紫曦
2009/12/25
註冊日期
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蜀葵花-員林南區公園
2015/04/07 15:52:23
多年生草本，高達2.5米，全株被星狀毛，莖木質化，直立，不分枝，通常綠色或綠褐色。葉互生，圓鈍形或卵狀圓形，有時呈5－7淺裂，直徑6－15厘米，先端鈍圓，基部心形，邊緣具圓齒，掌狀脈5－7條；葉柄長2.5－4厘米。花大，有紅、紫、白、黃及黑紫各色，單瓣或重瓣，單生於葉腋，直徑6－9厘米；小苞片6－7，基部全生，先急尖，裡面被長柔毛；萼鍾狀，5裂，裂片卵形；花瓣花絲連合成筒狀，子房多室，每室1胚珠。果扁球形，直徑約3厘米，成熟時每心皮自中軸分離。花期5－6月，果期6－7月。
(以上取自維基百科)
停車地點：
人山人海：
高大的蜀葵花：
採花蜂：
蜀葵花園就在員林南區公園旁，賞完花可以到公園逛逛、遛小孩：
😀
Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組---安裝使用心得分享---by紫曦+ALTIS
2015/07/30 11:53:17
小弟很榮幸能獲選參加這次Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組的試用活動，
主辦單位除了提供一組【Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組】外，
還提供了一台【奧圖曼行車記錄器】與【16GB Micro SD card】一張，
誠意十足，令人相當感動...😭
雀屏中選不久，小弟即收到視連科寄來的包裹...😍
包裹豐富的內容物：😍
Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組：
規格表：
奧圖曼行車記錄器：
規格表：
看了之後讓人心跳加速，好想趕快試試......😍
別急別急，要先安裝呢......😆
接下來，小弟將分成五個段落來分享這次安裝與使用的心得：
【壹、Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組-安裝篇】
【貳、奧圖曼行車記錄器-安裝篇】
【參、Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組-測試篇】
【肆、奧圖曼行車記錄器-測試篇】
【伍、使用心得-總結篇】
敬請耐心欣賞...🙂
U-CAR心之芳庭-online
2015/08/01 11:14:16
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2015/08/01 11:14:16
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2015/08/01 11:16:18
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2015/08/01 11:20:12
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2015/08/01 11:28:11
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2015/08/01 11:30:30
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每次參加U-CAR的活動，總是感到相當親切，
就好像參加家庭聚會一樣...😊
U-CAR這個大家庭，帥哥美女如雲，
先提供幾張照片讓大家流口水😆
U-CAR的大家長：Bob總來了🙂
真是太可愛了...多來幾張😍
用餐中，大家吃得不亦樂乎...
心之芳庭環境真的很棒：😍
Kuga試乘：
很棒的天窗：
上路😊
黃衣服的小朋友是兩小新交的朋友，一時分不開就跟上來了...😰
(在此跟他的父母道歉，希望您們沒有因此感到著急😇)
不過他的習慣真的很好，一上車就繫上安全帶，爸媽真會教😇
遊戲中(一開始兩小覺得很無聊，後來玩開了就...有點失控了😌)：
分享試駕心得：
(Super大正在專業分享中...)
(這位大大提供了很多很好的建議...)
頒獎：
(原來這是"再努力一點"大大，人緣超好，勇奪冠軍😍)
(星星大也不惶多讓，勇奪亞軍😍)
("再努力一點"大大，雙料冠軍😍)
這兩個曬一整天了！真辛苦!😆
大合照：
活動圓滿成功......😍
每次參加U-CAR的活動都感到很窩心，
今天有獎徵答時，要同時提供兩支手機的畫面給主持人看，
當小弟正在用手機尋找畫面時......
沒想到"星星大"與"Super大"立即把自己的手機交給小弟...
真是太有人情味了...😭
沒錯，處處充滿「人情味」就是U-CAR獨有的特色！
就是這一味讓U-CAR凝聚人氣、與眾不同！
今天是U-CAR成立15週年慶祝活動的最後一場，
相信U-CAR能保有其獨具的特色、發揮更多創意，凝聚更多人氣，
有更多的20週年慶、25週年慶、30週年慶......😇
也希望小弟都能有機會與榮幸參與...😆
給愛車五星級的享受【Total Quartz 9000 5W40 SN】試用心得 by 紫曦 + Altis
2015/08/30 22:45:37
可惜小弟當時沒有獲選參與試用活動，難過了好久......😭
幸好，TOTAL與U-CAR現在又辦一次Total Quartz 9000 5W40 SN機油試用活動😍
這次小弟終於獲選參與試用活動，真是開心...😊
感謝TOTAL、感謝U-CAR...😇
本文將分成以下六個部分與大家分享：
【★～認識Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油】
【★★～注入年輕的動力：Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油】
【★★★～山路測試：武嶺的試煉】
【★★★★～極速測試：極限的試煉】
【★★★★★～省油測試：高雄義大世界與墾丁福華飯店 旅遊油耗的試煉】
【★★★★★★～測試總結：給愛車五星級的享受】
【★～認識Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油】
TOTAL所生產的汽車用油種類繁多...
這次機油測試的主角，Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油
Total Quartz 9000 5W40是由最高規格API SN全合成潤滑油技術製成，建議為配備有渦輪增壓或自然吸氣式汽油引擎汽車使用。
•確保引擎長期使用壽命
•防止油泥堆積及抗氧化性
•優異的磨損防護及引擎清潔性
•在嚴苛行駛條件中保持最佳性能
•冷天時能促進引擎啟動，而高溫時能保護引擎零件
•適用於所有類型的標準駕駛 (市區、一般道路、高速公路等)
這瓶法國原廠配方、新加坡製造的Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油是台灣專用的唷！😲
通過的認證：
國際標準認證：
API SN/ CF
ACEA A3 / B4
國際車廠認可：
PSA PEUGEOT CiTROËN: B71 2296
VOLKSWAGEN : 502.00/505.00
BMW : LL-01
MB : MB-ApproVAL 229.3
PORSCHE : A 40
眾多車廠掛保證，讓人用起來更放心😍
再來看看引擎清潔測試：
ACEA定義的要求值是65，Total Quartz 9000 5W40則是達到68，超過最低要求標準😍
磨耗測試：
ACEA定義的最大值是120，Total Quartz 9000 5W40竟只有41，抗磨損能力相當優越😍
小弟在2012年曾經試用過TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30全合成機油，表現相當優異，節能效果更是沒話說😍
請參閱：【TOTAL GF-5試用心得】New Corolla Altis 順、靜、省 三效合一
ILSAC GF-5等級認證對於「確保燃油經濟性」的要求相當高。
GF-5 = API SN 等級測試 + Seq. VID 燃油經濟性測試（低摩擦引擎潤滑油以提高機油使用壽命內的
總體燃油經濟性） + 混合燃油相容性測試（針對E85醇類汽油） + TEOST 33 測試（渦輪增壓器沉
積物之保護測試）+ seq. IIIGA + seq. IIIGB 測試（降低潤滑油中之磷的揮發性，以降低三元觸媒
轉換器的毒性 ）。
小弟愛車即將換下的正是僅使用2千多公里的TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30全合成機油(好浪費呀！😭)
然而，本次試用的主角Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油瓶身並沒有ILSAC GF-5等級認證......
「Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油」要跟師出同門的「TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30全合成機油」比較節能性，情況相當不利...😌
究竟「Total Quartz 9000 5W40 SN全合成機油」的效能如何？請容小弟為您繼續報告......🙂
參考資料來源：
http://www.total.com.tw/products-cars/engine-oil/engine-oil-quartz-9000-5w40.html
力與美的霸氣組合【CDX-505(M)殺人鯨 + CDX-615(M)蝴蝶與劍 】閃耀登場
2015/09/04 14:54:15
現在，凱帝仕CarDex開發出一系列符合「不限車型車款」、「通用型個性化改裝件」、
「可DIY任意搭配執行」、「車廠水準品質標準」的Soft Chrome®商品...😍
讓愛車擁有獨一無二的個性化標誌，從此老婆小孩不會再開錯車門上錯車😆
愛車也增添了一份貴族的氣息...😊
令人期待的箱子終於出現：😍
貼心的提醒：
箱子裡面的CARDEX精品：
CDX-615(M)蝴蝶與劍：
每個CarDex精品都有獨特的身分證號碼：
【蝴蝶與劍】的背景故事：
「力」與「美」的結合😍
【蝴蝶與劍】高貴的氣質：😍
CDX-505(M)殺人鯨：
殺人鯨的身分證：
【殺人鯨】的背景故事：
【殺人鯨】超強的材質：😍
產品特性：
九大特性、品質保證：
迫不及待想要用在小老婆身上......😊
試貼【蝴蝶與劍】......
要先把中間紅色膠膜撕起來：
貼在車頭感覺不錯...😆
貼在車尾感覺也很好...😍
為了確保老婆小孩上車前一定可以看到，所以一定要選個好位置...😆
確定之後把旁邊的膠膜全部撕下：
按壓使其緊貼之後就大功告成：😍：
【殺人鯨】就比較麻煩一點，如果貼歪或沒有置中就糗大了...😰
因此特別用皮尺丈量一下相對位置...
還好CARDEX產品有試貼功能，可以先稍微固定位置不會往下滑😍
否則要一次就貼好、貼正還蠻困難的...😌
終於完工：😍😊
完工後需靜置6小時，24小時內不可洗車沖水...😇
靜置一個晚上之後，隔天早上就帶「殺人鯨」、「蝴蝶與劍」上 合歡山-武嶺 去見見世面了😆
多來幾張美圖...
地點：清境😍
再來幾張美圖...
地點：合歡山-武嶺😍
閃耀的「蝴蝶與劍」：
相當亮眼的「殺人鯨」：
「殺人鯨」準備起飛變成「飛天鯨」😆
開始衝刺：
變成「飛天鯨」了...😍
側面看起來高貴大器：
停路邊停車格看起來優雅大方：
地點：高雄-義大世界：
地點：往南臺灣-墾丁的路上：
地點：墾丁福華飯店：
雨中的「蝴蝶與劍」：
雨中的「殺人鯨」：
雨中「力」與「美」的霸氣結合😍：
凱帝仕CarDex的精品，連小犬都讚不絕口：😍
更多產品介紹......
請看U-CAR新聞連結：http://am.u-car.com.tw/26919.html
以及U-CAR商城：https://shop.u-car.com.tw/list?category=56
😀報告完畢：😀
2015年-高雄義大世界之旅
2015/09/05 17:53:25
於
2015/09/05 17:53:25
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2015/09/05 18:32:03
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😊
記得三年前小弟家庭旅遊曾經來過高雄義大世界：ALTIS環島旅遊之圖片分享
三年後舊地重遊，小朋友又長大一些了...😇
為了讓小朋友可以在「義大世界」開心地玩一整天，
只好提早一天到高雄住宿(高雄康橋九如店)：
房間乾淨明亮：
好特別的蓮蓬頭：
舒服地躺在床上：
吉林夜市用餐：
飯店還有免費消夜跟冰淇淋喔：😍
今晚的戰利品：
飯店的早餐：
來到義大世界了：
從特洛伊木馬區頂樓玩下來：
小朋友很喜歡玩「勇敢小水手」：
吃午餐了：
吃完午餐繼續玩：
接下來是需要付費的(1人50元)小朋友開車考駕照初體驗：
拿到人生中的第一張駕照了：😆
繼續玩：
小朋友的自由落體，小犬特別愛玩：😀
旋轉咖啡杯：
接下來是立體畫拍照區：
搞怪：😆
合照：
沒帶雨衣，所以這遊戲只能看別人玩：😭
為彌補上次的遺憾，這次女王終於玩到「極限挑戰」：😀
義大購物世界：
到六合夜市享用晚餐：
第二天住的飯店(高雄康橋南華店)：：
一樣有消夜冰淇淋吃到飽：😍
今天的戰利品：水槍寶劍，準備到福華飯店「水世界」使用......😆
玩了一天，準備睡覺了：
隔天的旅遊分享文在此：2015年-墾丁福華飯店之旅
謝謝收看：😊
2015年-墾丁福華飯店之旅
2015/09/05 18:29:51
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2015/09/05 18:29:51
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2015/09/06 22:27:56
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😊
很久沒帶小朋友出來玩了，這次特別下重本，
來到五星級的「墾丁福華渡假飯店」：😍
準備Check in：
感覺真豪華：😍
遊戲室：
圖書室：
健身中心：
撞球室：
電玩：
保齡球：
碰碰車：
另類博物館：
自助洗衣區：
飯店就在著名的「青蛙石」旁邊：😍
室外游泳池：😍
飯店寬敞的房間：😍
陽台美景：😍
衛浴設備：
小犬非常滿意：😀
Check in之後，馬上到「水世界」去玩：
逛逛「墾丁大街」：
吃晚餐：
舒服地睡了一晚之後，陽台美景映入眼簾：😍
享用飯店早餐(好多人呀！😲)：
吃完早餐之後，立馬經由福華飯店專屬的「小彎沙灘隧道」前往「小灣沙灘」：
好美的沙灘美景：😍
沙灘美女：😍
開心的小朋友玩追逐海浪遊戲：😀
全身都濕了(還好可以回飯店沐浴更衣)...😆
到了中午12點飯店check out時間，只好依依不捨地跟「小灣沙灘」及「墾丁福華飯店」道別...😭
踏上歸途：
看著天上白雲，「假期如浮雲」之感油然而生...😌
下次存夠了錢，還要再來玩......😆
前一天旅遊分享文在此：2015年-高雄義大世界之旅
謝謝收看！😊
TOYOTA AURIS 終於要進來了…
2015/11/06 20:31:22
2016年第二季要引進，不知道會不會影響ALTIS的銷售量…😆😆
10.5代ALTIS拆油底殼更換CVT變速箱油(8萬公里保養)
2016/02/26 15:42:51
預約早上10:30保養，等到11點多接待才來與我確定保養內容，😴
大概11:20才開始保養...
保養內容：
1.更換機油(自備)、機油濾芯、放油塞墊片。
2.更換煞車油。
3.更換CVT變速箱油。(接待說現在換CVT變速箱油，一律要拆油底殼。)😇
本篇重點將放在更換CVT變速箱油...
CVT變速箱油更換週期：
小弟高速行使經常超過2小時，所以8萬公里更換CVT變速箱油...🙂
更換油品：
變速箱油盆墊片：
開始洩油(顏色還蠻清澈的...)：
卸油螺絲：
拆下來的變速箱油盆(這樣算髒還是乾淨？)：
CVT變速箱-1：
CVT變速箱-2：
清潔變速箱油盆(技師先拿進去用油料清潔再用空氣噴槍吹乾淨)：
乾淨的變速箱油盆：😍
這時候已經中午12點，休息吃飯，順便讓變速箱冷卻...😆
吃飽飯開始施工...
CVT變速箱油添加處-1：
CVT變速箱油添加處-2：
CVT變速箱油添加處-3：
開始添加CVT變速箱油：
接待說要換4.1瓶，所以要開5瓶...
我想也不可能漏太乾淨，可否換4瓶就好？
接待說不行，一定要換5瓶...😭
加太多，所以還要漏一些出來：😩
什麼漏一些，我看都漏超過1瓶了...😭
接待說要換4.1瓶，相當精準，少0.1L都不行；
技師更換時卻全憑感覺，並沒有量測漏了多少，
這樣變速箱裡的油到底夠不夠？或者會不會太多？
新的油就這樣漏掉，既浪費又不環保...😞
這部分SOP有待加強！😌
更換煞車油：
換煞車油有接管子，不會漏得到處都是！😍
保養完畢！保養期間引擎啟動了29分鐘...
明細表：
大失血...😭
U-CAR新聞：買車容易養車難-北美汽車持有成本統計排行榜
2016/06/14 10:26:39
Windows 10 回復 windows 7後，發生tmel.sys is corrupt無法開機！
2016/07/12 10:21:15
但因擔心很多原本程式無法在Windows 10下正常操作，
因此立即回復成 windows 7，
卻發生無法開機的情形！😩
請教版上高手，除了使用還原光碟之外，有何其他選項？😇
UBI車險時代來臨？
2016/07/13 14:53:28
UBI車險（Usage-Based Insurance）主要是結合智慧手機或車載裝置，依據個別汽車的「行駛里程」、「駕駛時段」及「駕駛行為」(如急煞車)等行車紀錄數據，在不改變現行保費計算基礎的前提下，加計以上動態因素來調整保費，讓車險保費計算更符合實際風險評估、且更加公平合理。
連結：UBI車險車聯大數據應用新趨勢
開越少，保費越省？😆
小琉球環島路跑
2016/08/26 11:39:15
於
2016/08/26 11:39:15
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於
2016/08/26 21:02:45
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小弟曾經開車環島、騎腳踏車環島(機車只環過半島)，
卻不曾不靠任何工具走路或跑步環島😌
畢竟環台灣本島至少要8~900公里😭
除了需要體力，還需要花不少時間......
既然環不了本島，不如就來環離島唄...😆
這次家庭出遊剛好來到小琉球，
上網查了一下資料，環島里程約10幾公里，
小弟的體力勉強還可以應付...😇
於是起了個大清早，約5點起身開始小弟生平的第一次環島路跑...😍
一大早就有人在旭日亭備好大砲等著看日出呢：
環島路線還是要跑外圈的三民路(經過市區，比較狹小)：
月亮還高高掛在天空呢：
這是下船的地方，小琉球的門面：
遊客中心(照得有點模糊)：
清晨的美人路上，沒有美人，只有掃地的阿婆😌：
沿途美景：
陸蟹出沒減速慢行？
邊跑邊照相，我已經跑很慢，不能再減速了😭
真的有陸蟹會橫過大馬路嗎？😇
收費景點，美人洞：(險升坡😭)
收費景點，美人洞(二)：
晚上夜遊熱門景點：
有起有落，險降坡：
月亮依然高掛天空：
沿途美景：
小琉球也有卡丁車賽車場耶：
環島公路：
沿途美景：
收費景點，山豬溝：
月亮還在：
公雞啼，小鳥叫，太陽出來了：
收費景點，烏鬼洞：
沿途美景：
落日亭：
沿途美景：
全身已經濕透了：
真的有陸蟹過馬路耶😍：
紅番石(逆光)：
紅番石：
老鼠石(逆光)：
老鼠石：
剛剛在島的西邊看到山上的日出，
現在在島的東邊看海上的日出(1小時環島的限定美景😍)：
路邊聽到悉悉酥酥的聲音，仔細一看，原來是陸蟹：
躲起來了，你看得到我嗎？
島上唯一的加油站：
只有柴油及95無鉛汽油，沒有92無鉛汽油😭：
沿途美景：
連雞冠都是黑色的全身黑雞：
只帶手機和1瓶水的路跑，水快喝光了：
終於完成😍：
邊跑邊照相，花了不少時間，
不過，能夠一邊跑步，一邊欣賞沿途美景，
又能呼吸島上的新鮮空氣，真的是舒服極了！😍
雖然騎機車環島也是可以欣賞沿途美景，
不過一步一腳印環島，可以讓您對小琉球有更深刻的體驗喔！
而且，本次環島耗油量是零耶！😆
Suzuki Baleno 1.0渦輪版將於2017年第1季導入
2016/10/20 16:04:58
Suzuki Baleno現蹤！能源局9月份油耗數據出爐
要賣幾多元啊？😍😍
一路綠燈到底？
2016/10/26 14:58:07
隨地舒適的好夥伴「MERRELL MOAB FST 健行鞋」
2016/12/04 12:59:23
於
2016/12/04 12:59:23
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於
2016/12/04 13:12:58
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每天面對的不是煩碎的瑣事、就是沉重的壓力，
真需要到戶外走一走，沐浴在大自然的芬多精裡，
好好地釋放工作上的壓力、抒發精神上的情感...
到戶外走走，光著腳丫、腳踏實地最好，
不過，恐怕走不了幾步就傷痕累累了...
因此，一雙舒適、耐用的機能鞋是不可或缺的！
想到機能鞋，腦中浮現的就是……
這次有機會試穿「MERRELL MOAB FST 健行鞋」，真是喜出望外......😍
躺在鞋盒中的MERRELL MOAB FST 健行鞋
外型帥氣又大方...😍
各種角度完整呈現...
迫不及待要深入體驗...😆
沒想到寄來的MERRELL MOAB FST 健行鞋，尺寸大小竟然剛剛好，就好像是親自試穿過一樣地合腳...😊
穿上「MERRELL MOAB FST 健行鞋」後的第一件事，當然是OUT DOOR ─ 走出戶外啦！😀
穿著健行鞋，不健行要幹嘛？
第一站就是到彰化員林地區最熱門的健行路線：「藤山步道」走走囉...
此步道寬敞舒適、老少咸宜
沿途油桐樹落花繽紛(氣候異常，五月雪竟然十一月還在下...)、鳥語花香，空氣清新自然…
最特別的是步道兩旁設置了許多「台灣俗語」立牌，
讓健行、散步的人可以一邊享受森林浴、一邊接受充滿智慧的台語文化薰陶。🙂
中途休憩廣場...
