QQQ2011
2011/08/30
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910
發文總數
0
2013/09/23 12:09:15
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| http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4NzQwNjY4.html 😆 | |||
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回應 b89350055 (釋) 所寫又是一個「熟練的外行」硬充內行 ...... 😌
大家輕鬆看待就好，不必太認真 ......... 😆
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2013/09/23 17:33:15
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| 看完神人結合版, 還是沒看到貨車貼車的畫面呀?? 敢問怎麼判斷出來的?? 從頭到尾只看到紅車加速搞人在先, 又急煞想再玩人家第二次, 根本就是活該. 😝 | |||
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話雖如此，但是貨車司機卻違反了法治國家的「比例原則」！ 😌
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2013/10/18 21:45:36
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我以為這是以前才會發生的事情，結果居然壓到就爆了😲 另外.....國外的MATRIX有側氣囊耶😞 | |||
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從影片看起來，好像只有車頭正面受到撞擊而已；
所以令我不解的是 -- 側邊氣囊為何會爆？ 😵
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2013/10/25 17:16:57
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| 我是覺得秦檜是忠是奸，要看是誰來說。如果以皇權時代來說，秦檜當然算是忠臣，岳飛也是忠臣。二人其實都只是皇帝的棋子，重點在皇帝認為要戰還是要和。 而以宋高宗而言，我認為他是御臣術的高手，...................... .................. 高宗的疑慮也不能說沒有道理。 | |||
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好評 +1 😍
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2013/10/25 17:19:02
秦檜是忠臣還是奸臣？
對岳家軍、抗金(主戰)派的官民而言，秦檜當然是奸臣；
但是，
對趙構(宋高宗)而言，秦檜卻是個大忠臣，
因為他替皇帝揹了一個大黑鍋！(內心想殺岳飛的其實是高宗)
另外，不妨參考一下這位先生的說法：
https://www.youtube.com/watch?v=Fw5RX-z3s_Y
對岳家軍、抗金(主戰)派的官民而言，秦檜當然是奸臣；
但是，
對趙構(宋高宗)而言，秦檜卻是個大忠臣，
因為他替皇帝揹了一個大黑鍋！(內心想殺岳飛的其實是高宗)
另外，不妨參考一下這位先生的說法：
https://www.youtube.com/watch?v=Fw5RX-z3s_Y
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2013/10/26 21:52:05
0
2013/10/27 00:56:18
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| 中國史上最另人敬畏的就只有秦王政跟公孫起。 | |||
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「畏」字可以理解；但是，有何可「敬」？？
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2013/10/27 23:18:54
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| 歷史是人寫的 你不是他...怎知道當事人心理在想甚麼.. | |||
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嗯，很好的老問題 ......... 🙂
《莊子-秋水篇》:
惠子曰︰「子非魚，安知魚之樂？」
莊子曰：「子非我，安知我不知魚之樂？」
😆
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2013/10/27 23:31:50
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你非惠莊、安知惠莊曰否 | ||||||||||||||||||||||
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子非我，安知我不知惠莊曰否？
😆
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2013/10/28 12:18:52
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當然知道 他倆在時你連空氣都不是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿發大大，
且容小弟斗膽、小小頂個嘴一下：
============(以下為轉貼)============
課堂上，老教授說：「根據科學，我們對周圍事物的觀察和了解，是用五官。請問這位同學，你見過耶穌沒有？」
「沒有。老師，我沒見過。」
「那麼，你聽過祂的聲音嗎？」
「我沒有聽過祂的聲音。」
「你摸過耶穌沒有？可有嚐過他？嗅過他？你有沒有用五官來感覺過上帝？」
「老師，我想沒有。」
「你想沒有嗎？還是實在沒有？」
「我沒有用五官來接觸過上帝。」
「可是你仍信上帝？」
「呃… 是…」
老教授陰陰地笑了：「那真需要信心啊！科學上強調的，是求證，實驗，和示範等方法，根據這些方法，你的上帝是不存在的。對不對？你以為怎樣？你的上帝在哪裡？」
學生答不上來。
教授不屑一顧：「作為一個教授，我看重的是事實。上帝是無法觀察的。」
這時，另外一位同學站起來發言了：
「老師，你信進化論嗎？」
「當然信。」
「那麼你可曾親眼觀察過進化的過程？」
教授瞪瞪該位同學。
「老師，既然沒有人觀察過進化過程，同時也不能證實所有動物都還在進化之中，那麼你們教進化論，不等於在宣傳你們的主觀信念嗎？」
「你說完了沒有？」老教授已不耐煩了。
「老師，你信上帝的道德律嗎？」
「我只信科學。」
「呀，科學！」
學生說：「老師你說，科學要求觀察，不然就不信。但你知道這大前提本身就錯誤嗎？」
「科學也會錯嗎？」
同學們全體嘩然。
待大家安靜下來後，該同學說：「老師，請恕我舉一個例子。我們班上誰看過老師的腦子？」
同學們個個大笑起來。
該同學又說：「我們誰聽過老師的腦子，誰摸過、嚐過，或聞過老師的腦子？」沒人有這種經驗。
學生說：「那麼我們能否說 -- 老師沒有腦子？」
全班哄堂大笑．．．
此時，教授無言以對而坐下。
據說，辯倒教授的那位學生，就是後來提出相對論的 Albert Einstein。
============(以上為轉貼)============
😆
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2013/10/28 21:07:30
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| 你覺得你是教受還是愛因斯坦? | |||
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小弟不才，當然兩者都不是囉！ 😆
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| 另、你是當時在現場看到&聽到對談還是看到&聽到某某人說的這則算是故事的故事? | |||
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阿發大大，您幹嘛突然那麼認真？
《秋水篇》在「莊子」一書中是屬於「雜篇」；
而自宋代之後，很多學者認為「後篇」「雜篇」應非莊子本人親為、而是後人託名所作。
所以，那段對話的「真假 (是否真的發生過)」本來就不是重點 ....... 😆
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2013/10/28 22:58:27
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大大 白起在長平坑殺趙國四十萬降卒ㄋ😇 | ||||||||||||
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沒錯！白起竟然將已經投降的 40 萬名趙軍，以卑鄙手段屠殺殆盡！他簡直毫無人性！
所以小弟先前才會說他「可畏，但有何可敬？」 😠
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2013/10/28 23:22:58
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有多少歷史沒有被澎風的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那就打個對折好了 --
以卑鄙手段將已經投降的 20 萬名趙軍屠殺殆盡，這樣算不算毫無人性？
不然再打個對對折 --
以卑鄙手段將已經投降的 10 萬名趙軍屠殺殆盡，這樣算不算毫無人性？
重點不是在於 10 萬、20 萬、40 萬，而是在於有沒有人性？
0
2013/10/29 00:05:03
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| 中國史上 最令人 敬畏 的就只有秦王政跟公孫起。 | |||
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上面幾位大大，且請容稟：
小弟覺得 秦王政、白起這類的殺人魔王是「可畏、但不可敬」，這是小弟個人的價值觀；
而各位大大如果覺得他們是「可畏、又可敬」的話，那是 大大您們的價值觀；
每個人的價值觀念或有不同，關於這點小弟是絕對尊重的 ..... 😇
0
2013/10/29 00:56:42
於
2013/10/29 00:56:42
發文IP 52.177.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]誰說過這句話[color="#FF0000"]殺一人是罪犯、殺一萬人是英雄[/color]的?![/quote]
小弟孤陋寡聞，不知此等妖言、出自何方妖孽口中？
還請 大大 明示 .... [微笑]
於
2013/10/29 01:00:34
發文IP 52.177.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]誰說過這句話[color="#FF0000"]殺一人是罪犯、殺一萬人是英雄[/color]的?![/quote]
小弟孤陋寡聞，不知道說這句話的人是誰，
還請 大大 明示 .... [微笑]
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| 誰說過這句話殺一人是罪犯、殺一萬人是英雄的?! | |||
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小弟孤陋寡聞，不知道說這句話的人是誰，
還請 大大 明示 .... 🙂
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2013/10/29 11:57:42
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兵事是詭道, 戰爭沒什麼卑鄙不卑鄙的事. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟覺得：「已經投降了」就不能算是「處於戰爭狀態」，所以小弟說他是「卑鄙手段」..
當然囉，這只是出於小弟個人的價值觀而已，大大您當然可以有不同的看法 ....... 🙂
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2013/10/29 12:09:06
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那個時代沒什麼聯合國公約也沒紅十字會或麥當勞. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯；但只要是人，總有基本的「人性」吧？
他在「沒有什麼公約規範」之下就大肆屠殺了幾十萬名「戰俘」，這還有「人性」嗎？
當然囉，這只是出於小弟個人的價值觀而已，大大您當然可以有不同的看法 ....... 🙂
0
2013/10/29 12:23:59
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人性是隨著歷史演化不斷提升(或退後的). 你用幾千年後的道德去看幾千年前的事然後大聲說對方沒人性?這不公正吧. | ||||||||||||
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「國際公約或共同規範」等，才是隨著歷史而演化的；
「人性」則是天生的，跟歷史的演化關係不大 ....
例如：
早在兩千多年前，孟子就已說過「惻隱之心，人皆有之」...
當然囉，這只是出於小弟個人的價值觀而已，大大您當然可以有不同的看法 ....... 🙂
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2013/10/29 12:40:15
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| 對著人吃人的年代說有無人心道德問題............. 以古諷今、接受! 以今評古、逃咖派企! | |||
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小弟覺得 秦王政、白起這類的殺人魔王是「可畏、但不可敬」，這是小弟個人的價值觀； 而各位大大如果覺得他們是「可畏、又可敬」的話，那是 大大您們的價值觀； 每個人的價值觀念或有不同，關於這點小弟是絕對尊重的 ..... 😇 | ||||||||||||
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😇 😇
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2013/11/06 00:37:38
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貼了 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=255177 | ||||||||||||
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結果「加註 "轉貼"」也沒用，還是一樣被砍了 ........ 😞
嗯，網管之所以如此「快速」砍文，很可能(個人推測)是出於這兩種因素：
1.「Go 車誌」是 U-CAR 的競爭對手？
2. Toyota 是 U-CAR 的首要廣告金主？
而那兩種因素，就「在商言商」方面，草民們可以理解；
但是，就「氣度」方面，恐怕會令人有點失望 ........ 😞
0
2013/11/06 00:59:48
呼叫樓主：恐怕連現在這篇都有可能被砍；
所以，趕快用 Print Screen 將這篇存檔下來 ....... 😇
所以，趕快用 Print Screen 將這篇存檔下來 ....... 😇
0
2013/11/06 10:28:17
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應該不是1 因為很多Go 車誌的文章都沒有刪除喔~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以，排除掉「Go 車誌」的因素之後，就剩下 Toyota 的因素了 ....
難道它也想效法 三爽「寫手門」的作風嗎？ 😞
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2013/11/06 10:31:26
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😇你別害我😆 | ||||||||||||||||||||||
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不知道校長有沒有看過那段影片？
(請恕小弟不敢在此貼出影片連結，以免又遭網管砍文)
影片中，
主持人(嘉偉)很持平地對那兩款車 (New Altis 跟 Super Sentra) 進行評比，
而且說了好幾次「這兩部車各有優缺點」；這樣能算是「負面的發言」嗎？？ 😞
0
2013/11/06 10:45:41
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可能因為嘉偉對產品有所不滿，而且你不是嘉偉(非屬親身經驗)，所以...😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯，很像昨天才結束的慢吞吞連續劇「精忠岳飛」的情節 --「罪名？莫須有！」 😆
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2013/11/06 11:40:09
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| 小妹我認為～ 喜歡看GO 車誌的大大們一定常常去逛去看～像我就偶而去找去看～ 不用到處貼到別人家的平台，也一樣有點閱率吧～ 所以不需要像某些網路打手到處貼連節去別人家的網站，只為了求取流量和人氣 而且還要拿要來一直講，被刪就刪掉啊～真奇怪耶。。不知道是什麼居心～～ 這樣拿出來講，好像GO 車誌都沒有人要看一樣，不用這樣炒人熱的吧，家偉哥那麼的專業。 | |||
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小妹大姐，您有所不知.... 請容稟：
以小弟我自己為例，我從沒去過「Go 車誌」的官方網站、也不知道它的網址在哪裡，
而每次都是看到別人貼的 YouTube 連結之後、才點進去看嘉偉的試車影片的 ...... 😇 😇
0
2013/11/06 12:03:59
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基本來說購車又沒有反頭又大，有些頭又大在嘉偉的評價是很高的 | ||||||||||||||||||||||
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就是啊！所以小弟我才會為樓主打抱不平、覺得網管的砍文動作有點 over 了 .... 😞
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2013/11/09 20:37:44
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| 奇怪, 會不會是我有帕金森症, 怎麼 Z Ultra 就是拍不出這種效果? | |||
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哇，是 T 廠大 耶！ 😍
您久未露面(在U-CAR)，龍體可安好？ 🙂
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2013/11/09 22:05:00
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| .......(恕刪)........ 我只有兒子, 沒有女兒; 如果可以, 還真想收養她...........!  | |||
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三噸大是打算收她當「童養媳」 ........................ 還是「童養妻」？ 😆
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2013/11/09 22:22:57
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| 你們可以懷疑我的人格, 但不能懷疑我的動機.........靠北, 這是在說三小.......... 不過我真的還多少有替我的兒子們在打算! | |||
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想替他們找一個漂亮的姨娘嗎？ 😆
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2013/11/10 15:06:51
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| 不對的人!不對的態度舉止!太白目了ㄝ! 不過當下怎沒人探詢其身分，還讓他無禮的穿梭其中!😲 | |||
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(以下純屬小弟自己的胡亂猜測)
女方親友心中的 o.s.：「這個是男方那邊請來的攝影師嗎？太會卡位了吧？」
男方親友心中的 o.s.：「這個是女方那邊請來的攝影師嗎？太會卡位了吧？」
然後就沒人出面制止他了 ..... 😌
0
2013/11/10 15:30:14
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你處理一下 肉搜到我親自跑一趟，就算青康藏也去。 保証供她讀完大學。 | ||||||||||||
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三噸大大真是精神可佩！！(小弟說的是真心話)
但是，「青康藏」........ 您的龍體 咁 A 康ㄝ？ 😲
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2013/11/11 00:33:17
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陌生人OS: 烤貝，跑錯場，沒法報帳。 | ||||||||||||||||||||||
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校長大人接得好！ 🙂
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2013/11/16 16:15:31
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| 佛教有分大乘佛教跟小乘佛教 在印度那邊是以肉體精神的自虐😲(如基督徒會把自己釘上十字架一樣)故日後有一說瑜珈與佛教有密不可分的關係 但看完影片後我只覺得...........那個一定不是他的小孩😆 | |||
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1. 影片那個是「民間信仰」、跟「真正的佛教」(無論大乘或小乘) 完全無關！
2. 現在的印度人大多信仰「印度教」！(早從幾百年前開始，佛教在印度就已經式微了)
請大大不要混淆了！感恩！
🙂
1
2013/11/20 00:46:55
於
2013/11/20 00:46:55
發文IP 52.177.*.*
不好意思，請容許小弟發表一下不同的看法：
這個廣告的業主「金士頓」，是台商企業吧？
明明廣告的拍攝地點是在台灣，廣告的製作團隊也都是台灣人，
卻偏偏要偽裝成英國倫敦的背景！為何不用台灣的捷運車站、台灣的乘客當背景？
如此做法，雖然(或許)可以讓這支廣告在歐美播出時、得到比較好的接受度，
但卻讓台灣又錯失了一次在國際亮相的機會了！有點可惜啊！ [嘆氣]
於
2013/11/20 09:53:57
發文IP 52.177.*.*
[quote=b89350055 (釋)][b][color="#FF0000"]上線不到一周，即衝破50萬人次點閱[/color][/b]的《記憶 永遠都在》廣告，英國地鐵站的場景令人印象深刻，
........(恕刪)........ [/quote]
不好意思，請容許小弟發表一下不同的看法：
這個廣告的業主「金士頓」，是台商企業吧？
明明廣告的拍攝地點是在台灣，廣告的製作團隊也都是台灣人，
卻偏偏要偽裝成英國倫敦的背景！為何不用台灣的捷運車站、台灣的乘客當背景？
如此做法，雖然(或許)可以讓這支廣告在歐美播出時、得到比較好的接受度，
但卻讓台灣又錯失了一次在國際亮相的機會了！有點可惜啊！ [嘆氣]
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| 上線不到一周，即衝破50萬人次點閱的《記憶 永遠都在》廣告，英國地鐵站的場景令人印象深刻， ........(恕刪)........ | |||
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不好意思，請容許小弟發表一下不同的看法：
這個廣告的業主「金士頓」，是台商企業吧？
明明廣告的拍攝地點是在台灣，廣告的製作團隊也都是台灣人，
卻偏偏要偽裝成英國倫敦的背景！為何不用台灣的捷運車站、台灣的乘客當背景？
如此做法，雖然(或許)可以讓這支廣告在歐美播出時、得到比較好的接受度，
但卻讓台灣又錯失了一次在國際亮相的機會了！有點可惜啊！ 😌
1
2013/11/20 21:06:07
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| 看到一半，我就哭了!!😭😭😭 | |||
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大大您真是一位性情中人！ 🙂
1
2013/11/20 21:36:33
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| 我家的貓, 只會自己把魚喀掉...😞 | |||
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以前有一位住在鄉下的朋友，她養的貓更絕：
會把抓來的魚自己叼到廚房門口，請主人把魚煮熟，然後牠才肯吃！ 😀
1
2013/11/21 19:40:30
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| [轉自維基] 金士頓科技公司（英語：Kingston Technology Corporation）是一家美國記憶體產品生產商，總部及生產設於芳泉谷 (加利福尼亞州)（Fountain Valley），在美國、英國、愛爾蘭、馬來西亞、台灣與中國大陸擁有後勤工廠。 金士頓是最大的DRAM記憶體模組獨立生產商，現時擁有超過16%全球市場佔有率。金士頓可能是第二大的快閃記憶體生產商，實際市場佔有率接近27%，但iSuppli沒有將金士頓的OEM收益包含在他們的新分析公式內。 2004年金士頓科技擁有2,400名雇員，2005年營收首次突破30億美元。以效能為主的DRAM產品線名為HyperX，擁有終生保固（質保）。 金士頓曾贊助2004年中華民國總統選舉重新驗票的費用，總數為1,695萬元新台幣[1]。 | |||
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感謝大大的指正！小弟還誤以為金士頓是台商哩！歹勢！ 😊
0
2013/11/24 00:51:09
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| 韓國人最壞, 因為美國人和日本人都是韓國人😵😩 | |||
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有哏！妙答！ (好評+1) 😀
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2013/11/24 00:51:37
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| 以A片來講 兩個都超級壞 因為一個屌太粗大 另一個喜歡拍性虐待 所以 都很壞....😆 | |||
