純真可愛老妖怪
2012/07/12
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64
累計好評
766
發文總數
#5
1
便宜好用的車就是好車！好車！😀
前往討論：上下班車GT125開箱
#6
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在我看來，那就是所謂文人學者的傲慢，懂比較多就開始自以為是。
前往討論：看賽車的不需要懂車
#23
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你才是不懂裝懂,傳遞錯誤的訊息給網友😝 引擎沒全力跑,並不是指什麼轉速沒拉到最高 而是指ECU的引擎頻譜調成比較保守的狀態 一群只會嘴砲,沒進入狀況的人😌 | |||
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回應 schiviloblo (第一已經確定) 所寫那，數據呢？有影片嗎？有圖片嗎？
請大師幫忙解惑。
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#20
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變速箱打滑的原理我真的不懂。😰
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#15
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渦輪車,尤其是F1這種超高增壓值的,扭矩都超大 轉速拉太高的話,變速箱會打滑,輪胎會打滑,反而車速變慢,還會傷到賽車 車手必須找到一個"甜蜜區間",而非一味拉到最高 | |||
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原來1988那時候的車手都是這樣開車的啊？😰
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#12
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Porsche都在V4了，Honda哪有不用V4挑戰LMP1的道理？😆
#30
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今年的F1的聲浪有好聽到，果然還是渦輪好，這讓我有種聽LMP1賽車在跑的感覺。
前往討論：[轉貼]F1澳洲站第一次練習成績
#15
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你們就沒有預測錯的時候啊😝 | |||
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問題出在他用的不是肯定的語氣，這不會有什麼問題。
不像某兩個人那樣，一口咬定誰會獲勝。
前往討論：梅賽德斯：兩位車手可以自由競爭
#8
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| Benz引擎最厲害啦,其他都是垃圾😝 | |||
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又是高出力王道論，你怎麼不去看NASCAR？😰
#6
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他是因為沒辦法接受現實，發瘋了嗎？😰
#18
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原來你看了這麼多年的F1後的心得就是F1獎杯是靠詛咒得來的?!!?!?!😲😲😲 | |||
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所以，嘴巴的威力遠比那些車隊研發個要死要活還強，他大概是這麼想的。
台灣還只是一個狗屎大的地方，那種說法要是可以成立，我看檯面上那些人大概都別想完賽，一路DNF到年底。😆
前往討論：Vettel 好像有點.......
#5
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Martini，歡迎回來。😊
#8
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以前輝煌的時候，那些背後努力的都被車迷當空氣，獲勝的時候榮耀永歸於V頭。
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
前往討論：Vettel 好像有點.......
#11
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😍我也有同感>先不說紅牛>光麥拉崙>威廉斯>法拉利>梅賽德斯>就有八位車手爭世界冠軍ㄌ>今年紅牛到最後一站也不會退出爭冠行列 | |||
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爭冠車手從來不是都只有V頭一個嗎？
這種程度的石頭怎麼可能會絆倒他的冠軍之路？😆
#111
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| 不需要那麼省吧，難道您家棉被也蓋幾十年嗎?😆 | |||
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我家的可能超過20年了。😰
#17
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總統府雖然沒有地下化，但總統其實已經地下化了。😆
前往討論：我覺得台灣三個地方需要地下化
#3
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這還只是測試，相信正賽還會更快吧？
#6
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澳洲Ｖ８有個問題就是想在網路看沒辦法看 不是找不到ＬＩＶＥ要就是都在中午時間撥根本想看很難啊 不過到澳洲Ｖ８不知為何ＦＯＸ根衛視好像沒再撥了 反而都一直播北美房車賽...........😰😰 | |||
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雖然那種賽事也很考驗基礎駕駛技巧，與空氣力學的纏鬥應用，但我覺得NASCAR的精彩度不如V8 Supercars。
真不知道台灣電視台在想啥？😌
#4
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說實在比現在的F1好看多了 | |||
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但是台灣大部分的人只知道F1的好，卻不願看其他賽事一眼，只能一直看難看的東西。😆
#9
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於
2014/03/06 00:11:05
發文IP 239.254.*.*
請看完再來考慮保險的問題。[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
於
2014/03/06 00:13:00
發文IP 239.254.*.*
請看完再來認真考慮。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
請看完再來認真考慮。😆
前往討論：請教2014_Altis高都配備及保險
#26
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今年除了看V頭小黑這兩個人的笑話，另外一個樂趣就是看法拉力雙雄吃屎。
另外，其實這些車手都是我很喜歡的，就請別誤會了，我可是連Senna都能拿來消費的。😆
另外，其實這些車手都是我很喜歡的，就請別誤會了，我可是連Senna都能拿來消費的。😆
前往討論：[轉貼]馬薩漢密爾頓同為澳洲站奪冠熱門
#19
