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2007/09/20
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2007/11/15 09:20:44
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| 詳全文===http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071114/78/o8nk.html 業者涉勾結車測中心 外國雙B事故車流入市面 | |||
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回應 bludbird (GY) 所寫我大哥在賣中古車的，他們主要來源是法拍或流當車，他曾經跟我說過每種廠牌、款式對照年份、里程都有固定的價格帶，如果像這種混入市面的主打低價銷售策略那還不打緊，至少可以從價格去研判買下去的風險，但如果她又照正常車輛來開價可能就害死人了，現在時機不好很難說會不會有黑心車商。
如果ARTC不能信任，或許找TUV做事後的鑑定是個方法，多一層保障總是好的。
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2007/11/16 16:22:41
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這部份小弟的看法是，因為歐洲比較早使用環保材質，所以缺乏保養的內裝或線材老化程度，一定比以往的非環保材質快，就使用者的眼光來看，或許不用保養也不會壞的才是好材料，不過以長遠眼光來看，我個人覺得環保材質只是需要較多的保養，棄置時還可以自然毀滅，那才是愛地球啊🙂 | ||||||||||||
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環保材料的立意不錯，但是如果沒有後端的回收體系支援，恐怕也是更多的資源浪費而已，因為必須不斷的更換料件，而淘汰的料件又只能往垃圾場丟。
我不知道台灣有沒有在作這些工作，政府、回收商、代理商、其他單位？
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2007/11/16 16:24:35
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環保材料的立意不錯，但是如果沒有後端的回收體系支援，恐怕也是更多的資源浪費而已，因為必須不斷的更換料件，而淘汰的料件又只能往垃圾場丟。 我不知道台灣有沒有在作這些工作，政府、回收商、代理商、其他單位？ | |||
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😊事後發現有點搞錯了，這邊講的環保材料似乎是可以自然分解的，那就沒有上面講的問題。
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2007/11/16 16:26:31
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| 大家好 請問一下哪些車的屋頂有很大片的玻璃 我只知道雪鐵龍C4 不知道還有哪些車屋頂有很大片的玻璃 這些車 哪一台比較好呢...🙂 | |||
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既然你都提到C4了，那他的兄弟307也可以考慮啊，尤其SW車型更佳，可惜我沒錢。
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2007/11/19 10:17:38
[quote]產業透視》車廠手機商 夾殺GPS業
【經濟日報╱編譯 陳家齊】 2007.11.17 03:21 am
全球衛星導航（GPS）大廠台灣國際航電公司（Garmin）16日宣布撤銷對Tele Atlas 電子地圖公司的23億歐元（34億美元）併購案，不再與另一家GPS大廠TomTom競標。但分析師指出，Garmin與TomTom仍注定都將淪為輸家。因為GPS將融入手機或內建在車上，使單一的GPS裝置變成和個人數位助理（PDA）一樣的過時產品。
[/quote]
我認為GPS廠商的利基在於"專業"，既然手機商可以跟車商談生意，沒道理GPS廠商不能跟影音業者合作，再拿整合後的產品跟車商談生意，新世代手機為了輕薄好攜帶，螢幕再怎麼擠了不起三四吋，也許畫面的"大小"也是一個強項。
【經濟日報╱編譯 陳家齊】 2007.11.17 03:21 am
全球衛星導航（GPS）大廠台灣國際航電公司（Garmin）16日宣布撤銷對Tele Atlas 電子地圖公司的23億歐元（34億美元）併購案，不再與另一家GPS大廠TomTom競標。但分析師指出，Garmin與TomTom仍注定都將淪為輸家。因為GPS將融入手機或內建在車上，使單一的GPS裝置變成和個人數位助理（PDA）一樣的過時產品。
[/quote]
我認為GPS廠商的利基在於"專業"，既然手機商可以跟車商談生意，沒道理GPS廠商不能跟影音業者合作，再拿整合後的產品跟車商談生意，新世代手機為了輕薄好攜帶，螢幕再怎麼擠了不起三四吋，也許畫面的"大小"也是一個強項。
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2007/11/21 13:15:05
我表姐跟妹妹還有鄰居玩伴在路竹收費站(這個名字嗎？)當收費員，忘了幾年以前，絕對超過六就是了，下班途中救了一個車禍傷者，在肇事者逃逸的情形下，家屬反咬我表姐一口指控他撞人，反正就是死要錢就對了，官司線在還在訴訟當中，如果這位記者你是我表姐再來說你的滿口仁義道德吧。要怪社會冷漠以前，受害者家屬也請先想一想吧，我自己也已做好出事情沒人理的心理準備了，夠資格講這些話吧？😌
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2007/11/22 09:37:29
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| 我想...既然稱C"RV"就是講究休旅風,開著它去山巔水崕, 只是那種地方萬一要換胎,叫托吊車你有的等,又說胎大怕人 不會換,所以不附,這理由也牽強些,你相信嗎? | |||
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路過，您的說法可能有誤，本田原廠叫做CR-V，而且在台灣大部份買這台車的都是城市專用比較多，我也很希望這些大塊頭(還有xtrial, escape, tribute等等)通通跑去越野，但事與願違，市區行駛的視線被擋住了不少...😞
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2007/11/22 11:55:13
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| 所以我先前說的...如果定價合宜...又不二價的話...應該是可行的 請問有何不對? | |||
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沒有不對喔，而且應該還要加上贈品也公式化，由官方指定提供，業務的腳色就像開頭那篇引用的說法，擔任一個好的潤滑劑就好了，不是未來機器可能替代人力的問題，而是機器跟人力可以提供不同的服務。🙂
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2007/11/22 13:19:04
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| 王杯杯這輩子最大挫敗，其實早有端倪，第一:他欺騙小老百姓，說要做一台18萬人人開得起的車車，結果呢?台塑2號都賣不只2倍價錢。其二:代理韓國2限品牌車，別忘了台灣有排韓情結，尤其是汽車，年輕人已經不時興排韓，反而有些哈韓，但買車還是以有經濟基礎的中壯年為主，第一大現代給三陽這個車廠老將，都搞得有些灰頭土臉，更何況是菜鳥。其三:造就台塑王國今天的成果，王杯杯只佔一半的功勞，當時台灣保護政策(裕隆也是受惠者)又搭上石化列車，但是也賠上福爾摩沙這個美名，天不再藍、水也不綠、空氣也...雖然不完全是台塑幹的，但絕對是其中一個，不過你我也都享受到經濟繁榮所帶來的富裕生活，端看你如何去解讀。 | |||
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1.十八萬的國產車其實真的挺嘴砲的，但是台塑二號好歹風光了一陣子，雖然沒有March或Gets曝光率高，偶而路上還是看得到台塑二號。
2.排韓的心態很微妙，但是以國產現代汽車來說吧，除非他們的車子真的品質好又超值，不然說消費者完全都看牌子就不考慮下單有點牽強，買車畢竟不是買披薩，我相信大多數的消費者都很理性的。
3.台塑石化，想當年我還小的時候他們要開始賣油了，還曾經對他們有什麼美麗幻想，大概就是受到廣告的洗腦吧，多年以後我反而覺得中油還比較可愛一點，相對值啦。
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2007/11/26 16:37:00
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| 前兩天假期回高雄， 在高速公路上，遇到不少台車一直打著遠光燈，不然就是開後霧燈。 閃你大燈，也不知道要關後霧燈。連續點放閃煞車燈，也不知道要關遠燈。 是怎樣？ 社會太黑暗，想照的清楚一點嗎？😲 請大家告訴大家，沒事不要開遠光燈、後霧燈。 會造成前後車輛的困擾。 | |||
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悲觀的說，如果道德勸說或持同理心有用，那現在也不會滿街都是閃光車，理論上每個車主應該都被刺眼過，所以會替別人想的還是一群，不會替別人想的也還是另外一群，沒有可能交集。
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2007/12/19 18:54:05
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| 大改款的NEW MONDEO包含柴油TDCI及汽油車款的SPEC出來了，TDCI車款有ESP汽油車款則無，AIR BAG皆為2個，HMI則TDCI才有，有興趣的朋友可上www.ford.com.tw查詢!雖然我的MRS3 2.5可能還要開很久，但還是期待新車款的推出。不知車友會MMC會給新車什麼代號？MRS4?對了TDCI車款的配胎是BRIDGESTONE RE050A 235/45/R17的跑胎喔!🙂 | |||
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沒有「想像中」那麼沒誠意，感覺還不錯。 🙂
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2007/12/23 11:47:52
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| 而且它跟一般的旅行車(Wagon)不太一樣, 一般旅行車只是用轎式底盤加大後廂而已, 但 XC70 除了使用 S80 的底盤之外, 底盤還加高到 210mm, 可以比一般旅行車, 更容易穿越輕度 off-road 的路面, 而且也具備 300mm 的涉水能力. | |||