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有哏！妙答！ (好評+1) 😀
1
2013/12/01 00:43:53
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| 應該是我今年看過最好看的電影了吧🙂 影評的部分抄一下維基百科😆 影片一氣呵成，細微處有條不紊，狂熱處令人感覺汗流浹背，自始至終攝人心魄，年度最引人入勝的電影之一 超讚，看到感人處我整個虎目含淚啊😭 強烈建議去電影院看一下囉🙂 | |||
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+1 小弟也去看了，超讚！！ 😍
更難得的是：以往好萊塢電影常見的老美本位主義，在該片中完全不復見！
電影看完之後，反而有點同情那四個被環境(&軍閥)所逼、可憐的索馬利亞海盜 .... 😇 😇
0
2013/12/02 17:21:33
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| http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20131201/301590/ 那車主的講法真的很好笑，笑掉我好多毛😆😆 | |||
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小弟聽了事主(周先生)在影片中的發言之後，覺得他要強調的重點應該是：
1. Toyota 的原廠技師不會修自家的進口車 Toyota 86；
2. 居然還有 Toyota 原廠主管驚訝地表示「為什麼引擎是 Subaru 的」、「我們也不知道公司為何會引進這款 Subaru 製造的引擎」；
他應該是想藉由以上兩點，凸顯出 Toyota 原廠對 86 這款車的「售後維修經驗非常不足」！
但是，那個智障記者卻用了鬼島媒體常見的「智障下標題法」，
把整件事情給扭曲成「車子引擎竟是 Subaru 引擎，原廠進口車竟變混充車」了！ 😩 😌
可悲又可恨的智障記者！ 😞 😌
0
2013/12/02 19:59:49
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這沒意外 ! 😆 | ||||||||||||
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Mr. Seven 一進來，這棟樓恐怕又要被眾家兄弟給蓋歪了 .... 😌
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2013/12/09 22:56:07
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| 我到現在還是不知道「佩璇」是誰........ | |||
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佩璇？ T 廠在一窩頭時代的仰慕者？到現在還沒查出是誰？ 😲 😲
ps. 小弟還以為 她/他 早就被 T 廠帶回家給 XX 了說 ..... 😆
0
2013/12/10 11:18:57
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台灣需要這種消防車...跑得快..還有最重要的..其他車看了會乖乖的快速閃開 | |||
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消防車不是用來救火的嗎？為什麼它反而在「縱火」？？ 😰 😰
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2013/12/10 23:13:50
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| 偶比較好奇，高速公路的法定速限就是１１０，為什麼報導內說１１０叫做 "最低" 速限 ？ 那多少叫做最高速限？😵😵😵 也就是以後開內車道不準低於時速１１０，而是要１２０，１３０..........以上？😆😆😆 | |||
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【重申】國道高速公路局：「非超車時，勿占用內側車道」
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=244543
🙂
0
2013/12/12 21:19:19
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| ........(恕刪)......... 超跑的定義是?? | |||
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參考一下：
超級跑車 - 維基百科，自由的百科全書
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%85%E8%B7%91
🙂
0
2013/12/12 21:30:28
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私釀米酒一定要蒸熟再發酵!!!不然會產生甲醇!!! | ||||||||||||
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😲 嚇！長知識了！
為什麼會這樣？
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2013/12/13 15:36:05
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遇到了「減速用的緩衝起伏」時，你以為它會轉動幾度？ 菜鳥跟老鳥的差別在於，菜鳥的腦子只能把物件當成完全剛性來思考。 老鳥的腦中物件是有彈性的，有些設計故意巧妙的去用材料的彈性來達成。 | ||||||||||||
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果然 ........... 😌
報告樓上的「老鳥」大大，「菜鳥」小弟我的認知如下：
在傳統的「全拖曳臂扭力樑」(Twist-beam rear suspension) 結構中，
如果左右兩輪「一齊」上下動作，則扭力樑不會有明顯的形變；
只有在「一輪不動 & 另一輪上下動」或「兩輪一上一下」時，
扭力樑才會有 twist 形變。
但在那張疑似「半拖曳臂附扭力樑」的結構圖中：
如果左右兩輪「一齊」上下動作，那根扭力樑則會產生 bending 形變！
而這就是小弟的疑惑所在：扭力樑不是應該只負責 twist 形變的嗎？ 😵
0
2013/12/13 17:08:56
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常跑高速公路的我真有認真試算過，比例超過市佔率的三成多😇 (當然這只是個人經驗) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯！小弟的觀察也是這樣！
Toyota 的車在台灣的市佔率：大約四成(不到)；
但在內側龜車當中，Toyota 佔的比例：大約七、八成！
😌
0
2013/12/13 20:37:23
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| 一個人對車子的喜好都不一樣. 我還沒被豐田車嚇過之前對豐田也沒意見. 要不然我怎會買? 我還請了四天假補土打磨然後請我學長幫忙噴漆. 將他整理的煥然一新.. 整理過後沒幾個月就賣掉我瘋了嗎? | |||
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😲 發生什麼事了？聽起來很不尋常 ....
可否斗膽請 大大分享一下？
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2013/12/13 23:15:54
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| 它應該算是一般的拖曳臂+扭力樑，不過會有一點不一樣的地方 AUTO-ZONE有做解釋可以去看看喔!!😇😇 | |||
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感謝大大的影片分享！好評 +1 😍
不過，小弟的疑惑仍然未解 ..... 😇
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2013/12/15 23:12:41
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| 這是"超飛"吧😆 | |||
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「Go to fucking hell !」
大大您的暱稱真有趣！ 😀
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2013/12/16 11:22:33
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| 我不介意收高價，但請給我良好的道路品質與用路環境 😇 | |||
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+1
至少請先對「內側龜一族」加強取締、將牠們趕出「內側超車道」！ 😇 😇
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2013/12/16 12:08:08
(補充說明)
這是傳統的「全拖曳臂附扭力樑」(Twist-beam rear suspension)：
在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」上下動作，
則那個藍色的 ㄇ 字形「仍在同一平面上」，i.e. 扭力樑不會有明顯的形變；
而只有在「一輪不動 & 另一輪上下動」或「兩輪一上一下」時，
扭力樑才會有 twist 形變。
但是，
反觀另外那張疑似「半拖曳臂附扭力樑」的結構圖：
在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」上下動作，
那根扭力樑則「不會在同一平面上」，i.e. 扭力樑會產生 bending 形變！
而這就是小弟的疑惑所在：扭力樑不是應該只負責 twist 形變的嗎？
況且，這樣設計 (讓扭力樑產生 bending 形變) 到底有什麼好處？ 😵
這是傳統的「全拖曳臂附扭力樑」(Twist-beam rear suspension)：
在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」上下動作，
則那個藍色的 ㄇ 字形「仍在同一平面上」，i.e. 扭力樑不會有明顯的形變；
而只有在「一輪不動 & 另一輪上下動」或「兩輪一上一下」時，
扭力樑才會有 twist 形變。
但是，
反觀另外那張疑似「半拖曳臂附扭力樑」的結構圖：
在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」上下動作，
那根扭力樑則「不會在同一平面上」，i.e. 扭力樑會產生 bending 形變！
而這就是小弟的疑惑所在：扭力樑不是應該只負責 twist 形變的嗎？
況且，這樣設計 (讓扭力樑產生 bending 形變) 到底有什麼好處？ 😵
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2013/12/16 12:22:58
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| 我剛剛有看到有人分享APP欸! 在這裡~ https://play.google.com/store/apps/developer?id=%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E6%94%BF%E5%BA%9C+New+Taipei+City+Government 給大家參考一下! 這似乎蠻實用的，正要來試試! | |||
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哇，十幾個 APP 耶！這麼多！ 😲
值得下載嗎？有沒有大大試用過？ 🙂
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2013/12/16 22:27:55
小弟起這棟樓，純粹是想請教「懸吊幾何」問題的；
所以小弟拜託各位大大，請不要把樓蓋歪！謝謝！ 😇 😇
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2013/12/16 23:40:59
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不好意思 ! | ||||||||||||
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大大的風度一流！小弟拜謝！ 😍
也終於明白大大上回在別版說的是什麼事情了：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=257141&page=8#post_160
😇
0
2013/12/17 00:54:35
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唉.......... 我在國三和美段以定速110跑外側. 那天風強. 在行駛時就一直覺的像有一隻手在托著車身. 可能是遇銜接縫上下起伏關係. 車子正在上浮時忽然一陣強風刮來. 居然將車子從外線吹到中線去. 還好當時中線沒有車子. 我嚇到只敢以80公里跑.................... 本想尋求更換硬一點的避震器看是否能改善. 豈知我開修護場的學長介紹去的店家勸告我不要改. 鎖避震器最上面稱為避震塔的地方. 這車鈑金太薄會因為避震器改硬造成避震塔龜裂. 一陣子之後有可能會從這裡穿出. 我車老了也開始在壞這壞那. 可以花錢修的該花還是要花. 偏偏最重要的安全性花也沒用. 我能不換車嗎? 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大當時開的車是 Altis 嗎？
另外要報告大大的是，小弟對懸吊的認知與您稍有不同，如下： 😊
想克服轉彎時的車身左右側傾 --> 彈簧/避震 要硬
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
不幸的是，以上兩者剛好互相矛盾；
而這正是 懸吊設計/底盤調校 的難處與深度所在 ... 🙂
0
2013/12/17 12:03:42
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| 請參閱 : http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=161996 | |||
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大大真厲害，自己 DIY！ 😍
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| ..........(恕刪)........... 你有沒有想過為何有些車後避震器筒身跟彈簧是設計分開的? | |||
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減震筒跟彈簧的安裝位置，本來就是可以分離的；甚至，
有些車 (e.g.前幾代的 Suzuki Vitara) 的麥花臣「前懸吊」也是採用「筒簧分離」的！
只是，
如果採用「筒簧分離」的話，減震筒的阻尼計算比較麻煩一點；
因為此時的彈簧係數必須經過槓桿計算的補償。詳情請參閱：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA
0
2013/12/17 12:10:07
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| 先確定圖片的來源，再決定值不值得花時間去思考它為何這樣設計。 或者直些把 208 頂起來拍照，再來思考設計背後的原理。 | |||
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「老鳥」大大說的很對！好評 +1 😍 但是 ......
「菜鳥」小弟只是一介貧民，沒有門路去「把 208 頂起來拍照」... 😇
0
2013/12/17 16:35:18
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 Peugeot 308 Rear Suspension Arm Beam Mounting Brackets 這樣設計的目的，就是在阻止兩個輪子同時上下，使拖曳臂產生獨立懸吊的效果。但是遇到要兩個輪子同時上下的時候，角度太大它就會內傷。 所以盡量不要完全正對著減速凸高速開過去。要麻歪一點，要麻慢一點。 | |||
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感謝大大賜圖！好評 +1 😍
既然 308 是這種設計，那麼 208 我想應該也差不了多少 .... 😇
1
2013/12/17 16:39:21
於
2013/12/17 16:39:21
發文IP 52.177.*.*
[quote=tm20 (周爸)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]
另外要報告大大的是，小弟對懸吊的認知與您稍有不同，如下： [害羞]
想克服轉彎時的車身左右側傾 --> 彈簧/避震 要硬
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
不幸的是，以上兩者剛好互相矛盾；
而這正是 懸吊設計/底盤調校 的難處與深度所在 ... [微笑] [/quote]
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
這只有舒適而已，對於行路感會產生模糊，高速同時無法提早得到危險的訊息，一旦訊息為0沒事，一有狀況就1失控。
[color="#FF0000"]路感回饋非常重要[/color]
高速..避震器的反應速度要快。不能含糊著多餘的上跟下
碰到路面突起，輪胎會上升壓縮，壓縮後要快速歸位到
碰到路面凹洞，輪胎會下降撐開，撐開後回歸到正常路面之後必定會回歸到位。
坦白說我害怕，多餘的含糊的壓縮與撐開的上下行程。[/quote]
請參閱：
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA[/url]
如上文所述，減震筒的阻尼係數必須要依照彈簧的彈性係數來進行估算。
而大大所說的「路感模糊」，
其實就是「under-damping，欠阻尼」(阻尼係數過低) 所導致的「多餘的餘震」。
另外，
大大只提到了「輪胎的上升壓縮、下降撐開」動態，卻忘了「車身的升降」動態！
i.e.,
當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時如果「彈簧/避震 太硬」的話，
往往在彈簧還來不及完成壓縮動作 (i.e.車輪只上升到應有行程的半途) 之時，
衝擊便已傳至車身、而導致車身「起飛」(上浮)！這樣可能會更危險！
總之，
「彈簧/避震 太軟」--> 左右搖晃、餘震不已、路感模糊！
「彈簧/避震 太硬」--> 高速遭遇路面凸起時，車身可能「起飛」、甚至導致翻車！
所以，
懸吊的學問，真的深似海 .... (深到快把小弟我淹死了) [傻笑]
於
2013/12/17 17:08:32
發文IP 52.177.*.*
[quote=tm20 (周爸)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]
另外要報告大大的是，小弟對懸吊的認知與您稍有不同，如下： [害羞]
想克服轉彎時的車身左右側傾 --> 彈簧/避震 要硬
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
不幸的是，以上兩者剛好互相矛盾；
而這正是 懸吊設計/底盤調校 的難處與深度所在 ... [微笑] [/quote]
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
這只有舒適而已，對於行路感會產生模糊，高速同時無法提早得到危險的訊息，一旦訊息為0沒事，一有狀況就1失控。
[color="#FF0000"]路感回饋非常重要[/color]
高速..避震器的反應速度要快。不能含糊著多餘的上跟下
碰到路面突起，輪胎會上升壓縮，壓縮後要快速歸位到
碰到路面凹洞，輪胎會下降撐開，撐開後回歸到正常路面之後必定會回歸到位。
坦白說我害怕，多餘的含糊的壓縮與撐開的上下行程。[/quote]
請參閱：
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA[/url]
如上文所述，減震筒的阻尼係數必須要依照彈簧的彈性係數來進行估算。
而大大所說的「路感模糊」，
其實就是「under-damping，欠阻尼」(阻尼係數過低) 所導致的「多餘的餘震」。
另外，
大大只提到了「輪胎的上升壓縮、下降撐開」動態，卻忘了「車身的升降」動態！
i.e.,
當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時如果「彈簧/避震 太硬」的話，
往往在彈簧還來不及完成壓縮動作 (i.e.車輪只上升到應有行程的半途) 之時，
衝擊便已傳至車身、而導致車身「起飛」(上浮)！這樣可能會更危險！
總之，
「彈簧/避震 太軟」--> 左右搖晃、餘震不已、路感模糊！
「彈簧/避震 太硬」--> 高速遭遇路面凸起時，車身可能「起飛」、甚至導致翻車！
(所以，
才有「防傾桿，anti-roll bar」的出現，以便在「太軟」與「太硬」之間取得妥協)
總之，
懸吊的學問，真的深似海 .... (深到快把小弟我淹死了) [傻笑]
於
2013/12/17 21:52:12
發文IP 52.177.*.*
[quote=tm20 (周爸)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]
另外要報告大大的是，小弟對懸吊的認知與您稍有不同，如下： [害羞]
想克服轉彎時的車身左右側傾 --> 彈簧/避震 要硬
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
不幸的是，以上兩者剛好互相矛盾；
而這正是 懸吊設計/底盤調校 的難處與深度所在 ... [微笑] [/quote]
想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟
這只有舒適而已，對於行路感會產生模糊，高速同時無法提早得到危險的訊息，一旦訊息為0沒事，一有狀況就1失控。
[color="#FF0000"]路感回饋非常重要[/color]
高速..避震器的反應速度要快。不能含糊著多餘的上跟下
碰到路面突起，輪胎會上升壓縮，壓縮後要快速歸位到
碰到路面凹洞，輪胎會下降撐開，撐開後回歸到正常路面之後必定會回歸到位。
坦白說我害怕，多餘的含糊的壓縮與撐開的上下行程。[/quote]
請參閱：
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA[/url]
如上文所述，減震筒的阻尼係數必須要依照彈簧的彈性係數來進行估算。
而大大所說的「路感模糊」，
其實就是「under-damping，欠阻尼」(阻尼係數過低) 所導致的「多餘的餘震」。
另外，
大大只提到了「輪胎的上升壓縮、下降撐開」動態，卻忘了「車身的升降」動態！
i.e.,
當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時如果「[b][color="#FF0000"]彈簧/避震 太硬[/color][/b]」的話，
往往在[b][color="#FF0000"]彈簧還來不及完成壓縮動作[/color][/b] (i.e.車輪只上升到應有行程的半途) 之時，
[b][color="#FF0000"]衝擊便已傳至車身[/color][/b]、而導致車身「起飛」(上浮)！這樣可能會更危險！
總之，
「彈簧/避震 太軟」--> 左右搖晃、餘震不已、路感模糊！
「彈簧/避震 太硬」--> 高速遭遇路面凸起時，車身可能「起飛」、甚至導致翻車！
(所以，
才有「防傾桿，anti-roll bar」的出現，以便在「太軟」與「太硬」之間取得妥協)
總之，
懸吊的學問，真的深似海 .... (深到快把小弟我淹死了) [傻笑]
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想克服直行時的車身上下起伏 --> 彈簧/避震 要軟 這只有舒適而已，對於行路感會產生模糊，高速同時無法提早得到危險的訊息，一旦訊息為0沒事，一有狀況就1失控。 路感回饋非常重要 高速..避震器的反應速度要快。不能含糊著多餘的上跟下 碰到路面突起，輪胎會上升壓縮，壓縮後要快速歸位到 碰到路面凹洞，輪胎會下降撐開，撐開後回歸到正常路面之後必定會回歸到位。 坦白說我害怕，多餘的含糊的壓縮與撐開的上下行程。 | ||||||||||||
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請參閱：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B4%E7%95%8C%E9%98%BB%E5%B0%BC#.E7.B3.BB.E7.BB.9F.E8.A1.8C.E4.B8.BA
如上文所述，減震筒的阻尼係數必須要依照彈簧的彈性係數來進行估算。
而大大所說的「路感模糊」，
其實就是「under-damping，欠阻尼」(阻尼係數過低) 所導致的「多餘的餘震」。
另外，
大大只提到了「輪胎的上升壓縮、下降撐開」動態，卻忘了「車身的升降」動態！
i.e.,
當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時如果「彈簧/避震 太硬」的話，
往往在彈簧還來不及完成壓縮動作 (i.e.車輪只上升到應有行程的半途) 之時，
衝擊便已傳至車身、而導致車身「起飛」(上浮)！這樣可能會更危險！
總之，
「彈簧/避震 太軟」--> 左右搖晃、餘震不已、路感模糊！
「彈簧/避震 太硬」--> 高速遭遇路面凸起時，車身可能「起飛」、甚至導致翻車！
(所以，
才有「防傾桿，anti-roll bar」的出現，以便在「太軟」與「太硬」之間取得妥協)
總之，
懸吊的學問，真的深似海 .... (深到快把小弟我淹死了) 😆
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2013/12/17 16:56:37
(剛才忘了說)
所以才有「防傾桿」(anti-roll bar) 的出現！ 🙂
所以才有「防傾桿」(anti-roll bar) 的出現！ 🙂
0
2013/12/17 21:08:37
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建議費用在收低一些， 但不足額由警察加強暱蹤取締危險駕駛及任意變換車道。 國人的駕駛習慣差的人太多了。 高速公路是大眾的不是給飆車族的，何況大多數的人高速駕駛水平之差，不要危害其它用路人的安全。 美國有宣導過，高速駕駛不論在反映 視野 精神上均要嚴苛，所以高速駕駛若加上頻繁變換車道是會被開單的。。。 一切安全為上 內側為超車道是對的，但不是給速度120以上者超110者用的。。。 開車禮儀需大家共同努力 | ||||||||||||||||||||||
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小弟猜測：大大您可能是長住美國、而很少在 北台灣(尤其是新竹以北) 行駛高速公路吧？
否則，怎麼會有這麼「不切合 北台灣實際路況」的看法？
小弟這 15 年來經常奔波在新竹以北的高速公路上，而根據小弟對咱們台灣「內側超車道」的觀察，
「給速度 120 以上者、超 110 者用的」：「由速度 80~100 者領頭、後面跟著一長串被牠堵住的車龍」
的比例大概等於「1：1000」！
另外，大大您所謂的「頻繁變換車道」，很多情況其實都是被「內側龜車族」給逼出來的！
長年以來，為數眾多的「內側龜車族」對 北台灣(尤其是新竹以北) 高速公路的行車安全與交通效率的妨害，
遠遠超過那為數較少的「飆車族」！
總之，「開車禮儀需大家共同努力」：
1
2013/12/17 23:01:09
報告 臥雲大大：
當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時，力的傳遞路徑是：
路面的凸起 --> 輪胎 --> 彈簧/減震筒/防傾桿 --> 車身
i.e.
