Honda 近日召開記者會，並由社長三部敏宏 ( Toshihiro Mibe ) 親自主持與說明，其重點方向也就在四輪事業的經營方向調整。首先，Honda 宣布會放緩電動車的銷售發展計畫，針對銷量規模進行下修，在此同時會積極推展油電產品，而新世代 e：HEV 油電系統的性能則會更加優異；此外，Honda 提到正在自主開發全新一代 ADAS 系統，預計 2027 年在北美和日本等主力產品會廣泛搭載。另外甫於此前 Honda 所推出的全新 H 廠徽，2027 年開始不僅限只有電動車才擁有，油電車型也會採用新的廠徽設計。
電動車銷量目標規模下修，將重心放在油電車上
甫於先前 Honda 發表了全新 0 系列的純電車子品牌，同時也初步規畫了產品的推出時程，並會在 2026 年正式推出首款產品。然而，在近期所舉行的記者會中，Honda 表示，基於電動車在當前全球市場放緩的情形，因此將調整純電車的戰略路線圖，包括產品陣容和發表時間、以及在加拿大投資的時機，並預計 2030 年電動車銷量佔比將會低於此前設定的 30%目標。
雖然 Honda 將電動車的銷售規模下修，但原廠表示，從實現碳中和的角度來看，仍認為純電動車是乘用車領域的最佳解決方案。在此同時，Honda 將會把重心放在油電動車的推展，預估四輪事業在 2030 年達到 360 萬輛的銷售規模，其中油電車的銷量目標為 220 萬輛。
在積極發展油電車之時，Honda 新世代 e：HEV 油電系統也將更加強大，原廠表示，搭載在中小型車輛的 e：HEV 系統，Honda 將通過擴大引擎工作區間，和提高混合動力單元的驅動效率等方式，旨在打造出最高效的動力總成系統；此外，新一代平臺可以提高車輛的操控穩定性，進一步減輕車身重量，而新開發的電動 AWD （ 四輪驅動系統 ） 單元則可以實現高度精準、反應靈敏的電機控制，通過兩者的結合，原廠強調將有助於提升 10%以上的燃油效率。
Honda 亦提到，有鑑於北美市場對於擁有寬敞空間和強大裝載能力的大型車需求，因此將開發兼具強勁駕駛性能的大型車，並具備牽引性能和環保性的混合動力系統，預計在 2020 年世代後半期來推出。此外，2027 年到 2030 年間，Honda 將在全球推出 13 款新一代混合動力車型。
除了強化油電產品外，Honda 表示正在自主開發全新一代 ADAS 系統，在導航系統中設定目的地後，無論是普通道路還是高速公路，在通往目的地的整個過程中，該 ADAS 系統都可協助駕駛員進行加速和轉向操作，該 ADAS 技術將廣泛搭載於 2027 年北美和日本的純電和混合動力等主力產品。
全新廠徽的應用，降低電動車投資
在 Honda 帶來 0 系列電動子品牌的同時，其也發表了品牌的全新 H 廠徽，原廠亦提到新廠徽將運用在 0 系列產品上，不過在後續於中國市場推出的純電「燁」系列中，該廠徽也投放在該系列中，如今這組新的廠徽將不限於電動車，Honda 宣布 2027 年開始油電混合動力車也會採用，以全新的面貌來示人。
除了宣布四輪事業的經營重點外，Honda 提到在 2024 年度 （ 2024 年 4 月-2025 年 3 月 ） 的二輪銷量達到 2,057 萬輛，約佔全球市場約 40%，並在 37 個國家和地區創下歷史新高。至於在財務投資部分，2024 年時宣布會在電動化領域投入 10 兆日圓，不過由於推遲了在加拿大的投資計劃，並調整了新世代電動車工廠的時間，因此截至 2030 年度的投資總額減少了 3 兆日圓至 7 兆日圓，同時油電混合動力車的投資則有所增加。
討論區
成為第一個發表的人