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於
2014/03/03 22:28:54
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:29:13
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:29:56
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:31:39
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:32:29
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，是不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
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我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操 操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上， 我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽 簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了 您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?😍 | |||
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在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，是不會進步的。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#14
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乾脆不要內燃機😍 改成電動車更好😍 | |||
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是阿，整個科技的走向根本扭曲了，內燃機引擎終究要被淘汰的，既然要燒錢，燒在這種地方更值得。
搞不好兩三年過去以後，續航力非常高的怪物級電動賽車都會出現。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#12
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那這樣乾脆大家都改成二行程單缸的引擎算了😍 輕又有力 😵 賽車運動本來就是要拿出高科技+高成本的東西出來😍 | |||
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引擎的排列方式與排氣量，跟引擎本身使用的科技無關。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#10
0
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沒錯... 引擎甚至外型根本不是影響比賽精彩度的重點... 當年還有 I4-T 參賽 再說﹐引擎縮小不止是 F1﹐也是民用車界的趨勢. | |||
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而且就性能的觀點來說，小型化的引擎會帶來輕量化與空間運用的更大彈性與優勢，出力相當的情況下，我會更支持直4引擎而非V6。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#7
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車子就算速度飛快，比賽難看就是難看，只要規則的理念與方向正確，直四引擎的精彩度與收視率照樣可以打趴以前的V10。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#36
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他不是很討厭V頭？叫他去支持V頭不就好了？😆
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
#19
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奇怪了你之前貼的那個30的F2賽車不是中置引擎不然是什麼鬼啊😞 | |||
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但那台車的車體是Lola製造的，他們的引擎好是好，不過自己的品牌還停留在高性能房車的領域。
#14
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| 連當個虛擬車手方向盤掛了你也買不起😌😩 | |||
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還在物色中，考量到前一個羅技方向盤給的壞映像，G27已經提前出局了。😆
#12
0
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你也不是車商啊，跟人家喊什麼燙啊？ 老老實實的玩你的賽車遊戲，專心當你的鍵盤車手啦！ | |||
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No No No，我是滑鼠流的，如果不是方向盤掛點，誰會想用滑鼠？😆
#9
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| 1350匹😲 不知本田什麼時候才造的出超過300匹的市售車😌😆 | |||
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你又不是車商，跟人家喊什麼燙啊？
老老實實的玩車，或是搞個賽車遊戲來玩不就夠啦？
#27
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我們當中就算有人買了，也只能在龍潭大鵬灣跑，平常還不是只能當建盤車手。
行車紀錄器一大堆，想搞公路飆車，就準備上新聞。
有沒有買跑車，有差嗎？😌
行車紀錄器一大堆，想搞公路飆車，就準備上新聞。
有沒有買跑車，有差嗎？😌
前往討論：1996年8月TOP 10
#8
0
Rosberg今年的前途就得靠炳叔了。😆
前往討論：萊科寧：還不清楚法拉利競爭力有幾何
#5
0
個人是支持COSWORTH重返輝煌，如果是紅牛當金主，是最適合不過的了。🙂
#27
1
於
2014/02/27 19:36:50
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
世上最早支援滑鼠轉向的模擬遊戲Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
於
2014/02/27 19:37:25
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
沒問題，我介紹你另一款。[傻笑]
世上最早支援滑鼠轉向的模擬遊戲Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
於
2014/02/27 19:37:49
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
沒問題，我介紹你另一款。[傻笑]
世上最早支援滑鼠轉向的賽車模擬器Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