此時，「彈簧/減震筒/防傾桿」就是路面與車身之間的「介質」；
而根據物理學 -- 「介質」越硬、力的傳遞就越快！
所以，小弟先前才會這樣說：
當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時，力的傳遞路徑是：
路面的凸起 --> 輪胎 --> 彈簧/減震筒/防傾桿 --> 車身
i.e.
此時，「彈簧/減震筒/防傾桿」就是路面與車身之間的「介質」；
而根據物理學 -- 「介質」越硬、力的傳遞就越快！
所以，小弟先前才會這樣說：
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| ....................... 當車輛在「高速、直行」時碰到路面的凸起，此時如果「彈簧/避震 太硬」的話， 往往在彈簧還來不及完成壓縮動作 (i.e.車輪只上升到應有行程的半途) 之時， 衝擊力便已傳至車身、而導致車身「起飛」(上浮)！這樣可能會更危險！ .......................... | |||
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2013/12/18 20:47:48
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| (補充說明) 這是傳統的「全拖曳臂附扭力樑」(Twist-beam rear suspension)： 在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」上下動作， 則那個藍色的 ㄇ 字形「仍在同一平面上」，i.e. 扭力樑不會有明顯的形變； 而只有在「一輪不動 & 另一輪上下動」或「兩輪一上一下」時， 扭力樑才會有 twist 形變。 但是， 反觀另外那張疑似「半拖曳臂附扭力樑」的結構圖： 在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」上下動作， 那根扭力樑則「不會在同一平面上」，i.e. 扭力樑會產生 bending 形變！ 而這就是小弟的疑惑所在：扭力樑不是應該只負責 twist 形變的嗎？ 況且，這樣設計 (讓扭力樑產生 bending 形變) 到底有什麼好處？ 😵 | |||
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小弟今天仔細想了一下，
覺得上面那張圖(網路上找到的)可能無法清楚表達，於是將它修改了一下：
在上圖的結構中，如果左右兩輪「一齊」往上動作 (e.g.碰到路面上的減速凸起)，則有兩種可能：
1. 左右那兩個轉軸樞紐，會在鐵套橡膠的彈性變形範圍內進行「左右滾轉」(如上圖中的藍色箭頭所示)。
2. 如果動作幅度超出了上述滾轉角度的限制，那麼那根扭力樑將「不會在同一平面上」，
i.e. 扭力樑會在上圖中的藍色圈圈處產生 bending 形變。
坦白說，小弟個人不太喜歡這種設計 .... 😇
0
2013/12/18 21:25:37
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| 我們使用拖曳臂的Altis在五指山跟TIS賽道照樣跑第一😆 | |||
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所謂的「人要比車強」？給您們拍拍手！ 😍
0
2013/12/18 21:44:45
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TIS賽道同級車跑第一 是01測出來的 五指山同級車跑第一 是一手車訊測出來的 是給01跟一手車訊比車兇的車手拍拍手才對😍😆 | ||||||||||||||||||||||
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😆
0
2013/12/19 11:29:31
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不喜歡買不起的設計，反而是件好事。 | ||||||||||||
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「買不起」？？「老鳥」大大您真愛說笑！ 😆
在目前的台灣房車(新車)市場中，這種懸吊設計應該是成本最低的吧？ 😆
0
2013/12/19 11:35:46
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| Sorry，忘記轉到笑話版了。 | |||
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夠幽默！ 好評 +1 🙂
0
2013/12/19 12:35:26
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------------------------------ 看完後我感動到快哭了😭 | |||
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看到 4:26 ~ 4:32 新娘的表情之後， 😰
李組長眉頭一皺，直覺得案情不單純 .... 😆
0
2013/12/20 11:12:28
於
2013/12/20 11:12:28
發文IP 52.177.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]什麼時候可以進步到推主動安樂死？[/quote]
由大大您來帶頭，如何？ [傻笑]
於
2013/12/20 11:13:11
發文IP 52.177.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]什麼時候可以進步到推主動安樂死？[/quote]
由大大您來帶頭示範，如何？ [傻笑]
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| | |
| 什麼時候可以進步到推主動安樂死？ | |||
| |
由大大您來帶頭示範，如何？ 😆
0
2013/12/20 11:49:28
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| | |
| 您一票，當不了立法院長。 | |||
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不一定要等到立法成功啊！
可以先由大大您來帶頭示範、推行社會運動 ... 😆
0
2013/12/20 12:05:06
於
2013/12/20 12:05:06
發文IP 52.177.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]立法不成功，您先去弄安樂死的藥看看，弄不弄得到。[/quote]
安眠藥算不算？ [傻笑]
於
2013/12/21 00:01:26
發文IP 52.177.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]立法不成功，您先去弄安樂死的藥看看，弄不弄得到。[/quote]
安眠藥算不算？ ..... (可是聽說死前還是會痛苦) ...... [傻笑]
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| 立法不成功，您先去弄安樂死的藥看看，弄不弄得到。 | |||
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安眠藥算不算？ ..... (可是聽說死前還是會痛苦) ...... 😆
0
2013/12/20 12:14:36
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| 那是不想死，睡不著的人用的。 | |||
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吃多了也會死啊！ 😆
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2013/12/20 23:07:18
於
2013/12/20 23:07:18
發文IP 52.177.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=wraith (RollsRoyce)]立法不成功，您先去弄安樂死的藥看看，弄不弄得到。[/quote]
巴拉刈[/quote]
喝那個會很痛苦，不能算是「安樂」死；
所以還是安眠藥可能比較適合 ....
(死是一定會的，但也不能保證一定「安樂」) [傻笑]
於
2013/12/21 00:02:57
發文IP 52.177.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=wraith (RollsRoyce)]立法不成功，您先去弄安樂死的藥看看，弄不弄得到。[/quote]
巴拉刈[/quote]
喝那個會很痛苦，不能算是「安樂」死 ....... [傻笑]
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巴拉刈 | ||||||||||||
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喝那個會很痛苦，不能算是「安樂」死 ....... 😆
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2013/12/21 17:31:05
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| 對啊~聽到那叫聲就知道童年的回憶都回來了😍 可是要等到2014年5月才上映😩 還是先聽一下經典的~哥吉拉幻想曲 Fantasy For Band Godzilla 剛開始跟1:07秒的旋律真是從小跟著我長大的 https://youtu.be/vkc7P1lzoTM | |||
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感謝分享！好評 +1 😍
那首「哥吉拉幻想曲 Fantasy For Band Godzilla」還滿好聽的耶！ 🙂
不知道明年的新電影會不會用它當配樂？
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2013/12/21 23:14:59
於
2013/12/21 23:14:59
發文IP 52.177.*.*
[quote=penguin20130603 (Penguin)]朋友前天買了一間中古小透天,開價180,[b][color="#FF0000"]150成交[/color][/b]
然後花了一百左右大整修變得好漂亮
而且交通方便,[b][color="#FF0000"]離國三交流道一分鐘[/color][/b][微笑][微笑][/quote]
有這麼便宜？ [驚訝] 請問是在哪裡？
於
2013/12/21 23:15:59
發文IP 52.177.*.*
[quote=penguin20130603 (Penguin)]朋友前天買了一間[b][color="#FF0000"]中古小透天[/color][/b],開價180,[b][color="#FF0000"]150成交[/color][/b]
然後花了一百左右大整修變得好漂亮
而且交通方便,[b][color="#FF0000"]離國三交流道一分鐘[/color][/b][微笑][微笑][/quote]
有這麼便宜？ [驚訝] 請問是在哪裡？
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| 朋友前天買了一間中古小透天,開價180,150成交 然後花了一百左右大整修變得好漂亮 而且交通方便,離國三交流道一分鐘🙂🙂 | |||
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有這麼便宜？ 😲 請問是在哪裡？
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2013/12/22 12:16:01
原來的影片被鎖住了，請改看：
https://www.youtube.com/watch?v=1G7IfCkVxc4
看到 4:26 ~ 4:32 新娘的表情之後， 😰
李組長眉頭一皺，直覺得案情不單純 .... 😆
https://www.youtube.com/watch?v=1G7IfCkVxc4
看到 4:26 ~ 4:32 新娘的表情之後， 😰
李組長眉頭一皺，直覺得案情不單純 .... 😆
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2013/12/22 12:20:56
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+1 🙂 | ||||||||||||
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+1
一不小心的話，不是「車禍」就是「中毒」(橡膠燃燒的毒煙吸入過多) ... 😆
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2013/12/22 15:42:15
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| 說真的~超跑裏面我最不感興趣的就是牛了~😇 麥拉崙、保時捷、法拉利我比較喜歡😍 | |||
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Why？ 😲😲 大牛、小牛都很漂亮啊！ 😍
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2013/12/22 18:29:11
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| 那為什麼同樣機車行駛台64線罰3000~6000，而洲美快速道路跟台63線只罰600~1800? 同樣超速為什麼台64線速限60卻是罰3000，而洲美快速道路速限80只罰1600? 為什麼國道五號速限80.90要計程收費，台78線速限100快速公路不用收費😞 | |||
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因為這裡是鬼島！節哀 then 認命吧！ 😌
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2013/12/24 20:17:05
於
2013/12/24 20:17:05
發文IP 52.177.*.*
[quote=petro585 (tony)]惡意逼車不可取，但路上烏龜車真的很壤人惱火。
而且數量每年持續增長中，立委諸公們
要立法也請全面性一點吧，不要每次只看事件的單一方面 [/quote]
+1
鬼島 ....... 無奈 ........ [嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2013/12/24 23:59:47
發文IP 52.177.*.*
[quote=petro585 (tony)]惡意逼車不可取，但路上烏龜車真的很壤人惱火。
而且數量每年持續增長中，立委諸公們
要立法也請全面性一點吧，[b][color="#FF0000"]不要每次只看事件的單一方面[/color][/b] [/quote]
+1
鬼島 ....... 無奈 ........ [嘆氣][嘆氣][嘆氣]
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| 惡意逼車不可取，但路上烏龜車真的很壤人惱火。 而且數量每年持續增長中，立委諸公們 要立法也請全面性一點吧，不要每次只看事件的單一方面 | |||
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+1
鬼島 ....... 無奈 ........ 😌😌😌
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2013/12/24 20:56:01
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| 😆對於那些"愛暴走神經 質疑他人龜"的暴躁駕駛，這法條算是好的第一步(開始)😆 畢竟這類精神壓迫症+敏感恍神怒+自感超優越性 的特殊物種，在這逐漸沉淪的台灣生態越來越多 | |||
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交通部臺灣區國道高速公路局 提醒您：「非超車時，勿占用內側車道」
相關的交通法規：
=============================================================
名稱：「高速公路及快速公路交通管制規則」
第 8 條： 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，
應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，
或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，
並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道 為 超車道。
但小型車 於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。
=============================================================
按照上述法規，舉例而言：在「速限為時速 100 公里」的高速公路上，
如果有一輛車以「實際時速」99 公里 (或以下) 持續行駛於「內側超車道」上、且其「前方淨空」一百公尺以上，
則該輛車確實是「內側龜車」，判定無誤！！(縱使沒被紅斑馬抓到) 😞😞
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2013/12/24 20:56:59
相關的交通法規：
=============================================================
名稱：「道路交通管理處罰條例」
第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
=============================================================
😞 😞 😞
=============================================================
名稱：「道路交通管理處罰條例」
第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
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😞 😞 😞
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2013/12/25 21:23:20
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雖然沒去實地操作，看影片應該也能學到一些安駕觀念。 | |||
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感謝分享！好評 +1 😍
那個「Skid Car」設備，真是個好東西！不知道台灣有沒有？
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2013/12/25 21:35:17
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| 你知道如何用一隻手拉下一台直升機嗎？ 請看示範影片： | |||
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我看不懂：主旋翼掃到鋼索之後，為什麼機尾會立刻斷掉？ 😵
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2013/12/25 22:53:46
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| 可能是掃到鋼索後，鋼索再去掃到機尾，所以機尾是被鋼索掃斷吧。 | |||
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小弟也這樣想過；可是那條鋼索在還沒被主旋翼掃斷之前，
看起來鬆鬆垮垮的、不像是有「張力」的樣子耶！真想不通 ...... 😵
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2013/12/26 15:16:15
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🙂有此可能，且尾數為9，這可是拍得恰到好處。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你們這些人好壞 .... 都說一些我聽不懂的話 .... 😆 😆
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2013/12/26 21:16:20
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| 其實一些國家如杜拜, 阿布達比, 甚至對岸, 都有出過高於台灣至少5~10倍的待遇請他, 這些國家出的起錢, 又急需大師級人物拉抬基礎科學水準, 他是真的因為台灣意識而留下. 他在台灣唯一的敗筆, 就是推動教改, 開始理想很高, 又被後面幾任教育部長搞爛... 現在台灣變成大學生滿街跑, 水準低又供過於求, 如果大學錄取率維持在他回國前的30~35%, 台灣就沒有年輕人眼高手低的問題, 傳統工業與技術工作(水電, 木工師傅)也不至於斷層 😌😌😌 | |||
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好評 +1
持平來總結：這位曾經被稱為「台灣最後的神主牌」的諾貝爾級大師，
對台灣的整體與長遠發展來說，似乎是 過大於功！可惜了 .... 😌😌
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2013/12/26 21:41:28
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| 🙂純轉貼，但歡迎討論。 http://n.yam.com/nownews/life/20131226/20131226010504.html NOWnews-2013年12月26日 下午12:16 記者李鴻典／台北報導 鬼島台灣？你也是網路發言 對社會不滿的消極派？ 台灣是鬼島，塊陶啊～這句話是網路上的流行用語，當中包含了著對現實的無奈、對社會的不滿，但其實，只要願意多付出一點，這種不滿感可能就能轉化成幸福感！ .............(恕刪)............. | |||
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對不起！
可是每當(其實幾乎是每天)我看到高速公路上那些「死佔著內側超車道不放」的內側龜車一族，
就會不由自主地破口大罵：「啃！真是個鬼島！」..... 唉 ...... 😌😌 😞 😞
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2013/12/26 21:59:12
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| 甚麼是鬼島? | |||
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鬼島，又別名「神秘島」，
常常有一些異於其他國家的不可思議神秘現象 (e.g.內側龜車大軍) ... 😞
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| 認為是鬼島但住鬼島的你是甚麼?? | |||
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小弟我既然住在鬼島，當然就是「鬼民」囉 .... 😆
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| 說出鬼島時當時心裡在想甚麼??? | |||
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三聲無奈啊 ~~~ 😞😞😞
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2013/12/26 22:24:06
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相信哪都有只是你沒看到而已 | ||||||||||||||||||||||
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其他國家當然也會有，只是「數量」跟「程度」都輸我們太多 ...... 😞
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人說鬼島就鬼島?自認鬼民就無藥醫了! | ||||||||||||||||||||||
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無藥醫就無藥醫，過一天算一天囉！ 😆
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有甚麼好無奈的!跟著認當鬼民不就是代表也有別人在你後面說鬼島?! | ||||||||||||||||||||||
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應該是吧！ 😆 😆
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2013/12/27 00:14:46
於
2013/12/27 00:14:46
發文IP 52.177.*.*
[quote=d9047701 (TZUBA)][quote=youknowme (米汁必須連射)]
其實一些國家如杜拜, 阿布達比, 甚至對岸, 都有出過高於台灣至少5~10倍的待遇請他, 這些國家出的起錢, 又急需大師級人物拉抬基礎科學水準, 他是真的因為台灣意識而留下.
