回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

潑人冷水，是因為我有腦啊，有本事也來撥我冷水啊。

 

潑人冷水跟有沒有腦無關，看你就知道了 (這樣有成功潑到嗎)😂

 

勉勉強強，這不算很有冷水點的留言，回復力道自然也比較差

五門看起來就是壓扁的CX-5啊，我幫你說出來~

多半順路，但是平常上下班路線固定，所以也多半在同一間加油。但假日需要加油的時候不會特別選，中油、台塑都可以

Audi還贏Ferrari耶~原來開超跑的人相對守規矩

基本上，我是有免費就用免費的

有了自動頭燈再也不用擔心忘記開燈+1，尤其是進隧道的時候...

BMW操控+TOYOTA妥善率，這樣就強啦

認真經營官網的好像不多XD

回應 dominate（dominate）所寫

 

不同車款符合不同需求，國產休旅車款一些有ACC的休旅雖然不用百萬，但有些沒全速域在台灣不太好用
CRV Vtis入門版就有honda sensing，全速域跟車、車道偏移全都有，我覺得為了安全多花一點錢很划算

 

Honda Sensing應該是國產車ACC最強

CRV那麼貴，還是可以賣到產能滿檔不是沒理由

不過把進口跟國產放在一起，也不是沒有同樣優秀的產品

比如說Forester，價格差不多，Eyesight也很厲害

又是日本進口...

國產車壓力怎麼能不大

害我想了一下，原來是沒選字。神器啦

沒有嗎? 我記得不是有補上ESP，我記錯了喔

現在的SUV根本不SUV，就是房車或掀背車底，然後墊高而已。講好聽有房車的操駕感受，講難聽就是加高的房車，只能跑馬路

那我查到的方法應該沒錯了

還是萊茵吧，花錢就能驗，買個心安這樣。

日本也有新聞評論認為這是政治鬥爭

問題是，更多還沒保養到壞就先開到壞啦，這才是真正讓人害怕的

真的屌，兩個禮拜6萬張罰單~哈哈哈哈，台灣政府表示：好羨慕

AAB6521S225362
S為2018年(英文字母排序19-1=18)
21為第21周生產,大概是5月

應該是誰弄壞誰負責，跟追撞的道理差不多。第一台車掉的東西沒有直接打到第三台車，是第二台車捲起打到第三台，所以第二台去賠第三台很合理

可能會被驅逐出境，罰錢了事

一年9成新，四條只比一條新胎貴一些，真的有夠划算...

已訂閱

車輛開發修改很麻煩吧，照理說原廠要做更動，得要進行很多測試跟認證，最後在報請核可 (是不是真這樣我也不知道，只是想當然而已)。這就讓我想到，那民間廠做的修改，是不是算非法改裝啊....都動引擎了

慢慢開去投胎嗎

停路邊就是會有這種風險，日防夜防怪人難防

我覺得這個級距91.9，不應該用"只有"這兩個字來形容。Kona還是等等看之後的國產化吧，現在進口只是博個話題。但我猜，Kona畢竟是全新的車，不像Elantra Sport是舊款，即使國產化也頂多便宜一些而已

年紀太大真的不要開車了，70歲以上應該每年要檢驗一次是否還適合開車。85歲反應根本完全不行，在馬路上就是不定時炸彈

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

我覺得這個會有爭議耶，那自殺未遂的健保是不是也可以不給付? 抽菸的?

 

刻意傷害自己的行為就可以不用支付嗎? 那把自己吃到三高有心臟病算不算...聽起來好像會讓人很爽的提案，但仔細想想好像又有哪邊不對😟

回應 eefuii（eefui）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

這車是您收藏的，還是有開維修廠啊？聽口音應該不是台灣人吧?

 

我是馬來西亞人, 這台車,是朋友的顧客的車.

 

技術是跟師傅學的嗎

我原本以為這是找像是日本DIY的影片加上字幕而已，沒想到居然是網友自己製作的影片，本人也在這邊耶~太強了!!

回應 9254（坤宇）所寫

 

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

我喜歡米其林的安靜
但是只願意買德國製
其他國生產的米其林胎則不考慮

 

現在米其林若是尺寸較小的幾乎都是東南亞甚至大陸製的（大尺寸也有大陸製），在品質跟安靜度上差滿多的

 

沒別的意思，只是忽然感嘆一下，曾幾何時，205/55/R16已經變成尺寸較小的輪胎了😂

現在新車都差不多17吋起跳，16吋是便宜的小輪胎了，哈哈哈

不是沒用，只是時候未到。為了拓展中國市場，馬斯克很用心啊(?)

樓上已檢舉

Polo完全不給Fabia囂張的機會，一邊在發表，另外一邊在砍價格。國產小車表示：大哥，給條生路好嗎

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

比馬自達柴油車少很多，沒啥看頭。

 

你找一找台灣馬自達柴油車主站出來一起抗議(非文字)的照片我來看看有多少?

 

柴馬那次開協調會，提告的200多個人裡面，據說有60人到場，確實比較多

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

國際油價明明就降這麼多，還中油吸收？有點腦好不好？

 

國際油價降中油就不吸收? 吸收看的是國內油價好嗎，只要公式算出來的油價低於95每公升30元，吸收就還會持續。按照現在的趨勢，下個禮拜95應該就會跌破30，取消中油吸收補貼

會，胎壓是持續洩漏的，要讓輪胎壽命延長，經常維持適當胎壓很重要。每天上車看一看胎壓值，不夠就去補，超方便的

上次大動作說照回跟延長保固，最後果然問題沒解決。新車廠做出來的車子有瑕疵，這個我能理解，但是後續的處理態度，這我就看不明白了

台灣進口關稅很高，但是進口車還是一直越賣越好，問題到底在哪裡不是明白嗎

歐洲80幾萬台幣，進來還是130-140左右。但應該就會比model3便宜了~問題是電池產能跟的上嗎。現在燃油車要全部換成電動車，最大的問題就是零件產能有沒有辦法跟上

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

一些沒經驗的駕駛以為行駛內側車道比較安全，其實你注意看看，被追撞的大部分發生在內車道上高達七成，因為大部分的駕駛人不認為內車道會有人停車或慢速行駛。

 

但是外車道被大車追撞的機率比內車道高，對一些新手來說，內車道是躲大車的地方

被小車追撞很嚴重，被大車追撞...差不多死路一條😖

真的蠻帥耶，只可惜又是一台幾百萬的東西，跟我沒有緣分

人少就會比較團結

占用內車道不讓後車過，還理直氣壯的呢，可以用最高速限行駛內車道，但沒說就可以不用讓啊

Model3還不知道什麼時候才會進來勒，但價格不會到300啦，200差不多

回應 hhdig（111）所寫

 

回應 blackveil（老油條）所寫

 

隨油徵收最好.
喝得多...付得多...不是很公平?大眾.營業.另案補助就是了.
因為選票.沒人敢改.