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是啊，應該說是"樂咖"的V70 🙂
不過我還是比較期待台灣Volvo回到跟以前一樣，也引進一些V70的版本，再加上現有的柴引、AWD，一般公路可及的地方幾乎都能去了。
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2007/12/23 12:03:40
先說，不是厭惡豐田的車，是不想要開出去大家都是同學的感覺，所以從沒考慮過這牌子。 🙂
對於消費者來說，配置新引擎、舊引擎不是那麼重要，舊引擎也許比較成熟，只要調教得當沒有什麼新車一定不能用的問題，但是賣車以前有沒有說明清楚，這個比較重要。
對於消費者來說，配置新引擎、舊引擎不是那麼重要，舊引擎也許比較成熟，只要調教得當沒有什麼新車一定不能用的問題，但是賣車以前有沒有說明清楚，這個比較重要。
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2008/01/01 17:37:13
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可以確認沒有定速😞因為我去車展已經問過負責參予新mondeo整各規劃福特內部人員之ㄧ..他回答說沒有定速..但是更令人失望的我想是ESP(汽油版沒有)與柴油頂級款就只配置2顆氣囊..這才是消費者所失望的吧?雖然在安全配備上有所不足..但是也可以想到以前福特國產車所沒有的配備與優點..或許朝這方面去想再心理上也能取得一各平衡吧?🙂 | |||
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有幸試駕過上一代Mondeo，這次車展一坐上駕駛座，質感整個提昇起來了，對個人來說定速還算小問題，畢竟不是沒有就世界末日了，但是沒有ESP以及少氣囊，心理總覺得不夠踏實，或許硬要一樣一樣配備加總起來算C/P值還不錯，但車商如果能保留一些彈性，例如可以選配某些東西，應該會更好賣。🙂
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2008/01/17 19:24:06
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| 看得出來美國節目製作費確實很高,這是台灣所不能比的...😞 | |||
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應該比喻成汽車版的酷男異想世界吧，我們國外的觀眾看了可能沒太大感覺，但是節目裡報牌子報得很開心啊，影音配備跟展示車沒有兩樣。
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2008/01/17 19:36:29
從另一個方向思考，同樣價位底下1.8的車與2.0的車配備不同吧，雖然我自己是會先考慮引擎表現，但不能否認挑配備的買家也不少喔。
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2008/01/17 19:42:14
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堂堂的volvo竟然淪落到這種價格...可憐 | ||||||||||||
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還好啦，畢竟是沒有未來的車型了，如果因此能多拉住幾個客戶，幾年後他們要換車就可以直接推銷S80出去啦。 🙂
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2008/01/17 19:44:16
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| 還滿好看的，台灣應該是不會進吧 | |||
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滿漂亮的，比實用性wagon還是勝過hatch，不過我已經不想期待國產旅行車了，機率趨近於零。😌
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2008/01/30 19:54:30
我的感覺剛好相反，品牌很多車款卻很少，如果考慮到大多只有套餐式的車款可以選擇，沒有提供大量的選配服務，那麼其實車款(或是版主說的車種)相對來說並不多。
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2008/01/30 20:00:01
僅就標題來看，如果每個月扣除其他開支，能夠"自由"使用的額度足夠養車(貸款、油錢、稅金、維修、保養)，然後又有實際的使用需求(例如跑業務)，沒有什麼好不好的問題；反過來說，如果買了車子會讓生活品質下降，就不建議。
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2008/03/08 15:37:23
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| 大家有沒有想過... 這Accrod可不是中型車,而是大型車阿😰 在路上巡航的氣派可不是Camry比得上， | |||
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單純就體型來說Accord是長大了，相較於我堂哥買的第五代已經差很多了，撇開價錢不談，對我來說車長超過4,900太大了(技術差怕不好停車)。🙂
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2008/03/08 15:46:30
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而且別忘了後面還有Fit， 我想台本應該也會感覺到Fit會比Accord好賣， （再貴，台面上的金額數字也會比Accoed好看很多，加上有Yaris幫民眾洗腦了） 搞不好產能會轉給Fit，Accord繼續走高單價路線。 | |||
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Fit實在是讓國人等太久了，其實已經流失很多等不及的客群了，而且我覺得還要觀察Mazda 2上市的反應(也會分掉一些訂單)，再來預測Fit的銷售量比較好。
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2008/03/08 15:49:58
借用這個標題，我想還是學習外國的用車習慣，全車種全天候開燈更安全，要靠立法跟宣導啦。🙂
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2008/03/08 15:58:22
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我在淡水坐過一台foucs tdci 的小黃 感覺很不錯 後坐是很四平八穩 不會有制服車的搖晃感 司機先生還很自豪比起其他車 他倒是省油許多 | |||
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+1 🙂
計程車還是省油、好開就好，中古價別太在意，烤漆難保有些小地方蓋不住，一估價就被打槍。
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2008/03/08 16:05:51
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| 我去看過一次實車，個人認為若以三排七人作為賣點那賣不好是一定的。因為他的第二排沒有滑軌或中央走道設計，意思使說若要進出第三排，得把第二排往前翻倒才行，比起MAZDA5或WISH，相當的不便，原廠都沒有考慮到第三排乘客進出的便利性嗎，真是不可思議。 | |||
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這真的是個原因，而且五人座我都嫌擠了(個人178公分)，真不曉得七人座如何能建構「一家人快樂舒適的出門」的畫面？🙂
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2008/03/08 16:17:15
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| 台灣福特背後真正的金主即為Ford集團控股，亦即，台灣福特早為母公司經營了，請查照.... | |||
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剛好Tierra停產可以作為一個分界，期待未來新的產品線能有不同的氣象。
好啦...我承認私心希望福特車賣得一樣爛，這樣我才有好康的價錢可以撿，唉窮人咩。 🙂
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2008/03/08 16:28:44
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| 我會等New Mondeo 2.2 TDCI🙂 | |||
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+1...如果是「傳說中」的wagon版本更好。 😀
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2008/04/23 20:54:40
還好啦，問題還是出在開車的人。本田車貼紅色H就跟福特貼WOLF一樣，但不是說每台紅H每隻狼都沒品，人因夢想而偉大囉。🙂
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2008/04/23 20:57:01
看完了，不過總覺得動態的測試畫面太少，還是很大比例在說配備，這樣跟去展示場聽業務講經有何不同？
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2008/04/25 20:43:48
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柴油引擎的特性真的是開起來比汽油車安靜... 嗯...車果然是用來開的... | |||
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這台車開起來真的很安靜，試車的時候感覺最大的聲響來自輪胎。
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2008/04/25 20:46:50
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| 好像很多人都還沒有試過車耶!目前是只有直營商有車嗎?去感受一下吧!🙂 | |||
