MiyaoBrother
2014/05/12
註冊日期
18
累計好評
1,364
發文總數
2018/02/19 01:38:14
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
這個事情討論過很多次了，用數據計算就能看出結果，這次實際拿柴油發電機來實驗，也算有趣
是啊，看單純的數據分析其實還挺無感的，這樣跑出來的結果更能讓人感同身受。至少在能源效率這方面，電動車是大獲全勝的
2018/02/19 01:43:06
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
劫匪侵入屋內，行竊時自己誤觸屋內高壓電，被電死了，不知道這樣屋主會不會被起訴？一般人都認為關我屁事，但實際上是否真的無刑責？學法律的解釋一下。
現成設施無關疏失，因此不會被起訴。
不過這個例子不恰當的地方在於：住家家中不會有高壓電。
但仍舊可以討論，因為110V其實就能電死人
2018/02/19 20:37:54
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/
話說在前頭，不討論真環保假環保，不討論電動車製造後續產生的汙染，也不討論兩者到底誰對空氣比較好。單純就"能源效率"這個話題來聊聊。
能看懂的朋友先看看內文跟影片，懶得看英文的朋友，簡單來說，就是透過柴油發電機給電動車充電，和柴油內燃機引擎比較，前者的油耗居然還贏過後者。也就是說，柴油拿去發電給電動車跑，比直接燒柴油還要有效率。這還是用一般柴油發電機，如果是大型發電廠的發電效率，那麼差距還可以拉更大。
我猜想關鍵主要還是在電動馬達的能源效率極佳，電力可以充分轉換成動力，不像內燃機有很大一部分的能量變成熱量消耗掉。
我不喜歡打高空唱高調，
現階段最主要是電池太貴
以後油電混合車 一個電池假設降到1、2萬塊
跟車價降到汽油車一樣
就會完全反轉了
一般人管你什麼效率問題
都是看結果論
話是這樣說沒錯，但個人認為，討論到產業面跟未來發展，其實已經有點打高空唱高調了。先不要想那麼多啦，就單純當作電動馬達跟內燃機的能源效率比較就好。
畢竟，能源效率好，不代表就有普及的條件，這是兩碼子事情，這點我們都同意的。總不能用"一般人哪管這些"就都不討論，許多偉大的學術研究，都是從一般人管你什麼XXX開始的😁
2018/02/19 20:40:49
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
馬達的結構與內燃機的結構，那一個複雜？
構造越複雜，故障率就越高，引擎的平均運轉壽命是1萬小時，馬達的平均壽命是10萬小時。
以使用成本角度考量，馬達的費用低很多，會買TOYOTA車的人，99%都是因為耐用及省(錢)油，所以會兵敗如山倒的是誰？答案很清楚。
內燃機為了提升效率，結構跟精密度不斷提升，整體成本也高到嚇人，電動馬達這一點是有優勢沒錯。不過電動車最艱困的挑戰還是在電池系統跟電網，馬達早就成熟到不行了
2018/02/19 20:42:41
回應 9254（坤宇）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
但對我來說
引擎才像開車
電動車像玩具
這跟跑得快不快沒關係
少了震動跟聲響
就是會覺得空虛
認同+1
老實說，我也認同就是了，安靜無聲只有馬達高速運轉嗡嗡嗡的東西，實在很沒有fu。可是我知道好多年前就已經有引擎聲浪模擬系統出來了，以後電動車搞不好都來一套，還可以選今天想要聽什麼引擎聲音。
然後看一輛Toyota發出法拉利的聲音慢慢過去😂😂
2018/02/19 20:52:05
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要什麼聲音還不簡單，以現在的科技只要模擬就可以了，就跟屁聲一樣，沒啥價值感，反而要靜音才是高難度的科技。
你在說霹靂遊俠的夥計嗎😆
2018/02/19 20:54:48
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你看看影片中，爆胎後，剎車燈就亮起來，亮起來後就急彎撞護欄，翻了。
常開高速公路就一定看過這個標語：爆胎時放鬆油門，緊握方向盤靠邊滑
常看新聞就知道，遇到爆胎：煞車踩給他用力到底就對了!!!!😖
2018/02/20 23:51:49
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
要往深一層去想就知到邱部長有多不守法了
「前面因為綠燈準備轉黃燈，我的判斷以為前方的車子會鑽過去嘛，但前車太守法了，我就剎車不及，輕輕的碰到。」
其實可以看出邱部長他當時的心態是：前面那台車會闖黃燈左轉，所以我不要停下來，我的速度也要跟著他闖黃燈左轉。
否則，即使前面要闖黃燈，邱部長若守法不打算跟著闖，也應該早踩煞車準備停下來，這樣就不會追撞了。
換句話說，他原本也想跟著闖黃燈左轉，只是不料前面車停下來了。
但有個觀念我要提出來討論一下，那就是"闖"或是"搶"黃燈這件事情。交通法規只有規定紅燈代表路權終止，闖紅燈違規而很危險，這個大家應該都有共識。
那麼黃燈呢？
黃燈應該被視為"綠燈的延長"也就是仍然可以通過的情況，因此黃燈通行並不會有"搶"或者"闖"的問題。之所以要有黃燈，目的是提醒路權即將終止，也就是要變紅燈了。而且如果綠燈直接變紅燈，沒有緩衝時間，肯定會造成很多不必要的違規。
黃燈亮的時候，如果來得及減速停車，那就該停車，反之則加速通過。邱太三這個案例八成是來得及，但是卻想要衝
參考看看
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170502/1109921/
基於以上說明，依據上述刑事判決，筆者建議，車輛駕駛人應該建立以下的法律知識：
第一、黃燈時，車輛駕駛人仍有通行權(路權)，而「闖黃燈」本身原則上也未違反行政法規。此外，交通部82年10月05日交路（八二）字第０三三四八四號函也認為：「……黃燈顯示時，尚未失去通行路權，故不宜依主旨所敘條款處罰。」
第二、刑法上過失傷害罪的過失認定，並不是看案件發生時對方有沒有過失，而是看行為人(或被告)本身有沒有過失，所以誰撞誰不是重點。但民事賠償部分，則有可能因對方也有過失(與有過失)，而減少應該賠償的金額。
第三，最重要的一點，本案被告的過失不在於「闖黃燈」本身，而在於「被告行經路口看到黃燈時，應該提高警覺注意車前狀況，並應該減速以做好隨時應變煞停或閃避措施」，但被告沒有這麼做。
2018/02/21 23:03:30
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油引擎房車，價格這下全部崩盤了，看來已經買的人只能開到報廢了，或半買半送賤價認賠賣掉。
看來歐洲人都被毒到腦袋壞了，結果還是美日中聰明，不生產柴油房車。
這會成真嗎？如果會崩盤一定要通知我啊
我到時可以再便宜購買新款便宜的508，，
期待崩盤一天到來。
要崩盤也沒那麼容易，只要不去追求不可能的任務：油耗、排放、性能兼顧，柴油車還是可以符合現行法規的。話說，Peugeot的柴油引擎似乎就好好的，還沒有傳出什麼負面消息?
2018/02/23 01:12:36
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
昨天才在說柴油車崩盤就可以買新款寶獅508，，
沒想到今天就看到508正式發表的消息。
有崩盤記得po上來告知我啊！
我再趁便宜買一台喔！
整體風格便的好剛硬好兇悍，每次Peugeot新車出來都會讓我讚嘆法國人的美學設計，沒話說。義大利跟法國設計出來的車子，外觀造型就是夠漂亮
2018/02/23 01:19:08
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
長輩開三缸渦輪引擎, 保養要多費心點, 開車習慣也要變, 跟 NA 引擎很好養有差.
坐岳父的車，一上路就貼背(短程)，小弟很擔心渦輪......😢
現在的車...動不動就上渦輪...技術能力到底如何? 還有待觀察.
到以成熟的技術能力而言. 渦輪20萬公里是沒問題. 老哥的SAAB 95 18萬了.目前正常運轉.
同款車破20萬公里比比皆是..
但那是SAAB....我之前聽某品牌....3萬公里就一堆下課....
總之...車主唯一能做的...機油選擇. 換油時機. 冷熱車拿捏...要特別注意...
手冊寫如果高速或爬坡後，要等一分鐘再熄火讓渦輪冷卻……
熄火後風扇不會持續運轉降溫後才停止嗎？
因為是車主手冊，提供車主最保守方法，肯定沒錯😂。雖然我沒有每一輛車都確認是否有熄火繼續散熱的功能，但小渦輪+低增壓，一般不會太熱，沒有熄火後持續運轉也不讓人意外
2018/02/23 01:23:02
空間這樣評就對了，我就會想要知道到底可以塞進多少東西，可以放置多少物品。光看幾公升根本無法忠實呈現，公升數不代表空間平整好用啊
2018/02/23 23:54:49
我覺進口可能性比較高，Altis跟Auris都會有TNGA版本，和泰勢必會更新產線。但一開始的重點一定放在月販4000輛的Altis上，Auris先進口就好，反正市場也不大
2018/02/24 23:14:15
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
CUV是啥？有人懂嗎？跟SUV、MPV、BPV、RV又有甚麼不同？
雖然Google就有一推資料，若是那些資料完全正確，我就不用問了，有人真的懂嗎？
沒有，包括你也不懂
原因很簡單，因為這些分野早就被當成是行銷操作來定義了
我說是跨界就是跨界，你奈我何
2018/02/25 00:41:44
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這是美國，還好不是歐洲測試的
不然把歐洲吃柴油或者柴電的列入，，以上車款黯然失色。
若沒記錯，，寶獅3008，，可達18km以上數據
真的沒有柴油車入列耶，美國也不是沒有柴油休旅吧，不知道為什麼沒有放進來
2018/02/25 00:42:00
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
媒體是不會告訴你真相的
求大大告訴我真相
2018/02/26 00:17:14
A5 Coupe Cabriolet: 0.96g
冠軍居然是敞篷，有點意外，敞篷車的剛性通常會偏弱，因此需要額外強化，這不是會影響操控表現嗎，沒想到比coupe還好
2018/02/26 00:21:03
Toyota有四台上榜，哈哈。美規Camry從側面看，頗有Lexus的味道耶
2018/02/26 00:22:21
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
嗯，，不是我愛韓流
但我必須說：這台Kia的確還不錯！我又坐過幾次。
論安全配備及操控，應該是完勝！論油耗，有柴油車款，省的很！
論民間後援，這台有超強的臉書俱樂部！還能幫忙改裝車增加配備集體團購！
Carens有臉書社團喔??是從上個代理就成立到現在吧？不然以森納美賣出的Carens數量，成立社團好像有點勉強。
2018/02/26 00:25:59
回應 fordsucks（HaHa）所寫
妥善率上Sienta還是優勝 UCAR應該把妥善率一同介紹出來
這兩台車沒有妥善率的調查報告，所以並沒有Sienta優勝這種事情。如果要用品牌看，台灣也還是沒有數據，不過去年英國的可靠度調查，Kia第一名。這也只能參考就是了，畢竟市場不同。但Kia並不是個妥善率很差的品牌
2018/02/27 00:29:29
回應 mikeyo（535i touring）所寫
講簡單一點
就是不會開車的人亂開車
還好沒波及其他人
這是不幸中的大幸，雖然不該這樣，但我還是不爭氣的笑出來
2018/02/27 00:53:13
想要有ACC，現在的門檻是90萬起。今年這個局勢可能會再度改變，門檻往下調整到80+
2018/02/27 00:54:20
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
沒辦法，開車不保持安全車距的腦殘族太多了，還有一些亂鑽族也很腦殘。
偏偏這些人保第三人+超額的又不多😆
2018/02/28 02:01:44
身為較早推出的小型SUV/CUV，EcoSport的引進計畫是評估中...
2018/02/28 03:10:38
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1.2升四缸直噴渦輪動力應該不適Toyota未來主力，或許Toyota會放棄小排氣渦輪！
現在CHR用的就是1.2渦輪引擎，但我猜未來會想要用hybrid做主力?
2018/02/28 20:36:05
回應 van70909a（桃園小凱）所寫
頭暈
要是為非作歹的人都這麼笨，還不天下太平
2018/02/28 22:18:55
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
https://speed.ettoday.net/news/1108515
曾報導過有關吉利汽車欲入主 Daimler 股份的消息，雖然當時計畫入主 Daimler AG 旗下 3% 至 5% 的股權遭到拒絕，不過根據外電消息，該集團董事長李書福正透過股票市場買進德國戴姆勒 (Daimler AG) 汽車公司股權，預計春節後可完成交割。
援引德國商報報導，由於 Daimler 方面並沒有釋股的需求，同時也不願意稀釋目前的股權持份，但歡迎吉利在公開市場上購買股票，據了解吉利公司自股票市場收購的相關計畫已經展開，但具體金額目前無法確定。倘若吉利成功獲取 Daimler 3%~5% 的股權，將可望成為 Daimler 的第三大股東，持股比例僅次於僅次於科威特投資局和 BlackRock 集團。吉利：你自己說歡迎的喔...那我就不要只買5%...
😆
笑死
原本覺得吉利應該沒辦法在公開市場收購那麼多股票
才敢這樣放話
結果直接買成最大股東
我想不是這樣的，重點在於Daimler不想將"手上"的股票賣掉稀釋股權，但是原本就在公開市場流動的股票，誰要買當然都歡迎，有人要搶對股價是好事情，Daimler沒理由，也沒辦法阻止或反對
2018/03/02 00:24:28
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
高汙染的老柴油車沒有未來，這一點在這篇文章要講清楚，雖然說新的柴油車也不見得有😆
2018/03/02 00:27:51
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
10AT的因素所以才漲，美國也有漲，不要懷疑。
有漲是沒錯，但要看看美國當地定價啊，不到3萬美金的車價，在美國不用100萬，來台灣要200萬😌
2018/03/02 00:28:10
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Mustange 定價超過120萬根本是暴利！
Subaru Forester 2.0XT Premium：$30,170 才 NTD136萬！
Ford Mustang 2.3 EcoBoost：$25,585 要價近 200萬!?