 

隨油徵收是燃料費的部分,這部分一定支持隨油徵收

政府若想推動電動車或複合動力車,那麼這個一定要執行

而牌照稅是不能隨油徵收的,既然請領一個牌照當然要繳稅

目前燃油車是以排氣量

純電動車則是用馬力,在大馬力去做比較 比燃油車的稅金貴上許多

https://news.u-car.com.tw/article/11801

雖然是8年前的新聞,查證之後報導內的電動車的牌照稅金沒有改

 

 

在同一個國家的同一種稅，卻有不同的課稅級距標準，這也是很莫名其妙的事情

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

還是經濟搞好最重要, 再降稅再優惠但民眾沒錢買車有甚麼用?

 

降稅對經濟是有幫助的，要活絡經濟最怕的就是不花錢，沒人花錢就賺不到錢。反過來說，車子變便宜，買車的人就會變多，產業活絡經濟就會變好，這是一個正向循環。

回應 skyline2905（skyline290）所寫

 

標題殺人
1. 汽車舊換新貨物稅補貼政策，並不分你換的新車是進口或國產車
2. 調降、取消台灣不生產或不具競爭優勢的汽車零組件進口關稅：進口車零件關稅也會降啊
3. 調降汽車貨物稅：進口或國產都要降
商人比你還會算啦，哪裡好賺，錢就往哪裡跑
這幾年一些車款改採進口不是沒原因的，消費者買單啊

 

媒體用標題殺人也不是一天兩天的事情啦

不用油電車很難達到政府要求的平均油耗，平均要20km/l耶，柴油車問題又很多，只剩下油電車是唯一解了吧

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

我就遇到過一位日本小姐搭車

下車就沒順便關車門走掉了～

 

習慣成自然...我去日本的時候反而是碰到計程車上會註明不需要自己關門，可能怕客人手被夾到

行車紀錄器是個好東西，我認為每台車應該都要有一組，而且前後都要有

一台大客車上面幾十條人命，當然要用最高標準監控啊，不然一次就是十幾，甚至是幾十個家庭破碎，歷年來大客車發生過的事故太多了，該管

回應 9254（坤宇）所寫

 

回應 hbsandy（靖天）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

Hybrid不要買，二手車價格極差無比，二手車價爛透了。

 

汽油漲價也有在觀望油電車 

但是如果中古價格不優，外加多了20萬差價!

還是汽油車的好~

 

 

 

 

 

 

2.5汽油跟2.5油電的折舊可以說是一樣的，除非使用新的2.0NA或2.0T的才會感覺到油電折舊較多

 

專業的說話了，所以油電車的二手價並不會比較差，惠不會因為快到了要換電池的里程，或者剛換過電池而有變化呢?

回應 hewett（tricot）所寫

 

撥片換擋的模式，當停紅燈時會自動掉回一檔。
一檔轉速稍高，放油進二檔，頓挫明顯。
怎麼進擋才會平順？

 

停紅燈回到一檔很正常啊?

手動模式不管是手自排還是自手排多半都有這個功能

近檔放油門還頓挫，會不會是硬體有耗損或故障哦

我開過一小段時間單離合器變速箱，基本上就是當成手排變速箱開，換檔記得收油，不管是進檔還是退檔都一樣，這樣開起來會順很多。但是我開的車也不過就是幾十一百萬，沒開過那麼好的車，不知道同樣是單離合變速箱有什麼不同

這個不知道能不能申請國賠?

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

曾經在坪林往石碇的下坡山路，開著3.5L的雅歌用表速50公里的定速行駛約10幾公里吧，ODB2的區間油耗為: 26.1公里/L。不過當時幾乎沒有車，小朋友不要學。

 

林口長下坡一定可以跑出更厲害的油耗😂

價格不錯是一點，另外一點是，目前市場上沒有什麼對手。Mondeo就算了...等看看Altima吧，但是依照裕隆的習性，多半端不出什麼可以和Camry正面一拚的牛肉

不管再怎麼喊話都沒用，市場就是要看產品說話，市占率一直掉，只代表國產車沒幾個能打過進口車的

不是裝了顆輸出比較大的引擎就會賣，2.0BAR左右的增壓值，搭配Luxgen的引擎妥善率，怕不怕?

我記得外勞能夠從事的產業有限制，不知道汽車相關產業有多少開放外勞的?

有一次一條胎中釘子，附近輪胎行沒有同品牌的新胎，就讓我換一條中古胎，幾百元。不過我過沒多久就趕快換掉了，總覺得很不放心

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

國內H牌的也是用高田的還爆炸射死人。

 

這新聞我有看到，只能說這人運氣真的很差，碎片射出打到致命要害

但沒有回廠去更換也是事實，遇到了就趕快去換掉吧

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

前一對做過了，這樣不是很髒嗎？

 

不知道共享汽車清潔的問題要怎麼解決

損失率居高不下XD
看起來是大家慢慢有第三人責任險的意識
然後路上車禍率比保險公司想像的高，所以才會調高保費

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 gogetacar（聊車）所寫

 

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里

 

沒錯是自排的，能跑到22km/L小弟只能跪了😂

 

我是老車手了, 我也開過福特全壘打, 當時是1.5L

抱歉, 以上述國產車油耗里程來說,我個人並不相信

並不是說兩位虛報, 而是台灣的機車與汽車里程表有著"快樂表"之稱

速度和里程數字顯示得比實際的快且多

而且當時引擎效率不佳,應該沒那麼神.

