阿青
2010/09/03
註冊日期
46
累計好評
529
發文總數
0
2010/11/18 01:14:19
 |
|  | ||||||||||
黑跟白比較難顧，其他還好，銀色最輕鬆但也最沒打臘成就感！🙂 | ||||||||||||
 |  |
回應 kenny.chen.netman (這不是啃的雞！) 所寫+1
0
2010/11/19 05:04:24
Scirocco 什麼都好, 只可惜是在葡萄牙組裝的.
另外還要花7萬改晶片.
0
2010/11/25 03:33:32
S3 +1
123d -1
理由是 : 1er 為了前後軸達成 50/50 配重, 將底盤前半改
成鋁合金, 但是柴油引擎較重又把重量補回去了.
這樣子底盤由兩種不同的材質組成,剛性會不會有問題啊!
而且配重還是難解決啊!總之 1er 配柴油引擎根本是
不合邏輯,自打嘴吧!
如果要買 1er 應該買 120i coupe.
0
2010/11/25 11:41:10
拍謝 !
這部車的由來大概是這樣 : BMW原廠開發了一些省油技術,
做出一批 320D DE版, 硬塞給各國代理商, 台灣泛德被
分到50輛,公司留下9輛公務用,釋出41輛.開那個價位的
意思就是要一次賣完,我跟我的業代好友一直跟這輛的消息
才搶到頭香(也是尾香),短期內可能不會再進.
這一代Passat比上一代強太多了, 光皮椅我認為就勝過
多款1A2B. 後座很寬敞,我們家人比較瘦,可容4人,
開了將近5年,沒什麼大問題,高速18KM/L
市區10KM/L,平均13.5KM/L.辦了福斯卡,消費可抵保
養費再折5%, 養起來感覺較省力.福斯卡外面副廠也可用.
至於 PDF ,拍謝 沒研究.
再次感謝回應.
0
2010/11/25 11:51:44
|
| | ||||||||||
應該不會有人爬帶吧😰 現在很多亞股基金也都不太投資韓股了 | ||||||||||||
| |
沒問題, 韓國政府早表明要護盤.
0
2010/11/25 11:56:10
|
| | |
| 真高檔的303。😞 | |||
| |
303還在賣23萬的時候, 我在騎5K買的中古光陽CB100
303也算高檔,那時. 不是嗎?
0
2010/11/25 15:35:25
|
| | |
| 公司租賃車😇 | |||
| |
版主回應:
非也! 非也! 那是我用小畫家修圖改成的, P到你了.
放大來看,就知道了, 改成這樣是取吉利諧音 = 發320發發.
0
2010/11/25 15:57:56
我比較懷念以前中華商場賣的 APPLE II
用卡帶跟錄音機存取資料的那種.
0
2010/11/25 19:18:44
|
| | ||||||||||||||||||||
阿青大: 你騎過光陽CB100,不簡單ㄝ. 速利303--->好車一部. | ||||||||||||||||||||||
| |
大一的時候,找到一份家教月3K,但是要換
二次車,只好跟5個同學各借1K,約定下個月還,
去買了一部CB100,教完一個月領到3K,留2K
當生活費,再去跟另外4個同學各借1K,也是約
定下個月還, 5K依約還給最先那5個同學,如此RUN
了5個月,無息還完車款,CB100就是這麼來的.
這個辦法前題是人緣信用都要夠好.
0
2010/11/25 19:23:11
|
| | |
| 挖咧,303開箱?😰 | |||
| |
後驅手排,稀有度相同, 303"也算" 三系列.😆
0
2010/11/26 01:36:20
|
| | |
| 好車一台 不過我好奇的是 會不會像我開發財車那樣 起步離合器沒放好 會熄火 上坡起步也是? | |||
| |
版主回應 :
我以為不會有人提到這個問題; BMW 這次在熄火這方面
做了很多改進 :
首先是等紅燈時如果我們放空檔又放離合器
而車子又在靜止狀態它會自動熄火,儀表上出現一個大A字,
再度踩下離合器半秒內啟動就可以入檔前進.原廠表示超過
4秒就有省到油.遇到大塞車就省爆了. 電力不足時它也自
動點火來嚇你一跳. 自動熄火時會突然變很安靜,很不習慣,
很怕對話被車旁的機車騎士聽到.
第二,柴油引擎扭力夠大,使用800轉怠速不用踩油門就可以
放離合器而車子會以大約10KM/hr前進(離合器中等速度放就可辦到,
不用特別好的技術,塞車時很好用). 上坡起步時先放離合器,它
會先幫忙擋一下,好讓右腳去踩油門, 它的熄火機率相對很低,
而最神奇的是, 萬一真的因為扭力不足而熄火, 只要夠快地
踏下離合器同時退回空檔,它會自動重新點火,我真的有被這項神奇
的功能嚇到.
第三, 自排的車子加速到80以上放掉油門的話,速度會慢慢降下來
同時漸漸退檔,對吧! 而手排車應是速度慢下來,然後咳嗽熄火. 但是
神奇的事情再度發生, 這車若在6檔放油門的話,轉速會降至800轉,
車速維持在55km/hr左右繼續前進. 1,4,5,6檔都會這樣, 但 2,3
檔這樣做會熄火.
這些本應是神話或童話, 但是都真實地發生在我眼前.
我無法用照片來佐證, 請另外40位車主幫忙驗證一下.
0
2010/11/26 02:04:24
|
| | |
| 真的假的？一桶油可跑1000公里😲 | |||
| |
馬三是不太可能.
不過市面上的柴油車續航力都在700公里以上,
超過900公里的車款也不少,
而這些車若只開高速公路又不亂催油的話,
開到1000公里是常有的事.
以PASSAT 2.0TDI 為例, 油箱容量66公升
以90km/hr巡航, 油耗至少 17 km/l
續航力超過1100公里.(以乘客共重110KG計)
高速加市區平均850公里一般都可達成.