他在台灣唯一的敗筆, 就是推動教改, 開始理想很高, 又被後面幾任教育部長搞爛...
現在台灣變成大學生滿街跑, 水準低又供過於求,
如果大學錄取率維持在他回國前的30~35%, 台灣就沒有年輕人眼高手低的問題,
傳統工業與技術工作(水電, 木工師傅)也不至於斷層 [嘆氣][嘆氣][嘆氣] [/quote]
是的
教改失敗是事實
但我所看到的，是他承受著比幾任搞爛教改的教育部長，更多的批評
掌握著實權的應該是部長、院長
但他被罵的卻是最多
我也不知道是為什麼，只因他高調挺扁吧！[嘆氣][/quote]
看看李登輝怎麼批李遠哲吧：
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E9%81%A0%E5%93%B2"] 李遠哲 - 維基百科，自由的百科全書： [/url]
『[b][color="#FF0000"]2012年[/color][/b] 5月，李登輝在《財訊》週刊專訪中指出，台灣的失業率高，追根究柢是因教改失敗造成。
他認為台灣教育並未認真培養人才，職業教育即是一例。目前大學林立，卻欠缺職業學校。
不過，台灣過去的中小企業老闆大多是黑手出身，每個人都會去拼。相反的，黑手或粗重工作，現在沒人要做了。
[b][color="#FF0000"]李登輝認為造成這個現象的，是李遠哲，因為他引介錯誤的教育方法。
「李遠哲引介的美國式教育漏洞百出，他應該要負全責。德國的技職體系教育相當成功。」[/color][/b]
他認為台灣教育未培養人才，從現在大學林立，職業學校數量與所擁有資源卻相當稀少。 』
於
2013/12/27 11:17:32
發文IP 52.177.*.*
[quote=d9047701 (TZUBA)][quote=youknowme (米汁必須連射)]
其實一些國家如杜拜, 阿布達比, 甚至對岸, 都有出過高於台灣至少5~10倍的待遇請他, 這些國家出的起錢, 又急需大師級人物拉抬基礎科學水準, 他是真的因為台灣意識而留下.
他在台灣唯一的敗筆, 就是推動教改, 開始理想很高, 又被後面幾任教育部長搞爛...
現在台灣變成大學生滿街跑, 水準低又供過於求,
如果大學錄取率維持在他回國前的30~35%, 台灣就沒有年輕人眼高手低的問題,
傳統工業與技術工作(水電, 木工師傅)也不至於斷層 [嘆氣][嘆氣][嘆氣] [/quote]
是的
教改失敗是事實
但我所看到的，是他承受著比幾任搞爛教改的教育部長，更多的批評
掌握著實權的應該是部長、院長
但他被罵的卻是最多
我也不知道是為什麼，只因他高調挺扁吧！[嘆氣][/quote]
看看李登輝怎麼批李遠哲吧：
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E9%81%A0%E5%93%B2"] 李遠哲 - 維基百科，自由的百科全書： [/url]
『[b][color="#FF0000"]2012年[/color][/b] 5月，[b][color="#FF0000"]李登輝[/color][/b]在《財訊》週刊專訪中[b][color="#FF0000"]指出，台灣的失業率高，追根究柢是因教改失敗造成。[/color][/b]
他認為台灣教育並未認真培養人才，職業教育即是一例。目前大學林立，卻欠缺職業學校。
不過，台灣過去的中小企業老闆大多是黑手出身，每個人都會去拼。相反的，黑手或粗重工作，現在沒人要做了。
[b][color="#FF0000"]李登輝認為造成這個現象的，是李遠哲，因為他引介錯誤的教育方法。
「李遠哲引介的美國式教育漏洞百出，他應該要負全責。德國的技職體系教育相當成功。」[/color][/b]
他認為台灣教育未培養人才，從現在大學林立，職業學校數量與所擁有資源卻相當稀少。 』
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是的 教改失敗是事實 但我所看到的，是他承受著比幾任搞爛教改的教育部長，更多的批評 掌握著實權的應該是部長、院長 但他被罵的卻是最多 我也不知道是為什麼，只因他高調挺扁吧！😌 | ||||||||||||
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看看李登輝怎麼批李遠哲吧：
李遠哲 - 維基百科，自由的百科全書：
『2012年 5月，李登輝在《財訊》週刊專訪中指出，台灣的失業率高，追根究柢是因教改失敗造成。
他認為台灣教育並未認真培養人才，職業教育即是一例。目前大學林立，卻欠缺職業學校。
不過，台灣過去的中小企業老闆大多是黑手出身，每個人都會去拼。相反的，黑手或粗重工作，現在沒人要做了。
李登輝認為造成這個現象的，是李遠哲，因為他引介錯誤的教育方法。
「李遠哲引介的美國式教育漏洞百出，他應該要負全責。德國的技職體系教育相當成功。」
他認為台灣教育未培養人才，從現在大學林立，職業學校數量與所擁有資源卻相當稀少。 』
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2013/12/27 00:17:33
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主旋翼掃到鋼索 主旋翼與尾旋翼之間的連動裝置因慣性突然終止導致尾巴斷裂 那位拉纜線的工人很天兵 不過現場環境也不佳 不懼爆炸危險努力援救的工人非常值得敬佩 要是在台灣應該會圍觀然後等候消防隊員 消防隊員會先噴灑泡沫等危機解除才開始進去救人 | |||
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感謝解惑！ 好評 +1 🙂
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2013/12/27 00:38:48
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有錢我也是不會移民的🙂 | ||||||||||||
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+1 小弟我也不會移民！因為：
小弟以前曾經跟來台出差的日本人、荷蘭人、美國人共事過一段時間，
他們異口同聲地說：「你們台灣，是全世界生活最方便的地方！」 🙂
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2013/12/27 15:42:04
於
2013/12/27 15:42:04
發文IP 52.177.*.*
[quote=allmoron (allmoron)]
[quote=wraith (RollsRoyce)]Live in Taiwan is a gift, Blame Lee is a choice.[/quote]
Living in Taiwan with you 689 is a curse，blaming Ma bumbler is a must .[/quote]
(繼續玩接龍)
Election is a gift. Voting Ma was with no choice. Blaming Ma is a curse. [傻笑]
於
2013/12/27 15:54:21
發文IP 52.177.*.*
[quote=allmoron (allmoron)]
[quote=wraith (RollsRoyce)]Live in Taiwan is a gift, Blame Lee is a choice.[/quote]
Living in Taiwan with you 689 is a curse，blaming Ma bumbler is a must .[/quote]
(繼續玩接龍)
Election is a gift. Voting Ma was with no choice. Blaming Ma is a curse. [傻笑]
ps.: Because 689 bumblers can vote Bumbler Ma only, as you gentlemen say all along. [傻笑]
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Living in Taiwan with you 689 is a curse，blaming Ma bumbler is a must . | ||||||||||||
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(繼續玩接龍)
Election is a gift. Voting Ma was with no choice. Blaming Ma is a curse. 😆
ps.: Because 689 bumblers can vote Bumbler Ma only, as you gentlemen say all along. 😆
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2013/12/27 15:50:16
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Because 689 bumblers can vote Bumbler Ma only, as you gentlemen say all along. 😆
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2013/12/27 16:32:59
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No, that's still their "choice". | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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No, such bumblers were unable to see any other choice, as you gentlemen say all along. 😆
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2013/12/27 16:35:33
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| 這樓會不會太歪了？ | |||
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從誰開始的？ 😆
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2013/12/27 16:44:23
於
2013/12/27 16:44:23
發文IP 52.177.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]Voting Ma was with no choice.[/quote]
[睡覺][睡覺][/quote]
Because 689 bumblers can vote Bumbler Ma only, as you gentlemen say all along. [傻笑] [/quote]
No, that's still their "choice".[/quote]
No, such bumblers were unable to see any other choice, as you gentlemen say all along. [傻笑] [/quote]
你已經用兩次"you gentlemen"了~請問你哪一隻眼睛看過我說這種話?[睡覺][睡覺][/quote]
Sorry for my misidentification. Should be corrected as “them gentlemen”, OK ? [傻笑]
( 大大請息怒！小弟純粹只是喇賽而已啦！) [無辜]
於
2013/12/27 16:46:01
發文IP 52.177.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=qqq2011 (QQQ2011)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=qqq2011 (QQQ2011)]Voting Ma was with no choice.[/quote]
[睡覺][睡覺][/quote]
Because 689 bumblers can vote Bumbler Ma only, as you gentlemen say all along. [傻笑] [/quote]
No, that's still their "choice".[/quote]
No, such bumblers were unable to see any other choice, as you gentlemen say all along. [傻笑] [/quote]
你已經用兩次"you gentlemen"了~請問你哪一隻眼睛看過我說這種話?[睡覺][睡覺][/quote]
Sorry for my misidentification. Should be corrected as “they gentlemen”, OK ? [傻笑]
( 大大請息怒！小弟純粹只是喇賽而已啦！) [無辜]
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你已經用兩次"you gentlemen"了~請問你哪一隻眼睛看過我說這種話?😴😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sorry for my misidentification. Should be corrected as “they gentlemen”, OK ? 😆
( 大大請息怒！小弟純粹只是喇賽而已啦！) 😇
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2013/12/27 18:01:08
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有沒有看過插了三根管子，怎麼樣也不肯放下資源的？ | ||||||||||||||||||||||
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有限資源的爭奪或分配，其實有兩種類型：
一種是「零和遊戲」：一勝一敗、勝者全拿、敗者全輸 (e.g.縣市首長或總統直選制)；
另一種則是「雙贏(可妥協)局面」：勝者多拿一些、敗者少拿一些，但仍可共存共利。
而台灣之所以被稱為「神秘島」(不說「鬼島」了，以免有人不高興)，
原因之一就是：島上有不少人，或許是因為誤判環境、或者是出於一己之貪婪，
常常把原本應該是「雙贏」的局面，當成了「零和遊戲」在玩！ 😌
舉個例子(小弟道聽途說的)：
多年前，MLCC (陶瓷電容) 國際市場的市佔率，是由 A、B 兩大龍頭把持(好像都是台商)，
而且兩大龍頭原本多年來一直都享有不錯的利潤。
但在某一年，A 龍頭突然起了貪念，想把 B 消滅掉、而由自己獨佔市場，於是開始降價搶市。
而 B 眼見如此，當然不能坐以待斃，於是只好跟著降價。
然後兩大龍頭就持續上演了好幾年的價格戰，但最後仍無法消滅對方，
只是徒然把市場行情搞爛、徒然把雙方的利潤都削薄了！
這就是把原本「雙贏」的局面當成了「零和遊戲」在玩的下場。
另一個「雙贏」局面的例子，顯現在台北捷運站(尤其是台北車站)於上下班尖峰時刻的電扶梯。
不趕時間、或者體弱的旅客們，都乖乖地排隊站在「右線」(相當於高速公路的外側車道)；
而趕時間的旅客們，則魚貫地從「左線」(相當於高速公路的內側超車道) 快速通過；
所以，疏運的效率非常高，而且大家「快慢自如、各取所需」；這就是「雙贏」局面！ 🙂
但相同的道理，換到了高速公路這個場景時，卻完全走樣了！
原本應該是「雙贏」的局面，卻被那些「死佔著內側超車道不放」的內側龜車一族
當成了「零和遊戲」在玩，最後導致「整體的行車安全與交通效率」被牠們硬生生地閹割了！ 😞
1
2013/12/27 20:21:50
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我也為我的壞脾氣說聲抱歉(只是你那段英文讓我覺得有些不禮貌~相當於「這不是你們這些人一直講的嗎?」)😇 講點你念茲在茲的話題好了~希望內龜不是"with no choice" (or "unable to see any other choice")😆 | ||||||||||||
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大大，您真是：
😊 😊
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2013/12/27 21:07:11
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Hu is angry and staring at you😆 | ||||||||||||
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(這讓小弟想到了小布希時代的一個老笑話)
Who is Hu ?
