CarMaster
2010/09/22
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2010/10/02 21:41:34
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現在一些車子連"號稱原廠"的都不會修了....妳會怎麼訓練妳的技師老闆們??😩 | ||||||||||||||||||||||
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回應 linanyu2000 (多一個夢) 所寫這些技師本身就有自己足夠的技術及客戶群,只是他沒有一個合法的營業場所
這構想只是提供這些技師老闆一個合法的營業場所
而技師老闆在行政管理方面也比較弱,所以也提供收費式行政管理.
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2010/10/02 21:48:48
你只想負責場地的話，卻不介入管理，
經營的爛..你自然就會招不到廠商
經營的好，遲早輪到你被換掉。
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被換掉倒不用擔心,只是競爭對手會增加,所以我在另一篇提過,汽車保修廠認證問題.
沒有經過認證的保養廠就無法經營來當做進入障礙.
經營的爛..你自然就會招不到廠商
經營的好，遲早輪到你被換掉。
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被換掉倒不用擔心,只是競爭對手會增加,所以我在另一篇提過,汽車保修廠認證問題.
沒有經過認證的保養廠就無法經營來當做進入障礙.
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2010/10/02 22:09:27
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那您有考慮到一開始投資的金額要多久才能回收嗎 您用招租的方式來進行回收的動作 那要收到回本可能困難度很高 況且百貨公司那些廠商願意進駐是因為百貨公司有辦法招募到客源以及人潮來消費 所以那些廠商才願意花租金在裡面設櫃 | ||||||||||||
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你有概念,這些都是考量的重點,有很多細節及作法不是單憑這三言二語就能說清楚講明白的,
更何況我想得到的別人一定也有想過,只是為何別人沒做?
以中古車市場為例,現在與10年前變化有多大?現在中古車的構想在10年前就已經開始運作了,
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2010/10/02 22:19:43
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| 二專有個兩個同學. 一個在和泰修車.他的月薪四萬. 一個在日產修車.家裡還有開工廠. 要技師完全承擔風險與管理備料.正廠技師不會甩你.. | |||
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你有說到重點獲利因素之一,言盡於此.
有一個很重要的觀念,不要先想到自己能賺多少,
要先想到能幫別人賺到多少後,才來思考自己能從其中獲利多少
你要先幫別人賺錢,別人才會幫你賺錢
如果經過計算後,雖然能幫別人賺錢,卻不能幫自己獲利,這生意還是不能做,😌
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2010/10/03 08:33:33
網路資訊越發達,業代就越來越難混了😞
中國已有某家車商準備網路賣車了,那業代不就失業了😭
未來網路賣車真的可行嗎?😌
中國已有某家車商準備網路賣車了,那業代不就失業了😭
未來網路賣車真的可行嗎?😌
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2010/10/03 09:05:14
買車容易,養車難😭
你有算算這樣一個月的開銷要多少(貸款,油錢,保養,停車費,折舊,稅金)
這可是一大筆數字😩
你有算算這樣一個月的開銷要多少(貸款,油錢,保養,停車費,折舊,稅金)
這可是一大筆數字😩
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2010/10/03 10:07:46
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使用逆電流會不會容易使電瓶的電用完--不會 幾天沒開不容易發動---不是逆電流的問題.可能是防盜器或其他的電氣設備 逆電流 說穿了就只是個 整流器/濾波器 沒有其他什麼神奇誇大的功效 但是可以保護車上的 電子設備/零件 免於 發電機突波/啟動瞬間電流 等的破壞 🙂🙂 | ||||||||||||
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那跟穩壓器有什麼不同?😆
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2010/10/03 10:09:46
看這篇報導😀
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x132010100200576,00.html
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x132010100200576,00.html
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2010/10/03 10:36:50
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| 我的點子 .... 開一家 24小時 隨時維修 請多一點技師...行的通嘛? 拖吊 維修 取車 應該就很方便 半夜維修 一上班 可以取車... | |||
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這是一個很不錯的構思,🙂
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2010/10/03 12:15:56
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| 這跟修車廠有啥兩樣...😴 | |||
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修車廠==錢老闆賺,發薪水給技師
汽車醫院==錢技師賺,付租金給汽車醫院😞
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2010/10/04 21:37:03
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| 請問有人知道豐田原廠對於NEW WISH後保桿烤漆收費標準 大約二十公分刮痕?大概要多少錢? (不需補土) | |||
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這樣還是要整隻烤,大約3500左右吧😭
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2010/10/04 21:41:48
中南部一個修車位,一個月至少要有25萬營業額
北部一個修車位,一個月至少要有35萬營業額
北部一個修車位,一個月至少要有35萬營業額
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2010/10/05 06:48:44
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台灣有嗎?
