future
2009/10/06
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2009/10/09 23:03:09
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| 版上很多人都提到了Kimi在Massa不在的時候拿了許多分數， 所以法拉利偏袒Massa，導致前段賽Kimi的分數拿不到，成績不好，因為他不在了，所以Kimi就跑很好 但這樣的推論是不是有點弔詭.. 在Massa受傷前，究竟是誰的積分比較高，不能說因為Mass分數高就說法拉利偏袒他吧 難道每一隊積分比較高的車手就是車隊比較偏袒嗎，在有些車隊的確是這樣，但法拉利好像沒那麼明顯誰是一號 所以我並不覺得車隊有對誰特別好，如果說對Massa比較好，那還會發生算錯載油量的狀況嗎 試問，請問大家怎麼知道如果Massa現在還在賽場上，就不會得到好的分數 或者是說，如果現在Massa還在場上分數又比較高，對Massa比較好的說法就會繼續下去 我覺得這樣的說法就是站在Massa永遠不能比Kimi好的立場上，因此任何對Kimi不利的狀況都不行 每個車手都有表現好的地方跟需要改進的地方，我只是覺得似乎要用比較公平的態度來討論這件事情 也許Kimi的風格就是不適合法拉利，如果他能找到適合他風格又可以得到好分數的地方， 應該是大家都樂見不是嗎 以上是我小小的淺見 | |||
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回應 ytai0088 (阿泰) 所寫Massa受傷前積分的確是較高, 但kimi是最先上頒獎台的, 之後什麼時候被massa超越, 吃雪糕事件之後, 為什麼會有kimi吃雪糕事件, 因為那天被提早一圈叫進pit換雨胎, 結果你也知道了, 一圈比人慢幾秒的比賽, 當天kimi的位置是有拿積分機會的, 但被車隊策略搞砸了, 再回顧2008年, 加拿大站之前那站massa追kimi追到發生spin, 之後kimi等紅燈被小黑追撞, 然後就發生怪事, 連排氣管都掉出來, 也開始比massa慢, 排位賽總是比massa重油, 一台季初讓massa追不上的車, 變成kimi後來說的一直找不到車子平衡, 很多事件兜起來不是很合理, 其實有大大說的我很認同, kimi不過是咖哩的代罪羔羊
不過支持kimi的大大也不必想太多, kimi並不是因為什麼Alonso和Ferrri比較合或是Kimi不能回饋, 不夠積極等....莫名其妙理由才被解約的, 僅僅只是單純的商業行為, 桑坦那的錢才是Alonso能提早一年進Ferrari的主因
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2009/10/09 23:07:41
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| Heikki Kovalainen會失業嗎? 小黑父子 不是希望他留在mclaren | |||
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如果McLaren不想爭奪車隊冠軍, 那就繼續採用Hamilton+Heikki的陣容吧! 說真的Hamilton+Kimi的話, McLaren將是車隊冠軍的大熱門, 或是Vettel+kimi也一樣有利於RBR, 不過被經紀人否認了
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2009/10/10 10:44:58
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| 😞 小黑，我不喜歡是他對""人""的態度 不過說正格的，他的駕駛技巧的確是沒話說.....但,我還是不喜歡她... | |||
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明年就知道誰強了, Kimi明年要去McLaren, Whitmarsh Confirms it!