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好像一個區域的體系目前只有一台巡迴教育車(這個還要確認一下)，給員工摸熟也給客戶試乘，例如我住家附近是萬達，上週五心血來潮打電話去某個所詢問，結果運氣不錯隔天在離我更近的展示場有車，就讓我開到啦。🙂
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2008/04/28 10:14:34
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| new mondeo試乘後 外觀我就不多說因為超有型有高級車的設計水準~ 😍 | |||
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說說個人的"心得"，這台外型大器中帶著一點銳利，從前面或側面看都還滿意，尾燈卻是個敗筆(從網路照片、車展一直到實車體驗從沒滿意過)，當然我不曉得設計師的理念是什麼啦。
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2008/04/28 10:18:15
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| 100 --120之預算買那台好? 給點建議. TKS LEGACY 2.0 WAGON V.S. 新馬6, 這兩台. | |||
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若我會選Legacy 2.0 Wagon，配備不錯實用性也比馬六高，唯一的遺憾可能是四速變速箱吧，以她這個價位的車子來說檔位是少了一點。
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2008/04/28 10:26:52
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我會等過了一年買的人對它的品質評價 ok 才考慮買它..... | ||||||||||||
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想請教一下superbow1網兄，你所謂低速轉彎變速箱的反應，能否再具體一點敘述呢？我是聽業代說有轉彎邏輯，但不曉得她的作動是怎樣。
另外我想建議Vincent網兄，要買國產車還是前幾批入手較好，賣久了用料會不會costdown誰也不能保證，或許等第一波小改款加點配備的時候可以考慮一下。🙂
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2008/04/28 11:10:41
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重點來了.. 我問他你又有凹他什麼配備 他說:不用..陽春就好了!! 當時我超無言的... 自己雖然對於買車殺價跟凹配備還在學習爬文中... 但是總覺得我姑丈買東西真像一般人買東西殺很多就爽!! | |||
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我岳父的X-Trial是跟我太太的表哥一起買的，可能是這樣買兩台比較好講價錢，我太太的表哥凹了價錢也凹了不少配備，但是我岳父則堅持只要殺價就好配備啥都不要，真的啥都不要喔，只有制式的交車禮而已。他老人家說配備還不是從業代的獎金弄出來的，你以為清單落落長以為很賺，難保他用便宜的東西瓜代，還不如自己開去加裝，什麼隔熱紙、地墊、遮陽簾、大鎖、數位電視含天線、倒車顯影他都自己去調貨，也因為他本身就是職業駕駛(俗稱司機)有些東西還只要材料費就好，我想我是辦不到啦，不過我以後買車也傾向於啥配備都不要，價格能多低我就要多低。🙂
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2008/04/28 13:05:24
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enbanc兄 這只是我個人感覺 還是建議你親自去試乘體驗一下吧 以柴油引擎大扭力的特性再加上6AT變速箱的配合在小巷裡穿梭行車應該如行雲流水般的順暢，但是我並無感覺到這點😌 | |||
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我在14號發表完那週已經試乘過了，只是好奇不順到哪個程度，想了解有沒有更具體的描述而已。
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2008/04/28 16:16:33
我看網路上的討論(PTT, 這邊, mobile01)好像不是很熱，至少比Outlander熱度少一點，我在想也許是部分的人覺得3.5L車款比較划算，所以進入觀望期。
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2008/04/28 17:16:09
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| 😇是乘車更特別注重保養--別擔心便宜又有保障 | |||
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這個觀點應該滿合理的，就算客戶再怎麼操，要拿出來給人試乘的車子，能夠不稍為保養一下嗎？車況不好的話他自己也不容易賣(新)車。
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2008/04/29 10:46:05
加速性的問題，不曉得諸位網兄有沒有跟福特經銷商拿DM來看，上面附了一片DVD有訪問開發主管，說到變速箱的調教本來就是以"平順"為前提，以這台車的定位及設定買家來說若真的要運動性，可能還是要等RS或ST款的引進吧，六和原廠自己也不要猛爆(雖然主打運動外型及氣氛)，我們試車的時候又何必強求呢。
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2008/04/29 11:03:30
好像沒有人提到看底盤，其實一般若要求的話(必要時強硬一點)車廠是可以讓你吊起來看的，檢查一下有無明顯漏油，機件有無損傷或生鏽，應該就差不多了吧。🙂
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2008/04/29 17:01:55
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| Accord接單狀況不佳;Mondeo還沒開賣,展示車都還沒進駐🙂 | |||
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我剛接獲認識的業代，Mondeo展示車預計05/10到店頭；另外，很早就有接單只是還沒交車而已。
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2008/04/29 17:42:03
私心希望 Accord、Mondeo 賣差一點，看能不能再加點配備，決策人員不知道在想什麼，賣那麼差還不知道要展現誠意，氣球給個兩顆意思一下，ESP、AFS要給不給的，專給一些(我認為)可有可無的HMI、DVD、天窗、後座出風口...😠
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2008/04/30 15:14:42
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| 車是拿來乘作用的 不是拿來撞的 任何車都一樣 安全是靠人不是靠車 | |||
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人的防衛駕駛是第一條防線(包括不酒駕)，車子操控性是第二條防線，而被動安全是最後一條防線，嚴格來說安全還是要靠到車子，不論那佔了多少的比重。
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2008/04/30 16:17:28
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| 人的體型和坐姿都有很大變數 國內雜誌這種找個人坐進去然後報剩下多少空間的測法看看就好 不過正常的坐的話, 172cm 的不應該腳會頂到, 不然坐其他車早出問題了 可能是坐姿或前座或什麼的當時狀況問題吧 不然就是腳鞋尖會頂到... 不同的敘述. 總之, 這台再不夠坐的話就很難了. | |||
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+1
人的體型真的不一樣，有的人大腿明顯較長，那麼他坐下後的膝部空間大概不怎麼漂亮；有的人身體比較長，他坐下來頭部空間就很糗了，所以還是列出車室空間的長寬高數據就好了，以前有本雜誌(好像是超越還是汽購)會列出這樣的數據，我覺得這比什麼幾個拳頭寬要精準多了，消費者也比較容易去判斷、比較。
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2008/04/30 16:27:29
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你以為司機是為了自己涼才這樣嗎？ 如果你跟團出門在太陽下曬的滿身汗， 上車時發現遊覽車沒有先預冷你也不介意，認為衛了環保這是應該的， 那你可以呼籲遊覽車司機應該等旅客上車再發動影情跟冷氣。 如果你遇到上車很熱很悶就認為服務不週，那你就不該怪司機在那邊吹冷氣。 說實在的柴油在便宜還是要成本，如果不是旅客要吹哪個司機吃飽撐著...😞 | ||||||||||||
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上週(04/26-04/27)我們公司員工旅遊，由高雄某遊覽公司從高鐵站接駁，他們也是一到景點遊客下完車就熄火，然後等點好人數要出發前兩三分鐘才啟動並開空調，我個人是可以接受這樣的安排啦，當然四月底的南台灣還不算非常熱就是了。
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2008/04/30 17:16:31
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| 小弟目前開的是2003 tierra RS 2.0自排的車~ 因為今年搬到中壢後~ 開始每天上班都必須台北<-->中壢2地跑~ 一天都跑110公里左右~😞 最近有在考慮想把tierra 買掉改買新的yaris或中古的yaris(2007)~ 各位大大覺得這樣划算嗎??😵 | |||
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首先換省油的新車是不划算的，除非你很努力地上班開假日也開卯起來開，里程數拉高以後才有"回本"的感覺，所以直接考慮現有車子繼續開或者改搭大眾運輸工具兩種方案：
(1)以中油95無鉛汽油及平均油耗15(公里/升)計算，一般車每公里行車成本大約30.7(元/升)/15(公里/升)=2，姑且算常跑高速公路有這麼省油好了，再以每個月上班20天計算：油錢110(公里)*2(元)*20(天)=4,400元，高速公路過路費40(元)*2(趟)*20(天)=1,600元，假設在台北需要停車費，ㄧ個月算便宜點3,000好了，這樣隨便算就9,000了。