就算選配通通上去，也不會這麼貴啊😖
2018/03/02 20:47:24
回應 ylspring（孫行者）所寫
完全無法理解突兀到爆的螢幕
之後新世代的產品大概都會長這樣，新A今年應該會在台灣上市
2018/03/02 21:18:04
回應 zekebobe（zeke）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
只能說，心都涼了...
沒辦法，福特的車讓人印象就是如此，以他的標準，已經算不錯了。
但心更涼的是車廠不斷再努力改造，但網友還是酸溜溜的。
連不曾有福特車的人，看到福特也要跟著喊口號 : 妥善率、後勤、萬年變速箱..等。
現在國外T牌油電出了剎車問題，沒幾天，消息就消失無蹤。
反觀，福特的車只要有負面文章，就會有特定人士搖旗吶喊。
身為福特車主，我應該有資格出來講講，後勤絕對是可以出來喊的。我覺得Focus很棒，雖然有些小問題，不過都不是非常難解決的東西。但是後勤表現真的太差，專業程度差就算了，有一次還把我的車開到撞牆....沒有很嚴重，只是移車的時候撞到牆壁，但這也足夠讓我決定下一輛車不會再買福特
2018/03/05 01:21:11
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
其他65%的人的看法，又可以分成不同的品牌是占率。比如說中華有15%，那麼其他85%的人不是盲從...這種說法只不過是角度不同而已。
市占率超過50%，做夢比較快，當一個成熟產業有品牌能夠擁有50%的市占率，其他人只能等死了
2018/03/05 01:59:06
回應 flycall（flycode）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
回應 ootdchu（經典大麥克）所寫
中肯文～
覺得好的也說了，該改進或可修正的也講了
是說第一次嘗試AR透視底盤也是有驚艷到
喜歡跑山跑海到處亂跑的真的蠻適合啊
U6 GT／GT 220已經賣一陣子了，
試車都試到沒有媒體在試了…怎麼還有人在試…
我還以為U6 又改款了！
不過最近CRV5有機油乳化的問題，
這問題美國一樣有發生，大陸東風本田已停售，對U6而言算是利多！
CRV5渦輪＋缸內直噴的確有比較省油，
但缸內直噴＋渦輪造成汽油混機油，是可能要付出的代價。
Luxgen賣的第一台MPV 7就是渦輪汽油，似乎沒這問題，
現在本田的渦輪已出大事，知道 渦輪增壓引擎 沒那麼好搞了吧！
若這種鳥事發生在Luxgen，真不知台灣網民會酸到什麼地步？
Luxgen做不出缸內直噴的渦輪增壓當然不會有汽機油混和的問題!
所以酸民連酸的機會都沒有..
啊....若我明知道缸內直噴+渦輪增壓可較省油,但可能有汽機油混和問題,
除非有本事解決汽機油混和問題,,
否則誰會為油耗數據較佳而用這種不成熟技術,增加引擎提早掛點風險?!CRV-5 1.5T動力比HR-V 1.8增加不少,但CRV-5卻比HRV 1.8省油一點點,
CRV-5缸內直噴+渦輪增壓的油耗真的很厲害!
只不過,本田還沒本事解決汽機油混和的問題,就敢在全球開賣!我買的日本原裝的東東也都差不多這樣,外型精緻,功能夠龜毛,但就是不太耐用....😁
這個問題要在低溫環境下才會發生，當初測試可能沒抓到這個bug。就看其他溫帶國家會不會像中國一樣有那麼多案例了
2018/03/07 00:48:40
喔喔喔，Auris的長相讓我這個Focus車主都有興趣了，而且還是TNGA底盤，又是進口不用擔心製造的時候偷工減料變鋁罐...
2018/03/07 00:51:58
大改G已經到台灣了！而且居然還是搭飛機，我猜這會是法規認證車，所以才會用飛機載過來，趕一點時間
2018/03/07 21:23:34
問題不是產品力，Toyota的車子什麼時候需要很好的產品力才能賣，只要別太爛都可以有不錯的成績。重點還是在於小型房車市場真的愈來愈小，這些人多半都轉到掀背車跟小SUV了
2018/03/07 21:25:05
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
身為VIOS 車主 看到有六氣囊、定速出現我很開心 而且車尾也變好看了 還有沙魚鰭天線了 但我認為這車在台灣市場的定位 還是在 雅致版我當初就是因為4AT 51.9萬折價 折一折 才45萬 跟altis 雅致 、中間還是有段差距 所以才會買VIOS 這車的競爭力來源 就是因為車價低 ，同時加上toyota低折舊 ，當初買 就是看這上這兩點 沒別的...
我當初以為新VIOS 會跟舊款 再戰十年XD
還有VSC~整體來說小車該有的安全配備已經算是完整了，低折舊這一點應該也不會有什麼變化。至於車價...配備變多價格變高也正常啦。
2018/03/09 01:03:02
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
商人在想的：8000多輛 * 750,000萬/輛(平均價格) = 60億＋的商機，富邦的保險，貸款等等．．．
賣車商機滿滿，可是富邦又沒辦法開車廠，只好把腦筋動到二手車身上
2018/03/09 21:58:55
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我比較好奇的是，這是什麼車？一踩剎車整輛車就飄移失控？這明顯是車輛本身剎車或穩定性有重大瑕疵。
我猜有可能被輕推了一下，然後車主嚇到踩煞車，接著開始一直轉動方向盤想要把車回正，結果當然就是失控
2018/03/09 21:59:20
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
支持車主提告！還是呼籲防禦性駕駛的重要，當然如果有車身穩定系統ESC，或許情況不至於失控！
沒錯，有ESC這類配備，或許就不會失控了
2018/03/09 22:04:19
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RAV4三月底紐約車展可能露出!?
2019 Toyota RAV4: A New Lease on Life for the New Sales King
Camry who? Toyota's new bread-and-butter crossover prepares for a redesign.
JANUARY 2018 BY JOSEPH CAPPARELLA MULTIPLE PHOTOGRAPHERS
What It Is: A redesigned version of the Toyota RAV4 crossover, which in 2017 not only held the honor of being Toyota’s top-selling vehicle in the United States but also beat out all other SUVs on the charts and came in as the best-selling non-truck vehicle in the entire country. Even more amazingly, the RAV4 that racked up those impressive numbers has been on the market in its current form since 2013. As evidenced by these spy photos, a new fifth-generation RAV4 is on the horizon with more rugged styling inspired by the FT-AC concept shown late last year. From what we can see through the camouflage, the new crossover shares its more squared-off greenhouse and blunt front end with that adventurous-looking concept.
Why It Matters: Even though it sells better than anything in its segment, the current RAV4 is decidedly behind the curve compared to fresher entries such as the Honda CR-V and the Mazda CX-5. The new model will have a tall task living up to these great-driving, tech-savvy rivals, but if Toyota’s newest Camry is any indication, there should be considerable improvement on the dynamic front. We also expect Toyota to make a big push toward improving the RAV4’s infotainment offerings—perhaps even including Apple CarPlay, which the brand is finally launching in the 2019 Avalon. The RAV4 also should benefit from the brand’s recent effort to make active-safety systems standard on even base models.
Platform: The new RAV4 will share its modular Toyota New Global Architecture (TNGA) platform with several other Toyota models, including the new Camry, Avalon, C-HR, and Prius, which should result in sharper handling and a more comfortable ride compared with today’s aging RAV4.
Powertrain: Toyota has not yet joined the industry trend toward small-displacement turbocharged engines, and we expect the RAV4 to continue to be a holdout. The most likely choice for the RAV4’s base powertrain is the same 2.5-liter inline-four and eight-speed automatic transmission present in the 2018 Camry, where the engine produces 203 horsepower. The hybrid model is expected to continue, also sharing its drivetrain with the current Camry hybrid. We don’t imagine that Toyota’s strong 3.5-liter V-6 will make a return to the RAV4 lineup (the third-gen model, which ended in 2012, offered a V-6 as an option), considering that most of its competitors are four-cylinder only.
Competition: Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan Rogue, Subaru Forester.
Estimated Arrival and Price: The new 2019 RAV4’s base price won’t stray far from the 2018 model’s $25,505 point of entry. Look for the new RAV4 to appear within the next few months, possibly as soon as the New York auto show at the end of March.
看起來好像更粗曠了...
新一代的RAV4，不知道有沒有機會國產，既然和泰已經在打造TNGA國產產線....
2018/03/11 00:26:11
不是什麼用共享經濟包裝就能蒙混過去，想賺錢就要繳稅，就該好好管理。共乘出事的話，現況可是沒人會負責
2018/03/11 00:27:37
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
建議[Ｕ-Live]直播可以討論＂防禦性駕駛／防衛駕駛＂嗎？感覺台灣媒體比較少討論或不重視＂防禦性駕駛／防衛駕駛＂！
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B
防衛駕駛（Defensive driving）是一種安全駕駛車輛的技能，機動車輛操作安全實施規程（Safe Practices for Motor Vehicle Operations, ANSI/ASSE Z15.1）定義防衛駕駛為：「在無法控制周圍環境以及其他人行為的情形下，保障生命、時間及金錢的駕駛方式」。美國國家安全協會的防衛駕駛課程也使用上述的定義。防衛駕駛是在交通規則及基本駕駛技能以外的訓練課程，其目的是為了預期可能的危險情形，儘量在有惡劣的條件或是其他人的失誤的情況下，仍可以減少車禍的風險。防衛駕駛可以藉由遵守一系列的準則來達到，包括確保前方安全距離、兩秒定律，以及其他駕駛的技巧。
「防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學，對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言，防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外，對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測，而避免涉入其可能導致發生的交通事故。
防禦駕駛所作之定義為：
「防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況（如路口、雨天）、勿違規侵犯他人外，更應從目視/耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人，尚包括如機車騎士，行人等等所有用路人，由增進認知能力進而提昇交通安全。
「防禦駕駛」實務觀念與應用範圍：
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外，卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規，也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下，防禦性駕駛的意義是：只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的，而應該主動採取各種防禦措施，為可能發生的意外預作準備。更簡單的說，「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如：綠燈亮了不要急著踩油門，確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離，讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時，確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速，再起步轉彎。天色不佳就開大燈，讓別的駕駛人更容易注意到你，而不會因為看不清楚而撞上來。臺南市政府警察局第一分局關心您
防禦性駕駛比所有的配備都還要重要，不過因為不用花錢，所以沒人討論……😶
Ｕ－ＣＡＲ可以請講師來開課，也可以邀網友付費參加！這將會是媒體的創舉吧！
其實監理站有宣導影片可以看
所以直播會有人看嗎😂，監理所的也不會有人注意...，根本在於太多人覺得不重要了，還不如考駕照的時候納入測試有用
2018/03/11 23:02:24
回應 k32055（K32055）所寫
這款全新機油採用天然氣提煉而成
看這一句 就想到 該不會是 殼牌 代工的吧
賓士應該沒有自己的煉油事業體吧?合理推測一定是別人代工的，而且原廠給的出來，其實外面也都買的到，只是賓士敢開高價，所以能用比較高檔一點的玩意兒罷了
2018/03/12 23:48:50
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很好奇，現在汽車都有MAF，若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別！？
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損，導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油，導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤，造成未完全燃燒油氣回灌，也會沾黏在感應線上。
ＰＳ：http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎，還是現在車子裡面兩種都有?
是兩者都有！引用原PO內文：
MAF的誕生是由於汽車引擎使用噴射電腦控制，並與含氧感知器相互對應修正，然而並不是所有噴射車輛都有 MAF，有些車則是使用 MAP。
MAF的構造，一般是由一個溫度感知器以及溫度變化感應線所組成。
1. 溫度感知器負責測量進氣空氣的溫度
2. 感應線則感應溫度變化(感應線為特殊材質，電阻根據溫度改變)，單位時間內吸入越多空氣(空氣流速越快)則溫度變化越多，吸入空氣越少(空氣流速越慢)則溫度變化越少。
MAP是 Mass Air Flow Pressure sensor 的縮寫，中文翻譯為『進氣壓力感知器』，功能是偵測進氣崎管的壓力，配合進氣溫度感知器(Intake Air Temp. sensor)以及節氣門開度(TPS %)的數據來調整供油。
看u-car討論區也能長知識
2018/03/12 23:50:08
回應 feng266398（feng）所寫
新創?
這叫新創?
說白了就是白牌車違規載客營業
就很會包裝啊~通通都用共享經濟的帽子扣上去，說我不是為了賺錢就好
2018/03/12 23:51:58
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
台灣政府就很愛管，新創在台灣是沒有機會的，法律還來不及跟上新創的腳步，政府就會說我沒有說這個不行，但也沒有說可以，所以禁止
大陸的共享經濟已經泡沫化了 你知道嗎
你知道倒幾間了嗎? 這麼大市場也是死
這些共享經濟的成果，只是把外部成本轉嫁出去的假像罷了，共享單車就是把單車丟到路上，把亂糟糟的管理丟給城市，業者都不用負責管理，當然賺到一些錢。一但業者要負責了，馬上兵敗如山倒
2018/03/14 01:00:51
這種事故層出不窮，最倒楣的是騎在靠內側的大學生，無端端背了一條5歲女童的命，還得上法院...
2018/03/14 01:01:27
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這下沒錢買奶粉了
最好罰重一點，這樣下次才會記得
2018/03/16 01:11:36
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
Escort本來就沒什麼競爭力 就算Vios配備沒全裝回去
還是只有吃土的份 自己妥善體系不佳
賣不好很正常 別怪消費者
該給和泰鼓掌 只少都有聆聽且有看市場
終於不用在被酸不如東南亞了
今天看了2018年式 VIOS 發表後才發現, ESCORT 跟 ECOSport 連後座中央頭枕都拿掉了 ....... 本來拚不過的又偷後座中央頭枕, 沒話說 ..... 😤
對了, FOCUS 也偷掉後座中央頭枕了, 看不懂是要單手打和太, 還是拱手讓市場?