 

里程數據不會差太遠，快樂表這件事情是有規定的喔，誤差會隨著速度變快增加

通風是最佳解，多開車出門，開窗吹吹風，設定車外循環，一個月應該就好了

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

我支持納智捷，還有誰能比他爛~~~我贏了啊啊啊啊

 

一個只有7歲的車廠，技術不足還在學習，我可以接受

但一個70歲的車廠，還技術不足還在學習？比7歲的車廠還不如，這TMD也太遜了。

 

70歲算什麼，賓士100多年的歷史，也一樣要造假才行😂

電影裡面殺人魔都是在這種沒有人的野外出沒

回應 kbslai2（Secret）所寫

 

我比較納悶是同樣是中油出品，95有問題!難道92/98就沒問題嗎?
感覺同廠的添加物都相同，只是比例不同吧?!
不知道有沒有人知道這個問題?
只有95有問題?那10/1起加到92/98的不就要自行化驗才能自清加到的油沒事?
小老百姓能找誰化驗呢?

 

我猜製程不同，產線也不同

所以才會只有95中，其他沒事

但也不排除別的油品會有別的問題啦

中油螺絲有夠鬆，再出包我一點都不意外

規定很清楚，警方不可以自己解釋，就這麼簡單。

2.5要取代國產2.0的嗎？這樣用舊引擎也就不奇怪了，新引擎一定貴啊

回應 fadfas（吃吃吃吃）所寫

 

我也是M70前檔+M40車身的組合
覺得還OK 前檔還是不要太黑會比較安全
尤其每個人視覺會不太一樣
還是去現場看看樣板比較好
北部可以去宏賓問問

 

70的話，晚上視野確實比較清楚，只是要習慣透透的感覺，夏天大太陽直晒也比較有感覺一點

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

其實，只加一次，短時間真的不用擔心，庸人自擾而已。有加到問題95的，恭喜，免費加油還多送一次，爽爽DER

 

這樣想好像不錯耶....

可惜我沒加到問題油，不然就可以省兩次加油錢了

這樣也是快3000元了說

高級進口車還是佔便宜，如果這是國產車，早就不知道被痠到哪邊去了，哈哈哈

不管是倖存的父親跟兒子，還是身亡的媽媽，都是受害者。在這種情況下，我們只能做到自己可以做到的事情，不然還能怎麼辦？一起葬身火海？

只能說，意外總是讓人遺憾，然後，遠離大車。這永遠是上路最高安全指導原則之一。

這個在我看來，就是"我們都沒有這種車，所以別人不准降價"的幼稚反應。貨物稅降低，擺明了就是要"鼓勵"國產車商朝小排量引擎發展啊，沒有就想辦法去弄進來。甚至把旗下產品都換成小引擎，這樣競爭力還能再提升

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

有些EURO6的車子，吃到EURO5的汽油已經夠傷了，這下子還會腐蝕!?中油不是第一次出包了，難道是國營事業的宿命!?所以我已經使用台塑汽油幾十年了，就是不再用中油的車用汽油。😈

 

台塑石油沒這麼久啦，1992成立到現在26年，講幾十年感覺好像4-50年一樣😂

車體險可以考慮無自付額的，加上自付額跟保費也沒差很多，有自負額小傷就不好出險了

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

回應 b101417403（拉拉）所寫

 

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

幸好上次沒換KYB藍統，這品牌永遠都不碰。日本近年來太多造假醜聞了!?

汽車KYB避震器品質也可能有問題,我朋友換不道一年就壞了,雖然有保固但換過還是用不道一年,-而且是輪流

壞,合理懷疑品質是不良的

 

 

 

 

那聽這樣描述，拒用KYB啦!

 

而且還有很多KYB是台灣代工的...

什麼台日友好，在現金的面前都顯得蒼白無力

意外嗎?我一點都不意外？高公局根本在做假球，看到法院講什麼了嗎？高工局連續幾年都把遠通營運績效評估為良好或極佳。

罰款只是做個樣子，堵住你們這些無知民眾的嘴。實際上?根本不會罰啦，噓噓東是誰，看看亞泥，專門替他們延遲修法放水。還真的相信會罰款??

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

罰得好，再吹牛啊。
不過這也不符合邏輯，為何交通部不採認國外的測試，而公平會卻又採認，一國多制。T牌的車是國內生產的也沒送到國外測試，卻用國外的測試報告來打廣告，這樣也是廣告不實啊。

 

公平會沒有採認，他只管廣告內容

Q50有沒有拿到IIHS的Top Safety Pick，有，那就可以。沒有，那就不行。以前有現在沒有但是不講清楚，也不行。公平會不管台灣是否採認IIHS、NCAP的撞擊測試結果。

國產車用國外測試報告打廣告，的確有有踩線的疑慮。不過只要車商講清楚是國外拿到的結果，僅供參考(還用超小字)，多半能夠避開處罰

 

誤導跟不實都是騙

 

現在廣告花招實在太多，而且新的廣告方式層出不窮，只有自己睜大眼睛，不要太相信廣告上說的

可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候，裝上去殺一波，也許還能博得稱讚呢

u-car的看法，參考囉

車重應該會有很大的影響？不過Accord真猛，才250匹，但是加速是同級車裡面最快的，300匹的Camry都比不上

其實....還蠻好看的，有Lexus的fu了

說是調整產線也沒錯，產能過剩所以要調整XD

這牽涉到建築安全，動不動就是幾十上百，甚至上千人命的事情，太黑心了吧

聽廣播，只要有聲音我就好

這種條件，我都想把我的Focus換成這台了，隨便改一改就會很好玩。只是我看試車報導，操控評價還不錯，但也就只是還不錯，不曉得操控有沒有升級空間

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

2.5NA，猜測價格就在130W以內吧!?反正也不會有多少人買，當計程車不錯，沒有稅金問題。看看Passat和Superb的月銷量就知道了!?