過了中途休憩廣場，接下來步道兩旁的立牌多了一些「合體字」，
這些合體字，您認識多少呢？可以來挑戰看看喔！😀
還可讓小朋友多認識一些三疊字
終於可以坐下來歇歇腳，欣賞美景...
再往前走(一大段路)，可以通往知名的鳳梨酥店家...
哇！進去要排隊耶！
原來佛心的店家提供每人一塊免費的鳳梨酥及一杯熱茶。
開心享用中...
由於店家的善行，這邊已經變成一個著名的景點了...
隔壁就有一個大型的表演廣場...
樂器表演
民俗才藝表演
一邊欣賞、一邊享受美食
多少打賞一些
穿著健行鞋，不健行還能幹嘛？還能去「露營」呀！😀
這次來到台中后里的「橘祥合院」
露營區分A、B、C三區，我們住在比較大的C區
小老婆睡的地方也很寬敞舒適...
開始搭營(第一次搭營，小朋友們都感到很新奇…)
很快就完成了😀
這裡的最大特色，就是有好多橘子，還可以享受採果的樂趣😍
採橘子去囉！
雖然橘子樹長在坡度不算小的山坡上，
不過這次小弟可是穿著秘密武器「MERRELL MOAB FST 健行鞋」
「Vibram MegaGrip黃金大底，在乾和濕的地面上，均能提供穩定與抓地效果。」
所以就算是陡坡，也能如履平地...
享受採果樂中...
採完記得秤重付錢喔！
現採現吃最新鮮了...😍
準備晚餐了
三五好友在郊外野炊、餐飲、聊天，也是人生一大享受啊！😊
酒足飯飽之後，也該就寢了。一家四口睡八人帳，相當寬敞舒適...
兩小第一次野外露營，睡得香甜...
(坦白講這是第一次露營，什麼裝備都沒有，借一頂帳篷、帶著枕頭、棉被就出門了...😆)
清晨5、6點就被蟲鳴鳥叫聲喚醒了...
營區的清晨，景色如詩如畫，相當令人陶醉...
「MERRELL MOAB FST 健行鞋」休息了一宿，該幹活了…
模仿古代野外守獵射箭...
原來是玩具……😆
在青草地上玩牌，感覺神清氣爽...
拆帳拔營了...
小弟的第一露，秋高氣爽、風和日麗，氣候不冷不熱，有水有電、還有一雙舒適的鞋，感覺棒透了！
Bye Bye滿園的橘子，下次再來……🙂
穿著MERRELL MOAB FST健行鞋，除了健行、踏青、露營、採果，還能幹嘛呢？
當然是「想幹嘛就幹嘛呀！」😆
來看看MERRELL MOAB FST 健行鞋的規格：
*Gore-Tex襪套式防水結構-防水透氣保持乾爽。
*合成皮+TPU。
*透氣網布內裡
*風箱式鞋舌-防止碎石沙子進入
*Merrell FIT.ECO抗菌防臭鞋墊
*Air Cushion內嵌式避震氣墊，幫助穩定足部。
*尼龍足弓穩定片
*Vibram MegaGrip黃金大底，在乾和濕的地面上，均能提供穩定與抓地效果。
*5mm刻紋橡膠大底
*M Fresh抗菌防臭功能，讓運動的腳更清爽舒適。
這種誠意滿滿令人感動的規格，穿上它就滿足全台走透透的各種功能需求了...
尤其是下雨天，道路濕滑積水的情形並不罕見，
這時候，Gore-Tex襪套式防水結構可以確保足下的乾爽舒適...
一般鞋款在雨中散步後，就變這樣了：
腳指頭都濕透了，不只不舒服，還會得香港腳…😭
穿著「MERRELL MOAB FST健行鞋」，就算在雨中奔跑，腳底依然乾爽舒適：😍
再加上Vibram MegaGrip黃金大底，無論在乾地或濕地，都能提供穩定的抓地效果。
有了Gore-Tex與Vibram MegaGrip黃金大底這兩項利器，
MERRELL MOAB FST健行鞋無論是去山上、去海邊，無論是大晴天還是下雨天，
都能讓您走遍天下、無往不利！
「MERRELL MOAB FST 健行鞋」讓您隨地舒適，真是登山、健行、郊遊、踏青……等戶外活動的最佳伴侶......😍
穿上「MERRELL MOAB FST 健行鞋」，OUT DOOR去吧！😀
兼具操控、舒適、節能的安全好胎--Maxxis Premitra HP5
2016/12/18 13:15:59
於
2016/12/18 13:15:59
發文IP 246.161.*.*
於
2016/12/31 11:10:58
發文IP 129.165.*.*
小老婆說：「人要穿好鞋，車要配好胎。」😆
怎樣的輪胎才算得上是「好胎」呢？
輪胎是否適用，依車種、用車環境、操駕習慣而定。
有些人開的是跑車，經常高速奔馳，或像藤原拓海一樣經常開山路送豆腐，他需要的是操控力佳的性能胎；
有些人開的是轎車，開的是一般道路或高速公路，經常接送小孩、幼兒上學或出遊，他需要的是濾震安靜的舒適胎。
如果平常需要的是安靜舒適，偶爾也想熱血操控，又希望環保節能、兼顧安全，還想要經濟實惠，那麼「Maxxis Premitra HP5」就是您的最佳選擇。😍😍
即將換下的輪胎--Pirelli Cinturato P1：
使用時間：2年2個月
使用里程：1萬6千多公里
雖然胎溝還很深......😭
為了Maxxis Premitra HP5，出發換胎了......😀
很快就來到彰化田中的「上翔輪胎」：
「上翔輪胎」位於三潭國小對面陸橋邊，員集路與中正路交接處，相當好找...
還是國民旅遊卡的特約商店：
廠房相當寬敞舒適，還有電腦定位機：
進場換胎了...😍
換胎時ODO里程：
老闆正卸下舊輪胎：
用機器取下舊輪胎：
舊輪胎製造日期(2014年第25週)：
4輪已全部拆下：
全新的Maxxis Premitra HP5：😍
換上新胎「Maxxis Premitra HP5」😍
胎壓：36psi
輪胎平衡ing：
技師相當細心，黏釘鉛塊前先用油料清潔輪圈內側：😍
做到完全平衡：😍
做完平衡，裝上新胎：
安裝完畢：😊
老闆開出去路試後表示一切正常，不用特別做定位...
感謝上翔輪胎老闆及技師的用心😍
Maxxis Premitra HP5的胎紋：😍
胎面中間採用4條縱向主溝設計，在濕滑積水的路面上，具備良好的排水性以及抗側滑能力，同時搭配輪胎內側的細溝槽花紋，行駛時能破除水膜，增加濕地穩定性。😍
輪胎製造日期(2016年第29週)：
最大荷重：690KG，最大胎壓：50 psi
195/65 R15 95V
一般輪胎通常是91H的規格，與95V差別在哪呢？
指數91代表最大荷重615公斤，指數 95代表最大荷重690公斤😇
速度代號H代表最大安全速度210km/h， V代表最大安全速度240km/h😀
Maxxis Premitra HP5的確高人一等...😍
Treadwear 340， Traction AA， Temperature A：😍
(Made in Taiwan🙂)
Treadwear(耐磨指數)達到 340 可謂恰到好處，太高則怕抓地力不足，太低又怕磨耗太快。
Traction(溼地牽引力)是根據在特定路面的溼地直線煞車所取得的牽引力係數。
溼地牽引力根據煞車重力值，區分為AA、A、B、C四級：
Traction Grades：溼地牽引力等級
Asphalt g-force：柏油路面重力值
Concrete g-force：水泥路面重力值
Maxxis Premitra HP5達到最佳等級AA😍
Temperature(溫度指數)為輪胎本身的散熱能力等級，區分為A、B、C四級：
等級A：必須承受輪胎行駛在115mph=184km/h以上速度所產生的熱
等級B：必須承受輪胎行駛在100~115mph=160~184km/h之間速度所產生的熱
等級C：必須承受輪胎行駛在85~100mph=136~160km/h之間速度所產生的熱
Maxxis Premitra HP5同樣達到最高等級A😍
這麼棒的輪胎，立馬上路體驗看看吧！😀
第一次上路心得：
操控性：轉向輕盈、操控自如，有2次前方路況驟變緊急煞車都能順利煞停，起步、過彎也都輕鬆自如。
舒適性：換胎上路後就覺得路面震動及滾動噪音明顯降低，加速之後聽到的只有呼呼的風切聲，輪胎滾動噪音幾乎聽不見；另外值得一提的，是行經路面接縫處的震動及噪音也柔和了許多。
節能性：換上新胎後鬆開油門可滑行的距離似乎也變長了。速限80km/h的省道上，遠遠看到紅燈，後方無車的情況下鬆開油門，斷油滑行距離可達4~500公尺到紅燈停止線前煞停！
Maxxis Premitra HP5真的是兼具操控性、舒適性、節能性的安全好胎！😍
參考資料：
http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=217
http://www.cst.com.tw/service.php
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48
讓人熱血沸騰的認證好油--ER酯類機油--540道路版
2017/01/02 16:35:52
「機油」是燃油引擎不可或缺的消耗品，機油的好壞攸關著引擎運作是否順暢、引擎效率能否有效傳達，也攸關著引擎的壽命能否長久。
因此，為了保障引擎的運作效率及使用壽命，一般車主對於機油的選擇大部分偏向「原廠機油」，或者是「國際大廠牌機油」。
不過，除了「原廠機油」及「國際大廠牌機油」之外，就沒有別的選擇嗎？
對機油來說，之所以會相信它、使用它，除了原廠保證、品牌信譽之外，最重要的就是「認證」。
有國際石油協會認證及各大車廠認證的機油，自然是車主可以安心使用的保障。
那麼，擁有多項國際認證的台灣機油「ER酯類機油」，究竟有何厲害之處呢？甚麼又是「酯類機油」呢？讓我們來複習一下機油常識吧...🙂
【機油教室】
機油除了潤滑(減少摩擦、減少磨損)之外，主要還有冷卻、密封、防震、防蝕、防鏽、清潔、熱傳導、液壓傳動等功能。
機油主要是由基礎油與添加劑調製而成。基礎油一般分為【礦物油】、【合成油】、【全合成油】，也就是以其基礎油的油基作為分類。
1. 礦物油
產品標籤上印有Mineral Oil或是multi-grade(複級機油)的標示，但是有些僅標示Motor Oil機油。礦物油是直接由地底下挖出的原油再加以提煉而成，由於其中的分子結構存在著部份的支鏈，而這些支鏈容易在潤滑過程中發生斷裂，所以在較為激烈操駕的情況下，容易產生機油裂化變質而失去潤滑效果(即一般所稱的「機油衰退」)。
2. 合成機油
合成機油等級介於礦物油與全合成油之間，產品標籤上通常會印有Synthetic ﹑Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic technology、Top Synthetic或Part Synthetic等標示，意思都是『半合成機油』、『部份合成機油』或簡稱為『合成機油』。
合成機油通常由礦物油及部份合成機油，各廠商依照不同的比例混合，再加入各廠商的獨門配方添加劑調製而成，用以提升潤滑油的性能及品質。
3. 全合成機油
全合成機油就是100%完全都是合成的機油，產品標籤上通常會印有100% Synthetic、Fully Synthetic等標示。
全合成機油由全加氫裂解、聚α-烯烴（PAO）合成油或其他化學合成製造的酯類(Easter)或PAG，再加入各廠商的獨門配方添加劑調製而成。
良好的抗高溫氧化，氧化安定性佳，不易變質。
全合成機油具有優異的熱穩定性，不易產生熱衰竭與變質，品質較為穩定，換油週期也比較長。
美國石油協會(American Petroleum Institute，簡稱API)將基礎油分為五大類。
第一類基礎油 (Group I) :
由傳統的溶劑精煉製程而產生，也是最簡單的精煉程序，不改變其烴類結構。
第二類基礎油 (Group II) :
通常經由加氫裂解製造而成，製程較I類基礎油來得複雜，主要以化學過程為主。由於此類基礎油的烴分子飽和度較高，因此具有較高的抗氧化性，且基礎油的顏色較為清澈。
第三類基礎油 (Group III) :
是用全加氫裂解技術製成，在比II類基礎油更高壓及更高熱的環境下的加氫裂解製成，在此較費時及較嚴苛的製造過程下，可生產出最純淨的基礎油。此類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的VI值和很低的揮發性。有些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻便宜得多。
第四類基礎油 (Group IV) :
指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和聚合法。這類基礎油可在最極端的高溫或低溫下仍提供良好的潤滑效果。PAO亦可在130~150°C的溫度持續工作數百小時至數千小時。不過PAO有個缺點就是PAO基礎油難以溶解許多潤滑添加劑，因此絕大多數PAO潤滑油都會添加小部份比例的有機酯(ESTER)或礦物油來幫助溶解添加劑。
第五類基礎油 (Group V) :
除I～IV類基礎油之外的其他合成油皆統稱為V類基礎油，包括矽氧樹脂、磷酸酯、聚亞烷基二醇(PAG)、多元酯等…。這些合成油通常是用來與I～IV類基礎油混合以提升其效能。例如 : 酯類油可比PAO承受更高的溫度及提供更佳的清潔效果，因此常被用來與其它類基礎油混合，以提升其效能與使用壽命。
最常見的V類基礎油為酯類機油，可以分為三大類，單酯，雙酯，多元酯。
酯類提煉技術較一般合成機油困難，不是採用一般的基礎油科技而是採用動、植物的脂肪酸與醇做結合，因此使用在汽機車工業上造成的汙染也較合成基礎油少。
酯類的特性是抗氧化性特強、溶解性佳，因此酯類合成油生成酸性物質的量少，齒輪及軸承磨耗量也最少，同時在高溫下也不容易產生膠漆或結碳(引擎室積碳與油泥)，😍唯一缺點就是價格高😌。
整理酯類機油優點如下：
1.潤滑性好抗磨耗性佳，酯分子中的酯基具有極性，可以使油膜分子黏附在金屬表面，因此酯類的潤滑性能是最好的，相對的保護性與節能性也是最佳的。
2.優異的低溫性能，冷車易發動且冷車行駛阻抗低。
3.良好的抗高溫氧化與優異的熱穩定性，氧化安定性佳，不易熱衰竭與變質，加上低揮發特性，使用壽命更長。
4.高低溫機油黏度指數變化量少，性能穩定。
5.蓖麻基酯類機油添加劑的雙極性油膜，能緊密吸附金屬表面，形成抗磨及耐高溫的油膜，引擎未啟動已先行保護。
6.酯類是非常好的溶劑，酯類合成油生成酸性物質的量少，在高溫下也不容易產生膠漆或結碳，因此引擎室不易產生積碳與油泥。
哇！酯類機油除了提煉技術較困難、價格高之外，幾乎是超完美的機油啊！😍
那麼，「ER酯類機油-540道路版」又有甚麼特點呢？
配方: 全合成酯類基礎油
ER-600P 多功能黏度指數改進劑
ER-140-A8 引擎油多功能複合劑
ER-14K90A 分子α鍵結構補強劑
適用範圍：汽、柴油、瓦斯車、重型機車....哇！幾乎所有燃料引擎全部適用😲
ER酯類機油是由台灣健麟企業有限公司製造生產，並由創研特用科技股份有限公司擔任總代理進行銷售服務。
通過的認證：
機油瓶上雖然臚列了許多認證，不過並沒有詳細列出通過認證的詳細項目。
還好，U-CAR介紹文裡面有詳細列出：http://am.u-car.com.tw/32750.html
通過認證：
API SN
JASO MA2
BMW Longlife 01
BMW Longlife 04
Porsche A40
Volkswagen 502 00
Volkswagen 505 00
Volkswagen 505 01
Mercedes-Benz 229.51
不過，為何機油瓶上沒有API甜甜圈認證標誌呢？為此，小弟特地上API網站求證：😇
沒錯，ER機油-5W40真的有通過API最高等級 SN 認證。😍
敢公布所有理化指標的，大概只有ER酯類機油了😍
5W40道路版-理化指標
密度at 15℃ ＞0.86 ASTM D-7042
40℃運動黏度.CST ＞82 ASTM D-445
100℃運動黏度.CST ＞12.5 ASTM D-445
黏度指數VI值 ＞130 ASTM D2270
開口閃點/℃ ＞235 ASTM D-92
傾點/℃ ＜-35 ASTM D-97
TBN總鹼值.mgKOH/g ＞10.5 ASTM D-2896
低溫動力黏度CCS.MPaS ＜6600 ASTM D-5293
邊界泵送溫度MRV.MPaS ＜60000 ASTM D-4684
高溫高剪切黏度.MPaS ＜3.7 ASTM D-4683
硫酸鹽灰分％ ＜0.6 ASTM D-874
磷含量(不破壞觸煤轉換器)％＜0.07 ASTM D-5185
PDSC差示掃描量熱氧化法. ＜60 ASTM D-6186
TFOUT薄層氧化法. ＞96 ASTM D-4742
旋轉氧彈氧化法. ＞600 ASTM D-2272
蒸發損失值％ ＜11 ASTM D-5800
由以上理化指標，不難想像ER酯類機油可以擁有以下特點：
◎ 流動點低，低溫流動性良好
◎ 高溫下不易形成膠質漆與結碳
◎ 生成的酸性物質量最少
◎ 產品劣化時，不容易形成積垢
◎ 抗磨性能佳，齒輪及軸承磨耗最少
這麼棒的機油，忍不住要馬上衝去換機油了......😀
您看過有顏色的影子嗎？
2017/04/20 16:12:13
可是，影子一定是黑色的嗎？
在偶然的機會，發現影子竟然有顏色！
「影子」是光源被物體遮住時所形成的陰影，
應該是沒有顏色(也就是黑鴉鴉的)才對，
為什麼看起來會有顏色呢？
探究其原因，原來是「光源」的顏色不一樣...
看照片中2個不同顏色光源及所造成影子的相對位置：
紅色影子，其實是綠色光源被物體遮住所形成的陰影，又被紅色光照射所反映出來的，形成「紅色影子」
綠色影子，其實是紅色光源被物體遮住所形成的陰影，又被綠色光照射所反映出來的，形成「綠色影子」
原來這就是影子顏色的秘密......😊
2010年10.5代Toyota Corolla Altis 原廠保養工單(完整版)
2017/05/26 14:46:53
保養費用越來越多，快撐不住了......
汽車油耗嚴令恐壓垮國內汽車業？
2017/06/14 14:55:52
世界先進國家已紛紛公告提升2020年車輛能源效率標準，包含歐盟為每公升汽油26.3公里、日本為22.3公里、韓國為21.1公里及中國大陸為20公里等等，甚至歐盟已經在著手研擬下下期的標準。
因此工研院也趕緊著手國內下一期新車耗能標準的研擬，初步提出平均每公升20.9公里的研究並洽詢各業者，仍然在研究機構與業界徵詢意見討論階段，能源局將會參考國際發展趨勢及國內產業現況，進行最恰當的規劃，並給予業界有充足的法規對應時間。
業者質疑此標準拉抬過快，配套又不完善，不僅多數車款都難以達到，還將造成國產車價大幅調漲、銷售成績衰退、甚至還有車廠退出臺灣，影響臺灣經濟等負面疑慮。
國內車廠著實不長進！
長期受保護，不求上進造福國人，只會偷拔配備哄抬車價！
小弟贊成與歐盟同步提高至26.3km/L
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
2017/09/02 11:55:02
最近開車時總覺得底盤有輕微的摳摳聲，
剛好車子要保養，順便檢查一下底盤.....
結果技師說我車的左前避震器漏油，很可能是這原因造成異音...
不過，底盤有好幾顆裙板固定扣已經不翼而飛了，
也有可能是這原因造成摳摳聲...
小弟開車二十幾年，沒換過避震器，
前一台雅歌開到三十幾萬公里報廢，也沒換過避震器...
沒想到ALTIS才開7年9萬公里，避震器就漏油了...
經詢問原廠避震器報價，
1支3600左右，2支就要7千多(聽說最好一次換2支，成雙成對比較穩)
換1支工資1千多，2支2千多，定位1200元...
加起來要1萬多現大洋...
小弟就請技師先不要換避震器，更換機油(自備)、油芯、墊片及補足裙板固定扣即可，花了710大洋...
開出保養廠之後，摳摳聲已經不見了
原來摳摳聲是裙板固定扣遺失造成的...
不過，避震器漏油的問題還是得解決，免得越來越嚴重造成更大損失...
後來到一家還算常去的保修廠估價，2支KYB黑桶前避震器完工價7000元...就開始動工了
拆下的原廠舊避震器：
原廠舊避震器型號(看不出產地)：
KYB黑桶前避震器(左)：
KYB黑桶前避震器(右)：
GAS SHOCK ABSORBER 是 「氮氣減振器」的意思嗎？裡面還會有液壓油嗎？
可以看出是Made in Taiwan的...
準備裝上...
完工...
這就是小弟換避震器的心路歷程...
希望這次避震器可以撐到報廢...
小型掀背車的選擇
2017/12/05 10:25:43
岳父最近要換車，小弟只得挑起重擔，負責survey...
岳父目前開的車是TOYOTA EXSIOR，20幾年的車只開約10萬公里，
少開長途，大概都是住家附近繞一繞而已...