0
2010/11/26 19:14:32
|
| | ||||||||||
diesel=不符合高轉加速期望~~~😞 | ||||||||||||
| |
嚴格來說 S3 也是TURBO車款, 扭力圖呈現高原形狀
最大馬力出現在RPM6000不算太高.
這兩部都不太需要介意轉速與檔位之間的關係,大腳油門就是了.
只有自然進氣引擎才需要注意維持高轉速吧 !
例如 Lotus Elise 1.8s 最大馬力217hp/8000rpm
不才淺見,尚望不吝指正.
0
2010/11/27 00:48:31
不常開的車一定不會省油,但一定花不了太多油錢,
因為沒有天天開,油路水路氣路的積碳積垢一定比較
多,別指望跟一般天天開的車子一樣省油. 現在出
廠的車子都不需要暖車了,倒是建議您常常找一段
沒車跟的空路,重踩幾下剎車,磨掉剎車盤上的鏽,
可加強緊急剎車及長程下坡的剎車力道.
0
2010/11/27 00:54:02
|
| | |
| 大多數男人的終級夢想車😊😊😊 | |||
| |
南非車與我無緣...阿彌陀佛.善哉,善哉!
0
2010/11/27 02:28:46
買部600萬的車子不難, 要買停這部車的房子比較難.
要找S600的車主不難, 要找S600的車主又會打字照像又願PO文給我們看,比較難.
0
2010/11/29 09:49:41
這部奇車應是純序列手排, 再加裝自動離合器附方向盤換檔撥桿.
在彎道中或甩尾時用純序列手排分開控制車速與引擎轉速來做出
近乎特技行車軌跡.
直道中加速換用自動離合器減輕人體負擔及疏失,甚至換檔速度
快過手動,這真是一部控檔仙器的好車.
0
2010/11/29 15:31:26
現在大家知道為什麼日本經濟景氣一直不見好轉了吧 !
要是在以前, 早就有人出來切腹謝罪了,
另一品牌, 連撞兩下, 一個氣囊都沒開, 還在那裡五四三.😝
0
2010/11/30 00:08:08
|
| | |
| 有人反對使用者付費嗎😇 | |||
| |
😝 當初政府承諾過路費收到足夠開發成本後就停徵或僅收維護費
後來再藉口興建其它路線繼續徵收.
不要再載 使用者付費 的白帽子了.
我認為國道1號只要在入口處投10元就足夠維護路況,
超過的部份都是擾民與剝削而已,遑論ETC了.
使用者付費當然是行不通的政策 , 否則國不成國,
舉三個普通的例子 :
1.我們使用一般道路或快速道路有額外付費嗎?
2.雪山隧道開通成本有多高啊,每車過路費收100元
恐怕只夠還利息, 要如何使用者付費?
3.還有蘇花高,花東高,如要使用者付費,花東人豈不
哭死!
一國之中,多的是沒使用而付費,多的是使用者沒付費,
使用者付費那叫 "企業", 不是國家.
0
2010/11/30 01:49:53
|
| | ||||||||||
金變態😇 每次開一高經過桃園幾乎都會遇到塞到定點的情形😰😰 | ||||||||||||
| |
頭痛醫頭,腳痛醫腳, 再蓋一條五楊高架繞過這些塞車點.
0
2010/12/01 20:05:39
😌
近年泛德引進的車型車款銷售數量都比賓士對應
車款少很多, 這一款看好度也不高吧 !
決策單位市調單位早早換人吧!
大家說說看,為什麼 C-Class 會大勝 3er .
新款 5er還是慘敗給 E-Class ?
0
2010/12/02 11:29:00
|
| | |
| 比320d 6MT 159萬還貴 只有基本配備 還是等F30吧~ E90掰掰~ | |||
| |
320d 6MT 只賣149而已,還附天窗.
0
2010/12/02 16:33:20
|
| | |
| 因為沒什麼人有興趣, 所以沒什麼人訐譙🙂 | |||
| |
沒錯, 尤其是那些只多幾CC 就多一級稅金的車款.
I牌這兩款都正好是.
0
2010/12/02 16:43:30
|
| | ||||||||||
感謝馬沙哥指點 明天去試車 就會有結論了 如無意外 應該就是Jetta 如有問題，再向您請教 | ||||||||||||
| |
JETTA非德國原產,請務必再考慮考慮,
在美國雜誌風評不怎麼樣哦!
0
2010/12/02 19:38:38
|
| | ||||||||||||||||||||
我最欣賞VW PASSAT的車!😀 買PASSAT車的人一定是對車有專精的內行人! | ||||||||||||||||||||||
| |
我剛好有一部PASSAT ,但是我比較欣賞 PASSAT CC.
0
2010/12/02 20:00:21
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
多花一筆錢改晶片, 搞不好還會失去原廠保固.
c/p 值再降低....
0
2010/12/02 20:31:01
我覺得米漿的處境有點像 AMD 的 CPU,
型號標示錯亂, 消費者搞不清市面上的型號到底是
多少CC, 多少馬力, 更估算不出c/p值,
同一顆2000柴油 有204馬力,也有184馬力,還有163跟143,
CO2 排放量也不見得成反比. 雖然這是德國稅制所造成的.
反觀M-BENZ代理商就清楚多了, 雖然是同一顆 1800 機械增壓
引擎, 在 C-CLASS 就只有 C200K , 在 E-CLASS就改成
馬力更大的 250CGI. 消費者一目瞭然, 且在台灣稅制中佔盡便宜.
再者還有德國原廠與南非廠的疑慮, 更令人消費者裹足不前.
真讓我們這些從小就是 BMW 的支持者痛心, 恨鐵不成鋼.
如果原廠一定非得從南非進口, 就該把南非車的售價壓得比GOLF還低
才合理. 大家贊成嗎? 就像 Proton 比 TOYOTA 便宜.
0
2010/12/02 23:46:59
我的理解是這樣的,若有誤謬,尚請各位大大指正.