Who is angry and staring at you ? 🙂
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2013/12/28 11:12:17
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就我認識的人裡面、有不少人是佔著內線的，我也問過當時在車上而車子正好以100~110KM佔著內線中.為甚麼不開快點超過去然後讓後面的車先走? 答案只有2個................. (1)我就用最高速限110了為甚麼樣讓?!都要超速了他們不會自己從旁邊超過去啊憑甚麼要我讓?! (2)都開110了要我變換車道很危險耶!就一直開不就好了這樣才安全啊?! 哇林老師咧!!!!要跟這種的說為甚麼是很吃力不討好的!😌 | ||||||||||||
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po 一下小弟的舊文：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=244543#post_5
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| 在台灣有一群人， 他們認為：「只要自己的速度有達到『最高速限的附近』，就可以『持續』行駛內側超車道； 縱使後方有車輛示意(閃大燈)欲超車，也可以不用理會。」--- 這群自私的人，我稱之為「絕對速限派」。 而這一切， 都要怪當初修法的那群官員，把原本簡單明瞭的法規，修成現在這種「導致各方各自解讀」的版本， 真是自作聰明的一群豬頭 ........ 但話說回來， 現行法規的文字雖然寫得有一點點複雜，但邏輯其實仍然很清楚： 『 名稱：「高速公路及快速公路交通管制規則」 第 8 條： ........................... 三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 』 而之所以會出現「各自解讀」的現象，是因為那群「絕對速限派」的邏輯觀念很有問題！ 他們以為：既然自己已經開到最高速限了，而所有人都不應該違反法規超速，所以當然沒有「堵塞行車」的問題； 而殊不知，那只是他們自己的想法而已，其實並不符合法規原文的邏輯！ 法規的邏輯很清楚，明明是說： 於不堵塞行車之狀況下 --> 才得以最高速限行駛 「絕對速限派」他們卻解讀成： 以最高速限行駛 --> 就不算堵塞行車 明眼人一看便知：上述兩種邏輯根本就是完全相反的！ 真不知道「絕對速限派」他們的腦袋裡面裝的是什麼？ 😌 | |||
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=244543#post_7
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| 「絕對速限派」的另一個常見的迷思，是這樣： 「我已經在內側車道上開到最高速限了，而你卻還想超越我，那表示你即將超速、違規； 既然你都要違規了，那我又何必要讓你？」 而殊不知， 人家違不違規，跟你自己違不違規，那根本是兩碼子事！ 人家想要超速違規，那是人家的事 (超速當然活該受罰)； 而你霸佔內側車道、不讓人家超車，那就是你自己也違規了 (妨害超車也應該受罰)！ 名稱：「道路交通管理處罰條例」 第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰： ............................ 五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。 | |||
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2013/12/29 11:44:19
恭喜 Q 董！百年好合！ 😍
雖然小弟我尚無緣認識 Q 董，但 這樣的富豪是一定要設法攀附結識的 .... 😆
雖然小弟我尚無緣認識 Q 董，但 這樣的富豪是一定要設法攀附結識的 .... 😆
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2013/12/29 12:07:33
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樓上的巧虎姊姊可以幫你牽線😆 | ||||||||||||
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(嚇！) 電子學考一百分的巧虎，竟然是姊姊？ 😲 😍
那當然要設法結識 巧虎姊姊 先囉 .... 😊 😊
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2013/12/29 12:16:13
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歹勢，沒講清楚，是巧虎的姊姊😇😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大，(again) 您真是：
😩 😩
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2013/12/29 12:26:06
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因為台中政府說禁行機車等說成是變快車道所以很好飆 法拉利 | |||
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那張圖真是誇張過了頭！ 😰😰
新聞明明是說只有「特定區域」耶： 😰😰
「台中市特定區域禁騎燃油機車 市議會三讀通過啦！」
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2013/12/30 00:49:38
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很遺憾 我覺得這裡就是鬼島 就算不是也差不多了 河川土地都被汙染 吃的東西不安全 房子快要沒人買得起 已經快要不是給人住的地方 雖然這一切都是狗官奸商勾結的結果 但是老百姓也有一定的責任 為什麼每次都讓 爛人爛黨 當選 讓他們有權力亂搞掏空台灣 | ||||||||||||
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(弱弱的偷問一下：) 「好人好黨」在哪裡？ 😌 😌 😌
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2013/12/30 01:02:01
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放心，以後只要去網路找就可以送信 而且我告訴你以後電動汽車跑比法拉利還快上好幾十倍 法拉利超跑0~100 2.8秒極速400公里，可是電動汽車0~300 0.2秒極速5000公里😝 為什麼了?因為賈伯斯發明平板科技可能衍生比飛機還快😡 現在1623公里說是烏龍罰單聽起來還算相信，但以後不信了😭 https://www.youtube.com/watch?v=5nmLl4VN8OU 現在669公里說是烏龍罰單還算相信，但以後不信了😭 https://www.youtube.com/watch?v=NjKDEmrrvi8 現在726公里說是烏龍罰單還算相信，但以後不信了😭 https://www.youtube.com/watch?v=xTrEcyCpXKo 更誇張的事開車變開太空船上學上班😞 https://www.youtube.com/watch?v=vUBmMSyHdRg | ||||||||||||
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臨表涕泣 ................ 不知所云！ 😞 😞
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2013/12/30 12:04:30
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| 現在爛人爛黨是誰 大家心裡有數 其他人我不知道有沒有比較好 但是我知道如果讓這些人繼續執政肯定更糟 不給別人機會做做看 誰會知道？ 未卜先知？ 總之 至少不要再讓你心中的爛人爛黨繼續掌權 | |||
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(小老百姓的心聲)：
左手綠蘋果， (2000~2008)
右手藍蘋果； (2008~2016)
左手換右手，
都是爛蘋果！
唉......................... 😌 😌
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2013/12/30 12:16:39
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| 主題：>尊敬的三月大向您請益... >話說阿福的生產線的大將最近出走...這阿福的命運會不會讓人更擔心...😇 | |||
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咦？大大不是向來仇中的嗎？怎麼也學會了用 426 的語氣啊？？ 😲 😆
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2013/12/30 12:24:55
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「尊敬的」三字很多人在用呀😵 | ||||||||||||||||||||||
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在我們台灣，以前沒有人會這樣說！是這幾年才從 426 那邊傳過來的 ..... 😇😇
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2013/12/30 12:32:26
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仇中 ? 你憑甚麼幫人貼標籤 ? 你不是愛說鬼島 ? 那我可以說你是仇台嗎 ? 😞😞 | ||||||||||||||||||||||
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1. 小弟我絕對沒有意思要「貼標籤」！！
所以才特地用很不顯眼的黃色字體！(不料卻被大大您給「改色」了) 😇 😇 😭
2. 小弟我哪有「愛說鬼島」？？我都改說「神秘島」啊！！ 😇 😇 😭
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2013/12/30 12:38:02
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又在各打五十大板 ? 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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小老百姓哪有本事「各打五十大板」？
只能「儘量」眼不見為淨了！(我從 2000 年之後就沒投過票了！) 😇 😇 😌
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2013/12/30 12:41:12
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| 樓歪的起始點 | |||
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小弟在此鄭重道歉！我對不起版大！對不起各位！ 😇 😇 😭
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2013/12/30 13:45:29
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小弟以為，故意不去投票實在沒啥資格批評什麼蘋果或是芭樂的。🙂 我以為，投廢票也是意見表達，不投票表示沒意見，隨便你們弄。 既然沒意見，隨便你們弄，就別說哪個蘋果爛不爛 ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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誠心請教 大大：「去投廢票」跟「不去投票」的結果有啥不同？ 😇 😇
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2013/12/30 15:20:58
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在台灣選票相對多數當選的選制中，「投廢票」跟「不去投票」的結果不會影響選舉結果。 但是，因為你不去投票，放棄了權利，意味著不管結果如何你都接受，所以故意放棄自己的權利的人，沒有資格說現狀爛。 但你投了廢票後，這張廢票也會算在「投票率」裡面，廢票率也能反映民眾對於政治現狀的確是不滿的，當然是民意的表達方式之一。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟瞭了！感謝 大大的開導！好評 +1 🙂
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2013/12/30 16:28:09
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| U-CAR攤位人潮絡繹不絕：😇 .......................................... 大家趕快去買U-CAR《2014臺灣汽車年鑑》...😍 粉讚喔！🙂 | |||
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請問大大：買一本要多少錢？論壇會員有沒有優待？例如：
五星上將打五折、四星的打四折、二星的打二折 .... 😆
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2013/12/30 17:13:20
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| 船觸礁了 😇 | |||
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+1
神舟的底盤太高，所以一隻小綿羊就讓它擱淺了 .... 😇
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2013/12/31 23:14:24
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哈哈~~~擱淺 | ||||||||||||||||||||||
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神舟的造船理念，常常超出我們凡人的想像！！聊舉以下兩例：
[例一] 轎車又不需要越野；所以，底盤為何要做這麼高？？
[例二] SUV 偶爾可能需要輕度越野；所以，排氣管為何要做這麼低？？
😆
1
2014/01/01 11:04:57
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 #06 | |||
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大大的技術真棒！好評 +1 😍
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2014/01/01 11:22:23
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+1 小弟也去看了，超讚！！ 😍 更難得的是：以往好萊塢電影常見的老美本位主義，在該片中完全不復見！ 電影看完之後，反而有點同情那四個被環境(&軍閥)所逼、可憐的索馬利亞海盜 .... 😇 😇 | ||||||||||||
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繼上次讓我驚豔的「怒海劫」之後，
小弟上週又看到一部出乎我預期的電影「戰爭遊戲」(Ender's Game)：
本來小弟以為那只是一部由一個小屁孩主演的科幻純娛樂片而已；
看完之後，才知道我太小看人家(小屁孩)了！
人家 ( Asa Butterfield，曾主演「雨果的冒險」) 的演技非常好！ 😍
總之，這部電影「戰爭遊戲」比小弟我事前的預期好看很多！ 🙂
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2014/01/01 17:19:52
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| 這樣跟白目有啥麼關聯嗎? | |||
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對啊！ 我也覺得她們雙方 (包括假土豪) 都很可愛，一點都不會「白目」啊！ 😍
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2014/01/02 00:19:50
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只是一直很想回到自己的故鄉工作 現在有一種感覺 既不屬於台北，亦不屬於故鄉 | |||
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大大您算不錯了，都還是在台灣；
那些被迫去對岸工作的台商/台勞，應該比您更難有「認同感」！ 😇
總之，加油！ 🙂
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2014/01/02 00:30:07
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| 去玩愛情公寓吧.. 手機也有 APP 估計北部區域. 年輕到老人. 失婚. 離婚. 單親. 葬偶. 爬牆. 找小三. 劈腿. 騎驢找馬. 可能至少有百萬人口.. 就看你怎挑了.. 記得拍些明亮. 微笑的照片. 不要太急. 比較容易吸引她人. 要你花錢寄錢的. 就砍掉吧.. VIP 三個月不到500.. 其他功能不要買.. 曾聽說. 也有人貼 20 年前照片.. 看是否有人上門 😲😲 | |||
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大大您真壞..... 教壞囝仔大小！(台語) 😆
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2014/01/02 00:52:04
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這個動畫真有趣！好評 +1 😍
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2014/01/02 21:10:12
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偶的內心踏實，充滿認同感 😇 | ||||||||||||||||||||||
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嗯，只要認同「財神」就好、其他不用多想，內心就會很踏實 .... 😆
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2014/01/04 16:59:26
李泰祥 - 維基百科，自由的百科全書
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E6%B3%B0%E7%A5%A5
『 李泰祥雖曾以「橄欖樹」等歌曲受到歡迎，但因過去賣斷版權，分不到版稅，晚年經濟困頓。 』
唉，跟 莫札特 晚年的境遇類似 ..... 😭 😭
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E6%B3%B0%E7%A5%A5
『 李泰祥雖曾以「橄欖樹」等歌曲受到歡迎，但因過去賣斷版權，分不到版稅，晚年經濟困頓。 』
唉，跟 莫札特 晚年的境遇類似 ..... 😭 😭
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2014/01/04 17:00:50
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2014/01/04 17:23:34
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| 奸商 公布商家名稱 | |||
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+1 奸商應該受到譴責！ 😡
話說，莫札特 因不善理財，晚年時手頭拮据。
據傳，有一次他走進一家餐館吃飯、卻付不出飯錢，
只好當場寫了一首曲子、給店老闆抵帳 ..... 😇 😭 😭
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2014/01/04 17:28:32
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2014/01/04 21:37:39
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| 或許在停車場就有糾紛了~ 伊瀾剉橫向擋住車位的那台就是~~~給刃 😌 | |||
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+1 大大好眼力！ 🙂
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2014/01/06 01:02:42
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偶第一個質疑是，中共不是一胎化!!! 生到四個男丁不被書記釘死才奇怪!?!? 還可以讀書!?上大學高中!?哪來的補助!? | ||||||||||||
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有些農村、山區、或偏遠地帶，真的沒管那麼嚴啦！ 🙂
小弟的一個遠親住在福建省的山區，他就生了兩男一女 (女的還是老么喔)；
那三個子女現在大約二三十歲，也都唸到高中畢業，沒啥問題 ....
由此可見：阿共仔所謂的政策，「貫徹率」也只是 so so 而已 ~~~ 😆 😆
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2014/01/06 12:21:30
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鄉下的確可能發生，偶聽到都是女生！！ 在南京遇過兩姊妹做生意，來自安徽亳州，家鄉住不得！！ 在廈門遇過腳底按摩的16歲小妹，14歲從四川到廈門找姊姊！！ 家鄉還有一個小弟，家裡報戶口只能報他！！ 偶在南京中醫藥大學請教過大學生，他棉說家裡生兩個通通沒補助！！ 連大學都會唸不起！！這種家裡兩個男生的特例極少！！ 遇過連江西的省級高官生一個私生子都被罰款近一百萬人民幣！！ 中共從70年代貫徹一胎化在大城市相當徹底！！鄉下的確不可能！！ 但生到四個男生，沒背景，還可讀大學，不可能！！ | ||||||||||||
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同意！不過，撇開「執行上的貫徹率」不談，單在法規面上就有很多例外：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E8%83%8E%E5%8C%96%E6%94%BF%E7%AD%96
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2014/01/06 20:58:58
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😰 | ||||||||||||
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這裡真是啥事都可以扯上政治，連外星人話題也無法倖免！！ 😰 😰 😰
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2014/01/06 21:23:33
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這不是政治、純粹想知道傳說中的死亡之手對上未知的超高科技哪個會贏😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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OK！ 大大夠幽默！ 好評 +1 🙂
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2014/01/06 22:53:59
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要看先開砲還是先握手😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鬼才導演 提姆·波頓 在 1996 年拍過一部火星人入侵地球的電影：
星戰毀滅者（Mars Attacks！）- 維基百科
片中的火星人就是「先握手、再開砲」，然後把美軍打得落花流水 .... 😆
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2014/01/07 21:53:04
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2014/01/07 22:10:08
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| 他是不是把了他師母....? | |||
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2014/01/08 22:18:19
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2014/01/09 21:03:55
要談政治的話，當然可以；但根據網管的版規，必須在「時事」版：
新增「時事」討論版及版規修正公告
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=108142
「........
4. 會員在討論及發言時，請注意網路發言應有之禮節，以維持U-CAR討論區和平理性討論的傳統。若有出言不遜、漫罵、涉及人身攻擊或有違討論區理性討論之發言者，將逕行刪除，情節嚴重者甚至停權。
5. 為尊重U-CAR會員之個人政治立場與宗教信仰，除「時事」版外，討論內容一旦涉及政治與宗教，將逕行刪除。
6. 轉貼自其他網站或其他出處的文章，請於標題註明 [轉貼] ，涉及著作權侵權疑議時，U-CAR有權刪除。發文者須承擔法律責任，U-CAR將提供相關連線資訊供司法單位佐證。
........」
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2014/01/09 21:05:13
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夠假仙的,連發個李泰祥死亡版文也寫政治闢勿入,我一直想不透李泰祥是音樂人跟政治何干?不噴一下就不爽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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報告大大：小弟一開始就完全沒有惡意！
只是不希望有人違反網管的上述版規、在「李泰祥」那樓中扯上政治，所以才做個善意的提醒而已。 😇
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OK！ 大大夠幽默！ 好評 +1 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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至於在這棟樓中，由小弟先前的發言可見 (如上 紅字 highlight)，小弟也完全沒有惡意！
如果大大還是覺得「不爽」，小弟就讓您隔空打兩拳吧，小弟絕不還手！ 😇 😇
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2014/01/09 22:08:53
縱觀台灣的樂壇中，能將古典交響樂的管弦樂編曲手法、融入流行歌曲中的，
大概只有 李泰祥一人吧？
而今天應該算是 李泰祥大師病逝後的頭七吧？
可是，新聞的熱度似乎都已經跟著天氣一起冷掉了 .... 😇 😭
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2014/01/09 22:10:21
1
2014/01/10 12:29:48
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| 其實這狀態不是第一次,前面幾次是還可以開關機試試 或是夜深了,不管它,早上起來又復活了 這次是比較神奇的卡住畫面不動一個小時😰 | |||
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大大，遇到手機「死當」的時候，可以用這招去強制關機：
http://www.sonymobile.com/tw/support/faq/xperia-acro-s/
「同時按住 提高音量鍵 及 電源鍵 十秒鐘。
手機震動三次後，放開這兩個鍵。手機會自動關閉。
在手機電源關閉後，重新啟動您的手機。」 🙂
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2014/01/13 22:09:00
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| ........ 他們家所有的東西都化成了灰燼，已不能再進去居住，小區的物業在一樓騰出了一間車庫，讓這對可憐的父子暫時安身。.......... | |||
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那個語氣看起來像是對岸(匪區)的耶！ 😇
可是，小弟記得 閃大曾經交代我們：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=258786#post_18
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來自中國的"傳說"我一概先打一折, 在中國待久或常去中國的人要小心"近墨者黑"啊!😌 | ||||||||||||
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2014/01/13 22:52:12
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我沒提到是真人真事, 跟那篇犧牲自己供哥哥念大學的"真人真事"好像不一樣吧!😊 原文出自中國小說作家方冠晴《高貴的捐贈》,作者沒說這篇文章是真人真事! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SO GA！小弟原先還以為這是「真人真事」的報導；想不到原來只是短篇小說！
歹勢，是小弟誤解了！感謝 閃大的說明！ 🙂
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2014/01/13 22:53:26
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| 有時候不一定要真實的故事才讓人感動, 事實上很多號稱真人真事的故事更顯矯情,無法獲得共鳴感化人心, 但一些虛構的寓言童話小說戲劇等創作, 卻因為生活化的架構而輕易觸動人心深處的善良, 從而淺移默化的教化人心讓世界多一些美好!🙂 | |||
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+1 同感！ 🙂
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2014/01/15 15:31:59
感謝 閃大的分享！ 好評 +1 😍
小弟覺得那個應該是用來引開追熱飛彈的熾焰彈、而不是信號彈。 🙂
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天使!!!英國皇家海軍45型勇敢級導彈驅逐艦『龍』號上的山貓HMA 8型直升機正在驅逐艦上空釋放信號彈 希望大家喜歡今天的分享!🙂 | |||
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小弟覺得那個應該是用來引開追熱飛彈的熾焰彈、而不是信號彈。 🙂
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2014/01/18 17:26:12
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逼車確實不當甚至惡劣的行為．但是有些逼車並非是故意 例如慢車開在超車道．能對這類龜車判公共危險罪嗎？😝😌 | |||
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好評 +1
高速公路的交通秩序應該「全面」檢討，不能只看單一方面！ 😌
3
2014/01/18 21:36:53
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哪個強？ | |||
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要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。
http://en.wikipedia.org/wiki/Differential_lock
而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆
目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... 😇
0
2014/01/18 22:13:39
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......(恕刪).....，就算你開到時速200還是可能被逼車，結果他好不容易超過去了...馬上停在路邊買檳榔😝 | ||||||||||||
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1
2014/01/19 00:53:23
於
2014/01/19 00:53:23
發文IP 52.177.*.*
[quote=timmy5471 (我是老人)]
[quote=qqq2011 (QQQ2011)]
要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。
而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... [傻笑]
目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... [無辜] [/quote]
Tiguan也有限滑差速器喔!!!
我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能[/quote]
對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ [害羞]
至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能
(因為有個同事好友就是開 JP 的)，
只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」)
於
2014/01/19 01:08:17
發文IP 52.177.*.*
[quote=timmy5471 (我是老人)]
[quote=qqq2011 (QQQ2011)]
要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。
而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... [傻笑]
目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... [無辜] [/quote]
Tiguan也有限滑差速器喔!!!