通常都是一個人開，所以想買小型車，
功能太複雜也不見得會用，所以省油、好開、好保養的車是首選...
U-CAR新車介紹：小型掀背車的選擇
Nissan March 1498 c.c 掀背 54-59 萬 平均油耗(歐)：15.1 km/l
圓潤小巧且可愛的外型設計。
捨棄為人詬病的無段變速箱設計，改採4速自排設定。
優點：小巧可愛、訂價較低
缺點：4AT、油耗不漂亮
Toyota Yaris 1496 c.c 掀背 58-66 萬 平均油耗(歐)：17.2 km/l
改款後，部分車型導入曜黑個性化車頭造型
標配行李廂平整化套件與胎壓偵測系統
全新1.5升自然進氣引擎與CVT變速系統搭配，油耗表現更出色
優點：Bob總說Toyota今年買最划算，史上不曾有的優惠條件
缺點：2氣囊、無循跡防滑、無定速、需頂級才有恆溫
Honda Fit 1497 c.c 66-69 萬 平均油耗(歐)：17.7 km/l
2017年9月推出、隸屬於小改款車型。
全車系將電動調整後視鏡、旅程電腦、藍牙通訊系統、觸控式恆溫空調系統以及ECO Assist節能輔助系統皆列為標準配備。
1.5升單凸輪軸i-VTEC自然進氣引擎搭配G-Design Shift Logic CVT無段式自排變速箱。
優點：如上所列，4氣囊以上
缺點：價格較貴
Suzuki Swift 998 c.c 掀背 67 萬 平均油耗(歐)：19.2 km/l
2016年底推出大改款車型
1.0升三缸渦輪動力搭配6速手自排
新世代Heartect輕量化高剛性底盤
優點：配備誠意十足、1.0省油省稅金
缺點：三缸震動與噪音、渦輪保養問題，後廂空間小，價格硬(據說最高折2萬，雙色還訂不到車)
Mitsubishi Colt Plus 1499 c.c 掀背 57-63 萬 平均油耗(歐)：16.4 km/l
2013年9月份推出之小改款車型，2014年12月推出Colt Plus X-Sports新車型。
全車系標配恆溫空調及支援Aux-in、USB、藍牙的音響系統，高階配置Push Start引擎啟動鍵、感應鑰匙、定速系統。
搭載1.5升MIVEC引擎，可產出112匹最大馬力及15公斤米最大扭力，搭配CVT無段式變速箱。
2016年式CVT變速箱透過軟體升級與變速箱模擬齒比調整，放大車輛低速動力輸出，進一步...
優點：後廂空間最大，方便載貨
缺點：油耗相對不漂亮
如果是小弟要開，應該會選SWIFT，配備齊全又省油....
不過岳父偏好YARIS，折價空間大，又有送65吋高畫質JVC電視(家裡電視快壞了)
2台成交價應該差10萬以上吧......
請教各位前輩先進有甚麼建議嗎？
TOYOTA Corolla Altis安全氣囊瑕疵召回通知(2010年1月~2011年1月生產)
2017/12/20 14:21:34
於
2017/12/20 14:21:34
發文IP 124.199.*.*
中召了......
於
2018/01/12 18:47:59
發文IP 1.168.*.*
中召了......
於
2018/01/12 18:50:45
發文IP 1.168.*.*
中召了......
=============================這是分隔線=============================
換好了..........
要把儀表及上蓋全部拆光光：
氣囊躲在手套箱裡面：
就是有條碼這顆：
光拆這樣是不夠的，還得全部拆光...
難得看到拆光光的樣子：
氣囊躲在飾板下方呢：
這就是安全氣囊：
不過並不是整顆換，只需要換炸藥的部分，就是這顆：
新舊氣囊(炸藥)比一比：
鎖上固定螺絲：
接下來就要全部裝回去了......
技師動作超熟練，不一會兒的功夫就全部裝完了...
給技師一個大大的
連歲末安檢時間總共才花40分鐘就完成了......
要不是小弟在旁邊問東問西，應該30分鐘就能完成了吧......
TOYOTA溪湖廠真是太棒了！
技師熟練度、接待親切度、場地舒適度都是滿分！
讓人下次還會想來這裡保養車子的好地方！
中召了......
-----------------------------------------------這是分隔線-----------------------------------------------
換好了..........
要把儀表及上蓋全部拆光光：
氣囊躲在手套箱裡面：
就是有條碼這顆：
光拆這樣是不夠的，還得全部拆光...
難得看到拆光光的樣子：
氣囊躲在飾板下方呢：
這就是安全氣囊：
不過並不是整顆換，只需要換炸藥的部分，就是這顆：
新舊氣囊(炸藥)比一比：
鎖上固定螺絲：
接下來就要全部裝回去了......
技師動作超熟練，不一會兒的功夫就全部裝完了...
給技師一個大大的
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要不是小弟在旁邊問東問西，應該30分鐘就能完成了吧......
TOYOTA溪湖廠真是太棒了！
技師熟練度、接待親切度、場地舒適度都是滿分！
讓人下次還會想來這裡保養車子的好地方！
日夜清晰、方便實用的「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」
2018/02/02 17:17:44
開車上路，多多少少都存在一些風險。
除了經濟能力許可，購買級數較高、安全配備較齊全的車款之外，
車上也免不了要安裝一台行車紀錄器以保全證據供不時之需使用。
行車紀錄器最重要的功能就是要保全證據，
保全證據最重要的就是要「畫質清晰」。
如果在關鍵時刻的畫面模糊不清，其證據能力可就大打折扣了...
而一般市面上的行車紀錄器白天都還算清晰，可是一到夜晚可就差強人意了......
「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」使用最新SONY背照式(BSI)星光級STARVIS™ 系列感光元件，
提升四倍基礎感光，搭配星光級專用F/1.4超大光圈，145度大廣角/7G全玻百萬像素鏡頭，
Full HD 1080p 60fps極致星光級夜拍水準，不僅夜視清楚、連深色隔熱紙也不是問題...
再來就是使用上的方便性
Vico-Opia1內建802.11n WiFi模組，搭配智慧型手機與OpiaViewer APP，
方便設定、回放、下載及分享影片，符合現代人的使用習慣......
現在馬上來看看日夜清晰、方便實用的「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」吧...
好久沒踢到箱子了：
整箱包裝內容物：
「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」包裝內容物：
對照實體影像：
整個攤開來(多了「Micro SDHC Class10 16GB記憶卡」 + 「快拆支架」)：
規格表：
趕快裝上愛車吧...
「奧圖曼」與「Vico-Opia1」行車記錄器比一比：
大小幾乎一模一樣...
裝上快拆支架：
看起來好像變厚了：
這樣看起來是還好：
小弟有安裝後視鏡支架，所以把舊支架拆掉，直接裝上新的快拆支架即可(快拆支架的圓球好像有比較大一點耶，裝上之後不好鎖...)
終於裝上了...「奧圖曼」與「Vico-Opia1」行車記錄器的電源線應該可以共用，所以就省下重新埋線的工程了...
先簡要瀏覽一下大致功能：
型號與軟體版本：
錄影解析度設定畫面：
錄影檔案長度選擇：
錄音音量設定：
智慧停車監控功能設定：
WiFi自動關閉設定：
(值得注意的是：為使駕駛專心開車，WiFi開啟時是無法錄影的；所以如果選擇「開機三分鐘後自動關閉」，在WiFi關閉前上路是有風險的，最好是手動將WiFi關閉！)
語言設定：
螢幕自動休眠時間設定：
為避免記憶卡太久沒格式化造成影像儲存問題，Vico-Opia1還貼心提供「格式化提醒」服務喔：
提醒週期：
其中時速與車道偏移等相關功能是需要購買GPS模組才能使用的功能....
而停車監控則是需要購買像「Vico Power-PLUS電力加」這類智慧停車監控模組才可使用...
(因為車內溫度較高，故不建議使用行動電源等產品以防發生意外...)
還好小弟之前已經安裝過「Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組」了...
請參閱：Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組---安裝使用心得分享---by紫曦+ALTIS
「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」另外一個優點就是使用上的方便性，
Vico-Opia1內建802.11n WiFi模組，只要在智慧型手機上下載安裝「OpiaViewer APP」，
即可在手機上設定、回放、下載及分享影片，不需要在行車紀錄器小小的螢幕上辛苦地設定功能或影片回放，
也不需要一直拔插記憶卡到電腦上下載、分享影片，實在是相當便利...
手機下載安裝「OpiaViewer APP」後，打開APP會出現「WiFi連接說明」畫面：
選取「Vico-Opia1...」WiFi訊號：
輸入密碼：
WiFi連接成功：
登入畫面：
快捷菜單：
APP設置(顯示APP版本)：
相機設置(行車紀錄器相關設定都可以在此完成喔！)：
選擇影片解析度(最高1920*1080 60P)：
選擇麥克風音量：
也可直接從手機APP格式化記憶卡：
其他設定：
(值得一提的是相機語言一開始是英文，語音提示也是說英語；當你改成繁體中文時，語音提示就改說國語了喔！)
在「相機文件夾」可以直接點選影像檔播放：
播放時可以直接接取影像畫面：
也可直接點選右上角的箭頭符號直接下載：
下載速率每秒3.3M(一分鐘的影像檔大概要花50秒下載)：
接下來分享日間、夜間、市區、郊區的行車紀錄器影像：
Vico-Opia1-夜晚市區-1
Vico-Opia1-夜晚市區-2
Vico-Opia1-夜晚郊區-1
Vico-Opia1-夜晚郊區-2
Vico-Opia1-白天市區-1
Vico-Opia1-白天市區-2
Vico-Opia1-白天郊區-1
Vico-Opia1-白天郊區-2
由以上影像檔可知，無論是日間、夜間、市區、郊區，
「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」的畫質都相當清晰，
證據保全能力無庸置疑。
關於時速與車道偏移等相關功能，因為小弟沒有GPS模組所以無法測試...
而停車監控部分，有三個選項可選，即「關」、「位移偵測錄影」與「秒拍縮時錄影」：
如果沒有安裝「Vico Power-PLUS電力加」智慧停車監控模組，就只能選擇關閉停車監控功能，
如果有安裝「Vico Power-PLUS電力加」智慧停車監控模組，就可以選擇「位移偵測錄影」或「秒拍縮時錄影」，
其中「位移偵測錄影」是當有物體於拍攝範圍內移動時才會啟動錄影，
不過小弟上次測試Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組與奧圖曼行車紀錄器時發現，
如果停車監控畫面有容易隨風飄動的物體，如樹、草、旗幟...等，
則行車紀錄器會一直錄影，等於喪失位移偵測錄影的功能...
還好Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器亦提供「秒拍縮時錄影」功能：
Vico-Opia1-縮時攝影
每秒拍下一個畫面，在長期停車監控時不會浪費太多記憶體，
而每秒一個畫面亦足以紀錄停車期間意外事故的發生始末...
總結來說，「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」使用最高等級SONY STARVIS™ 感光元件
1080p 60fps，F/1.4 超大光圈, 搭配7G全玻百萬像素鏡頭，日夜都清晰！
證據保全能力一級棒！
再來就是Vico-Opia1內建802.11n WiFi模組，搭配智慧型手機與OpiaViewer APP，
無論是功能設定、影像回放、下載或分享影片都相當便利，實用性也是一級棒！
這麼棒的行車記錄器，值得您馬上擁有...
詳情請洽視連科官網：VICOVATION-Vico-Opia1 星光夜視款
大、中型SUV運動休旅車的選擇
2018/03/08 14:53:21
親戚想買休旅車，
本來小弟建議RAV4，
不過親戚比較喜歡CRV 1.5T，省油省稅金...
最近CRV機油門事件及銹銹風波影響，
親戚改去試乘MAZDA CX-5，覺得很喜歡...
不過有2個問題，
1.折價空間小，只有3萬。
2.缺車，要等幾個月。
進口車好像都喜歡這樣玩...😨
不知版上各位先進大大有何建議？
操控自如、隨煞即停的安全好胎-MAXXIS BRAVO HPM3-於ARTC試胎之旅-by紫曦
2018/05/06 08:57:08
於
2018/05/06 09:02:05
發文IP 1.170.*.*
一、緣起
Maxxis輪胎，在英國品牌評估機構BrandFinance發布的「2018全球最有價值的十大輪胎品牌」排行榜中排名第八，是十強榜中唯一台灣土生土長的品牌，本次上升兩個名次，品牌價值為9億美元，成長率為10%，是穩健成長的國際輪胎大廠。
ARTC（Automotive Research & Testing Center）財團法人車輛研究測試中心，是台灣最具公信力的車輛研究測試中心。
Maxxis輪胎在ARTC試胎，會有怎樣的成績？結果即將揭曉...
本次試胎活動，瑪吉斯輪胎公司廣邀全國各大汽車媒體參與試乘，唯有U-CAR獨創新意，除了本身派員參與試乘外，更在U-CAR討論區開放網友報名參與本次盛會，讓網友實際親臨感受、體驗輪胎的各項優越性能，不再只是被動接受廣告訊息，實在是一大突破！小弟有幸獲選參與本次試胎活動，與U-CAR網友及全國各大汽車媒體記者共同體驗、一起感受，實在備感榮幸...
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。旗下HP5轎車胎推出至今榮獲澳洲Wheels雜誌評比第一名、英國professional driver 雜誌評比第三名，在市場上更是廣受好評。近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，瑪吉斯輪胎公司抓準時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HP-M3，能否延續轎車胎 HP5的成功模式，成功搶食日益茁壯的休旅車輪胎市場大餅？就讓我們來搶鮮體驗吧......
ARTC大門：
測試車輛已經在列隊歡迎我們了：
本次活動主角：
小弟自行開車比較早到，會場還空無一人：
高鐵專車很快就來了：
排隊簽到：
領取紀念品：
本次紀念品：
輪胎造型藍芽喇叭，超酷的...😍
行前簡報，參加人員可真不少...😊
牆上掛著試車場全景圖：
二、輪胎簡介
「一個人賽跑」難免無趣，為增加可看性，主辦單位特別挑選兩位同級對手，即「MICHELIN Latitude Tour HP」及「BRIDGESTONE ECOPIA EP850 」，與「MAXXIS BRAVO HPM3」一起同場較量。
在鳴槍起跑之前，先對參賽選手做些簡單介紹：
MICHELIN Latitude Tour HP
Treadwear(耐磨指數)：440，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
1.提供最好的輪胎舒適性：米其林Latitude Tour HP與米其林Energy MXV4+相較，輪胎寧靜度或震動抑制上都有5%的改善。
2.高里程數：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了20%的里程數，提供更好的輪胎耐磨體驗。
3.提升溼地輪胎操控性，保障您的安全：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了5%溼地抓地力。
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
無UTQG(Uniform Tire Quality Grading System,統一輪胎品質分級系統)資料。
普利司通第一條專為亞太地區的SUV和CUV車所設計之環保輪胎；不僅環保性，同時也有更好的乘坐舒適性和噪音性。
1.更安靜-著重於噪音的降低與乘坐舒適性的提升。
2.更省油-改善休旅車耗油觀感，省油率增加3.9%。
3.更耐磨-使用壽命比以往提高。
4.更安全-濕地煞車距離比以往產品縮短4%。
MAXXIS BRAVO HPM3
Treadwear(耐磨指數)：560，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
優異的剎車表現，同時兼具濕地抓地與舒適性能。
1.濕地煞車性能提升20%
2.滾動阻力減少26%
3.磨耗里程增加32%
(說明會表示以上比較基準為：MAXXIS BRAVO HP600)
以上是各輪胎公司對自家選手的推薦函，究竟是名副其實？還是老王賣瓜？馬上就可分曉....
三、測試
測試場地為ARTC：ARTC試車場介紹
測試用車是TOYOTA RAV4 2.0，輪胎規格225/65R17
測試人員分A、B兩組：A組為汽車媒體人員，B組為U-CAR媒體及10位網友。
A組先進行濕地操控測試(自駕)，同時B組進行高速周回路測試(專業車手)及濕地煞停測試(專業車手)，測試完A、B組交換測試項目。
中午用餐及簡報。
下午A組先進行輪胎舒適性測試，再換B組先進行輪胎舒適性測試。
做完測試後放牛吃草(返家)。
(一)高速周回路
測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
主要測試項目︰加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
實地到高速周回路，讓人熱血沸騰......(這彎道坡度只有38°嗎？)😆
小弟最想做的是「加速」與「極速」測試，不過我們實際做的是「高速操安」，
模擬高速(120km/h~140km/h)遇到路面障礙物時緊急變換車道的情況，藉以測試輪胎高速操控的穩定性。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
每一次測試2圈，三部車前後同時測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
懷著興奮的心情坐上第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
我想試車手應該與小弟一樣是熱血沸騰，
正在享受嘶吼的加速聲浪時，突然發現前面有一隻小狗躺在馬路上睡覺(模擬想像的畫面喔！)
駕駛緊急變換車道閃開小狗，然而車速太快(140km/h)，輪胎嘰嘰作響、車身左搖右擺，幾乎失控，天啊！我的人生該不會到此為止吧......
還好車身很快恢復穩定，心中出現的第一個想法是：如果開的是後拖曳臂懸吊系統的車，會不會就失控撞毀了？
接下來試車手又做了幾次緊急變換車道測試，因為已經有心理準備，所以就開始享受，喔不，是「感受」輪胎的高速操控穩定性...
第一部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：7分(輪胎偏軟、有點滑、嘰嘰叫聲音大)。
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
有了第一次經驗，上車之後手先緊緊拉著上方把手，開始祈禱這次測試可以平安順利...
車速很快來到140km/h，一隻貓咪突然衝出路面跟車子玩誰比較快遊戲(模擬想像畫面！)
駕駛緊急變換車道閃開貓咪，貓咪快速安全通過道路，這次又是貓咪贏了(唉！)...
第二部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：8分(輪胎偏硬、一樣嘰嘰叫)。
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
有了前二次經驗，上車之後繫好安全帶，心情一放鬆，速度不知不覺來到160km/h，輪胎卻不會很吵雜...
打開相機看有沒有甚麼好照的，跟司機聊聊天順便講講笑話......
「考試的時候林小明明明知道答案，為什麼還要看別人的？」
「因為他對自己的答案沒有信心」「錯！」
「因為他喜歡作弊」「錯！」
「因為......」講到一半突然林小明出現在馬路上對我們大喊：「因為我是老師！」(模擬想像畫面！)
真的是...林...老...師...勒...，駕駛緊急變換車道閃開林老師，眼睛瞪得大大的看林老師...
還好沒有打開窗戶罵人...
第三部車測試完成，駕駛脾氣：10分；輪胎高速操控性：9分(輪胎軟硬適中、雖然一樣嘰嘰叫，聲音較細緻小聲)。
休旅車畢竟車身重心較高，高速甩來甩去，頭都有點暈了......
(二)濕地煞停測試
測試道規格：設置4種不同摩擦係數之路面及水膜路、深水槽路。摩擦係數分別為：高摩擦路面、中摩擦路面、低摩擦路面、極低摩擦路面。
主要測試項目有：煞車、ABS、TCS與迴轉性能等測試。
高速遇到障礙物，可以閃就閃過去，如果障礙物過於龐大無法閃過，只能緊急煞停。一般輪胎在乾燥路面煞車還好，可是一遇到下雨天潮濕路面，可就煞..不..住..啦..
煞得住停下來，與煞不住撞上去，可是截然不同的結局！所以，煞車多1公分都不行啊！
模擬於雨天潮濕路面高速(90km/h)行駛遇到大型障礙物時緊急煞停的情況，藉以測試輪胎濕地煞車性能。
車子定速90km/h，於潮濕路面上經過第一測量點時立即煞車踩到底直到停止，利用車上GPS儀器測量車速從80km/h降到20km/h時所需時間與煞車距離。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
三部車一一測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，煞停時離紫色三角錐較遠
煞車前速度：90.9km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.51秒
距離：49.71公尺
濕地煞車性能：8分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，煞停時離紫色三角錐較近
煞車前速度：89.7km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.7秒
距離：52.3公尺
濕地煞車性能：7分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，煞停時離還看不到紫色三角錐，距離更遠
煞車前速度：90.0km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.1秒
距離：42.6公尺
濕地煞車性能：10分
MAXXIS BRAVO HPM3的溼地煞車性能是所有測試輪胎中最好的！😍
(三)溼地操安測試
測試道規格：測試道總長349公尺，寬6.5公尺，由彎道曲率半徑20公尺及40公尺圓弧串接組成，路面摩擦係數約0.6~0.8，並設置灑水設施。
測試道應用：可模擬行駛溼滑路面情境，執行產品研發的測試，主要測試項目有：低摩擦路面之車輛操控性能主觀評價。
溼地操控安全測試，是所有測試項目中唯一讓測試者自己操駕的項目，很令人期待......
每位測試者可以開每一部車繞兩圈，三部車總共繞六圈，藉以感受三種輪胎在濕地操控的安全性。
為了安全，溼地操安場地一次只能有一部車在場上測試，所以看別人開的時間會比自己開的時間要多很多，
試駕的順序也不太一定，所以三部車都測試完成之後，現場工作人員還會問你記不記得測試車輛的順序，以免寫錯心得......