 

2.5稅金太吃虧了，真的是小黃反而適合，如果在130萬以內的話，會受到機場計程車的青睞吧。

原來電動車折價這麼明顯，我猜跟電池壽命有很大的關係，電池基本就是耗材，用幾年少幾年，遲早要花大錢換掉，二手價格自然不好

失竊險可以加保免折舊啊，不管幾年車被偷都會用新車價值算

還有人會拍照放臉書爆料呢~不過最後只是被人笑而已

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

HR-V配備不怎樣，但是Kicks也沒好到哪，還有4氣囊的車型，不過頂規有IEB還不錯

 

說到氣囊

HR-V還有兩氣囊跟四氣囊的版本

但依舊賣的嚇嚇叫

雙田就是有這的本事

安全配備不用給齊全

一樣有很多人買單

 

這倒是XD，不知道台本什麼時候才會想到要補齊6氣囊，難怪Kicks老神在在，Tiida跟Sentra都全車系6氣囊，Kicks還敢給4氣囊，因為對手更差啊

會出手排嗎？有手排的話我會有點興趣

13x的話，Audi跟Infiniti應該都有機會，Kia不容易啊

方便程度應該還是不比小黃，價格也比小黃貴，但是自由度比較高。我倒是覺得，對台北市的人來說，買車的慾望又會少了點。平常搭捷運，真的要用車就iRent租一下搞定。

看了好生氣喔，三條無辜生命，就是因為一個21歲的8+9沒了

帥帥的，但...停在那個位置對嗎~

8成?之前是6成？我覺得這個只代表開計程車的人太多了，政府應該要做總量管制。不然計程車只會變成減少失業率的工具，吸收一堆素質低下駕駛的黑洞。最後是認真駕駛跟乘客受害，然後交通亂七八糟

響一聲，還是響很久但是長度不同?除了防盜的問題，也有可能是喇叭線路接觸不良短路之類的。不是什麼很複雜的問題，回保養廠大概就可以解決了

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

反正你貪汙我也可以貪汙，敢檢舉我貪汙，我就讓你死，這樣對嗎？
所以可以糾眾違法就不算違法

以法來說,是違規人不對

問題是這位檢舉達人的心態

他的過度行為真的是為社會正義嗎?

在私人土地停車都愛檢舉和跟拍針對性檢舉表示此人已經檢舉成癖,已屬不正常心理

他的擾民行為和偏激心態比民眾個案違停還要嚴重

假想,當你或你老婆載小孩一騎車出門,就看到一個人安全帽上裝了行車紀錄器一路尾隨你錄影, 隨時注意你有無違規,你做何感想? 社區民眾做何感想? 這已經不是你不違規就不用怕的問題,這已經妨害民眾生活了!

 

 

 

 

很多交通法規制定的理由除了安全，還有避免妨礙他人。其實現在在執法，一些沒有真正妨礙到人的小違規，也都是以勸導或者看時段乾脆不舉發的方式處。用法規造成普通人的壓力，自己又不會領到獎金，損人也沒利己，真是不懂

擋門口強制罪，不知道能不能告

這是少數我覺得Toyota比較好看的車

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

國瑞只要把RAV4，CH-R國產化，少了17.5%的關稅，價格往下調，還怕沒訂單嘛!?但倘若一直不花大錢升級工廠，那只能怪國瑞高層了。

 

現在進口成成本已經低到一定程度，如果沒有不錯的銷售量攤提生產成本，乾脆用進口的，關稅打下去價錢也只比國產車貴一點而已，還不用負擔設廠成本跟囤貨壓力，多好。

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 actychou（紫曦）所寫

 

電動車不是太貴就是續航力差，油電車應該會大賣吧！

 

電動車這幾年應該會變便宜一點

不然動不動幾百萬，鬼才買得起

柴油車汙染又不可靠，目前看起來油電車是過渡時期最好的選擇了

 

未上市量產銷售的我不清楚，但已經量產上市銷售的電動車要(幾)百萬？你哪裡看到的？

 

講的應該是台灣吧😂

台灣有百萬以內的電動汽車嗎

馬上就有駕駛身體力行，先撞人跑了再說。果然是開BMW的，都比較敢一點

以最保守方式估算（只計總代理沒有引進的型號），去年光雙B水貨車就近7,500輛

就算你1萬輛好了，1萬輛就能影響國產車廠？那我看收一收好了啦

回應 skyline2905（skyline290）所寫

 

先報警，能錄影最好，車門車窗鎖好，勿發表挑釁言論，不要辨解和指責，瘋子根本聽不進去，自己沒錯也不用道歉了，不出聲看他們表演就好

到最後關頭沒得選的時候，記得：
寧可走著進法院
也不要躺著進醫院

 

最後這段我欣賞，寧可哭著活，也比笑著死好😁

Alfa Romeo的車超美，只可惜在台灣只有水貨存活的空間，總代理找幾次倒幾次

首先他要有9次違規才能接9張罰單，檢舉達人很惹人厭，但是短短一段路就有這麼多違規，駕駛問題更大

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

這問題好似30年前..有人在說開自排.怎麼像男人.
但30年後的今天. 要買純手排車...除了貨車. 很難了...

更別說...這2年汽車電子的變化太大了..
7年前買車時. 標準還設在機械多點. ESP+6SRS的車
這2年..ACC都是安全的指標了. 自己試了honda sensing...它的感應度另人驚訝
但...比起honda sensing優季的系統..還比比皆是..如audi...volvo...
我想10年後...上車可直接睡覺了...命就交給電腦跟神了.
別說機械...可能連人的 手.腳..大腦..眼睛...都快退化了....
20年後人與車唯一的介面只剩插頭吧!  其它靠嘴..就可處理了.