每桶原油經提煉之後,必定會生產出一定比例的汽油
一定比例的柴油,及重油,瀝青等等,並不能全部產出
汽油或全部製出柴油,所以每個地區的煉油廠及政府
都應用稅制將產出的汽柴油做充份的利用,所以理論
上汽油車柴油車應同時存在,只是比例會有些變化吧!
2007年石油產量與需求已呈現死亡交叉,所以上次
每桶曾暴漲到147美元,這是中印兩國用油劇增的
原因.但這只是假象而已,現在漲價都是容易開採且
含硫量很低的阿拉伯及北海原油,其成本約在45美元
上下.而像加拿大,美國,中國新疆等地尚有許多劣質
石油尚未開採.所以暫時不用擔心原油供應的數量,
反倒要擔心的大氣中CO2排放量今年又創新高,可能
我們還沒把石油用完,溫室效應引發的極端氣候早已
將人類的經濟活動完全摧毁了.
未來的世界排碳權的價格可能遠高於石化燃料本身,
或者兩者合一, 使得內燃機進入博物館,但主因卻不
是石化燃料的缺乏. 人類對於能源的使用只有兩條
路必須同時走 : 更有效更直接利用太陽能,同時提
昇所工具能源利用的效率. 即使還有許多石油.
0
2010/12/03 00:19:21
續上頁:
sorry , 沒有回應到版主的問題.
現在買車應該不考慮10年後的燃料問題.
如果沒有汽油,柴油也應該不會太多了,
雖然有些植物可以製造生質柴油,但是
同樣都是來自太陽的能量,經過植物轉
一圈,效率不會比電動車高,還是會被
淘汰.所以版主大大您還是依您現在的
需求做決定: 里程多的選柴油車,
里程少的選汽油車.
您可能還沒用過柴油車,敝人恰好有兩
部柴油車,提供您一些經驗做參考:
1.同型車,柴油引擎車價約高出10%~15%.
2.每公升油約多跑3公里.
3.車頭重,轉彎不靈活.車尾排氣臭.
4.舊了以後, 冷車會咳嗽. 噪音震動漸
漸難以忍受.
5.引擎較堅固,但維修費也較高.
6.不易拉轉速,駕駛樂趣較低.
7.長途行駛因引擎轉速較低,不易疲累.
8.有些地方沒有柴油可加,如陽明山上.
希望有幫到您.
0
2010/12/03 00:33:07
如果要孝敬家中長輩,
那麼phaeton 是第一首選,
中古車價遠低於 雙B,
舒適程度有過之無不及.
0
2010/12/03 00:37:23
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
多謝指正 !🙂
0
2010/12/03 07:30:20
沒錯!
有些車款有輔助陡坡起坡的功能,
VAG集團的自手排車款也有,
但是, 版大您是不是先查一下
您家附近有沒有順向坡,
會不會土石流,
要不要先存錢換屋,比較重要啊!
0
2010/12/03 17:14:08
注重愛車油耗是件好事, 油耗突然不正常
表示愛車可能有內傷待查明.
由小看大, 磨合期耗油的車子可能以後也不
會太省油.
但是我們還有其它省油的辦法 :
1.大腳加速到合用的速度,然後儘量維持定速.
2.提早計算鬆油門的時機,增加滑行距離.
3.增加胎壓.
4.練臂力的啞鈴不要放在車上.
5.減肥.
6.出門前Google 一下路線,如果你沒有GPS.
7.看看能不能拗到免費的四輪定位.
8.再不行,把備胎拿下來.
就是不給中油跟台塑賺.
0
2010/12/04 09:04:41
|
| | |
| 應該是你的開車習慣影響 有些人起步大腳 有些人則是看到紅綠燈不放油門、快到斑馬線才肯踩剎車 有些人則是看到彎道時不放油門、快轉彎才肯踩剎車過彎 有些人則是看到巷口時不放油門、快接近才肯踩剎車再過 有些人則是看到前車剎車不放油門、快接近才肯急踩剎車 有些人則是塞車關係、住的城市車多人多紅綠燈更多 有些人則是加寬輪寬、加大鋁圈、安全提升、帥氣提升、油耗沒提升反降 這幾種你中了幾樣 如果能改善開車習慣 就算處於磨合期、也能有不錯的油耗表現😝 | |||
| |
嗯嗯 ! 沒錯 !
為了愛地球, 早點放油門, 做就對了.
0
2010/12/04 19:16:35
1.考慮一下32nm的雙核心就好, 若是隔一陣子
intel 又出 32nm的四核,不就捶心肝了.
而且32nm的cpu 又涼又省電 外殼不用側風扇, 內外都省電.
2.主機板跟硬碟建議改 SATA 3 .
0
2010/12/05 00:36:27
變速箱齒輪比全看各個車廠的選擇,沒有一定的標準,
就算同一款車,也有前後期採用不同的齒輪比.
版主這部才2600不算高, 我開過一部E36 318i (M5)
5檔 1:1 時速100公里時 轉速高達3200, 從台北
開到台中, 骨頭都散掉了, 但是像這密齒比的車子
短途來開,是充滿駕駛樂趣的.
而新進的 320D (M6) 則是非常疏齒比, 5檔就
已經和 2.0 TDI 一樣只有 1900 , 6檔更低到
1450, 滿載時根本沒力不能用. 而這種車在市區
就不好開了. 但開上高速公路 超安靜 超省油.
車子是高價耐久財, 還是要多打聽多試開,慎選自己
合用的車款才是.
0
2010/12/05 00:41:19
|
| | |
| 大陸車....請正名........中國車🙂 | |||
| |
人家是中国車 才對!🙂
0
2010/12/06 09:05:30
字母相同的租賃車若沒有出租給不特定大眾
只長期交給特定人使用,這種模式稱之為租購.
如果是貨車或普通業務車,用租購車比較沒話可說,
因為在商言商,能省則省.