我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能[/quote]
對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ [害羞]
至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能
(因為有個同事好友就是開 JP 的)，
只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」)
另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)，
可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....
於
2014/01/19 15:45:35
發文IP 52.177.*.*
[quote=timmy5471 (我是老人)]
[quote=qqq2011 (QQQ2011)]
要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到：
1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置；
或者，
2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」，
以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。
而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能，
所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素，
倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... [傻笑]
目前，
在台灣有販售且車價在 150 萬元以下的新車當中，有配備上述 EDL (Electronic Differential Lock) 系統的，
除了新一代的 Forester 之外，就只剩下 Suzuki Grand Vitara JP 了 .... [無辜] [/quote]
Tiguan也有限滑差速器喔!!!
我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能[/quote]
對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ [害羞]
VW 的 Tiguan 確實有配備 EDL (Electronic Differential Lock) 系統：
[url="http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan~2F2-0-tdi.html#/tab=db25f7bb33191ec1d87b173776ca4ccb"]http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan~2F2-0-tdi.html#/tab=db25f7bb33191ec1d87b173776ca4ccb[/url]
至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能
(因為有個同事好友就是開 JP 的)，
只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」)
另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)，
可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....
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Tiguan也有限滑差速器喔!!! 我記得Grand Vitara JP沒有EDL，只是單純的有中差鎖定跟加力箱的功能 | ||||||||||||
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對喔，小弟忘了 Tiguan 的售價也是 150 萬元以下(因為下意識把福斯當成高貴車了)！歹勢 ~~ 😊
VW 的 Tiguan 確實有配備 EDL (Electronic Differential Lock) 系統：
http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan~2F2-0-tdi.html#/tab=db25f7bb33191ec1d87b173776ca4ccb
至於 Suzuki Grand Vitara JP，小弟 100% 確定它有 EDL 功能
(因為有個同事好友就是開 JP 的)，
只是 Suzuki 沒稱它為 EDL (金鈴在車主手冊中稱它為「煞車力循跡控制」)
另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)，
可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 .....
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2014/01/19 15:32:18
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| .............. 另外，國外(日本母廠)的現行款 Outlander 也有 EDL 功能 (但稱呼不同)， 可是國產的 Outlander 小弟就不熟了 ..... | |||
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國外 Outlander 的影片：
但小弟不知道台灣的國產版本有沒有把這個功能 閹掉了 .... 😇
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2014/01/21 17:04:44
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說真的廠商的廣告性質的測試看看就好不用認真， 爬不爬的上去的關鍵在輪胎的選用及油門力道的控制， 在這個廣告當中沒有公平的選用相同的輪胎 (影片中沒有申明用相同輪胎)， 也不是每一台車都由同一個測試人員用相同的油門力道及控制方式， 爬不上去的車子是輪胎空轉沒有抓地力而不是馬力不足爬不上去， 所以這一個測試結果只是在騙無知的消費者而已。 | ||||||||||||
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想要瞭解各種四驅系統的優劣高下之分，就必須先瞭解「差速器」的機械結構特性。
在一般的傳統「傘齒型 差速器」上，如果有某一側的輪胎完全失去了抓地力的話，
那麼，引擎扭力就會幾乎全部傳至該輪胎、導致其打滑(空轉)加劇；
而此時，它的對向車輪卻反而分不到原本該有的引擎扭力！
上述這個現象，是因為傳統「傘齒型 差速器」的機械結構特性所致；
而是否能夠補救或預防，就是各種四驅系統的優劣高下之分別所在了！
請回頭再看看那段影片、
並注意影片中 0:30 ~ 0:35 的片段 (如下的影片截圖)：
他們(測試者)故意在左側的坡道上持續澆水，
目的就是為了凸顯那個 (小弟先前解釋過的) EDL 的長處：
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要爬上「單側的前後兩輪皆打滑」或「對角線的前後兩輪皆打滑」的地形，只有兩種辦法 (其中之一) 可做到： 1. 前軸、中央、後軸的差速器都有 locker(差速器鎖定) 或 LSD(限滑) 裝置； 或者， 2. 有配備 EDL (Electronic Differential Lock)，該系統會自動「只對」打滑輪「施加煞車力」， 以便讓引擎扭力可以傳至 (仍有抓地力的) 對向輪。 http://en.wikipedia.org/wiki/Differential_lock 而新一代的 Forester 有配備 Subaru 所謂的「X mode」，其中就包含上述的 EDL 功能， 所以才有辦法爬上那種坡道；而是否能夠爬上那種坡道的決定因素， 倒是跟那個 Subaru 廣告中一再強調的 Symmetrical AWD (對稱式四驅) 沒啥關係 .... 😆 | |||
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2014/01/21 17:20:07
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| 看過前後段確認這是台4驅的outlander，但南方澳內埤沙灘的地型是有坡度滴~~~ 結果一定是下去容易，上來很拼，有加力檔的SUV都很難上來了，何況是一般般的市售車呢！ | |||
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+1
大大說的沒錯！如果那個沙灘真的非常鬆軟、導致四個輪胎都失去抓地力的話，
那麼就像「巧婦難為無米之炊」-- 再強的四驅系統也沒用！ 🙂
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2014/01/21 17:39:01
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哪個強？ | |||
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各位，抱歉了！小弟原本一直以為：
他們(測試者)只有在左側的坡道上持續澆水、以便製造「單側的前後兩輪皆打滑」的坡道地形；
但是，
剛才又重新仔細看了一下，發現：他們也有在右側的坡道上澆水！真是令人失望！
這麼一來，那個影片的參考價值就大幅下降了！ 😩
(唉，小弟我也該去重配一下眼鏡了！) 😌
0
2014/01/21 18:41:07
於
2014/01/21 18:41:07
發文IP 52.177.*.*
[quote=wish1689 (wish)]
[quote=qqq2011 (QQQ2011)] 各位，抱歉了！小弟原本一直以為：
他們(測試者)只有在左側的坡道上持續澆水、以便製造「單側的前後兩輪皆打滑」的坡道地形；
但是，
剛才又重新仔細看了一下，發現：他們也有在右側的坡道上澆水！真是令人失望！
這麼一來，那個影片的參考價值就大幅下降了！ [昏倒]
(唉，小弟我也該去重配一下眼鏡了！) [嘆氣] [/quote]
這就不懂了....
如果僅有單側灑水,那不是只要是AWD車種甚至一般4WD車種就可以輕鬆爬上去?甚至一個輪胎就可上了?
就我認知應該是二測同時灑水,製造出四輪任何時機都會可能隨機打滑的最惡劣情況才能表現脫困能力??
還是這情況是這四台車"應該"都爬得上去?? [/quote]
(其實前面小弟就已經解釋過了；可能是小弟我的表達能力欠佳吧！)
基於一般的傳統「傘齒型 差速器」的機械結構特性：
1. 如果左前輪完全失去了抓地力的話，那麼，
全部(若無「中差鎖定」) or 一半(若有「中差鎖定」) 的引擎扭力，就會通通傳至左前輪、
導致其打滑(空轉)加劇；而此時，它的對向車輪(右前輪)卻反而分不到原本該有 (1/4) 的引擎扭力！
同理，
2. 如果左後輪完全失去了抓地力的話，那麼，
全部(若無「中差鎖定」) or 一半(若有「中差鎖定」) 的引擎扭力，就會通通傳至左後輪、
導致其打滑(空轉)加劇；而此時，它的對向車輪(右後輪)卻反而分不到原本該有 (1/4) 的引擎扭力！
而上述兩者同時發生的後果就是 -- 車子爬不上那個坡道了！
而預防或補救上述現象的方法，就是
前軸、中央、後軸 等三個地方，都要具備下列三者其中之一的功能：
Differential Locker (差速器鎖定裝置)
LSD (Limited-Slip Differential，限滑差速器)
EDL (Electronic Differential Lock) 系統
於
2014/01/21 18:52:11
發文IP 52.177.*.*
[quote=wish1689 (wish)]
[quote=qqq2011 (QQQ2011)] 各位，抱歉了！小弟原本一直以為：
他們(測試者)只有在左側的坡道上持續澆水、以便製造「單側的前後兩輪皆打滑」的坡道地形；
但是，
剛才又重新仔細看了一下，發現：他們也有在右側的坡道上澆水！真是令人失望！
這麼一來，那個影片的參考價值就大幅下降了！ [昏倒]
(唉，小弟我也該去重配一下眼鏡了！) [嘆氣] [/quote]
這就不懂了....
如果僅有單側灑水,那不是只要是AWD車種甚至一般4WD車種就可以輕鬆爬上去?甚至一個輪胎就可上了?
就我認知應該是二測同時灑水,製造出四輪任何時機都會可能隨機打滑的最惡劣情況才能表現脫困能力??
還是這情況是這四台車"應該"都爬得上去?? [/quote]
(其實前面小弟就已經解釋過了；可能是小弟我的表達能力欠佳吧！)
基於一般的傳統「傘齒型 差速器」的機械結構特性：
1. 如果左前輪完全失去了抓地力的話，那麼，
全部(若無「中差鎖定」) or 一半(若有「中差鎖定」) 的引擎扭力，就會通通傳至左前輪、
導致其打滑(空轉)加劇；而此時，它的對向車輪(右前輪)卻反而分不到原本該有 (1/4) 的引擎扭力！
同理，
2. 如果左後輪完全失去了抓地力的話，那麼，
全部(若無「中差鎖定」) or 一半(若有「中差鎖定」) 的引擎扭力，就會通通傳至左後輪、
導致其打滑(空轉)加劇；而此時，它的對向車輪(右後輪)卻反而分不到原本該有 (1/4) 的引擎扭力！
而上述兩者同時發生的後果就是 -- 車子爬不上那個坡道了！
而預防或補救上述現象的方法，就是
前軸、中央、後軸 等三個地方，都要具備下列三者其中之一的功能：
Differential Locker (差速器鎖定裝置)
LSD (Limited-Slip Differential，限滑差速器)
EDL (Electronic Differential Lock) 系統
我們再回到那個影片 -- 如果他們(測試者)在左右兩條坡道的持續澆水都真的非常徹底、
真的都讓左右兩條坡道通通「滑溜」而摩擦力很低的話，
那麼，
應該沒有任何一台車可以爬得上去的，無論它的四驅系統有多強！
所以，小弟先前才會說：
「真是令人失望！這麼一來，那個影片的參考價值就大幅下降了！」 [嘆氣]
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這就不懂了.... 如果僅有單側灑水,那不是只要是AWD車種甚至一般4WD車種就可以輕鬆爬上去?甚至一個輪胎就可上了? 就我認知應該是二測同時灑水,製造出四輪任何時機都會可能隨機打滑的最惡劣情況才能表現脫困能力?? 還是這情況是這四台車"應該"都爬得上去?? | ||||||||||||
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(其實前面小弟就已經解釋過了；可能是小弟我的表達能力欠佳吧！)
基於一般的傳統「傘齒型 差速器」的機械結構特性：
1. 如果左前輪完全失去了抓地力的話，那麼，
全部(若無「中差鎖定」) or 一半(若有「中差鎖定」) 的引擎扭力，就會通通傳至左前輪、
導致其打滑(空轉)加劇；而此時，它的對向車輪(右前輪)卻反而分不到原本該有 (1/4) 的引擎扭力！
同理，
2. 如果左後輪完全失去了抓地力的話，那麼，
全部(若無「中差鎖定」) or 一半(若有「中差鎖定」) 的引擎扭力，就會通通傳至左後輪、
導致其打滑(空轉)加劇；而此時，它的對向車輪(右後輪)卻反而分不到原本該有 (1/4) 的引擎扭力！
而上述兩者同時發生的後果就是 -- 車子爬不上那個坡道了！
而預防或補救上述現象的方法，就是
前軸、中央、後軸 等三個地方，都要具備下列三者其中之一的功能：
Differential Locker (差速器鎖定裝置)
LSD (Limited-Slip Differential，限滑差速器)
EDL (Electronic Differential Lock) 系統
我們再回到那個影片 -- 如果他們(測試者)在左右兩條坡道的持續澆水都真的非常徹底、
真的都讓左右兩條坡道通通「滑溜」而摩擦力很低的話，
那麼，
應該沒有任何一台車可以爬得上去的，無論它的四驅系統有多強！
所以，小弟先前才會說：
「真是令人失望！這麼一來，那個影片的參考價值就大幅下降了！」 😌
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2014/01/21 20:32:46
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只是影片中如果是因為電腦的配置可以讓車子往上跑，這不是有參考價值嗎? 當然前提是輪胎的設定都一樣😇 | ||||||||||||
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大大，小弟前述的「無論它的四驅系統有多強」，當然也已包括「電腦的配置」了 ...... 😇
0
2014/01/21 21:24:01
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| 其實那幾台上不去的，每位 u-car 朋友都有能力開上去。 四輪都上了滑台，輪流打滑時，用左腳含一點剎車，但是要輕，不要把輪子弄停，並適時補一點油門，讓輪子慢慢轉。 如果不好控制的話，試著將油門跟煞車都要振動式的含著（對於手腳不靈活的人，的確有難度，不過他們通常比較會賺錢，可以買速霸陸，沒差），不要踩在固定深度，善用大腦的神經網路找出 FM + AM + PWM 的最佳控制參數。 這樣就上得去了。 | |||
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好評 +1
其實大大您說的並沒錯！
只要讀者們能夠自行過濾掉您發言中那些「不顛喇蓋 (台語)」的部分就好 ...... 😆
0
2014/01/22 12:26:02
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1. 這等勇士看到警察還是鳥獸散 (a < b) 2. 我國警察遇到共軍...... (b ? c) 3. 所以....... (a ? c) | ||||||||||||
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好評 +1
大大的邏輯觀念真強！ 😍
0
2014/01/22 16:25:00
於
2014/01/22 16:25:00
發文IP 52.177.*.*
[quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T0XGgn24-Co[/youtube]
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
誰有錯？兩個都有錯！
犯錯有先後：「龜車霸佔 內車超車道」錯在先前，「自爆使者 惡意逼車」錯在後頭！
犯錯有大小：「龜車霸佔 內車超車道」不算大錯，「自爆使者 惡意逼車」卻是大錯！
那位新聞主播也犯了一個大錯 -- 她自己沒做好功課，就公然散佈錯誤觀念！！
她居然說：「小客車只要時速在 80~100 公里之間，就不算違規。」-- 大錯特錯！！！
現在的新聞記者，水準低落的程度，真是令人搖頭歎息 (甚至咬牙切齒)！！ [很悶] [很悶]
她應該回去好好讀一下 相關的交通法規：
=============================================================
名稱：[b][color="#FF0000"]「高速公路及快速公路交通管制規則」[/color][/b]
第 8 條： 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，
應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，[b][color="#FF0000"]行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車[/color][/b]，
或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，[b][color="#FF0000"]應行駛於外側車道[/color][/b]，
並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、[b][color="#FF0000"]內側車道[/color][/b] 為 [b][color="#FF0000"]超車道[/color][/b]。
但小型車 [b][color="#FF0000"]於不堵塞行車之狀況下[/color][/b]，得以該路段容許之 [b][color="#FF0000"]最高速限[/color][/b] 行駛於內側車道。
=============================================================
名稱：[b][color="#FF0000"]「道路交通管理處罰條例」[/color][/b]
第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，[b][color="#FF0000"]處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：[/color][/b]
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、[b][color="#FF0000"]前行車[/color][/b]聞後行車按鳴喇叭或[b][color="#FF0000"]見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。[/color][/b]
[嘆氣] [嘆氣]
於
2014/01/22 22:27:20
發文IP 52.177.*.*
[quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T0XGgn24-Co[/youtube]
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
誰有錯？兩個都有錯！
犯錯有先後：「龜車霸佔 內車超車道」錯在先前，「自爆使者 惡意逼車」錯在後頭！
犯錯有大小：「龜車霸佔 內車超車道」不算大錯，「自爆使者 惡意逼車」卻是大錯！
那位新聞主播也犯了一個大錯 -- 她自己沒做好功課，就公然散佈錯誤觀念！！
她居然說：「小客車只要時速在 80~100 公里之間，就不算違規。」-- 大錯特錯！！！
現在的新聞記者，水準低落的程度，真是令人搖頭歎息 (甚至咬牙切齒)！！ [很悶] [很悶]
她應該回去好好讀一下 相關的交通法規：
=============================================================
名稱：[b][color="#FF0000"]「高速公路及快速公路交通管制規則」[/color][/b]
第 8 條： 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，
應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，[b][color="#FF0000"]行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車[/color][/b]，
或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，[b][color="#FF0000"]應行駛於外側車道[/color][/b]，
並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、[b][color="#FF0000"]內側車道[/color][/b] 為 [b][color="#FF0000"]超車道[/color][/b]。
但小型車 [b][color="#FF0000"]於不堵塞行車之狀況下[/color][/b]，得以該路段容許之 [b][color="#FF0000"]最高速限[/color][/b] 行駛於內側車道。
=============================================================
名稱：[b][color="#FF0000"]「道路交通管理處罰條例」[/color][/b]
第 47 條： 汽車駕駛人超車時，[b][color="#FF0000"]有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：[/color][/b]
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、[b][color="#FF0000"]前行車[/color][/b]聞後行車按鳴喇叭或[b][color="#FF0000"]見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。[/color][/b]
[嘆氣] [嘆氣]
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誰有錯？兩個都有錯！
犯錯有先後：「龜車霸佔 內車超車道」錯在先前，「自爆使者 惡意逼車」錯在後頭！
犯錯有大小：「龜車霸佔 內車超車道」不算大錯，「自爆使者 惡意逼車」卻是大錯！
那位新聞主播也犯了一個大錯 -- 她自己沒做好功課，就公然散佈錯誤觀念！！
她居然說：「小客車只要時速在 80~100 公里之間，就不算違規。」-- 大錯特錯！！！
現在的新聞記者，水準低落的程度，真是令人搖頭歎息 (甚至咬牙切齒)！！ 😞 😞
她應該回去好好讀一下 相關的交通法規：
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名稱：「高速公路及快速公路交通管制規則」
第 8 條： 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，
應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，
或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，
並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道 為 超車道。
但小型車 於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。
=============================================================
名稱：「道路交通管理處罰條例」
第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
😌 😌
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2014/01/22 16:45:03
