en banc
2007/09/20
註冊日期
8,661
累計好評
67,815
發文總數
1
2008/01/30 20:00:01
僅就標題來看，如果每個月扣除其他開支，能夠"自由"使用的額度足夠養車(貸款、油錢、稅金、維修、保養)，然後又有實際的使用需求(例如跑業務)，沒有什麼好不好的問題；反過來說，如果買了車子會讓生活品質下降，就不建議。
0
2008/03/08 15:37:23
 |
|  | |
| 大家有沒有想過... 這Accrod可不是中型車,而是大型車阿😰 在路上巡航的氣派可不是Camry比得上， | |||
 |  |
回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫單純就體型來說Accord是長大了，相較於我堂哥買的第五代已經差很多了，撇開價錢不談，對我來說車長超過4,900太大了(技術差怕不好停車)。🙂
0
2008/03/08 15:46:30
|
| | |
而且別忘了後面還有Fit， 我想台本應該也會感覺到Fit會比Accord好賣， （再貴，台面上的金額數字也會比Accoed好看很多，加上有Yaris幫民眾洗腦了） 搞不好產能會轉給Fit，Accord繼續走高單價路線。 | |||
| |
Fit實在是讓國人等太久了，其實已經流失很多等不及的客群了，而且我覺得還要觀察Mazda 2上市的反應(也會分掉一些訂單)，再來預測Fit的銷售量比較好。
0
2008/03/08 15:49:58
借用這個標題，我想還是學習外國的用車習慣，全車種全天候開燈更安全，要靠立法跟宣導啦。🙂
0
2008/03/08 15:58:22
|
| | |
我在淡水坐過一台foucs tdci 的小黃 感覺很不錯 後坐是很四平八穩 不會有制服車的搖晃感 司機先生還很自豪比起其他車 他倒是省油許多 | |||
| |
+1 🙂
計程車還是省油、好開就好，中古價別太在意，烤漆難保有些小地方蓋不住，一估價就被打槍。
0
2008/03/08 16:05:51
|
| | |
| 我去看過一次實車，個人認為若以三排七人作為賣點那賣不好是一定的。因為他的第二排沒有滑軌或中央走道設計，意思使說若要進出第三排，得把第二排往前翻倒才行，比起MAZDA5或WISH，相當的不便，原廠都沒有考慮到第三排乘客進出的便利性嗎，真是不可思議。 | |||
| |
這真的是個原因，而且五人座我都嫌擠了(個人178公分)，真不曉得七人座如何能建構「一家人快樂舒適的出門」的畫面？🙂
0
2008/03/08 16:17:15
|
| | |
| 台灣福特背後真正的金主即為Ford集團控股，亦即，台灣福特早為母公司經營了，請查照.... | |||
| |
剛好Tierra停產可以作為一個分界，期待未來新的產品線能有不同的氣象。
好啦...我承認私心希望福特車賣得一樣爛，這樣我才有好康的價錢可以撿，唉窮人咩。 🙂
0
2008/03/08 16:28:44
|
| | |
| 我會等New Mondeo 2.2 TDCI🙂 | |||
| |
+1...如果是「傳說中」的wagon版本更好。 😀
0
2008/04/23 20:54:40
還好啦，問題還是出在開車的人。本田車貼紅色H就跟福特貼WOLF一樣，但不是說每台紅H每隻狼都沒品，人因夢想而偉大囉。🙂
0
2008/04/23 20:57:01
看完了，不過總覺得動態的測試畫面太少，還是很大比例在說配備，這樣跟去展示場聽業務講經有何不同？
0
2008/04/25 20:43:48
|
| | |
柴油引擎的特性真的是開起來比汽油車安靜... 嗯...車果然是用來開的... | |||
| |
這台車開起來真的很安靜，試車的時候感覺最大的聲響來自輪胎。
0
2008/04/25 20:46:50
|
| | |
| 好像很多人都還沒有試過車耶!目前是只有直營商有車嗎?去感受一下吧!🙂 | |||
| |
好像一個區域的體系目前只有一台巡迴教育車(這個還要確認一下)，給員工摸熟也給客戶試乘，例如我住家附近是萬達，上週五心血來潮打電話去某個所詢問，結果運氣不錯隔天在離我更近的展示場有車，就讓我開到啦。🙂
0
2008/04/28 10:14:34
|
| | |
| new mondeo試乘後 外觀我就不多說因為超有型有高級車的設計水準~ 😍 | |||
| |
說說個人的"心得"，這台外型大器中帶著一點銳利，從前面或側面看都還滿意，尾燈卻是個敗筆(從網路照片、車展一直到實車體驗從沒滿意過)，當然我不曉得設計師的理念是什麼啦。
0
2008/04/28 10:18:15
|
| | |
| 100 --120之預算買那台好? 給點建議. TKS LEGACY 2.0 WAGON V.S. 新馬6, 這兩台. | |||
| |
若我會選Legacy 2.0 Wagon，配備不錯實用性也比馬六高，唯一的遺憾可能是四速變速箱吧，以她這個價位的車子來說檔位是少了一點。
0
2008/04/28 10:26:52
|
| | ||||||||||
我會等過了一年買的人對它的品質評價 ok 才考慮買它..... | ||||||||||||
| |
想請教一下superbow1網兄，你所謂低速轉彎變速箱的反應，能否再具體一點敘述呢？我是聽業代說有轉彎邏輯，但不曉得她的作動是怎樣。
另外我想建議Vincent網兄，要買國產車還是前幾批入手較好，賣久了用料會不會costdown誰也不能保證，或許等第一波小改款加點配備的時候可以考慮一下。🙂
0
2008/04/28 11:10:41
|
| | |
重點來了.. 我問他你又有凹他什麼配備 他說:不用..陽春就好了!! 當時我超無言的... 自己雖然對於買車殺價跟凹配備還在學習爬文中... 但是總覺得我姑丈買東西真像一般人買東西殺很多就爽!! | |||
| |
我岳父的X-Trial是跟我太太的表哥一起買的，可能是這樣買兩台比較好講價錢，我太太的表哥凹了價錢也凹了不少配備，但是我岳父則堅持只要殺價就好配備啥都不要，真的啥都不要喔，只有制式的交車禮而已。他老人家說配備還不是從業代的獎金弄出來的，你以為清單落落長以為很賺，難保他用便宜的東西瓜代，還不如自己開去加裝，什麼隔熱紙、地墊、遮陽簾、大鎖、數位電視含天線、倒車顯影他都自己去調貨，也因為他本身就是職業駕駛(俗稱司機)有些東西還只要材料費就好，我想我是辦不到啦，不過我以後買車也傾向於啥配備都不要，價格能多低我就要多低。🙂
0
2008/04/28 13:05:24
|
| | |
enbanc兄 這只是我個人感覺 還是建議你親自去試乘體驗一下吧 以柴油引擎大扭力的特性再加上6AT變速箱的配合在小巷裡穿梭行車應該如行雲流水般的順暢，但是我並無感覺到這點😌 | |||
| |
我在14號發表完那週已經試乘過了，只是好奇不順到哪個程度，想了解有沒有更具體的描述而已。
0
2008/04/28 16:16:33
我看網路上的討論(PTT, 這邊, mobile01)好像不是很熱，至少比Outlander熱度少一點，我在想也許是部分的人覺得3.5L車款比較划算，所以進入觀望期。
0
2008/04/28 17:16:09
|
| | |
| 😇是乘車更特別注重保養--別擔心便宜又有保障 | |||
| |
這個觀點應該滿合理的，就算客戶再怎麼操，要拿出來給人試乘的車子，能夠不稍為保養一下嗎？車況不好的話他自己也不容易賣(新)車。
0
2008/04/29 10:46:05
加速性的問題，不曉得諸位網兄有沒有跟福特經銷商拿DM來看，上面附了一片DVD有訪問開發主管，說到變速箱的調教本來就是以"平順"為前提，以這台車的定位及設定買家來說若真的要運動性，可能還是要等RS或ST款的引進吧，六和原廠自己也不要猛爆(雖然主打運動外型及氣氛)，我們試車的時候又何必強求呢。
0
2008/04/29 11:03:30
好像沒有人提到看底盤，其實一般若要求的話(必要時強硬一點)車廠是可以讓你吊起來看的，檢查一下有無明顯漏油，機件有無損傷或生鏽，應該就差不多了吧。🙂
0
2008/04/29 17:01:55
|
| | |