至於那些董字輩,總字輩,CEO之流用租購方式
來買高級車就不值了. 因為你本來就有錢了,
開高級車是為了彰顯地位, 卻去省那一點點稅金
完全就是自我矛盾, 而且如果是在股份公司的話
還有佔其它股東便宜的嫌疑.
😰
0
2010/12/06 20:21:39
無論如何,要買VW的話,還是選Golf跟Passat就好,
其它車款要慎重考慮.
0
2010/12/06 20:27:09
|
| | |
| Jetta 1.6現在已經沒有82.8萬的價錢而是84.8萬. 據太古的說法因為現在進的是2011年的Jetta 1.6所以自然加價2萬出頭. 至於觸控螢幕則是噱頭另外加上槓盤子的,加皮椅要加六萬元你買得下嗎? 看板大頗為斤斤計較, 顯然日後很難養車...(維修費) 前天我朋友說之前他的Passat大撞,滾了一圈,前面ㄇㄠ進去,爆了六顆氣囊,刮損了兩只鋁圈,葉子板,水箱,車窗.... 經銷商跟他報價97萬修理費. 他聽到快昏了.😩 | |||
| |
撞的不是太嚴重嘛 ! 還有2顆氣囊沒爆.
任何車款撞成這樣,大概都沒有再修的價值吧!
0
2010/12/07 00:31:45
被黃蓉害的,給他倒背一通, 讓西毒歐陽鋒逆練九陰真經,不料自成
一路,練成蛤蟆功.
0
2010/12/08 16:38:27
版主阿青回應諸位大大:
夜光盃大大請見數日前之 303開箱文
陌生人大大請不用羡慕, 此車非真6檔
因56檔均為省油檔,齒比相當疏,可能比您的
5檔還難開.
杯蓋大大: 請記得要用 class 10 或 class 8 的SD卡 才好用.
行車記錄器的好壞應與鏡頭有關吧 ! 鏡頭越好的越貴越清楚吧 ! 我猜!
0
2010/12/11 02:19:44
|
| | ||||||||||
省油變速箱順序 1.手排變速箱 2.雙離合器自手排變速箱 3.CVT無段變速箱 4.五速~八速的傳統式自排變速箱 5.傳統四速自排變速箱 | ||||||||||||
| |
我覺得省油變速箱順序應是如下:
1.油電+CVT
2.雙離合器自手排變速箱
3.CVT無段變速箱
4.五速~八速的傳統式自排變速箱
5.傳統四速自排變速箱
6.至於開手排車的車手是一定會拉高
轉速才會選購手排,所以應最耗油.
走市區油耗與車重有密切關係.
走高速時油耗有兩大因素: 風阻與齒比
以VW同一個 2.0 TDI引擎來說
GOLF因車重較輕,所以市區油耗較好
PASSAT因風阻較小,所以高速油耗較好
風阻小的車子,檔位多才比較能發揮作用
我家女王的PASSAT 2.0TDI 第6檔在一百
定速時轉速是1900RPM, 而我開的320D DE
5檔定速100是1900RPM,6檔定速100是1450RPM
這表示後者風阻及扭力合用之下勝過前者,
能用較低的RPM對抗風阻,油耗自然就好.
我們看HONDA,TOYOTA的油電車外型都是子彈形
的一廂車,都是講求超低風阻才長成一個樣子.
因為他們用的引擎都不大.
0
2010/12/11 02:51:21
最新出爐的恐怖份子名叫貝南克,
他最厲害的武器叫 QE1,QE2,QE3,QE4,......
而且謠傳真正貝南克的本尊已被幹掉,而被
易過容的賓拉登取代.
仔細看看,貝南克長得還真像賓拉登.....
😡
0
2010/12/13 05:57:06
還有一項重要因素,大家都還沒討論 --- 電腦換檔程式.
頭又大給大家的印象都是--好開,省油,市區加速輕快.
敝人開過 tercel,vios,altis,ES,GS....(都是別人的車)
每一款都有一個共同的特色就是自排換檔timing抓得很好,不頓不拖.
反倒是自己買過的 VW(DSG),三菱,CIVIC,租過的 Mz 3,Sentra等等
都有過檔位失誤的狀況發生,尤其是 DSG,可能是德國路比較好開,在
台北的巷道實在吃不開.
檔位增加後更需要優秀的程式來操作,大家說是吧?
0
2010/12/13 06:25:00
以手排來說, 100定速時,引擎轉速是固定的.
自排就不一定了,順風逆風上下坡都有一些差距,
因為不是直接齒輪咬合,中間多了液壓轉換.
討論100定速時的引擎RPM是很有意義的,因為
它代表車廠對這款車的定位是要經濟或是靈活,
還是走中庸路線.購車前試車能測到這項數據,
有助購車決策.
我開過100定速最高的RPM是E36 318i 的 3200
最低的是 E90 320D 的 1450, 同樣都是 3er,
可以相差到這麼多,可見車廠對兩者定位完全相反.
2000 - 2600 都算是走中庸路線的吧!
0
2010/12/14 01:27:06
創見 CLASS -10 16G NT$900
在新光華, 搭景觀電梯上三樓, 直走進去正對面那家.
門口有一張很多記憶卡的看板.
0
2010/12/17 17:48:28
這個問題是哲學問學.
頭又大車廠的造車哲學就是各方面都不求
第一, 但也都儘量不差太遠,也就是無明
顯缺點,包含外觀造型也是老中青人人都
可接受.
只要您不開去殺彎呸極速,基本的防護力
還是有的.
神車最大的優點就是高殘值.
缺點很多,但都在可接受的範圍內.
😞
如果是由小弟來開車, 所有前輪驅動的車
都覺得蠻不安全的.寧可開 Innova.
0
2010/12/18 10:40:25
多嘴亂猜,未中勿怪.
1.您加95汽油,體重是否也是95?