http://www.crash.net/f1/news/153327/1/attractive_raikkonen_would_fit_well_at_mclaren.html
其實這對McLaren爭奪明年車隊冠軍是最有利的組合
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2009/11/28 06:02:25
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| 負債590億美元 牽連70幾家銀行 且大部分都是歐洲銀行 杜拜倒了會不會影響整個阿拉伯世界? 印象中法拉利跟邁隊都有阿拉伯大股東 法拉利才在阿布達比蓋樂園 若大金主自身難保 F1是不是也要收攤了😩😩 | |||
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阿布達比和杜拜都只是阿聯酋下一個酋國, 擁有半自主的權利, 在經濟上是獨立的, 而他的兄弟阿布達比光主權基金就超過9000億美金, 要救他的花費是九牛一毛, 而且兄弟也不可能不救, 冰島都沒倒了, 杜拜更不可能會倒, 另外杜拜雖然現金不夠償債, 但自己的資產也夠換現金, 他還是倫敦證交所最大股東, 看要不要賣資產而已, 另一方面IMF也增加對國家的援助, 目前和去年雷曼與冰島面對的金融環境已不一樣, 特別是對風險的管控機制上, 另一方面打從去年金融風暴起, 杜拜經濟危機的風險就沒有降低太多, 專家甚至還預期期房地產會再繼續衰退3成, 在這樣的條件下, 我覺得歐洲金融機構曝險金額應該還在可控制的範圍
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2010/06/12 08:24:24
依這幾年來看,法拉力在賽季中進步的幅度都不大,今年除了車手不一樣,團隊並無太大改變,所以很難用喊的就讓人相信今年會不一樣
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2010/06/12 08:31:30
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怎麼大家都忘了， 其實加拿大站最大的變數是Pit出口的紅綠燈...😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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依最近車手運勢,Vettle最好離紅綠燈遠一點
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2010/06/30 15:52:30
不縮回去, 被FIA罰退位不更得不償失, 識時務者為俊傑, 人在屋簷下不得不低頭啦!
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2010/07/09 15:24:19
以今年規則和開賽至今的情況看來, 若為了超車而犧牲輪胎導致多進站一次, 結果不會更好, 大多情況都是更差, 所以法拉力排位賽若跑不贏紅牛和麥隊, 正賽想贏只能期盼意外和好運了
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2010/07/15 15:08:13
09年當了幾秒的世界冠軍都無法讓法拉力把他扶正, 法拉力換kimi, 換alonso, 想下一個車手就是不會想到massa, 除非換隊,不然massa也只能是另一個老巴
PS:老巴今年在威廉斯跑的還真不錯
PS:老巴今年在威廉斯跑的還真不錯
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2010/07/15 16:25:12
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PS.是08年...09年只有幾秒的時間人生像走馬燈閃過(彈簧K中的時候) | ||||||||||||
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感謝指正, 忘了他被K中的去年 .. 😵
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2010/07/15 16:34:52
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Alonso當時心裡應該就有數了.但是Kubica的車真的慢太多.與其在Kubica後面每圈慢快3秒 到不如拼一次drive-through penalty用上一站小黑的方法.喊兩聲. 多拖幾圈要拉出進站損失的24秒左右.沒想到這次判決給的這麼快.又在安全車後面 真的是偷雞偷到大白鯊😩😩 | |||
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我也覺得Alonso想賭看看, 看能不能像小黑一樣趁機拉大距離, 免得被堵在Kubica後面, 被逼出去就不用還? 我還想知道哪個在爭位置過程的切西瓜不是被逼出去的? 只能說偷雞不著蝕把米, 就那麼剛剛好, 安全車一出來就被罰, 我覺得這是車隊策略上的誤判
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2010/07/16 14:52:23
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| 把裝備和賽道share出來嘛~ 大家給你租金意思一下~ 你可以大躍進, 後段班也可以大躍進, 到時就不用抱怨慢車擋道囉~ | |||
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這主意不錯, 或許F1應該開放給積分在中後段的車隊有測試的機會, 地點和設備就請法隊提供了 😀
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2010/07/16 18:54:10