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| 好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！ 而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的 記憶體2G CPU 2G OS Win7 旗艦版64 跑的動嗎？沒辦法好嗎😝 你要送我一張顯卡嗎？😝 | |||
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沒問題，我介紹你另一款。😆
世上最早支援滑鼠轉向的賽車模擬器Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。😆
#22
0
於
2014/02/27 00:52:39
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
於
2014/02/27 00:53:10
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
於
2014/02/27 00:54:48
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
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😲滑鼠車手萬歲😌 | |||
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別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
#20
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你當我是富二代嗎？😞 你怎不去買😞 | |||
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我跟你說，有錢的人不見得有閒，用模擬器玩喜歡的車總比下賽車場跑要經濟實惠。
模擬器上做得到的，下場跑不見得做得到，但若連模擬器上都做不到，真的下場跑絕對做不到。
#13
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| 原來滑鼠車手是升級😲 我還是降級開我的實體30就可以了 | |||
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但那台只是普通的家庭房車啊。😩
#11
0
於
2014/02/26 23:03:34
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]沒你那麼遜[嘆氣]
我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道[/quote]
要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4E2ppJNNVVE[/youtube]
於
2014/02/26 23:04:09
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]沒你那麼遜[嘆氣]
我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道[/quote]
要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vLKWfbZoJhM[/youtube]
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| 沒你那麼遜😌 我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道 | |||
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要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。😆
#5
0
我不在乎，只要是有效率的構造，再醜我都能接受。😆
前往討論：醜自然是罪，更何況你是F1
#74
0
於
2014/02/25 20:22:43
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
不小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
於
2014/02/25 20:23:06
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#73
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你才不懂呢裝懂，洗拿，普羅斯特這是他們本人開過紐維ㄉ車，所表示ㄉ，不懂請在看清楚在來進來，別在哪邊想我們爸爸ㄧ樣說三道四，好像，很會😠，我們表達自己ㄉ想法，你卻要把大家扯進來，這樣陷害大家很沒品， | |||
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所以呢？我有說他們開的不是嗎？
你家V神很會跑，那是V神的事，只是支持的話，說真的跟我無關。
但你們兩個的表現就是「別的車手都是屎」，因此樹敵無數。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#6
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| 噗噗~大家都吃那麼好喔! 我都吃90元10W40的耶😰 | |||
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那種程度的，就算是礦物油也就夠用了，只要沒吃機油就沒差。
前往討論：剛買的機油
#4
0
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| 我是建議啦 乾脆雷諾陣營自己辦一個 Formula 1.5 Renault Cup 跟這種魯蛇慢車跑,只會貶低F1的格調😝 預祝Vettel連莊Reanult Cup世界冠軍啊,不要被lotus幹掉了耶 小黑會用套圈的方式幫你們加油的喔😆 垃圾車😝 好好聽聽小黑洩壓閥的美妙音浪😍 | |||
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Youtube上有Formula Renault 3.5的影片，想看嗎？
前往討論：巴林第一次測試告訴我們的十件事
#69
0
於
2014/02/23 21:59:46
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不敢幫腔了嗎？
於
2014/02/23 22:00:13
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
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覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ | |||
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我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#68
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想炮人也拜託作點功課，1980~1990年代你有在看F1嗎？沒有吧？
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#66
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別人開就沒事不知為什ㄇ ?洗拿開紐維ㄉ塞車就撞死ㄌ/?阿蘭>普羅斯特也開過紐維ㄉ車拿冠軍過>但前半塞季也完全都還沒適應ㄋ"世後半賽季才適應ㄉ逆轉拿冠軍ㄉ"正明說天才設計ㄉ車不是每個都可以上手ㄉ | |||