2.車齡滿兩年,剎車來令片是否已嚴重磨耗或
已更新? 開車習慣若有如空中預警機,同時
監控24個以上的目標,前方縱橫多相紅綠燈
讀秒數, 來令片少用到因時間而變質了還
沒磨損太多,這樣您就成功了.
3.您愛車高速油耗沒問題,輪胎及定位應該沒問題.
4.大半車友宣稱的油耗都是單一個人開車上路的數據,
若您都是2,3個人在車上,您的油耗就是正常的了.
0
2010/12/19 18:53:42
暖車應該有幾個層次要分一下:
1.如果您的愛車是一般家庭用車,或代步車.
那麼就依車主手冊或直接上路,不用暖車.
2.如果您的愛車是200P以上的性能車款,而
又正打算操一下,那麼還是要暖一下車.
建議原地20秒加慢車10分鐘.
(有人一出車庫就往紅線區拉嗎?)
3.如果您的愛車是柴油引擎,且是在冬日清晨
建議原地1分鐘以內.
4.如果您開的F1,那麼要暖的東西就多了,賽前
一圈要儘可能暖胎,每個檔位也都暖一下.......
0
2010/12/20 15:47:06
|
| | ||||||||||||||||||||
+1🙂感謝鍵盤大的告知喔-還是BMW夠堅持喔...😲😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
沒開後驅車的朋友們千萬不要嚐試,
因為開過以後會上癮,而且後驅都比較貴,
又沒幾款車可選.
😊
0
2010/12/20 15:50:26
|
| | |
| 妥善率跟小毛病可能是版大您該去深入研究的重點🙂 | |||
| |
如果,
我是說如果,含果車能夠像在北美一樣保固十年,
也是可以用力給它買下去.
😊
0
2010/12/21 01:38:18
AMD 加油 ! Intel ,價格才會賣得比較合理.
Nissan 加油 ! X田才會賣得比較便宜.
大家都加油 ! 大家都開好車 !
0
2010/12/21 02:10:37
|
| | |
| 沒有品牌迷失阿。 整個VAG的編成不就是： 德國國民車部門：VW 捷克國民車部門：Skoda 西班牙國民車部門：Seat 中高級房車部門：AUDI 跑車部門：Lamborghini 破紀錄部門：Bugatti 頂級跑房車部門：Bentley 日本車部門：SUZUKI 😌 | |||
| |
您跟我的想法一樣;
保時捷是VAG的主力,其它的都是部門或副廠而已.
因為VAG的精神領袖就是 保時捷博士啊!
0
2010/12/21 02:23:11
|
| | |
| 我以為SKODA是窮人版的VW 可是看一下優卡寫的售價好像不是這樣......😲 | |||
| |
沒錯 !
在新開創的市場, 這種售價定位是沒有說服力的.
雖然與VW相同價格,SKODA用了較高級的設定與配備,
在維修後援方面其實也沒多大困擾, 會修VW的正廠與副廠
都會保修SKODA, 但是到了真正掏腰包的時候... 算了,還是別鬧了 !
0
2010/12/21 02:28:37
|
| | ||||||||||||||||||||
●不懂車大: 吾非業代也,我是車主!這個版的寶貴之處在於是:由不是從事汽車行銷相關行業的在下我在過去年間所開版......台宇時期買Octavia1.6MPI之後有感於SKODA的好,但在台灣卻因代理商之政策錯誤,使得台灣人不懂得購買,而錯失擁有保命又耐用的優質好車的機會!人生要買到好車的機會沒有幾次的........... ●很幸運的,我擁有過3次的買到好車的經驗:第一次是在30年前買到VW水貨美規Jetta 1.8GL,從此一頭栽進VAG的世界中!12年前買到即將絕響的SEAT-Alhambra 2.0GL準西班牙進口七人座休旅車,至今行駛341,200km左右仍然歷久彌新!4年前買到即將不代理的SKODA-Octavia.............. ●在福斯喜悅天堂與及SKODA-fans club的車友都知道我不是賣車的,但是有時候發文太內行也會招惹一些閒言閒語;我日前才在SKODA-fans club以消費者身分協助車友們讓太古集團為SKODA-Fans club的車友辦了2次雪怪Yeti的VIP級試乘.......只是太古的售價並沒有優惠想買的車主們;而讓市場法則去由通路商各憑本事....... ●已經認識我的人都知道我所言不假與真誠相交,那不認識我的人怎麼看這個版呢?......讓我這麼下定論吧.....當SKODA賣得不好時我是會站在捷克的角度看待台灣的市場;協助好車讓大家了解,而當SKODA進入成熟期之後......則我將站在監督的角度來維護消會者車主的權利! ●信者信之,不信者........就當我是.......外星人吧!我是一個不怕買到絕版車的外星人,我收集絕版好車! 🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
搞了半天, 原來版主大人還沒買過真正德國人製造的車子啊 !
德制工藝 .....
德國工藝 .....
2
2010/12/21 10:42:10
一點點淺見,尚請指正
1.相同排氣量,各氣缸燃燒爆炸的合作精密度越高
轉速可以提高,馬力就可提高. 請記得各氣缸是輪
流爆炸的,再靠一根曲軸傳動,曲軸製作越精密,轉
速就越容易拉高,例如今年的F1就限在19000以下,
以求各車隊公平.
2.馬力其實是功的單位,扭力是力的單位.
馬力 = 扭力 x 轉速.
所以低轉速時是不會出現最大馬力的.
3.車重,齒比以外,還有引擎衝程長短,
長衝程有利載重,短衝程有利高速衝刺.
經常載會全家人遊山玩水應買長衝程引擎.
自己一個人趴趴跑選短衝程引擎較有樂趣.
5.現今的引擎,各車廠都可以做微調,調成
較省油或性能較好. 舉例來說 vw 跟 seat
兩車廠是來自相同技術, 南歐比北歐熱血,
性能設定成較高,但是周遭零件因成本因素
必然無法全面跟上,耐用度會縮短,魚與熊掌
要有取有捨. 各車主應依自身個性做選擇.