拿掉中央頭枕是能差多少😂
少掉這樣的東西有意義嗎，有時候真搞不懂他們
2018/03/16 23:35:51
回應 sisao（Liam）所寫
同一個榜
最佳品牌Genesis排名第一
Mercedes卻連前十都沒有？
這個榜的可信度真是....哈哈
Consumer Report不登廣告、不接受贊助。所有收入來源來自雜誌年費和會員小額捐款，首重妥善率和安全性，再來才是操駕性舒適度實用性科技配備CP值。所以FCA這些妥善率普遍比較差的品牌，大概都可以預測排名會很後面
至於賓士沒有排上前十，你知道賓士的妥善率其實沒有很好嗎？至於造車工藝、豪華舒適、動力操控...，這些都不是CR的重點評分，排名會讓人意外算正常啦
2018/03/17 23:59:09
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
聽說連U5都有災情
U5，業內代碼 幽五，還有一些未爆蛋，但不是引擎系
求大大透露~~想聽第一手八卦
2018/03/18 00:03:30
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
會叫的不一定會買，因為手排車二手車市場價格奇差無比，喊爽的啦，這種事已經玩過很多次了，都是狼來了，希望這次消費者不要再黃牛了。
會叫的，大概都不會買吧😂
2018/03/18 00:04:38
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1.4t可以像VAG的引擎做晶片改裝嗎？
渦輪車改寫供油曲線應該都還有提升空間，等日本那邊玩一陣子，台灣可能就會出現改裝了
2018/03/18 17:29:16
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
就讓我們來看看，手排版本可以賣幾台？這次Suzuki很聰明，反正手排接單，湊得夠就進，湊不夠就...
不過大約80萬的價格，0-100km/h只要6.2秒，實在很厲害😍
有手排就買
有wagon 就買
有全套ACC就買
還有嗎
你怎麼能漏掉6(7)氣囊就買😂
反正網路世界就是有一堆白痴不切實際被我們修理剛好😆
不過，有要求才有進步的機會啦，有時候也是好事情
2018/03/18 17:32:09
這種微型電動車，我推測比較可能是賣場、高爾夫球場、遊樂園內的接駁用，在一般馬路上的機率不高。至於代理...被某集團玩壞之後，很難相信還有誰會想接😆
2018/03/18 23:25:41
今天看到新聞，Model3有超過一百向零件是台灣製造的，那40%有問題的，裡面不知道有沒有MIT
2018/03/19 21:02:06
回應 keith12345（keith）所寫
這種車很冷門，在台灣的市場上應該接受度不高!!
雷諾在台灣也曾經紅過一小段時間，twingo能見度不算低，只是後來就一落千丈。想想雷諾的銷售量其實不錯，應該有很多有趣的好車可以引進台灣，只可惜這個牌子大概短時間之內都沒機會吧，名聲沒有經營起來
2018/03/19 21:04:45
我的老天爺啊，撞成這樣，整輛車都散掉了，一路潰縮到前座。看輪圈，這台應該是Focus吧，我記得這車還蠻硬的啊，到底要多快才能撞到乘客區都不見了...
2018/03/19 22:00:16
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
經歷：福特六和、太子汽車
恩...
尤其是太子汽車啊😂
2018/03/20 23:59:05
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
高汙染的汽車不要再生產，不要再賣，空氣汙染一定能降低。
大家都改騎腳踏車~~保證有效😆
2018/03/21 22:30:45
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
內燃機還是有很多進步的空間，期待今年Skyactiv-X的SPCCI問世，讓汽車市場有更多選擇！
單純以內燃機的熱效率來看，不搭配油電系統，已經快要發展到物理極限了。但透過油電是有機會把內燃機的效率再往上提升
2018/03/21 22:32:33
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
九十萬以下房車/休旅車有全速域ACC + AEB 的 .... 零款, 還要等兩年, 謝謝.
八十萬以下房車/休旅車有全速域ACC + AEB 的 .... 零款, 還要等五年謝謝.
把價格提高到90左右，就有選項出現ㄌ
2018/03/21 22:33:13
回應 fordsucks（HaHa）所寫
有wagon會買嗎？講一句笑話
我覺得近年wagon慢慢有受到歡迎的趨勢，mazda6這個價格有點破壞行情，感覺有機會把配額賣光
2018/03/23 21:25:42
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
愛笑就笑吧，反正你再笑也沒多久了，開營銷檢討會議時被釘在牆壁上的不知道是誰喔。
言下之意~~你是賣車的...車子賣得不錯~~
所以開銷售檢討會議時你可以安然渡過~~不會被檢討~~
原來你是業代~~難怪一直惡意攻擊他牌~~
惠不會有可能是負責在網路上帶風向的，這個禮拜的扣打坐到了，不用擔心被檢討😂
2018/03/23 21:31:08
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車尾覺得有幾分似曾相識的感覺
個人感覺：好像上一代的馬3喔！
哈哈，對，屁股的曲線有馬3的味道。車頭設計就是很明顯Toyota近年的style了
2018/03/25 20:33:30
回應 owyn（killer）所寫
大大這樣講也是有道理!國產客貨車少掉2成左右關稅!賣價居然跟國產不用關稅的客貨車牌價錢差不多!
還多貢獻了2成左右進口關稅給政府!
確實是比較愛國沒錯!😊
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
為什麼忽然講這個呢，因為看到一項資料：民國105年汽車稅收，關稅299億。
也就是買進口車的車主們，貢獻了將近300億元給國庫。有人應該會想問，只要是進口商品都要繳關稅，那麼也都能算愛國吧？基本上是這樣，但是進口汽車類貨物價值占該年全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%。
也就是價值3%的貨物，貢獻了27%的稅收，所以買進口車的人，比買其他進口品還要愛國一些。
一年300億，不是個小數目，有這樣的保護，國產車還是節節敗退啊
用行動表示對國家的支持!!!但如果可以的話，還是希望降一點稅啦....
2018/03/25 20:35:30
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）
一看就知道你也是蠢民一個 都不知道IIHS跟Euro NCAP只能測試當地販售的新車
送去NCAP認證實驗室用NCAP的規範撞測不就好了嗎
2018/03/25 22:02:09
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
真的是中國製的引擎嗎?
東風的吧
就是因為沒˙能力做，我印象中都是買愛信變速箱 三菱引擎
還是說S3 低階直接用 裕隆在中國合資的東風 系統?
https://forum.u-car.com.tw/thread/296568
這個問題你有問過，大概是忘記了😆
2018/03/26 22:12:45
回應 liuweni（小劉）所寫
C-NCAP曾有人在網站上發表懷疑其公正性，中國網友發表質問為何五家國產新車小車都通過且是五顆星...
至少有個NCAP...ARTC公正性的質疑沒有比較小聲😂，然後這個是東南亞的NCAP
2018/03/26 22:20:36
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這問題應該在於作弊程式吧!!
歐洲大廠根據測試辦法來作弊~~
逼得相關單位變更檢測辦法~~甚至增加檢測距離
原本在屋子實驗室做的就加個戶外長距離測試~~看看還有哪些車廠在作弊!!唉~~道高一尺魔高一丈啊~~
車廠作弊，消費者買單😂，不過也是因為作弊程式所以才能用比較低的成本滿足環保法規，現在就當作是補漲回去吧
2018/03/28 00:46:47
你講反了，是不能臨時停車的地方被開違規停車，但車主說我是臨時停車，不是停車，所以這張單不成立
2018/03/28 00:50:46
是的，所以警察開單要很小心，不能亂開亂寫，臨時停車跟停車就是不同，寫錯只能撤銷。但我印象中，類似的案例都是撤銷舊單，可是會補開正確的，所以該付的罰款不會少
2018/03/28 00:52:55
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
依目前的銷售量，納智傑在２０２０年大概會收吧！
你還蠻樂觀的，裕隆集團不是賠不起，可是這樣一直燒下去的意義何在？不想專心做車，還不如收一收，省得以後大家想到台灣製造就倒彈
2018/03/28 00:54:04
回應 121542734（潘承韋）所寫
車是買來開的,不是買來修的,新車應該還不容易壞,版主應該找一下第二春,讓生活有點重心,
車是買來開的，但一定會碰到車要修的，沒人能保證車子不會壞，耗材不會磨損啊
2018/03/28 00:59:30
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
依目前的銷售量，納智傑在２０２０年大概會收吧！
我想這種機會狠大的！ 會改名成 台灣御龍電能車 ！
就是裕電了嘛😂
2018/03/28 22:24:00
回應 alonso13（騜 197414）所寫
台灣的法律市法官個人各自解讀,跟古衙門沒啥兩樣~~~~
法律必須嚴謹依照法條規定判斷，法官這樣判，其實才是沒有各自解讀，很清楚的按照條例裡面的條文下判決
2018/03/28 22:25:14
Forester還挺受歡迎的，沒想到二手價這麼可怕...還是subaru都差不多這樣？
2018/03/30 00:08:29
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
進口稅率為17.5%，完稅後再加上貨物稅（汽缸排氣量2,000cc以下稅率25%，2,001cc以上目前稅率30%），最後5%VAT，推估有22%以上的空間！
貨物稅不能算進去啦，是零關稅又不是零課稅，連營業稅都算在降價空間上...這些明明國產車也要付的啊
2018/03/30 00:09:30
回應 ysz8888（頭皮屑）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看你有多厲害「R.O.C.（Republic of China）」來請翻譯一下。
就 中華共和國，簡稱 中國！
可是 中華人民共和國 Republic People of China ，也是簡稱 中國？
看來 國中英文老師沒把我英文教好？ 看到英文字就頭婚了！
中華人民共和國的英文名稱不是 Republic People of China ，
而是People's Republic of China,簡寫P.R.O.C.
簡稱是PRC喔
2018/03/30 00:12:03
Teana現在要成為碩果僅存的國產中大型房車了，不知道下一代還能不能守住這的防線，我是不太樂觀啦
2018/03/31 02:00:48
在有LiDar的情況下，照理說早早就應該偵測到有障礙物，看起來真的比較有可能是程式運算的問題
2018/03/31 02:01:36
回應 9254（坤宇）所寫
之前已經有人PO過，這款車代理商應該是不會引進
沒有要引進的話，這台車不知道拿來做什麼呢
2018/03/31 23:42:09
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 somuchman123（somuchman3）所寫
新人加入，請多指教!!正在考慮入手F30 328I，所以特地加來社團詢問板上大大，目前因預算問題，有考慮買美規的，原本有一台要下定了，朋友卻告知我要買美規的不如自己辦一台回台灣，說他有認識的處理，說價差大約30多萬，但下單海運報關車測交車要等2個月，其實蠻心動的，不知各位板上大大可否給個建議，附上原本要買的，跟朋友幫我找的美國車!
買總代理 318I 150萬
mark 再改328
這也是一招😂
2018/03/31 23:44:00
2018/04/01 15:48:52
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
在國外我能理解，很多租車公司都有加長禮車出租，不過台灣這個應該是不合法的，居然也有光明正大在路上跑的？看起來是沒掛牌吧
台灣有特殊行業有改車，也很常在路上看到唷😂
這也是長軸改裝
2018/04/02 22:46:04
這個稀有了，限量手工跑車，不過Evantra好像是2013年推出的，當時的性能放到現在也也算不上頂尖了ㄋ
2018/04/04 01:34:28
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）去查看看一隻要價多少錢？貴到掉褲子。
這個一堵塞，車子就跑不動，給你慢慢走，要【再生】時需要時速高達80公里，至少開30分鐘，中間若中斷，DPF就會很快的GG了，加上EGR也會經常得阻塞，若路上看到柴油車在龜爬，那是很正常的。
現在的新車應該不用時速80以上才能再生，低速都可以強制再生了
2018/04/04 01:35:54
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
我用過一次VR，那個才容易讓人頭暈哩
同意, 美國一趟車都開很久, 用這種方式減低不適可以想像; 台灣可以免了 .....😀
自駕車短期都只會在都會區跑，乘車時間大概都不長啦
2018/04/05 23:30:26
0到5時暫停收費的優惠，讓民眾預期早點出門可避開塞車，但以國道5號為例，凌晨3點多就開始塞。而7點實施高乘載管制，各地閘道以人工方式檢視車內符合3人以上才能上國道的規範，又造成閘道大塞車<---意思是都不要管這樣就不塞車??更糟糕啦
2018/04/06 00:47:51
回應 fuckup（勃起我不會）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
會看Yaris跟Sienta基本上就是完全不同的人，放在一起比也是奇怪。光價格帶就幾乎錯開，頂規Yaris去買入門Sienta差不多，如果光討論空間的話，VW的Caddy Van，60萬出頭，空間無敵大
DSG跟維修費請三思
Caddy Van是手排的，沒問題~哈哈
2018/04/06 23:33:20
"《Consumer Reports》也特別提到，隨著造車技術不斷更新，車輛功能越來越多，但有些新技術仍不夠成熟，也造成可靠性降低的情況，尤其是像車上的電子系統設備，故障的頻率都比以往還要高，而今年被《Consumer Reports》點名最不可靠車型的就是 Tesla Model X。"
Tesla的車子可是聲名在外😂
2018/04/06 23:34:26
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
車廠自己也常用進口試探風向，進口車當然越來越多，等到RAV4國產、C-HR國產...等等，進口車肯定會掉一截
RAV和CHR兩車不可能都國產
一來產線數年內無法供應
二來市場環境
CHR更不可能了.
優先排行榜上，第一名還是Altis，第二名應該就輪到RAV4了，等排到C-HR不知道還要多久
2018/04/07 22:30:45
所以我是不是可以猜測，那些降價降最多的，可能就是推高訂價，再用其他方式降價格競爭的保險公司😂
2018/04/08 00:03:45
部分產險公司以往會用指定車廠、約定駕駛等附加條款，大幅折減保費<--所以這次降保費只是把藏起來的折價放到檯面上而已，實際上有沒有比較省還很難說。不過至少可以避免有些不知道利用這些折價手段的保戶，得繳比別人多的保費
2018/04/08 20:28:19
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
各位知道如何辦理汽車保險可在既定保費上省最多嗎?有眉角的--連很多業代都不知道呢..