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1994那年，Senna的賽車疑似因為輪胎溫度下降，高度因而降低的底盤在通過高速彎角撞擊地面時失控。
因此FIA才嚴格限制了車高與吸底效應的使用。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#7
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早就跟你們講了 Benz引擎最厲害😍 其他都是狗屎😝 | |||
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看起來倒不太像，那真的只是引擎厲害就能跑出那種速度來的嗎？
不過，對你這種高出力引擎的信徒來說，大概也只能往這種方向理解吧？
#50
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怎麼說？😇 | |||
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GT1的版本只剩最基本的後輪驅動，電子系統被禁用。😰
#48
0
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這麼精闢的解說😍 好評😍 原來GT-R跑紐柏林那麼強不是沒有原因的😍 | |||
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在GT1的悲劇表現，恐怕就是這麼一回事。😰
#45
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| 第一已經確定&vettel之外貼的戰爭 超激進的😆 | |||
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雖然看他們兩個很不爽，但這種狀況真的讓人生氣不起來。😆
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#4
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| 雙倍積分 確實對現在的紅牛來說 是很需要 但感覺最後如果是以雙倍積分而拿下WDC 冠軍純度又會遭到質疑😵 | |||
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規定就算定成這樣，贏了就是贏了，後世的人只會依稀記得誰拿下頭銜，但卻不會去探究當時發生過什麼事。
#42
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恩？笑話還看得不夠多嗎？
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#30
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人就只是人，是賽車的控制中樞，在其他方面根本無能為力，碰到鳥車，V頭黑神他們再強也沒用。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#4
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單論過度轉向失控狀態的回穩，全時四驅是無法勝過前輪驅動的，後輪的驅動力在車身甩動的時候只會扯你後腿。
前往討論：（轉貼）雨天開快車打滑 PO炫耀文慘挨轟
#3
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只有相對，而不是絕對，物理上的極限不管哪種驅動方式都有。
前往討論：（轉貼）雨天開快車打滑 PO炫耀文慘挨轟
#8
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時速 0~120 只要 2.9 秒 ？？ 😲 「時速 0~120 只要 2.9 秒」 --> 平均加速度 = 11.5 m/s^2 --> 居然比「重力加速度」(9.8 m/s^2) 還快！ 居然有「靜摩擦係數」這麼大 ( > 11.5/9.8 = 1.17) 的街胎！？？ 啥時問世的？ 😆 | ||||||||||||
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我跟你說，男人靠的就是氣勢，大吼一聲，排氣量馬上從1300變成7000+的V8，啥2.9秒都是很容易達到的境界。
前往討論：反國道亂加減速聯盟
#5
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為何有一種淡淡的炳叔的影子.................. | |||
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這就像支持歌手一樣吧？那種盲目之愛真了不起。😆
前往討論：韋伯：2014款賽車很對維特爾胃口
#7
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不要理那個小屁孩啦...😇😌😌😌 | |||
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那種人所謂的賽車永遠只繞著支持的車手轉，我不玩他要玩什麼？😆
前往討論：紅牛與雷諾否認將分道揚鑣
#5
0
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| 考斯沃斯是哪個國家ㄉ呢，哪又是什麼牌子ㄋ。真好奇，而且紅牛必須變成廠隊也是必要ㄉ，找個可靠研發自己ㄉ引擎也不錯。 | |||
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綜觀人類的歷史，哪個車廠下去搞引擎研發不用打拼個好幾十年？
像Mclaren那樣不斷的用別人的引擎，締造輝煌歷史也不丟臉啊。
還是你認為紅牛獲勝，榮耀該永歸於雷諾？
前往討論：紅牛與雷諾否認將分道揚鑣
#33
0
如果業代有那麼積極的話，我會有點想雇用他。😆
#20
0
於
2014/02/16 23:52:54
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進，一切都是白搭。[傻笑]
於
2014/02/16 23:53:22
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進。[傻笑]
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| 台灣1.8級以下的車佔市場最大比率 某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽😌 😍😍😍 7SRS+ESP  | |||
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但是那群比較有份量的車廠不想跟進。😆
#3
0
Kimi的身體太冰，手腳不好施展。😆
#200
0
其實我還蠻想看Lancer出現在V8 Supercars裡面的，加入那群怪物四門房車的行列。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#191
0
感覺很無趣，你們有打算下來陪他們玩嗎？😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#5
0
也許是才能問題，有努力過才能給交代。😌
#171
0
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| Sorry！我們Lotus的640匹可是有宣佈接單引進的！ http://news.u-car.com.tw/12995.html | |||
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動力是強沒錯，但方程式之所以快主要並不是因為動力強大，初階方程式照樣把超跑給打趴在地上的。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#165
0