 

20年後直接用虛擬實境，連門都不用出。這個劇情獵殺代理人都有演，我超清楚的😂

三個字：不可能。

掀背車沒有三缺一啊，把Golf加進去就剛剛好~

更新前引擎更換沒有期限限制，更新完壞掉就是自己倒楣囉，這麼有把握軟體更新一定可以解決問題喔

這一點也不聰明，根本就是本能反應亂閃。騎樓可能有人在走，今天還好那邊都沒人，不然就不是幾台摩托車可以解決的事情

BMW 3系列

這車太棒了!!!稀有有型保證不會撞衫，中置後驅開起來應該很好玩吧???好羨慕啊

這算人民英雄嗎

這算人民英雄嗎

回應 leonnnn1244（雷恩大兵）所寫

 

http://auto.ltn.com.tw/news/10906/3

以後真的是完全不用帶鑰匙或是其他配備

基本上只要有指紋或是視網膜等

開任何的門或是發動任何的機器都不用密碼或鑰匙

真心覺得這樣對車子本身的安全增加蠻多的

 

只能說有好有壞，當你的生物特徵在網路上給很多廠商自由蒐集的時候，你也就失去了許多隱私權力。方便固然方便，可是故障也很麻煩，用生物特徵解鎖就是為了不帶鑰匙，不帶鑰匙就沒有備用解決方案，鎖壞了就只能找拖吊車😂

馬3真的有被Auris打到，和泰產品策略還是蠻準的。趁著馬3大改前趕快賣一波，不然明年新車進來就沒有這種軟柿子可以吃了

好適合在台灣開，不用擔心三寶，但是油錢會讓駕駛哭出來

強，請收下我的膝蓋

就是出來炒股票的，這樣的行為不告他，真的就是放任炒股票炒爽爽而已

回應 paohrj（彗星撞地球）所寫

 

TOYOTA瑞獅😛

 

Toyota也有好開的車😁

回應 cjc821126（蔥油餅）所寫

 

我有遇過,對向車向你閃燈是要醒你,你的前方路段有臨檢要注意

 

東部海線如果碰到對向有人閃你燈，尤其是白天，就很有可能前面有臨檢或者抓超速

我開過最好開，也是我最嫌棄的Focus。但嚴格來說，我嫌棄的不是車，我沒遇到什麼很討人厭的問題，嫌棄的是原廠，服務真的很不怎樣

我比較想知道福特六和現在的狀況，今年之低調的勒，那個寄予厚望的Escort簡直是毒藥

回應 joy333（五億地下探長）所寫

 

每個月進場維修到滿意度第一名也是很棒棒XD

 

零食餅乾給的夠多吧

果不是法規要求，還不知道可以撐到什麼時候

白色，還算好顧夏天又比較怕不熱，缺點是很容易撞衫

事實上，知道閃燈幾次代表什麼意思，或者說自己認為之到閃燈幾次的意義，這種人才是少數。

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

二個都有錯
1.右側超車違規
2.四輪的逼車違規

 

兩邊都有錯，但這種時候吃虧找疼的只有摩托車，摩托車還是保守一點以策安全

國內車市平平...去年44萬輛已經是近10餘年新高...，這不是景氣熱絡的意思嗎？哪裡平平的，賣不贏進口車才是關鍵啦

耗油多一點而已，現在AWD在多數情況下為了省油，都只會用前輪驅動模式

很不想承認，但這種情形確實只在公民素質低落的地方會出現

回應 d2562795（鋒）所寫

 

是從引擎那方向傳出來的，不過我不能確定是不是引擎的聲音…

 

皮帶、風扇都確認一下，排除聲音是從那邊來的。不過真要保險一點，就是這兩天車子都不要動，禮拜二趕快找人拖去原廠檢查

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

買車只看馬力嗎？一般房車的99%車主，買車時根本不會考慮這個問題，如果是以這個來做行銷訴求，這行銷人員也太外行了，台灣90%的車主只會考慮1.省油2.耐操3.維修便宜4.車價便宜5.二手車價好。至於安全、性能、配備都是排在後端考慮選項。

 

你說的沒錯，但是有個盲點喔！

那就是現代的銷售量連10%都沒有，所以去搶剩下的那10%，就是推Elantra Sport的目的啊!!我已經預見路上會出現很多巴嘎炯開著轟轟叫的改管他在抖運動版到處亂竄了😝

我則是相信馬自達的技術能力比納智捷強不只一籌，只要有心就一定可以解決，只怕沒有心~

總是有命大的嘛，哈哈哈哈，第一支影片大部分的駕駛是不是付錢進去跑一跑的那種休閒玩家?應該不是比賽對吧。不知道若在裡面發生車禍，責任跟賠錢要如何算

就是看好傳統車廠做電動車，不看好新車廠以電動車崛起

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫

 

這邊是以新車為主

考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔

車貸想壓在薪水的1/4~1/3

至少要多少的年薪

才可以在生活不會有太多負擔的情況下

買到人生第一輛車呢?

 

看你PO的文章,應該你的薪水在3-4萬左右

你不想太多負擔勸你不要買新車

 

薪水3、4萬買新車不成問題

只要確定有頭期款，工作穩定不會突然斷掉﹑手上還有額外現金保證貸款不會還不出來

買一輛60-70萬的國產車，應該還是輕鬆應付啦

你機車修3萬，他汽車修59萬????是你機車太厲害還是他車太爛。你如果是支線，那個肇責比較大，因為你要禮讓。那個對方沒有減速什麼的，只是看起來不是那麼一面倒而已，實際上你最少7成肇責。所以59+3萬，你要負責其中7成。

算上你的藥費跟損失，按照比例攤下來，你應該還是會付超過20萬。而且對方只須要求你恢復原狀就好，除非那輛車的殘值低於59萬，不然折舊也幫不了你

所以3000元的罰單，就是3點了？高速公路上超速兩次就吊扣駕照？而且時間延長，很刺激喔

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

轉貼:
8891新車
https://goo.gl/XkJXo6
即將於10/13開放預售的國產化Kicks，據流出的訊息，將推出3車型，預售價73.9萬起，
入門與二階版本配置4氣囊（頂規6氣囊），若經證實，我們編輯阿基拉可以為在海外搶先
試駕Kicks時，打賭2氣囊起跳、不然請喝珍奶的諾言做準備了。

消息指出，Kicks採3種配備等級，預售價分別為73.9、77.9與83.8萬元，國人最關心的安
全輔助項目上，全車系標配TCS循跡防滑，二階以上追加AEB主動引擎煞車輔助、ATC主動
循跡過彎輔助、ARC主動行車抑震輔助、盲點偵測與車道偏移警示，頂規版本則獨有IEB防
追撞緊急煞車、ICC智慧定速、360度環景、MOD移動物體偵測。

 

大家趕快去留言，可以換杯珍奶喝😂

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

國產CRV已經在當進口車價在賣了,尤其它頂級的CRV二傳也在當四傳價賣了,進口CIVIC應該接近一百萬售價跑不掉.
不過蜜月期應該最多三個月,兩年後就收攤了!