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2010/10/05 06:51:39
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是阿~ 不過RX350 售價255萬 - LUXGEN SUV的售價114.8萬=140.2萬 140.2萬的油錢...讓您不知道開幾百萬公里! 何必在意油耗呢??? | ||||||||||||
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+1
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2010/10/08 20:07:34
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| 會買的通常不會來...... | |||
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😲為什麼?
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2010/10/08 20:12:55
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| 對呀 汽油燃燒和空氣有一定的比例 | |||
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但是有,車重/馬力比關係
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2010/10/08 20:16:55
補充一下
同一車型有2000cc,2500cc,3000cc,3500cc的引擎,但車重差不多
在同樣的條件下行駛,大排汽量跟小排汽量的行駛里程會差很多嗎?😆
同一車型有2000cc,2500cc,3000cc,3500cc的引擎,但車重差不多
在同樣的條件下行駛,大排汽量跟小排汽量的行駛里程會差很多嗎?😆
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2010/10/08 20:24:46
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1:14.7 | ||||||||||||
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使用稀薄燃燒的引擎，在進氣行程中並不進行供油，而是在壓縮行程後段才進行供油，利用高壓的供油泵以及特殊的噴油嘴設計，將油氣有效地集中在火星塞附近，讓燃油一口氣地點燒，達成最佳的燃燒效果，而空氣與燃油的比例，最多可以降低至40:1以下，大幅降低了引擎運轉的油耗。而為了讓燃油能夠精確地集由在火星塞的附近，使用稀薄燃燒技術的引擎，便需要導入缸內燃油直噴技術，以在壓縮行程進行供油，並配合特殊的活塞造型，以達成油氣導引的目的。
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2010/10/09 10:54:01
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Air/Fuel Ratio ＝14.7：1 (Weight) ＝8500：1 (Volume) | ||||||||||||||||||||||
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你這個小可愛已經變老可愛了😞
近來可好?
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2010/10/09 10:55:36
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| 同車型的油耗相近,同車型+同引擎族油耗更接近 但是常在市區跑 或 原地待速,絕對是大排氣量的耗很大 PS: 同引擎族,燃油效率差不多時,出多少功,得多少功,比率是接近的 大排氣量在同轉速時發出的功較小排氣量的大,油門輕踩就可以順暢加速,小排氣量的要有一樣的輸出,就要多踩點油門,只要車型車重差不多,油耗水準是接近的 在原地待速=出功卻沒有得到帶動車輛的功(還在原地,大概是享受冷氣跟音響的功而已,還會排出大量的熱@@"),大排氣量的消耗相對的大 故,郊區駕駛,排氣量影響油耗不大 走走停停,停停走走的話,大排氣量車喝很大 😇 | |||
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有水準
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2010/10/09 11:01:08
於
2010/10/09 11:01:08
發文IP 242.42.*.*
這二家其實都有一定的水準,但因都沒官方認可的證照,所以消基會認為公信力不足
於
2015/07/31 12:24:21
發文IP 189.57.*.*
這二家其實都有一定的水準
這二家其實都有一定的水準
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2010/10/09 11:11:58
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| 鍵盤大也請您多多海諒 小弟不是去質疑您的眼光 只是小弟坦白說出內心的想法 尤其跟嚴家團隊聊過之後才知道 他們自己公司內部的高階主管(嚴阿泰也是)打死都不開自家車 這種做法如何讓我們消費者願意從口袋花錢去當他們的白老鼠 | |||
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不會吧?
我看到的是現在高階主管都開這台車
為的是要測試品質穩定度
再說自家高階主管不開公司生產的車
這似乎跟公司的企業文化不符
我是不知道你認識的(嚴家團隊)階層有多高?