又如 BMW 528i & 535i 都是3000cc (不同引擎)
528車價較低較省油,535馬力大且車價較高.
而銷售量來說,528較多一點.
至於不同車廠之間則無需做這種評比,因為組裝
外型等可能比這些重要.
6.操控性跟引擎性能要平衡發展, 車廠開發
車款,或車主自行改車都一樣.
0
2010/12/21 17:20:10
|
| | ||||||||||||||||||||
VW merge Porsche .... that means Porche become one of the brands in VAG group, not VAG become one of the brands in Porsche AG. so VW is the main Brand of VAG not Porsche. | ||||||||||||||||||||||
| |
VW 車廠的起源 : 希特勒指示保時捷博士研發出一款氣冷式的車子
要能坐4個人,時速要能到100公里,又要便宜,所以保時捷博士開發
出金龜車,也因此才有了福斯車廠.
VAG集團的精神領袖是保時捷博士, 不是在說股權, 這樣有收到嗎?
0
2010/12/25 02:37:39
試算一下:
若以汽油車1800CC來計,燃料稅4800,
改隨油徵收, 可用來支付1920公升的稅金
約可行駛15000公里 ~ 25000公里.
營業車主一定會抗議的啦!
0
2010/12/28 00:46:51
|
| | |
| 三不五時貼這種文章不會很無聊嗎?乾脆設計一個即時顯示的圖表不是更快? | |||
| |
無聊 ?
您可能沒做 汽車類股吧 ? 每條新聞都是財路吶 !
0
2011/01/01 09:18:04
1.開車不應超速.
2.內線只供超車使用.
兩者都應該遵守才對!
以130時速行駛,以及佔用內線
兩者各打50大板.😀
0
2011/01/04 22:09:36
以新手實用經濟考量 ： 二手VIOS
否則等看過 OOOO A1 再考慮,
這A1可愛到任何人都捨不得撞上它,
最適合新手來開.
0
2011/01/11 14:47:18
沒想到PASSAT還能引起這麼多的迴響,
我只是覺得它的沙發還蠻舒服的,
開了5年只有底盤修了1萬塊,
原廠免費召回換了噴油孔,
5萬5千公里才回去保養3次(有點偷懶)
順順的沒什麼問題.
TDI 雖然比較省油,但還沒把車價省回來.
0
2011/01/12 03:40:13
|
| | |
| 美規一台不是才賣兩萬美金,歐規要賣這麼貴呀?😝 | |||
| |
可能是產地不同吧!
0
2011/01/14 15:40:26
歐元一直跌,台幣一直升值.
銷量又小, 價位再提高, 不愧是港式銷售法. 有一套.
0
2011/01/16 01:50:31
|
| | |
哩台灣郎a骨氣勒! | |||
| |
曾幾何時滄海桑田,造化弄人,想當初小時候含果仁與
我們也是患難之交, 一同反共抗俄. 小學音樂課本中還有
壹首韓國民謠-桔梗花呢! 南韓還是亞洲最後跟台灣斷交
的國家(還是斷交了).
不料到今日為了幾塊金牌,反目成仇(背後主因恐怕是半導體與
面板產業的利益衝突吧 !) 含果仁也是真是想不開,開門做生
意就是要與人為善, 竟然還在運動項目上處處要強,真不知所為何
哉 ? 況且跆拳道成為各大賽事的正式項目就已經是南韓很大的光
彩, 根本不是獎牌歸於何家.
韓國車呢... 等他們想通了再連絡吧!
0
2011/01/16 14:25:01
二手TIIDA應付版大的需求就綽綽有餘了.
省下的錢,去買點績優股或遊山玩水吧 !
要把柴油車想像成火車一般, 就是要天天
開,開很遠才划算,它(只能)適合慢慢加速,但加油
到最後也能跑很快.
柴油車價多半貴些,省油省稅要省很久才能回本,
比較能自我安慰的是: CO2排放量少一些吧!
至於維修費用跟汽車差不多,不用太費心思.
0
2011/01/22 00:21:38
這類車款採購原則與乘客人數有密切的關係.
如果您的乘客經常是4-5人, 當然不用放第三排座椅在車上,
佔空間又佔重量.
如果您的乘客經常是6-8人, 當然要選寬敞的,有三排座椅的車款.
每次出門,一部抵兩部.
油秏也是類似的想法, 車身油耗不重要, 載了多少人多少趟比較重要.
一點淺見,不入法眼.
0
2011/01/22 02:29:20
常常清理空氣濾清器, 吸氣順暢.
偶而長途跑跑, 用高熱清排氣管.
先向親友打聽優良加油站, 不任意更換油源.
敝人銀色車很少洗車, 是洗車策略的一種.
三節前各洗一次, 總共300.
0
2011/01/22 02:57:33
|
| | |
| 真的~現在很多原廠的技師都是用嘴巴在修車的 進口車也是一樣 就看過 開著B開頭車進去保養 說有換油 我明明就看著車子 連頂都沒頂起來 換什麼屁油 | |||
| |
油尺拉出來, 新舊油可以分辨得出來嗎 ?
0
2011/01/22 12:07:07
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
這樣說也對 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我也是這樣想, 配備都能自己不知有多好 !
0
2011/01/22 12:38:22
|
| | |
| 看到車價那麼高又年年漲, ,心就涼了大半, 要存多久才能買一部車! 😌 | |||
| |
靠存錢買車很難, 先在股市衝殺一陣後, 機會比較大. (絶對沒害你)
0
2011/01/22 12:44:23
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101171272409
0
2011/01/24 03:26:00
|
| | |
像一塊破布的避光墊拿掉會更好😆 | |||
| |
國慘車老是需要加舖這一片, 車廠就是不思改進.
台灣夏天陽光很強, 中控台,方向盤,後照鏡.....等等
都可能反射刺眼的光線, 雙B的車主有類似的困擾嗎?