| Accord接單狀況不佳;Mondeo還沒開賣,展示車都還沒進駐🙂 | |||
| |
我剛接獲認識的業代，Mondeo展示車預計05/10到店頭；另外，很早就有接單只是還沒交車而已。
0
2008/04/29 17:42:03
私心希望 Accord、Mondeo 賣差一點，看能不能再加點配備，決策人員不知道在想什麼，賣那麼差還不知道要展現誠意，氣球給個兩顆意思一下，ESP、AFS要給不給的，專給一些(我認為)可有可無的HMI、DVD、天窗、後座出風口...😠
0
2008/04/30 15:14:42
|
| | |
| 車是拿來乘作用的 不是拿來撞的 任何車都一樣 安全是靠人不是靠車 | |||
| |
人的防衛駕駛是第一條防線(包括不酒駕)，車子操控性是第二條防線，而被動安全是最後一條防線，嚴格來說安全還是要靠到車子，不論那佔了多少的比重。
0
2008/04/30 16:17:28
|
| | |
| 人的體型和坐姿都有很大變數 國內雜誌這種找個人坐進去然後報剩下多少空間的測法看看就好 不過正常的坐的話, 172cm 的不應該腳會頂到, 不然坐其他車早出問題了 可能是坐姿或前座或什麼的當時狀況問題吧 不然就是腳鞋尖會頂到... 不同的敘述. 總之, 這台再不夠坐的話就很難了. | |||
| |
+1
人的體型真的不一樣，有的人大腿明顯較長，那麼他坐下後的膝部空間大概不怎麼漂亮；有的人身體比較長，他坐下來頭部空間就很糗了，所以還是列出車室空間的長寬高數據就好了，以前有本雜誌(好像是超越還是汽購)會列出這樣的數據，我覺得這比什麼幾個拳頭寬要精準多了，消費者也比較容易去判斷、比較。
0
2008/04/30 16:27:29
|
| | ||||||||||
你以為司機是為了自己涼才這樣嗎？ 如果你跟團出門在太陽下曬的滿身汗， 上車時發現遊覽車沒有先預冷你也不介意，認為衛了環保這是應該的， 那你可以呼籲遊覽車司機應該等旅客上車再發動影情跟冷氣。 如果你遇到上車很熱很悶就認為服務不週，那你就不該怪司機在那邊吹冷氣。 說實在的柴油在便宜還是要成本，如果不是旅客要吹哪個司機吃飽撐著...😞 | ||||||||||||
| |
上週(04/26-04/27)我們公司員工旅遊，由高雄某遊覽公司從高鐵站接駁，他們也是一到景點遊客下完車就熄火，然後等點好人數要出發前兩三分鐘才啟動並開空調，我個人是可以接受這樣的安排啦，當然四月底的南台灣還不算非常熱就是了。
0
2008/04/30 17:16:31
|
| | |
| 小弟目前開的是2003 tierra RS 2.0自排的車~ 因為今年搬到中壢後~ 開始每天上班都必須台北<-->中壢2地跑~ 一天都跑110公里左右~😞 最近有在考慮想把tierra 買掉改買新的yaris或中古的yaris(2007)~ 各位大大覺得這樣划算嗎??😵 | |||
| |
首先換省油的新車是不划算的，除非你很努力地上班開假日也開卯起來開，里程數拉高以後才有"回本"的感覺，所以直接考慮現有車子繼續開或者改搭大眾運輸工具兩種方案：
(1)以中油95無鉛汽油及平均油耗15(公里/升)計算，一般車每公里行車成本大約30.7(元/升)/15(公里/升)=2，姑且算常跑高速公路有這麼省油好了，再以每個月上班20天計算：油錢110(公里)*2(元)*20(天)=4,400元，高速公路過路費40(元)*2(趟)*20(天)=1,600元，假設在台北需要停車費，ㄧ個月算便宜點3,000好了，這樣隨便算就9,000了。
(2)國光客運中壢-台北來回票136(元)*20(天)=2,720元，捷運算貴一點40(元)*2(趟)*20(天)=1,600元，這樣要4,320元，搭台鐵的價錢也差不多這個數字附近，小弟以前坐火車通勤桃園-台北，一個月也用掉大概3,500以上。
0
2008/05/03 11:00:46
|
| | |
| CRV這個月的銷售量只要少一點，這表示小凹打擊到的不是honda，看而且福特、馬自達甚至是裕隆，這真是太慘了，不但沒有讓台本受到教訓，反而是原本就賣不好的車商現在更慘了，這些車商真的應該要好好加油，趕快出一些有戰力的車吧，福特好不容易出一台Mondeo，但那個售價和配備不好，而馬自達的馬三也應該大改款了吧? 於裕隆，除Tiida、Livina這兩款之外，其它的車賣的真不好。 | |||
| |
小凹半個月左右可以到這個成績還不錯，但我也很驚奇CR-V的戰鬥力能夠力挺新車效應，下個月應該就明顯了，年初三大戰力：Outlander, Accord, Mondeo 都有完整的一個月可以衝刺，誰的產品比較有效或者誰的策略比較成功便一目了然。🙂
0
2008/05/03 11:02:43
|
| | |
| 台本的王牌是FIT FIT的出現會讓台本的佔有率暴增的 | |||
| |
以前我可能會認同這個觀點，但是Fit實在是讓很多人等到花兒都謝了，誠然油價持續攀升沒錯，但是小車的市場一台一台上市了，我相信已經被瓜分掉一些市場了，將來Fit上市的時候還能有多少戰力其實還有疑慮。
0
2008/05/03 11:16:24
|
| | |
1~4月總銷輛只有以往同期的2/3量😰 要不所有業代收入減少😰 就是有1/3業代找不到客戶😰 汽車產業在台灣已經沒前途了 😭😭😭😭😭 | |||
| |
現在網路發達，業代早晚被比價比配備的文章弄死，我倒是認同先前網友的建議，改成客戶直接跟車商的統一窗口(也可能是台伺服器)接洽，業代全部轉型為售後服務員(固定薪)，當然人員數量會再縮小一點。
0
2008/05/03 11:39:09
|
| | |
不過 2007 年 HONDA 車可以達到這樣的銷售成就, 先賣 CR-V 的策略對它來說絕對不能算是錯. 賣一台 CR-V 賺的錢要賣幾台 Fit 才能賺回? 而且這中間 Fit 也大改款了. | |||
| |
大大所言甚是，Fit因為卡在改款的問題而未先上不能說是策略錯誤，事實上我本來是要等這台的，而這期間我的年齡增長，未來可能要改選擇Accord這類等級的車了。
台本還在本地的品牌重建中，再加上產能不足的先天問題，穩紮穩打的策略是正確的也是無奈的，只是辛苦了Honda Fans。🙂
0
2008/05/03 11:47:10
|
| | |
| 我跟多位計程車司機聊過天,他們表示不選擇福特的原因不是故障率的問題,因為福特零件很便宜,而是福特車耗油,油耗才是他們選擇toyota的主要 原因 | |||
| |
但我認為油耗是比較好掌控的因素，每公升少個零點幾公里，就很容易從里程數估計出花費，甚至於自己的腳踩多踩少都心裡有數；相反的維修保養的不確定因素較多，運將如果要精打細算，他應該會比較重視這塊才對，除非他擺明就是賭性堅強，這樣算起來是有機會比較省沒錯，開久都沒壞就賺到啦。
0
2008/05/04 12:14:05
|
| | ||||||||||
現在雜誌 廣告一堆 真的再講專業的0 所以垃圾廢物雜誌滾出去 滾 | ||||||||||||
| |
不只如此，現在有些廣告還做得像專題一樣的置入行銷，這種看了實在反彈，雜誌的公信力是被自己玩掉的。
0
2008/05/04 20:35:49
|
| | |
| 蘋果的資料沒有標示測試標準 汽油版Mondeo並非EU測試標準 | |||
| |
依據KK大貼的資料比對蘋果的資料，Mondeo 2.0D使用的測試標準應該是歐規。
0
2008/05/04 20:36:50
|
| | ||||||||||
依據KK大貼的資料比對蘋果的資料，Mondeo 2.0D使用的測試標準應該是歐規。 | ||||||||||||
| |
看錯了...KS才對... 😊
0
2008/05/05 09:29:38
|
| | |
| 至於New Mondeo 2.3汽油版的....算了吧! 車子那麼重,是同級車最重的...油耗無解,除非改瓦斯車。 | |||
| |
不知道是不是策略的關係，Mondeo 2.3汽油版真的是連犧牲打都算不上，業代好像也都有上過課一樣，他們唯一會從嘴巴蹦出"汽油"兩個字，只有我去主動詢問有沒有這款試乘車的時候，真的是爹不疼娘不愛，我猜大概只是作給計程車改瓦斯用的吧...