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2010/10/09 11:30:29
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是因為掛上三菱的mark嗎?? | ||||||||||||
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應該算是吧😌
如果掛T&H早就賣翻了😞
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2010/10/09 11:38:05
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| 謝謝各位大大的回應;聽到各位大大的說法後,我比較釋懷了. 因前幾天剛交車,檢查車子時發現保桿跟車身有色差,跟業代反應後他的說法是:車身金屬跟保桿塑膠的材料密度不同, 用同一批漆塗裝後就會有色差,我也接受這說法,我認為除材質密度的差異外跟烤漆當天的天氣溫溼度也應該有關係. 這幾天我特別觀察路邊的車,國產車幾乎都會有色差,只是輕重不同而已,尤其是銀色,白色,淺藍色很明顯,今早在上班路上 看見一台銀色新型馬三,色差很誇張,車身暗銀色,保桿還帶一點很淺的紫色. CIVIC白色也很明顯,但FIT就還OK,進口車Lexus金色也明顯,BMW就還好,要很仔細看才看得出來. | |||
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你真有心,光線越好色差越容易看出來
新車的鈑金是整台下去塗裝,所以鐵材車身不會有色差
前後保皮是OEM廠送來就噴塗好的
除了材質不同外,不同的塗裝方式也會造成些許色差現象
只要不是很明顯都算正常
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2010/10/09 11:50:37
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真的要買SUV的話小弟真的比較喜好這台 | |||
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這是一台好車
但要買高規的
內裝平平沒有歐日規車細緻😌
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2010/10/09 14:02:44
T牌車發生美國事件後
NISSAN的廣告就主打這個系統,已經好幾個月了
大家都沒注意?😌
NISSAN煞車優先系統早早就有了,而且不是發生後才有,
T牌車沒有真的是不可思議😲
有煞車優先系統,不是新聞了😞
沒有煞車優先系統,才是大新聞😌
NISSAN的廣告就主打這個系統,已經好幾個月了
大家都沒注意?😌
NISSAN煞車優先系統早早就有了,而且不是發生後才有,
T牌車沒有真的是不可思議😲
有煞車優先系統,不是新聞了😞
沒有煞車優先系統,才是大新聞😌
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2010/10/09 14:07:13
當駕駛人(同步)踩住煞車及油門時，將會優先啟動煞車，確保安全。
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這位記者是否應該再瞭解清楚點?😩
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這位記者是否應該再瞭解清楚點?😩
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2010/10/09 14:12:13
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看了廣告之後嚴重懷疑是電腦合成的😆😆😆 | ||||||||||||
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不用電腦合成😆
只要車子的底盤稍為改裝一下就能玩出來
又不是只有這台車才可以😌
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2010/10/09 14:15:38
這台車賣太貴了
便宜10萬還差不多
會買這種車的人通常只是想要擁有車
把它搞成這樣不倫不類,哎~😰
便宜10萬還差不多
會買這種車的人通常只是想要擁有車
把它搞成這樣不倫不類,哎~😰
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2010/10/09 14:19:43
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應該沒多這麼多 我上個月有去看過，Corsa業代說從折十萬談起.... 不過買車也要想到養車...😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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養車並不難,保養一般來說都不貴
但修車就很難,😭
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2010/10/09 14:28:54
進口小車1.4的若價位超過60萬幾乎沒有市場😭
會買此級距小車的人,是以價格與油耗為優先考量😌
搞太多跟百萬級車同樣的配備,把車價墊那麼高,賣誰?😩
有那麼多錢就不會買這級距的小車了😞
會買此級距小車的人,是以價格與油耗為優先考量😌
搞太多跟百萬級車同樣的配備,把車價墊那麼高,賣誰?😩
有那麼多錢就不會買這級距的小車了😞
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2010/10/09 15:43:44
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林信義總經理 陳國榮總經理 徐善可顧問 就這些人，或許您認識的高階主管跟小弟口中的高階主管不同人吧 不過小弟認識的這些相信在嚴家團隊有相當高的影響力 | ||||||||||||
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這些人真的是很高層😲
不果我知道陳總到新店開會的時後都會搭自己公司的車😆
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2010/10/09 15:55:56
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小弟說的是他們自己私家車跟給家人使用的車 可能是小弟表達能力需要加強，造成您的誤會還請見諒🙂 | ||||||||||||
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有一台也是他常搭乘的凱迪拉克DTS,不過這也是他們代理的品牌
唉~這沒什麼啦~堂堂一個總經理有好幾台車是正常的
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2010/10/09 16:08:49
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飛羚的年代小弟可能還在流鼻涕吧😇 林總曾經接過中華汽車公司總經理、副董事長 2004年起接任工研院董事長 | ||||||||||||
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什麼時候又回去的?