小弟建議下次可以租不同顏色的車，比較不會搞錯！
看了很多人試駕之後，終於聽到工作人員呼喊小弟的名字，懷著緊張又興奮的心情，坐上了第一部車的駕駛座...
溼地操安測試，如果開太慢，每種輪胎都能順利過彎，也試不出什麼性能；如果開太快，過得了彎就是拓海(頭文字D)，過不了就填海了，所以速度要恰到好處...
我的策略是：加速到40~50km/h，過彎前鬆油門測試輪胎的濕抓地及操控性。
第一部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
加速過彎感覺有些生硬，不過基本上還算順利，困擾的是循跡防滑系統不斷介入，幾乎每個彎道都會凍、凍、凍(ESP介入的聲音)，把操控感都凍掉了......
第二部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
加速過彎感覺有些軟、也有一點滑的感覺，循跡防滑系統一樣不斷介入，凍、凍、凍......
第三部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
加速過彎感覺還算OK，不過循跡防滑還是一樣每個彎道都會介入......
循跡防滑系統是為了維持車輛行進的軌跡，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進，保障生命財產的安全。
開著循跡防滑測試，應該是怕非專業測試者不小心讓車子失控滑出跑道造成人員受傷或車子、場地毀損，不過測試起來真的不過癮啊！
實際試駕的時間很短，很快就結束了，不過看別人開的時間很長，一開始時可能循跡防滑還沒打開，網友測試EP850時差點衝出跑道，還有SUPER大在測試Latitude Tour HP時，不斷滑行過彎，我還以為是哪位專業試車手在開車呢！HPM3則是表現平穩我看每位網友開都能順利過彎，所以關於溼地操安測試：
MICHELIN Latitude Tour HP：8分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：7分
MAXXIS BRAVO HPM3：9分
做完上半場測試，稍作休息用餐並利用時間做簡報及提問回答相關問題...
做完簡報，也吃飽喝足了，繼續下午的試胎行程......
(四)輪胎舒適性測試(振動噪音測試道)
測試道規格：包含6種低振幅路面(段差路、橋樑接縫路、人孔+突起路、裂縫路、粗糙路與R10突起路)、9種高振幅路面(短波狀路、波狀路、長波狀路、起伏路、大型起伏路、低窪路、瀝青不良路、H80雙波狀路與洗衣板路面)、3種噪音路面(粗面路、排水性路面與低噪音瀝青路)。另設有底盤強度測試區(包含9種不同路面：路緣石、停車輪止、突起路、凹漥路、輪轍路、排水溝、壕溝、鐵軌與止檔)。
主要測試項目有：振動噪音、耐久、乘適性能與空氣囊誤作動等測試。
雖然測試道可以測試的項目很多，不過我們測試的方式就是乘坐三部搭配不同輪胎的RAV4，很快地開過幾種平常最有可能遇到的各種路面，感受車內的震動及噪音，進而測試輪胎的肅靜性及舒適性。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
也許Latitude Tour HP調性偏軟的緣故，經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺較小，輪胎舒適性：9分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
EP850經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺一般，輪胎舒適性：8分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
HPM3經過各種路面時震動及噪音感覺還好，沒有特別吵，不過也不覺得特別安靜，輪胎舒適性：8分
四、結論
經過一番競爭激烈的測試之後，結果終於出爐......
MICHELIN Latitude Tour HP：
高速周回路操安測試：7分
濕地煞停測試：8分
溼地操安測試：8分
輪胎舒適性測試：9分
總分：32分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：
高速周回路操安測試：8分
濕地煞停測試：7分
溼地操安測試：7分
輪胎舒適性測試：8分
總分：30分
MAXXIS BRAVO HPM3：
高速周回路操安測試：9分
濕地煞停測試：10分
溼地操安測試：9分
輪胎舒適性測試：8分
總分：36分
結果由MAXXIS BRAVO HPM3奪得這次輪胎競賽的總冠軍！
(一)搭配MAXXIS BRAVO HPM3輪胎的RAV4在高速操安測試項目中，以160km/h速度模擬遇到障礙物緊急變換車道，以優越的操控性能平穩通過，產生的磨擦噪音細緻，輪胎壁支撐性強不軟腳。
(二)在濕地煞停測試項目中，HPM3以42.6公尺距離大幅領先對手的49.71公尺及52.3公尺，領先幅度達7.11公尺(16.7%)及9.7公尺(22.8%)，在煞車多1公分就會產生嚴重後果的殘酷現實環境中，HPM3隨煞即停的優越性能是SUV休旅車最極致安全的首選輪胎。
(三)在溼地操安測試項目中，HPM3操控平穩，不失控、不測滑，操控自如的優越性能亦是台灣多雨潮濕環境的最佳首選休旅車輪胎。
(四)在輪胎舒適性測試項目中，HPM3表現中規中矩，如能搭配專業儀器測試震動及噪音程度，相信定能獲得優異成績。
另外，需要長期測試才能完成的耐磨度測試，會場亦提供已經行駛12000公里的輪胎與全新輪胎做比對，Treadwear(耐磨指數)560的級數果然耐磨性表現相當優越。
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。
瑪吉斯輪胎公司看準近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，把握時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HPM3，
經過今天的測試，證明了HPM3是「操控自如、隨煞即停的安全好胎」，肯定能憑藉著優異的操控性能及安全性，在日益茁壯的休旅車輪胎市場佔有一席之地！
活動圓滿結束，U-CAR網友合照
即日起全系列HPM3輪胎新品上市期間，消費者凡一次購買4條HPM3同規格輪胎，即可獲贈輪胎造型藍芽喇叭一個，活動至6月30日為止喔！「操控自如、隨煞即停的安全好胎-HPM3」，早換早安全喔！
於
2018/05/06 19:54:16
發文IP 1.170.*.*
一、緣起
Maxxis輪胎，在英國品牌評估機構BrandFinance發布的「2018全球最有價值的十大輪胎品牌」排行榜中排名第八，是十強榜中唯一台灣土生土長的品牌，本次上升兩個名次，品牌價值為9億美元，成長率為10%，是穩健成長的國際輪胎大廠。
ARTC（Automotive Research & Testing Center）財團法人車輛研究測試中心，是台灣最具公信力的車輛研究測試中心。
Maxxis輪胎在ARTC試胎，會有怎樣的成績？結果即將揭曉...
本次試胎活動，瑪吉斯輪胎公司廣邀全國各大汽車媒體參與試乘，唯有U-CAR獨創新意，除了本身派員參與試乘外，更在U-CAR討論區開放網友報名參與本次盛會，讓網友實際親臨感受、體驗輪胎的各項優越性能，不再只是被動接受廣告訊息，實在是一大突破！小弟有幸獲選參與本次試胎活動，與U-CAR網友及全國各大汽車媒體記者共同體驗、一起感受，實在備感榮幸...
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。旗下HP5轎車胎推出至今榮獲澳洲Wheels雜誌評比第一名、英國professional driver 雜誌評比第三名，在市場上更是廣受好評。近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，瑪吉斯輪胎公司抓準時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HP-M3，能否延續轎車胎 HP5的成功模式，成功搶食日益茁壯的休旅車輪胎市場大餅？就讓我們來搶鮮體驗吧......
ARTC大門：
測試車輛已經在列隊歡迎我們了：
本次活動主角：
小弟自行開車比較早到，會場還空無一人：
高鐵專車很快就來了：
排隊簽到：
領取紀念品：
本次紀念品：
輪胎造型藍芽喇叭，超酷的...😍
行前簡報，參加人員可真不少...😊
牆上掛著試車場全景圖：
二、輪胎簡介
「一個人賽跑」難免無趣，為增加可看性，主辦單位特別挑選兩位同級對手，即「MICHELIN Latitude Tour HP」及「BRIDGESTONE ECOPIA EP850 」，與「MAXXIS BRAVO HPM3」一起同場較量。
在鳴槍起跑之前，先對參賽選手做些簡單介紹：
MICHELIN Latitude Tour HP
Treadwear(耐磨指數)：440，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
1.提供最好的輪胎舒適性：米其林Latitude Tour HP與米其林Energy MXV4+相較，輪胎寧靜度或震動抑制上都有5%的改善。
2.高里程數：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了20%的里程數，提供更好的輪胎耐磨體驗。
3.提升溼地輪胎操控性，保障您的安全：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了5%溼地抓地力。
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
無UTQG(Uniform Tire Quality Grading System,統一輪胎品質分級系統)資料。
普利司通第一條專為亞太地區的SUV和CUV車所設計之環保輪胎；不僅環保性，同時也有更好的乘坐舒適性和噪音性。
1.更安靜-著重於噪音的降低與乘坐舒適性的提升。
2.更省油-改善休旅車耗油觀感，省油率增加3.9%。
3.更耐磨-使用壽命比以往提高。
4.更安全-濕地煞車距離比以往產品縮短4%。
MAXXIS BRAVO HPM3
Treadwear(耐磨指數)：560，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
優異的剎車表現，同時兼具濕地抓地與舒適性能。
1.濕地煞車性能提升20%
2.滾動阻力減少26%
3.磨耗里程增加32%
(說明會表示以上比較基準為：MAXXIS BRAVO HP600)
以上是各輪胎公司對自家選手的推薦函，究竟是名副其實？還是老王賣瓜？馬上就可分曉....
三、測試
測試場地為ARTC：ARTC試車場介紹
測試用車是TOYOTA RAV4 2.0，輪胎規格225/65R17
測試人員分A、B兩組：A組為汽車媒體人員，B組為U-CAR媒體及10位網友。
A組先進行濕地操控測試(自駕)，同時B組進行高速周回路測試(專業車手)及濕地煞停測試(專業車手)，測試完A、B組交換測試項目。
中午用餐及簡報。
下午A組先進行輪胎舒適性測試，再換B組先進行輪胎舒適性測試。
做完測試後放牛吃草(返家)。
(一)高速周回路
測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
主要測試項目︰加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
實地到高速周回路，讓人熱血沸騰......(這彎道坡度只有38°嗎？)😆
小弟最想做的是「加速」與「極速」測試，不過我們實際做的是「高速操安」，
模擬高速(120km/h~140km/h)遇到路面障礙物時緊急變換車道的情況，藉以測試輪胎高速操控的穩定性。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
每一次測試2圈，三部車前後同時測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
懷著興奮的心情坐上第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
我想試車手應該與小弟一樣是熱血沸騰，
正在享受嘶吼的加速聲浪時，突然發現前面有一隻小狗躺在馬路上睡覺(模擬想像的畫面喔！)
駕駛緊急變換車道閃開小狗，然而車速太快(140km/h)，輪胎嘰嘰作響、車身左搖右擺，幾乎失控，天啊！我的人生該不會到此為止吧......
還好車身很快恢復穩定，心中出現的第一個想法是：如果開的是後拖曳臂懸吊系統的車，會不會就失控撞毀了？
接下來試車手又做了幾次緊急變換車道測試，因為已經有心理準備，所以就開始享受，喔不，是「感受」輪胎的高速操控穩定性...
第一部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：7分(輪胎偏軟、有點滑、嘰嘰叫聲音大)。
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
有了第一次經驗，上車之後手先緊緊拉著上方把手，開始祈禱這次測試可以平安順利...
車速很快來到140km/h，一隻貓咪突然衝出路面跟車子玩誰比較快遊戲(模擬想像畫面！)
駕駛緊急變換車道閃開貓咪，貓咪快速安全通過道路，這次又是貓咪贏了(唉！)...
第二部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：8分(輪胎偏硬、一樣嘰嘰叫)。
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
有了前二次經驗，上車之後繫好安全帶，心情一放鬆，速度不知不覺來到160km/h，輪胎卻不會很吵雜...
打開相機看有沒有甚麼好照的，跟司機聊聊天順便講講笑話......
「考試的時候林小明明明知道答案，為什麼還要看別人的？」
「因為他對自己的答案沒有信心」「錯！」
「因為他喜歡作弊」「錯！」
「因為......」講到一半突然林小明出現在馬路上對我們大喊：「因為我是老師！」(模擬想像畫面！)
真的是...林...老...師...勒...，駕駛緊急變換車道閃開林老師，眼睛瞪得大大的看林老師...
還好沒有打開窗戶罵人...
第三部車測試完成，駕駛脾氣：10分；輪胎高速操控性：9分(輪胎軟硬適中、雖然一樣嘰嘰叫，聲音較細緻小聲)。
休旅車畢竟車身重心較高，高速甩來甩去，頭都有點暈了......
(二)濕地煞停測試
測試道規格：設置4種不同摩擦係數之路面及水膜路、深水槽路。摩擦係數分別為：高摩擦路面、中摩擦路面、低摩擦路面、極低摩擦路面。
主要測試項目有：煞車、ABS、TCS與迴轉性能等測試。
高速遇到障礙物，可以閃就閃過去，如果障礙物過於龐大無法閃過，只能緊急煞停。一般輪胎在乾燥路面煞車還好，可是一遇到下雨天潮濕路面，可就煞..不..住..啦..
煞得住停下來，與煞不住撞上去，可是截然不同的結局！所以，煞車多1公分都不行啊！
模擬於雨天潮濕路面高速(90km/h)行駛遇到大型障礙物時緊急煞停的情況，藉以測試輪胎濕地煞車性能。
車子定速90km/h，於潮濕路面上經過第一測量點時立即煞車踩到底直到停止，利用車上GPS儀器測量車速從80km/h降到20km/h時所需時間與煞車距離。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
三部車一一測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，煞停時離紫色三角錐較遠
煞車前速度：90.9km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.51秒
距離：49.71公尺
濕地煞車性能：8分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，煞停時離紫色三角錐較近
煞車前速度：89.7km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.7秒
距離：52.3公尺
濕地煞車性能：7分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，煞停時離還看不到紫色三角錐，距離更遠
煞車前速度：90.0km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.1秒
距離：42.6公尺
濕地煞車性能：10分
MAXXIS BRAVO HPM3的溼地煞車性能是所有測試輪胎中最好的！😍
(三)溼地操安測試
測試道規格：測試道總長349公尺，寬6.5公尺，由彎道曲率半徑20公尺及40公尺圓弧串接組成，路面摩擦係數約0.6~0.8，並設置灑水設施。
測試道應用：可模擬行駛溼滑路面情境，執行產品研發的測試，主要測試項目有：低摩擦路面之車輛操控性能主觀評價。
溼地操控安全測試，是所有測試項目中唯一讓測試者自己操駕的項目，很令人期待......
每位測試者可以開每一部車繞兩圈，三部車總共繞六圈，藉以感受三種輪胎在濕地操控的安全性。
為了安全，溼地操安場地一次只能有一部車在場上測試，所以看別人開的時間會比自己開的時間要多很多，
試駕的順序也不太一定，所以三部車都測試完成之後，現場工作人員還會問你記不記得測試車輛的順序，以免寫錯心得......
小弟建議下次可以租不同顏色的車，比較不會搞錯！
看了很多人試駕之後，終於聽到工作人員呼喊小弟的名字，懷著緊張又興奮的心情，坐上了第一部車的駕駛座...
溼地操安測試，如果開太慢，每種輪胎都能順利過彎，也試不出什麼性能；如果開太快，過得了彎就是拓海(頭文字D)，過不了就填海了，所以速度要恰到好處...
我的策略是：加速到40~50km/h，過彎前鬆油門測試輪胎的濕抓地及操控性。
第一部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
加速過彎感覺有些生硬，不過基本上還算順利，困擾的是循跡防滑系統不斷介入，幾乎每個彎道都會凍、凍、凍(ESP介入的聲音)，把操控感都凍掉了......
第二部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
加速過彎感覺有些軟、也有一點滑的感覺，循跡防滑系統一樣不斷介入，凍、凍、凍......
第三部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
加速過彎感覺還算OK，不過循跡防滑還是一樣每個彎道都會介入......
循跡防滑系統是為了維持車輛行進的軌跡，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進，保障生命財產的安全。
開著循跡防滑測試，應該是怕非專業測試者不小心讓車子失控滑出跑道造成人員受傷或車子、場地毀損，不過測試起來真的不過癮啊！
實際試駕的時間很短，很快就結束了，不過看別人開的時間很長，一開始時可能循跡防滑還沒打開，網友測試EP850時差點衝出跑道，還有SUPER大在測試Latitude Tour HP時，不斷滑行過彎，我還以為是哪位專業試車手在開車呢！HPM3則是表現平穩我看每位網友開都能順利過彎，所以關於溼地操安測試：
MICHELIN Latitude Tour HP：8分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：7分
MAXXIS BRAVO HPM3：9分
做完上半場測試，稍作休息用餐並利用時間做簡報及提問回答相關問題...
做完簡報，也吃飽喝足了，繼續下午的試胎行程......
(四)輪胎舒適性測試(振動噪音測試道)
測試道規格：包含6種低振幅路面(段差路、橋樑接縫路、人孔+突起路、裂縫路、粗糙路與R10突起路)、9種高振幅路面(短波狀路、波狀路、長波狀路、起伏路、大型起伏路、低窪路、瀝青不良路、H80雙波狀路與洗衣板路面)、3種噪音路面(粗面路、排水性路面與低噪音瀝青路)。另設有底盤強度測試區(包含9種不同路面：路緣石、停車輪止、突起路、凹漥路、輪轍路、排水溝、壕溝、鐵軌與止檔)。
主要測試項目有：振動噪音、耐久、乘適性能與空氣囊誤作動等測試。
雖然測試道可以測試的項目很多，不過我們測試的方式就是乘坐三部搭配不同輪胎的RAV4，很快地開過幾種平常最有可能遇到的各種路面，感受車內的震動及噪音，進而測試輪胎的肅靜性及舒適性。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
也許Latitude Tour HP調性偏軟的緣故，經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺較小，輪胎舒適性：9分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
EP850經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺一般，輪胎舒適性：8分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
HPM3經過各種路面時震動及噪音感覺還好，沒有特別吵，不過也不覺得特別安靜，輪胎舒適性：8分
四、結論
經過一番競爭激烈的測試之後，結果終於出爐......
MICHELIN Latitude Tour HP：
高速周回路操安測試：7分
濕地煞停測試：8分
溼地操安測試：8分
輪胎舒適性測試：9分
總分：32分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：
高速周回路操安測試：8分
濕地煞停測試：7分
溼地操安測試：7分
輪胎舒適性測試：8分
總分：30分
MAXXIS BRAVO HPM3：
高速周回路操安測試：9分
濕地煞停測試：10分
溼地操安測試：9分
輪胎舒適性測試：8分
總分：36分
結果由MAXXIS BRAVO HPM3奪得這次輪胎競賽的總冠軍！
(一)搭配MAXXIS BRAVO HPM3輪胎的RAV4在高速操安測試項目中，以160km/h速度模擬遇到障礙物緊急變換車道，以優越的操控性能平穩通過，產生的磨擦噪音細緻，輪胎壁支撐性強不軟腳。
(二)在濕地煞停測試項目中，HPM3以42.6公尺距離大幅領先對手的49.71公尺及52.3公尺，領先幅度達7.11公尺(16.7%)及9.7公尺(22.8%)，在煞車多1公分就會產生嚴重後果的殘酷現實環境中，HPM3隨煞即停的優越性能是SUV休旅車最極致安全的首選輪胎。
(三)在溼地操安測試項目中，HPM3操控平穩，不失控、不測滑，操控自如的優越性能亦是台灣多雨潮濕環境的最佳首選休旅車輪胎。
(四)在輪胎舒適性測試項目中，HPM3表現中規中矩，如能搭配專業儀器測試震動及噪音程度，相信定能獲得優異成績。
另外，需要長期測試才能完成的耐磨度測試，會場亦提供已經行駛12000公里的輪胎與全新輪胎做比對，Treadwear(耐磨指數)560的級數果然耐磨性表現相當優越。
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。
瑪吉斯輪胎公司看準近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，把握時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HPM3，
經過今天的測試，證明了HPM3是「操控自如、隨煞即停的安全好胎」，肯定能憑藉著優異的操控性能及安全性，在日益茁壯的休旅車輪胎市場佔有一席之地！
活動圓滿結束，U-CAR網友合照
即日起全系列HPM3輪胎新品上市期間，消費者凡一次購買4條HPM3同規格輪胎，即可獲贈輪胎造型藍芽喇叭一個，活動至6月30日為止喔！「操控自如、隨煞即停的安全好胎-HPM3」，早換早安全喔！
於
2018/05/09 19:57:42
發文IP 1.170.*.*
一、緣起
Maxxis輪胎，在英國品牌評估機構BrandFinance發布的「2018全球最有價值的十大輪胎品牌」排行榜中排名第八，是十強榜中唯一台灣土生土長的品牌，本次上升兩個名次，品牌價值為9億美元，成長率為10%，是穩健成長的國際輪胎大廠。
ARTC（Automotive Research & Testing Center）財團法人車輛研究測試中心，是台灣最具公信力的車輛研究測試中心。
Maxxis輪胎在ARTC試胎，會有怎樣的成績？結果即將揭曉...