你們那麼執著於動力的話，Lotus與Caterham不就可以去死一死了？😰
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#14
0
原型組的實力也不差，Radical SR系列在紐柏林的速度超快。
前往討論：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ Ｘ紐柏林的單圈時間
#29
0
至於SUPER GT，各人認為與其說是GT賽車，不如說更接近原型組。
前往討論：Lancer WRC
#28
0
FIA的GT與WTCC也是以市售車為基礎修改而來的啊，但機械構造真的有差。
前往討論：Lancer WRC
#11
0
你要比性能價格比的話，美系通用集團的Corvette也很不錯啊，原廠就很威了，而且相當便宜。
前往討論：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ Ｘ紐柏林的單圈時間
#25
0
如果去跑V8 Supercars也許會很有看頭？😆
前往討論：Lancer WRC
#99
0
於
2014/02/13 08:17:48
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
於
2014/02/13 08:18:54
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#89
0
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😩😩😩 | |||
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怎麼了？我家超窮的，怕了沒有？😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#87
0
這台就是我的愛車，載飼料載魚苗都很好用。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#84
0
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那就快去買台貨車或商用車來證實一下你不是只會嘴的屁孩而已OK😌 | |||
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是又怎麼樣？我沒錢啊！
家裡面就已經在窮了，出去看苗的車還要跟人借呢。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#81
0
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那汽車呢？啊不就是買不起我們5AT跟CVT本田車的屁孩而已！😌 | |||
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那我問你，買汽車在台灣這種瘋狂的交通環境真的是必要的嗎？
汽車是高單價消費財，對於一般人來說，報酬率非常的糟糕。
我就算要買汽車，也只會想買業務取向的貨車或商用車，搞本質？你自己去搞。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#75
0
對了，我的機車是CVT的，所以我的機車超強的喔。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#69
0
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沒本質車的才需要多去練練吧！😌 | |||
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其二，還摸不清對手的立場傾向就隨意貼標籤，把可能轉化成盟軍的人當敵人打，又是一個失敗。
我喜歡的品牌當中就有三菱，另一個喜歡的寶騰也有用到三菱的零件，但是你這種人我挺不下去。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#64
0
在網路上嘴砲，單兵炮人的並沒有什麼優勢。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#45
3
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可憐的本田這下真的賣不好了😌 | |||
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本田賣不好關我屁事？
我純粹是看你這種態度不爽罷了。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#38
0
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對我有差嗎？只會挺卻買不起台灣本田車的嘴臉大家見的更多！😌 都忘記以前南陽本田車賣多少 現在台灣本田車賣多少的事實了嗎！😌 | |||
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那挺超跑的人就都該買超跑嗎？
互炮的人還需要資格認證的嗎？
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#35
0
就算三菱賣最好，性能最強，售價最低廉，那又如何？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#18
0
所以說，我不懂他在怒啥洨？
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#12
1
有自己喜歡的品牌是好事，前提是不被該品牌背叛。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#6
0
拿渦輪車打自然進氣，全轉速域的力量都很充足，相信彌補了不少傳統變速箱動力銜接上的劣勢，反過來擊敗了CVT的對手。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#5
0
若不是薪資停滯不前，說真的就算在台灣賣兩百萬也沒什麼。
#3
0
於
2014/02/10 17:36:06
發文IP 239.254.*.*
最後那一段我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的。
於
2014/02/10 17:38:49
發文IP 239.254.*.*
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
前往討論：伯尼：赫雷斯測試證明新規則是笑話
#2
0
價格沒辦法壓在200以下免談。😆
前往討論：好用機油
#72
0
不過，就我在賽車模擬遊戲上體驗到的東西來說，500匹馬力的前驅車硬是比力量相當的後驅車容易控制，一但過了彎心，油門就可以毫無顧忌的全開，即便兩個前輪都因為過大的動力打滑也一樣，大部分玩車的人都沒職業賽車手那種技巧，這不得不說是一種優勢。
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
#68
0
把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個，但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？
#8
0
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小心亂詛咒別人的下場 就是自己所支持的車手 完全的帶賽😆 | |||
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我跟你說，就是要心無罣礙，才能享受一場精彩的比賽，不管是作為車手，還是觀眾都一樣。
像某些Fans那樣，要是支持的車手沒跑好，心情就跌落谷底，何必呢？
對了，順便一題，我跟你們不一樣，賽車運動從原型組，房車級，GT賽車的賽事基本上來者不具的收看，沒支持的車手應該不奇怪吧？😆
前往討論：紅牛王朝崩塌的警報響起
前往討論：這一定是幻覺，嚇不到我的!!!