哈~哈~哈~這真的是連很多業代都不知道，這個真的是要內行的人才會真正地知道，同樣保障下，如何才能用最低的費用投保。
不是三言兩語能說清楚講明白的
結果還是沒有人講清楚~這樣有講跟沒講一樣啊😂
2018/04/08 23:53:52
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我又得不到任何好處？為什麼要幫你省錢？有本事自己去學。
我知道的比你還多，笑你講不出來而以
2018/04/09 22:45:20
回應 nekrof（Shnitzel）所寫
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
隔壁那一台是什麼車呢
隔壁那台應該是新款雅歌...
看起來是本田凌派,中國專屬款
Honda Crider，凌派
廣州本田的車，不會在台灣賣的，但不曉得為什麼會出現
2018/04/12 02:04:46
回應 ccl5423（CCL）所寫
和泰股票大概也沒什麼題材能夠炒，所以股價大漲沒得期待；公司經營穩健短期應該不會解散，所以公司資產價值也沒有意義（公司清算後淨資產至少要有1800億元，一股才有可能拿回290元的本錢）。
和泰股票每年一股大約配10元股息，換算約3%，比存進銀行好。
大概就是穩紮穩打，比存銀行好的穩定投資吧
2018/04/12 02:07:40
回應 ccl5423（CCL）所寫
那是美國人自己要給2.5%，用來交換其他大陸關稅優惠的，現在反悔了？
美國人當初打定主意大陸車運到美國沒人會買，就算0關稅也沒人買，所以2.5%低關稅就給出去了。
川普若再繼續叫，大陸可能會動美國大豆了，美國農民是很敏感的，農作物沒辦法賣出去，農民財務就會出現問題。
全球五大大豆出口大國依次有：巴西（43.2％）、美國（38.5％）、阿根廷（6.3％）、巴拉圭（4.3％）、加拿大（3.1％）
全球大豆進口大國：中國大陸（62.8％）、歐盟（10.4％）、墨西哥（3.0％）、日本（2.3％）、泰國（2.0％）、台灣（1.7％）、埃及（1.7％）、印度尼西亞（1.7％）
兩隻大水牛在鬥角，台灣閃邊點，看看有沒有油水可以撈，千萬別捲進去才好。
怎麼可能是反悔，這當然是他們現在的貿易戰其中一部分啊，只不過拿來說嘴而已，反正就是要鐵了心跟大陸玩關稅壁壘
2018/04/13 01:00:11
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
被逼車去報案還被開單，真夠雖小的
噗哧，真的是很倒楣😆
2018/04/13 23:11:23
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
美國人是永遠不會承認自己有錯，承認有錯就要賠到破產，這是美國的文化。
我沒錯，都是別人的錯，如果我有錯，也是別人的錯導致
2018/04/14 20:45:19
回應 goenglish（★百面自摸★）所寫
我不是違規左轉
遭機車(超速)左側超車撞擊左前輪葉子板
保險員說我轉彎未禮讓直行車, 直接賠對方就好, 送鑑定多花錢還說我一定輸這件我猜賓利還要賠機車
機車零肇責的話，那就是賓利要賠
2018/04/15 20:12:19
目前電動車的二手價呒有什麼參考價值，太少人具備持有二手車的條件，沒有市場當然會讓二手價直直落
2018/04/15 20:13:51
小窗有可能故意貼成別的形狀，不過我沒辦法認出來到是是什麼車，等u-car查證了
2018/04/15 20:22:34
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
台灣有進這台喔
因為這類車款越來越少啊！
看到福斯賣的這開心就給他也引進來賣！
我想價位設定應該比照福斯吧！
商用車市場很誠實，價格好就能賣，Expert看定價，搞不好比乘用車還好賣
2018/04/17 00:05:44
不知道是我網路的問題還是討論區怪怪的，剛剛發的文章一連三篇，但沒有一篇可以點，所以又重發了
2018/04/17 22:30:10
Picanto也很好看，但我個人還是比較期待Stinger跟Stonic啦
2018/04/20 00:08:48
這個好，我超級需要的！世界上最遠的距離，就是距離打卡只剩下5分鐘，但我還在停車場找車位
2018/04/20 00:17:29
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
都虧一百多億了，還玩？真是蠢。
他是在中國虧錢賠錢，，在台灣可賺翻了！
也當然要玩啊！搞不好有那政府補助耶，，，
也還好啦！關鍵零主件台灣本身就有生產了！
上回新聞就有報那牌已經向特斯拉供應商買料了。
中國賠死了，台灣....我才不相信有賺到什麼，頂多是賠慘，還不會死
2018/04/20 00:19:38
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
政府補助？別傻了！補助那麼好拿喔？
2018/04/21 22:58:17
價錢沒講好，那當然就收掉了啊，同一個經銷商連台南都收，那很明顯就是跟這個經銷商的事情嘛
2018/04/21 23:09:28
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這樣才會爽死，當男的一射精，腳因射精重踩油門就GG爽死了。
這個時候煞車油門交換踩，效果一定很不錯
2018/04/22 21:02:40
麥拉倫對於性能的堅持確實讓人佩服，雖然其他超跑車廠講的都很好聽，他們的SUV性能絕對跟其他SUV不一樣，但這都無法抹滅為了銷售量和市場口味妥協的低頭。
2018/04/22 21:04:25
回應 patrickhuang（阿派）所寫
研究了一下
這台車不太像moring x-line
因為這台不是morning~~是picanto，車展上有出現過
2018/04/22 21:06:36
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
蠢~原因就只有一個，錯在機油。
原來問題是在機油喔，xpro花了這麼多功夫，搞出一套要價6位數的解決方案，那些人通通都是傻瓜
你一個人就可以打敗整個研究團隊了啊~這個發現納智捷應該會願意花高價買
2018/04/23 23:18:05
警方另查出，肇事貨車登記在桃園市楊梅區佑昇通運公司名下，而駕駛陸乙豪穿著景山交通的制服，事後到場陪同處理的同事也穿景山的制服，《蘋果》今向景山查證，被保全請出門，《蘋果》再去電景山，透過電話轉接，最後接電話的人僅說「不是景山的車，是另一家的」便掛斷電話。記者再去電佑昇通運詢問，總機冷冷回應：「這不是我能處理的，我也不方便幫你轉達」隨後即掛斷。根據網路資料，景山、佑昇和聯全通運等三家公司聯絡地址都在同一處。
這是一個想要脫產卸責的節奏，趕快查出來把資料扣住啊，不然那個司機八成也賠不出什麼，不過是個被壓榨的可憐人
2018/04/23 23:20:34
我上一台車是二手車，所以多數時候都在外廠，不過偶爾不方便還是就近找原廠。但不得不說，就算是連鎖保養廠，沒有遇到經驗豐富的技師，普龍共機率要原廠高，原廠好歹有SOP...
2018/04/23 23:24:29
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
政府缺乏的產業對策，就是提早降低關稅讓國產車廠皮繃緊。要不要看看這些年來國產車廠賺了多少，又投入多少在研發上面??做了些什麼事情讓自己更有競爭力??
我是如果是老闆 寧願分紅配股 給股東也不研發
炒房 炒股比較好賺~~
那你一定會是個成功的老闆😂
2018/04/25 01:43:09
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
好可憐~這些外廠的保養廠真是血汗工廠，原廠資深技師一個月薪資5~6萬，外廠技師薪資打6折，因為【保養價格差那麼多】，只能壓榨工資了。
現在技術好的技師都往原廠去了，休假正常，又不用超時工作，也不用半夜幫客人救車，薪資也比自己開業好，又不用擔心客源問題，也不用為了價格跟客人大小聲，公司還有固定教育訓練可以精進自己的維修技術(不用花錢去上課)，遇到不會修的原廠還有技術部門支援。
外廠不是沒有技術好的，但技術好的要排隊，價格甚至比原廠高，沒技術的只能拚價格了，真是悲慘的修車工。這一行也是競爭激烈啊，技術好就能夠捧好飯碗，技術不好就只得苦苦支撐
2018/04/25 01:43:26
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
好可憐~這些外廠的保養廠真是血汗工廠，原廠資深技師一個月薪資5~6萬，外廠技師薪資打6折，因為【保養價格差那麼多】，只能壓榨工資了。
現在技術好的技師都往原廠去了，休假正常，又不用超時工作，也不用半夜幫客人救車，薪資也比自己開業好，又不用擔心客源問題，也不用為了價格跟客人大小聲，公司還有固定教育訓練可以精進自己的維修技術(不用花錢去上課)，遇到不會修的原廠還有技術部門支援。
外廠不是沒有技術好的，但技術好的要排隊，價格甚至比原廠高，沒技術的只能拚價格了，真是悲慘的修車工。這一行也是競爭激烈啊，技術好就能夠捧好飯碗，技術不好就只得苦苦支撐
這一行也是競爭激烈啊，技術好就能夠捧好飯碗，技術不好就只得苦苦支撐
2018/04/27 22:43:28
好像在電影裡面才會看到的情節，不過居然留下千斤頂，不是拿幾個磚頭墊著就好了嗎
2018/04/27 22:46:25
回應 9254（坤宇）所寫
回應 hotye0800（白鴿）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
窗戶打開還是關閉？有開空調嗎？使用內循環還是外循環？
窗戶是關閉冷氣開內循環
那要請技師檢查一下內循環的部份是否會漏氣，讓外面的空氣跑進車內
那附近是不是有工業區，外面飄進來的推測也有道理
2018/04/29 20:00:08
看起來難度並不高，話說回來，車上應該還有其他小零件可以自己DIY，前提是不嫌麻煩
2018/04/30 22:42:15
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
說謊造假的爛車廠，說自己的車好，你會相信嗎？
台灣人是健忘的，而且非常健忘
2018/04/30 22:44:21
是什麼車？上周三才加的水箱精，不到一個禮拜就要補水？這樣的情況是不大對，停車一個晚上後地上有沒有漏水的痕跡？
2018/04/30 22:46:15
Sienta產品調整真的成功，銷售量快要追上RAV4了，不過在產品生命末期，RAV4表現還是挺厲害的，硬生生領先CR-V約1000台
2018/04/30 22:46:21
Sienta產品調整真的成功，銷售量快要追上RAV4了，不過在產品生命末期，RAV4表現還是挺厲害的，硬生生領先CR-V約1000台
2018/05/01 19:21:01
回應 danalee（Dana）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
是什麼車？上周三才加的水箱精，不到一個禮拜就要補水？這樣的情況是不大對，停車一個晚上後地上有沒有漏水的痕跡？
停車後地上會有水跡，不過不多，應該是冷氣的吧......
剛停好車沒多久會有水應該是冷氣，但是如果放一個晚上，第二天來看還有水，水箱漏水的可能性就比較高了。水箱水補完之後還會有故障訊息嗎?
2018/05/01 19:22:00
回應 d9047701（TZUBA）所寫
這種話，每年都在出現，但就是不會實現。
每年年底的時候我也會說明年一定要減肥😂
2018/05/01 19:22:59
回應 apachi64d（平安就是福）所寫
😍😍😍要給鄉民滿滿的碗公了嗎?
我猜碗公之後會慢慢變多，不過看看神A還是打遍天下，消費者的口味短時間沒那麼容易改變吧
2018/05/02 23:35:16
回應 9254（坤宇）所寫
這是騙人的招術，到時候肯定會找個藉口漲回來
都說緩漲了啊，之後肯定會漲回來😂，不過快速漲價會因為明顯預期心理導致誤價波動，雖然油價漲物價免不了跟著往上，但讓漲價速度慢一點還是有幫助，至少比較不容易漲過頭。
2018/05/02 23:36:52
回應 zekebobe（zeke）所寫
有時候我在想....會不會大家因為最近想兼職開計程車，所以神A一直都賣得比較好....🚕
(純屬個人想法)
真要說，RAV4最近計程車的能見度增加不少...
2018/05/04 23:36:05
回應 zekebobe（zeke）所寫
若價格不高，又是神A+掀背，用來通勤或搬運物品真的挺吸引人的。
關鍵始終只有一個：價格
2018/05/04 23:37:18
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
被業代耍了？要是真的，那業代可能要跑路了。
跑遠點，敢開車衝進展間的，應該不會是什麼普通人
2018/05/04 23:39:17
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我猜，馬力小＋ＣＶＴ，屁孩不太愛，應該是老婆買菜＆接送小孩的車，比Altis好停車！
新引擎馬力小不到哪，CVT的話，神車的買家不會在意的😂，年輕人有多少會看上Toyota這個牌子😆
2018/05/04 23:41:34
和進口胎表現相近，就已經很厲害了，國產胎還有一些價格優勢，您覺得這條胎值得買嗎
2018/05/05 18:42:15
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
Subaru日本原廠確認涉及里程數偽造影響油耗測試與排放，但仍在日本政府規範之標準而無須召回？！
這年頭說謊造假，被發現後調查一下，跟大家說一聲『啪謝』，表示自己很有誠意，然後就沒事了。
反正大家也不在意，生意照作。
對一間大型企業而言，如果說謊造假可獲得的利益筆老實做事高很多，事後被抓到懲罰又不重，造假幾乎是必然的選擇。除非消費者可以自發抵制，像是日本的麥當勞跟雪印，企業才會明白造假對本身有致命傷害
鋼鐵有速霸陸的事情，排放造假有速霸陸的事情，這間車廠毛病也真多
2018/05/05 18:44:19
回應 balllin（Simon_Lin）所寫
擋三個車道也是有道理的~ 小貨車卡在外側二車道!
如果只有兩台大車擋外二車道!
難保不會有三寶內二車道超過大車馬上傻B切外急著加速越過車群直奔小貨車屁股Orz況且大車也不是遽然減速~ 而是緩慢減速到停止! 處置的滿好的~
現在很少人願意受著自己可能被告的風險(後車如果追撞上來) 來預防可能會發生的事故!