本次試胎活動，瑪吉斯輪胎公司廣邀全國各大汽車媒體參與試乘，唯有U-CAR獨創新意，除了本身派員參與試乘外，更在U-CAR討論區開放網友報名參與本次盛會，讓網友實際親臨感受、體驗輪胎的各項優越性能，不再只是被動接受廣告訊息，實在是一大突破！小弟有幸獲選參與本次試胎活動，與U-CAR網友及全國各大汽車媒體記者共同體驗、一起感受，實在備感榮幸...
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。旗下HP5轎車胎推出至今榮獲澳洲Wheels雜誌評比第一名、英國professional driver 雜誌評比第三名，在市場上更是廣受好評。近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，瑪吉斯輪胎公司抓準時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HP-M3，能否延續轎車胎 HP5的成功模式，成功搶食日益茁壯的休旅車輪胎市場大餅？就讓我們來搶鮮體驗吧......
ARTC大門：
測試車輛已經在列隊歡迎我們了：
本次活動主角：
小弟自行開車比較早到，會場還空無一人：
高鐵專車很快就來了：
排隊簽到：
領取紀念品：
本次紀念品：
輪胎造型藍芽喇叭，超酷的...😍
行前簡報，參加人員可真不少...😊
牆上掛著試車場全景圖：
二、輪胎簡介
「一個人賽跑」難免無趣，為增加可看性，主辦單位特別挑選兩位同級對手，即「MICHELIN Latitude Tour HP」及「BRIDGESTONE ECOPIA EP850 」，與「MAXXIS BRAVO HPM3」一起同場較量。
在鳴槍起跑之前，先對參賽選手做些簡單介紹：
MICHELIN Latitude Tour HP
Treadwear(耐磨指數)：440，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
1.提供最好的輪胎舒適性：米其林Latitude Tour HP與米其林Energy MXV4+相較，輪胎寧靜度或震動抑制上都有5%的改善。
2.高里程數：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了20%的里程數，提供更好的輪胎耐磨體驗。
3.提升溼地輪胎操控性，保障您的安全：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了5%溼地抓地力。
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
無UTQG(Uniform Tire Quality Grading System,統一輪胎品質分級系統)資料。
普利司通第一條專為亞太地區的SUV和CUV車所設計之環保輪胎；不僅環保性，同時也有更好的乘坐舒適性和噪音性。
1.更安靜-著重於噪音的降低與乘坐舒適性的提升。
2.更省油-改善休旅車耗油觀感，省油率增加3.9%。
3.更耐磨-使用壽命比以往提高。
4.更安全-濕地煞車距離比以往產品縮短4%。
MAXXIS BRAVO HPM3
Treadwear(耐磨指數)：560，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
優異的剎車表現，同時兼具濕地抓地與舒適性能。
1.濕地煞車性能提升20%
2.滾動阻力減少26%
3.磨耗里程增加32%
(說明會表示以上比較基準為：MAXXIS BRAVO HP600)
以上是各輪胎公司對自家選手的推薦函，究竟是名副其實？還是老王賣瓜？馬上就可分曉....
三、測試
測試場地為ARTC：ARTC試車場介紹
測試用車是TOYOTA RAV4 2.0，輪胎規格225/65R17
測試人員分A、B兩組：A組為汽車媒體人員，B組為U-CAR媒體及10位網友。
A組先進行濕地操控測試(自駕)，同時B組進行高速周回路測試(專業車手)及濕地煞停測試(專業車手)，測試完A、B組交換測試項目。
中午用餐及簡報。
下午A組先進行輪胎舒適性測試，再換B組先進行輪胎舒適性測試。
做完測試後放牛吃草(返家)。
(一)高速周回路
測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
主要測試項目︰加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
實地到高速周回路，讓人熱血沸騰......(這彎道坡度只有38°嗎？)😆
小弟最想做的是「加速」與「極速」測試，不過我們實際做的是「高速操安」，
模擬高速(120km/h~140km/h)遇到路面障礙物時緊急變換車道的情況，藉以測試輪胎高速操控的穩定性。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
每一次測試2圈，三部車前後同時測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
懷著興奮的心情坐上第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
我想試車手應該與小弟一樣是熱血沸騰，
正在享受嘶吼的加速聲浪時，突然發現前面有一隻小狗躺在馬路上睡覺(模擬想像的畫面喔！)
駕駛緊急變換車道閃開小狗，然而車速太快(140km/h)，輪胎嘰嘰作響、車身左搖右擺，幾乎失控，天啊！我的人生該不會到此為止吧......
還好車身很快恢復穩定，心中出現的第一個想法是：如果開的是後拖曳臂懸吊系統的車，會不會就失控撞毀了？
接下來試車手又做了幾次緊急變換車道測試，因為已經有心理準備，所以就開始享受，喔不，是「感受」輪胎的高速操控穩定性...
第一部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：7分(輪胎偏軟、有點滑、嘰嘰叫聲音大)。
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
有了第一次經驗，上車之後手先緊緊拉著上方把手，開始祈禱這次測試可以平安順利...
車速很快來到140km/h，一隻貓咪突然衝出路面跟車子玩誰比較快遊戲(模擬想像畫面！)
駕駛緊急變換車道閃開貓咪，貓咪快速安全通過道路，這次又是貓咪贏了(唉！)...
第二部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：8分(輪胎偏硬、一樣嘰嘰叫)。
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
有了前二次經驗，上車之後繫好安全帶，心情一放鬆，速度不知不覺來到160km/h，輪胎卻不會很吵雜...
打開相機看有沒有甚麼好照的，跟司機聊聊天順便講講笑話......
「考試的時候林小明明明知道答案，為什麼還要看別人的？」
「因為他對自己的答案沒有信心」「錯！」
「因為他喜歡作弊」「錯！」
「因為......」講到一半突然林小明出現在馬路上對我們大喊：「因為我是老師！」(模擬想像畫面！)
真的是...林...老...師...勒...，駕駛緊急變換車道閃開林老師，眼睛瞪得大大的看林老師...
還好沒有打開窗戶罵人...
第三部車測試完成，駕駛脾氣：10分；輪胎高速操控性：9分(輪胎軟硬適中、雖然一樣嘰嘰叫，聲音較細緻小聲)。
休旅車畢竟車身重心較高，高速甩來甩去，頭都有點暈了......
(二)濕地煞停測試
測試道規格：設置4種不同摩擦係數之路面及水膜路、深水槽路。摩擦係數分別為：高摩擦路面、中摩擦路面、低摩擦路面、極低摩擦路面。
主要測試項目有：煞車、ABS、TCS與迴轉性能等測試。
高速遇到障礙物，可以閃就閃過去，如果障礙物過於龐大無法閃過，只能緊急煞停。一般輪胎在乾燥路面煞車還好，可是一遇到下雨天潮濕路面，可就煞..不..住..啦..
煞得住停下來，與煞不住撞上去，可是截然不同的結局！所以，煞車多1公分都不行啊！
模擬於雨天潮濕路面高速(90km/h)行駛遇到大型障礙物時緊急煞停的情況，藉以測試輪胎濕地煞車性能。
車子定速90km/h，於潮濕路面上經過第一測量點時立即煞車踩到底直到停止，利用車上GPS儀器測量車速從80km/h降到20km/h時所需時間與煞車距離。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
三部車一一測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，煞停時離紫色三角錐較遠
煞車前速度：90.9km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.51秒
距離：49.71公尺
濕地煞車性能：8分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，煞停時離紫色三角錐較近
煞車前速度：89.7km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.7秒
距離：52.3公尺
濕地煞車性能：7分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，煞停時離還看不到紫色三角錐，距離更遠
煞車前速度：90.0km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.1秒
距離：42.6公尺
濕地煞車性能：10分
MAXXIS BRAVO HPM3的溼地煞車性能是所有測試輪胎中最好的！😍
(三)溼地操安測試
測試道規格：測試道總長349公尺，寬6.5公尺，由彎道曲率半徑20公尺及40公尺圓弧串接組成，路面摩擦係數約0.6~0.8，並設置灑水設施。
測試道應用：可模擬行駛溼滑路面情境，執行產品研發的測試，主要測試項目有：低摩擦路面之車輛操控性能主觀評價。
溼地操控安全測試，是所有測試項目中唯一讓測試者自己操駕的項目，很令人期待......
每位測試者可以開每一部車繞兩圈，三部車總共繞六圈，藉以感受三種輪胎在濕地操控的安全性。
為了安全，溼地操安場地一次只能有一部車在場上測試，所以看別人開的時間會比自己開的時間要多很多，
試駕的順序也不太一定，所以三部車都測試完成之後，現場工作人員還會問你記不記得測試車輛的順序，以免寫錯心得......
小弟建議下次可以租不同顏色的車，比較不會搞錯！
看了很多人試駕之後，終於聽到工作人員呼喊小弟的名字，懷著緊張又興奮的心情，坐上了第一部車的駕駛座...
溼地操安測試，如果開太慢，每種輪胎都能順利過彎，也試不出什麼性能；如果開太快，過得了彎就是拓海(頭文字D)，過不了就填海了，所以速度要恰到好處...
我的策略是：加速到40~50km/h，過彎前鬆油門測試輪胎的濕抓地及操控性。
第一部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
加速過彎感覺有些生硬，不過基本上還算順利，困擾的是循跡防滑系統不斷介入，幾乎每個彎道都會凍、凍、凍(ESP介入的聲音)，把操控感都凍掉了......
第二部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
加速過彎感覺有些軟、也有一點滑的感覺，循跡防滑系統一樣不斷介入，凍、凍、凍......
第三部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
加速過彎感覺還算OK，不過循跡防滑還是一樣每個彎道都會介入......
循跡防滑系統是為了維持車輛行進的軌跡，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進，保障生命財產的安全。
開著循跡防滑測試，應該是怕非專業測試者不小心讓車子失控滑出跑道造成人員受傷或車子、場地毀損，不過測試起來真的不過癮啊！
實際試駕的時間很短，很快就結束了，不過看別人開的時間很長，一開始時可能循跡防滑還沒打開，網友測試EP850時差點衝出跑道，還有SUPER大在測試Latitude Tour HP時，不斷滑行過彎，我還以為是哪位專業試車手在開車呢！HPM3則是表現平穩我看每位網友開都能順利過彎，所以關於溼地操安測試：
MICHELIN Latitude Tour HP：8分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：7分
MAXXIS BRAVO HPM3：9分
做完上半場測試，稍作休息用餐並利用時間做簡報及提問回答相關問題...
做完簡報，也吃飽喝足了，繼續下午的試胎行程......
(四)輪胎舒適性測試(振動噪音測試道)
測試道規格：包含6種低振幅路面(段差路、橋樑接縫路、人孔+突起路、裂縫路、粗糙路與R10突起路)、9種高振幅路面(短波狀路、波狀路、長波狀路、起伏路、大型起伏路、低窪路、瀝青不良路、H80雙波狀路與洗衣板路面)、3種噪音路面(粗面路、排水性路面與低噪音瀝青路)。另設有底盤強度測試區(包含9種不同路面：路緣石、停車輪止、突起路、凹漥路、輪轍路、排水溝、壕溝、鐵軌與止檔)。
主要測試項目有：振動噪音、耐久、乘適性能與空氣囊誤作動等測試。
雖然測試道可以測試的項目很多，不過我們測試的方式就是乘坐三部搭配不同輪胎的RAV4，很快地開過幾種平常最有可能遇到的各種路面，感受車內的震動及噪音，進而測試輪胎的肅靜性及舒適性。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
也許Latitude Tour HP調性偏軟的緣故，經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺較小，輪胎舒適性：9分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
EP850經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺一般，輪胎舒適性：8分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
HPM3經過各種路面時震動及噪音感覺還好，沒有特別吵，不過也不覺得特別安靜，輪胎舒適性：8分
四、結論
經過一番競爭激烈的測試之後，結果終於出爐......
MICHELIN Latitude Tour HP：
高速周回路操安測試：7分
濕地煞停測試：8分
溼地操安測試：8分
輪胎舒適性測試：9分
總分：32分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：
高速周回路操安測試：8分
濕地煞停測試：7分
溼地操安測試：7分
輪胎舒適性測試：8分
總分：30分
MAXXIS BRAVO HPM3：
高速周回路操安測試：9分
濕地煞停測試：10分
溼地操安測試：9分
輪胎舒適性測試：8分
總分：36分
結果由MAXXIS BRAVO HPM3奪得這次輪胎競賽的總冠軍！
(一)搭配MAXXIS BRAVO HPM3輪胎的RAV4在高速操安測試項目中，以160km/h速度模擬遇到障礙物緊急變換車道，以優越的操控性能平穩通過，產生的磨擦噪音細緻，輪胎壁支撐性強不軟腳。
(二)在濕地煞停測試項目中，HPM3以42.6公尺距離大幅領先對手的49.71公尺及52.3公尺，領先幅度達7.11公尺(16.7%)及9.7公尺(22.8%)，在煞車多1公分就會產生嚴重後果的殘酷現實環境中，HPM3隨煞即停的優越性能是SUV休旅車最極致安全的首選輪胎。
(三)在溼地操安測試項目中，HPM3操控平穩，不失控、不測滑，操控自如的優越性能亦是台灣多雨潮濕環境的最佳首選休旅車輪胎。
(四)在輪胎舒適性測試項目中，HPM3表現中規中矩，如能搭配專業儀器測試震動及噪音程度，相信定能獲得優異成績。
另外，需要長期測試才能完成的耐磨度測試，會場亦提供已經行駛12000公里的輪胎與全新輪胎做比對，Treadwear(耐磨指數)560的級數果然耐磨性表現相當優越。
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。
瑪吉斯輪胎公司看準近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，把握時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HPM3，
經過今天的測試，證明了HPM3是「操控自如、隨煞即停的安全好胎」，肯定能憑藉著優異的操控性能及安全性，在日益茁壯的休旅車輪胎市場佔有一席之地！
活動圓滿結束，U-CAR網友合照
即日起全系列HPM3輪胎新品上市期間，消費者凡一次購買4條HPM3同規格輪胎，即可獲贈輪胎造型藍芽喇叭一個，活動至6月30日為止喔！「操控自如、隨煞即停的安全好胎-HPM3」，早買早享受、早換早安全喔！
一、緣起
Maxxis輪胎，在英國品牌評估機構BrandFinance發布的「2018全球最有價值的十大輪胎品牌」排行榜中排名第八，是十強榜中唯一台灣土生土長的品牌，本次上升兩個名次，品牌價值為9億美元，成長率為10%，是穩健成長的國際輪胎大廠。
ARTC（Automotive Research & Testing Center）財團法人車輛研究測試中心，是台灣最具公信力的車輛研究測試中心。
Maxxis輪胎在ARTC試胎，會有怎樣的成績？結果即將揭曉...
本次試胎活動，瑪吉斯輪胎公司廣邀全國各大汽車媒體參與試乘，唯有U-CAR獨創新意，除了本身派員參與試乘外，更在U-CAR討論區開放網友報名參與本次盛會，讓網友實際親臨感受、體驗輪胎的各項優越性能，不再只是被動接受廣告訊息，實在是一大突破！小弟有幸獲選參與本次試胎活動，與U-CAR網友及全國各大汽車媒體記者共同體驗、一起感受，實在備感榮幸...
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。旗下HP5轎車胎推出至今榮獲澳洲Wheels雜誌評比第一名、英國professional driver 雜誌評比第三名，在市場上更是廣受好評。近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，瑪吉斯輪胎公司抓準時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HP-M3，能否延續轎車胎 HP5的成功模式，成功搶食日益茁壯的休旅車輪胎市場大餅？就讓我們來搶鮮體驗吧......
ARTC大門：
測試車輛已經在列隊歡迎我們了：
本次活動主角：
小弟自行開車比較早到，會場還空無一人：
高鐵專車很快就來了：
排隊簽到：
領取紀念品：
本次紀念品：
輪胎造型藍芽喇叭，超酷的...😍
行前簡報，參加人員可真不少...😊
牆上掛著試車場全景圖：
二、輪胎簡介
「一個人賽跑」難免無趣，為增加可看性，主辦單位特別挑選兩位同級對手，即「MICHELIN Latitude Tour HP」及「BRIDGESTONE ECOPIA EP850 」，與「MAXXIS BRAVO HPM3」一起同場較量。
在鳴槍起跑之前，先對參賽選手做些簡單介紹：
MICHELIN Latitude Tour HP
Treadwear(耐磨指數)：440，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
1.提供最好的輪胎舒適性：米其林Latitude Tour HP與米其林Energy MXV4+相較，輪胎寧靜度或震動抑制上都有5%的改善。
2.高里程數：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了20%的里程數，提供更好的輪胎耐磨體驗。
3.提升溼地輪胎操控性，保障您的安全：米其林Latitude Tour HP比米其林Energy MXV4+增加了5%溼地抓地力。
BRIDGESTONE ECOPIA EP850
無UTQG(Uniform Tire Quality Grading System,統一輪胎品質分級系統)資料。
普利司通第一條專為亞太地區的SUV和CUV車所設計之環保輪胎；不僅環保性，同時也有更好的乘坐舒適性和噪音性。
1.更安靜-著重於噪音的降低與乘坐舒適性的提升。
2.更省油-改善休旅車耗油觀感，省油率增加3.9%。
3.更耐磨-使用壽命比以往提高。
4.更安全-濕地煞車距離比以往產品縮短4%。
MAXXIS BRAVO HPM3
Treadwear(耐磨指數)：560，Traction(溼抓力)：A， Temperature(散熱力)：A
優異的剎車表現，同時兼具濕地抓地與舒適性能。
1.濕地煞車性能提升20%
2.滾動阻力減少26%
3.磨耗里程增加32%
(說明會表示以上比較基準為：MAXXIS BRAVO HP600)
以上是各輪胎公司對自家選手的推薦函，究竟是名副其實？還是老王賣瓜？馬上就可分曉....
三、測試
測試場地為ARTC：ARTC試車場介紹
測試用車是TOYOTA RAV4 2.0，輪胎規格225/65R17
測試人員分A、B兩組：A組為汽車媒體人員，B組為U-CAR媒體及10位網友。
A組先進行濕地操控測試(自駕)，同時B組進行高速周回路測試(專業車手)及濕地煞停測試(專業車手)，測試完A、B組交換測試項目。
中午用餐及簡報。
下午A組先進行輪胎舒適性測試，再換B組進行輪胎舒適性測試。
做完測試後放牛吃草(返家)。
(一)高速周回路
測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
主要測試項目︰加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
實地到高速周回路，讓人熱血沸騰......(這彎道坡度只有38°嗎？)😆
小弟最想做的是「加速」與「極速」測試，不過我們實際做的是「高速操安」，
模擬高速(120km/h~140km/h)遇到路面障礙物時緊急變換車道的情況，藉以測試輪胎高速操控的穩定性。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
每一次測試2圈，三部車前後同時測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
懷著興奮的心情坐上第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
我想試車手應該與小弟一樣是熱血沸騰，
正在享受嘶吼的加速聲浪時，突然發現前面有一隻小狗躺在馬路上睡覺(模擬想像的畫面喔！)
駕駛緊急變換車道閃開小狗，然而車速太快(140km/h)，輪胎嘰嘰作響、車身左搖右擺，幾乎失控，天啊！我的人生該不會到此為止吧......
還好車身很快恢復穩定，心中出現的第一個想法是：如果開的是後拖曳臂懸吊系統的車，會不會就失控撞毀了？
接下來試車手又做了幾次緊急變換車道測試，因為已經有心理準備，所以就開始享受，喔不，是「感受」輪胎的高速操控穩定性...
第一部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：7分(輪胎偏軟、有點滑、嘰嘰叫聲音大)。
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
有了第一次經驗，上車之後手先緊緊拉著上方把手，開始祈禱這次測試可以平安順利...
車速很快來到140km/h，一隻貓咪突然衝出路面跟車子玩誰比較快遊戲(模擬想像畫面！)
駕駛緊急變換車道閃開貓咪，貓咪快速安全通過道路，這次又是貓咪贏了(唉！)...
第二部車測試完成，駕駛技術：10分；輪胎高速操控性：8分(輪胎偏硬、一樣嘰嘰叫)。
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
有了前二次經驗，上車之後繫好安全帶，心情一放鬆，速度不知不覺來到160km/h，輪胎卻不會很吵雜...
打開相機看有沒有甚麼好照的，跟司機聊聊天順便講講笑話......
「考試的時候林小明明明知道答案，為什麼還要看別人的？」
「因為他對自己的答案沒有信心」「錯！」
「因為他喜歡作弊」「錯！」
「因為......」講到一半突然林小明出現在馬路上對我們大喊：「因為我是老師！」(模擬想像畫面！)
真的是...林...老...師...勒...，駕駛緊急變換車道閃開林老師，眼睛瞪得大大的看林老師...
還好沒有打開窗戶罵人...
第三部車測試完成，駕駛脾氣：10分；輪胎高速操控性：9分(輪胎軟硬適中、雖然一樣嘰嘰叫，聲音較細緻小聲)。
休旅車畢竟車身重心較高，高速甩來甩去，頭都有點暈了......