0
2008/05/05 09:37:16
|
| | |
TOYOTA推和運租車就是用來吸收整合TOYOTA中古車市場的棋子～ 福特只想賣新車～他們才不管二手車～ | |||
| |
記得福特也有推過紅地毯專案(現在不曉得還有沒有)，自己也有金標準二手車體系，只是賣相不知道怎樣，網站維護的也並不好。
0
2008/05/05 09:58:15
|
| | |
| 我用的是 BS B650AQ 195/60 R14 的 目前已跑了5萬5千公里，預計六萬換胎 不知米其林 XM1、飛達 FD2、TOYO TEO 哪一種胎安靜、舒適及操控能兼顧？ 固特異的 Assursance 雜誌有介紹，此胎如何呢？ 我不要單導向胎，對調比較麻煩 | |||
| |
我只用過XM1，就說說他的感想吧，這款胎基本上是訴求環保、耐磨、省油，所以安靜、舒適可能勉強可以接受，價錢跟同級比應該是稍微貴一點點，如果當作是多跑的里程還可以啦...操控就不要太強求，這不是他天生的使命，雨天不要滑溜就佛祖保佑了。🙂
0
2008/05/05 10:06:51
|
| | |
| 車子都賣了半個月了， 還沒有看到展示車？ 這一部可厲害了！ | |||
| |
以下是個人猜測，04/14那個發表應該只是想要先壓住Accord的新鮮感，就原本預定要強碰的日程規劃更有那種感覺，後來是因為高官來訪才順延個兩三天，而事實上如諸位網兄所言，這週各營業所已經陸續可以賞車了，這個週末去看車搞不好有吃又有拿喔。
0
2008/05/05 10:12:13
台本進這台真的有點問題，雖說是要拉抬整體品牌形象，拿來幫Accord背書也收不到什麼效果，自己也因高價H車而吃力不討好，還是想不透台本的這步棋...
0
2008/05/05 11:08:44
|
| | |
| 預算因素..這廣告前幾天就被剪短了 你+壓力-身段X堅強/任性 換算之後 是否還記的真實自己..... 帶出整段廣告....真有感動到... | |||
| |
上次網友給了個連結，福特設置一個專門的網頁，就可以欣賞到90秒或40秒兩種版本，當然短版本一樣有把內容點出來，但是剪接得有點匆促，對照最後牽車出去"散步"的畫面，就不怎麼協調了，廣告真的很吃錢啊。
0
2008/05/06 10:22:52
有時候特別是在山路上，連雙B車都可以跑得很慢，我認為純粹是觀念不好，有些車主就是喜歡邊開邊看風景，後面的人？管他去死!!大概是這種原因吧...
0
2008/05/06 17:17:03
|
| | |
| 兩邊都要賺，價格又不能無上限提高，只好閹割掉一些好東西，才能節省成本。 所以結果就是把低價的4AT給妳嚕 要CVT就在日本當地買車吧。 | |||
| |
只怕單純是日本人好料不外賣的習性，當然放4AT價格漂亮又能賺一手，何樂不為？
0
2008/05/08 10:04:43
|
| | ||||||||||
業代昨天是跟我說 MONDEO 的車胎跟 法拉力 是用一樣的... 不過我是抱持著懷疑的態度看待這件事！ | ||||||||||||
| |
我想K大點得夠含蓄了，這是一種商業宣傳手法吧，如果一樣的牌子、一樣的型號但是不同產地、不同款式，能夠稱為"一樣"嗎？這種東西見仁見智，我是覺得沒有意義，一般人對F430跟MONDEO的期待會一樣嗎？不會吧...
0
2008/05/08 14:13:46
我是覺得New Mondeo的線條本身已經很美了，倒是如果有人開發尾燈燈殼的改裝套件也算功德一件。🙂
0
2008/05/08 14:18:39
|
| | |
| 小型掀背車只要接近60萬就必需接受SX4無情的轟炸,畢竟6SRS的高安全性太殺了😩 所以Yaris/Swift/Colt Plus/Livina都把主力放在50~57萬的領域🙂 而Mazda2最基本款就>57萬😵 | |||
| |
感覺Fiesta真的很可憐，從上市以來一直能見度不高，討論的時候也輕易地直接被忽略掉。
0
2008/05/08 16:05:31
她的油箱容量70升，如果以比較極端的油耗15來計算，差不多是1,050公里，勉強可以完成一圈不用加油(還要看路徑怎麼選)。
0
2008/05/09 15:53:15
|
| | |
| 說到閃大燈，讓我想來分享一下東西方不同的駕駛語言... | |||
| |
我在想一個老美來台灣開車，會不會因為這種誤解而撞車... 😇
1
2008/05/09 16:12:07
台灣海峽的寬度不比英吉利海峽或津輕海峽，台灣海峽最窄處好像還要130公里吧(印象值)，而津輕最窄處卻不超過20公里，所以日本人弄得出海底鐵道(上層還有公路)，我是不怎麼看好台灣-福建的海底隧道，無論從工程、資金、維護、安全、效益...各方面來看都不怎麼划算，說戰爭威脅倒是不至於，但是一條要跑兩個小時才走得完的海底香腸，你願意進去當"絞肉"嗎？我是比較擔心天災引起的傷亡；回歸主題，自行開車耗費的時間、油錢、過路費跟體力，我不覺得比空運佔多少優勢，更不論因為這個原因而刺激買車意願。
0
2008/05/09 16:18:18
|
| | |
老人家預官36期 在政戰預官班時 三民主義巡迴教官招考 考題就是一篇作文 "論三民主義統一中國的必然性" 如今想來 狗屁 可笑! | |||
| |
要說聲學長好!!小弟很菜52期的...不過我小學還有保密防諜課程，勉強算是半個老頭。 🙂
0
2008/05/09 17:01:05
|
| | |
| Mazda 2 對 Yaris應該不至於構成太大威脅, 因為Mazda 2車身不算高,高度就差了4.5公分, 空間上的感覺沒去像Yaris。 | |||
| |
Yaris的對手不是Colt+嗎？空間的應用感不同，直覺Yaris跟Mazda 2的客層就是不同。
0
2008/05/10 19:53:24
"把幾萬塊放在不一定用得到的配備上"...
這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。
這是主要的癥結吧，應該沒有人否認安全配備的用處，但是關係到價錢的時候，就會使人賭性堅強。
1
2008/05/10 20:37:16
我不覺得貼圖很討厭，有些圖是真的不好找，而且很有趣；但是，直接引言不刪舊圖會給人造成困擾，這之間的差別，希望有貼圖的網友再斟酌一下。
0
2008/05/10 20:40:40
講那麼多有用嗎？因為消費者不買帳，因為車商不想增加成本，因為政府不敢惹車商，除非我們選出來的民意代表有那份骨氣，不然再慢慢等吧。
0
2008/05/13 10:26:58
|
| | |
唯一可惜的是 10幾年前就有雙氣囊了 new mondeo 現在還是雙氣囊...更可悲的是 escape只有單顆 其實我還滿期待focus的大改款 我覺得車身都是肌肉線條 超漂亮的 | |||
| |
你這樣講等一下就有人跳出來說台灣市場小，不然你去作美國人...之類的。我很滿意福特車系的操控感，但是這幾年福特的配備也越來越往另一個方向移動，這更讓我打定主意就是要等進口版本；當然NEW FOCUS如果搭配自手排，以及4SRS以上，是可以考慮往下攻，原本是打算一台車直接開個15、20年的(這樣百萬也沒什麼)，既然六和有成本考量不屑賺我一台那就算啦。
0
2008/05/13 11:23:22
|
| | |
| 這個假日有空...看來可以去試一下ACCORD和MONDEO的性能... 試乘後...大家都用什麼借口擺脫業代的(因已有愛車了)....請賜招...謝謝 😆😆 | |||
| |
很簡單啊，跟福特業代說目前比較滿意ACCORD，然後跟台本業代說目前比較滿意Mondeo。 🙂
0
2008/05/13 11:43:36
|
| | |
| 在友站m01看到的 因為沒看過 想請教這裡的高手大大 T125/85R16是啥規格？ T代表什麼意思？ 先謝謝啦~  | |||
| |
請參考這個網址：
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=46
T = If a tire size begins with a "T," it signifies the tire is a "Temporary Spare" ("space saver" or "mini spare") that was designed to be used temporarily only until a flat tire can be repaired or replaced.
