改走鐵路省油作環保，北美Honda公佈Auto-Max鐵路運輸系統

在各車廠對於運輸成本斤斤計較的時候，Honda 採用的 Auto-Max 高效率鐵路載車運輸系統，成為可以參考的對象。

在油價高漲與凡事訴諸環保節能的年代，車廠也必須在各個細節斟酌降低成本與兼顧環保。而在降低運輸成本的作法，北美 Honda 或許有值得其他車廠參考的創意，Honda 原廠善加利用美國發達的鐵路運輸線，並以命名為 Auto-Max 的鐵路載車運輸系統，透過高運載量的設計，有效降低新車出廠後運輸至港口與地區倉儲據點時，以往利用大型貨櫃車行駛道路時，所耗費的燃油與增加二氧化碳排放量。

多夾層與波浪底板設計，提高承載效率

透過美國境內發達的鐵路，美國 Hodna 與 Acura 已經成功讓超過八成的新車，透過鐵路進行運輸。

Auto-Max 這套鐵路運輸系統，特別的是將傳統鐵路運輸貨櫃進化至多層設計，讓房車這類低高度的貨品，在運輸時能夠更具承載效率，譬如原廠照片顯現的 Accord 新車，就是利用三層夾層與波浪形底板等設計，發揮最高單組車廂 22 輛新車的承載能力，同時可變夾層高度與層數，也讓 Auto-Max 能彈性支援運輸房車或者卡車等不同車高的新車。傳統的雙層水平式鐵路汽車運輸設備，受限於雙層與平面底板設計，平均只能運輸 10 輛房車或卡車，相形之下就能比較出新 Auto-Max 的高效率。

Hodna 表示透過 Auto-Max 能讓單趟鐵路運輸新車數量，提高到最多 400 輛新車，而目前北美 Honda 與 Acura 共有 82%的新車利用鐵路進行運輸，比例之高冠於美國境內所有車廠，而有效降低的油耗與二氧化碳排放汙染，加上北美 Honda 也是美國境內首度導入 Hybrid 油電混合車的車廠，以及致力於 FCX 氫燃料電池車，讓 Honda 成為美國境內著名的環保車廠。

由這個 Accord 即將進入的角度，可以清楚看到 Auto-Max 多夾層鐵路運輸系統的特點。