(二)濕地煞停測試
測試道規格：設置4種不同摩擦係數之路面及水膜路、深水槽路。摩擦係數分別為：高摩擦路面、中摩擦路面、低摩擦路面、極低摩擦路面。
主要測試項目有：煞車、ABS、TCS與迴轉性能等測試。
高速遇到障礙物，可以閃就閃過去，如果障礙物過於龐大無法閃過，只能緊急煞停。一般輪胎在乾燥路面煞車還好，可是一遇到下雨天潮濕路面，可就煞..不..住..啦..
煞得住停下來，與煞不住撞上去，可是截然不同的結局！所以，煞車多1公分都不行啊！
模擬於雨天潮濕路面高速(90km/h)行駛遇到大型障礙物時緊急煞停的情況，藉以測試輪胎濕地煞車性能。
車子定速90km/h，於潮濕路面上經過第一測量點時立即煞車踩到底直到停止，利用車上GPS儀器測量車速從80km/h降到20km/h時所需時間與煞車距離。
第一部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
第二部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
第三部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
三部車一一測試，直到所有人三部車都試乘過為止。
駕駛為專業試車手。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，煞停時離紫色三角錐較遠
煞車前速度：90.9km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.51秒
距離：49.71公尺
濕地煞車性能：8分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，煞停時離紫色三角錐較近
煞車前速度：89.7km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.7秒
距離：52.3公尺
濕地煞車性能：7分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，煞停時離還看不到紫色三角錐，距離更遠
煞車前速度：90.0km/h
煞停時儀器資訊：
時間：3.1秒
距離：42.6公尺
濕地煞車性能：10分
MAXXIS BRAVO HPM3的溼地煞車性能是所有測試輪胎中最好的！😍
(三)溼地操安測試
測試道規格：測試道總長349公尺，寬6.5公尺，由彎道曲率半徑20公尺及40公尺圓弧串接組成，路面摩擦係數約0.6~0.8，並設置灑水設施。
測試道應用：可模擬行駛溼滑路面情境，執行產品研發的測試，主要測試項目有：低摩擦路面之車輛操控性能主觀評價。
溼地操控安全測試，是所有測試項目中唯一讓測試者自己操駕的項目，很令人期待......
每位測試者可以開每一部車繞兩圈，三部車總共繞六圈，藉以感受三種輪胎在濕地操控的安全性。
為了安全，溼地操安場地一次只能有一部車在場上測試，所以看別人開的時間會比自己開的時間要多很多，
試駕的順序也不太一定，所以三部車都測試完成之後，現場工作人員還會問你記不記得測試車輛的順序，以免寫錯心得......
小弟建議下次可以租不同顏色的車，比較不會搞錯！
看了很多人試駕之後，終於聽到工作人員呼喊小弟的名字，懷著緊張又興奮的心情，坐上了第一部車的駕駛座...
溼地操安測試，如果開太慢，每種輪胎都能順利過彎，也試不出什麼性能；如果開太快，過得了彎就是拓海(頭文字D)，過不了就填海了，所以速度要恰到好處...
我的策略是：加速到40~50km/h，過彎前鬆油門測試輪胎的濕抓地及操控性。
第一部車配胎為BRIDGESTONE ECOPIA EP850
加速過彎感覺有些生硬，不過基本上還算順利，困擾的是循跡防滑系統不斷介入，幾乎每個彎道都會凍、凍、凍(ESP介入的聲音)，把操控感都凍掉了......
第二部車配胎為MAXXIS BRAVO HPM3
加速過彎感覺有些軟、也有一點滑的感覺，循跡防滑系統一樣不斷介入，凍、凍、凍......
第三部車配胎為MICHELIN Latitude Tour HP
加速過彎感覺還算OK，不過循跡防滑還是一樣每個彎道都會介入......
循跡防滑系統是為了維持車輛行進的軌跡，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進，保障生命財產的安全。
開著循跡防滑測試，應該是怕非專業測試者不小心讓車子失控滑出跑道造成人員受傷或車子、場地毀損，不過測試起來真的不過癮啊！
實際試駕的時間很短，很快就結束了，不過看別人開的時間很長，一開始時可能循跡防滑還沒打開，網友測試EP850時差點衝出跑道，還有SUPER大在測試Latitude Tour HP時，不斷滑行過彎，我還以為是哪位專業試車手在開車呢！HPM3則是表現平穩我看每位網友開都能順利過彎，所以關於溼地操安測試：
MICHELIN Latitude Tour HP：8分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：7分
MAXXIS BRAVO HPM3：9分
做完上半場測試，稍作休息用餐並利用時間做簡報及提問回答相關問題...
做完簡報，也吃飽喝足了，繼續下午的試胎行程......
(四)輪胎舒適性測試(振動噪音測試道)
測試道規格：包含6種低振幅路面(段差路、橋樑接縫路、人孔+突起路、裂縫路、粗糙路與R10突起路)、9種高振幅路面(短波狀路、波狀路、長波狀路、起伏路、大型起伏路、低窪路、瀝青不良路、H80雙波狀路與洗衣板路面)、3種噪音路面(粗面路、排水性路面與低噪音瀝青路)。另設有底盤強度測試區(包含9種不同路面：路緣石、停車輪止、突起路、凹漥路、輪轍路、排水溝、壕溝、鐵軌與止檔)。
主要測試項目有：振動噪音、耐久、乘適性能與空氣囊誤作動等測試。
雖然測試道可以測試的項目很多，不過我們測試的方式就是乘坐三部搭配不同輪胎的RAV4，很快地開過幾種平常最有可能遇到的各種路面，感受車內的震動及噪音，進而測試輪胎的肅靜性及舒適性。
第一部車(MICHELIN Latitude Tour HP)，
也許Latitude Tour HP調性偏軟的緣故，經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺較小，輪胎舒適性：9分
第二部車(BRIDGESTONE ECOPIA EP850)，
EP850經過橋樑接縫路、突起路及裂縫路時震動噪音感覺一般，輪胎舒適性：8分
第三部車(MAXXIS BRAVO HPM3)，
HPM3經過各種路面時震動及噪音感覺還好，沒有特別吵，不過也不覺得特別安靜，輪胎舒適性：8分
四、結論
經過一番競爭激烈的測試之後，結果終於出爐......
MICHELIN Latitude Tour HP：
高速周回路操安測試：7分
濕地煞停測試：8分
溼地操安測試：8分
輪胎舒適性測試：9分
總分：32分
BRIDGESTONE ECOPIA EP850：
高速周回路操安測試：8分
濕地煞停測試：7分
溼地操安測試：7分
輪胎舒適性測試：8分
總分：30分
MAXXIS BRAVO HPM3：
高速周回路操安測試：9分
濕地煞停測試：10分
溼地操安測試：9分
輪胎舒適性測試：8分
總分：36分
結果由MAXXIS BRAVO HPM3奪得這次輪胎競賽的總冠軍！
(一)搭配MAXXIS BRAVO HPM3輪胎的RAV4在高速操安測試項目中，以160km/h速度模擬遇到障礙物緊急變換車道，以優越的操控性能平穩通過，產生的磨擦噪音細緻，輪胎壁支撐性強不軟腳。
(二)在濕地煞停測試項目中，HPM3以42.6公尺距離大幅領先對手的49.71公尺及52.3公尺，領先幅度達7.11公尺(16.7%)及9.7公尺(22.8%)，在煞車多1公分就會產生嚴重後果的殘酷現實環境中，HPM3隨煞即停的優越性能是SUV休旅車最極致安全的首選輪胎。
(三)在溼地操安測試項目中，HPM3操控平穩，不失控、不測滑，操控自如的優越性能亦是台灣多雨潮濕環境的最佳首選休旅車輪胎。
(四)在輪胎舒適性測試項目中，HPM3表現中規中矩，如能搭配專業儀器測試震動及噪音程度，相信定能獲得優異成績。
另外，需要長期測試才能完成的耐磨度測試，會場亦提供已經行駛12000公里的輪胎與全新輪胎做比對，Treadwear(耐磨指數)560的級數果然耐磨性表現相當優越。
Maxxis輪胎不只是台灣本土第一，更是華人第一的輪胎領導品牌。
瑪吉斯輪胎公司看準近年來SUV運動休旅車聲勢看漲、氣勢如虹，把握時機，順勢推出SUV休旅車輪胎 HPM3，
經過今天的測試，證明了HPM3是「操控自如、隨煞即停的安全好胎」，肯定能憑藉著優異的操控性能及安全性，在日益茁壯的休旅車輪胎市場佔有一席之地！
活動圓滿結束，U-CAR網友合照
即日起全系列HPM3輪胎新品上市期間，消費者凡一次購買4條HPM3同規格輪胎，即可獲贈輪胎造型藍芽喇叭一個，活動至6月30日為止喔！「操控自如、隨煞即停的安全好胎-HPM3」，早買早享受、早換早安全喔！
方便又安全的行車夥伴-愛國者T1測速抬頭顯示器by紫曦
2018/05/06 22:11:07
於
2018/05/08 09:31:22
發文IP 124.199.*.*
開車外出，經常會行駛各種不同速限的道路，有時候一不小心就超速了......
另外，注意前方路況專心開車時，如果常要低頭看儀表車速也是很不方便，而且表速也不是很準......
現在，知名車用電子業者凱騰公司，針對車用測速器產品，推出「愛國者T1測速抬頭顯示器」，
整合GPS、抬頭顯示、測速預警三大功能，以上問題馬上應刃而解，真是開車族的一大福音！
包裝內容物：包含主機、電源線、傳輸線、投影反光膜及說明書。
主機特寫：(使用LED光源投射，可顯示包含行車的方位、車速、時間、距離等資訊。)
電源孔及GPS外接天線孔：
背後喇叭：
主機座背膠：
黏貼版與主機是可分離式的，方便拔下主機進行座標點更新：
點菸器插頭也很特別：
按下去為開啟：
彈起為關閉：
可以等引擎啟動後再開啟，避免電源開開關關。
裡面有保險絲，避免啟動電流太大燒毀主機：
安裝過程：
首先要確認愛國者T1測速抬頭顯示器的安裝位置，盡量選在不影響行車視線的地方。
選定位置之後，貼上投影反光膜。因為投影反光膜是一次性使用，所以黏貼時盡量一次貼好。
投影反光膜上有標示正、反面，先將標示(1)的保護膜撕開，黏貼在前當風玻璃上，再用電話卡或信用卡之類的卡片將氣泡推擠出去，最後再將標示(2)的保護膜撕開，即完成投影反光膜的安裝。另外，建議不要先撕開標示(2)的保護膜再用卡片將空氣推出，否則可能會傷到投影反光膜。
剛貼好時有許多氣泡：
慢慢將氣泡推出：
再來就是安裝愛國者T1測速抬頭顯示器主機，先插上電源，確認擺設位置的投射效果如何，再將底座的膠膜撕開，將底座黏貼在適當位置處。小弟有使用避光墊，必須在確認安裝位置後，先在避光墊上割開一個讓底座可以通過小洞，確認投影位置OK之後再黏貼底座，再把主機組合起來之後就大功告成了。
功能介紹：
愛國者T1測速抬頭顯示器有4個實體按鍵，由左到右分別是「+」、「M」、「-」、「S」：
使用方式是「短按1下」、「短按2下」以及「長按」，可以分別對應不同的功能，分述如下：
短按1下「+」：調大音量，最大到15(在功能設定時，為選項增加)。
長按「+」：調整雷達感度(需選購流動雷達預警功能)。
短按1下「M」：建立「正向」座標點，即測速照相的方向與目前的行車方向一致。
短按2下「M」：建立「反向」座標點，即測速照相是照對向(反向)車道。
長按「M」：進入系統設置功能：
1.超速警報功能設定(0~150KM)
2.速度微調：修正GPS速度。
3.警報模式設定
3-1語音響聲模式：除語音提醒外，超速時會發出「噹噹」警示。
3-2語音模式：僅語音提醒，超速不會發出「噹噹」警示。
3-3連續響聲模式：無論超速與否，均會發出「噹噹」警示直到通過測速照相位置。
4.刪除自建座標點。
5.時區選擇。
短按1下「-」：調小音量，最小到0(在功能設定時，為選項減少)。
長按「-」：駕駛模式設定。
1.安全駕駛速限模式：系統預設的模式，除了提示測速照相點的速限與距離倒數外，還會提示易肇事路段、商場、學校、加油站、收費站等。
2.照相系統速限模式：只提示測速照相點的速限與距離倒數外，不會提示易肇事路段、商場、學校、加油站、收費站等。
3.安全駕駛模式：同安全駕駛速限模式，但不會播報速限值。
4.照相系統模式：同照相系統速限模式，但不會播報速限值。
短按1下「S」：即「SOS」功能，會撥放當前座標點經度、緯度資訊。
開車上路：
開機畫面：
GPS尚未定位成功之前，方向羅盤會依次閃爍，直到定位成功為止。
GPS定位成功前或車速為0時，會顯示目前時間：
定位成功之後，會顯示當前車速：
遇到測速警報時，會顯示與照相點的倒數距離：(速限才40km/h，真的很容易超速。)
通過時會顯示PASS：
雖然經過時並沒有實施超速照相取締，不過因為是流動測速照相熱點，所以還是會提出警報！
在速限90的快速道路上，大約700公尺前會開始預警：
在速限70的道路上，大約500公尺前會開始預警：
另外，關於自建座標點的部分，必須要有適當車速才能建立，當車速為零時無法建立自訂座標點，會有錯誤訊息：
再來就是接近自己建立的座標點時並不會顯示倒數距離，而是顯示自建座標點類型：
自建座標點類型列表：
不過通過時一樣會顯示PASS：
「愛國者T1測速抬頭顯示器」產品特色有：
1.內建GPS功能：GPS天線直接設置於機身內部，無須另外連接天線即可接收訊號，並保留外接GPS天線的擴充孔，讓有特殊情況的車輛也能安裝使用。
2.抬頭顯示功能：機器就能將時間、車速、車行方位(東南西北)、測速照相距離等資訊，投射在玻璃上，供駕駛人閱讀與判斷，並依據不同天候的行車環境(如日間與夜間的不同)，系統會自動調整LED亮度。
3.測速預警功能：除了系統內建的測速點位外，使用者也能透過手動的方式，新增屬於自己的私有座標點；愛國者T1測速抬頭顯示器上設計了網路更新功能，只要將機器透過USB連接到電腦的網際網路，系統就會更新內建的測速照相點位資訊，相當方便；並能選擇安全駕駛等其他模式，T1會根據警示類型，提示駕駛人注意、或播報出當下路段的速限值，讓駕駛人能獲取更多安全資訊，間接也能提升行車安全。
愛國者T1測速抬頭顯示器的網路更新功能確實相當便利，只要拔下主機，以所附傳輸線透過USB連接到電腦的網際網路，即可以系統內建的「電子狗升級工具」升級更新測速照相點位資訊，的確相當方便！😍
讀取更新訊息：
開始更新：
更新完成，大約花了4分鐘。
讀取版本，顯示已更新。
「愛國者T1測速抬頭顯示器」的確是方便又安全的行車夥伴，值得您立即擁有！
開車外出，經常會行駛各種不同速限的道路，有時候一不小心就超速了......
另外，注意前方路況專心開車時，如果常要低頭看儀表車速也是很不方便，而且表速也不是很準......
現在，知名車用電子業者凱騰公司，針對車用測速器產品，推出「愛國者T1測速抬頭顯示器」，
整合GPS、抬頭顯示、測速預警三大功能，以上問題馬上應刃而解，真是開車族的一大福音！
包裝內容物：包含主機、電源線、傳輸線、投影反光膜及說明書。
主機特寫：(使用LED光源投射，可顯示包含行車的方位、車速、時間、距離等資訊。)
電源孔及GPS外接天線孔：
背後喇叭：
主機座背膠：
黏貼版與主機是可分離式的，方便拔下主機進行座標點更新：
點菸器插頭也很特別：
按下去為開啟：
彈起為關閉：
可以等引擎啟動後再開啟，避免電源開開關關。
裡面有保險絲，避免啟動電流太大燒毀主機：
安裝過程：
首先要確認愛國者T1測速抬頭顯示器的安裝位置，盡量選在不影響行車視線的地方。
選定位置之後，貼上投影反光膜。因為投影反光膜是一次性使用，所以黏貼時盡量一次貼好。
投影反光膜上有標示正、反面，先將標示(1)的保護膜撕開，黏貼在前當風玻璃上，再用電話卡或信用卡之類的卡片將氣泡推擠出去，最後再將標示(2)的保護膜撕開，即完成投影反光膜的安裝。另外，建議不要先撕開標示(2)的保護膜再用卡片將空氣推出，否則可能會傷到投影反光膜。
剛貼好時有許多氣泡：
慢慢將氣泡推出：
再來就是安裝愛國者T1測速抬頭顯示器主機，先插上電源，確認擺設位置的投射效果如何，再將底座的膠膜撕開，將底座黏貼在適當位置處。小弟有使用避光墊，必須在確認安裝位置後，先在避光墊上割開一個讓底座可以通過小洞，確認投影位置OK之後再黏貼底座，再把主機組合起來之後就大功告成了。
功能介紹：
愛國者T1測速抬頭顯示器有4個實體按鍵，由左到右分別是「+」、「M」、「-」、「S」：
使用方式是「短按1下」、「短按2下」以及「長按」，可以分別對應不同的功能，分述如下：
短按1下「+」：調大音量，最大到15(在功能設定時，為選項增加)。
長按「+」：調整雷達感度(需選購流動雷達預警功能)。
短按1下「M」：建立「正向」座標點，即測速照相的方向與目前的行車方向一致。
短按2下「M」：建立「反向」座標點，即測速照相是照對向(反向)車道。
長按「M」：進入系統設置功能：
1.超速警報功能設定(0~150KM)
2.速度微調：修正GPS速度。
3.警報模式設定
3-1語音響聲模式：除語音提醒外，超速時會發出「噹噹」警示。
3-2語音模式：僅語音提醒，超速不會發出「噹噹」警示。
3-3連續響聲模式：無論超速與否，均會發出「噹噹」警示直到通過測速照相位置。
4.刪除自建座標點。
5.時區選擇。
短按1下「-」：調小音量，最小到0(在功能設定時，為選項減少)。
長按「-」：駕駛模式設定。
1.安全駕駛速限模式：系統預設的模式，除了提示測速照相點的速限與距離倒數外，還會提示易肇事路段、商場、學校、加油站、收費站等。
2.照相系統速限模式：只提示測速照相點的速限與距離倒數外，不會提示易肇事路段、商場、學校、加油站、收費站等。
3.安全駕駛模式：同安全駕駛速限模式，但不會播報速限值。
4.照相系統模式：同照相系統速限模式，但不會播報速限值。
短按1下「S」：即「SOS」功能，會撥放當前座標點經度、緯度資訊。
開車上路：
開機畫面：
GPS尚未定位成功之前，方向羅盤會依次閃爍，直到定位成功為止。
GPS定位成功前或車速為0時，會顯示目前時間：
定位成功之後，會顯示當前車速：
遇到測速警報時，會顯示與照相點的倒數距離：(速限才40km/h，真的很容易超速。)
通過時會顯示PASS：
雖然經過時並沒有實施超速照相取締，不過因為是流動測速照相熱點，所以還是會提出警報！
在速限90的快速道路上，大約700公尺前會開始預警：
在速限70的道路上，大約500公尺前會開始預警：
另外，關於自建座標點的部分，必須要有適當車速才能建立，當車速為零時無法建立自訂座標點，會有錯誤訊息：
再來就是接近自己建立的座標點時並不會顯示倒數距離，而是顯示自建座標點類型：
自建座標點類型列表：
不過通過時一樣會顯示PASS：
另外，「愛國者T1測速抬頭顯示器」還有整點報時的貼心功能喔：😍
「愛國者T1測速抬頭顯示器」產品特色有：
1.內建GPS功能：GPS天線直接設置於機身內部，無須另外連接天線即可接收訊號，並保留外接GPS天線的擴充孔，讓有特殊情況的車輛也能安裝使用。
2.抬頭顯示功能：機器就能將時間、車速、車行方位(東南西北)、測速照相距離等資訊，投射在玻璃上，供駕駛人閱讀與判斷，並依據不同天候的行車環境(如日間與夜間的不同)，系統會自動調整LED亮度。
3.測速預警功能：除了系統內建的測速點位外，使用者也能透過手動的方式，新增屬於自己的私有座標點；愛國者T1測速抬頭顯示器上設計了網路更新功能，只要將機器透過USB連接到電腦的網際網路，系統就會更新內建的測速照相點位資訊，相當方便；並能選擇安全駕駛等其他模式，T1會根據警示類型，提示駕駛人注意、或播報出當下路段的速限值，讓駕駛人能獲取更多安全資訊，間接也能提升行車安全。
愛國者T1測速抬頭顯示器的網路更新功能確實相當便利，只要拔下主機，以所附傳輸線透過USB連接到電腦的網際網路，即可以系統內建的「電子狗升級工具」升級更新測速照相點位資訊，的確相當方便！😍
讀取更新訊息：
開始更新：
更新完成，大約花了4分鐘。
讀取版本，顯示已更新。
「愛國者T1測速抬頭顯示器」的確是方便又安全的行車夥伴，值得您立即擁有！
eni i-Sint Protection 5W20 4公升裝化學合成油-使用經驗分享
2019/04/03 17:21:28
於
2019/04/03 17:21:28
發文IP 124.199.*.*
網路上發現1瓶CP超高的全合成機油(日本稱「化學合成油」)
閒來沒事手癢，找個適當的地勢，一邊斜坡，另一邊墊鐵製輪圈(含輪胎)，DIY換機油...