#51
0
站在有錢人的角度，我認為只要車庫有空間，918與GT-R都會一起買，只要有個性的基本上他們都愛，車價油錢對他們來說都只是數字而已。
#6
0
我看小黑馬賽這兩個也順便好了，叫他們陪V頭一起放煙火。😆
前往討論：紅牛王朝崩塌的警報響起
#35
1
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娜看來還是後置後驅最好了😇 本身後軸承重就最重，加速時重心後移後軸又更重😍 | |||
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但這會碰上另一個問題，前輪在加速狀態抓力力會大幅降低，雖然入彎可以很穩，但出彎的推頭現象會很明顯。
#3
0
我已經等不及看之前那個V頭的激進Fans的反應了，車手再神，碰到鳥車也沒藥醫啦，咿哈哈哈！😆
前往討論：紅牛王朝崩塌的警報響起
#31
0
於
2014/02/05 00:54:36
發文IP 239.254.*.*
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，正因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
於
2014/02/05 00:54:57
發文IP 239.254.*.*
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
#3
0
仔細想想，若真是想看精彩的比賽，F1的確是糟糕透頂，這種狀況不是自找的？
車再醜都不是問題，激烈的競爭才是比賽得以精彩的關鍵。
車再醜都不是問題，激烈的競爭才是比賽得以精彩的關鍵。
#15
0
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吼！原來大大您一直都在裝窮！ 原來您的真實身份是「沒事玩沙的富宅」！ 😆 | |||
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在台灣這種黑道治國的地方，有錢沒背景的基本上都很低調。😰
#41
0
在我看來，引擎只是提供動力的元件，不論賽車或民用車的領域，高效率輕量化是就是趨勢，而且性能只會越來越強，作為車迷實在不需要過度反應，車廠總是能給出我們意想不到的解決方案。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#39
0
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直列四缸引擎的「一階力 (first-order force)」可以自我平衡， 但「二階力 (second-order force)」就無法平衡。 所以， 如果講究一點的話，就加裝額外的反向旋轉平衡軸； 如果隨便一點的話，不加裝平衡軸也無大礙。(而這個才是樓上所謂的「順暢度也只是人的感覺不爽」) 至於三缸引擎，則是連「一階力 (first-order force)」都無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸。 以上淺見僅供參考 .... 🙂 | |||
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你果然是專業的。😆
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#34
0
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先天上，三缸引擎的活塞運動(對曲軸的施力)無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸 ..... | |||
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我知道啊，解決方案你不也講出來了？
V6與V8引擎還不是需要挑整反向平衡？
所以我才說那並不是什麼大問題啊。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#7
0
V頭與馬薩也要小心某兩位瘋狂Fans。😆
前往討論：撞車無所謂，漢密爾頓依舊有信心
#30
0
車子不是動力大就能速度飛快的，順暢度也只是人的感覺不爽，從性能的角度來說，體積更小更輕的三缸引擎必然會有優勢，不然不會成為主流。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#11
0
Kart說真的不是那麼簡單的東西，那不僅僅是入門的賽事，更是最低重心的賽車，高出力的Kart加上空力套件之後，連初階方程式相比都為之遜色。
