最初在 2024 年 11 月底所亮相的 CMC ET35，甫於先前的中華汽車法說會中已預告會在 8 月份正式上市，而在「2025 台灣國際智慧移動展」中，ET35 的初步重點規格以及車內設計也首度揭露，同時在近期的財團法人保發中心公布的新車重置價格中，資料庫顯示出 146.5 萬元的價格，雖然不能確定這就是最終價格，但還是有一定的參考價值，並且 5 月份亦有 4 輛領牌記錄。

隨著離 ET35 的上市時程逐步在接近，近期 U-CAR 網友亦捕獲到 ET35 的偽裝測試車，而最大重點更是在於這輛 ET35 測試車疑似是雙廂版本，意味著屆時 ET35 上市時可能不僅有單廂車型，雙廂的 ET35 有機會也會一同登場。

近期 U-CAR 網友亦捕獲到 ET35 的偽裝測試車，而最大重點更是在於這輛 ET35 測試車疑似是雙廂版本，意味著屆時 ET35 上市時可能不僅有單廂車型，雙廂的 ET35 有機會也會一同登場。

不管是在 2024 年的電動車物流示範推動成果展示會、或是 2025 台灣國際智慧移動展中，當時所亮相的 ET35 都是單廂車型，中華汽車也未提到是否會有其他車型，如今疑似雙廂的 ET35 被捕獲，也代表著屆時 ET35 的車型會更多元。攤開中華汽車商用車的產品線，與 ET35 尺碼較接近的就是 P350 Hybrid，不過 P350 Hybrid 僅有單廂車型，而就這回被捕獲的疑似雙廂 ET35 來看，其還是具有後斗的設計，這樣的配置也類似 Hyundai Porter Pro 和 K2500 的雙廂版，其兼具載人和載物的空間需求。

不管是在 2024 年的電動車物流示範推動成果展示會、或是 2025 台灣國際智慧移動展中，當時所亮相的 ET35 都是單廂車型，中華汽車也未提到是否會有其他車型。

根據先前所公布的 ET35 貨床車與底盤車規格，車長 ( 貨床車 ) 5,275mm、車寬 ( 貨床車 ) 1,985mm、車高 ( 貨床車 ) 2,030mm，軸距 2,985mm，貨臺長 3,350mm、貨臺寬 1,872mm；載重能力部份，貨床車為 1,250 公斤，底盤車為 1,550 公斤，正式數據將以原廠新車上市公佈後為準。

電氣系統方面，ET35 採用容量 76.5kWh 的磷酸鋰鐵電池，NEDC 標準下續航里程為 360 公里 ( 空車未載重 ) ，快充規格為 CCS1，原廠強調 20%~80%的快充能在約 35 分鐘完成。

根據先前所公布的 ET35 貨床車與底盤車規格，車長 ( 貨床車 ) 5,275mm、車寬 ( 貨床車 ) 1,985mm、車高 ( 貨床車 ) 2,030mm，軸距 2,985mm，貨臺長 3,350mm、貨臺寬 1,872mm；載重能力部份，貨床車為 1,250 公斤，底盤車為 1,550 公斤。
電氣系統方面，ET35 採用容量 76.5kWh 的磷酸鋰鐵電池，NEDC 標準下續航里程為 360 公里 ( 空車未載重 ) ，快充規格為 CCS1，原廠強調 20%~80%的快充能在約 35 分鐘完成。
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關於未來 ET35 的車型編成與規劃都還有待上市之後才能確認，不過若 ET35 確認會有單廂與雙廂版本，確實能大幅強化產品的多元性與競爭力，尤其是以雙廂版本來看，後座不僅可以載人，若置放物品也不須擔心被雨給淋溼，在實用性上的確增加不少，提供頭家們更豐富的選擇。