 

台本的習慣就是國產當進口賣，進口當進口豪華車賣😂

聽說頂規才有4氣囊，按照裕隆一貫的做法，配備大概不會太好，頂規83.8萬，入門不曉得能不能壓到6字頭

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

可惜Hyundai就是Hyundai，產品好也很難殺出血路

 

一針見血😂

1萬升級軟體，太貴

晚上容易出車禍，這個用膝蓋想也知道。真的為用路人好，就帶種取消夜間免費不要恢復。明明想賺錢又怕被罵，才拿來當擋箭牌

在高速公路上還敢不綁安全帶，真的是不怕死耶

回應 poyang（猴本舖-新竹區）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

鋁圈真的很難清，尤其是那種孔洞多隙縫小的，洗起來煩死人了

 

所以免刷就是方便多爪圈的車主產生的

 

 

真的!😍

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

要執法前，先將速限提高吧！越南這麼落後的國家的高速公路，最高速限是120公里/小時，台灣才110公里/小時，台灣的高速公路品質會輸越南嗎？

 

台灣的道路品質很差，加上很多汽車沒有好好的保養維護，會有很多烏龜車跑不到120公里，不適合。

 

高速公路的品質不差，我去過德國，無限速高速公路的路面也不是全部都比台灣好。烏龜車跑不到120也不是問題，那是最"高"速限，不是最低，跑不到就待在中外線而已

 

這些小烏龜喜歡龜在內線被撞

 

你錯了，這些小烏龜通常都是害別人被撞，因為要閃烏龜

3M 橡塑件保養劑

我都買這個，基本上多數問題，3M都有對應產品😂

18歲男開賓士飛車對撞「炸出大洞」！車頭消失噴引擎　他竟奇蹟輕傷

這個報導寫的也差不多啊XD，記者寫報導不都是這樣。

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

韓國生產的汽車零件很神奇，有些零件過了保固期就會壞。

 

3C廠商的零件才是真的神奇，超準時的😂

賀成交

以前還有Proton跟VW引進2人座的小貨卡，就是一般中小型房車的尺寸，但事實證明銷售量不好，最後也就消失了

有喔，Volvo、Scania都有AEB，但引進台灣的車應該都沒有裝吧

我還蠻喜歡速霸陸的車，從Impreza GT開始就想著有一天入手Impreza，目標還有距離，但聽過周遭一些朋友對意美有點意見

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

氣壓懸吊跟氣壓避震器是二碼事，好像有人搞不清楚。

 

我~我我~我分不清楚

你要要留意不含金屬成分的，就不用擔心

現在進口報價100萬多，改國產可以降到多少，90幾?應該算不少了吧，但這樣還是很沒有競爭力啊

一台車凸歸台灣....啊，錯牌了。認真說，大概就是加上ESP的新車吧，明年全部都要有ESP才能賣，中華跟裕隆會把旗下的車都補上，真的很會拖

Toyota還有二手價的優勢吧，只是不曉得進口的是不是像國產那些一樣有厲害的二手價格

跌到谷底就一定會翻紅的概念吧

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

唉！零主件中國生產，，然後全部運到馬國組裝，，
這不就是大陸車嗎？
價位當然用大陸價來算，，便宜啊！
品質，，就，，等著看吧！

 

寶騰自己的品質在馬來西亞都被嫌棄了，還要寶騰拿中國零件做車，只能說大家自求多福。當然也有可能這是過去的狀況，現在搞不好已經改善不少，但我自己是不太看好啦

我沒有問題要問，單純是想要搶1000~哈哈

緊張緊張刺激刺激

回應 apachi64d（平安就是福）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/

節錄其中一段：

裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會比今年好。

當初預估售價，肯定是有考量到市場規模和理想銷售量。台灣市場小，車價比較高，中國市場大，車價比較低。只是沒想到在中國可以賣到比台灣還差，應該是大賠的狀態...

台灣只要1/2的銷售量就可以打平，也是因為車價比較貴的緣故。只是從近來的銷售狀況看，想打平還做不到勒😀

質量做出來，銷售數字會證明他的價格是否合理，其餘都是多說的，但我還是要說那部全部LUXGEN車子開往全世界的廣告真的令人感動。😁

 

 

銷售數字啊...說好不提賣幾台的😆

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

繼三菱汽車退出美國,日產Juke退出美國市場,有115年年歷史的汽車始祖福特也宣布2020退出美國轎車市場(豐田日產聽到會爽死),鈴木汽車也宣不退出美國市場轉而深耕印度及東南亞市場(通用汽車2017年被鈴木逼的印度市場停售汽車,通用印度工廠只外銷),福斯汽車與德國廠牌又因為川普的35%關稅頭痛
美國市場還真不是人玩的

 

美國人有美國人的玩法嘛😆

那為什麼外銷的比台灣貴，這些不是台灣製造運出去的嗎

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

300張訂單？以進口車來說，Auris表現還不錯嘛。

Auris主要競爭敵手Mazda3：七月領牌861台，八月625台。

Auris主客群設定為非Toyota愛好者，發表前已經取得Mazda3一半的量，表現不錯。

現在就要看Toyota Auris拿到的這些訂單，是不是從Mazda嘴邊搶來的，如果是的話，那Mazda3麻煩大了；如果這300張訂單都是原先Toyota愛好者的訂單，沒有從Mazda搶過來的話，表示Auris的商品仍然得不到非傳統Toyota車主的青睞，那Auris臉就丟大了。

網路上一堆都在講Auris比較好，Mazda3要加油囉，所謂人云亦云、三人成虎、西瓜靠大邊，別兩軍還沒正面開打，一開始就輸在廣告宣傳戰上，這就窘了...

 

 

的確，重點是有沒有搶走Mazda3的市場。目前從銷售數字來看，受到鬼月影響銷售量有掉正常，所以還看不太出來實際狀況。9月的數字假如還是偏低的，那Auris應該就有發揮設定目標。當然也有可能Auris是從別的地方挖來的買家，最後對Mazda3沒什麼影響。

天~~眼通

召回有不少手續要辦理的樣子，過一過看和泰有沒有公布招回訊息吧

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

回應 andychiu04（安迪葛葛）所寫

 

各位大大

我剛進入相關產業

很好奇這邊發表的汽車銷售數據都是從哪來的?