前往討論：徵求大魯閣四耐的隊友
#2
0
很棒，不過動力輸出這麼大，沒尾翼不是挺難操控的？😲
#8
0
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| 有錢人不會習慣的! 重要的是能爆發多少馬力? | |||
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Lotus就是那樣的車啊，對有錢人來說馬力不是一切，而是市場定位要鮮明，車子要有個性。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#9
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這支手把不太一樣，方向還算好控制..... | |||
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PS系與XBox系的原廠貨我都試過，我真的玩不來。😰
前往討論：過年要當手把車手了~~~
#7
0
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這好像難度很高..... | |||
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考量到可以使用TCS與ABS，難度其實不高，這個就是用滑鼠在玩的。😇
前往討論：過年要當手把車手了~~~
#6
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老妖您沒考慮過買一台Ｐ３或叉盒子來玩賽車嗎？😇😇 雖說你做從事一級產業的工作😆😆😆 | ||||||||||||
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但是手把轉起彎來就像中風一樣，細膩度遠遠不及方向盤。😰
滑鼠至少還有凌駕方向盤之上的靈活度與精確度，就只輸在油門剎車不能控制力道而已。
前往討論：過年要當手把車手了~~~
前往討論：過年要當手把車手了~~~
#7
0
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今年世界冠軍😍😍 其他都是垃圾😝 | |||
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引擎聲的冠軍...吧？
#17
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你拿一百五十五公升燃油來跟一百公斤燃油這樣都搞不清楚，看來不知道誰不适合看f1呢？ | |||
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因為燃油無限的前提下，才有毫無顧忌的追求超高出力的可能，所以當時最高出力的Honda引擎才會被當神拜。
不管155升或100公斤，抑或者是50公斤，那都不是問題的癥結所在，因為所有供應商的條件都是相同的。
燃料總量受限的狀況下，決勝負的將會是如何把效率最大化，而在這種規則下，能夠維持高出力的就會成為最有優勢的一方。
當然，Honda離開了那麼久，能否繼續神威，我不知道，但可以確信的是，引擎出力最高的，仍舊很可能會是最高效率的一方。
#2
0
很棒啊，我不懂你為什麼那麼討厭？😇
#12
0
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| 今年肯定肯定沒啥超車鏡頭省油的比賽有啥好看的 | |||
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1988超高出力的渦輪F1，還不是有155公升燃油總量限制，大家也是在拼省油。
你要抱怨的話，不如去看別的賽事，F1真的不適合你。
#4
0
你們有沒有考慮用行車記錄器之類的東西來記錄比賽？
類似這樣：
因為我很像看。😊
類似這樣：
因為我很像看。😊
前往討論：徵求大魯閣四耐的隊友
#3
0
進口的我都買109元的半合成在用，超過這價格太多的我基本上都不太會去看了。😆
前往討論：進口機油
#10
0
這我認同，斂財者通通都給我去死一死！
前往討論：宗教
#16
0
我的是光陽的Candy，每天都是用接近超轉保護的轉速在跑。😆
前往討論：光陽車只可以騎3年半?
#26
0
不搭白不搭，我還是覺得CVT好。😆
前往討論：2014年喜美真的改搭CVT了
#13
0
總比虐死人的日月明功好，當然，我不希望這種宗教搞出一票心理變態。
前往討論：大家可以不要回應某人的發文嗎???
#2
0
問錯地方了吧，你在這裡問，只怕會引來一海票的惡質車商。
前往討論：請問新北市哪有比較公道且優質的中古車商!