確實，畢竟警方要開單也是於法有據，當下這幾位駕駛應該不確定會不會被豁免，單純只是想要保護警察跟貨車駕駛
2018/05/05 18:46:55
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
那台塑呢？
會跟著不動嗎？
他可沒有政府在撐腰，，虧損要自己賠的！他會配合政策跟進嗎？
依照台塑的講法，出口賺比較多，他還巴不得中油虧損降價，自己賣少一點通通拿去出口。
2018/05/06 20:47:47
這樣以後搭客運不但比較安全，也可以省下一些時間，不知道開放大客車以後會不會更容易塞車?
2018/05/06 20:48:56
回應 ryan168（Ryan）所寫
很多業代都很沒良心!但還是有好業代的啦！
把業代兩個字替換掉，幾乎各行各業都適用
2018/05/06 20:51:38
台灣國產汽車市場競爭是很激烈的，就算只是代工，背後還是有龐大原廠品牌資源，哪這麼容易出頭天
2018/05/08 23:11:44
說環保沒有特別環保，油電車的價格慢慢下降，油耗上的優勢也逐漸消失，歐洲柴油跟汽油的價差我記得沒有像台灣這樣。綜合這些條件，柴油車會持續下滑也不意外。
2018/05/08 23:20:57
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
收一收不要玩了吧，這錢坑無底洞。
人家鹽董沒別的，就是身家厚!!
2018/05/08 23:22:00
回應 hhdig（111）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 hhdig（111）所寫
塗個漆就會有光波,然後還能穿透金屬.....
1.醫療照射的X光都無法穿透金屬了,那麼把能夠穿透金屬的"光波"
塗在你的避震器上每天跟著你,這樣你會安心???
而且能穿透避震器的鐵殼難道不會穿透更薄的防火牆.......
2.以能量震動分子發熱最常接觸到的就是電磁爐與微波爐
這都是要用"電"去產生電磁波,才能震動水分子來產生熱能
而油漆能產生電磁波,腦袋要清醒一點
3.避震器會接收的三個熱源,引擎.煞車系統,避震器本身作動產生的熱能
不管哪一種來源所提供的熱能絕對比塗個漆來的高很多,何必多此一舉在提供熱能
好認真的吐槽😂，好想找到那篇文章，看看下面留言有多精彩
我看文章都是很認真的~~~😄😄😄
google 關鍵字 "光動能汽車奈米優化"........
除了避震器,還可以用在進氣管,輸油管,油底殼,變速箱.....
就拿個黑色的膠狀物在外殼塗一塗,號稱這樣可以省油,避震器變Q
塗頭上不知道可不可以開光長智商，讓天靈蓋噴出一道零光直衝天際
2018/05/09 23:41:37
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
王老先生還是廢言一堆啊！
嚴董，鹽董？一種怕事又愛酸的小咖心態！
不會說 五月會賣不到五百台，直接唱衰就好了…
LXG 銷售群裡的 正一集團不倒的話～
今年要單月過千台！難啊！
正一集團？是經銷商嗎？
不過，之前納智捷也不是沒有單月破千
問題應該不只經銷商而已，產品力問題更大😆
2018/05/09 23:46:18
回應 chenchihjen（小陳）所寫
話說在蘇澳組裝的200 台e6....不知道目前狀況
對耶，不說我都忘記還有這玩意兒，不是還有拿去做計程車的?
2018/05/12 18:03:29
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Nissan Kicks預計即將在2018年6月於美國上市，根據外媒透漏，新車售價將在17,990美元起（折合新臺幣約53.6萬元），預計將比HR-V、EcoSport等同級競爭對手還要少2,000美元，用價格提供強大的競爭力。
加上目前台灣的關稅，售價是62.7萬，當然實際上不可能直接用北美售價來換算。可是若用2000美元的價差來比，可以比對手少6-7萬，到時候台灣上市，就有一個價格基準可以知道Kicks到底台灣定價划算還是不划算了。
假如真的能比對手便宜，配備又不會輸，Kicks有機會大賣的
國產價格跟進口沒辦法直接比啊，不過就算國產還是比國外賣的貴，這個大概是肯定的了😅
2018/05/12 18:04:09
他們也不是第一個提早進展間的啊，發表前的周末展間就有車，這種事情稀鬆平常吧
2018/05/12 18:05:22
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
95無鉛汽油即將升破30元，一些省油的方法又會被廣泛的討論，其中仿間流傳將胎壓打高來省油，但真正的差異到底有多少呢？根據美國能源部（ US Department of Energy）的說法，1PSI只影響0.4%油耗而已，速度越快，胎壓影響油耗就越少（因為風阻）！如果你的輪胎胎壓建議值為32PSI，你打到37PSI，多了5PSI，也才影響約２％（0.4%＊５）油耗而已，大家就參考參考啦！所以，各式濾清器，噴油嘴清一清，比較實在啦！
P.S. 參考：
https://www.energy.gov/eere/vehicles/fact-826-june-23-2014-effect-tire-pressure-fuel-economy
http://procarmechanics.com/how-tire-pressure-affects-mpg/
也就是說我輪胎氣放光光，也才增加12.8%的油耗😝
2018/05/13 18:51:21
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
居然真的讓super大有機會用到失壓續跑功能，該說幸還是不幸...，家裡那輛車過陣子也要換輪胎了，來去推薦我爹這條
我的225/50RF17原廠定價6700，訪間有問到價格一輪5600裝到好，大約定價84折，四輪應當還有優惠，供參考！
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=34125
比一般輪胎沒有貴很多，真是划算，救到一次就省一筆，更別提安全性了
2018/05/15 22:43:54
雙北20家，數量不多，剛起步而已吧，來下載看看附近有沒有。只是使用條件有點囉嗦，🎁新客人：➊中信卡 #首次降2元 ➋其他卡 #降1點6🎁老客人：➊富邦卡 #筆筆降1點4 ➋其他卡 #筆筆降1點2。
所以要拿到最低價格，得要準備一張中信跟一張富邦
2018/05/15 22:53:26
我不覺得這有什麼問題啊，有太多東西在中國生產但是品質不輸給歐洲生產的。只要是工廠不給中國管，QC不給中國做，不是沒機會啊
2018/05/15 22:56:03
川普很敢用籌碼打貿易戰，最近這一波貿易戰打下來，有點讓我對川普政府改觀，賤歸賤，但是明著耍賤你也還是要佩服一下
2018/05/16 23:25:02
也許車商的系統才能完整和汽車整合，不過這些人還是沒搞懂，問題不在是不是跟手機一樣好用，而是既然有手機了，為什麼我還要花一筆錢買手機就能辦到的系統功能？
2018/05/17 22:45:14
忘記熄火跟keyless有什麼關係，要不要統計一下有key的車子造成多少人死亡
2018/05/18 23:53:12
我比較俗辣，車廠建議什麼就是什麼，畢竟95換92也省不了太多錢，萬一壞一樣東西就足以得不償失
2018/05/19 21:34:19
不用那麼語重心長痛心疾首啦，文字功力不是那麼好培養的，現在的媒體環境就是這樣，看電視才真的氣死人。多給予建議跟鼓勵吧，u-car不管怎麼說，都是幾個大汽車媒體裡相對沒有在譁眾取寵的，還是你想要看那些農場標的東西？
2018/05/20 18:54:46
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這台車，，應該蠻OK的！
只是不知道現在方案如何？
我記得我姐夫買的時侯送後頭2個位置「客貨車」，行照寫5人座實際7人座
為了這事，我有到U-Car請教過。競賽月時購車的吧，，方案比較多啦！記得當時那個業務差一台車就達標了，於是就跟他凹了鍍膜「不便宜那種」。
這台車真不選柴油嗎？油耗真的差很大喔！
還有，如真購買一定要加入他的FB俱樂部！流通訊息很快喔！而且常有團購優惠。
那就是跟Ranger之前玩的方式一樣，反正我送你兩張座椅，被抓到要驗車不關我的事情，雖然說一般情況下是不太有機會被抓到吧😂
2018/05/21 22:57:38
回應 spintiremud（spintiremud）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
不用那麼語重心長痛心疾首啦，文字功力不是那麼好培養的，現在的媒體環境就是這樣，看電視才真的氣死人。多給予建議跟鼓勵吧，u-car不管怎麼說，都是幾個大汽車媒體裡相對沒有在譁眾取寵的，還是你想要看那些農場標的東西？
文字功力確實沒那麼好培養，但我覺得Polo這篇實在太誇張...><，看得好氣！
另外，認同你說的U-CAR沒像現在媒體那樣譁眾取寵，也真的幸好還有U-CAR這股清流，
只是我還是希望U-CAR能再對編輯要求一些😩😩
別氣了😁，我相信u-car定期會看討論區，會注意到這篇，回去再加強要求編輯的。再不然，用回報問題直接告訴他們建議好了~
我希望，現在的媒體都能對編輯多加要求，不要以數量跟點閱為主，資訊的正確性跟重要性還是最關鍵的事情
2018/05/21 22:58:32
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
簡單方便的電壓計
電壓計從哪接呀?
2018/05/21 23:23:49
回應 actychou（紫曦）所寫
感謝U-CAR與Maxxis的青睞！
這次大家的心得分享都相當用心，
小弟能獲獎實在是僥倖！
很開心跟大家一起在ARTC測試輪胎，
希望以後還有機會共聚一堂、一起共襄盛舉，
參加U-CAR及Maxxis舉辦的活動！😄
恭喜大大了，這麼用心寫一大篇出來沒有白費😆
2018/05/21 23:25:50
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
真巧,最近,近16歲的神車有點不安份一直要錢,開始要做功課了,我只有假日才開車,對車子依賴度很低,目標先看MPV或旅行車的二手車吧
二手選擇還比較多...，可惜國產沒有什麼旅行車好選
2018/05/23 01:28:42
花了200萬買二手C200，一共背了400萬債務，來這邊問問，債務可以少一部份的，起碼不會花200萬買C200
2018/05/23 01:39:55
回應 arthurwuwjs（以前遊俠，現在外地人）所寫
依照自己的駕駛情況來選車吧
如果是市區走走停停為主，請買「汽油版」
如果每天都是高速公路、長途為主，「柴油版」優勢就出來了。
柴油引擎高速油耗比汽油好？所以我以前的認知，柴油車大扭力，在市區會比汽油省油的觀念完全是錯誤的了
2018/05/25 00:35:32
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
會傷到ALTIS沒錯,但也有可能現在AURIS先採進口,未來將ALTIS產線國產AURIS.
Auris一定先採進口，這點和泰有說，而且TNGA的產線到底更新完了沒也不曉得。TNGA產線第一款量產的應該是Altis吧
2018/05/25 00:43:00
人家不繳稅不營業，是礙到其他小黃司機什麼了嗎，在嫌人家幾點的。而且，放心吧，政府別的做不好，要你繳錢絕對快速又兇狠
2018/05/25 22:03:33
我個人的判斷，女性是購車決策的否決者，男性負責挑出選項，女性則決定要不要。但是篩選目標這件事情，都還是男性居多
2018/05/25 22:04:27
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
原廠：有特價的ＯＥ胎可考慮，比竟是ＯＥ胎！
安托華，車麗屋，新焦點：換胎平衡定位都還可以，每五千調胎不囉嗦！
品牌輪胎行：不開發票不刷卡，現金價最便宜！底盤維修可考慮！
ＣＯＳＴＣＯ：免費打氣，比價的好地方！
什麼是OE胎啊?
2018/05/27 21:22:01
不要讓人上高速公路是解決塞車的好方法沒錯，但平平繳的過路費都一樣，為什麼我不能選擇自己想出發的時間
2018/05/27 21:24:10
和國產比起來，進口量是小很多，但是中國量體太大，就算少也還是驚人。況且關稅一降，就可以用同樣預算在進口車跟中國車中間選，是你選誰XD
2018/05/28 22:10:58
隔熱紙當然是一次到位，沒有特別狀況，根本不會想要去換，麻煩死了。而且很多貼隔熱紙的店家也不想要接這種換隔熱紙的CASE，一個不小心弄花內裝就把利潤都賠光
2018/05/28 22:13:28
一個月299，只可惜是為了推廣打知名度的優惠，我還以為這是常態的服務，想說哪有這麼好的事情。這個只要去台北停兩天就賺回來了，真的蠻划算
2018/05/28 22:27:18
更換下來的零件你有權利要求帶走，但是說要更換的時候，當下你沒有要求要留，現在也很難找到證據了。之後要換什麼東西，通通都要求他們現場解釋或者把壞掉的零件保留給你，有什麼懷疑也好準備證據
2018/05/30 00:27:07
照這樣的說法，便宜的話打到P4甚至是Altis，但貴的話Auris也不用賣啦，對手就放在那邊，賣貴貴的是要來當砲灰喔
2018/05/30 00:30:10
回應 chaoccchaocc（billy）所寫
大眾運輸如果便宜又快自然開車就少了
大眾運輸也要成本，太便宜只會有一個結果，那就是要讓其他人補貼，這就不公平了。所以比較合理的做法，還是在維持適當大眾運輸工具的價格，同時提高用車的花費，這樣相比之下開車就會比搭車貴很多，大家才願意不開車出門
2018/05/30 00:31:03
回應 9254（坤宇）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
建議找專業技術好的輪胎店.
換輪胎需要技術？需要什麼技術？
你，，沒換過輪胎嗎？
你以為螺絲拔掉輪胎拆下來換上新的就完成嗎？
還有很多可做調整的啊！
不就是這樣而已嗎？還有嗎？你看看這裡沒人敢坑聲，沒人反駁，就表示這沒啥技術可言，否則一堆人要打我臉的。
拆下來再裝上當然沒什麼技術可言，但換輪胎需要定位，定位就是要技術，不是靠定位機數值調整正確定位就會準
沒錯，定位就是技術活了
2018/05/30 22:53:16
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
台灣現有的公共公程執行效率
還真是輸給對岸共產黨一大節上樑不正下樑歪
帶頭不力部屬菜
全體立正看錢來
百姓怨嘆謀郎哉
民主國家
極權國家
行政效率本來就差很多
各有優缺點
不用只想要好處不要缺點的
哪有這麼好的事情
我個人還是想要活在民主國家
至少不用擔心被消失之類
新加坡不知道算極權還是民主，人家行政效率也不差；印度不知道算民主還是極權，行政效率差到掉下巴....
