美國 J.D.Power 近期公布 2025 年 IQS （ Initial Quality Study ） 新車品質調查結果，評分規則為平均問題數 PP100，數值越低代表品質越好；J.D.Power 表示，儘管現今新車的複雜性日益增加，但車主在擁有前 90 天內所回報的問題數量略有改善，整體成績從 2024 年的 194PP100 降至 192PP100。
同時豪華品牌的表現明顯進步，由 2024 年的 230PP100 下降至 203PP100，J.D.Power 提到主要歸功於 Tesla，至於一般品牌的問題數則從去年的 181PP100 上升至 187PP100。在品牌和車款獲獎方面，Lexus 奪得總品牌冠軍，至於分數評價最佳車款則是 Porsche 911。
調查逾 9 萬名車主，資訊娛樂系統仍舊是最大問題
J.D.Power IQS 新車品質調查今年已邁入第 39 年，本年度調查是根據 92,694 位 2025 年式新車購買者，與租賃者在擁有 90 天後的回饋所進行，此項研究同時納入數十萬件實際情況中報告，並給授權新車經銷商的維修紀錄資料。在 2025 J.D.Power IQS 調查中，資訊娛樂系統類別雖然改善了 1.9PP100，但仍然是本次調查中問題最多的類別 （ 42.6PP100 ） 。
J.D.Power 表示，儘管最常見的前 10 項問題中有一半仍與資訊娛樂系統有關，不過多項問題較去年已有所改善；然而，由於觸控螢幕納入了許多非音訊相關的功能，例如空調控制和手套箱的開啟，因此車主面臨更多與觸控螢幕相關的問題。
J.D. Power 汽車基準評比資深總監 Frank Hanley 表示：「儘管消費者確實認為大型觸控螢幕在視覺上更具吸引力，但其在車輛內的操作功能正成為日益嚴重困擾來源。消費者必須點擊與滑動多個畫面，才能操作像是空調設定等重要功能，車主認為這些設計過於複雜，且在駕駛時使用太過分心，若能為這些功能保留專屬的實體控制鍵，車廠將能減輕使用上的不便，並能簡化整體的顧客體驗。」
除了資訊娛樂系統仍是最大問題之外，在這次 IQS 的調查中其發現，雖然設計相關的問題在一般品牌與豪華品牌之間大致相同，但缺陷或故障相關的問題在豪華品牌車款上則更為常見。此外，插電式油電混合車 （ PHEV ） 的平均問題數首次超過了純電車 （ BEV ） ，分別為 237PP100 和 212PP100，而 BEV 的整體改善主要來自 Tesla 問題數顯著下降，減少了 62PP100；相比之下，汽油車 （ 184PP100 ） 與油電混合車 （ 196PP100 ） 的問題較少。
而自 2020 年調查方法重新設計以來，今年新車型的問題數達到最高 （ 203PP100 ） ，相比之下，既有車型為 190PP100，今年推出的 18 款新車型中，僅有兩款的問題數低於其所屬級距的平均值。很有趣的一點是，J.D. Power 亦提到關於車輛杯架的狀況，J.D. Power 表示，雖然看起來車廠早已解決杯架的設計問題，但由於現在愈來愈多車主攜帶可重複使用的容器上車，而這些容器的形狀與尺寸不同，使得車廠在設計上正面臨新的挑戰。
看到品牌排行部分，Lexus 以 166PP100 獲得全品牌冠軍，至於豪華品牌第 2 與第 3 分別是 Jaguar ( 175PP100 ) 和 Genesis ( 183PP100 ) ；一般品牌部分，Nissan 以 169PP100 奪得冠軍，Hyundai 則以 173PP100 排在第 2，Chevrolet 成績為 178PP100 排在第 3。在各級距車款獲得最多獎的集團為 GM 通用汽車，一共有 5 款車獲獎 ( Buick Encore GX、Cadillac XT5、Chevrolet Blazer、Chevrolet Silverado、Chevrolet Tahoe ) ，不過若單看獲獎的品牌，Ford 的 4 款車 ( Escape、F-150、Mustang and、Super Duty ) 得獎是最多。
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