中國小米 Xiaomi 集團日前舉辦汽車技術發表會,會中,Xiaomi 汽車旗下首款量產車 SU7 正式亮相,並規劃於 2024 上半年量產上市,售價方面則未揭露。
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SU7 產品定位為純電動中大型級距轎車,假想競爭對手為 Porsche Taycan 與 Tesla Model S。外觀部分,SU7 實車造型與 11 月時中國工信部的資訊一致,擁有與 McLaren 跑車類似的頭燈造型,以及修長流線的跑車化造型。在車長來到 4,997mm 的同時,也擁有達 3,000mm 的軸距設定,加上僅 1,440mm 的車高設定,賦予其僅 0.195Cd 的低風阻表現。除了後車廂外,前車廂亦具備有 105 公升的置物容積。
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SU7 在內裝採用 7.1 吋全數位儀錶,中控螢幕為 16.1 吋觸控式,解析度來到了,並搭載 56 吋大型 HUD 抬頭顯示器,最高亮度達 13,000nit。後排可擴充安裝支援與全車螢幕連動的 Xiaomi 平板電腦或是 Apple iPad。車用主機的作業系統亦為自家的 HyperOS,並支援充分展現品牌在消費性家電的強項。此外,SU7 也保留了大部分物理按鍵,讓常用功能操作更方便。其他重點配備還包含大型玻璃車頂、智慧香氛機、15 支揚聲器的環繞音響系統。
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SU7 在駕駛輔助部分,配備採用雷達、光達與攝影鏡頭作為感應器的系統。並具有高速道路自動駕駛支援與自動停車等功能。在系統測試更完善後,未來則可望進一步將輔助範圍延伸至城市中。
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動力方面,SU7 具有 400V 以及 800V 兩種電力架構。400V 基本版的 V6 單馬達車型最大輸出達 299 匹(PS)馬力,0-100km/h 加速時間 5.28 秒,配備容量為 73.6kWh 的弗迪磷酸鐵鋰電池,CLTC 續航里程為 668km。
而 V6s 與 V8s 車型則採用 800V 架構,V6s 最大輸出為 374 匹馬力、500Nm,雙馬達的 V8s 則來到 673 匹馬力、扭力達 838Nm,時速 0 至 100 公里加速時間 2.78 秒,配備容量為 101 度的寧德時代三元鋰電池,CLTC 續航里程為 800 公里,支援 5 分鐘充電 220 公里、15 分鐘充電 510 公里續航。
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此外,會中 Xiaomi 亦針對包含其自稱「超級電機」的馬達技術、自家開發的 CTB 一體化電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術和摩德納平臺架構進行說明。
Xiaomi 強調,其馬達在轉子材料,碳化矽等技術上都有創新。其中 V8s 動力單元最高效率達 98.11%、功率密度 10.14kw/kg,預計將於 2025 年正式量產。在電池安全方面,小米採用「電芯倒置」技術,並擁有強化的物理防護以及自家研發的的電池管理軟體,同場也發表了高效雙模熱泵、強化車輛冬季續航力。
Xiaomi 表示,其亦自主設計所謂「9,100 噸一體化大壓鑄設備集群系統」,從鋁錠到成品鑄件皆自行研發生產,並達成車輛後地板 72 零件合一,焊點減少 840 個,減重 17%等目標,同時生產工時減少 45%。在自動駕駛系統部分,除前段提到採用雷達、光達與攝影鏡頭外,其採用輝達 Nvidia Drive Orin 晶片,具有頂尖運算能力。
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