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| 支持+1 最近我有在看 MOD | |||
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支持, 現在就差F1轉播, 就可以把有線電視給停掉了
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2010/07/16 21:42:41
我覺得除非有人能證明他們車子有足夠競爭力, 不然kimi應該不會想回f1, 畢竟他不是因為無法在f1生存才去跑wrc, 他去跑wrc是因為他想去跑wrc, 所以現在kimi應該是想在f1就是要拿車手冠軍, 不然沒有意義, 08應該是他最沒力的一年, 他應該不想在開這種沒有競爭力只能在中段掙扎的車子
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2010/07/17 00:58:23
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那也要Kimi證明 再不加油 用可變尾翼+KERS 以及倍耐力的輪胎下 他能夠有好的單圈速度 以及長距離的穩定度 | ||||||||||||
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我看像是事求人而非人求事, 現今自由車手市場中, 上了檯面又曾證明過自己速度,年紀又不是太大的車手還真找沒有, 說真的, 今年現役年輕車手中, 我看來看去還是就小林表現比較亮眼, 其他的實在還看不出潛質, 有本事爭冠軍的車手幾乎在菜鳥時期就已經顯現出過人的速度, 最近幾年的菜鳥好像就小黑和小林有令人為之一亮的表現, 我猜這也是雷諾,MGP回過頭找kimi的原因, 畢竟要和目前麥隊的陣容相抗衡, 光車好是不夠的, 紅牛車最快卻內鬨, 法拉利車快卻只有Alonso獨撐大局的情況都只能往後面站, 兩個車手都得有開出車子潛力的競爭力才行, 如今的自由車手市場中, 看來看去還是kimi最快, 而且kimi也是對kers系統有實際操作且上過頒獎台的車手, 所以這些缺車手的車隊, 把目光焦點回頭擺在kimi上也不難理解
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2010/07/17 01:04:55
打從幹了法隊技術後, 麥隊簡直脫胎換骨, 不只車快, 研發速度強, 可靠度也大大的提高, 難道真是任督二脈被打通了 😀
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2010/07/17 14:05:16
才剛吃完飯就看到這些後宮佳麗..... 😵😩
話說去年kimi能在比利時拿下一冠, 真的出乎意外, 因當時F60早已經停止繼續研發, 我比較好奇的是kimi在massa受傷後的表現竟然差之前這麼多(加拿大被小黑撞之後,我覺得這一撞對小黑去年的冠軍有關鍵的影響), 如果去年kimi擁有今年alonso一樣的車隊資源, 我想他去年應不止於此, 雖然他明年不一定會回來, 但我覺得明年說不定會是他離開f1後, 最接近f1的一年, 時間拖越久對離開的車手越不利
話說去年kimi能在比利時拿下一冠, 真的出乎意外, 因當時F60早已經停止繼續研發, 我比較好奇的是kimi在massa受傷後的表現竟然差之前這麼多(加拿大被小黑撞之後,我覺得這一撞對小黑去年的冠軍有關鍵的影響), 如果去年kimi擁有今年alonso一樣的車隊資源, 我想他去年應不止於此, 雖然他明年不一定會回來, 但我覺得明年說不定會是他離開f1後, 最接近f1的一年, 時間拖越久對離開的車手越不利
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2010/07/17 14:23:34
的確, 今年不能加油後, 車手只要拉開距離就開始保護輪胎, 今天規則改變對車手的影響以小黑為最佳代言, 季初仍和以前一樣衝衝衝, 但多進站的結果就是更差的位置, 現在小黑根本不積極追前車了, 所以現在大家追求的是撐的久, 這些有頭排實力的車手能把輪胎稱的越久越有機會
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2010/07/26 14:06:25
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| Horner又再次放砲了 懶得貼了 不過是砲法拉利 說這樣的team order是不會在RBR發生的 呵呵 連Horner都覺得扯 我相信一定很扯 | |||
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Horner應該是在怨咖哩隊長做了他想做又不敢做的事, 把他給比下去了
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2010/07/26 14:36:09
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FIA要是再罰F.ALONSO,我就可以確信托德存心玩死ALONSO~😆 | ||||||||||||
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頂多兩人位置再調回來吧
最新讓車標準用語
XXX is faster than you ; can you confirm that message? 語氣要慢而堅定, 不過事後的sorry就不用說了, 應該改說God damn it! What are you doing??
昨天massa應該學上次車隊跟alonso說hamilton追上來時回的話 "I don't want to know, I don't want to know" 語氣要急切帶點worry, 就是裝傻啦
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