#5
0
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買一個方向盤配踩踏板與電腦連接就可以玩了😇😇 | |||
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其實我是用滑鼠在玩的，199元的滑鼠威能。😆
#15
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沒錯! 我所認識的佛教,是真正的無神論宗教! 至少不是現在展現在檯面上的這樣!😌 | |||
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就算當成神拜，也不是那種拜法。😆
前往討論：求佛則不可一心向佛
#5
0
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| 看起來很不錯耶!有rFactor的感覺，物理似乎也很好! | |||
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因為同樣都是ISI G-Motor 2.0引擎，要說它是客製版的rFactor也一點都不為過。
#3
0
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| 感謝 不過~標題不解😇 | |||
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七夜怪談的梗，是日本方言，意思是如果一直玩水的話，妖怪會來。😆
#27
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| 無稽之談.看來不見棺材不掉淚.不如叫酷比卡先回F1拿一個世界冠軍來看看ㄇ.還是叫酷比卡去球球紅牛看霍納要不要免費收他來跟VETTLE比一下..看看誰連前十名都不及 | |||
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我記得沒錯的話，只要被V頭開到的車，引擎出力會上升，抓地力提高，風阻會下降，所以所向無敵，其他人都只能吃輪胎渣。😆
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#14
0
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以前哪有限制一百公斤跑完整場比賽ㄉ，也沒有fia限制一定要不耐磨輪胎，真是難勾通 | ||||||||||||||||||||||
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http://bbs.tianya.cn/post-cars-316365-1.shtml
1988年有155公升的燃油限制，這意味著那顆引擎是在高出力的情況下還能兼顧省油，拜託要講話前也先爬個文。😩
前往討論：柏尼：維特爾需在其他車隊取勝
#11
0
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本田個頭啦 在三巨頭 法拉利,雷諾,賓士 面前 本田的引擎和動力系統只是陪跑的份😌 | |||
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你不知道1980年代1500cc渦輪F1的恐怖，那時候的Honda可是900匹馬力的輸出。😇
前往討論：柏尼：維特爾需在其他車隊取勝
#7
0
科技水平相同的情況下，小型化勢必得有所犧牲，想通這點的話就會知道答案了。
前往討論：現在平板已經取代筆電了嗎？
#10
0
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😞2008>2007?LH可還是用B排ㄉ輪胎ㄋ所以你只要固速度靠大馬力在大車隊或許有好成績>但現在跑太快輪胎保護ㄉ不好起泡胎溫過熱磨嚓不量圈速馬上掉下來ㄌ>決ㄉ新秀都用嘴巴搏版面 | |||
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我在說東你在說西，這就是你說的不需要技術的老舊賽車。😩
#23
0
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什麼人不拿來比諭拿來開玩笑😌 只會顯示你更無聊😞 | |||
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沒什麼，我只是想討罵而已，某些事情會讓我寧可去消費自己喜歡的車手。
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#34
0
我認為以現在的治安，雙方都應該攜帶無殺傷力的防狼噴霧來打架，被噴的一方就算看不見也能還手。
當然，這時候只能用不需要瞄準的防狼噴霧還擊。😆
當然，這時候只能用不需要瞄準的防狼噴霧還擊。😆
前往討論：這少年有夠殘..安全帽猛K小黃司機
#18
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| 😌同情酷比卡知道VETTLEㄉ天才可怕.不趕回F1😲.只敢再一邊說酸葡萄 | |||
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老舒因為不敢跟V頭跑，自己退休然後藉故滑雪自殺。
Senna更絕，因為不敢跟後起新秀老舒跑，更預知了後來V頭的神威，下定決心在1994年撞牆自殺。
對於V頭的頭號粉絲來說，事情應該是這樣妹有錯吧？😆
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
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| 現在ㄉf1雖然速度合以前差很多但操控技巧比以前複雜太多了、如果進化速度太慢，就算在大車隊成積很難1比1喔😠 | |||
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你也不想看看以前F1車手都怎麼換檔的？這不是拿LP比雞腿？😆
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| 以限時從面來說ＬＭＰ１賽車速度與技術是僅次於Ｆ１ 不跑ＬＭＰ１實在很可惜． | |||
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我不這麼認為，這是要維持極限出力卻又要兼顧耐用度與燃油效率的賽事，在我心目中是與F1同等的地位。
前往討論：巴頓：勒芒不在F1退役後的計劃內
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