(2)國光客運中壢-台北來回票136(元)*20(天)=2,720元，捷運算貴一點40(元)*2(趟)*20(天)=1,600元，這樣要4,320元，搭台鐵的價錢也差不多這個數字附近，小弟以前坐火車通勤桃園-台北，一個月也用掉大概3,500以上。
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2008/05/03 11:00:46
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| CRV這個月的銷售量只要少一點，這表示小凹打擊到的不是honda，看而且福特、馬自達甚至是裕隆，這真是太慘了，不但沒有讓台本受到教訓，反而是原本就賣不好的車商現在更慘了，這些車商真的應該要好好加油，趕快出一些有戰力的車吧，福特好不容易出一台Mondeo，但那個售價和配備不好，而馬自達的馬三也應該大改款了吧? 於裕隆，除Tiida、Livina這兩款之外，其它的車賣的真不好。 | |||
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小凹半個月左右可以到這個成績還不錯，但我也很驚奇CR-V的戰鬥力能夠力挺新車效應，下個月應該就明顯了，年初三大戰力：Outlander, Accord, Mondeo 都有完整的一個月可以衝刺，誰的產品比較有效或者誰的策略比較成功便一目了然。🙂
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2008/05/03 11:02:43
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| 台本的王牌是FIT FIT的出現會讓台本的佔有率暴增的 | |||
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以前我可能會認同這個觀點，但是Fit實在是讓很多人等到花兒都謝了，誠然油價持續攀升沒錯，但是小車的市場一台一台上市了，我相信已經被瓜分掉一些市場了，將來Fit上市的時候還能有多少戰力其實還有疑慮。
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2008/05/03 11:16:24
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1~4月總銷輛只有以往同期的2/3量😰 要不所有業代收入減少😰 就是有1/3業代找不到客戶😰 汽車產業在台灣已經沒前途了 😭😭😭😭😭 | |||
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現在網路發達，業代早晚被比價比配備的文章弄死，我倒是認同先前網友的建議，改成客戶直接跟車商的統一窗口(也可能是台伺服器)接洽，業代全部轉型為售後服務員(固定薪)，當然人員數量會再縮小一點。
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2008/05/03 11:39:09
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不過 2007 年 HONDA 車可以達到這樣的銷售成就, 先賣 CR-V 的策略對它來說絕對不能算是錯. 賣一台 CR-V 賺的錢要賣幾台 Fit 才能賺回? 而且這中間 Fit 也大改款了. | |||
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大大所言甚是，Fit因為卡在改款的問題而未先上不能說是策略錯誤，事實上我本來是要等這台的，而這期間我的年齡增長，未來可能要改選擇Accord這類等級的車了。
台本還在本地的品牌重建中，再加上產能不足的先天問題，穩紮穩打的策略是正確的也是無奈的，只是辛苦了Honda Fans。🙂
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2008/05/03 11:47:10
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| 我跟多位計程車司機聊過天,他們表示不選擇福特的原因不是故障率的問題,因為福特零件很便宜,而是福特車耗油,油耗才是他們選擇toyota的主要 原因 | |||
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但我認為油耗是比較好掌控的因素，每公升少個零點幾公里，就很容易從里程數估計出花費，甚至於自己的腳踩多踩少都心裡有數；相反的維修保養的不確定因素較多，運將如果要精打細算，他應該會比較重視這塊才對，除非他擺明就是賭性堅強，這樣算起來是有機會比較省沒錯，開久都沒壞就賺到啦。
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2008/05/04 12:14:05
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現在雜誌 廣告一堆 真的再講專業的0 所以垃圾廢物雜誌滾出去 滾 | ||||||||||||
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不只如此，現在有些廣告還做得像專題一樣的置入行銷，這種看了實在反彈，雜誌的公信力是被自己玩掉的。
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2008/05/04 20:35:49
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| 蘋果的資料沒有標示測試標準 汽油版Mondeo並非EU測試標準 | |||
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依據KK大貼的資料比對蘋果的資料，Mondeo 2.0D使用的測試標準應該是歐規。
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2008/05/04 20:36:50
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依據KK大貼的資料比對蘋果的資料，Mondeo 2.0D使用的測試標準應該是歐規。 | ||||||||||||
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看錯了...KS才對... 😊
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2008/05/05 09:29:38
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| 至於New Mondeo 2.3汽油版的....算了吧! 車子那麼重,是同級車最重的...油耗無解,除非改瓦斯車。 | |||
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不知道是不是策略的關係，Mondeo 2.3汽油版真的是連犧牲打都算不上，業代好像也都有上過課一樣，他們唯一會從嘴巴蹦出"汽油"兩個字，只有我去主動詢問有沒有這款試乘車的時候，真的是爹不疼娘不愛，我猜大概只是作給計程車改瓦斯用的吧...
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2008/05/05 09:37:16
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TOYOTA推和運租車就是用來吸收整合TOYOTA中古車市場的棋子～ 福特只想賣新車～他們才不管二手車～ | |||
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記得福特也有推過紅地毯專案(現在不曉得還有沒有)，自己也有金標準二手車體系，只是賣相不知道怎樣，網站維護的也並不好。
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2008/05/05 09:58:15
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| 我用的是 BS B650AQ 195/60 R14 的 目前已跑了5萬5千公里，預計六萬換胎 不知米其林 XM1、飛達 FD2、TOYO TEO 哪一種胎安靜、舒適及操控能兼顧？ 固特異的 Assursance 雜誌有介紹，此胎如何呢？ 我不要單導向胎，對調比較麻煩 | |||
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我只用過XM1，就說說他的感想吧，這款胎基本上是訴求環保、耐磨、省油，所以安靜、舒適可能勉強可以接受，價錢跟同級比應該是稍微貴一點點，如果當作是多跑的里程還可以啦...操控就不要太強求，這不是他天生的使命，雨天不要滑溜就佛祖保佑了。🙂
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2008/05/05 10:06:51
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| 車子都賣了半個月了， 還沒有看到展示車？ 這一部可厲害了！ | |||
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以下是個人猜測，04/14那個發表應該只是想要先壓住Accord的新鮮感，就原本預定要強碰的日程規劃更有那種感覺，後來是因為高官來訪才順延個兩三天，而事實上如諸位網兄所言，這週各營業所已經陸續可以賞車了，這個週末去看車搞不好有吃又有拿喔。
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2008/05/05 10:12:13
台本進這台真的有點問題，雖說是要拉抬整體品牌形象，拿來幫Accord背書也收不到什麼效果，自己也因高價H車而吃力不討好，還是想不透台本的這步棋...
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2008/05/05 11:08:44
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| 預算因素..這廣告前幾天就被剪短了 你+壓力-身段X堅強/任性 換算之後 是否還記的真實自己..... 帶出整段廣告....真有感動到... | |||
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上次網友給了個連結，福特設置一個專門的網頁，就可以欣賞到90秒或40秒兩種版本，當然短版本一樣有把內容點出來，但是剪接得有點匆促，對照最後牽車出去"散步"的畫面，就不怎麼協調了，廣告真的很吃錢啊。
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2008/05/06 10:22:52
有時候特別是在山路上，連雙B車都可以跑得很慢，我認為純粹是觀念不好，有些車主就是喜歡邊開邊看風景，後面的人？管他去死!!大概是這種原因吧...
