有未來感，但彈出式車門把手更具實用性，而且這樣的設計還可能會延續至未來將推出的 iX5。

由外媒掌握的測試照來看，原廠測試人員目前打開前機蓋時，其內部看起來仍是由大量塑料飾蓋封閉包覆，因此目前尚未能判定 iX3 是否會加入前行李廂。(圖為 i4 前機艙示意)

iX3 也將搭載 800V 高電壓的 Neue Klasse 平臺、以及第 6 代 eDrive 電動科技，與現行（第 5 代）eDrive 技術相比，新系統可縮短充電時間約 30%，並提升約 30% 的行駛里程，續航里程預計最高上看 800 公里，動力部分 iX3 車系的馬力範圍預計會落在 300 至超過 600 匹不等。電池將採用 800V 高壓設計、圓柱形電池模組，比第 5 代技術更薄並具 20% 更高能量密度。新車預計於 2025 年下半年第四季量產。