0
2011/01/25 01:35:43
|
| | ||||||||||
GOLF R😍😍 | ||||||||||||
| |
R + 1
0
2011/02/07 23:08:26
預算 25W, 是要買中古車吧!
如果目標是中古車的話, 品牌,車種都是次要的.
最重要是維修廠, 最好是副廠才會便宜, 而且
技師技術要好,又不唬爛, 而且要離家很近,最好
走路會到,或公車4,5站就會到,畢竟中古車敲敲
打打是免不了的, 留車過夜也是可以預見的(例如
電池充電, 或冷車發動後的問題 , 或鈑噴之類的)
換句話說, 如果您家附近沒有好技師的朋友,
買中古車將會是災難一場.
認識了好技師, 再去車販車商那裡挑車,
挑了開去給我們的技師看看底盤大樑, 估算
一下還要花多少錢更換即將報癈的零件, 以免
開不到兩天就顧路了. (沒問題的車很少人會脫手)
以25W的預算而言, 建議以6年右左的雙田為第一
志願. 第二志願是4年左右的福特或三菱. 第三志
願是9年左右的雙B.
總之, 先建立後勤人脈較妥當 !
0
2011/02/09 11:34:34
現在的手排也已經進步很多了
以去年底發售的 BMW 320D DE 來說,
排入一檔後不用加油門單放離合器
就可以推動車身前進,不會熄火.
若換錯檔位造成熄火時,只要推回
空檔,電腦會自動重新點火.
大廠還在繼續研發,您說手排會立刻消失嗎?
0
2011/02/09 17:16:48
|
| | ||||||||||
入一檔不加油放離合器,可以推動車身前進 => 這不是每台手排都這樣嗎?😇 | ||||||||||||
| |
我只知道 裕隆303不行
R9 1.4 不行
飛羚 101 不行
CIVIC 1.4 不行
E36 1.8 可以, 但離合器要慢慢放.
教練場的教練車故意把怠速調很高的不算,
請問還有哪些車可以辦到, 願聞其詳(真心求教).
有請 Focus 2.0D 手排及 Savvy 手排車主能夠
告知您的愛車能不能這樣做?
0
2011/02/11 18:16:33
根本就應該停止收費才對 !
一般道路也是公家的土地, 公家的經費造的,為什麼就不用收錢
高速公就要收錢, 我們大家都有繳牌照稅,燃料稅, 買車時也繳了
貨物稅, 大家不要儍儍地還在討論要被何種方式收費,
根本就應該停止收費才對 !
0
2011/02/12 20:46:04
BMW 越混越回去了,
難怪前幾天有網大PO文說
分不出前驅後驅有何差別.
如果以後有人說分不出
NA 跟 TURBO有何區別,
那也不足為奇了.
0
2011/02/13 04:17:01
難得一見的手排同好.
也是難得一見的車商, 堅兔&沙威 手排賣那麼多年.
(竟然還沒倒!)
可不可以請版大在交車後, 試試以下兩個動作,再跟大家分享一下:
A. 入一檔不加油門, 慢慢放離合器.
___看看車身能不能前進而不熄火.
___(測引擎低速扭力夠不夠大).
B. 入二檔轉速加到2000左右,慢慢放離合器.
___看看車身能不能前進而不熄火.
___(測一檔跟二檔之間齒輪比是疏是密).
如果有一項成功, 則此車會比一般手排好開.
如果二項都成功, 則是一台大大的好車.
手排車一般來說, 在日常操作有兩個地方
比較棘手:
A. 靜止起步; 低速扭力夠大 較容易起步.
B. 慢速起步時有檔位選擇的困擾, 特別
是齒輪比較疏的車款,入一檔會頓,
入二檔又會拖.
0
2011/02/14 04:42:21
影响車重我猜是車廠的造車哲學和車主的購車理念.
頭又大以實用,經濟,舒適的想法來造車, 獲得多數車主認同.
所以在引擎性能,底盤操控, 本田略勝一籌.
而三菱配備是比較豐富,車重自是輕不下來.
至於BMW則是堅持50/50前後配重,搞到小車都比國慘車重上200KG.
真是戲法人人會變, 巧妙各有不同.
準車主們要先了解自己的需求,再做選擇才好.
0
2011/02/22 18:34:14
淡水河南岸(三重,新莊,五股林口泰山樹林...)都沒有營業所跟保養廠
叫人家怎麼買?
0
2011/02/23 17:39:19
Toyota - Lexus 的價格策略真是犀利.
國產車喊漲喊了半天, 別人都漲了,
等你真正到展示間一問, 它自己卻沒漲.
擴大市佔率確實有一套.
139萬可能還會打到自己人(Prius).
0
2011/02/24 19:03:03
|
| | |
| 33歲以前-civic 34歲以後-altis 🙂 | |||
| |
我認為應拉轉速為依據:
經常拉超過3000轉的人應選 CIVIC
不常超過3000轉的人應選 ALTIS.
0
2011/02/25 08:58:53
|
| | |
| 幫推一下,不過.......... 那些好野人不差這點錢吧😇😇 | |||
| |
這種似是而非的論調經常出現,
就是在乎每一分錢才會變成好野人吧!
0
2011/03/03 11:25:44
或許德國人的駕駛文化是如版大所PO這樣,
但是德國車廠卻不是這樣設定的:
例一 : VW 近年出廠設定 D檔的換檔時機都是在最大扭力發生之前.
S檔才會在最大扭力的轉速附近換檔.(S=Sports,對吧?)
例二 : BMW 2010年出廠的 320D (m6) 配備的檔位建議也是在最大扭力發生之前.
當今的引擎技術特別在低轉速的燃燒效率已有一番計較, 可讓車輛能在
較低的轉速行駛也能節能減損.
在最大扭力出現之後換檔,動感十足,是樂趣.
若要平順節能的話,還是要提早一點昇檔,省下的油錢一定足夠去清積碳(如果有).