至於台灣算不算『民主國家』？我倒不覺得我曾經做過什麼主咧.......台灣的自由倒是非常自由，自由到目無法紀啊。
至於『被消失』這件事嘛，美國也常『消失人』的；若被美國懷疑跟XX恐怖份子有關係而且會恐攻美國的話，In the name of NATIONAL SECURITY，直接抓進Guantanamo Bay detention camp審問拘留監禁外帶沒律師，金木水火土各種刑都上身，保證蒸發！
總理從1959年做到1990年，你覺得算民主還是極權？新加坡出了名的因為開明專制帶來高效率啊...
印度的行政效率低落，和歷史背景有很大的關係，但印度採邦聯制，確實是民主國家...
這兩個例子不是正好完美佐證嗎😅
台灣算不算民主國家，有疑問的大概是"國家"，而不是"民主"吧。你可以做得主可多了，你不覺得，不代表你沒有呀
至於被消失，美國是很黑，至少還要偷偷摸摸黑。中國厲害的地方就在於它可以正大光明黑😆
2018/05/31 23:29:27
回應 ccl5423（CCL）所寫
總理從1959年做到1990年，你覺得算民主還是極權？新加坡出了名的因為開明專制帶來高效率啊...
印度的行政效率低落，和歷史背景有很大的關係，但印度採邦聯制，確實是民主國家...
這兩個例子不是正好完美佐證嗎😅
台灣算不算民主國家，有疑問的大概是"國家"，而不是"民主"吧。你可以做得主可多了，你不覺得，不代表你沒有呀
至於被消失，美國是很黑，至少還要偷偷摸摸黑。中國厲害的地方就在於它可以正大光明黑😆
您認為新加坡不是民主國家，是極權的『開明專制』國家，理由是李光耀當總理時間很長（新加坡有『總統』職位，要人民直選，任期6年可連任一屆；總理則是由國會多數黨產生，總統任命）；
英國女王從1953年加冕一直在位至今，我想您應當不反對英國不是極權國家，英國是民主國家（英國國王不用選，英國首相人選是由下議院多數黨產生，國王任命）
下面印度這位尼先生從印度獨立開始就任第一任總理一直在任內去世，共計17年，他是印度國大黨的領袖，從1947年印度獨立到1977年，這30年都是印度國大黨擔任總理；（印度有總統，是國會+地方議會投票選出的，任期5年可連任一屆；總理人選則是國會多數黨產生，總統任命）。在您的判斷中，印度是民主國家。
嗯...........好像看不出來有明確客觀的民主/獨裁國家定義，能讓大家有基準可以討論的。
英國是虛位元首喔
新加坡的部分，可以參考：http://hdl.handle.net/11296/z9ze7n
"透過西方威權相關理論，歸結出威權統治的共同特徵，藉以區分新加坡現今是處於何種型態的威權體制。發現新加坡雖然每隔一段時間即定期舉行國會選舉，但仍舊未具備公平且自由選舉制度，因此被歸類為混合政體中「競爭性威權」之政體"
當然啦，你也可以不認同西方理論，不過這樣的討論就不容易有交集了。不如你也可以說說看，在你的認定中，為什麼新加坡是民主國家而非極權，為什麼印度是專制而非民主?或許可以有更進一步的討論
2018/06/02 00:10:11
CRV真的很厲害，RAV4跑到哪去了?不過Sienta現在銷售量好像都還蠻穩定了
2018/06/03 00:30:56
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 dyxs5072（qbxm8250）所寫
我還記得第一次買車前檔是貼透光70%的前兩個月真得開車都小心翼翼的, 因為太亮爾且眼睛很專注, 那時眼睛感覺總是很累, 之後做了親戚的車下決心把前檔換成透光30%的, 適應不到兩週就習慣了,一直到現在4~5年了都覺得很好,只能說回不去了
你知不知道有一種東西叫做太陽眼鏡，太亮眼睛很專注???那晚上還會覺得太亮嗎😂
前檔透光30%，晚上跟沒開燈一樣...只能說你天生眼睛太好，煩惱跟一般人不同
太陽眼鏡還可以想戴就戴，光線不刺眼隨時能拿掉
何必為了怕太亮貼黑壓壓的前檔，光線不足的時候很危險
2018/06/03 21:39:50
雖然有消息Auris會從7X萬起跳，但我看到的討論，多數都還是認為至少8X，甚至會到90起。把價錢拉高高，Mazda3就不用太擔心。看和泰能拿到多少量，之前C-HR配額不多，當然不用把價格壓低。
2018/06/04 23:36:06
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
停車收費格必須全面取消
還給機車族一條專用車道
安全島上的路樹也必須全面移除
設置水泥式樣，甚至改成公車專用道
人孔蓋平整度也完全達不到所謂的標準
可以改的東西實在太多了，台灣的道路跟交通規則都需要大改變
2018/06/04 23:39:15
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
我曾經開著有天窗的車進到自動洗車道理被淋得滿身水,車子地毯都是水的經驗..
天窗的膠條是會老化脆化,開過八年十年後,洗車機的水會灌進或者傾盆大雨時水會滲進去.
天窗的確是會有這種疑慮，但家中也有10年車天窗一點問題都沒有的經驗，這個真的很難說
2018/06/06 00:34:32
回應 actychou（紫曦）所寫
Auris空間會比Altis大嗎？
2.0的引擎應該打不到Altis吧！
要打馬3可能也有點勉強；
買Toyota的人大都會在意2.0的稅金吧！
喜歡馬自達的也不見得會買Toyota的帳！
馬自達跟豐田的消費者重疊度應該不高，但這個級距只有Mazda3銷售量最好，多少還是會影響到的
2018/06/08 00:19:52
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
天地下有錢的蠢蛋還真的不少，聰明的都是一毛不拔，等到公司上市賺錢了，再來買股票一樣賺。
聰明的人會妥善運用手上的資源，更聰明的人會妥善運用別人的資源，最聰明的人會撈光別人的資源
2018/06/09 00:16:12
憑什麼讓那些人省錢，然後風險其他人背。如果因為用再生胎運費要漲價，那就漲啊，隱藏風險的社會成本沒有比較低啦
2018/06/09 00:33:26
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
LIVINA不是這個級距的車.
其他三款和FIT是SUBCOMPACT CAR.
NISSAN LIVINA是COMPACT MPV
在國外有三種引擎:1.5/1.6/1.8
尺寸相近，價格相近，購買的時候會一起考量，我覺得就能夠放在一包裡面比較耶
2018/06/09 23:21:25
這麼亮是要幹嘛啦XD，可以找功率比較低的燈條，溫度就會差很多。這個是幾W的?
2018/06/10 22:41:59
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
差距並不大！雖然不大，但還是有差啊，生命安不安全，就差那0.1秒而已。
有時候，有沒有出事，就是那麼一點差距
2018/06/10 22:44:07
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
日本電池廠商那麼強
結果跑去找通用
通用電動車電池厲害嗎
油電車的創造者不是豐田, 長久以來柴油潛艇也用油電, 結果汽油油電車是豐田賺最多 😵
因為出發的早，專利被綁死不少，想要跟著玩油電難免會被賺一筆。但無法否認的是，Toyota汽車油電確實有領先地位啊
2018/06/10 23:01:04
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
換車們會動到螺絲，中古車商一看就知道。大大的給你折價，因為換車門是重大事故。
這種小傷，板一板，沒人看得出來的，折都不用折價。
對耶，換車門還有二手價的問題
2018/06/11 23:08:48
這個火箭應該不是一般意義上的那種火箭，不然點一下就噴到外太空了。裡面有回應說火箭會用電動馬達充氣，比較像是輔助推動，寶特瓶火箭的概念?
2018/06/11 23:10:27
回應 fordmondeost220（酒吞童子）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
記者許國楨／台中報導〕台中市37歲吳姓男子開車外出卻拋錨在大馬路上動彈不得，他緊張的在烈日下枯坐車內3小時，期間找的不是道路救援拖吊竟是急電母親前來，警方巡邏行經見狀詢問，只見吳男還不斷與趕抵母親爭辯拋錨原因，最後發現竟是油箱見底讓員警臉上瞬間三條線，最後協助將車子推移至路旁才結束這起烏龍事件。
台中市第三分局東區分駐所警員吳宜峰、卞榮德日前巡邏行經自由路、雙十路口時，發現一輛銀色自小客大辣辣停放在左轉車道，後方未設置警示標誌，吳姓駕駛就這樣不知所措呆坐車上表示，停等紅燈後要起步時車輛卻突然動彈不得，可能是排檔卡住已通知道路救援，但不知道拖吊車何時才會到場。
然他一副「謀要謀緊」的樣子，讓員警不禁懷疑吳男根本沒通知道路救援，滿頭大汗的吳男面對員警質疑，心急地辯解打了好幾通電話都沒人接聽，員警詢問到底打電話給誰時，吳男突然抬頭指著前方說：「有啦，我家裡的人來了！」
警方這下恍然大悟，原來吳男求助對象是媽媽而非拖吊場，難怪一直支吾其詞，吳母到場後查看車輛各項性能有無異狀，員警也提醒吳母車子是不是沒油，吳母這才發現原來油箱早已見底，只是吳男渾然不覺看錯油表，還和母親爭辯「是滿的啊！」讓在旁員警又好氣又好笑。
此時警方見下班時段車潮逐漸湧現與吳母一同將車輛移置路旁，並待吳母買油返回助兒子脫困後才放心離去，母子倆則感謝警方即刻救援；警方事後調閱監視器，發現吳男下午2點多車子拋錨後，停在路中不動竟也無人報警，直到下班車流量變大警方前往處理時，吳男已經在車上枯坐3個小時，也難怪他熱得滿頭大汗。
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2453573
===
心得1：媽媽真偉大
心得2：這位媽媽真的不要那麼偉大
心得3：奇葩共賞
心得4：警察當初盤查應該以為對方嗑藥傻了吧😂
難道沒人發覺他講話怪怪的嗎
警察應該有觀察，沒喝酒也沒嗑藥，所以才傻眼吧
2018/06/12 23:34:12
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
已報名，希望有機會獲選試駕！體驗TNGA底盤＋雙A臂獨立懸吊的操控，最好可以直上20格！😍
加油~精神與你同在😇
如果可以獲選的話！😅
集氣了啦
2018/06/15 01:21:34
啊？居然沒有全速域TSS...雖然說10公里也差不多了，但就差那麼一點是不會給齊嗎
2018/06/15 01:22:09
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
你要問的，應該是"什麼原因會造成方向盤開到一半突然卡死，但翻車後拖到保養場就會自動恢復
反正我是信了，我不知道你信不信
這樣一解釋就覺得可信度不高
2018/06/15 01:23:34
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
6/26日有開放12名友站網友報名：
https://www.toyota.com.tw/showroom/AURIS
U-CAR 沒有？😲
不了解!? 因為有一個欄位是："是否有mobile01帳號".....，但是Ｕ-CAR推的是直購直測，前一陣也跟ＦＯＲＤ，Ｌｕｘｇｅｎ合作，mobile01跟合泰和南陽合作，各有所屬！？大概吧......
以網友族群大小來看，會找01也沒什麼好意外的，那邊人真的挺多
鬥嘴的人太多並不是好事，01網友試完車，不曉得有多少毒舌或是巴結試駕心得？到時又一堆人在01上烏賊口水戰，到最後沒人知道到底吵什麼.....可憐的Auris就被口水淹沒了
別擔心，01會有管理員出來洗地
2018/06/16 00:04:10
別小看他們，裕隆集團的獲利能力還是很強，不太會做車子，但很會賺錢。炒炒地皮搞搞融資，比正經賣車還舒服
2018/06/17 21:52:57
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
掛臨時車牌，這應該是貿易商進口的車，排氣管看起來是TYPE-R，看樣子台本根本沒打算要進10代車款，有興趣的玩家就自己去找貿易商了。
台本早就放棄10代Civic啦，這個世代我們應該是沒有機會見到國產版的civic 10。雖然說找水貨商，一定能夠弄到，但一兩百萬的喜美，真的要很有愛才會買下去
2018/06/17 23:24:49
連臉都要被全面紀錄了，車子算什麼。用RFID只是路口通通裝攝影機的進化版本而已，不用太驚訝啦。 一直以來中國人都不是很在意隱私跟個人資料，再加上大政府主義，會這麼做也不意外。
2018/06/18 20:49:06
雖然內心明白環保很重要，可是我真的無法忍受東西用一用就壞掉的狀況，然後車廠推給環保材質。現在的鞋子就這樣，一年兩年就壞掉了，鞋子明明還好好的，但就是會分解
2018/06/18 20:49:58
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
要是真這樣就好了，國產車也不會節節敗退啦
嚴公子: 魚先生,請別這麼說,你可能沒聽過510計畫!台灣自有品牌,世界的汽車先驅納智捷, 2017年在中國大陸宣布要5年內推出十款新車!
"2017年在8月25日開幕的成都車展上，東風裕隆帶來了一個爆炸性消息，宣布將在未來5年推出10款新車，並稱之為“510計劃”。
而“510計劃”的首款車型納智捷U5 SUV 也正式在成都車展公佈了7.58萬-10.38萬元的預售價格，可謂是誠意滿滿。"😂
台灣消費者表示：誠意在哪？？
2018/06/18 20:50:55
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這樣就不能利用汽車犯罪了，真是不民主，連犯罪的自由都沒有。
沒有錢沒有權，當然沒有犯罪的自由😂
2018/06/20 00:02:48
這簡直是神運氣，即使仍舊有皮肉痛，可是能夠保住一條命，是不幸中的大幸。小寶寶也沒有嚴重傷害，福大命大
2018/06/20 00:04:33
回應 patrickhuang（阿派）所寫
假如被拖吊
一次都是幾千塊
平常一定都沒在拖吊，警察過來也只是驅離勸導
才會有這麼多人敢直接違規停車，不怕被取締
2018/06/20 23:21:11
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
日系電池 GS 和 國際 鄉民評價都不錯 , 正常有在開的車, 電池能用 3-5 年 .