0
2008/05/13 13:36:10
|
| | |
| 【蘋果日報╱台北報導】一名平日只開小馬力座車的牙醫，因下個月結婚打算換車，前天深夜在台北縣新店市試駕一輛價值一百多萬元、277匹大馬力新車時(3.5Q)，疑因首次試駕大馬力車不熟車況，誤把油門當煞車，在右轉寶橋路時衝向對向車道，撞翻一輛小客車，再撞飛路邊騎乘機車的一對姑姪，共釀成一死四傷慘劇。民眾試駕新車的安全問題值得重視。 試乘最好照業代試乘路線走.怕責任歸屬問題 試乘車有保險.但小弟以前賣車時.沒遇到撞車過 | |||
| |
請教一下小胖大，以前Civic 8剛上市我們去試乘那時候都要登記車主資料，甚至於被要求出示有效的證件(駕照)，不過我最近再去試乘Mondeo跟ACCORD，好像隨便開個口就可以了...不曉得你以前執業時是否營業所有個自規範，還是現在比較競爭就沒有了？因為我前後試乘都在同一家台本營業所(不同業代就是了，不敢找之前的 XD)，故有此疑問。
0
2008/05/13 14:16:26
|
| | |
你不喜歡應該是發起開版的不喜歡人貼圖的話請註明”(此討論串不歡迎貼圖)”的活動比較恰當吧！🙂 既然你不是開版的，憑什麼限制其他人不準貼圖？😰 | |||
| |
首先，我同意開版的人有權力要求可不可貼圖；其次，我認為在文章內文開頭或結尾註明就夠了，如果要在標題講就有點本末倒置，我們的國民教育不應該那麼差才對，到別人家中作客該怎麼作應該很清楚。
0
2008/05/13 16:08:09
先說我個人並不認同M型社會，我認為那只是個"大膽而尚未實證"的假說，不過我想像中的未來車市，應該是以1.5L以下小車(體型如Yaris之流)跟3.5L以上豪華車型的兩個極端作為支撐主力，同時掀背車、旅行車、MPV...這類重視空間運用的車型會漸漸趕過Sedan(當然這個過程可能不是一兩年)，再觀察吧。
0
2008/05/13 16:35:34
|
| | |
外型還不錯看! 至少不比Previa/MPV差😍 支持真正的國產車!🙂 | |||
| |
不是說主要還是以大陸市場為主嗎？如果台灣當地址是"順便賣、加減賣"的話，也許她不算非主流車型。
0
2008/05/13 16:38:57
|
| | ||||||||||
那當初看車時都沒感覺嗎？幹嘛買？😰 | ||||||||||||
| |
有螢幕在應該都還好，錢能夠解決的都不算大事，坊間很多影音、導航改裝廠的。 🙂
0
2008/05/13 16:57:21
|
| | |
所以日本才會有電車癡漢 😆 | |||
| |
個人比較常看到的是"迷惑行為禁止"，不過放在公共場所比較多，迷惑的解釋也比較廣泛：
http://picasaweb.google.com/kimutaku92/2008DAY2/photo#5186331178960602498
0
2008/05/15 10:56:05
開版大寫了很多，但是我看到後來發現總是繞著"品牌形象"在走，這種情況放到哪一家哪一台車上都能驗證，就以Civic來說，如果理解為這是台本"形象"重建的一圜，難道定價可以往下探嗎？我認為是不宜；當然我比較認同這是因應自家產能不足，而產生的另一種獲利思考，除非市場同級距中只有一台車可以買到，車商開規格跟定價的時候，就會想到要抓哪些客戶、可能會流失哪些客戶，只能說版主的期待與車商的期待沒有交集吧。
0
2008/05/15 11:04:05
雖然我並不認同SUV，甚至crossover這類車型，但是如果那是一種市場上的趨勢的話，我認為柴油引擎還是有必要性，省油當然是首要的考量，要扛得起這類大傢伙還要偶而兼顧越野能力(要配合4WD)，柴油是比較適合的；即便我自己偏好旅行車款，為了應付台灣停停走走的市區路況，柴油引擎的低轉高扭特性還是很實用的。
0
2008/05/15 11:20:35
|
| | |
Mobile01果然是連油耗都小惡魔 他們該不會一路大腳呸車吧？？ | |||
| |
那幾位聽說還是重量級人士，不過以他們先前"虐待"FOCUS TDCi的玩法來說，這個數據也是可以預料的。 🙂
0
2008/05/15 11:31:41
有點離題，SONOTA的問題大概是牌子吧，之前週六去南陽詢問零件(我開Honda City)，結果現場跟隔壁三菱展示場比起來冷清很多(當時連Colt +都還沒上市)，我本想週六應該人會多一點吧？道是Tucson那時剛上市，這台的人氣就還不錯。
0
2008/05/16 10:31:08
|
| | |
| 怎麼和我記得的不太一樣~~ 好像是...上上下下左右左右ＡＢ... | |||
| |
被迫承認年紀...我們玩的版本是"上上下下左右左右ABAB"，至今記憶沒有消滅的原因是，我們曾經練過一段時間，因為功力不夠的玩家一定要會這招，不然打沒幾關就死完了。
0
2008/05/16 10:35:36
|
| | |
新車總是比較省油 什麼都好 等開了3-5年後就知道了 ...43... | |||
| |
新車"通常"比較耗油吧，等引擎磨合個幾萬公里才比較好開不是嗎？而且這種所謂環島油耗測試賽，本身就是個競賽性質或宣傳性質的活動，真要貼近一般使用狀態的要像小惡魔隊的玩法，所以這個數據只有參考價值；當然，我比較窮，平常自己開車是不開冷氣的，但是載送家人的時候還是要開 XD。
0
2008/05/16 11:17:43
以下的前提是新政府有改革的決心，我覺得中油就民營化吧，只留下供應軍用油、工業用油及偏遠地區的服務單位為國營，現在的問題就是台塑"吃定"中油不能倒，所以油價漲她數錢數到手軟，油價跌她靠外銷照樣能補國內虧損，反觀中油還有什麼法定盈餘、年終獎金也不能調整、又不能說倒就倒，戰鬥力那麼弱被(王家)吃豆腐還要被國人罵，裡外不是人；我的想法是，如果你怕油電等民生物資被少數商人壟斷，那你最早就不該開放民營油商，既然開放了，也不應該讓中油獨自負擔軍用、工業用油的責任，因為民營業者已是既得利益者。
0
2008/05/16 15:48:04
|
| | |
對小弟弟來說，民進黨凍漲油價至少小老百姓還能有幾個月的好日子，不然等到520後，軍公教有的加薪，我們可沒有，到時苦日子才真正來了。另外，並沒有人把小馬哥當成神，是他自已選舉時把自已神話了，說馬上了，經濟就會馬上好，他上任的第一年，經濟成長率就要6％，這都是他自已說的，並沒有人把他當成神。 | |||
| |
說句公道話，馬團隊在選舉的時候開的支票(印象中)是四年後兌現，但是不可否認的，廣告明顯運用雙關語，所以如果馬有因此在票數上得利的話(誰能證明那支廣告沒有作用？)，就不能抱怨民眾看不懂政見，以為520過後一切都海闊天空，那個廣告是雙面刃，光享受好處不承擔壞處，未免過太爽了點。
0
2008/05/16 16:26:39
|
| | ||||||||||||||||||||
這位大大，小弟可以確定，小馬哥在競選時打的廣告是執政八年，年年6％經濟成長率，因為大話新聞曾經播出這一段VCR...43...。 | ||||||||||||||||||||||
| |
是喔，那就應該檢討了，難怪之前說要下修。
0
2008/05/16 17:19:37
看了開版的描述，我想只有兩種可能；其一是覺得景氣還不夠差，或是怕自己業績做太高遭人眼紅，不然這種行為實在有點誇張，也不合理；其二就是無的放矢，應用大腦想一下這真的有可能嗎？你說抽菸就算了，吃檳榔雖不是什麼罪惡，但是在講求門面的地方，別說店經理，營業課長可能都看不下去，立刻制止了。
0
2008/05/16 17:25:58
