先前 Subaru 才在 2025 紐約車展舞臺上，帶來與 Solterra 同基於 Toyota e-TNGA 純電平臺、車身加長的純電大型休旅 Trailseeker。
如今 Toyota 品牌自身也推出相對應的雙生版本，其在歐洲與日本稱為 bZ4X Touring，美國則稱為 bZ Woodland，其強調比 bZ4X 多出 33%的行李廂空間、達 600 公升，新車搭載 74.7kWh 鋰電池組，歐洲同步提供最大馬力 224 匹的 FWD 單馬達前驅、以及馬力 380 匹的 AWD 雙馬達四驅版本(美國僅 AWD 版)，DC 最大充電功率 150kW、可在 30 分鐘充至 80%，WLTP 續航里程最大可達 560 公里、美規 AWD 車型 EPA 續航 418 公里，美國市場則命名為 bZ Woodland，預計 2026 年春季在歐洲、日本、美國上市。
至於臺灣市場是否會導入，和泰汽車表示目前尚無明確日程，未來將視市場需求與原廠討論導入可行性。後續若有進一步資訊，將另行對外公告
Subaru 原廠先前在 2025 紐約車展舞臺上，除帶來大改款 Outback、以及小改款純電 Solterra 車系外，也同樣以與 Solterra 相同的 Toyota e-TNGA 純電平臺，追加全新純電休旅車系 Trailseeker。其在產品位階與車身尺碼比起 Solterra 更高且更大，並搭載 74.7kWh 鋰電池組、搭配前後雙馬達四驅可達 380 匹馬力，比起小改 Solterra 四驅版的 343 匹更高，EPA 純電續航里程預估為超過 260 英里(約 418 公里)，還改採 NACS 充電規格。
如今 2025 年 5 月，Toyota 也在歐洲、美國市場上同步推出 Subaru Trailseeker 的雙生車型，只是因應不同市場有著相異的命名策略，根據 Toyota 原廠指出此次發表的歐洲市場、以及未來追加的日本市場都會命名 bZ4X Touring；至於北美市場則是跟隨小改款 bZ，取消車型後面的英數字尾綴，命名為 bZ Woodland，主要以「Woodland 林地」之名的後綴，強調其多功能的戶外機能。不過上述市場同樣像是 Subaru Trailseeker 雙排 5 座的設定，並沒有提供 3 排 7 座的選擇，車型定位上比較像 bZ4X 的加長版本。
車身尺碼部分，根據 Toyota 原廠公布 bZ4X Touring / bZ Woodland 的長寬高為 4,830x1,860x1,675mm、軸距為 2,850mm；對比 bZ4X 的 4,690x1,860x1,650mm、軸距 2,850mm，其軸距雖然不變，但是車長增加 140mm 之譜，車高也略高 25mm，底盤離地高為 211mm 的水準，強調擁有優異的地形穿越性。
不同於 Subaru Trailseeker，bZ4X Touring / bZ Woodland 仍維持 Toyota 自家的家族風貌，並應用上小改款 bZ4X 最新的設計語彙，車頭處導入與 Prius 相同的雙髻鯊造型，並以貫穿式晝型燈組、搭配兩側 C 字型銳利燈條，加上下方的頭燈組合成分離式造型，中央以大面積的封閉式造型示人，最下方為橫置前散熱口，車身前後輪孔則有大面積防刮材質，塑造其粗獷特質。
值得一提的是，歐規 bZ4X Touring 的 CCS2 充電孔仍是維持在車身左側前葉子板；至於美規 bZ Woodland 則改為車身右側、並改配置 NACS 充電規格，推測應是為適用北美採 NACS 規格的 Tesla 超充站充電線長而調整。車尾則貫穿式尾燈組，不過中央並沒有 Trailseeker 的發光 Subaru 字樣示人、僅有黑色 Toyota 廠徽，下方後保桿則有大面積的黑色防刮材質，而且以大面積黑色防刮護板包覆、並不像 Trailseeker 還有些許 L 型視覺。
進入車艙當中，bZ4X Touring / bZ Woodland 控臺也與小改款 bZ4X 車系大量共用，駕駛座前方配置懸浮式 7 吋數位儀表，中央也換上與 Toyota 集團相同的最新世代 14 吋觸控螢幕，其整合兩側的空調旋鈕，並且支援無線 Apple CarPlay、Android Auto 連接，不過中央控台導入更細膩的多層次皮質與縫線包覆，中央出風口下方則有 2 組手機無線充電板，並整合旋鈕式排檔。
配備方面，高階車型提供 JBL Premium Audio 頂級環繞音響、全景固定玻璃天窗、電子數位後視鏡、雙前座通風座椅、駕駛座記憶與後視鏡記憶、並可選配全地形輪胎。空間部分其在後座並未與 bZ4X 相差太遠，同樣有 6/4 分離傾倒機能。不過後廂由於車長增加 140mm，讓其行李廂空間相比於 bZ4X 的 452 公升增加 148 公升、來到 600 公升之譜，原廠強調行李容積增加 33%左右。至於拖曳能力則有達 1,588 公斤。
全車系也標配 TSS 3.0 智慧駕駛輔助，包含 TJA 壅塞交通輔助、低速 Hands-Free 可放雙手輔助駕駛、Active Lane Change 主動變換車道輔助、前方車流輔助、駕駛注意力辨識、BSM 盲點偵測、倒車煞車輔助。
動力方面，bZ4X Touring / bZ Woodland 與小改款 bZ4X 配置同樣的 74.7kWh 鋰電池組，原廠強調其 eAxle 前後永磁同步馬達如今都導入 SiC 功率半導體、有著更佳的效率與輸出，而歐規有 FWD 前驅單馬達、AWD 雙馬達四驅可選，美規則只有單一 AWD 雙馬達四驅。FWD 單馬達前驅輸出為 224 匹、165kW，至於 AWD 雙馬達四驅則為 380 匹、280kW。提供雙模式 X-Mode 可切換，帶來更強大的越野性能
至於美規 AWD 車型 EPA 純電續航則預估為 260 英里(約 418 公里)，最高充電功率為 150kW、原廠宣稱 10%~80%快充最快 30 分鐘。歐規前驅車型 WLTP 最大續航里程則為 560 公里。
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