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2008/05/06 17:17:03
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| 兩邊都要賺，價格又不能無上限提高，只好閹割掉一些好東西，才能節省成本。 所以結果就是把低價的4AT給妳嚕 要CVT就在日本當地買車吧。 | |||
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只怕單純是日本人好料不外賣的習性，當然放4AT價格漂亮又能賺一手，何樂不為？
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2008/05/08 10:04:43
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業代昨天是跟我說 MONDEO 的車胎跟 法拉力 是用一樣的... 不過我是抱持著懷疑的態度看待這件事！ | ||||||||||||
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我想K大點得夠含蓄了，這是一種商業宣傳手法吧，如果一樣的牌子、一樣的型號但是不同產地、不同款式，能夠稱為"一樣"嗎？這種東西見仁見智，我是覺得沒有意義，一般人對F430跟MONDEO的期待會一樣嗎？不會吧...
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2008/05/08 14:13:46
我是覺得New Mondeo的線條本身已經很美了，倒是如果有人開發尾燈燈殼的改裝套件也算功德一件。🙂
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2008/05/08 14:18:39
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| 小型掀背車只要接近60萬就必需接受SX4無情的轟炸,畢竟6SRS的高安全性太殺了😩 所以Yaris/Swift/Colt Plus/Livina都把主力放在50~57萬的領域🙂 而Mazda2最基本款就>57萬😵 | |||
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感覺Fiesta真的很可憐，從上市以來一直能見度不高，討論的時候也輕易地直接被忽略掉。
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2008/05/08 16:05:31
她的油箱容量70升，如果以比較極端的油耗15來計算，差不多是1,050公里，勉強可以完成一圈不用加油(還要看路徑怎麼選)。
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2008/05/09 15:53:15
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| 說到閃大燈，讓我想來分享一下東西方不同的駕駛語言... | |||
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我在想一個老美來台灣開車，會不會因為這種誤解而撞車... 😇
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2008/05/09 16:12:07
台灣海峽的寬度不比英吉利海峽或津輕海峽，台灣海峽最窄處好像還要130公里吧(印象值)，而津輕最窄處卻不超過20公里，所以日本人弄得出海底鐵道(上層還有公路)，我是不怎麼看好台灣-福建的海底隧道，無論從工程、資金、維護、安全、效益...各方面來看都不怎麼划算，說戰爭威脅倒是不至於，但是一條要跑兩個小時才走得完的海底香腸，你願意進去當"絞肉"嗎？我是比較擔心天災引起的傷亡；回歸主題，自行開車耗費的時間、油錢、過路費跟體力，我不覺得比空運佔多少優勢，更不論因為這個原因而刺激買車意願。
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2008/05/09 16:18:18
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老人家預官36期 在政戰預官班時 三民主義巡迴教官招考 考題就是一篇作文 "論三民主義統一中國的必然性" 如今想來 狗屁 可笑! | |||
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要說聲學長好!!小弟很菜52期的...不過我小學還有保密防諜課程，勉強算是半個老頭。 🙂
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2008/05/09 17:01:05
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| Mazda 2 對 Yaris應該不至於構成太大威脅, 因為Mazda 2車身不算高,高度就差了4.5公分, 空間上的感覺沒去像Yaris。 | |||
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Yaris的對手不是Colt+嗎？空間的應用感不同，直覺Yaris跟Mazda 2的客層就是不同。
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2008/05/10 19:53:24
"把幾萬塊放在不一定用得到的配備上"...
這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。
這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。
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2008/05/10 20:37:16
我不覺得貼圖很討厭，有些圖是真的不好找，而且很有趣；但是，直接引言不刪舊圖會給人造成困擾，這之間的差別，希望有貼圖的網友再斟酌一下。
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2008/05/10 20:40:40
講那麼多有用嗎？因為消費者不買帳，因為車商不想增加成本，因為政府不敢惹車商，除非我們選出來的民意代表有那份骨氣，不然再慢慢等吧。
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2008/05/13 10:26:58
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唯一可惜的是 10幾年前就有雙氣囊了 new mondeo 現在還是雙氣囊...更可悲的是 escape只有單顆 其實我還滿期待focus的大改款 我覺得車身都是肌肉線條 超漂亮的 | |||
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你這樣講等一下就有人跳出來說台灣市場小，不然你去作美國人...之類的。我很滿意福特車系的操控感，但是這幾年福特的配備也越來越往另一個方向移動，這更讓我打定主意就是要等進口版本；當然NEW FOCUS如果搭配自手排，以及4SRS以上，是可以考慮往下攻，原本是打算一台車直接開個15、20年的(這樣百萬也沒什麼)，既然六和有成本考量不屑賺我一台那就算啦。
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2008/05/13 11:23:22
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| 這個假日有空...看來可以去試一下ACCORD和MONDEO的性能... 試乘後...大家都用什麼借口擺脫業代的(因已有愛車了)....請賜招...謝謝 😆😆 | |||
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很簡單啊，跟福特業代說目前比較滿意ACCORD，然後跟台本業代說目前比較滿意Mondeo。 🙂
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2008/05/13 11:43:36
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| 在友站m01看到的 因為沒看過 想請教這裡的高手大大 T125/85R16是啥規格？ T代表什麼意思？ 先謝謝啦~  | |||
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請參考這個網址：
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=46
T = If a tire size begins with a "T," it signifies the tire is a "Temporary Spare" ("space saver" or "mini spare") that was designed to be used temporarily only until a flat tire can be repaired or replaced.
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2008/05/13 13:36:10
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| 【蘋果日報╱台北報導】一名平日只開小馬力座車的牙醫，因下個月結婚打算換車，前天深夜在台北縣新店市試駕一輛價值一百多萬元、277匹大馬力新車時(3.5Q)，疑因首次試駕大馬力車不熟車況，誤把油門當煞車，在右轉寶橋路時衝向對向車道，撞翻一輛小客車，再撞飛路邊騎乘機車的一對姑姪，共釀成一死四傷慘劇。民眾試駕新車的安全問題值得重視。 試乘最好照業代試乘路線走.怕責任歸屬問題 試乘車有保險.但小弟以前賣車時.沒遇到撞車過 | |||
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請教一下小胖大，以前Civic 8剛上市我們去試乘那時候都要登記車主資料，甚至於被要求出示有效的證件(駕照)，不過我最近再去試乘Mondeo跟ACCORD，好像隨便開個口就可以了...不曉得你以前執業時是否營業所有個自規範，還是現在比較競爭就沒有了？因為我前後試乘都在同一家台本營業所(不同業代就是了，不敢找之前的 XD)，故有此疑問。
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2008/05/13 14:16:26
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你不喜歡應該是發起開版的不喜歡人貼圖的話請註明”(此討論串不歡迎貼圖)”的活動比較恰當吧！🙂 既然你不是開版的，憑什麼限制其他人不準貼圖？😰 | |||