我的看法可能有一點不同，光看這次六合為Mondeo所做的準備工作，以及"傳說中"的新FOCUS計畫，我認為他們有聽一些話進去，至少他們也知道"品質"是這幾年來的死穴，就算是演戲好了，至少也表現出想要改善缺失的企圖來，當然車子是高價而使用長久的商品，拍十個好廣告可能不及車主一萬公里的體驗，我想FLH還有很多進步空間，例如給配備可以再大方一點，特別是安全配備應該要盡量標配，不然至少也要能選配，目前還沒看到這方面的"誠意"，但整體來說FLH已經算是國產車中比較大方的車廠之一了。
0
2008/05/16 17:32:00
|
| | |
| 今日晚報 2008.05.16 油價漲 平價車買氣差 高級車照樣趴趴走 中廣新聞／張雅惠 ...43... | |||
| |
這則新聞...給人一種感覺就是現行稅制對富人沒啥威脅性(至少無法有效節制不買)，受苦的還是稍微有點錢或更窮的其他人，所以又回到隨油徵收的老問題，在下就不利用這篇討論，以免陷入爭論的無限回圈。 🙂
0
2008/05/16 17:50:42
|
| | |
| 那怎麼不從改進舊車開始 或是召回檢修呢? 捨本逐末 是為了再包裝通病嗎 | |||
| |
身為旁人，我也只能"猜測"FLH的想法，善待恨妳的人不容易，對方也不見得領情，但是真要給她化解的話可能得到更死忠的朋友(希望這個比喻夠淺顯)，問題在於吸引本來就感覺不惡或只有小惡的人重歸於好，是更輕鬆省力的策略；說穿了，所謂的"誠意"就是錢的問題嘛，把舊車弄得更好有什麼用？離報廢場一天一天更近了，相對的把新車弄好一點，似乎有更好的未來。
我同意Eri大大說的改善方案，不過我想那不會是FLH的首要考量。
1
2008/05/16 19:19:09
|
| | |
核四總工總工程費不過一千多億 張俊雄宣布停建到復健不過一個多月 一個將近10年的工程因為中間停建一個多月會損失4千多億? 這種鬼話也有人信 不知道該說什麼 | |||
| |
這時候就看出媒體的威力，以及觀眾過濾資訊的不足(或怠惰？)但可怕的是，一個資訊無論真假、好壞，傳一陣子以後就變成"真的"；反過來看，網路上一堆對於toyota或ford的偏見，不也類似嗎？
0
2008/05/17 18:42:00
|
| | |
| mondeo總共有幾種顏色? 黑的我覺得很大器 如果真的黑色缺車有可能 可是為何廣告都是放銀色車呢? 好像聽說有紅色的 感覺紅色的怪怪的 | |||
| |
型錄上列舉的有灰、白、藍、黑、紅、銀(?)這幾種，廣告主打鈦合金灰，我個人是對紅色比較感興趣，可惜還沒看過實車。
0
2008/05/19 15:41:40
|
| | |
| 訂車過程中,業代提到H牌的不二價是來自於有訂單才生產,零庫存來支撐,相較於其他車廠,是生產一堆,等到款別銷售不一時,庫存較多的就可以打折出售,所以消費者可以殺價的很開心,以為買到便宜貨,但是過一陣子又有更低價出現,要改款前,更是瘋狂出清,如目前T牌,那麼...到底誰減到便宜貨呢?... 各位大大,您接受哪一種銷售方式呢? 🙂 | |||
| |
我直覺那個業代虎爛你，如果照他喇叭的"零庫存"生產方式，不就正好可以配合實施隨選配備？事實好像不是這個樣子。
0
2008/05/20 11:34:38
|
| | |
| 我會選 Mondeo TDCI 但是我等個1~2年之後再下手 看看車主的口碑如何😀 | |||
| |
那時候可能小改款，然後加一點東西也不錯買，不過變數是已非第一批量產車，沒有先鋒打口碑的使命，用料是否還有70%進口的比例，我個人存疑。
0
2008/05/21 10:28:42
歸納三種症狀：
1.新帳號
2.劈頭就罵但是沒有佐證資料
3.不經意間提到別的牌子
給人無限的想像空間... 🙂
1.新帳號
2.劈頭就罵但是沒有佐證資料
3.不經意間提到別的牌子
給人無限的想像空間... 🙂
0
2008/05/22 08:26:46
是"一手車訊"嗎？這本剛好昨天有翻到(130頁附近)，根據試車手的說法，他原本也以為2.4會跑得比2.0好，結果是有點落差，他自己的結論是這台為舒適取向設定，所以成績比較差是合理的；而且，3.5這款也因為差不多的設定理念，所以低速的時候被(Camry 3.5)八過也是可以預期的，但是到了高轉速就不一定了；印象中大概是這樣的說法，細節可能要請網友自行翻閱囉。
0
2008/05/22 09:07:02
|
| | |
| 現在似乎一面倒的偏向柴油, 但是扭力大是事實, 馬力就不會吧, 爬坡是事實, 高速再加速呢 還有振動和噪音, 還有, 跑30000公里省30000塊的油, 但是柴油車價動不動就高個七八萬, 平心而論, 各有各的好處, 看用的人使用狀態和關心什麼吧 | |||
| |
就台灣道路最高速限120KM/H，以及市區路況而言，不需要幾匹馬力就很"夠用"；當然，如果想要兼顧扭力跟馬力的柴油引擎，BMW的數據倒是都很"漂亮"，也滿讓人佩服的就是了。
0
2008/05/22 09:44:23
|
| | |
...43... 柴油車價較高問題，個人認為只是車商蓄意炒作下的結果 柴油引擎成本真的有高到那麼多...大家見仁見智 只要柴油引擎在一般乘用車市場夠普遍，柴油和汽油車價相同的日子也不遠了 以上為個人意見，給大家參考 | |||
| |
我覺得就材料來講柴引應該稍貴一點(高壓縮比)，柴引動力特性也需要搭配較多檔位的變速箱，這些都是成本。
0
2008/05/22 11:54:23
|
| | |
| 😡 沒辦法他們不爽就會走上街頭來抗意...43... | |||
| |
說到這個，不知道是不是錯覺，最近小黃的數量有增加(每天路上目測)的趨勢，我不敢說幅度有多大，但是有增加是滿肯定的，這當中不乏很多"菜鳥"小黃，講真的這幾年小黃的勇名被這些阿菜拖累了，越來越多計程車不曉得在"龜"什麼，以前哪是這種景象啊...
0
2008/05/22 15:32:11
|
| | |
| 桃園火車站前的交通亂，行人也亂，真是心寒…(不用照片，去一趟就知道)😰 | |||
| |
在下桃園八德人士 🙂
桃園站前圓環那個地方是比"氣魄"的，你在那邊一絲的猶豫或同情都不應該有，快準狠之外還要不怕死更好。
0
2008/05/22 17:33:31
|
| | |
| 是品牌情節..產地情節還小(只要不是太落後或敵視的國家)..若開放中國製小汽車進口的話..中國製的1A2B應該不會有什麼人買吧.. | |||
| |
只要售價維持住的話，我是看好1A2B繼續熱賣，台灣人的品牌情結跟愛面子的特性還是挺明顯的。
0
2008/05/23 08:41:41
|
| | |
| 呵呵...跑馬大的幽默似乎沒多少人可以理解 有空可以挖看看那位福特車主的發言吧... 就可以理解為什麼跑馬大會引用板大的發言反串... | |||
| |
我也不喜歡那個"福特車主"的帳號的發言內容，但是不覺得有必要用那種方式去酸，意義不大。
0
2008/05/23 08:55:40
計程車既不大眾(單價高、承載少)，也不弱勢(車隊可強勢的勒)，我就等著看新政府七個月後有沒有Guts取消補助。
0
2008/05/23 10:51:56
|
| | |
| 油價說要上漲的原因之一是『使用者付費』 沒錯！！使用者付費的道理正確的 但是為什麼拿大家的納稅錢補助大眾運輸業者 應該大眾運輸的業者反應成本漲價 然後『使用』的人去付費才對吧 | |||
| |
因為漲價會影響到生意，所以在看不到的地方付費。
0
2008/05/23 10:59:00
|
| | |
| 台灣的汽車雜誌當漫畫看看就好了 不用太認真啦😀 | |||
| |
汽車雜誌是上廁所無聊解悶的良伴，結婚後不能看FHM，看著美美的車子大便，也是一種樂趣。 🙂
0
2008/05/23 11:18:51
|
| | |
| |
可是，有些人又是說，討厭 貼圖...
當然，圖片是證據的貼圖，就不會引起戰文
貼圖，有時候不是拿來當證據的，其實，也是另有一番風味的...
...43...