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第五條前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。 意思是說～假如被後面車閃燈～可以不理會嗎？沒有很了解這句話 | |||
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============================================================= 名稱：「道路交通管理處罰條例」 第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰： ........................................................................ 五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。 😌 😌 | |||
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2014/01/22 17:59:34
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| 開車得被追殺怎麼不撞下去就好呢😌 | |||
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因為 伊嗯係拍郎 ......... 😆
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2014/01/23 22:38:06
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| 我現在晚上如果在內線遇到龜車 旁邊能躦就躦過去了 要是中線還內線併排 內線閃遠燈還沒啥麼反應的話 我就直接遠燈開著~直到我下交流道或對方下交流道😆 | |||
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大大，這個方式並不是很理想；
因為會波及在中線車道上行駛(在您右前方)的車子 -- 他/她是無辜的！
(行駛在中線車道上的小弟我，就常常無辜地被波及 ...... 😇 )
0
2014/01/23 22:53:24
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誰有錯？兩個都有錯！ 犯錯有先後：「龜車霸佔 內車超車道」錯在先前，「自爆使者 惡意逼車」錯在後頭！ 犯錯有大小：「龜車霸佔 內車超車道」不算大錯，「自爆使者 惡意逼車」卻是大錯！ 那位新聞主播也犯了一個大錯 -- 她自己沒做好功課，就公然散佈錯誤觀念！！ 她居然說：「小客車只要時速在 80~100 公里之間，就不算違規。」-- 大錯特錯！！！ 現在的新聞記者，水準低落的程度，真是令人搖頭歎息 (甚至咬牙切齒)！！ 😞 😞 她應該回去好好讀一下 相關的交通法規： ============================================================= 名稱：「高速公路及快速公路交通管制規則」 第 8 條： 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外， 應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰ 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車， 或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道， 並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 三、內側車道 為 超車道。 但小型車 於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。 | |||
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根據上述的交通法規「高速公路及快速公路交通管制規則 - 第 8 條」，
不同的車道線，會有各自不同的「合法行駛速度」！
例如，如果某段高速公路的最高速限是時速 100 公里的話，
則各個車道線的「合法行駛速度」如下：
外側車道：時速 60~100 公里
中線車道：時速 80~100 公里
內側超車道：只能以時速 100 公里行駛；低於時速 100 公里就是違規(除非真的塞車)！
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2014/01/24 15:41:26
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沒有錯…但是能避免並行 方法一：加速 方法二：鬆開油門 方法三：切往外線 別人有錯、你也不要製造自己危險境地 | ||||||||||||||||||||||
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沒有錯 ..... 小弟最後也是用您說的那三種方法(其中之一)逃離；
但老花眼已經被遠光燈刺傷好幾秒了 ...... 😇
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2014/01/25 12:37:39
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| 如不妥、請刪 😇 | |||
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好可怕！阿彌陀佛！騎機車真的是危機四伏啊！ 😇
(可是為什麼照片上看不到血跡？奇怪？)
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2014/01/25 16:41:50
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| 萬惡箭頭！？居然可以這麼邪惡... | |||
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ps. 「淺入淺出」不就解決了？ 😆
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2014/01/25 17:05:23
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| 人不可貌相！！ 搞不好該長的是短棒，該淺的卻是深遂！！ | |||
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有道理！ 好評 +1 🙂 😆
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2014/01/25 20:12:12
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| 天做孽尤可恕~自做孽~不可活 這種自找的真的是3好+1好 順順騎不行嗎~非要滑到對向才有快感是吧? 再飆啊~總有一天會輪到你的 | |||
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別這麼說！
或許人家真的是遭逢意外 (e.g.路面上有碎砂石或其他異物)、而不是耍帥 ..... 😇 😇
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2014/01/25 21:36:29
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| 因為頭斷掉的瞬間,心臟也會立即停止跳動,而血液是由心臟搏動輸出, 所以血液不會狂噴,或是死亡後才被斷頭,這樣血液也不會狂噴, 通常看到血液噴很多的,都是非立即死亡或是多處大傷口造成~ | |||
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原來如此！ 感謝 大大的解答！ 好評 +1 🙂
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2014/01/28 00:32:04
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| 基督教的也出現了, 讓我們猜猜看回教什麼時候出現?😆 | |||
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結果，不但那位猛貼「貌似」佛教言論的某人其實並不瞭解真正的佛教，
連另外那位開版討論基督教的大大，也好像不是真的很懂基督教 ..... 😰 😌
.............
如果再有一位「假」回教徒來參一腳的話，
那 U-Car 恐怕就要改稱 U-maniac 了 ..... 😆 😌
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2014/01/29 12:12:42
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| http://www.liveleak.com/view?i=f9d_1390640529 😲😲😲😆 | |||
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(那位鬥士要施多少力？小弟我來估算一下)
影片中我看不出來那輛車是哪一款的；
為了方便以下的計算，只好先假設一下：
【假設1】它是 FF 車 (前置引擎、前輪驅動)，
並假設全車重 1000 kgw、後輪負重 330 kgw
【假設2】它是手排車、沒有 P 檔，所以駐車時前輪是在空檔、且無煞車力
(這樣的話，以下的計算中就可以忽略前輪的摩擦力了！)
【假設3】軸距/(軸距+後懸長) = 0.7
【假設4】輪胎與當時現場地面的靜摩擦係數 = 0.5
以下，基於 [假設1] [假設2] [假設4]，
再假設鬥士先往上施力、讓後輪負重減少 110 kgw，而 330-110 = 220 kgw，
所以後輪與地面之間的最大靜摩擦力變成 220 kgw * 0.5 = 110 kgw；
所以，
在後輪的位置，須先往上施力 110 kgw、再橫向施力 110 kgw，
這樣的話，合力 = 110 kgw * 1.41421 = 156 kgw
然後，
再基於 [假設3] 的槓桿原理(以前輪為支點)，那位鬥士可以省掉 30% 的力氣；
所以，那位鬥士總共必須 施力 = 156 kgw * 0.7 = 109 kgw ！
嗯，他應該可以去參加舉重比賽了 .... 🙂
舉重世界紀錄列表 - 維基百科
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2014/01/29 12:27:02
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| 😆😆😆 | |||
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這個好笑！ 好評 +1 😍
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2014/01/29 15:47:58
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| 小弟手頭上已經在用 Z ULTRA了 說實在的 大螢幕很爽 但就是有那麼一點的不方便, 且沒有手電筒、耗電了一點和拍照不優 | |||
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這麼高階的手機，竟然沒有 LED 補光燈？
Sony 的設定好奇怪喔 ........ 😰
1
2014/01/29 17:27:20
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26分左右有時速80公里ESP開/關緊急變換車道的比較🙂 差滿多的🙂 除此之外還有非常多安全駕駛的概念🙂 希望對大家都有幫助🙂 | |||
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這個安全駕駛課程的影片，真的拍得很好、很實用！
感謝 大大的分享！ 好評 +1 😍
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2014/01/29 17:35:00
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真是很受用的影片, 有開車的人都應該要看一遍, 已經知道的技巧就當復習, 還尚未知悉的要找個安全的地方體驗一下! 台灣的汽車媒體不知有沒有類似的實測影片啊?(各個車廠提供的測試片不算) 看過這一系列的影片,感覺咱台灣的汽車媒體真的被比下去了!!😌 | |||
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+1 此消彼長啊！唉！ 😌 😇
台灣現在的媒體，不是廣告就是打屁，已經越來越沒深度了 .... 😞
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2014/01/31 13:25:00
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| 其實兩位大大應該作朋友才對 1.不打不相識 2.汽車相關知識/消息都有相當研究且找資料速度迅速更是一絕 3.各有擅長 4.辯論/挖苦對方但口不出惡言算是有水準 5.二人都可以一擋十且毫不示弱 😀 | |||
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| 無法想像那種類似車廠間握手惡心的樣子😞 | |||
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Mr. Wang 說的很有道理！ 好評 +1
兩位大大看起來真的很速配！
小弟也覺得，兩位大大真的可以考慮：
😆 😆
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2014/02/01 22:29:38
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| 我覺得是因為古巴塞人的技術比較差.....😆 | |||
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那是從前的日本吧？現在應該有比較進步了： 😆
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2014/02/02 19:32:02
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日本本田已於 2013 年12月19日 發表了緊湊型休旅車稱為 VEZEL，在外觀設計上是充滿 了運動風的感覺， VEZEL 的出現主要是要強調小型多功能 suv 時代已經來臨，內裝的佈 局是以提高使用的方便性為主軸，儲物空間是相當大，中控按鍵則多屬觸控式按鈕為主。 | |||
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現在這些車廠，怎麼盡出一些沒有 off-road 能力的假 SUV 來騙錢啊？ 😆
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2014/02/02 19:51:23
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| 板大 以休旅車來說 Compact Suv的意思就是指"小型運動多功能休旅車" 有些地方硬翻成緊湊型是不對的. 因為在中文裡沒有緊湊型車這種講法 thanks.🙂 | |||
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「緊湊型」的翻譯，好像是出自對岸 .....
對於翻譯的三要素「信、雅、達」，阿六他們好像都不太在乎 ..... 😌
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2014/02/02 22:08:41
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開玩笑，他跟我可是版上最嘴砲的小屁孩啊😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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看兩位大大鬥嘴鼓，還滿有趣的 .....
再次建議兩位大大，真的可以考慮：
😆 😆
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2014/02/02 23:26:27
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 😞😞😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆
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2014/02/03 00:43:33
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唉，真是辛苦你了．😌😌難怪反本質可以反倒毫無理性．😌 但是對不起，３０我還是要反．本人濕木魚車齡不到７年．毛病就開始很多 先是引擎腳壞掉引擎油壓管壞掉......現在身上又有一堆毛病尤其是底盤一堆異音😌 | ||||||||||||
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大大，容小弟我打個岔、誠心請教一下：
「引擎油壓管」是什麼東西？
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2014/02/03 11:12:31
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引擎蓋旁邊那兩根，抱歉打太快造成誤解 | ||||||||||||||||||||||
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所以應該是「引擎蓋油壓挺桿」吧？您的 Savrin 的配備還不錯耶！ 🙂
(但小弟個人還是比較偏愛傳統的鐵條支撐桿 -- 不會壞、省麻煩)
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2014/02/03 11:19:33
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我是怕小孩子看到啦😞 不然我也很羨慕ㄚ😆 | ||||||||||||||||||||||
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+1
報紙無法比照電影來分級，所以應該要「老少咸宜」才對；
水果那張照片真的太過份了！應該要被重罰！ 😠
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2014/02/03 11:27:34
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| ............... －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 吼.......蘋果你這樣毀了我跟ＫＫ的２２０７了啦．😝😝😝 | |||
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吼！原來大大您一直都在裝窮！
原來您的真實身份是「沒事玩沙的富宅」！ 😆
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2014/02/03 12:31:52
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😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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大大，請勿偷改小弟的發言！ 😇😇 😆
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2014/02/03 12:34:34
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如果版大的出發點真是紅字的部分，那我真心提醒~ 優卡討論區也是有未成年觀看的。 | ||||||||||||||||||||||
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2014/02/03 12:44:10
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| http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20140202/35616193/ 近IIHS美國高速公路安全保險學會所公布的小車小區位正面撞擊測試，被測車成績幾乎都不理想。之前我們曾就其測試結果加以報導，其中也談到Toyota新Yaris以及它將於今年第4季國產的時程，沒想到和泰打來了通微詞電話，喔，這下我懂了，因為台灣將走泰規、而非歐規，車體底盤不同所以才會有此反應。 圖中軸距較短、車長不到4米的歐規Yaris，造型比泰國上市新車要短小精悍，線條較為自然。 這個IIHS小區位正面撞擊測試很嚴格，即使在歐洲撞擊測試得到最好5顆星評價的新Yaris也僅是及格邊緣。不過先前當我們在1/24報導中說了「新一代、預計今年第4季國產的新Yaris也沒法在IIHS正面偏撞測試中得到好成績，甚至側氣囊的部署都被IIHS質疑。」卻反而招來國內業者和泰關切，他們認為新車根本還沒導入生產、根本不是同一台車。我們不理解、也不認同前一句說法，但後一句倒是聽懂了，此舉有意無意中點出了美國撞擊測試的是與歐規相同底盤車型，可台灣隨後將國產的並不是按這副底盤打造出來的新車，而會是採跟陸規、泰規一樣的版本，所以和泰才想撇清。 | |||
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所以和泰是不是在試圖昭告 廣大的神車信眾：
陸規、泰規 比 歐規 還更安全？？？ 😆
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2014/02/03 13:28:36
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| 有人說是該車是被後面白色FIT追撞後才噴出來 理由是 （1）已經看到對向有來車誰會突然逆向噴出來，且他是下坡往下看視野很好 （2）後方白色FIT一停下來駕駛立刻跑去救援，副駕駛是跑下來看他的保險桿 綜合以上論點白色FIT嫌疑很大 但硬皮鯊駕駛沒有繫安全帶恐怕也是噴出去的主因之一 | |||
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好評 +1 🙂
「我也這麼覺得」...(跪求補圖) 😇
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2014/02/03 13:56:56
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| 車子不是動力大就能速度飛快的，順暢度也只是人的感覺不爽，從性能的角度來說，體積更小更輕的三缸引擎必然會有優勢，不然不會成為主流。 | |||
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先天上，三缸引擎的活塞運動(對曲軸的施力)無法自我平衡，
所以需要額外的反向配重平衡軸 .....
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2014/02/03 17:24:05
紅框內的應該是屬於「主動安全配備」才對吧？ 😰
納智捷行銷部門的專業知識，似乎有待加強 .... 😌
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2014/02/03 21:54:10
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請教 您所謂: "三缸引擎的活塞運動(對曲軸的施力)無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸 ..... " 直列四缸的活塞可以自我平衡? 願聞其詳 感謝! | ||||||||||||||||||||||
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直列四缸引擎的「一階力 (first-order force)」可以自我平衡，
但「二階力 (second-order force)」就無法平衡。
所以，
如果講究一點的話，就加裝額外的反向旋轉平衡軸；
如果隨便一點的話，不加裝平衡軸也無大礙。(而這個才是樓上所謂的「順暢度也只是人的感覺不爽」)
至於三缸引擎，則是連「一階力 (first-order force)」都無法自我平衡，
所以需要額外的反向配重平衡軸。
以上淺見僅供參考 .... 🙂
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2014/02/03 22:36:07
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你果然是專業的。😆 | ||||||||||||
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小弟只是一個業餘的小小車迷而已 .... 😇
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2014/02/04 12:02:40
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感謝回應 不過疑問加深 所以自己找了一下 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=179162 似乎與您提及不同 請參考 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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咦？？這就奇怪了 ......
