2024 年底 U-CAR 曾報導,中國手機製造商小米 Xiaomi 首度曝光旗下第 2 款純電車款 YU7 外觀造型,設計輪廓神似 Ferrari Purosangue,引發市場熱議,當時品牌也預告,新車預計 2025 年第 2 季發表。
時隔約半年,小米 Xiaomi 近日正式在官網揭露 YU7 的新車資訊,採 800V 架構打造,規劃標準、Pro、Max 共 3 種車型,分別搭載 96.3 kWh 磷酸鐵鋰電池、101.7 kWh 三元鋰電池,最高續航里程可達 835 公里。


風阻係數僅 0.245 cd,軸距達 3 米
原廠定義為「豪華高性能 SUV」的 Xiaomi YU7,在車身尺碼部分,長寬高依序為 4,999 x 1,996 x 1,600 mm,軸距則為 3,000 mm,車頭配置蚌式鋁合金前電機蓋,下方提供 14 公升的電動開啟置物空間,同時搭載簍空水滴型 LED 頭燈、主動啟閉下進氣壩。

原廠稱 Xiaomi YU7 的車身風阻係數僅 0.245 cd,以跨界轎跑造型搭配雙色切削鋁圈,車門把手採電動內翻式設計,車尾部分提供 22 度上翹鴨尾,整合尾門造型及光環 LED 尾燈,現階段原廠公佈的車色選擇中,包含寶石綠、鈦金屬色及熔岩橙。


搭載全新「天際屏全景顯示畫面」,內裝採環繞豪華座艙
不同與 Xiaomi SU7 的內裝佈局,首度亮相的 Xiaomi YU7 內裝,於最上方搭載自家品牌「天際屏全景顯示畫面」由 3 塊 Mini LED 螢幕組成,整體風格更為簡約、具現代感,同時整合可自定義顯示內容的數位儀表,搭配大型中控螢幕,可顯示駕駛視野輔助、時速、行車資訊及模式的畫面。


Xiaomi YU7 的內裝提供松石灰色 (綠灰雙色)、珊瑚橙、暮影藍共 3 種色系搭配,原廠稱為「環繞豪華座艙」的配置下,在雙前座提供可一鍵躺倒、支援電動調整及 10 點式按摩的「零重力座椅」,後座則享有電動調整、至多可支援達 135 度傾斜的豪華座椅。原廠提到,Xiaomi YU7 全車系將標配激光雷達、4D 毫米波雷達及超透防眩攝影鏡頭,更預告未來將支援 Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛功能。



車系最大馬力達 690 匹,充電 10%至 80%僅 12 分鐘
動力與性能方面,原廠劃分單馬達後驅 Xiaomi YU7、雙馬達四驅 Xiaomi YU7 Pro、長續航高性能四驅 Xiaomi YU7 Max 共 3 種編成,入門的 Xiaomi YU7 最大馬力為 320 匹,續航里程最長可達 835 公里 (CLTC 規範),中階 Pro 車型最大馬力提升至 496 匹,升級閉式雙腔氣壓懸吊,至於強調性能的 Max 車型,最大馬力達到 690 匹,零百加速僅 3.23 秒,同時搭載 Brembo 前 4 活塞固定式卡鉗,原廠稱充電 15 分鐘可創造 620 公里的續航里程,自電量 10%充至 80%僅需 12 分鐘。


Xiaomi YU7 車系動力規格 | |||
車型 | Xiaomi YU7 | Xiaomi YU7 Pro | Xiaomi YU7 Max |
電池容量 | 96.3 kWh (磷酸鐵鋰電池) | 96.3 kWh (磷酸鐵鋰電池) | 101.7 kWh (三元鋰電池) |
驅動方式 | 單馬達後驅 | 雙馬達四驅 | 雙馬達四驅 |
續航里程 | 835 (CLTC) | 770 (CLTC) | 760 (CLTC) |
最大馬力 | 320 匹 (PS) | 496 匹 (PS) | 690 匹 (PS) |
最大扭力 | 53.8 公斤米 | 70.4 公斤米 | 88.3 公斤米 |
零百加速 | 5.88 秒 | 4.27 秒 | 3.23 秒 |
極速 | 240 公里 | 240 公里 | 253 公里 |

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