電池快要掛掉了, 如果是修理廠用檢測器跟你說的, 那不用全信 (手動輸入 CCA 能調) , 啟動沒力自己就知道了.
鉛酸電池能用3-5年，超級有擋頭了
我的電池大概都是3年多就下課了
2018/06/20 23:23:49
回應 sisao（Liam）所寫
回應 vcchen（無敵鍵盤手）所寫
回應 lca542（安安）所寫
最近火紅車系Volvo XC40單從外觀上個人仍覺得有幾個點要說:霧燈總成 ,前保桿下氣壩設計不夠細膩 !四邊車門及後保桿塑膠味稍濃厚 !
內門飾板及座椅配色不夠活潑!排檔桿飲料杯槽無線充電這個長形中島承座若能以仿真皮加上緣雙車縫線處理那整車質感定能更上層樓!全車安全滿分這是肯定的,細節上感受也因人而異!值不值得就看各位看官自我定義了 !
外觀與內裝其實都是很主觀的，青菜蘿蔔各有所好，就我個人的觀點，我是覺得有95分了，帥氣、漂亮，目前交車的是T5R款式，定價199萬買252匹/35.7，我覺得相當符合VOLVO一貫的作風，CP質相當高，價位合理。(附上ISCAR比較表)
等到真正公開發表了，到時候的動力選擇與價格，我相信會讓許多消費者願意掏出荷包，我是比較看好D4與T3車款，只是SUV不適合玩高速，我自己還是選旅行車款。
不過X1和GLA都折很大，Audi更不用說了
實際成交，目前還是XC40比較貴
因為現在配額少，奇貨可居啊
價格自然就會硬梆梆了，等到明年
如果還能繼續維持現在的強勢表現
那才是真的本事了，只是Volvo近年好像只有XC60比較夠力一點點
2018/06/22 20:18:55
回應 suners（佐佐木山桑）所寫
團進團出的用意是什麼？搞不太懂
應該是要到車輛集結到一定數量後，會有車護送過去
這是什麼新奇的點子，靈感哪來的就不知道了😆
2018/06/22 20:20:02
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
5000元，，你是說開幾公司還是開幾天呢？
那也要看你加什麼油還有開什麼車囉…每台車使用狀況油耗也不同啊…
5000元，，依我的柴油1.6轎車來算
至少可以跑4200~4500公里...每天跑50公里的話，，80~90天吧！5000元，，國產一般轎車1.8，，加95+
油價用30元計算，，約166公升一帶
1公升估平均油耗13公里，，約2166公里
每天50公里計算，，跑44天吧…
可惡，不經意又秀了Peugeot柴油引擎的油耗😝
2018/06/23 23:52:52
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
上個周末在台65的兩個測速相機間（約3KM直線），完成成20格測試，不過沒有車，想想還蠻無聊的！😀😁😂
一格是5公里的那種20格嗎😂😂😂
低調~低調
2018/06/23 23:56:12
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
小錢，給我有多好XD
不要跟我搶好嗎😂
2018/06/24 22:14:52
Renault這兩台RS都曾經是我的夢幻車，當時年紀小買不起，等年紀大了，雷諾已經消失在台灣
2018/06/24 22:59:06
Audi A8也才Level 3，這還是全球首款量產level 3耶，volvo這麼快就要量產level 4了喔
2018/06/25 23:29:30
回應 airstage（氣噗噗）所寫
但是隨時代進步，本來就應該要淘汰以前比較汙染的車子，要開車就得要付出汙染環境該付出的代價，如果買不起新車，那就搭大眾運輸吧
嚴格執行當年標準合情合理，但是那個時候所使用的標準，不能因為現在科技進步就要變嚴格
老車可不會自己進化，變的更環保。況且以那時候技術做基礎定出來的標準，怎麼能因為現在科技進步
就連帶變更嚴格??不合理啊
2018/06/26 22:58:42
回應 mugem24（Jun）所寫
加嚴出廠10年以上交通工具"原適用之排放標準"..指的應該是原本為三期法規的車輛適用三期的標準去檢驗吧!!重點應該是"對於未進行汽機車排氣檢驗者，最重將會註銷牌照"..本來就該檢驗,何來逼死老百姓?
不是唷，原本一、二期，可以改用四期法規的標準加嚴檢驗
實際會怎麼調整還是要看施行辦法，但環保署有出來講了
最高暫時只會調高到四期法規，不過是一體適用，還是按年份不同加嚴
就要等後續的辦法出爐
2018/06/27 00:02:29
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
真的是打馬三的，我認為台灣toyota不會進太多
這種中型轎車 一般人 尤其是買 toyota的客層
都會希望稅金是1.8以下
這台車明明有1.2T 為什麼不進? 怕打到 chr吧
雖然車型不同 但是買車的人會有同時考慮的可能
1.2T的成本應該會高過2.0自然進氣，如果想要給馬3一個下馬威，第一波導入有價格競爭力的版本很合理。
如果賣的好，或許有機會加碼導入
不過2.0這顆有170幾匹，算夠用了吧
2018/06/27 23:53:20
我沒有開過TNGA底盤的車，但聽開過的人說，跟以前的TOYOTA不太一樣，雖然沒有到很神的操控，但也有及格水準
2018/06/27 23:54:35
回應 a2031580500（work）所寫
對大多數人來說沒影響
二行程直接被判死刑
沒錯，二行程看起來存活的機會很低，化油器摩托車也要小心
2018/06/29 22:51:44
回應 ccl5423（CCL）所寫
嗯.....所以Mazda 裝了MRCC會比較耗油，高達9.3%，而且前車離開車道後的自車加速突兀。
其他競爭品牌（像Toyota Auris）應當會滿高興Mazda新車推出MRCC。
Auris有TSS，當然不高興Mazda3有MRCC，這樣只是平手而已😆
2018/06/30 20:18:43
不行啦SG，還是要去現場看才過癮。只是國際車展的SG好像很少，不比台北妹展...啊車展
2018/06/30 20:21:40
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
TOYOTA把主力用在氫燃料電池電動車及油電混合車，但這二種車系統及構造比純電動車複雜，系統複雜就容易故障，系統複雜後續修成本就會很高，雖然這二種車科技含量很高，但你會買一台使用成本很高的車輛嗎？而電動車幾乎不太會壞，只要電池價格降到甜蜜點，電動車就會很便宜，使用成本會很低，你會選擇？
在電動車普及前，油電混合車就是最好的選擇，電動車除了電池成本 (這個應該會持續下降沒有問題)，還有硬體建設，也就是充電點數量需要突破。
目前看來，電動車遲早會變成主流，我蠻期待有一天可以開開看電動車，沒有廢氣，不用加油，每天回家充個電就好，而且性能也很不錯。
2018/06/30 20:22:58
回應 patrickhuang（阿派）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
3系列的機會實在不高，國外都要年底左右才會亮相，台灣這麼早就有偽裝車??
發完文後,才發現u-car已經確定這台是3系列了
是首發
帥，原來真的是3系列，可以掛臨時牌不就代表也能掛正式牌
法規都通過了嗎?這樣不是很快就可以上市
2018/07/02 23:08:08
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 hilllotus（a_fa）所寫
首先就方向盤來說、只要動力油還在安全油位時方向盤是不會有卡死問題
再來、事後測試動力方向盤也都正常那可以確定動力方向盤本身是沒問題的，所以在不懷疑其它因素時先查看動力皮帶市否過鬆或是有因漏油而有打滑現像(皮帶瞬間打滑是會有動力突然變緊現向)不過、在車輛行進中因輪胎抓地力下降就算是無動力輔助也不會有過重的轉動問題的。
再來、有些車輛龍頭鎖在長時間使用後曾出現過行進中些微卡卡問題，不過還沒遇過真的完全卡住現像。
至於司機嘛.......這就不推測了!
對了、你的貨車是什麼品牌?!
有遇過30的點火開關(俗稱龍頭鎖下方的起動接點)會行進中斷電，那會因息火而有方向盤圖然過重&扮隨煞車突然不靈，因為太突然而不少駕駛都忽略這狀況。
以上供參考
我的盲點被點到了！
車廠組長說只有可能龍頭鎖被鎖死才有可能卡死！然後司機有說鑰匙孔那的確鬆了，引擎發動狀態曾經鑰匙有抽出來過。甚至我們離開前把鑰匙轉到On時輕易把鑰匙抽起來！但是問題來了，沒有熄火狀態下怎可能鎖死？！怎可能去觸動那鎖？對我來說解釋不通啊！公司車是30的4期車沒錯，如真鑰匙用久鬆脫行駛過程中會造成方向盤鎖死！這就太可怕了！
我一直在等阿發大的看法，，總算等到！接下來真等上班時再問問司機了！
我其實也不知怎開口問他！畢竟歷劫歸來，要不是有安全帶綁住他，不然就真的去賣鴨蛋了！
一般人有個很不自覺的壞習慣 ....... 汽車鑰匙上掛了一狗票鑰匙, 在點火開關上面晃啊晃. 點火開關鑰匙孔哪經得起一大把鑰匙晃個四五年? 我自己的 TDCi 就被福祐客服告誡過這件事, 希望汽車鑰匙串總重不要超過限定的 2KG .... 不知道貴公司的大哥有這習慣嗎?
一串2公斤的鑰匙，司機大哥是掛啞鈴在上嗎
2018/07/04 22:57:58
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
電動車現在還是太貴了，充電又不方便，油電混合車是可以考慮
油電混合車也還是不便宜就是了
2018/07/05 23:10:47
這個結果一點也不意外啊，早就是意料之中的。推給車輛工會啦，實話就是關稅很好賺，光汽車關稅就佔了總關稅的7成吧，是金雞母耶
2018/07/05 23:28:48
回應 jnpv727（Nursaroll）所寫
機油的眉眉角角真多，人家一瓶定價940元都不含換油服務，結果一堆人買
上當，台灣自創品牌真的是蠻多的，用大品牌的機油店家真的是優先選擇，
起碼想法正確對車主有保障!!
這家店採用台塑AUTO+應該就是不想遇到來路不明的機油，或遇到貼紙牌假
油、劣等油、外廠分裝機油等等問題實在是太多了
回收的機油到哪去了，大家有想過這個問題嗎😂
市面上來路不明的白牌機油，又是從哪來的呢~
2018/07/07 22:52:04
每次路上遇到三寶，就會覺得台灣考照需要的知識真的很少，這種路上開車應該具備的常識，考照的時候多半不教不強調，這些真的都應該要列入教材內才對
2018/07/08 23:02:12
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
.
再加一條火線
看看電瓶可以撐多久
加火線跟電瓶壽命有關?
我不確定會不會
觀察一陣子再說
讓發電機直充，電瓶充電速度比較快飽
我以為電瓶本來就是發電機直充，原來不是喔?
2018/07/10 01:27:10
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
輛在碰撞後變形的幅度並不代表對乘客不安全，
自強隧道那台，車頭不見了，駕駛輕傷。
F1也是，撞車的時候零件噴得亂七八糟，但車手常常都能全身而退
2018/07/11 21:33:24
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
燃油內燃機引擎，已經達科技極限了，不是不能再進步，而是再發展更新環保科技，車主使用成本太高(車價、保養)。
所以各車廠都開始要轉向電動車了，電動車生產過程到底環保與否，消費者也不關心
反正電動車的產品是環保的，不用擔心環保法規，這樣也就夠了
2018/07/12 23:38:13
回應 a0955625427（阿忠）所寫
回應 vivianco（薇薇安是我）所寫
為什麼商用車跟電動車可以不用繳??
好吧，既然叫做燃料費，電動車不用燃料就算了
可是商用車呢?
但是電動車有很貴的牌照稅!雖然目前暫時免繳......
這個免繳不知道能撐到什麼時候，現在電動車也沒幾輛，所以大部分的人都不太在意
等電動車多了，養肥了，就是該開刀的時候囉
2018/07/12 23:41:22
回應 i543620（洪小貴）所寫
乞丐中的霸主還不是乞丐?現在國產跟進口價格真的沒有落差很大?
說大不大，但除了少數想要搶市場的重點產品，其他都會貴個1-2成
以車子來說可能就是10-20萬，其他人我是不知道啦，但對我而言算一筆不小的錢了
2018/07/15 23:26:05
看看就算了，JD power可靠度都只有國外的調查，臺灣不知道是不敢作還是怎樣，沒什麼參考價值
2018/07/15 23:27:11
一堆車集中在一起當然會污染，今天就算不是大貨車，是一堆汽車也一樣，只是柴油車PM2.5本來就比較多，當然會測出爆表數字
2018/07/15 23:28:33
回應 patrickhuang（阿派）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
這是Prius C被檢舉白天開霧燈，但實際上，那是日行燈，只是位置在傳統霧燈常安裝的位子
現在新車種類愈來愈多，而這些負責處理檢舉案件的承辦人根本沒有足夠專業能力
看一看覺得"好像"有改裝就寄罰單了，反正可以取消嘛，但是白跑一趟怎麼辦
能怎麼辦，算自己倒楣囉。討厭的是，再次檢舉換個承辦人，又還是會收到罰單
這簡直擾民啊，我覺得一定要想辦法改變這個狀況
那就不要買有這種設計的車啊!
倒楣的話還會被開罰單
這樣講也很好笑，明明是監理單位專業不足，為什麼要讓一般人倒楣
要限制人民不買可以合法上路，而且原廠配備不應該會被開單的車?