換油時里程：
洩下舊油：
機油芯也要換，紙式油芯外殼有一個卡榫要先拆下：
舊油芯與新油芯比一比：
洩油螺絲與機油芯鎖好之後，開始加入新油(4公升裝比較重，要小心倒)：
油質相當清晰：
機油加油口還算乾淨：
拉油尺看看，5W20真的很清澈透明：
大概經過8個月後，走了5635公里，雖然沒有衰退感，先換下看看....
換油時里程(兩次換油間引擎運轉時數112小時又14分鐘，算很少了...)：
卸下的舊油(還算乾淨吧？)：
換下的機油芯：
使用心得：
1.因為太便宜了(4L才半張小朋友再幾個銅板)，使用前有點怕怕的，所以使用後開車會特別注意引擎狀況。
2.加速相當輕快，滑行距離長，不過機油厚實度略為不足，引擎聲浪不夠渾厚飽滿。
3.使用8個月，走了5635公里，沒有衰退感，1年再換應該不是問題。
4.相當適合高速、市區順順開，常走山路或激烈操駕則建議使用黏一點的機油。
5.此機油順順開CP值真的爆表，DIY換油更划算。😊
於
2020/10/07 11:06:39
發文IP 124.199.*.*
網路上發現1瓶CP超高的全合成機油(日本稱「化學合成油」)
閒來沒事手癢，找個適當的地勢，一邊斜坡，另一邊墊鐵製輪圈(含輪胎)，DIY換機油...
換油時里程：
洩下舊油：
機油芯也要換，紙式油芯外殼有一個卡榫要先拆下：
舊油芯與新油芯比一比：
洩油螺絲與機油芯鎖好之後，開始加入新油(4公升裝比較重，要小心倒)：
油質相當清晰：
機油加油口還算乾淨：
拉油尺看看，5W20真的很清澈透明：
大概經過8個月後，走了5635公里，雖然沒有衰退感，先換下看看....
換油時里程(兩次換油間引擎運轉時數112小時又14分鐘，算很少了...)：
卸下的舊油(還算乾淨吧？)：
換下的機油芯：
使用心得：
1.因為太便宜了(4L才半張小朋友再幾個銅板)，使用前有點怕怕的，所以使用後開車會特別注意引擎狀況。
2.加速相當輕快，滑行距離長，不過機油厚實度略為不足，引擎聲浪不夠渾厚飽滿。
3.使用8個月，走了5635公里，沒有衰退感，1年再換應該不是問題。
4.相當適合高速、市區順順開，常走山路或激烈操駕則建議使用黏一點的機油。
5.此機油順順開CP值真的爆表，DIY換油更划算。😊
網路上發現1瓶CP超高的全合成機油(日本稱「化學合成油」)
閒來沒事手癢，找個適當的地勢，一邊斜坡，另一邊墊鐵製輪圈(含輪胎)，DIY換機油...
換油時里程：
洩下舊油：
機油芯也要換，紙式油芯外殼有一個卡榫，其實這個好像不會卡到，不用拆：
舊油芯與新油芯比一比：
洩油螺絲與機油芯鎖好之後，開始加入新油(4公升裝比較重，要小心倒)：
油質相當清晰：
機油加油口還算乾淨：
拉油尺看看，5W20真的很清澈透明：
大概經過8個月後，走了5635公里，雖然沒有衰退感，先換下看看....
換油時里程(兩次換油間引擎運轉時數112小時又14分鐘，算很少了...)：
卸下的舊油(還算乾淨吧？)：
換下的機油芯：
使用心得：
1.因為太便宜了(4L才半張小朋友再幾個銅板)，使用前有點怕怕的，所以使用後開車會特別注意引擎狀況。
2.加速相當輕快，滑行距離長，不過機油厚實度略為不足，引擎聲浪不夠渾厚飽滿。
3.使用8個月，走了5635公里，沒有衰退感，1年再換應該不是問題。
4.相當適合高速、市區順順開，常走山路或激烈操駕則建議使用黏一點的機油。
5.此機油順順開CP值真的爆表，DIY換油更划算。😊
建議U-CAR建立機車資料庫，方便網友搜尋比較！
2019/04/11 14:27:53
U-CAR對於新車(汽車)資料建構完備，舉凡「車款介紹」、「規格」、「配備」、「試車報告/相關報導」、「車系沿革」、「事件簿」等等均有詳細資料，對網友搜尋及比較車款相關資料有相當大的助益。然而相關搜尋、比較功能僅限於「汽車」，對於「機車」卻付之闕如？！
建議U-CAR比照汽車版建立機車資料庫，方便網友搜尋比較，此舉不但造福網友，更可引進機車族閱覽流量、帶來無限商機！😃
凌風輕舞、快意隨行-「ACDelco dexos1合成油0W20」試用心得by紫曦Altis
2019/10/23 22:11:12
於
2019/10/24 08:26:58
發文IP 1.167.*.*
ACDelco是國際知名大品牌，相信很多網友、車友都聽過或用過ACDelco的產品。紫曦本身有買過ACDelco的機油濾心，覺得品質有原廠的水準，相當不錯。
紫曦用過多種黏度等級的機油，5W50、5W40、5W30、5W20都有使用過，唯獨沒用過0W20的機油。
這次台灣通用傳動機械（股）公司提供10個名額給U-CAR網友試用「ACDelco dexos1合成油0W20」，令人相當心動，沒想到報名之後能幸運獲選，欣喜之餘立即打電話給最近的保養廠確認，可能紫曦動作太快，保養廠尚未收到相關消息，紫曦在U-CAR討論區反映之後，很快就收到台灣通用傳動機械公司來電說明，U-CAR活動小組也在討論區及e-mail回覆，讓紫曦感到相當窩心！
原來要先上網預約保養，被預約的保養廠才會收到通知，立馬來預約吧...
【預約及保養】
若不知道愛車適用何種機油，可以點選<適用套餐>，系統會自動幫你選擇愛車適用的機油。
選擇愛車廠牌：
選擇車型年份：
系統建議使用的是：「5W30 dexos2 歐洲進口合成油保養套餐」
系統還蠻聰明的，ALTIS車主手冊的確建議5W30黏度的機油：
不過這次試用的是「ACDelco dexos1合成油0W20」，所以只好回到選擇套餐，直接選取「0W20 dexos1 合成油保養套餐」...
「0W20 dexos1 合成油保養套餐」簡介......限時促銷優惠中喔！
套餐內容包涵 4 瓶機油及一顆濾清器，並包含安裝工資、多項檢查、潤滑及電腦診斷等。
「ACDelco dexos1合成油0W20」通過API（美國石油協會）最高的機油級別「SN」級認證，也通過ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）最高標準 GF-5等級驗證，達到最佳抗磨損、潤滑保養及節能效果。
保養套餐預約流程簡介：
套餐保養 SOP：
填寫愛車資訊並選擇保養廠：
選擇預約保養日期及時間：
最快只能選擇2日後進行保養，時間從早上10:00~下午4:00。不過預約完成之後可以再打電話給該保養廠，如果保養廠時間許可，可以另約別的時段。(紫曦因為特別請1天假保養完要立即上路測試怕延誤，所以與老闆另行約定提前至早上9:00到場進行保養。)
預約資訊確認：
預約成功畫面：
(預約成功之後，手機也會收到簡訊通知喔！)
紫曦這次預約的保養廠是離住家比較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)：
(位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找。)
保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適：
保養時ODO里程：
(上次的機油才使用不到70小時...有點捨不得...)
先做引擎室內部清潔：
測量電池：
(使用超過5年，還算堪用)
檢查冷氣濾網：
(還算乾淨)
檢查胎壓：
檢查輪胎狀況：
(MAXXIS HP5使用將近3年，狀況還不錯)
主角登場：(4瓶ACDelco dexos1 0W20機油及一顆濾清器)
先漏下舊油：
(才開3千多公里，為了ACDelco dexos1 0W20，只好忍痛洩下了！)
撤下舊機油濾芯：
ACDelco機油濾芯：
(品質相當細緻)
將油汙清洗乾淨：
引擎室也要用藥劑清洗乾淨：
(引擎上蓋護板平常保養換機油都不曾打開過，這次保養特別仔細，將髒污清得乾乾淨淨！)
ACDelco dexos1合成油0W20：
咦！怎麼包裝跟預約保養畫面顯示的不一樣？老闆說因為還沒有收到新包裝的機油，所以先使用舊包裝，不過效能一樣喔！
不過紫曦有個新發現，它是"Full Synthetic"，應該是全合成機油吧！
再者，它是 1 Liter = 1.05 Quarts，而新包裝卻是 1 Quart = 945mL，1瓶差了55mL，所以算是賺到了嗎？哈！
再來看看背後的標籤：
ACDelco的機油主要是提供通用汽車所使用的規格標準，既然是"通用"汽車，應該一般汽車也都通用吧！哈！(它有通過API SN及ILSAC GF-5等最高等級機油認證，所以一般汽油車也可使用喔！)
再來，很多人覺得美國製造的機油多多少少都會使用回收油，然而這瓶ACDelco dexos1 0W20機油所使用的基礎油卻是"virgin and not recycled"，無添加回收油喔！
美國製造：
替愛車換上新血吧：
小不到黑黑的瓶子竟然倒出令愛車流口水、晶瑩剔透的機油，真是「黑矸仔裝神油，無底看。哈！」
換上神油之後，做最後的車檢，巡視燈號是否正常：
再插上老闆巨資添購的電腦檢查車況！
發動引擎再熄火數分鐘後，檢查機油量：
太清澈了，有人看得到機油量到哪嗎？
老闆覺得機油量有所不足，再補了一些：
到上限了：
保養完了，到休息室瞧瞧吧：
本保養廠連續2年獲得ACDelco優質服務中心獎牌：
在休息室也清楚看到愛車保養情形：
ACDelco產品眾多：
看看下次保養里程，應該也是建議5000KM更換機油：
【上路測試】
保養完先到南投名間福懋加油站自助加油，跳停為止：
平均油耗歸零、里程A歸零：
保養廠到加油站花了8分鐘：
室外溫度還算舒適：
規劃測試行程：
(由加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止。)
立馬上路測試吧：
第1段路程(加油站=>139乙縣)：
第1段輕爬坡路段油耗：
第1段輕爬坡路段油耗值：15.7km/L
第2段路程(經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓)：
第2段起點：
沿途風光：
139乙及139縣道風景綺麗，不只沿途茶園、山景迷人，許多地方更可眺望彰化、台中市區遠景、夜景，也是許多自行車手縱走八卦台地的必經路線：
前來139縣道朝聖的車手眾多，因此也曾發生多起重大車禍，警方特別加裝測速照相取締超速：
第2段終點(八卦山牌樓)：
第2段139乙、139縣道山路油耗：
第2段139線山路油耗值：28.9km/L(計算方式詳後說明)
第3段路程(經市區到國1彰化交流道)：
等完第一個紅燈之後的油耗：
(等一個紅燈之後，油耗從24.9km/L掉到24.4km/L，這是汽油車的宿命嗎？嗚嗚...)
彰化市區走走停停：
第3段終點(國1彰化交流道)：
第3段彰化市區油耗：
第3段市區油耗值：14km/L(計算方式詳後說明)
第4段路程(經國1到溪湖糖廠)：
高速公路車多，時速從60~110km/h：
溪湖糖廠：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗值：20.25km/L(計算方式詳後說明)
溪湖糖廠景點指標：
到溪湖糖廠，當然要看看火車：
看看鐵軌：
看看大草原：
吃吃冰棒：
第5段路程(經國1、台76到林厝交流道)：
國1北上往台76：
台76往林厝交流道：
第5段經國1、台76到林厝交流道油耗：
第5段經國1到溪湖糖廠油耗值：21.25km/L(計算方式詳後說明)
測試時間：(1小時57分))
室外溫度升至31度：
從加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止，
里程75公里，油耗值22.2km/L
為提升油耗測試準確度，紫曦再度規劃一個從彰化往北到桃園，再從桃園往南回彰化的長途油耗測試：
北向(逆風)長途油耗測試(因為測試時間為晚上，所以就不附上風景照了...)：
台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61
北向(逆風)長途油耗值：17.7km/L(計算方式詳後說明)
大園市區買菜走走停停20km油耗測試：
大園市區買菜走走停停20km油耗值：12.2km/L(計算方式詳後說明)
南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：
台61西濱快速道路：
台15新竹竹港大橋：
台15西濱路：
往國3香山交流道：
國3竹南段：
順風瞬間油耗(時速110km/h)：
順風瞬間油耗(時速100km/h)：
太陽又將西落：
南向(順風)長途油耗值：22.56km/L(計算方式詳後說明)
行車電腦458公里總油耗測試值19.6km/L
總平均時速：55km/h
總行駛時間：8小時20分
一樣回到加油站自助加油，跳停為止：
總實測油耗 = 458km / 23.09L =19.8 km/L
【心得分享】
紫曦從以前開4代雅歌開始，就使用過相當多種類的機油，直到2010年換開corolla altis之後，也陸陸續續做過多次機油體驗測試。
機油的主要功能，就是保護引擎，使引擎能發揮應有的功效。使用好的機油，使引擎工作順暢、安靜又省油，直到車子報廢引擎仍頭好壯壯；用到不好的機油，輕則積碳、油泥，重則熄火、爆缸，對車主的生命、財產造成重大威脅。
ACDelco是國際知名大品牌，ACDelco機油的使用上也相對令人安心。
這次紫曦以油耗測試為主軸，完整體驗「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性，並將實際感受心得依測試階段分述如後：
一、線上預約保養：
ACDelco線上預約保養系統使用上相當簡便，就算車主不知道自己的愛車適用何種機油，系統也會自動幫你找到適合愛車的機油，而且各種套餐價格公開合理，不會像有些私人保養廠漫天喊價，保養車子還受了一肚子氣；線上可預約保養的保修廠分布廣泛，每個縣市都有幾個保修廠可供選擇，車主可就近預約保養，相當便利。
二、保養過程：
紫曦選擇離住家較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)進行保養，位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找，而且保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適。老闆娘待人親切，一進門就送上一杯親自製作的冰紅茶；老闆為人客氣、保修時認真仔細，平時容易忽略的地方都有注意到，引擎室也用藥劑清洗得乾乾淨淨，還特別用巨資添購的電腦檢查愛車車況，保養過程還不厭其煩解答紫曦的問題，給老闆一個大大的讚喔！
三、上路測試：
換上「ACDelco dexos1合成油0W20」之後，上路的第一個感覺就是「輕快」，油門輕、加速快。以下附上本次測試之油耗統計表，並分述各測試路段感想心得：
1.從加油站出發，到139乙縣道交會處：本路段是微上坡路段，只有7.5公里且道路筆直，油門輕踩即能維持50~60公里速度前進，雖然是上坡路段，引擎卻是相當的安靜，不會有躁動的嘶吼聲，但畢竟是上坡路段，因此分段油耗只有15.7km/L。
2.經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓：這路段是最令人身心愉快的體驗，沿途風光明媚、景色秀麗，道路時而彎曲、時而筆直，忽有爬坡、旋即下坡。入灣減速斷油滑行、出灣加速輕快省力；直線定速節能舒適、加速減速快意自如；短行爬坡趁勢而起、長行爬坡助瀾推波；短降陡坡蓄勢而行、長降緩坡順水推舟。「ACDelco dexos1合成油0W20」輕、快、靜、穩的優勢發揮得淋漓盡致，分段油耗達到28.9km/L。
3.經市區到國1彰化交流道：彰化市區走走停停，等完第一個紅燈之後儀表油耗就從24.9km/L掉到24.4km/L，怠速真是油耗殺手啊！不過這3.2公里的分段油耗仍達到14km/L的水準。
4.經國1到溪湖糖廠：原本預期高速公路定速行駛應該會相當輕鬆愉快，不過遇到車多擁擠，紫曦的車又沒有搭載ACC自動跟車系統，只好聚精會神發揮黃金右腳的功力，不料溪湖糖廠附近正巧在鋪路，抵達目的地時分段油耗為20.25km/L。
5.經國1、台76到林厝交流道：這路段除了上高速公路前等紅燈時間稍長之外，在台76定速90km/h還蠻省油的，到達林厝交流道時儀表油耗是22.2km/L，分段油耗則是21.25km/L。
6.北向(逆風)長途油耗測試(台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61)：使用黏度較低機油最令人擔心的是省了油耗卻造成引擎虛軟無力，抑或動力不減，卻造成引擎噪音、震動變大。此段測試因為北上車流不多，因此相當順利，然而在東北季風的吹襲之下，油耗表現應該也不會太好。一路北上，風聲、語聲、喇叭聲，聲聲入耳；沿途號誌，車燈、路燈、紅綠燈，燈燈關心。唉！引擎聲呢？完全聽不到(靜肅性一級棒)，到桃園時分段油耗17.7km/L，比預期還漂亮。
7.市區買菜走走停停：要做完整的油耗測試，當然也少不了日常生活的市區買菜走走停停，此段20公里的分段油耗是12.2km/L，算是差強人意了吧！。
8.南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：順風而起、凌風翱翔，這是最輕鬆省力的路段，把帆張開，順著風勢就可以了。但是，車沒有帆，一樣順順開就可以了。除了西濱部分路段紅綠燈較多之外，沿途還算順暢，引擎轉速也都未超過2000轉，「ACDelco dexos1合成油0W20」就是順，抵達目的地分段油耗為22.56km/L，就是省。
9.以上路段共計458公里，行車電腦總油耗測試值19.6km/L，實測油耗測試值 19.8 km/L。實際加油跳停油量會有部分誤差，依紫曦無數次油耗測試統計值分析，實測油耗約略等於儀表油耗減0.4km/L，所以實測油耗相信也有19.2km/L以上。
四、結論：紫曦對「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性皆給予高度肯定，推薦給大家。
「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的運轉行駛靜謐性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的省油表現節能性：★★★★★
於
2019/10/26 21:07:18
發文IP 223.138.*.*
ACDelco是國際知名大品牌，相信很多網友、車友都聽過或用過ACDelco的產品。紫曦本身有買過ACDelco的機油濾心，覺得品質有原廠的水準，相當不錯。
紫曦用過多種黏度等級的機油，5W50、5W40、5W30、5W20都有使用過，唯獨沒用過0W20的機油。
這次台灣通用傳動機械（股）公司提供10個名額給U-CAR網友試用「ACDelco dexos1合成油0W20」，令人相當心動，沒想到報名之後能幸運獲選，欣喜之餘立即打電話給最近的保養廠確認，可能紫曦動作太快，保養廠尚未收到相關消息，紫曦在U-CAR討論區反映之後，很快就收到台灣通用傳動機械公司來電說明，U-CAR活動小組也在討論區及e-mail回覆，讓紫曦感到相當窩心！
原來要先上網預約保養，被預約的保養廠才會收到通知，立馬來預約吧...
【預約及保養】
若不知道愛車適用何種機油，可以點選<適用套餐>，系統會自動幫你選擇愛車適用的機油。
選擇愛車廠牌：
選擇車型年份：
系統建議使用的是：「5W30 dexos2 歐洲進口合成油保養套餐」
系統還蠻聰明的，ALTIS車主手冊的確建議5W30黏度的機油：
不過這次試用的是「ACDelco dexos1合成油0W20」，所以只好回到選擇套餐，直接選取「0W20 dexos1 合成油保養套餐」...
「0W20 dexos1 合成油保養套餐」簡介......限時促銷優惠中喔！
套餐內容包涵 4 瓶機油及一顆濾清器，並包含安裝工資、多項檢查、潤滑及電腦診斷等。
「ACDelco dexos1合成油0W20」通過API（美國石油協會）最高的機油級別「SN」級認證，也通過ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）最高標準 GF-5等級驗證，達到最佳抗磨損、潤滑保養及節能效果。
保養套餐預約流程簡介：
套餐保養 SOP：
填寫愛車資訊並選擇保養廠：
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最快只能選擇2日後進行保養，時間從早上10:00~下午4:00。不過預約完成之後可以再打電話給該保養廠，如果保養廠時間許可，可以另約別的時段。(紫曦因為特別請1天假保養完要立即上路測試怕延誤，所以與老闆另行約定提前至早上9:00到場進行保養。)
預約資訊確認：
預約成功畫面：
(預約成功之後，手機也會收到簡訊通知喔！)
紫曦這次預約的保養廠是離住家比較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)：
(位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找。)
保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適：
保養時ODO里程：
(上次的機油才使用不到70小時...有點捨不得...)