[/quote]
大大你自己也說了，貼圖有的是拿來當證據的，有的是另有一番風味，當證據的圖相信多數人並不排斥。
0
2008/05/23 11:22:00
|
| | |
我都叫我女朋友走到穿過遠百再到清雲去接他 不然星期六日 又下雨天 真的很難開到火車站內😌 | |||
| |
其實早些年我們都會請乘客在後站等，那邊的交通狀況會好很多，車子也比較容易臨停；但是這幾年到了假日後站彷彿變成東南亞租界，就不建議女性朋友在那邊候車了。
0
2008/05/23 11:27:23
|
| | |
也許有人認為每個月都有試乘車可以掛牌 ....... | |||
| |
還要再看看吧，快到月底的銷售紀錄會快速上升的，看那張表第一名也才八百多，這跟以往的印象並不一致；不過我也是很好奇Oulander跟CR-V第二個月的戰況。 🙂
0
2008/05/23 11:33:44
|
| | |
| 合理 因為如果遇到大彎幅度的交流道 如果超出速限太多 小心有可能會轉不過彎還往護板撞 | |||
| |
我上次在國道三號北上竹東交流道出口匝道，看到一台車Spin車頭插入護欄，不過我猜車主是因為忘記要下，情急之下方向盤打太多才導致的，跟大家討論的情況有點不同。
0
2008/05/23 15:18:56
|
| | |
| 依照反對凍漲人士的論點~ 補貼大眾運輸~補貼小黃~ 就是全民買單~ 對沒有使用(或是沒得使用)大眾運輸及小黃的人來說~ 這是不公平的~ 只是怎麼沒有看到反對凍漲人士跳出來說不公平~? | |||
| |
扁政府補助小黃 = 選票考量；馬政府補助小黃 = 照顧弱勢，這麼簡單的道理你也不懂？
0
2008/05/23 16:33:40
|
| | |
...43... Lancer Fortis IO：與Mondeo的狀況類似、台灣特有的底盤調校。 | |||
| |
Fortis他家裡還有個兄弟，Grunder，不過能見度不高。
0
2008/05/23 17:04:02
|
| | |
| 請問大家, 影響含氧感知器壽命的原因為何??? 駕駛方式? 油的品質? 機油精?? 汽油精?? 還是看運氣呢? | |||
| |
可能都有影響吧，我自己的Honda City來說差不多快10萬的時候壞過一次，做個參考。
1
2008/05/23 17:12:49
請參閱：http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
約後面1/3處"sensor failures"章節。
約後面1/3處"sensor failures"章節。
0
2008/05/26 11:44:57
|
| | ||||||||||
百萬的車只有雙安不算缺點嗎 那些花百萬買只有雙安的人命比車還不值錢 | ||||||||||||
| |
關於這點我表示贊同，但是也已經不想再討論了，反正普遍的意見不外乎 1)車廠已經夠有誠意 2)氣囊不是最重要的安全配備(雖還不至於可有可無)...我想就這樣吧，如果國內買家、賣家觀念是這樣，可能只有靠立法來解決了。
0
2008/05/26 11:50:48
|
| | |
| 小弟不才 因公司制度受限而換了新工作新跑道 但在新工作做的很不快樂😞 就在某一天晚上 看到福特 new mondeo 的廣告 竟然為之鼻酸😭 ...43... | |||
| |
這兩支廣告其實訴求的族群滿精準的；另外我覺得Fortis鐵金剛那支也作得很有趣，鎖定的車主年齡層又要降個五歲以上。
0
2008/05/27 15:17:17
|
| | |
| 觀望是對的，千萬別像房市般被業者與媒體產作出的〝假景氣〞給遷著鼻子走..... | |||
| |
甚是，房子我真的在等價跌了，車子預期可能不會跌，但是能從改款撈點好處也不錯。
0
2008/05/27 15:19:32
|
| | |
| 國產車沒有一台物超所值.都是沒良心車商 有7SRS.沒有ESP 有4SRS.ESP.板金薄 有板金厚.不省油.品管差 有一好.沒二好😌 逼的消費者只能從爛蘋果中挑車廠.😌 | |||
| |
小胖大，照最近國產車價格上升的態勢，應該會逼得有些人不挑國產蘋果，寧願買進口李子。
0
2008/05/27 15:23:39
小喬還可以再觀察，就像有人提到的磨合期問題，而且Posada、ARod不在這段期間的帳，不能算在教練頭上吧？老喬的問題是他的"不變應萬變"，幾年前洋基兵強馬壯可能適合，況且他老人家還有統馭明星的能力，但是這幾年的洋基只有帳面上強壯而已，我想球團也希望換人試試看的用意吧。
1
2008/05/27 15:28:54
問題是效率有可能一朝一夕改善的嗎？如果不可能，又是什麼道理不用漲那麼多？我覺得中油成本還是應該透明化，不然要賠多少要漲多少都是他自己在講。
0
2008/05/27 19:13:22
來不及了，原本預計剩下的油還可以通勤一天，以為明天可以優雅的加個油，唉...又不想去跟人家排隊，幾百塊就這麼丟了...
0
2008/05/27 19:22:13
|
| | ||||||||||
哈哈哈~有這麼嚴重嗎? 本來我也在想說時速三百公里看窗外會不會很恐怖 但昨天在坐車時還沒天黑前看窗外的景色其實覺得也還好耶! | ||||||||||||
| |
上個月從台南站要北上桃園，等車的時候一台直達車過站不停，我想當時的速度至少也有個百八兩百吧，從外面近距離看車子又是不同的感覺，很猛喔...🙂
0
2008/05/27 19:47:42
|
| | |
提前漲,讓小老百姓措手不及 是一種陰步 | |||
| |
我想主要目的是要對付囤貨行為，但是造成一般使用人的困擾也是事實，今天回家沿途看到中油直營或加盟店，每一家都是滿的，附近的道路也都壅塞。😌
0
2008/05/27 19:54:49
|
| | |
| 省200..省300..了不起省400..民族性如此.想進步到美日等國水準有得等.😌 | |||
| |
基本上同意，要嘛打空檔下車用推的，不然塞個幾十分鐘停停走走浪費掉的油也不少。
1
2008/05/28 08:42:14
|
| | |
| 題外話，有件事很多年了我一直弄不懂道理在哪裡。 大部份的人都說「什麼都漲就是薪水沒漲」，可是我回想起很多年前沒有週休 二日，現在很多公司、企業都有週休兩天。 一個月算30天，扣掉四個星期日。沒週休二日每個月基本工作26天，現在再加上 四個星期六等於工作22天。...43... | |||
| |
會有薪水沒漲的原因，是因為即使漲價也"追不上"物價拉高的速度，如果想要一直維持相同的生活水準就會感到痛苦；至於工時的問題，那只是帳面上的錯覺而已，台灣特有的責任制，就算一週工時只有30小時、一年放假150天又如何？我想答案很清楚。
0
2008/05/28 08:48:15
|
| | |
同意 政府.中油 不都是人民的錢 早晚都要漲 一次就大刀闊斧漲足還比較乾脆 ...43... | |||
| |
印象中劉院長記者會上提到七月還有一次調整(沒說漲價或降價就是)，傻眼，就我的認知所謂"一次漲足"是在一個夠長的時間區隔內油價不會波動，但我認為一個月並不長。
0
2008/05/28 09:06:34
劉院長說經統計每個月計乘車用量461L(印象值)，所以補助450L，然後呼籲盡量不要空車到處晃；這樣說來，為何不像電費一樣設個門檻，例如用量300L以下的才全額補助，然後300L到450L只能半價補助，雖然前者的目標很難達成，但那不正符合節省油料的政策嗎？
0
2008/05/28 11:48:35
|
| | |
光就這點，HYBRID絕對不是前瞻的作法，雙田在做的，反而比較接近只是折衷的、取巧式的商業手段。 不管是氫氣、氫燃料電池、還是純生質燃料、酒精等等的動力結構才有可能是真正次世代動力來源，而這些也才是歐美研發大廠真正著眼的目標~一個真正對未來能源有革命性幫助的目標。 ...43... | |||
| |
有人說過Hybrid可以看成一種"改良式變速箱"，而且是靠"偷吃步"提高傳動效率的變速箱。🙂
我是認同CJ大的說法，Hybrid應該不是最終的解決方案，但是作為過渡時期的折衷方案倒也不差。
0
2008/05/28 11:50:59
|
| | ||||||||||
沒錯 最近各式各樣的腳踏車似乎都大賣 看到鄰居們常牽車(新腳踏車)上下電梯(從前很少見到這種景象) 😌 | ||||||||||||
| |
腳踏車盛行一方面跟油價有關，另一方面或許是國人休閒風氣的提升也有關；說到這個，這幾天的新聞已經開始報導自行車概念股的竄起了。 XD
0
2008/05/28 14:18:41
中油高層真的什麼都不知道？還是推卸責任的說法？中油補貼20%不是小數目，劉院長再怎麼"武功高強"也不太可能婊中油婊那麼大吧？沒有協調好的話他敢開記者會嗎？至少我是不相信。
0
2008/05/28 16:17:50
只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？
0
2008/05/28 17:53:44
|
| | ||||||||||
台朔不差你的錢, 反正他們可以賣國外. | ||||||||||||
| |