還是說 UCAR自己調查的?

😕😕😕

 

你們公司沒有人知道怎麼取得監理所領牌資料？

那你們公司真的沒有任何台灣汽車產業的經驗，這事情嚴重了....

 

哈哈哈哈，相關產業看有多相關嘛，也有可能人家只是菜鳥，不敢問老鳥或長官...😆

我還是比較喜歡Mazda3的長相，本來以為Auris可以秉持Toyota車內空間不錯的傳統，結果看多數媒體都覺得空間沒有想像中的大，跟Mazda3差不多而已，這樣一來優勢又少了一項。

中國生意不好做，還是去好好經營自己擅長的印度市場，Suzuki大概是這樣想的吧~

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

今天又去水(蠟)洗，加油滿700(Apple Pay 每公升已折2.3元了），又送洗車卷一張，全國真會拉攏熟客！

 

你說吧，是不是收了全國什麼好處，一直幫忙打廣告😂

說真的，這種小連鎖加油站給的福利確實比中油跟台塑好

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

泡水車還修？蠢喔~
偷一台來借屍還魂快又好賺

 

難怪南部警方已經發出警告，說最近偷車可能會很猖獗，內行人

 

南部淹水後警方警告大眾的不是指借屍還魂

借屍還魂是指將偷來贓車的引擎號碼磨掉重新打上另一台非贓車的號碼來賣給不知情的客戶

這只有竊車集團敢用這一招賣車,絕大多數的中古車行不至於敢這樣做,因為後果會嚴重到車行都收攤了

最近警方的警告是指要大家小心偷車賊會偷北部的車或零件,將正常零件提供給不肖中古車行或業主,替換掉泡水車的泡水零件.車行便可謀取暴利,而且不容易查到!

 

而且現在大量泡水車需要零件，短時間內重要零件會缺貨，奇貨可居，讓偷車有更多管道可以銷贓，熱門車要小心了

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

回應 kao8788（森哥）所寫

 

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

家裏...30年來已買了3部這款車...
從百利800. 威力1100.. 剛入手半年的菱利1300cc.
但二週前在幫老爸回填公司問卷 問他使用心得...
老爸只丟我一句 "就是貨車. 開起來 沒啥感覺"
我再追問...馬力吶...1300比較有力... 他回"沒感覺...同款沒力"
再問...品質吶..."半冬..後燈修理2次. 電火都做沒好. 講啥米進步"
....最後老爸再補一句 " 中華啊....沒進步啦" @#$%%%%%
這我新車問卷怎麼寫下去啊!!?

不過整合老爸的抱怨來說....1300菱利我說的缺點...
1. 感覺一樣沒力.
2. 隔音極差...時速80以上要戴耳塞...引擎聲.大到副座沒法接電話..
3. 小不拉機的後尾燈. (安全性有疑慮). 夜間在高速公路辨識效果極差..
4. 品質進步有限.
30年來...只有車貴了15萬有吧!

 

我家歷年的威利不說
一樣是中華菱利，2003年的1.2，隔音和組裝比現在的好多了
因為我會自己拆內裝和裝數位電視、倒車顯影
現行版的隔音材又少又薄到可憐，舊車焊點也比現行版的多很多
舊車是台製華擎引擎，發電機是士林電機
現行版是引擎是中國製三菱4G13，耐用度比華擎的好很多

其他發電機和重點零件都是中國製，照理來說成本應該大降
但車卻貴了13萬
和威利比起來貴了15萬沒錯，當年威力只要29萬

1.2那顆華菱引擊...網路上負評蠻多的...應該說, 正評很少...

這也是現在不太敢碰 那隻賊的主因....

這次老爸換菱利....發現要45萬...心裏&*@#R%*&....

本以為價格多那麼多...理論上感覺會差很多,  結果...並沒有.

 

 

我只想說一句，華菱的引擎有哪一顆評價好的😂

福大命大+1，我開車經過類似路段都會提心吊膽，深怕有小孩、貓狗之類的竄出來。但我覺得這台車沒有開很快，不然這位小朋友恐怕難以全身而退。

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

才30台？？
賓士也在搞飢餓行銷嗎？

這不用說就秒殺了！

買到車主想法，，台灣才30台，，物以稀為貴！保值啦…
而且不容易『車聚』，，

 

限量版30台才顯得特別呀，不限數量就沒有限量的意思了，況且限量本身的確就是飢餓行銷的一環沒錯

反正還有沒限數量的一般版本~但這種量產車的限量版，又沒有非常特別，會保值嗎?

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

所謂的車評
評論的基準是什麼？簡單的說KPI是什麼？
還是只是完全自由心證，信口開河？
完全依個人喜惡的評論只是個屁，臭而已。
因為錯誤的開始，結果也是錯誤的。

 

你買車的時候全部都用KPI決定，厲害

 

油耗是不是KPI

馬力是不是KPI

車身大小是不是KPI

還有一堆KPI可以舉例

 

不是

不是

不是

KPI不是這樣解釋的，並非數字就是KPI。就講馬力好了，馬力怎麼會是購車的KPI，你要怎麼衡量你的買車行為與績效之間的關聯?

企業關鍵績效指標(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業績效管理的基礎。KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，並以此為基礎，明確部門人員的業績衡量指標。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。關鍵績效指標是用於衡量工作人員工作績效表現的量化指標，是績效計劃的重要組成部分。

這組輪胎放多久了啊，放到龜裂，換掉吧

回應 mark55555555（馬莉）所寫

 

在美國看過，實車很漂亮!!
這一代的CAMRY設計就是上一代的LEXUS ES

 

真要說Toyota的Camry就是Lexus的ES，好像也沒什麼問題😆

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

我老婆因為個子嬌小153cm，她就認為小車比較好看，好開好停車！像是Swift，Juke，Mazda 3 HB（紅色），W205 C Class！但我身高176cm，為了順她的意，就只好說：Swift Sport出手排就換車!