小弟的那一點點知識，正巧就是從您連結的那篇(小魚兒大大轉貼的徐業良教授的文章)學來的啊！😰
莫非您我各自解讀不同？ 😩
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2014/02/04 12:16:55
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無論是否有錢沒背景，對老妖您人來說你的不擇手段都不輸標準的黑道😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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價恐怖？！ 😇
願聞其詳 ...... 😆
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2014/02/04 13:01:11
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我覺得不是國道路燈的問題 難道在開車時眼前太暗看不到路時 不會自然的想要開大燈看清楚嗎？ 政府有宣導別開遠燈照人，有人覺得政府宣導不好 裝笑維，本來就不應該開遠燈照前方車子，但如果前方沒車 就可以開大燈啦 我自己就是如此，開高速公路或一般道路時，如果真的太暗了 自然會開遠方燈來照明，前方有車輛時則會關掉遠燈 台中－台南兩地跑時，都會這樣做來保護自己的開車視線 沒人會想要開車去撞前方車子，害人又害己 但說真的，別什麼都怪政府 | |||
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大大說的沒錯！ 好評 +1
不過，有一件事真的要怪政府：駕照考試未落實，導致一堆腦殘(內龜)上高速公路去害人害己！ 😞
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2014/02/04 13:07:12
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| 還有一些天才，整個中控台上面墊了一整片毛皮，在副駕駛安全氣囊上方，又放了手掌大的瓷製招財貓，以及大大小小的瓷玩偶佈滿整個毛皮， 他跟女王真的有什麼深仇大恨嗎？ 噴出來，可能連後座都遭殃。 | |||
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再 +1 😆
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2014/02/04 13:15:33
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| 前驅改這麼大 不怕推頭會更嚴重嗎?!😇😌 | |||
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大馬力前驅車的「扭力轉向」問題，也很麻煩！ 😌
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2014/02/04 15:59:13
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| 不要，他是偶線上遊戲的好友......😴😴 就這樣說好了，其實連骯瀨遊戲也是有黑金問題．而黑金是哪來的？就是這些外掛來的，外掛非法在遊戲洗錢根破壞遊戲規則而我們一些玩家多次檢舉但是遊戲商為了收入就繼續留他們．而這些讓我跟老妖看了都很不爽，因此私下也使用外掛來反外掛．而這些外掛也不知身分地位有多大，也有可能是黑道．但是老妖還是運用了不擇手段去讓它們繩之依法．說起來其實還蠻大膽的 | |||
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所以是「以黑制黑」囉？好樣的老妖！好評 +1 😍
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2014/02/04 16:19:57
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| 我看我還是跟著低調好了．😇😇😇 就是因為他很有本事．導致被外掛盯上被挖到他的部落格根臉書甚至曾經有人拿他的真實姓名在某個遊戲論壇裡大嗆老妖． | |||
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好可怕！這年頭，我們還是來唱 d 小調 好了 ..... 😇
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2014/02/04 16:31:57
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沒健康的腸胃，就別吃瀉藥😌😌😌 但是老妖他也並未而推縮，仍不畏縮依舊持續努力造反有理 | ||||||||||||||||||||||
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令人敬佩的老妖！ 讓小弟我肅然起敬！ 😍
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2014/02/04 21:46:47
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| 不是有專家說 超過300匹馬力的前輪驅動車根本不實用,僅跑直線加速比較厲害而已,尬賽道或山路肯定被FR或4WD砲!500匹馬力的前驅Lancer,那Nurburgring北賽道可以跑進八分鐘內嗎? | |||
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超過 300 匹馬力的前輪驅動車根本不實用 --> 因為此時「扭力轉向」的問題會很嚴重！
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2014/02/04 22:03:34
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| Mazda CX-5 Sky-D 開箱😍 鄰居都很低調都不開箱只好我又來幫他們開箱了😊 這台柴油車還真是出乎意料的安靜呀竟然沒什麼汽門聲😍 排檔桿很短很好看😍不過一樣是日本車怎麼手排模式的+-跟我的顛倒😵 輪胎是19吋😍不過是225的😞那ㄟ安內😩 | |||
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+1 新年牽新車，可喜可賀！ 😍
不過，向來力挺 Mitsubishi 不遺餘力的寶育大，竟然去買 Mazda CX-5
而不買「3.2升 DI-D 柴油引擎」的 Pajero ？ 真是令人意外 .... 😆
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2014/02/05 12:12:53
於
2014/02/05 12:12:53
發文IP 52.177.*.*
[quote=lyj2605 (Diver)]有影片說明也許會比較容易理解。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jJYjuDfuuZk[/youtube]
先說明三缸引擎的動作（從影片26秒看起），注意第一缸活塞在上升時，第三缸的活塞是幾乎靜止的，因此就會產生如黃色實心箭頭的前後搖擺現象。這就是一階力，需要靠反轉的平衡軸達成。
影片從開始到15秒可以看到4缸引擎的動作，注意1，4缸的活塞上升時，2，3缸的活塞是下降的，所以一階力是平衡的。但是因為連桿旋轉到下半部時是有角度的，上下方向的力一部分被轉為橫向力了，所以上升的力會比下降的力大，這就是二階力（影片中有上下方向的黃色實心箭頭）。
影片的15秒~25秒可以看出直6引擎是將兩個三缸引擎頭尾連在一起，因為一階二階力都是平衡的，所以完全不需要平衡軸。[/quote]
對！小弟的意思就是這樣！
感謝 大大提供珍貴的動畫影片！ 好評 +1 [愛心]
另外，
小弟也提供一段影片來說明「一、二階的力平衡」「一、二階的質量分佈平衡」：
(可惜，該影片中並沒有提到三缸引擎 ... =_= )
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hvpFcSPtDV0[/youtube]
於
2014/02/06 00:35:11
發文IP 52.177.*.*
[quote=lyj2605 (Diver)]有影片說明也許會比較容易理解。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jJYjuDfuuZk[/youtube]
先說明三缸引擎的動作（從影片26秒看起），注意第一缸活塞在上升時，第三缸的活塞是幾乎靜止的，因此就會產生如黃色實心箭頭的前後搖擺現象。這就是一階力，需要靠反轉的平衡軸達成。
影片從開始到15秒可以看到4缸引擎的動作，注意1，4缸的活塞上升時，2，3缸的活塞是下降的，所以一階力是平衡的。但是因為連桿旋轉到下半部時是有角度的，上下方向的力一部分被轉為橫向力了，所以上升的力會比下降的力大，這就是二階力（影片中有上下方向的黃色實心箭頭）。
影片的15秒~25秒可以看出直6引擎是將兩個三缸引擎頭尾連在一起，因為一階二階力都是平衡的，所以完全不需要平衡軸。[/quote]
對！小弟的意思就是這樣！
感謝 大大提供珍貴的動畫影片！ 好評 +1 [愛心]
另外，
小弟也提供一段影片來說明「一、二階的力平衡」「一、二階的力矩平衡」：
(可惜，該影片中並沒有提到三缸引擎 ... =_= )
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hvpFcSPtDV0[/youtube]
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| 有影片說明也許會比較容易理解。 先說明三缸引擎的動作（從影片26秒看起），注意第一缸活塞在上升時，第三缸的活塞是幾乎靜止的，因此就會產生如黃色實心箭頭的前後搖擺現象。這就是一階力，需要靠反轉的平衡軸達成。 影片從開始到15秒可以看到4缸引擎的動作，注意1，4缸的活塞上升時，2，3缸的活塞是下降的，所以一階力是平衡的。但是因為連桿旋轉到下半部時是有角度的，上下方向的力一部分被轉為橫向力了，所以上升的力會比下降的力大，這就是二階力（影片中有上下方向的黃色實心箭頭）。 影片的15秒~25秒可以看出直6引擎是將兩個三缸引擎頭尾連在一起，因為一階二階力都是平衡的，所以完全不需要平衡軸。 | |||
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對！小弟的意思就是這樣！
感謝 大大提供珍貴的動畫影片！ 好評 +1 😍
另外，
小弟也提供一段影片來說明「一、二階的力平衡」「一、二階的力矩平衡」：
(可惜，該影片中並沒有提到三缸引擎 ... =_= )
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2014/02/05 12:18:22
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作用力影片支援． 其實連直線也會跑輸後驅，因為前輪在作用力下讓前輪胎接觸面積減少 導致車輛在加速時不如後驅．但是相反如果是３００匹以下後驅會因為傳輸效率差的關係 幾使這座用力還在，但效益其實不如同級的前驅．🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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那段影片是 BMW 拍的，難免有些廣告意味；
而實際上，在物理現象方面的帳，還是需要仔細算一算 .....
假設某輛 FF車(前置引擎、前輪驅動)在靜止狀態下的前後負重比是 65 %：35 %，
假設某輛 FR車(前置引擎、後輪驅動)在靜止狀態下的前後負重比是 50 %：50 % (這是 BMW 向來強調的)
如果兩車在加速時、都同樣發生 5 % 前後負重轉移的話，那麼，
那輛 FF車 的前輪(驅動輪)負重由 65 % 變成 60 %，
那輛 FR車 的後輪(驅動輪)負重由 50 % 變成 55 %，
所以此時仍是 FF車 佔到加速優勢。
再來，
如果兩車在加速時、都同樣發生 10 % 前後負重轉移的話，那麼，
那輛 FF車 的前輪(驅動輪)負重由 65 % 變成 55 %，
那輛 FR車 的後輪(驅動輪)負重由 50 % 變成 60 %，
所以此時變成 FR車 佔到加速優勢。
1
2014/02/05 12:28:51
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| ............... 這家叫做櫻花林的餐廳，進去每人要購買100元的門票，可以抵消費，但一張只能抵一份餐點，餐點的價位在250~300左右，另外如果在上午8-10點入園，是有提供免費早餐的喔~~ 入園前看到櫻花樹上有白白的塑膠袋，走進來才發現，是………………素還真😞  餐廳的屋頂，可以俯瞰整片櫻花林，另一邊則是農園。  | |||
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好評 +1 😍
請教 大大：那個「櫻花林」餐廳在哪裡？停車方便嗎？
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2014/02/05 22:35:29
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| 這會讓我想到了SAAB耶😆 恭喜他買到一台被大陸人換掉罵可的SAAB名車😆 http://auto.big5.dbw.cn/system/2013/05/10/054758092.shtml | |||
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「2012年的廣州車展上，北京汽車發布旗下子品牌 "紳寶"，一個薩博的轉生品牌由此誕生。
首款中型車 C70G 則是該品牌的首款產品，該車被命名為 紳寶 D，
未來紳寶品牌將推出基於薩博技術的全新平臺 M-trix 更多車型。」
-- OMG！以前 SAAB 在台灣的中文譯名就是「紳寶」；現在居然被「北京汽車」盜名了！ 😇 😌
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2014/02/06 21:11:50
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其實前驅車沒有那麼不堪的 只是看改裝的幅度要到哪裡 有興趣可以搜尋看看5ZIGEN CIVIC 馬力增加到540匹還是維持前驅 在築坡賽道上比大家認知應該很快的中置後驅. 中置四驅的大馬力超跑都還快上非常多 證明了馬力提升後還是擁有極佳的操控性 前驅車無法駕馭大馬力, 前驅車操控比較差這種觀念已經過時很久了 | |||
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| ............(恕刪)............ 到目前技術, 驅動方式已經不是操控好壞的絕對了 只是看要做到什麼程度而已 | |||
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大大您是不是忘了： 大馬力的前驅車 容易遭遇「扭力轉向」的問題？
尤其當您在討論「操控好壞」之時，「扭力轉向」的問題更不能忽視 ....
如果「操控」要好的話 --> 方向盤的路感回饋就不能太差 -->
--> 動力方向盤的輔助力道就不能太大 --> 「扭力轉向」的效應就難以掩蓋！
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2014/02/07 17:59:47
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我指的操控...是車子的各項協調度能不能符合車手的控制而達到更快的速度 能在賽到上作出速度就是證明, 不然各家車廠也不用一直在紐柏林和築波爭天下了 操控不佳的車即便有大馬力, 在多彎的賽道上不也只能減速通行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大您說了半天，還是圍繞著「賽道記錄」打轉、完全沒回應「扭力轉向」的問題要如何克服 ....
Disappointing me a lot ...... 😇 😌
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2014/02/07 22:02:50
於
2014/02/07 22:02:50
發文IP 52.177.*.*
[quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]
把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個，[/quote]
大馬力前驅車「扭力轉向」問題的克服方法，除了大大所說的「左右等長傳動軸」之外，
最重要的是：「大王銷 軸線」與地面的交點，必須落在輪胎胎面的中心線上！
但是，
即使上述兩點都做到了，實際上路行駛時，還是很難避免「扭力轉向」效應的出現！
因為，
只要輪胎與地面的接觸面出現了變化 (e.g.過彎或遇到路面不平整)、
導致「胎面的受力中心點」離開了「大王銷 軸線」的話，「扭力轉向」效應可能又會出現！
而市面上量產的大馬力(但仍小於 300 HP)前驅轎車，因為沒有很高的「操控性」需求考量，
所以通常不會花那麼大的成本 (包括工程設計上的難度) 去進行上述那兩個克服方法，
而是會用最省事的方式「加大動力方向盤的輔助力道」、以去除「扭力轉向」效應對駕駛人的干擾；
但如此一來，方向盤的路感回饋就會變模糊了！(但這沒關係，反正此級買家大多不會太在乎「操控性」)
所以，綜合以上三點，不難得知：
車廠若是硬要做出「操控性很好」的大馬力前驅車，雖非不可能，但實在是「自找麻煩」！
就跟 玩沙大大 前面說的一樣：還不如直接用後驅或四驅就好了！(但偏偏有人一直看不懂.... [嘆氣] )
[quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]
但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？[/quote]
那就看「性能取向」的定義/場合是哪一種囉！
如果單單只看「直線加速性能」的話，當然就不用管啥「扭力轉向」囉 ..... [微笑]
於
2014/02/08 07:08:51
發文IP 52.177.*.*
[quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]
把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個，[/quote]
大馬力前驅車「扭力轉向」問題的克服方法，除了大大所說的「左右等長傳動軸」之外，
最重要的是：「大王銷 軸線」與地面的交點，必須落在輪胎胎面的中心線上！
但是，
即使上述兩點都做到了，實際上路行駛時，還是很難避免「扭力轉向」效應的出現！
因為，
只要輪胎與地面的接觸面出現了變化 (e.g.過彎或遇到路面不平整)、
導致「胎面的受力中心點」離開了「胎面中心線」的話，「扭力轉向」效應可能又會出現！
而市面上量產的大馬力(但仍小於 300 HP)前驅轎車，因為沒有很高的「操控性」需求考量，
所以通常不會花那麼大的成本 (包括工程設計上的難度) 去進行上述那兩個克服方法，
而是會用最省事的方式「加大動力方向盤的輔助力道」、以去除「扭力轉向」效應對駕駛人的干擾；
但如此一來，方向盤的路感回饋就會變模糊了！(但這沒關係，反正此級買家大多不會太在乎「操控性」)
所以，綜合以上三點，不難得知：
車廠若是硬要做出「操控性很好」的大馬力前驅車，雖非不可能，但實在是「自找麻煩」！
就跟 玩沙大大 前面說的一樣：還不如直接用後驅或四驅就好了！([color="#FFFF00"]但偏偏有人一直看不懂....[/color] [嘆氣] )
[quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]
但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？[/quote]
那就看「性能取向」的定義/場合是哪一種囉！
如果單單只看「直線加速性能」的話，當然就不用管啥「扭力轉向」囉 ..... [微笑]
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把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個， | |||
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大馬力前驅車「扭力轉向」問題的克服方法，除了大大所說的「左右等長傳動軸」之外，
最重要的是：「大王銷 軸線」與地面的交點，必須落在輪胎胎面的中心線上！
但是，
即使上述兩點都做到了，實際上路行駛時，還是很難避免「扭力轉向」效應的出現！
因為，
只要輪胎與地面的接觸面出現了變化 (e.g.過彎或遇到路面不平整)、
導致「胎面的受力中心點」離開了「胎面中心線」的話，「扭力轉向」效應可能又會出現！
而市面上量產的大馬力(但仍小於 300 HP)前驅轎車，因為沒有很高的「操控性」需求考量，
所以通常不會花那麼大的成本 (包括工程設計上的難度) 去進行上述那兩個克服方法，
而是會用最省事的方式「加大動力方向盤的輔助力道」、以去除「扭力轉向」效應對駕駛人的干擾；
但如此一來，方向盤的路感回饋就會變模糊了！(但這沒關係，反正此級買家大多不會太在乎「操控性」)
所以，綜合以上三點，不難得知：
車廠若是硬要做出「操控性很好」的大馬力前驅車，雖非不可能，但實在是「自找麻煩」！
就跟 玩沙大大 前面說的一樣：還不如直接用後驅或四驅就好了！(但偏偏有人一直看不懂.... 😌 )
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但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？ | |||
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那就看「性能取向」的定義/場合是哪一種囉！
如果單單只看「直線加速性能」的話，當然就不用管啥「扭力轉向」囉 ..... 🙂
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2014/02/08 00:18:24
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| 不過，就我在賽車模擬遊戲上體驗到的東西來說，500匹馬力的前驅車硬是比力量相當的後驅車容易控制，一但過了彎心，油門就可以毫無顧忌的全開，即便兩個前輪都因為過大的動力打滑也一樣，大部分玩車的人都沒職業賽車手那種技巧，這不得不說是一種優勢。 個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？ | |||
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「一旦過了彎道頂點，油門就可以毫無顧忌的全開」--
這個確實是前驅車的一個優點，無可否認；但前驅車還是有其他缺點啊 .....
當然囉，每個車廠的考量不盡相同，
也有車廠或許是基於其他「非技術性考量」而不惜「自找麻煩」去做出大馬力前驅車，
例如 Honda Civic；
但反觀 Honda 的當家跑車 NSX，卻是採用 後驅(從前) 或 四驅(即將採用 SH-AWD)！
另外，如果只看「物理因素」考量、而暫且不看其他「非技術性考量」的話，
還有一個活生生、典型的例子，就是 VW 的 Golf 車系：
一般版本的 Golf：前驅
Golf GTI (220 hp)：前驅
( http://en.volkswagen.com/en/models/golf-gti/highlights.html )
Golf R (300 hp)：四驅
( http://en.volkswagen.com/en/models/r-models/highlights.html )
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2014/02/12 00:27:46
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| ================================================================================ 保生大帝生前本是醫生,會這樣做嗎 只用羽毛不行嗎? 反正只是取其意思，何必殺生? | |||
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大大說的對！好評 +1
根本就是廟方人員的問題 (在那邊「假傳神旨」)！ 😡
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2014/02/12 00:30:48
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古時候 殺人祭神 獻處女..胎兒..或挖心..血祭..等.. 都是人類假傳神旨! 沒想到現代還在玩這一套~ | |||
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大大說的對！好評 +1
「假傳神旨」的人類最可惡！ 😡
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2014/02/12 00:55:57
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| 以下圖片擷取自XX車訊😆 BJ4  | |||
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| 沒辦法😌只會說多好又多好😌 結果別人一測車子最輕的1.8 反而加速跟煞車都輸神車😌 | |||
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台灣媒體的報導，向來都是「僅供參考」、不能全信！
縱使是沒有預設立場的實驗室所做出來的實驗結果，都可能會有實驗/測量誤差了，
更何況是那些本來就有預設立場的雜誌社？ 😌
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