這真的是個問題，中油有他自己的包袱(例如軍用、工業、發電用供油任務)，營運效能也不及私人公司，能像很久以前那樣重新開放油商加入市場嗎？當初ESSO登台失敗確實挺可惜的。
0
2008/05/29 09:27:39
|
| | |
不好意思 針對你這句話回應 我剛好有搭過法國的 TGV 所以可以跟你證實: 你朋友沒有騙你 台灣高鐵跟法國的 TGV 相比 兩者速度差不多(就我搭過的而言) 但是 台灣高鐵 700T 列車走起來確實比 TGV 穩 ...43... | |||
| |
不好意思，請問大大知道TGV現在是否已經改用標準軌？(1435mm)，印象中法國的比較寬ㄧ點(16**)，而THSR用的是標準軌距，感覺上似乎寬軌會比較穩一點才是。
0
2008/05/29 09:51:33
|
| | ||||||||||
阿桂大大 我自認不是勇腳，要挑戰五寮尖，我還沒做好準備。 應該十幾年前曾爬過一次，至今還無法忘懷。 而且我的經驗是五寮尖的路標很少，何時會走到底都搞不清楚，最糟的是要走很久。 | ||||||||||||
| |
兩位大大，我自認腳力不夠，頂多爬鳶尾山流個汗就很滿足了。 🙂
0
2008/05/29 10:08:56
|
| | |
這樣沒用，因為台塑可以把油賣給外國，這樣賺的更多(因為外國生產油品稅金很重，因此台灣生產的成本相對便宜很多)，最好的方式就是我們的立委大人立法限制油品外銷的比例(現在政府要將石油貨物稅降低，如此一來台塑外銷的利潤又更高了)台塑這奸商在台灣生產油品，把污染留在台灣，還可享受台灣油品的低稅福利，但是卻外銷大賺差價，若再不立法限制的話，台灣人民真是悲哀，這跟第三世界國家有很何不同。 | |||
| |
台塑要外賣就給他賣吧，政府不與民爭利；但是，外賣的油品應依"生產比例"扣除水電優惠，因為賣出去的油國人買不到，就沒有必要用國人的稅金來補貼那個部份，在國內賣的當然可以補助，這我沒意見。
0
2008/05/29 10:11:09
|
| | |
| 等紅綠燈，打空檔較省油，會容易耗損變速箱嘛, | |||
| |
這個爭論很久了，正反方意見都有，我個人是停超過30秒會排空檔，而且廠商敢設空檔，就應該考慮過被"惡搞"的狀況，請安心使用。
0
2008/05/29 10:15:30
|
| | |
| 柴油車真的比較划算嗎? 我當完兵之後想換柴油車 | |||
| |
柴油引擎看你要注重哪個部份，扭力可以跨級挑戰這沒問題，馬力會少一點(如果覺得夠用就沒差)，比較省油一點，但是現在很多汽油引擎技術也再進步，搭配好一點的變速箱還是很有競爭力，我想划不划算有很多綜合考量，看你需求的是哪個部份多ㄧ點，但原則上里程數拉高比較划算。
0
2008/05/29 10:23:11
|
| | |
| 首次貼．不太會貼．SORRY | |||
| |
給好評喔，大大有沒有考慮過汽車設計或套件設計？還是說你就是在作這類的工作。🙂
0
2008/05/29 10:56:12
|
| | |
你這問題真的把我問倒了 只記得我搭的 TGV 車身不寬(比台灣高鐵 700T 列車還窄) class 1 車箱每排有 1 + 2 個座位 class 2 車箱每排有 2 + 2 個座位 沒有雙層 至於鐵軌 我只記得月台上找不到煙蒂 鐵軌上則是堆滿滿的都是煙蒂 至於寬度? 找過啞唬知識+ 都說 TGV 也是用標準軌 1435mm 西班牙才有1676mm 軌距 | |||
| |
StarBucks大大，我不是要問倒你啦，只是剛好你搭乘過TGV，想說有沒有親身體驗可以分享罷了。🙂
0
2008/05/29 13:09:11
|
| | |
好像不對喔~ 台灣高鐵全線是標準軌,連台北捷運與高雄捷運也都是標準軌 反而法國TGV現有路線的部份路段(法國南部)軌道原本是給一般火車(SNCF)走的,路線沒那麼直,所以速度慢,也比較顛 台灣高鐵真的比較穩(小弟坐過TGV);而小弟老婆的哥哥其日本朋友也表示THSR比新幹線平穩且舒適 聽說阿本仔來台幾乎都會指定坐THSR,因為他們認為這是新幹線經驗的第一次海外輸出,也是他們的驕傲 參考參考囉 | |||
| |
小弟也曾有幸坐過新幹線新大阪-新京都段，台灣用的車廂是700T型，他們用的是700型，但是可以視為同一款車箱(年代當然有差)，坐起來的感覺也是THSR比較穩。 XD
0
2008/05/29 13:20:38
|
| | |
| MOBILE01 有人拍到 改款 escape Escape 2.3限量版的試車照 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=638984&p=1&cache=0 | |||
| |
我猜FOCUS TDCi + Durashit 先上吧，之前不是有討論提到九月份(雜誌也說大概十月。
0
2008/05/29 13:21:10
|
| | |
| 我猜FOCUS TDCi + Durashit 先上吧，之前不是有討論提到九月份(雜誌也說大概十月。 | |||
| |
手指失誤...Durashift... 😰
0
2008/05/29 13:22:41
共乘不是一般都找同事或順路的鄰居？我想如果對一個人不放心，還是自己用大眾運輸好了。
0
2008/05/29 19:04:35
|
| | |
| 回應en banc： 謝謝＾＾” 我是在做電腦繪圖相關的．對汽車設計也一直很有興趣． ...43... | |||
| |
這大概是我看過最"高調"的車牌，很好玩也很大膽的設計。 🙂
0
2008/05/29 19:08:15
你的經濟狀況比我好，我每個月扣掉所有花用以後，"可支配"額度只夠吃飯跟加油的錢，有時候月底的油還必須靠刷卡應付；不過我還是建議你如果用車頻率不高，買中古車來用就好，當然前提是要不怕學著修車。
0
2008/05/30 10:51:16
|
| | |
| 台本確實不太會廣告,一開始八代喜美出來的時候那支廣告簡直是超好笑的!!😩一堆人圍著八代喜美在那邊跳來跳去,不知道在爽啥??😰看的人一頭霧水,到底訴求在哪??還好最近這一隻八代喜美的廣告就有進步了!!🙂2個都會男女開著八代喜美交會而過,有把八代喜美的特色表現出來了!!雖然並不是很有創意(有點抄襲toyota vios的感覺啦)但至少比之前的好吧??? 一開始看mondeo的廣告時也是有點心動跟感動,這表示這支廣告是成功的!!! | |||
| |
我個人是覺得八代初登場的廣告不錯，他的主題很清楚"New Honda, New Civic, New Story"，廣告宣示著重建品牌、重新登場、重返榮光，所以一群人圍著跳的畫面，可以解讀為久旱逢甘霖、救贖的到來...anything，如果從這個角度去看，要說搧情是有一點，要說表現手法不好有一點，但是要傳達的意義至少我看到了。
0
2008/05/30 11:01:47
|
| | ||||||||||
6是錯的,機車族變多空氣會更慘 7.也是錯的,台灣人騎機車或腳踏車喜歡亂鑽,相對車禍會變多 8.要等到這一天會很久喔 | ||||||||||||
| |
認同911大的說法，我同事還在說他上班途中汽車少好多，車流好順暢啊，我卻覺得機車相對增加了，而且亂鑽的情況一樣嚴重，以前假設要提防五台機車竄出，現在要提防大概七台以上(目測比例)，不見得行車更順暢。
0
2008/05/30 14:29:30
台北捷運大股東(3/4)是台北市政府，中央政府佔的比例不高，所以這個調降頂多看成假惠民名義行賺錢之實，至於跟有沒有照顧外縣市人民，我想關係不是那麼大。
0
2008/06/02 11:16:26
PPP兄息怒，小弟的工作與政府機關有往來，所以對這類您所謂"文字陷阱"是覺得很正常，公家機關文件對日期的採認是很硬的，因為通融一個就要通融另外千千萬萬的，而得罪一個頂多就是一個罵罷了，說了那麼多還是請您息怒囉。 🙂
0
2008/06/02 13:25:09
|
| | |
| 我也很不明白 這種東西會帶來什麼實質的觀光利益 現在苗栗跟內灣 主打的觀光就是"客家庄" 吧~~ ...43... | |||
| |
隱夢大，你的提議不錯，苗栗跟客家兩個名辭之間確實有產生連結，至少對外地遊客來說這種粗淺而強烈連結，是吸引他們願意前往的第一個誘因，菜包、福菜、鹹豬肉、封肉...，這些美食我也很喜歡；另外我覺得椪風茶也可以是一個特色，雖然對我們從小只喝大壺茶的人來說，茶葉只是一種解渴的必需品，但是好好經營還是可以變成高獲利的商品；另外像是三義木雕也很有特色(可能還有，一時想不起來)，這些都是可以再加強的部份，就算把拍馬屁的因素排除掉，一個馬家莊頂多是一個"點"，對一個外地人來說難以完成一套旅行，發展觀光必須要是一個面整體的發展，串成網絡式的一日或數日旅遊圈才好。
0
2008/06/02 13:32:32
|
| | ||||||||||
Me too...😊 說實在的...丘茂園真是一個可惜的地方 小的時候常去那裡玩，小的時候大人說要去丘茂園，就好像去遊樂園那麼高興🙂 只不過現在逐漸沒落，真是太可惜了 ...43... | ||||||||||||
| |
這就叫做他鄉遇故知嗎？ XD
其實我們小時候也喜歡去秋茂園玩，每年農曆年收假回桃園的時候，剛好是上高速公路前最後一個放尿點(以前只有中山高，得從頭份上去)，天氣好的時候還可以玩水，真是個充滿回憶的地方，真的很可惜...