2018/07/16 20:47:41
現場可以看，可以開的車超多...台北場要有這麼多車比較困難吧?光是腹地就跟台中沒得比了
2018/07/16 20:49:19
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油車還敢買？
簡單的問題就要有簡單的回答
"敢"
2018/07/17 23:32:55
警察權力本來就需要受到嚴格限制，酒測地點、對象、方式、時間，都不是警察說了算，要符合一定條件才能酒測，這個判決沒什麼問題啊
2018/07/17 23:34:27
原來操控樂趣這幾個字，還是有機會在Camry上出現啊，不知道本田粉會不會心碎，哈哈
2018/07/17 23:35:09
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
要簽名合照才是真的，，，XD
你說中我心坎裡了😍
2018/07/18 22:23:26
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
日本不行了
柴油不行了
日本不行了
XX不行了
這已經變成你的一貫發言，我決定以後叫你不行哥
電動車還行
果然男人最忌諱被人說不行，馬上出來補充了😂
2018/07/18 22:47:34
2018是大改或新車才要強制安裝，小改到2020才要裝。但如果我是CMC，會選擇小改的時候裝上ESP，除了符合潮流，也避免只剩下不到1年半的時間可以賣。
2018/07/20 00:53:34
原來軍車跟消防車可以免關稅喔...這樣想也對，台灣又沒有做消防車的，軍車也多半要進口，台灣自製的不可靠XD
2018/07/20 00:54:43
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
車廠都有誠意找車主回去換了，趕快入廠去換吧，不然可能會中槍喔：
車禍撞爆安全氣囊 金屬片刺入駕駛左胸
https://udn.com/news/story/11315/3186758
「殺人氣囊」傷人！本田車主自撞遭碎片插胸命危
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180607/1368821/
機率很低，但有案例出現就表示並非不可能，早換早安心
客訴
車主：聽說你們的車，有發生車禍撞爆安全氣囊，金屬片刺入駕駛左胸的案例。
車廠：機率很低，大概幾萬分之一吧！
車主：X！我聽你在放屁，若真的發生，對我可是100%。
車廠：!@#$%^&*()
車廠應該回：親愛的客人，真的發生有可能刺右胸啊，放心😝
2018/07/20 00:55:32
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
車廠都有誠意找車主回去換了，趕快入廠去換吧，不然可能會中槍喔：
車禍撞爆安全氣囊 金屬片刺入駕駛左胸
https://udn.com/news/story/11315/3186758
「殺人氣囊」傷人！本田車主自撞遭碎片插胸命危
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180607/1368821/
機率很低，但有案例出現就表示並非不可能，早換早安心
客訴
車主：聽說你們的車，有發生車禍撞爆安全氣囊，金屬片刺入駕駛左胸的案例。
車廠：機率很低，大概幾萬分之一吧！
車主：X！我聽你在放屁，若真的發生，對我可是100%。
車廠：!@#$%^&*()
絕讚！
對車廠是萬分之一的機率，對車主當事人卻是百分百的機率，有些車廠老是把人命用百分比來敷衍，根本就是冷血。
有問題就要ASAP全部修正過才能對車主交代，不曉得台灣的汽車召回實施完成率哪一個品牌最高？
車輛召回是有規範的，車廠把該做的都做完就沒責任了，關鍵還是車主一定要自己主動一點
2018/07/21 21:41:55
官網也還有這個機器人活動，是說送完為止。然後想買機器人的趁現在，網路上一大堆丟出來拋售
2018/07/23 23:51:55
各家媒體預估的時間都差不多，第四季也就是年底左右，UX不知道會不會殺到NX自己人
2018/07/23 23:57:54
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
前天換掉原廠使用6000公里里程胎塊就變型的爛胎皮
前輪馬吉斯台製中古胎600元x2加300x2工資
後輪米其林中古胎德製700元x2加300x2工資
185/65/15改成195/60/15
6000公里就變形，那還真是爛的可以，哪個牌子的?
2018/07/24 00:00:38
回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
你也知道，最大的問題就是...就是..
最大的問題就是台灣人見不得他國好
Hyundai已是世界大四大車廠(2016還是第五名)
2017年全世界銷售量718萬輛
台灣就一些人不斷的在網路上攻擊
導致Hyundai在台灣感覺風評似乎不佳
但真正有開過或擁有過這3~5年Hyundai車的人
就會知道Hyundai已經不是20年~30年前的銅罐車了
以產品來說Hyundai應該不會輸給其他國產車了，但維修點數量仍然是硬傷
2018/07/24 23:16:50
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
重點是電池模組啊！
8年不限里程原廠保固！！
如果是開計程車的應該就爽到了！最近看到不少職業駕駛對頭又大油電車的抱怨就是換電池問題！
我較想知道電池模組相關價格是多少，，會不會也是天價？
8年保固是目前業界最優的條件了，對油電車有興趣又擔心電池費用，可以考慮一下
7年的時候賣掉😂
2018/07/26 01:00:10
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
同業的Toyota wish 有改一樣兩排的加大水箱
額樂尬誒搭計～
改加大水箱，可以降低溫度幫助散熱，那實際上表現出來的好處呢？省油？還是動力更順暢？
我再問清處一點
他是說風扇轉動的間隔時間跟次數
沒像之前頻繁
就是散熱效果比較好的直接證明，這也許對省油會有幫助
2018/07/26 01:03:02
只是被釘子刺到，哪有這麼容易爆胎，會爆胎一定是疏於檢查，導致輪胎出了問題才會爆胎
2018/07/26 01:04:25
回應 dylan00302（Dylan）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
大大人在德國喔？這是第一手的間諜照了耶!!
7月初剛去德國熱血了兩個星期,在ED加油站剛好拍到的.....
兩星期就能看到兩台偽裝車，果然是汽車大國...
2018/07/26 23:54:34
這個數據沒有其他的資料，沒辦判斷那位車友的駕駛方式跟路線種類，Peugeot的柴油很省，環島一桶油不只一台辦的到，但在資訊不足的情況下，還是沒辦法判斷是否2.0真的就超省油呀
2018/07/28 23:33:50
這算哪門子出招，每一台車定檢的時候驗排放，不是合情合理的嗎?怎麼變成是"招"了，開汽油車都白癡就對了?
2018/07/29 23:21:13
86是速霸陸的技術，Supra和BMW合作，現在的跑車都是別人家拿來的東西，SFR不曉得又要去找誰了，Mazda嗎，哈哈
2018/08/01 01:09:05
回應 cardmailtoon（卡通人生）所寫
我也想折 但我老婆大人想要那二台 我這陣子看車款也看很久 也以為錯過了
送完為止，所以不知道什麼時候就會突然沒了
2018/08/01 01:13:39
假設一趟行程無法使用共享汽車服務，有 60% 用戶會選擇搭乘大眾交通運輸、走路、騎腳踏車或乾脆不去。
UUber之類的在美國似乎真的蠻好用的，很多人都超依賴。前幾天才看到一則新聞，因為搭不起救護車，愈來愈多人選擇叫Uber去醫院，因為一趟救護車可能要上千美金😱
2018/08/02 00:13:05
我比較想關心Luxgen到底賺了多少，能給大陸10億，看一看....一個月不到1000台，一整個牌子的車賣不贏人家一個車系，Luxgen的毛利一定很高才能這麼大方。
2018/08/02 00:15:49
不過說回來，當初剛開始用測速照相機的時候，我相信用路人的看法應該差不多。我自己是覺得，既然有數據可以證明有效，那麼也沒什麼理由反對。畢竟原本就應該要遵守交通規則，這些科技執法只是"幫助"用路人守規矩而以
2018/08/03 00:11:36
我自己也是做業務的，個人是能明白做業務的辛苦跟辛酸之處，但我同樣知道業務素質參差不齊，有人的地方就有江湖，壞人永遠不會缺。至於傭金透明化我認為不太合理，這樣不是明擺著告訴消費者業務的底價在哪，以人性來說，肯定是會通通吐出來，這樣對認真服務的業代不公平呀
2018/08/04 22:57:36
也沒有很默默啦，只是不像萬里隧道那樣有撲天蓋地的新聞報導，這個還是有放警告標誌啊，雖然不是很顯眼XD
2018/08/04 23:08:16
回應 pehpeh（pehpeh）所寫
能坐到賓士的計程車爽度百分百!!物超所值!!
賓士計程車機場線還蠻多的，但AMG就真的稀有了
2018/08/05 23:36:44
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以裕隆這種長期在台經營"官商媒"關係的資本家,不可能會倒掉的,政府倒了它也還會巴結下一個政府,媒體更不用說了,君不見連三立民視都在專訪x董, 聽他大言不慚,大放厥詞..
納智捷是有可能第一個倒掉的車廠!
福特就看美方總公司的立場了
裕隆還在賺錢不可能會倒的，但旗下的牌子就難說啦，目前單一集團收掉汽車品牌數量裕隆應該還是冠軍吧😂
2018/08/06 23:53:36
不奇怪啊，是你誤會了喔。關稅7月才降，6月當然要少進口一點啊，下個月就可以進口便宜點的車，前一個月傻子才會增加進口量，當然是先hold住啊
2018/08/06 23:54:41
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1、輪胎行還有送四輪定位，足感心入乀⋯⋯
2、樓主的標題AR41要改成KR41啦⋯⋯
噗，沒說我還真沒注意，AR的話應該是15，AR-15😂
2018/08/06 23:56:34
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
在我的記憶中完全沒有這幾家存在...講了才想到還有這些😅
對耶!!有台塑汽車
2018/08/07 22:30:42
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一個收起來的國產車廠是三富，而且已經收很久了，再來就是羽田及台朔，
顯然你還有幾家沒想到
提示一下
G->B->L&E
O->V&A
V->T
裕隆通用國產慶眾...
歷來國產車廠收攤大集了，討論到最後應該可以把台灣汽車史評點乾淨了😁
2018/08/08 23:03:40
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
我知道這跟開車習慣有關係，我想以比較常見的駕駛方式
城市短程居多，一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況
柴油車會需要每年清積碳嗎
前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文，感覺還挺可怕的😂
你確定你開的是柴油引擎車？要不要把儀表照個照片傳上來，我來教教你如何判斷。
看轉速表紅線低於5000轉的基本上就是柴油引擎，不需要看照片了吧
2018/08/08 23:04:38
想要ACC，同品牌有Outlander，不同品牌...選擇太多了，這也是日蝕賣不好的原因，他有的很多對手都有。
2018/08/10 23:55:32
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
剩下兩項
機油轉接座及霧燈
這兩項弄好就可以停手了～～
哈...
全部改造工程預計10頁可以完成，目前是9頁😆
2018/08/10 23:56:30
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
擺明再搞共產黨哪一套階級鬥爭，鬥死你1%有錢的富人，可以獲得99%窮人的掌聲。
別傻了，那1%的有錢人比99%的死老百姓有勢力不知道多少倍，做做樣子騙選票而已
2018/08/11 23:12:12
回應 alf3922（阿福的網宅）所寫
回應 mysavrin（拾易 JEC）所寫
我離開汽車本業2年多, 不知道還有沒有殘值給年輕人利用:
1. 要發揮設計的長才, 台灣的管道有①裕隆(龜山/三義), 做的是Luxgen, Nissan的生意; ②浩漢設計(SYM以及其它); ③Giant(台中巨大, 別小看自行車, 台灣(含大陸)一年外銷+內銷有1,200萬輛);④太平洋自行車(嘉義, 這是德國IF Red Dot獎的常客); ⑤橙果設計(很賺很操待不久)
2. 大陸的管道有奇瑞, 廈門大金龍(重車)等二線車廠, 比較歡迎台灣人才. 但薪水不高, 淘汰率卻很高.
3. 歐美年輕人/年輕公司的作法, 是自費以媒體的名義混進各大國際車展, 在媒體日各大汽車公司VIP聚集的黃金時刻, 在1F會場 or 2F休息室堵人, 展示自己的作品.
有夢想是年輕人該有的專利, 除了歡迎你去衝去闖之外, 讓我先潑你幾盆冷水, 看看你能不能耐得住證明自己是塊料:
1. 語文能力比設計能力重要: 英文不能流利地聽說寫, 注定在這一行沒出頭.
2. 產業專業知識比設計能力重要: 有模具、冶金、機械幾何、電品、懸載、電腦輔具、採購等基礎以上的知識, 才曉得其它1萬2千個零件能不能放進你設計的殼子裡.
3. 生活能力比設計能力重要: 知道士農工商販夫走卒的生活起居, 才知道消費者欣賞且願意掏錢買的「美」、「功能」是什麼.
4. 忍耐寂寞比設計能力重要: 前幾年, 你大概是負責設計前叉2支避震器而已, 在公司應該連Clay模型都摸不到.
5. 人際關係比設計能力重要: 就算是英語起初很爛, 至少國語要勤講會講, 讓同事老闆知道你在幹什麼. 不然連工作都會丟了!
唸完上一段, 要是還有熱情, 就趕快丟履歷. 反之, 就把設計當興趣, 閒暇玩玩就好. 🙂XD
我沒有一項符合上述條件!!
TO設計新人樓主~
自己掏錢殘殘給它開模搞個幾年，就知道跟畫爽圖一不一樣嚕!
頂多就被CAD工程師狗幹2D是純爽圖，被修理個幾組產品，燒個幾百、幾千萬，大概可以懂一台車的某一種原料成型專業。
CAD圖弄出來，NC製模的會跟設計師靠夭能做與沒辦法做的。
成形產品，試裝車，產品是做AM零售都還好啦!
走中心廠，就一堆表、文要寫，沒中心廠經驗，剛入行會是痛苦的，尤其是做AM轉進中心廠，遇到車檢幹到讓你貼牆也只是
剛好，做車廠產品，不是只有為自己想。
要看對象，有些品牌，會要你排產品時程，新人連車廠與組裝協力廠，誰是誰都搞不清，要幫車廠編產品入庫、塗裝、組立廠組裝、拉車到各經銷商，售後服務........有系統性的排程，非該廠的外人，剛進去要能編這些，下場就是被照三餐修理。
中心廠有些品牌的要求，會連這些都通通丟給協力廠做。
並非只有設計，就能生出產品，生出產品，車廠就能運用。
這沒有捷徑，只能慢學，被修理到成精，像小強一樣的活下去，有這個認知，就讓自己義無反顧殘殘就粗銳氣吧!
生命會找到出路!XD
一看就知道是內行人，字字血淚😂
共
1209
則