 

你自己保重，Swift Sport不是沒機會湊滿手排單進一批的唷😂

不下雨一個禮拜一次，下雨的話3天一次。但是下雨洗車就會比較偷懶一點，把髒污沖一沖就好。重點是兩周要打一次蠟

回應 brian1030（對岸的Brian）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 brian1030（對岸的Brian）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 brian1030（對岸的Brian）所寫

 

回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫

 

當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.

更嚴重的是 .......  被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@

 

大陸政府也不是一直都那麽强勢有力的，在過去大陸自主品牌還未崛起的年代，國外品牌一樣非常拽，而合資方的大陸國企爲了賺取更多的利潤也和外國合資方同流合污，所以大陸的車價是大概10年前才開始逐漸降下來的。靠的全是大陸民營私營汽車企業的努力，例如，吉利，比亞迪，長城，長安等等。

 

不過，台灣市場容量實在是太小，想要發展自主品牌估計是個“Mission Impossible”。要知道，長城汽車最好賣的H6城市SUV一款車型一年的銷量就40萬臺，跟整個台灣的汽車銷量差不多。所以，我覺得如果台灣的本土汽車工業想要獲得足夠大的市場來支撐其規模效應，繼續進軍大陸市場几乎是唯一的選擇。納智捷在大陸的失敗不完全是品牌力不夠的問題，是因爲產品競爭力不足。過去10年大陸車進步太快，台灣汽車要追上大陸市場潮流才能有生存空間。

 

絕不是"Mission Impossible"(但其他觀點同意)

台灣在90年代有幾年汽車一年銷量將近50萬台

那時韓國汽車尚未起飛精壯

中國汽車的自製率和完成度更不用提了

其實台灣汽車有機會契入時機發展汽車工業

但裕隆兩代從50年開始創建裕隆就藉著政府保護傘與大量融資大賺順風錢

不圖精進發展深耕關鍵零組件,研發經費比例過低,研發團隊與領導成效不佳, 品牌更只是被日本日產公司所控制

而裕隆汽車只圖坐享暴利,未能以平價國產車回饋社會與作大市場與市占率

裕隆第二代確實有發展自主品牌的願望,但是領導者剛愎自用自大天真與目光短淺,自主品牌外銷一再失利受挫,任何人都知道這是品質和布局錯誤的結果

韓國現代汽車現在是世界第四大車廠, 韓國也不過5千萬人,多過台灣不太多, 瑞典人口數更少,所以以中小國家來說,人口數並非發展汽車工業的絕對

世界汽車群雄並起,但過了20世紀,裕隆納智捷就失去發展世界級汽車工業的先機,水平也愈差距離愈遠

這兩代賺足了台灣消費者的錢,但是提到這廠牌卻讓台灣人抬不起頭來,這也是大部分此地人對他們觀感不佳的原因

 

 

 

 

你說的確實很有道理。過度的保護并不會幫助本國汽車企業成長，大陸從80年代開始保護政策，一直到2005年左右徹底開放（所謂的徹底其實也不夠徹底），這期間國產自主品牌造出來的汽車都是品質爛到不行，進口合資品牌則是貴到不行。沒辦法，商人都是逐利的，就算在社會主義制度下也一樣.....

 

瑞典的成功靠的是龐大的歐盟市場，單靠它本國自己的銷量無法支撐起VOLVO和SAAB吧？韓國的汽車工業雖然起步比台灣晚，但是他們發展和推廣自主品牌的時間比台灣早，加上市場容量本來就比台灣大一倍，自然内銷和外銷日子都更好過。我個人覺得，目前台灣被大陸，韓國，日本三大汽車强國包圍著，還想要走韓國的路綫很難了。如果兩岸政治關係恢復友好，大陸政府可以給予台灣車企“本土企業待遇”的話，大陸這個多元化的汽車市場還是可以幫助台灣汽車工業成長的（當然，台灣車自身的品質首先要做好，畢竟現在的大陸市場競爭程度跟10年前很不一樣了）。

 

VOLVO遠在歐盟成立的50年前(SAAB是歐盟成立40年前)就創立了,在歐盟成立之後VOLVO反而每況愈下. 現代汽車在1967年成立, 比裕隆晚了14年, 裕隆就是當時台灣的自主品牌,曾經使用 YUE LOONG商標後改用YULON,但短視短利的領導無法獨立於日產之外,不久又改成NISSAN商標, 甚至十年前將裕隆(含進口)的行銷權交與日產投資的裕日汽車,裕隆汽車只負責汽車組裝與製造!

台灣的汽車工業想要成為世界品牌,當初當然是必須靠出口,而海外成功的三部曲: 平價-品質-競爭力, 一樣也沒做好.

現在裕隆集團的汽車在海外已挫敗,在中國大陸亦節節敗退,這些事件告訴我們, 切勿好高鶩遠以及關鍵技術研發扎根的重要, 且領導團隊的決心意志與智慧亦是成功所不可或缺的要素!

不把握時機,等時機已過就不會再來了!

 

我還一位裕隆成立初期就是一個日本品牌的代工廠，原來它還推出過挂自己logo的車子。不過，裕隆連銷售權都交給日產，那不等於是自廢武功嗎？ 台灣似乎不單止汽車業是這樣，其它行業也這樣。我們都知道台灣的電子製造行業全球第一，但這麽多年來居然沒有一個能在全球流行的電子產品品牌，好不容易起來一個HTC，現在又隕落了。真是一個怪現象。

 

飛羚不算是成功的產品，雖然能夠踏出那一步也是有勇氣的了。說真的，製造跟做品牌是兩回事，蘋果全球市值第一，但它可從來不是擅長製造的企業。品牌經營真的很難很難，不要說HTC了，看看NOKIA，看看MOTOROLA，還會覺得HTC掉下來奇怪嗎

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

所以取消了低階版本，車款單純一點也好，可能原本銷售就不是很好，乾脆集中火力在1.4t

這次小改國外就取消1.6自然進氣引擎，台灣後續當然也會跟著取消，銷售量再好也沒輒

不知道在中國這樣能不能告，在台灣大概是不用想的，用詞激烈是一回事，任何人本來就有評價的權力，也有表達自己意見的權力。車子沒有妨害名譽的問題，不曉得要用什麼來告