全新 Audi A5 車系 6 月 27 日臺灣發表，日本市場編成預覽

台灣奧迪今年新車不斷，第一季即有小改款 A3 以及 Q6 e-tron 等新車系上市。而近期銷售端也傳出，全新 Audi A5 車系在臺發表上市日期將訂於 6 月 27 日。雖然目前未有正式的車系編成、配備與價格傳出；不過在新車發表前，也可藉由鄰近日本市場的 A5 新車系，來一窺可能的動力編成與配備等級。

近期銷售端也傳出，全新 Audi A5 車系在臺發表上市日期將訂於 6 月 27 日。

在車型部分，日本 Audi 首波即推出 A5、A5 Avant 以及性能車系 S5 與 S5 Avant。動力車型部分則有著包含 2.0 TFSI 汽油渦輪前驅、quattro 等雙動力，再加上 S5 的 3.0 V6 TFSI 渦輪動力，以及後續推出的 2.0 TDI quattro，全數搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱。

日本 Audi 首波即推出 A5、A5 Avant 以及性能車系 S5 與 S5 Avant。圖為 A5 Avant。

日規 A5 車系動力單元編成

動力輸出部分，2.0 TFSI 引擎全數搭配 VTG 可變渦輪幾何增壓，在低轉速區間也能提供穩定的扭力。前驅車型可輸出最大 150 匹馬力與 28.6 公斤米扭力；quattro 車型則將輸出提高至最大 204 匹馬力與 34.7 公斤米扭力。

2.0 TFSI 引擎全數搭配 VTG 可變渦輪幾何增壓，在低轉速區間也能提供穩定的扭力。前驅車型可輸出最大 150 匹馬力與 28.6 公斤米扭力；quattro 車型則將輸出提高至最大 204 匹馬力與 34.7 公斤米扭力。

2.0 TDI 直噴柴油引擎與 S5 動力的 3.0 V6 TFSI 渦輪，則是導入 Audi 最新 MHEV plus 技術，由 PTG 動力總成發電機、BAS 皮帶啟動發電機以及 48V 磷酸鐵鋰電池等部件構成。PTG 安裝於變速箱輸出軸上並於中低速時提供額外動力。當車輛處於起步、低速巡航或緩速行駛時，PTG 可單獨提供動力，讓燃油引擎可於短時間關閉，並具備動能回收功能以降低油耗與碳排放。

輸出部分，2.0 TDI 乃是最新 EA288 evo 引擎，同樣可提供最大 204 匹馬力，與高原型峰值扭力 40.8 公斤米。原廠亦自豪其具有 20 km/L 的油耗表現。S5 的 3.0 V6 TFSI 則帶來最大 367 匹馬力與 56.1 公斤米的表現。

日規 A5 車系配備完整的駕駛輔助系統，其中包括車道偏離警示、自動緊急煞車系統、盲點監控等安全功能。

日規 A5 車系配備完整的駕駛輔助系統，其中包括車道偏離警示、自動緊急煞車系統、盲點監控等安全功能。在高階車型中，第二代高速公路駕駛輔助系統（HDA 2）提供更智慧的車道保持與自動變換車道功能，進一步提升駕駛的便利性與安全性。

A5 Avant 具備後座 4:2:4 分離傾倒功能。

在套件的選擇部分，在基本車型之上，日規 A5 車系提供包含 advanced、S line 等內外觀套件，以及照明套件、Nappa 真皮套件等組合。除標配 11.9 吋的 Audi Virtual Cockpit Plus 和 14.5 吋的 MMI 觸控顯示螢幕外，也提供 Bang & Olufsen 3D 音響系統、副駕 10.9 吋 MMI 第三螢幕等進階豪華選配。其中 S5 車系更將 MMI 第三螢幕列為標配，展現豐富科技氛圍。

除標配 11.9 吋的 Audi Virtual Cockpit Plus 和 14.5 吋的 MMI 觸控顯示螢幕外，也提供 Bang & Olufsen 3D 音響系統、副駕 10.9 吋 MMI 第三螢幕等進階豪華選配。

售價部分，日本 Audi 針對 A5 與 A5 Avant 車系皆推出基本車型，即 advanced 與 S line 需另行加價選配。含稅售價則是自 599 萬日圓起，而 S5 雙車型則是自 1,035 萬日圓起。

此外，原廠也同步推出限量版 edition one 作為全球導入初期的特式車型。限量車型以運動化 S line 規格為基礎，標配黑化套件、照明套件以及科技套件 Pro 等高階配備，並在外觀細節導入 edition one 專屬設計。車頭進氣口與後保桿下擾流飾條均採用獨特的鎂灰色飾件，搭配 20 吋 Audi Sport 多輻式鋁圈，輪圈本體為黑色金屬漆搭配霧面鈦金飾面與拋光處理，呈現三色調視覺層次，展現鮮明個性。

原廠同步推出限量版 edition one 作為全球導入初期的特式車型。限量車型以運動化 S line 規格為基礎，標配黑化套件、照明套件以及科技套件 Pro 等高階配備，並在外觀細節導入 edition one 專屬設計。

日規 A5 車系規格售價