0
2011/03/03 11:34:35
小弟是從點菸器下方分出12V電源, 拉到手套箱後面再接變壓器,
再沿A柱到頂棚, 這樣一來, 點菸器仍可使用, 也看不到線也看不到變壓器.
(日前有PO過圖文).
0
2011/03/03 18:41:02
|
| | |
| 為什麼Altis開起來像船啊😰 開了1個多月..不太懂這種比喻😞 | |||
| |
1. 船在加速前進的時候, 螺旋槳要轉一陣子後, 船身才有前進的感覺.
2. 船隻停俥後, 船身仍會繼續前進一段距離.
3. 被其它船隻高速超越後, 船身會左右搖晃.
4. 高速行駛時, 若連續改變方向後, 船身會亂晃.
5. 浪太大時, 船身可能會做簡諧運動.
1
2011/03/03 18:58:09
CPU 很少聽說有故障的, 遇到的話可以去買張樂透.
比較常壞都是主機板,硬碟,顯卡等等..
如果預算寬裕的話, 應選用32nm的CPU.
版主所提出的兩顆都是45nm, 相差一個世代.
0
2011/03/04 16:38:49
Hold Assist 翻譯成 上坡起步防倒退輔助系統, 不知對不對?
VAG 很多車款都有配備這個系統, 尤其是雙離合器自手排變速箱車款,
可能是在斜坡倒滑時若排入一檔可能會傷到齒輪, 才有這樣的設計,而
且也比較好開. 而一般自排有液壓扭力轉換器不會直接傷到齒輪.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
怠速時, 打入 N 檔 每小時約省 0.2 L
---------------------------------------------------------------------------------------------------
不管手排,自排,手自排,自手排, 我都一律打回 N 檔滑行30~50公尺再煞停.
這樣乘客會舒適很多, 我不認為潤滑油會立刻稀滑不見.
但是在高速行駛, 或下坡, 或加速中排入 N 檔, 都是危險而不智的行為.
0
2011/03/05 19:31:43
如果下訂金的一方可以隨時消訂, 而收訂金的一方也可以任意退訂,
那麼下訂金的意義何在?
這位業務也真是的, 熱銷車款偶有客戶消訂又有什麼關係, 何必逼人太甚!
0
2011/03/07 00:57:25
|
| | |
| 以豪華品牌考量只有三台(C30/CT/A3...)😍 其實還有B-Class/1-Series...🙂 | |||
| |
最要緊的 Audi A1 跟 Mini 你們都沒提到.
0
2011/03/10 01:53:49
|
| | ||||||||||
本來就沒差多少啊，很多人看到日規鯊魚頭就以為有多殺 骨子裡還是台三菱零式戰鬥機 😆😆 | ||||||||||||
| |
+1
0
2011/03/10 01:59:15
|
| | |
| M I T 讚😍可是進口來的引擎 變速廂 配備 就........😰😞😡😠 | |||
| |
請聽伍佰老師的 " 台灣製造 " 這首歌 !
0
2011/03/11 04:54:51
|
| | ||||||||||
沒看過這樣開車的 😇 | ||||||||||||
| |
很多人都已經這樣開了, 連機車也是, 只是您還不知道而已.
很多新車款都已有配備 "屁股" ( ASS : auto stop-start)系統
據說只要停火超過4秒就可以把重新發動的油省回來了.
停火1分鐘約可省15~20cc 的油料, 大約值 0.5元.
油電車市區油耗表現出色的主因之一就是因為油電車天生
配有 ASS系統, 等紅燈時靜悄悄的, 沒耗油.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
上個月新進一部01年的CV3, 綜合油耗約9~10, 版大的胎壓可打足一點(冬季限定).
0
2011/03/13 03:01:23
|
| | ||||||||||
發生在哪都不是好事情... 😞 | ||||||||||||
| |
日本侵台, 大家已淡忘.
96年中国導彈襲台, 卻仍記憶猶新.....
0
2011/03/19 19:24:56
小弟新購 320D 現跑3800
跑1000時也想去換油, 遇到業代說不用, 5000再來調整就可以了.
跑3200時,那天正好有空, 回廠想做5000調整,
不料接待小姐說至少要到4600才能做5000調整, 8000再
回去換油就可以, 又被趕回家了.
看來原廠動了換心手術, 換了顆佛心來者.
0
2011/03/19 20:14:30
手排 : 有離合器要踩, 入檔後動力傳送過程都是鋼鐵 (齒輪跟傳動軸), 沒有流失.
自排 : 沒有離合器, 但動力傳送過程中有液壓扭力轉換器, 部份流失.
手自排 : 可以手動換檔的自排. 本質是自排. (有液壓扭力轉換器)
自手排 : 會自動換檔的手排. 本質是手排.(沒有液壓扭力轉換器)
省油性排序 :
1.手排
2.自手排(註1)
3.手自排&自排.
4.手排.(註2)
5.老闆剋扣薪資的手排貨車.
註1: 自手排變速箱需要分散部份動力去開閉離合器及進退檔, 理論上純手排會省一點油.
但這是在純手排駕駛人沒有失誤的前提之下.
註2: 會選手排車的人多半是要拉轉速, 不會省油的啦!
0
2011/03/19 20:32:46
|
| | ||||||||||
阿青大: 自排是有離合器的喔😴 | ||||||||||||
| |
謝謝指正, 應該說是沒有離合器踏板可踩.
0
2011/03/20 17:42:25
|
| | |
| 我公司就有一台vios業務車 6年已經跑了31萬公里 是專門跑高速公路的 因為從公司到很多客戶 都在交流道附近5公里內 老闆每次都會看今日路途距離給油😞 炎夏 19.5KM/L 寒冬 21.0 如果你要摸魚去別的地方 自己掏腰包加油吧😆 | |||
| |
這個老闆很像健保局 , 實施總量管制,...嗯, 有一套.
共
503
則