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首先，我同意開版的人有權力要求可不可貼圖；其次，我認為在文章內文開頭或結尾註明就夠了，如果要在標題講就有點本末倒置，我們的國民教育不應該那麼差才對，到別人家中作客該怎麼作應該很清楚。
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2008/05/13 16:08:09
先說我個人並不認同M型社會，我認為那只是個"大膽而尚未實證"的假說，不過我想像中的未來車市，應該是以1.5L以下小車(體型如Yaris之流)跟3.5L以上豪華車型的兩個極端作為支撐主力，同時掀背車、旅行車、MPV...這類重視空間運用的車型會漸漸趕過Sedan(當然這個過程可能不是一兩年)，再觀察吧。
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2008/05/13 16:35:34
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外型還不錯看! 至少不比Previa/MPV差😍 支持真正的國產車!🙂 | |||
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不是說主要還是以大陸市場為主嗎？如果台灣當地址是"順便賣、加減賣"的話，也許她不算非主流車型。
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2008/05/13 16:38:57
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那當初看車時都沒感覺嗎？幹嘛買？😰 | ||||||||||||
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有螢幕在應該都還好，錢能夠解決的都不算大事，坊間很多影音、導航改裝廠的。 🙂
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2008/05/13 16:57:21
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所以日本才會有電車癡漢 😆 | |||
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個人比較常看到的是"迷惑行為禁止"，不過放在公共場所比較多，迷惑的解釋也比較廣泛：
http://picasaweb.google.com/kimutaku92/2008DAY2/photo#5186331178960602498
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2008/05/15 10:56:05
開版大寫了很多，但是我看到後來發現總是繞著"品牌形象"在走，這種情況放到哪一家哪一台車上都能驗證，就以Civic來說，如果理解為這是台本"形象"重建的一圜，難道定價可以往下探嗎？我認為是不宜；當然我比較認同這是因應自家產能不足，而產生的另一種獲利思考，除非市場同級距中只有一台車可以買到，車商開規格跟定價的時候，就會想到要抓哪些客戶、可能會流失哪些客戶，只能說版主的期待與車商的期待沒有交集吧。
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2008/05/15 11:04:05
雖然我並不認同SUV，甚至crossover這類車型，但是如果那是一種市場上的趨勢的話，我認為柴油引擎還是有必要性，省油當然是首要的考量，要扛得起這類大傢伙還要偶而兼顧越野能力(要配合4WD)，柴油是比較適合的；即便我自己偏好旅行車款，為了應付台灣停停走走的市區路況，柴油引擎的低轉高扭特性還是很實用的。
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2008/05/15 11:20:35
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Mobile01果然是連油耗都小惡魔 他們該不會一路大腳呸車吧？？ | |||
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那幾位聽說還是重量級人士，不過以他們先前"虐待"FOCUS TDCi的玩法來說，這個數據也是可以預料的。 🙂
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2008/05/15 11:31:41
有點離題，SONOTA的問題大概是牌子吧，之前週六去南陽詢問零件(我開Honda City)，結果現場跟隔壁三菱展示場比起來冷清很多(當時連Colt +都還沒上市)，我本想週六應該人會多一點吧？道是Tucson那時剛上市，這台的人氣就還不錯。
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2008/05/16 10:31:08
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| 怎麼和我記得的不太一樣~~ 好像是...上上下下左右左右ＡＢ... | |||
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被迫承認年紀...我們玩的版本是"上上下下左右左右ABAB"，至今記憶沒有消滅的原因是，我們曾經練過一段時間，因為功力不夠的玩家一定要會這招，不然打沒幾關就死完了。
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2008/05/16 10:35:36
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新車總是比較省油 什麼都好 等開了3-5年後就知道了 ...43... | |||
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新車"通常"比較耗油吧，等引擎磨合個幾萬公里才比較好開不是嗎？而且這種所謂環島油耗測試賽，本身就是個競賽性質或宣傳性質的活動，真要貼近一般使用狀態的要像小惡魔隊的玩法，所以這個數據只有參考價值；當然，我比較窮，平常自己開車是不開冷氣的，但是載送家人的時候還是要開 XD。
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2008/05/16 11:17:43
以下的前提是新政府有改革的決心，我覺得中油就民營化吧，只留下供應軍用油、工業用油及偏遠地區的服務單位為國營，現在的問題就是台塑"吃定"中油不能倒，所以油價漲她數錢數到手軟，油價跌她靠外銷照樣能補國內虧損，反觀中油還有什麼法定盈餘、年終獎金也不能調整、又不能說倒就倒，戰鬥力那麼弱被(王家)吃豆腐還要被國人罵，裡外不是人；我的想法是，如果你怕油電等民生物資被少數商人壟斷，那你最早就不該開放民營油商，既然開放了，也不應該讓中油獨自負擔軍用、工業用油的責任，因為民營業者已是既得利益者。
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2008/05/16 15:48:04
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對小弟弟來說，民進黨凍漲油價至少小老百姓還能有幾個月的好日子，不然等到520後，軍公教有的加薪，我們可沒有，到時苦日子才真正來了。另外，並沒有人把小馬哥當成神，是他自已選舉時把自已神話了，說馬上了，經濟就會馬上好，他上任的第一年，經濟成長率就要6％，這都是他自已說的，並沒有人把他當成神。 | |||
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說句公道話，馬團隊在選舉的時候開的支票(印象中)是四年後兌現，但是不可否認的，廣告明顯運用雙關語，所以如果馬有因此在票數上得利的話(誰能證明那支廣告沒有作用？)，就不能抱怨民眾看不懂政見，以為520過後一切都海闊天空，那個廣告是雙面刃，光享受好處不承擔壞處，未免過太爽了點。
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2008/05/16 16:26:39
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這位大大，小弟可以確定，小馬哥在競選時打的廣告是執政八年，年年6％經濟成長率，因為大話新聞曾經播出這一段VCR...43...。 | ||||||||||||||||||||||
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是喔，那就應該檢討了，難怪之前說要下修。
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2008/05/16 17:19:37
看了開版的描述，我想只有兩種可能；其一是覺得景氣還不夠差，或是怕自己業績做太高遭人眼紅，不然這種行為實在有點誇張，也不合理；其二就是無的放矢，應用大腦想一下這真的有可能嗎？你說抽菸就算了，吃檳榔雖不是什麼罪惡，但是在講求門面的地方，別說店經理，營業課長可能都看不下去，立刻制止了。
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2008/05/16 17:25:58
我的看法可能有一點不同，光看這次六合為Mondeo所做的準備工作，以及"傳說中"的新FOCUS計畫，我認為他們有聽一些話進去，至少他們也知道"品質"是這幾年來的死穴，就算是演戲好了，至少也表現出想要改善缺失的企圖來，當然車子是高價而使用長久的商品，拍十個好廣告可能不及車主一萬公里的體驗，我想FLH還有很多進步空間，例如給配備可以再大方一點，特別是安全配備應該要盡量標配，不然至少也要能選配，目前還沒看到這方面的"誠意"，但整體來說FLH已經算是國產車中比較大方的車廠之一了。
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2008/05/16 17:32:00
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| 今日晚報 2008.05.16 油價漲 平價車買氣差 高級車照樣趴趴走 中廣新聞／張雅惠 ...43... | |||
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這則新聞...給人一種感覺就是現行稅制對富人沒啥威脅性(至少無法有效節制不買)，受苦的還是稍微有點錢或更窮的其他人，所以又回到隨油徵收的老問題，在下就不利用這篇討論，以免陷入爭論的無限回圈。 🙂
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2008/05/16 17:50:42
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| 那怎麼不從改進舊車開始 或是召回檢修呢? 捨本逐末 是為了再包裝通病嗎 | |||