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2010/10/09 19:41:24
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花了錢請人家鑑定~車壞了有幫你保固ㄇ? | ||||||||||||||||||||||
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保固是賣方的事,跟車況鑑定者無關,中古車是使用過的車子,車況不能跟新車況相比,若要享有新車同樣的保固規格,當然也是可以,只是這中古車的價格就會跟新車價格差不多.
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2010/10/09 20:03:57
我知道的電子油門若有故障,通常ECM會將引擎轉速鎖住是無法提速的,除非程式迴路設計有瑕疵😆
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2010/10/09 21:02:25
我喜歡這台的In-wheel motor😀
http://www.worldcarfans.com/10508248659/mitsubishi-lancer-evolution-miev
MIEV系統的構成，在於每個輪胎內，至入狀似甜甜圈的多組大小不等圓形中空馬達機件，輪內動力系統有馬達轉子、轉子托架、馬達定子與定子托架等機組，煞車系統則由馬達轉子內圈的煞車轉子與煞車卡鉗所構成，讓驅動系統與煞車系統全部在輪內完成。
http://www.worldcarfans.com/10508248659/mitsubishi-lancer-evolution-miev
MIEV系統的構成，在於每個輪胎內，至入狀似甜甜圈的多組大小不等圓形中空馬達機件，輪內動力系統有馬達轉子、轉子托架、馬達定子與定子托架等機組，煞車系統則由馬達轉子內圈的煞車轉子與煞車卡鉗所構成，讓驅動系統與煞車系統全部在輪內完成。
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2010/10/09 21:16:27
MIEV系統拜直接驅動與直接煞車的特性所賜，動力表現具有輕量化與低耗損的優點，車輛行進直接由四個輪子驅動時，不但可減輕傳統驅動系統所加的重量，同時避免動能在轉換時的耗損，將有助於提高動力與扭力輸出。電動馬達以中空圈裝的組件設計，亦提供安裝馬達煞車系統所需的空間，不但成功克服車輛操控問題，同時運用合宜的動力輸出之後，讓前輪在四輪驅動時具有靈活轉向性。😊
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2010/10/09 21:17:29
EVO MIEV運用裝載於底盤的24個GS Yuasa所生產的95Ah高效能鋰電池組，推動四個輪內馬達，每個馬達的最大轉速可達1500轉，在實際測試的報告中，EVO MIEV最大可輸出50千瓦的電力，最大扭力值則有52.8公斤米的驚人表現，最高車速可達180公里，維持10-15公里的模式下，最大續航力有250公里。
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2010/10/10 08:10:03
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| 小弟之前買車也問了一段時間，好幾間營業所，發現大部分業務共同的通病 每個都跟你說：你現在不訂，幾天後再來就沒優惠了 每個都跟你說：現在很缺車，幾天後可能要等2,3個月才能交車 每個都跟你說：現在不訂車，下個月車子就要漲價了 每個都跟你說：你這款車好像沒多久就要改款減少一些配備，以因應日幣的匯差 每個都跟你說：沒關係，你就先訂我幫你排車，如果你發現有比我好的單，我無條件退訂金(不知道是不是真的) 總歸一句，就是要你現在下訂單 不知各位買過車的大大，是否有遇過類似的情況，逼你訂車的理由又是甚麼呢？ | |||
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那你就拿槍抵著他的頭
告訴他,你不以這個條件賣我(你開的條件)
我就買別牌的車子😠
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2010/10/10 08:14:48
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CVT好像是效率好、成本低的變速箱，缺點不能承受大扭力，所以不能用在大排氣量和大馬力車上。 雙離合器和自排變速箱都是越多擋位效率就越好，但成本就越高。 而雙離合器比自排反應較直接，效率也較好一點，但兩者的效率差異不如提升變數擋位來的明顯。 也才會不管是雙離合器還是自排，擋位都是越做越多。 | ||||||||||||
