2009台灣車輛國際論壇開幕，產官學研探討電動車商機

TAIFE 2009 第 5 屆台灣國際車輛論壇於 7 月 15 日起接連兩天在台大國際會議中心舉行，今年論壇主題為電動車發展策略探討，邀請國際大廠與專研電動車的重量級人士，更逢時下正夯的綠能議題，報名作業截止時，全國產官學研各界已共計有四百餘人參加，是歷來車輛論壇參加人數最多的一次，顯示各界對這未來產業新秀的重視。

TAIFE 2009 第 5 屆台灣國際車輛論壇於 7 月 5 日起接連兩天在台大國際會議中心舉行，今年論壇主題為電動車發展策略探討。

此次車輛論壇仍是在經濟部的指導下，由車輛中心、工研院、金屬中心、中科院與華創車電等 5 個單位組成的台灣車輛研發聯盟(TARC)承辦，邀請了日產汽車 NISSAN、三洋電機，通用汽車 GM，加拿大 Auto21、日本野村總合研究所、慶應義塾大學、夏威夷大學，以及台灣的能元科技、台灣大學、清華大學、元智大學、TARC 等機構的專家、學者來講述電動車的發展策略及推動現況。希望藉由論壇的激盪，聚焦彼此科技研發及應用觀點。

圖中人物由左至右分別為華創車電公司李俊忠副總經理、 經濟部許俊宸顧問 、技術處吳明機處長、車輛公會陳國榮理事長 、經濟部尹啟銘部長 、
車輛中心黃隆洲總經理、 金屬中心黃啟川董事長、工研院機械所吳東權所長、 中山科學研究院招嘉成督導長。

經濟部長尹啟銘在開幕致詞時表示電動車目前在全球仍屬於萌芽階段，台灣又擁有長年整車發展經驗，若結合台灣所擁有優勢 ICT 產業，作為電動車發展之最佳後盾，台灣的鋰電池、馬達與控制 IC、系統整合技術，將可成為電動車發展的三大支柱。而經濟部已於 98 年 4 月 15 日正式公告 4 項電動車關鍵模組列為業界科專之政策型項目，5 月 26 日已舉辦電動車產業聯盟啟動大會。9 月 8~9 日更將舉辦搭橋專案-兩岸車輛產業合作及交流會議。就是期望台灣能夠成為全球利基電動車與關鍵零組件 ODM 中心。

台灣車輛研發聯盟（TARC）主任委員黃隆洲總經理則表示，電動車是深度結合機械、電子與控制技術的高科技產品，台灣強大的 IT 產業加上車輛工藝的基礎，讓我們有能力在全球電動車領域扮演關鍵的角色。目前台灣在電動車上下游的供應鏈也逐漸成形中，如富田的馬達、能元的電池已裝載在美國 Tesla 電動跑車與 BMW Mini-E 電動車上；而台灣車輛研發聯盟所屬的車輛中心、工研院機械所、金屬中心、中科院、華創車電等成員，亦鎖定電動車的電能管理、馬達控制策略、整車性能匹配、底盤車體輕量化、無線傳輸與監控技術、車身網路設計與測試驗證上，傾全力研發此綠能科技。其實，不管是輕型載具(LEV)、機車、巴士，還是裕隆最近發表的自創品牌 MPV 電動車等，均可看到其未來多元運用的型態，這都是台灣產業界、學研機構積極研究、發表及試運行中的成果展現，他認為近年內社會大眾便可體驗到節能減碳的移動新樂趣。

在今日的開幕儀式中由經濟部尹部長、車輛公會陳國榮理事長及 TARC 主委黃隆洲總經理暨法人代表等多人，在 TAIFE 2009 大會啟動儀式，共同以電池插入電力槽中，象徵「掌握能量，邁動未來」，希望台灣能經由電動車的發展運用電力，減少石油所帶來的溫室效應。

在今日的開幕儀式中由經濟部尹部長、車輛公會陳國榮理事長及 TARC 主委黃隆洲總經理暨法人代表等多人，在 TAIFE 2009 大會啟動儀式，共同以電池插入電力槽中，象徵「掌握能量，邁動未來」，希望台灣能經由電動車的發展運用電力，減少石油所帶來的溫室效應。

而論壇討論的議題則集中在「電動車價值鏈之策略定位」及「電動車關鍵模組之產業策略」兩大主題，承辦單位表示經由兩天的深入探討，期能讓台灣連接世界舞台，以國際視野來開拓電動車輛產業新藍海，創造台灣車輛產業新的價值鏈。