另外像是飛牛牧場，以前我爸的朋友慫恿他出錢投資，但是當時我爸有另外的投資考量，結果現在我們就只能看著別人數錢啦，所謂"遠見"真的是這樣，二三十年前如果有人說要在苗栗這種全台前幾名窮的地方開觀光牧場，八成會被當成瘋子吧。
0
2008/06/02 13:35:49
|
| | |
馬總統連任頂多8年 那8年後呢? 會不會變成蚊子館? 阿扁老家,當時遊客絡繹不絕,但連任後就沒幾個人 現在,應該不會有人想去吧! | |||
| |
還好啦，我覺得名人的故鄉多少有一點觀光人潮，不管他之前是個總統、醫生、商人、詩人或什麼...只是人數多或少的問題，以及能有多少經濟價值的差別，像我住在北部有時候走濱海公路，也會"順便"去李登輝老家晃晃，不過就真的是看心情的順便而以，觀光熱度可以想見。
0
2008/06/02 13:46:08
|
| | |
| 其實我覺得就像桃園慈湖，兩蔣的確為桃園帶來許多觀光人潮， 但是我想跟周邊還有包括許多景觀餐廳，以及大溪、石門水庫， 來讓這一帶的觀光形成一個「面」有很大的關係！ | |||
| |
在下剛好住在桃園，又可以厚顏的討論一下桃園的觀光。 🙂
大溪老街我認為真的很有特色，雖然攤販素質不怎麼樣，但是一個舊時代的通商口岸，那種在當地自然形成的"文化習氣"是截然不同的，這種類似的特徵也可以在三峽老街或湖口老街找到；至於石門水庫，那也是我小時候最憧憬的旅遊點之ㄧ，我爸以前跟日本人作生意，有時候下飛機第一站也是帶去水庫吃個活魚(應酬文化)，早些年全台大旱還曾跑到湖底晃晃，這些點串起來確實可以成為不錯的旅遊行程，一路下來的消費就貢獻良多啦。
0
2008/06/02 13:51:38
CR-V 雖然被扯下國產SUV王座，但是反而顯現了恐怖的戰鬥力，別忘了大凹佔盡了新車、價格、配備、性能、稅金...種種優勢，還是只能贏兩位數而已。
0
2008/06/02 13:53:53
|
| | ||||||||||
馬家莊根本不叫馬家莊 也根本不是他馬的故鄉😞 | ||||||||||||
| |
其中的典故我不是很清楚，就像我開版文說的，長那麼大我也不知道就在離古厝不遠的地方，有這麼ㄧ群聚落...
0
2008/06/02 14:23:38
|
| | ||||||||||
那是因為人腦不易改變的結果 | ||||||||||||
| |
後來我想一想不對，以前這個市場是CR-V獨霸，現在是兩台車在搶龍頭，從這個觀點來看，那大凹的戰鬥力也是很強。
0
2008/06/02 14:29:51
|
| | |
| 這無關政治😰 如果你是當地官員 你會怎ㄅ作🙂 財神都來到門口了 以台灣人愛看熱鬧(有台南成水扁老家ㄉ例子) 跟將來陸客來台好奇心理😀 商機無限阿 最少4年最長也有八年可賺 如果我是當地大地主 我就賺番ㄌ😀 第一先拓寬馬路最少要雙線道讓遊覽車進ㄉ來 當然也要停車場 再來蓋ㄍ紀念館(名稱隨便)賣ㄍ吃ㄉ喝ㄉ跟紀念品😀 | |||
| |
我是開版的小弟，原本的構想就是單純從拼觀光=拼經濟=回饋故鄉的心情，當然我也知道開這個主題難免會被引入政治，OK，要講政治就來一點，其實如果劉縣長舞的是黑暗兵法，藉由他自己扮黑臉當壞人，最後馬奮館因為礙於輿論壓力而罷建，但是透過媒體的傳送實值廣告效益收到了，說不定熱門關鍵字"苗栗觀光"就跑出來了，原本要蓋房子的錢省了，觀光客的錢卻進來了，如果是這樣我就依然敬重他是縣長(雖然我沒在苗栗縣投過票)。
0
2008/06/02 15:48:43
|
| | |
| 馬家莊是馬英九的故鄉嗎? | |||
| |
剛在google news上意外看到這篇，或許這位江春男先生的敘述是正確的：
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=1&ShowDate=20080602&IssueID=20080602&art_id=30612013&NewsType=1&SubSec=67
0
2008/06/02 15:57:44
|
| | |
| 😡 見不得人好~是台灣官場文化的特色~ 一看就討厭~ 但地方觀光可以提高財政收入~值得鼓勵... 真不知道那些聯想(拍馬屁)的大人們在想什麼~ | |||
| |
誠如我說的，拼觀光無可厚非，但是馬家庄之所以成為觀光景點，卻跟她本身的景緻、建築沒有太大關聯，而與馬總統有所關聯，就像以往的三芝、官田那樣，在這種情形下你要說沒有拍馬屁的嫌疑，有點勉強。
0
2008/06/02 16:04:31
我補充一台：Renault Scenic，不過她的車長只有45** mm，使用上可能會覺得短了點吧。
0
2008/06/02 16:15:42
|
| | ||||||||||
Ford 還交不出車吧 看六月的會比較準 | ||||||||||||
| |
小弟週六又去試了一組Mondeo/Accord套餐 XD
地點在萬達龜山廠兼交車中心，事實如同superbow1大所說的，當天就已經有二十幾台整備中，但是說要交車可能真的要六月了，而且據我偷偷聽到經理(不知道部門)的談話，目前反而是汽油款比較多人詢問喔，不太清楚消費者心理上產生什麼變化，也許是故意"說漏"給我聽的誘導戰術吧，哈哈。
0
2008/06/02 17:12:14
|
| | |
| 哈哈;業代們最在意的文章來了~~~ 4.16發表的Honda Accord 賣353 2.0 71 20.1% 2.4 281 79.6% 3.5 1 0.3% 這台在汽車討論區好像被幹翻了;貶多於褒! 5.10發表的mondeo能賣幾台啊? 這台mondeo看到的都是廣受好評的文喔! 還有能搶到汽柴油房車的市場優勢~~~ flh聽說要靠這台翻身? suv 車市 ~~~ outlander看起來並沒佔到crv的便宜! | |||
| |
1. Accord 2.4 頂級給的配備我可以接受了，不像Mondeo TDCi 頂級儀表弄得那麼多螢幕，要多一兩顆氣球卻像是要她的命一樣。
2. Monde 嚴格來說四月中就算"發表"了，當時也就已經有車可以試乘(要看運氣)，只是原廠承認的發表會是在五月，又刻意壓單的情形下，六月要是掛牌沒有個三四百，真的就很糗了(從車展以來壓了半年耶)。
3. Outlander 沒有我想像中那麼強，CR-V 沒有我想像中那麼弱，結論是兩台都很強。 XD
0
2008/06/02 17:30:29
|
| | ||||||||||
Scenic應該是五人用的車子～Renault好像只有Grand Scenic才是7人的坐車～ | ||||||||||||
| |
恩，這位大大說的是對的，我是要表達這個名字的車，也有七人座款式可以選擇。
0
2008/06/03 10:05:18
|
| | |
| 表面看起來這兩台是很誇張很可惡[同樣是左邊輪侵佔隔壁] 不過沒見到"前因後果"就很難說了 😰 ...43... | |||
| |
Jerry 大說的有道理，我也是開了幾年的車子以後，也曾因鄰車停得不好而被迫跟著停不好，所以改掉以前的壞脾氣以後，遇到這種情況通常我還是很生氣，但是我會多考慮對方是不是本身也受害。 🙂
0
2008/06/03 10:12:56
高雄路過墾丁途中，建議可以繞去東港吃海鮮(東隆宮雪蛤膏不建議，太貴了)，或是去潮州吃冷熱冰跟烤玉米。
0
2008/06/03 10:22:00
防身跟幹架是不同的概念，能不用打架解決是比較好，車上應該準備一點防身武器，但是又怕突然被臨檢，所以我還是一支大鎖、一把雨傘走天下。 XD
0
2008/06/03 10:29:41
Accord 2.4頂級雖然價高但是配備也不少(實不實用看個人需求)，但是這一代銷售也沒比上一代有多少起色，是不是受到Mondeo影響可能還要觀察，對於M車以及她背負的原罪來說，賣那個樣子算是可以預期，雖然準備工作很多而且壓單一陣子，但是我以前就批評過的，你品牌弱就是該死，不要再用什麼合理利潤的角度去看，這是一款車生死存亡的問題，不下猛藥不給誠意(2.2柴引、Wagon、more SRS、定速、HID...)光靠中油幫忙叫賣有用嗎？又不是只有你家的車省油...
0
2008/06/03 10:39:03
|
| | |
| 瀏覽器的圖檔存取方式並非 1+1=2. 也就是相同的圖檔並不會重複下載. 依據大白大大的例子, 引用一次和引用十次是相同的下載時間,因為只有第一次是要真正 download. | |||
| |
我想那是一種閱讀文章時的"心情"問題，伺服器不是使用者購買維護的，他的心不會痛但是眼睛會痛。
0
2008/06/03 11:14:29
隊於一般房車駕駛來說，SUV這種大個子在市區真的是惹人嫌，而且因為體型"優勢"養出了更多流氓駕駛行為，硬擠硬鑽比貨車或有過之，讓高油價抑制他們在路上的比例也好。
0
2008/06/03 14:06:17
|
| | |
| 感謝三位大大發言 爬文了三天 結果是這三大品牌最有人氣 Garmin 200 Mio c238 Tomtom One 3代 主要原因應該是系統穩定性與實用性 讓它們在市面上獲得大眾肯定 ...43... | |||
| |
在下用的是TomTom，介面滿簡潔的，定位也不錯，但是她在台灣的圖資支援算是弱項，如果不是常跑冷僻地點的話還滿實用的，供您參考。
共
65302
則