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good job😀
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2010/10/10 08:27:48
可能大家都誤會了
國外的大巴,大貨卡,好像是急煞或在某速度上煞車
所有的後燈(煞車燈,方向燈)都會閃爍
主要是要提醒後面的車子,前面有狀況
因為大車會擋住後面車子的視線
若沒有明確的識別,後車容易追撞上前車
國外的大巴,大貨卡,好像是急煞或在某速度上煞車
所有的後燈(煞車燈,方向燈)都會閃爍
主要是要提醒後面的車子,前面有狀況
因為大車會擋住後面車子的視線
若沒有明確的識別,後車容易追撞上前車
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2010/10/10 08:30:31
公車看到紅燈就停 突然閃雙黃燈
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注意這句話才是重點
跟在公車後面的車子
有時後是看不到紅綠燈號誌的
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注意這句話才是重點
跟在公車後面的車子
有時後是看不到紅綠燈號誌的
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2010/10/10 08:44:00
優卡每一個都是有錢人😀
有時間的人就是有錢人,因為時間就是金錢,沒錯吧?😆
年輕的人就是有錢人,因為年輕就是本錢,沒錯吧?😆
最後就是年紀大的人,沒有時間又不年輕,窮到只剩下錢,所以當然是有錢人😌
如果你問我要當那一個有錢人
嗯~我想當有時間及年輕的有錢人😊
因為你如果把時間及歲月拿去交換金錢,最後你會窮到只有剩下錢,此時你就算花再多的錢,也買不回你過去的時間與歲月😭😭😭😭😭😭
有時間的人就是有錢人,因為時間就是金錢,沒錯吧?😆
年輕的人就是有錢人,因為年輕就是本錢,沒錯吧?😆
最後就是年紀大的人,沒有時間又不年輕,窮到只剩下錢,所以當然是有錢人😌
如果你問我要當那一個有錢人
嗯~我想當有時間及年輕的有錢人😊
因為你如果把時間及歲月拿去交換金錢,最後你會窮到只有剩下錢,此時你就算花再多的錢,也買不回你過去的時間與歲月😭😭😭😭😭😭
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2010/10/10 12:24:50
一公斤氫氣所含的能量，約與一加侖（約3.8公升）的無鉛汽油相當，也就是說，兩者燃燒時會釋放等量的熱。
氫氣如果直接用於內燃機,雖然環保但儲存設備成本高,且可替代能源也多元.
若用於燃料電池,也有類似的問題.各國或各大車廠也多有研發,但要往內燃機或燃料電池發展還無定論.
我個人看好往燃料電池-電動車方面發展😀
氫氣如果直接用於內燃機,雖然環保但儲存設備成本高,且可替代能源也多元.
若用於燃料電池,也有類似的問題.各國或各大車廠也多有研發,但要往內燃機或燃料電池發展還無定論.
我個人看好往燃料電池-電動車方面發展😀
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2010/10/10 21:31:20
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抱歉Nissan Teana 2.5 LD 96.8萬元後座沒有才對 | ||||||||||||
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國產車那個品牌有?😌還不都一樣後座乘客的安全車廠還是一樣不在乎?😠
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2010/10/10 21:51:55
我覺得內燃機引擎有可能會被慢慢的由電動馬達來取代做為車輛的動力😊
內燃機在技術上比馬達來得複雜,保養維護又成本高,產生功效率低超不過40%😆
想想看,單單是一個氣門開啟角度,開啟時間,就會影響引擎效率😌
燃燒室形狀,進排氣岐管形狀也會影響引擎效率😩
就連排汽管反壓也會影響引擎效率😞
火星塞,機油,空氣芯也會影響😭
又重又大又複雜😡
內燃機在技術上比馬達來得複雜,保養維護又成本高,產生功效率低超不過40%😆
想想看,單單是一個氣門開啟角度,開啟時間,就會影響引擎效率😌
燃燒室形狀,進排氣岐管形狀也會影響引擎效率😩
就連排汽管反壓也會影響引擎效率😞
火星塞,機油,空氣芯也會影響😭
又重又大又複雜😡
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