東方能量與世界脈動，2008台灣車輛國際論壇開跑

2008 年台灣車輛國際論壇於 4 月 9 日在世貿南港館正式開展。

以「東方能量 v.s.世界脈動－人、車及環境的和諧互動」為主軸，由經濟部主辦，台灣車輛研發聯盟 (TARC) 承辦的「2008 年台灣車輛國際論壇 (Taiwan Automotive International Forum & Exhibition；TAIFE 2008) 」，4 月 9 日在世貿南港館展開兩天的科技饗宴；邀請到經濟部謝發達次長為台北國際汽車零配件展及 TAIFE 共同開幕致詞，次長嘉勉車輛產業對國內經濟的貢獻，也期許未來能再創高峰。

「人、車及環境的和諧互動」是今年的主軸，專題演講與三場論壇邀請到來自歐、美、亞的十餘位國際知名專家學者，以及台灣學者、產業代表一同對話，為車輛產業的未來與發展，做深度的交流；這次的論壇當中，將針對車輛做為人類代步、移動工具後的科技再進化，以及人與車之間、車與環境之間、環境與人之間三者如何和諧互動，以及為車輛產業所帶來的變革等，都有來自第一手的最新運用趨勢與案例分享。

包含經濟部謝發達次長在內的多位產官學界專家，皆蒞臨本次大會給予指導。

籌辦此次活動的 TARC 主任委員黃隆洲表示，TAIFE 首度與台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際機車產業展以及台北國際車用電子論壇同時舉辦，TARC 除舉辦論壇交流外，更於世貿一館設立「台灣車研聯盟主題館」展示最新研發成果，並透過經濟部技術處吳明機副處長引言，邀請到前 GM 全球研發管理總監、現任經濟部顧問許俊宸先生進行「大師開講」活動，展現台灣車輛界產官學研的企圖及雄心，充分呈現台灣車輛工藝及潛力。

活動首先由車輛公會理事長劉一震進行專題演講，從「台灣汽車產業現況與未來展望」破題。理事長表示，全球大廠與一階廠商的共同趨勢就是前進中國市場，而智慧化及潔能車輛的發展益形重要；再加上車電系統在 2010 年將有 40％佔比，這些情勢對產業基礎穩固的台灣來說，將是嶄新且不可多得的市場與機會。現階段的台灣必需調整步伐與策略才能有所突破，建立自主整車平台與前進一階供應鏈體系，這也將是我們的最大契機。

Nissan 汽車執行副社長山下光彥以「果園」概念貫串全場，說明引導車輛創新的良性循環。。

緊接著的是日本 Nissan 汽車執行副社長山下光彥 (Mitsuhiko Yamashita) 的演說，其以「果園」概念，企圖引導車輛創新的良性循環。他指出，用研發做為沃土，以精進的技術和有效的流程控管做為培育良方，灌溉孕育出豐碩的車輛果實，將帶給未來汽車全新的工藝挑戰。

韓國 Hyundai 汽車副總經理金永一 (Young-ill Kim) 則表示，車輛全球化單一市場已浮現，車輛不應只是重視市場，而是要重視市場上的人，設計要有國際觀，注重文化上的差異與趨勢的變化，並透過整合溝通的方式來行銷，才能走出自己的品牌與特色。金永一也給予台灣建言，認為台灣應開放視野，以自己為榮，台灣可以是領導者 (leader) ，而非跟隨者而已。

Hyundai 汽車副總經理金永一。

下午的第一場論壇以「智慧化車輛之安全技術」的主題，討論的是環境感知與傷害防止；先由美國國防部無人車競賽 (DARPA Grand Challenge 2007) 冠軍的卡內基美隆大學先進車輛研發團隊 Martial Herbert 教授，就無人車如何透過各種尖端設備通過重重危險的比賽做說明，並且表示無人車或許還是夢想，但許多先進安全的功能都已經可以量產上市，順利的協助駕駛者，他很樂見這些尖端科技能應用在生活中。

而上述這些尖端科技的功能與運用，已有部分落實安裝在車輛上。來自 Volvo 汽車主動安全技術部門經理 Jonas Ekmark，則闡述 Volvo 以安全為本的車輛設計思維，而城市安全概念車即出於此意涵，守護著每個人的生命。中央大學教授曾定章更鎖定技術層次的視覺偵測技術來做說明，而每一台車輛上的技術都將高度倚靠感測器測距、攝影機影像比對等來防止事故的發生。

TAIFE 活動 10 日另有兩場論壇，「車輛電動化之關鍵」訴求在汽車電動化控制、機電整合與市場脈動；「車輛乘適性之設計技術」則探討人體感官與車輛互動的議題。透過國際級專家與學者的交流對話，將再帶來更耳目一新的資訊。