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身為旁人，我也只能"猜測"FLH的想法，善待恨妳的人不容易，對方也不見得領情，但是真要給她化解的話可能得到更死忠的朋友(希望這個比喻夠淺顯)，問題在於吸引本來就感覺不惡或只有小惡的人重歸於好，是更輕鬆省力的策略；說穿了，所謂的"誠意"就是錢的問題嘛，把舊車弄得更好有什麼用？離報廢場一天一天更近了，相對的把新車弄好一點，似乎有更好的未來。
我同意Eri大大說的改善方案，不過我想那不會是FLH的首要考量。
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2008/05/16 19:19:09
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核四總工總工程費不過一千多億 張俊雄宣布停建到復健不過一個多月 一個將近10年的工程因為中間停建一個多月會損失4千多億? 這種鬼話也有人信 不知道該說什麼 | |||
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這時候就看出媒體的威力，以及觀眾過濾資訊的不足(或怠惰？)但可怕的是，一個資訊無論真假、好壞，傳一陣子以後就變成"真的"；反過來看，網路上一堆對於toyota或ford的偏見，不也類似嗎？
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2008/05/17 18:42:00
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| mondeo總共有幾種顏色? 黑的我覺得很大器 如果真的黑色缺車有可能 可是為何廣告都是放銀色車呢? 好像聽說有紅色的 感覺紅色的怪怪的 | |||
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型錄上列舉的有灰、白、藍、黑、紅、銀(?)這幾種，廣告主打鈦合金灰，我個人是對紅色比較感興趣，可惜還沒看過實車。
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2008/05/19 15:41:40
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| 訂車過程中,業代提到H牌的不二價是來自於有訂單才生產,零庫存來支撐,相較於其他車廠,是生產一堆,等到款別銷售不一時,庫存較多的就可以打折出售,所以消費者可以殺價的很開心,以為買到便宜貨,但是過一陣子又有更低價出現,要改款前,更是瘋狂出清,如目前T牌,那麼...到底誰減到便宜貨呢?... 各位大大,您接受哪一種銷售方式呢? 🙂 | |||
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我直覺那個業代虎爛你，如果照他喇叭的"零庫存"生產方式，不就正好可以配合實施隨選配備？事實好像不是這個樣子。
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2008/05/20 11:34:38
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| 我會選 Mondeo TDCI 但是我等個1~2年之後再下手 看看車主的口碑如何😀 | |||
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那時候可能小改款，然後加一點東西也不錯買，不過變數是已非第一批量產車，沒有先鋒打口碑的使命，用料是否還有70%進口的比例，我個人存疑。
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2008/05/21 10:28:42
歸納三種症狀：
1.新帳號
2.劈頭就罵但是沒有佐證資料
3.不經意間提到別的牌子
給人無限的想像空間... 🙂
1.新帳號
2.劈頭就罵但是沒有佐證資料
3.不經意間提到別的牌子
給人無限的想像空間... 🙂
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2008/05/22 08:26:46
是"一手車訊"嗎？這本剛好昨天有翻到(130頁附近)，根據試車手的說法，他原本也以為2.4會跑得比2.0好，結果是有點落差，他自己的結論是這台為舒適取向設定，所以成績比較差是合理的；而且，3.5這款也因為差不多的設定理念，所以低速的時候被(Camry 3.5)八過也是可以預期的，但是到了高轉速就不一定了；印象中大概是這樣的說法，細節可能要請網友自行翻閱囉。
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2008/05/22 09:07:02
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| 現在似乎一面倒的偏向柴油, 但是扭力大是事實, 馬力就不會吧, 爬坡是事實, 高速再加速呢 還有振動和噪音, 還有, 跑30000公里省30000塊的油, 但是柴油車價動不動就高個七八萬, 平心而論, 各有各的好處, 看用的人使用狀態和關心什麼吧 | |||
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就台灣道路最高速限120KM/H，以及市區路況而言，不需要幾匹馬力就很"夠用"；當然，如果想要兼顧扭力跟馬力的柴油引擎，BMW的數據倒是都很"漂亮"，也滿讓人佩服的就是了。
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2008/05/22 09:44:23
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...43... 柴油車價較高問題，個人認為只是車商蓄意炒作下的結果 柴油引擎成本真的有高到那麼多...大家見仁見智 只要柴油引擎在一般乘用車市場夠普遍，柴油和汽油車價相同的日子也不遠了 以上為個人意見，給大家參考 | |||
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我覺得就材料來講柴引應該稍貴一點(高壓縮比)，柴引動力特性也需要搭配較多檔位的變速箱，這些都是成本。
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2008/05/22 11:54:23
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| 😡 沒辦法他們不爽就會走上街頭來抗意...43... | |||
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說到這個，不知道是不是錯覺，最近小黃的數量有增加(每天路上目測)的趨勢，我不敢說幅度有多大，但是有增加是滿肯定的，這當中不乏很多"菜鳥"小黃，講真的這幾年小黃的勇名被這些阿菜拖累了，越來越多計程車不曉得在"龜"什麼，以前哪是這種景象啊...
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2008/05/22 15:32:11
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| 桃園火車站前的交通亂，行人也亂，真是心寒…(不用照片，去一趟就知道)😰 | |||
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在下桃園八德人士 🙂
桃園站前圓環那個地方是比"氣魄"的，你在那邊一絲的猶豫或同情都不應該有，快準狠之外還要不怕死更好。
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2008/05/22 17:33:31
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| 是品牌情節..產地情節還小(只要不是太落後或敵視的國家)..若開放中國製小汽車進口的話..中國製的1A2B應該不會有什麼人買吧.. | |||
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只要售價維持住的話，我是看好1A2B繼續熱賣，台灣人的品牌情結跟愛面子的特性還是挺明顯的。
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2008/05/23 08:41:41
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| 呵呵...跑馬大的幽默似乎沒多少人可以理解 有空可以挖看看那位福特車主的發言吧... 就可以理解為什麼跑馬大會引用板大的發言反串... | |||
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我也不喜歡那個"福特車主"的帳號的發言內容，但是不覺得有必要用那種方式去酸，意義不大。
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2008/05/23 08:55:40
計程車既不大眾(單價高、承載少)，也不弱勢(車隊可強勢的勒)，我就等著看新政府七個月後有沒有Guts取消補助。
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2008/05/23 10:51:56
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| 油價說要上漲的原因之一是『使用者付費』 沒錯！！使用者付費的道理正確的 但是為什麼拿大家的納稅錢補助大眾運輸業者 應該大眾運輸的業者反應成本漲價 然後『使用』的人去付費才對吧 | |||
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因為漲價會影響到生意，所以在看不到的地方付費。
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2008/05/23 10:59:00
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| 台灣的汽車雜誌當漫畫看看就好了 不用太認真啦😀 | |||
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汽車雜誌是上廁所無聊解悶的良伴，結婚後不能看FHM，看著美美的車子大便，也是一種樂趣。 🙂
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2008/05/23 11:18:51
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可是，有些人又是說，討厭 貼圖...
當然，圖片是證據的貼圖，就不會引起戰文
貼圖，有時候不是拿來當證據的，其實，也是另有一番風味的...
...43...
[/quote]
大大你自己也說了，貼圖有的是拿來當證據的，有的是另有一番風味，當證據的圖相信多數人並不排斥。
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2008/05/23 11:22:00
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我都叫我女朋友走到穿過遠百再到清雲去接他 不然星期六日 又下雨天 真的很難開到火車站內😌 | |||
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其實早些年我們都會請乘客在後站等，那邊的交通狀況會好很多，車子也比較容易臨停；但是這幾年到了假日後站彷彿變成東南亞租界，就不建議女性朋友在那邊候車了。
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2008/05/23 11:27:23
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也許有人認為每個月都有試乘車可以掛牌 ....... | |||
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還要再看看吧，快到月底的銷售紀錄會快速上升的，看那張表第一名也才八百多，這跟以往的印象並不一致；不過我也是很好奇Oulander跟CR-V第二個月的戰況。 🙂
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2008/05/23 11:33:44
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| 合理 因為如果遇到大彎幅度的交流道 如果超出速限太多 小心有可能會轉不過彎還往護板撞 | |||
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我上次在國道三號北上竹東交流道出口匝道，看到一台車Spin車頭插入護欄，不過我猜車主是因為忘記要下，情急之下方向盤打太多才導致的，跟大家討論的情況有點不同。
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2008/05/23 15:18:56
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| 依照反對凍漲人士的論點~ 補貼大眾運輸~補貼小黃~ 就是全民買單~ 對沒有使用(或是沒得使用)大眾運輸及小黃的人來說~ 這是不公平的~ 只是怎麼沒有看到反對凍漲人士跳出來說不公平~? | |||
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扁政府補助小黃 = 選票考量；馬政府補助小黃 = 照顧弱勢，這麼簡單的道理你也不懂？
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2008/05/23 16:33:40
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...43... Lancer Fortis IO：與Mondeo的狀況類似、台灣特有的底盤調校。 | |||
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Fortis他家裡還有個兄弟，Grunder，不過能見度不高。
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2008/05/23 17:04:02
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| 請問大家, 影響含氧感知器壽命的原因為何??? 駕駛方式? 油的品質? 機油精?? 汽油精?? 還是看運氣呢? | |||
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可能都有影響吧，我自己的Honda City來說差不多快10萬的時候壞過一次，做個參考。
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2008/05/23 17:12:49
請參閱：http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
約後面1/3處"sensor failures"章節。
約後面1/3處"sensor failures"章節。
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2008/05/26 11:44:57
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百萬的車只有雙安不算缺點嗎 那些花百萬買只有雙安的人命比車還不值錢 | ||||||||||||
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關於這點我表示贊同，但是也已經不想再討論了，反正普遍的意見不外乎 1)車廠已經夠有誠意 2)氣囊不是最重要的安全配備(雖還不至於可有可無)...我想就這樣吧，如果國內買家、賣家觀念是這樣，可能只有靠立法來解決了。
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2008/05/26 11:50:48
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| 小弟不才 因公司制度受限而換了新工作新跑道 但在新工作做的很不快樂😞 就在某一天晚上 看到福特 new mondeo 的廣告 竟然為之鼻酸😭 ...43... | |||
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這兩支廣告其實訴求的族群滿精準的；另外我覺得Fortis鐵金剛那支也作得很有趣，鎖定的車主年齡層又要降個五歲以上。
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2008/05/27 15:17:17
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| 觀望是對的，千萬別像房市般被業者與媒體產作出的〝假景氣〞給遷著鼻子走..... | |||
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甚是，房子我真的在等價跌了，車子預期可能不會跌，但是能從改款撈點好處也不錯。
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2008/05/27 15:19:32
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| 國產車沒有一台物超所值.都是沒良心車商 有7SRS.沒有ESP 有4SRS.ESP.板金薄 有板金厚.不省油.品管差 有一好.沒二好😌 逼的消費者只能從爛蘋果中挑車廠.😌 | |||
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小胖大，照最近國產車價格上升的態勢，應該會逼得有些人不挑國產蘋果，寧願買進口李子。
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2008/05/27 15:23:39
小喬還可以再觀察，就像有人提到的磨合期問題，而且Posada、ARod不在這段期間的帳，不能算在教練頭上吧？老喬的問題是他的"不變應萬變"，幾年前洋基兵強馬壯可能適合，況且他老人家還有統馭明星的能力，但是這幾年的洋基只有帳面上強壯而已，我想球團也希望換人試試看的用意吧。
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2008/05/27 15:28:54
問題是效率有可能一朝一夕改善的嗎？如果不可能，又是什麼道理不用漲那麼多？我覺得中油成本還是應該透明化，不然要賠多少要漲多少都是他自己在講。
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2008/05/27 19:13:22
來不及了，原本預計剩下的油還可以通勤一天，以為明天可以優雅的加個油，唉...又不想去跟人家排隊，幾百塊就這麼丟了...
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2008/05/27 19:22:13
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哈哈哈~有這麼嚴重嗎? 本來我也在想說時速三百公里看窗外會不會很恐怖 但昨天在坐車時還沒天黑前看窗外的景色其實覺得也還好耶! | ||||||||||||
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上個月從台南站要北上桃園，等車的時候一台直達車過站不停，我想當時的速度至少也有個百八兩百吧，從外面近距離看車子又是不同的感覺，很猛喔...🙂
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2008/05/27 19:47:42
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提前漲,讓小老百姓措手不及 是一種陰步 | |||
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我想主要目的是要對付囤貨行為，但是造成一般使用人的困擾也是事實，今天回家沿途看到中油直營或加盟店，每一家都是滿的，附近的道路也都壅塞。😌
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2008/05/27 19:54:49
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| 省200..省300..了不起省400..民族性如此.想進步到美日等國水準有得等.😌 | |||
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基本上同意，要嘛打空檔下車用推的，不然塞個幾十分鐘停停走走浪費掉的油也不少。
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2008/05/28 08:42:14
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| 題外話，有件事很多年了我一直弄不懂道理在哪裡。 大部份的人都說「什麼都漲就是薪水沒漲」，可是我回想起很多年前沒有週休 二日，現在很多公司、企業都有週休兩天。 一個月算30天，扣掉四個星期日。沒週休二日每個月基本工作26天，現在再加上 四個星期六等於工作22天。...43... | |||
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會有薪水沒漲的原因，是因為即使漲價也"追不上"物價拉高的速度，如果想要一直維持相同的生活水準就會感到痛苦；至於工時的問題，那只是帳面上的錯覺而已，台灣特有的責任制，就算一週工時只有30小時、一年放假150天又如何？我想答案很清楚。
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2008/05/28 08:48:15
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同意 政府.中油 不都是人民的錢 早晚都要漲 一次就大刀闊斧漲足還比較乾脆 ...43... | |||
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印象中劉院長記者會上提到七月還有一次調整(沒說漲價或降價就是)，傻眼，就我的認知所謂"一次漲足"是在一個夠長的時間區隔內油價不會波動，但我認為一個月並不長。
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2008/05/28 09:06:34
劉院長說經統計每個月計乘車用量461L(印象值)，所以補助450L，然後呼籲盡量不要空車到處晃；這樣說來，為何不像電費一樣設個門檻，例如用量300L以下的才全額補助，然後300L到450L只能半價補助，雖然前者的目標很難達成，但那不正符合節省油料的政策嗎？
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2008/05/28 11:48:35
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光就這點，HYBRID絕對不是前瞻的作法，雙田在做的，反而比較接近只是折衷的、取巧式的商業手段。 不管是氫氣、氫燃料電池、還是純生質燃料、酒精等等的動力結構才有可能是真正次世代動力來源，而這些也才是歐美研發大廠真正著眼的目標~一個真正對未來能源有革命性幫助的目標。 ...43... | |||
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有人說過Hybrid可以看成一種"改良式變速箱"，而且是靠"偷吃步"提高傳動效率的變速箱。🙂
我是認同CJ大的說法，Hybrid應該不是最終的解決方案，但是作為過渡時期的折衷方案倒也不差。
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2008/05/28 11:50:59
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沒錯 最近各式各樣的腳踏車似乎都大賣 看到鄰居們常牽車(新腳踏車)上下電梯(從前很少見到這種景象) 😌 | ||||||||||||
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腳踏車盛行一方面跟油價有關，另一方面或許是國人休閒風氣的提升也有關；說到這個，這幾天的新聞已經開始報導自行車概念股的竄起了。 XD
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2008/05/28 14:18:41
中油高層真的什麼都不知道？還是推卸責任的說法？中油補貼20%不是小數目，劉院長再怎麼"武功高強"也不太可能婊中油婊那麼大吧？沒有協調好的話他敢開記者會嗎？至少我是不相信。
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2008/05/28 16:17:50
只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？
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2008/05/28 17:53:44
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台朔不差你的錢, 反正他們可以賣國外. | ||||||||||||
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這真的是個問題，中油有他自己的包袱(例如軍用、工業、發電用供油任務)，營運效能也不及私人公司，能像很久以前那樣重新開放油商加入市場嗎？當初ESSO登台失敗確實挺可惜的。
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2008/05/29 09:27:39
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不好意思 針對你這句話回應 我剛好有搭過法國的 TGV 所以可以跟你證實: 你朋友沒有騙你 台灣高鐵跟法國的 TGV 相比 兩者速度差不多(就我搭過的而言) 但是 台灣高鐵 700T 列車走起來確實比 TGV 穩 ...43... | |||
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不好意思，請問大大知道TGV現在是否已經改用標準軌？(1435mm)，印象中法國的比較寬ㄧ點(16**)，而THSR用的是標準軌距，感覺上似乎寬軌會比較穩一點才是。
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