先做引擎室內部清潔：
測量電池：
(使用超過5年，還算堪用)
檢查冷氣濾網：
(還算乾淨)
檢查胎壓：
檢查輪胎狀況：
(MAXXIS HP5使用將近3年，狀況還不錯)
主角登場：(4瓶ACDelco dexos1 0W20機油及一顆濾清器)
先漏下舊油：
(才開3千多公里，為了ACDelco dexos1 0W20，只好忍痛洩下了！)
撤下舊機油濾芯：
ACDelco機油濾芯：
(品質相當細緻)
將油汙清洗乾淨：
引擎室也要用藥劑清洗乾淨：
(引擎上蓋護板平常保養換機油都不曾打開過，這次保養特別仔細，將髒污清得乾乾淨淨！)
ACDelco dexos1合成油0W20：
咦！怎麼包裝跟預約保養畫面顯示的不一樣？老闆說因為還沒有收到新包裝的機油，所以先使用舊包裝，不過效能一樣喔！
不過紫曦有個新發現，它是"Full Synthetic"，應該是全合成機油吧！
再者，它是 1 Liter = 1.05 Quarts，而新包裝卻是 1 Quart = 945mL，1瓶差了55mL，所以算是賺到了嗎？哈！
再來看看背後的標籤：
ACDelco的機油主要是提供通用汽車所使用的規格標準，既然是"通用"汽車，應該一般汽車也都通用吧！哈！(它有通過API SN及ILSAC GF-5等最高等級機油認證，所以一般汽油車也可使用喔！)
再來，很多人覺得美國製造的機油多多少少都會使用回收油，然而這瓶ACDelco dexos1 0W20機油所使用的基礎油卻是"virgin and not recycled"，無添加回收油喔！
美國製造：
替愛車換上新血吧：
想不到黑黑的瓶子竟然倒出令愛車流口水、晶瑩剔透的機油，真是「黑矸仔裝神油，無底看。哈！」
換上神油之後，做最後的車檢，巡視燈號是否正常：
再插上老闆巨資添購的電腦檢查車況！
發動引擎再熄火數分鐘後，檢查機油量：
太清澈了，有人看得到機油量到哪嗎？
老闆覺得機油量有所不足，再補了一些：
到上限了：
保養完了，到休息室瞧瞧吧：
本保養廠連續2年獲得ACDelco優質服務中心獎牌：
在休息室也清楚看到愛車保養情形：
ACDelco產品眾多：
看看下次保養里程，應該也是建議5000KM更換機油：
【上路測試】
保養完先到南投名間福懋加油站自助加油，跳停為止：
平均油耗歸零、里程A歸零：
保養廠到加油站花了8分鐘：
室外溫度還算舒適：
規劃測試行程：
(由加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止。)
立馬上路測試吧：
第1段路程(加油站=>139乙縣)：
第1段輕爬坡路段油耗：
第1段輕爬坡路段油耗值：15.7km/L
第2段路程(經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓)：
第2段起點：
沿途風光：
139乙及139縣道風景綺麗，不只沿途茶園、山景迷人，許多地方更可眺望彰化、台中市區遠景、夜景，也是許多自行車手縱走八卦台地的必經路線：
前來139縣道朝聖的車手眾多，因此也曾發生多起重大車禍，警方特別加裝測速照相取締超速：
第2段終點(八卦山牌樓)：
第2段139乙、139縣道山路油耗：
第2段139線山路油耗值：28.9km/L(計算方式詳後說明)
第3段路程(經市區到國1彰化交流道)：
等完第一個紅燈之後的油耗：
(等一個紅燈之後，油耗從24.9km/L掉到24.4km/L，這是汽油車的宿命嗎？嗚嗚...)
彰化市區走走停停：
第3段終點(國1彰化交流道)：
第3段彰化市區油耗：
第3段市區油耗值：14km/L(計算方式詳後說明)
第4段路程(經國1到溪湖糖廠)：
高速公路車多，時速從60~110km/h：
溪湖糖廠：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗值：20.25km/L(計算方式詳後說明)
溪湖糖廠景點指標：
到溪湖糖廠，當然要看看火車：
看看鐵軌：
看看大草原：
吃吃冰棒：
第5段路程(經國1、台76到林厝交流道)：
國1北上往台76：
台76往林厝交流道：
第5段經國1、台76到林厝交流道油耗：
第5段經國1到溪湖糖廠油耗值：21.25km/L(計算方式詳後說明)
測試時間：(1小時57分))
室外溫度升至31度：
從加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止，
里程75公里，油耗值22.2km/L
為提升油耗測試準確度，紫曦再度規劃一個從彰化往北到桃園，再從桃園往南回彰化的長途油耗測試：
北向(逆風)長途油耗測試(因為測試時間為晚上，所以就不附上風景照了...)：
台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61
北向(逆風)長途油耗值：17.7km/L(計算方式詳後說明)
大園市區買菜走走停停20km油耗測試：
大園市區買菜走走停停20km油耗值：12.2km/L(計算方式詳後說明)
南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：
台61西濱快速道路：
台15新竹竹港大橋：
台15西濱路：
往國3香山交流道：
國3竹南段：
順風瞬間油耗(時速110km/h)：
順風瞬間油耗(時速100km/h)：
太陽又將西落：
南向(順風)長途油耗值：22.56km/L(計算方式詳後說明)
行車電腦458公里總油耗測試值19.6km/L
總平均時速：55km/h
總行駛時間：8小時20分
一樣回到加油站自助加油，跳停為止：
總實測油耗 = 458km / 23.09L =19.8 km/L
【心得分享】
紫曦從以前開4代雅歌開始，就使用過相當多種類的機油，直到2010年換開corolla altis之後，也陸陸續續做過多次機油體驗測試。
機油的主要功能，就是保護引擎，使引擎能發揮應有的功效。使用好的機油，使引擎工作順暢、安靜又省油，直到車子報廢引擎仍頭好壯壯；用到不好的機油，輕則積碳、油泥，重則熄火、爆缸，對車主的生命、財產造成重大威脅。
ACDelco是國際知名大品牌，ACDelco機油的使用上也相對令人安心。
這次紫曦以油耗測試為主軸，完整體驗「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性，並將實際感受心得依測試階段分述如後：
一、線上預約保養：
ACDelco線上預約保養系統使用上相當簡便，就算車主不知道自己的愛車適用何種機油，系統也會自動幫你找到適合愛車的機油，而且各種套餐價格公開合理，不會像有些私人保養廠漫天喊價，保養車子還受了一肚子氣；線上可預約保養的保修廠分布廣泛，每個縣市都有幾個保修廠可供選擇，車主可就近預約保養，相當便利。
二、保養過程：
紫曦選擇離住家較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)進行保養，位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找，而且保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適。老闆娘待人親切，一進門就送上一杯親自製作的冰紅茶；老闆為人客氣、保修時認真仔細，平時容易忽略的地方都有注意到，引擎室也用藥劑清洗得乾乾淨淨，還特別用巨資添購的電腦檢查愛車車況，保養過程還不厭其煩解答紫曦的問題，給老闆一個大大的讚喔！
三、上路測試：
換上「ACDelco dexos1合成油0W20」之後，上路的第一個感覺就是「輕快」，油門輕、加速快。以下附上本次測試之油耗統計表，並分述各測試路段感想心得：
1.從加油站出發，到139乙縣道交會處：本路段是微上坡路段，只有7.5公里且道路筆直，油門輕踩即能維持50~60公里速度前進，雖然是上坡路段，引擎卻是相當的安靜，不會有躁動的嘶吼聲，但畢竟是上坡路段，因此分段油耗只有15.7km/L。
2.經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓：這路段是最令人身心愉快的體驗，沿途風光明媚、景色秀麗，道路時而彎曲、時而筆直，忽有爬坡、旋即下坡。入灣減速斷油滑行、出灣加速輕快省力；直線定速節能舒適、加速減速快意自如；短行爬坡趁勢而起、長行爬坡助瀾推波；短降陡坡蓄勢而行、長降緩坡順水推舟。「ACDelco dexos1合成油0W20」輕、快、靜、穩的優勢發揮得淋漓盡致，分段油耗達到28.9km/L。
3.經市區到國1彰化交流道：彰化市區走走停停，等完第一個紅燈之後儀表油耗就從24.9km/L掉到24.4km/L，怠速真是油耗殺手啊！不過這3.2公里的分段油耗仍達到14km/L的水準。
4.經國1到溪湖糖廠：原本預期高速公路定速行駛應該會相當輕鬆愉快，不過遇到車多擁擠，紫曦的車又沒有搭載ACC自動跟車系統，只好聚精會神發揮黃金右腳的功力，不料溪湖糖廠附近正巧在鋪路，抵達目的地時分段油耗為20.25km/L。
5.經國1、台76到林厝交流道：這路段除了上高速公路前等紅燈時間稍長之外，在台76定速90km/h還蠻省油的，到達林厝交流道時儀表油耗是22.2km/L，分段油耗則是21.25km/L。
6.北向(逆風)長途油耗測試(台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61)：使用黏度較低機油最令人擔心的是省了油耗卻造成引擎虛軟無力，抑或動力不減，卻造成引擎噪音、震動變大。此段測試因為北上車流不多，因此相當順利，然而在東北季風的吹襲之下，油耗表現應該也不會太好。一路北上，風聲、語聲、喇叭聲，聲聲入耳；沿途號誌，車燈、路燈、紅綠燈，燈燈關心。唉！引擎聲呢？完全聽不到(靜肅性一級棒)，到桃園時分段油耗17.7km/L，比預期還漂亮。
7.市區買菜走走停停：要做完整的油耗測試，當然也少不了日常生活的市區買菜走走停停，此段20公里的分段油耗是12.2km/L，算是差強人意了吧！。
8.南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：順風而起、凌風翱翔，這是最輕鬆省力的路段，把帆張開，順著風勢就可以了。但是，車沒有帆，一樣順順開就可以了。除了西濱部分路段紅綠燈較多之外，沿途還算順暢，引擎轉速也都未超過2000轉，「ACDelco dexos1合成油0W20」就是順，抵達目的地分段油耗為22.56km/L，就是省。
9.以上路段共計458公里，行車電腦總油耗測試值19.6km/L，實測油耗測試值 19.8 km/L。實際加油跳停油量會有部分誤差，依紫曦無數次油耗測試統計值分析，實測油耗約略等於儀表油耗減0.4km/L，所以實測油耗相信也有19.2km/L以上。
四、結論：紫曦對「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性皆給予高度肯定，推薦給大家。
「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的運轉行駛靜謐性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的省油表現節能性：★★★★★
於
2019/10/29 10:23:33
發文IP 124.199.*.*
ACDelco是國際知名大品牌，相信很多網友、車友都聽過或用過ACDelco的產品。紫曦本身有買過ACDelco的機油濾心，覺得品質有原廠的水準，相當不錯。
紫曦用過多種黏度等級的機油，5W50、5W40、5W30、5W20都有使用過，唯獨沒用過0W20的機油。
這次台灣通用傳動機械（股）公司提供10個名額給U-CAR網友試用「ACDelco dexos1合成油0W20」，令人相當心動，沒想到報名之後能幸運獲選，欣喜之餘立即打電話給最近的保養廠確認，可能紫曦動作太快，保養廠尚未收到相關消息，紫曦在U-CAR討論區反映之後，很快就收到台灣通用傳動機械公司來電說明，U-CAR活動小組也在討論區及e-mail回覆，讓紫曦感到相當窩心！
原來要先上網預約保養，被預約的保養廠才會收到通知，立馬來預約吧...
【預約及保養】
若不知道愛車適用何種機油，可以點選<適用套餐>，系統會自動幫你選擇愛車適用的機油。
選擇愛車廠牌：
選擇車型年份：
系統建議使用的是：「5W30 dexos2 歐洲進口合成油保養套餐」
系統還蠻聰明的，ALTIS車主手冊的確建議5W30黏度的機油：
不過這次試用的是「ACDelco dexos1合成油0W20」，所以只好回到選擇套餐，直接選取「0W20 dexos1 合成油保養套餐」...
「0W20 dexos1 合成油保養套餐」簡介......限時促銷優惠中喔！
套餐內容包涵 4 瓶機油及一顆濾清器，並包含安裝工資、多項檢查、潤滑及電腦診斷等。
「ACDelco dexos1合成油0W20」通過API（美國石油協會）最高的機油級別「SN」級認證，也通過ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）最高標準 GF-5等級驗證，達到最佳抗磨損、潤滑保養及節能效果。
保養套餐預約流程簡介：
套餐保養 SOP：
填寫愛車資訊並選擇保養廠：
選擇預約保養日期及時間：
最快只能選擇2日後進行保養，時間從早上10:00~下午4:00。不過預約完成之後可以再打電話給該保養廠，如果保養廠時間許可，可以另約別的時段。(紫曦因為特別請1天假保養完要立即上路測試怕延誤，所以與老闆另行約定提前至早上9:00到場進行保養。)
預約資訊確認：
預約成功畫面：
(預約成功之後，手機也會收到簡訊通知喔！)
紫曦這次預約的保養廠是離住家比較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)：
(位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找。)
保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適：
保養時ODO里程：
(上次的機油才使用不到70小時...有點捨不得...)
先做引擎室內部清潔：
測量電池：
(使用超過5年，還算堪用)
檢查冷氣濾網：
(還算乾淨)
檢查胎壓：
檢查輪胎狀況：
(MAXXIS HP5使用將近3年，狀況還不錯)
主角登場：(4瓶ACDelco dexos1 0W20機油及一顆濾清器)
先漏下舊油：
(才開3千多公里，為了ACDelco dexos1 0W20，只好忍痛洩下了！)
撤下舊機油濾芯：
ACDelco機油濾芯：
(品質相當細緻)
將油汙清洗乾淨：
引擎室也要用藥劑清洗乾淨：
(引擎上蓋護板平常保養換機油都不曾打開過，這次保養特別仔細，將髒污清得乾乾淨淨！)
ACDelco dexos1合成油0W20：
咦！怎麼包裝跟預約保養畫面顯示的不一樣？老闆說因為還沒有收到新包裝的機油，所以先使用舊包裝，不過效能一樣喔！
不過紫曦有個新發現，它是"Full Synthetic"，應該是全合成機油吧！
再者，它是 1 Liter = 1.05 Quarts，而新包裝卻是 1 Quart = 945mL，1瓶差了55mL，所以算是賺到了嗎？哈！
再來看看背後的標籤：
ACDelco的機油主要是提供通用汽車所使用的規格標準，既然是"通用"汽車，應該一般汽車也都通用吧！哈！(它有通過API SN及ILSAC GF-5等最高等級機油認證，所以一般汽油車也可使用喔！)
再來，很多人覺得美國製造的機油多多少少都會使用回收油，然而這瓶ACDelco dexos1 0W20機油所使用的基礎油卻是"virgin and not recycled"，無添加回收油喔！
美國製造：
替愛車換上新血吧：
想不到黑黑的瓶子竟然倒出令愛車流口水、晶瑩剔透的機油，真是「黑矸仔裝神油，無底看。哈！」
換上神油之後，做最後的車檢，巡視燈號是否正常：
再插上老闆巨資添購的電腦檢查車況！
發動引擎再熄火數分鐘後，檢查機油量：
太清澈了，有人看得到機油量到哪嗎？
老闆覺得機油量有所不足，再補了一些：
到上限了：
保養完了，到休息室瞧瞧吧：
本保養廠連續2年獲得ACDelco優質服務中心獎牌：
在休息室也清楚看到愛車保養情形：
ACDelco產品眾多：
看看下次保養里程，應該也是建議5000KM更換機油：
【上路測試】
保養完先到南投名間福懋加油站自助加油，跳停為止：
平均油耗歸零、里程A歸零：
保養廠到加油站花了8分鐘：
室外溫度還算舒適：
規劃測試行程：
(由加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止。)
立馬上路測試吧：
第1段路程(加油站=>139乙縣)：
第1段輕爬坡路段油耗：
第1段輕爬坡路段油耗值：15.7km/L
第2段路程(經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓)：
第2段起點：
沿途風光：
139乙及139縣道風景綺麗，不只沿途茶園、山景迷人，許多地方更可眺望彰化、台中市區遠景、夜景，也是許多自行車手縱走八卦台地的必經路線：
前來139縣道朝聖的車手眾多，因此也曾發生多起重大車禍，警方特別加裝測速照相取締超速：
第2段終點(八卦山牌樓)：
第2段139乙、139縣道山路油耗：
第2段139線山路油耗值：28.9km/L(計算方式詳後說明)
第3段路程(經市區到國1彰化交流道)：
等完第一個紅燈之後的油耗：
(等一個紅燈之後，油耗從24.9km/L掉到24.4km/L，這是汽油車的宿命嗎？嗚嗚...)
彰化市區走走停停：
第3段終點(國1彰化交流道)：
第3段彰化市區油耗：
第3段市區油耗值：14km/L(計算方式詳後說明)
第4段路程(經國1到溪湖糖廠)：
高速公路車多，時速從60~110km/h：
溪湖糖廠：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗值：20.25km/L(計算方式詳後說明)
溪湖糖廠景點指標：
到溪湖糖廠，當然要看看火車：
看看鐵軌：
看看大草原：
吃吃冰棒：
第5段路程(經國1、台76到林厝交流道)：
國1北上往台76：
台76往林厝交流道：
第5段經國1、台76到林厝交流道油耗：
第5段經國1到溪湖糖廠油耗值：21.25km/L(計算方式詳後說明)
測試時間：(1小時57分))
室外溫度升至31度：
從加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止，
里程75公里，油耗值22.2km/L
為提升油耗測試準確度，紫曦再度規劃一個從彰化往北到桃園，再從桃園往南回彰化的長途油耗測試：
北向(逆風)長途油耗測試(因為測試時間為晚上，所以就不附上風景照了...)：
台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61
北向(逆風)長途油耗值：17.7km/L(計算方式詳後說明)
大園市區買菜走走停停20km油耗測試：
大園市區買菜走走停停20km油耗值：12.2km/L(計算方式詳後說明)
南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：
台61西濱快速道路：
台15新竹竹港大橋：
台15西濱路：
往國3香山交流道：
國3竹南段：
順風瞬間油耗(時速110km/h)：
順風瞬間油耗(時速100km/h)：
太陽又將西落：
南向(順風)長途油耗值：22.56km/L(計算方式詳後說明)
行車電腦458公里總油耗測試值19.6km/L
總平均時速：55km/h
總行駛時間：8小時20分
一樣回到加油站自助加油，跳停為止：
總實測油耗 = 458km / 23.09L =19.8 km/L
【心得分享】
紫曦從以前開4代雅歌開始，就使用過相當多種類的機油，直到2010年換開corolla altis之後，也陸陸續續做過多次機油體驗測試。
機油的主要功能，就是保護引擎，使引擎能發揮應有的功效。使用好的機油，使引擎工作順暢、安靜又省油，直到車子報廢引擎仍頭好壯壯；用到不好的機油，輕則積碳、油泥，重則熄火、爆缸，對車主的生命、財產造成重大威脅。
ACDelco是國際知名大品牌，ACDelco機油的使用上也相對令人安心。
這次紫曦以油耗測試為主軸，完整體驗「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性，並將實際感受心得依測試階段分述如後：
一、線上預約保養：
ACDelco線上預約保養系統使用上相當簡便，就算車主不知道自己的愛車適用何種機油，系統也會自動幫你找到適合愛車的機油，而且各種套餐價格公開合理，不會像有些私人保養廠漫天喊價，保養車子還受了一肚子氣；線上可預約保養的保修廠分布廣泛，每個縣市都有幾個保修廠可供選擇，車主可就近預約保養，相當便利。
二、保養過程：
紫曦選擇離住家較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)進行保養，位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找，而且保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適。老闆娘待人親切，一進門就送上一杯親自製作的冰紅茶；老闆為人客氣、保修時認真仔細，平時容易忽略的地方都有注意到，引擎室也用藥劑清洗得乾乾淨淨，還特別用巨資添購的電腦檢查愛車車況，保養過程還不厭其煩解答紫曦的問題，給老闆一個大大的讚喔！
三、上路測試：
換上「ACDelco dexos1合成油0W20」之後，上路的第一個感覺就是「輕快」，油門輕、加速快。以下附上本次測試之油耗統計表，並分述各測試路段感想心得：
1.從加油站出發，到139乙縣道交會處：本路段是微上坡路段，只有7.5公里且道路筆直，油門輕踩即能維持50~60公里速度前進，雖然是上坡路段，引擎卻是相當的安靜，不會有躁動的嘶吼聲，但畢竟是上坡路段，因此分段油耗只有15.7km/L。
2.經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓：這路段是最令人身心愉快的體驗，沿途風光明媚、景色秀麗，道路時而彎曲、時而筆直，忽有爬坡、旋即下坡。入彎減速斷油滑行、出彎加速輕快省力；直線定速節能舒適、加速減速快意自如；短行爬坡趁勢而起、長行爬坡助瀾推波；短降陡坡蓄勢而行、長降緩坡順水推舟。「ACDelco dexos1合成油0W20」輕、快、靜、穩的優勢發揮得淋漓盡致，分段油耗達到28.9km/L。
3.經市區到國1彰化交流道：彰化市區走走停停，等完第一個紅燈之後儀表油耗就從24.9km/L掉到24.4km/L，怠速真是油耗殺手啊！不過這3.2公里的分段油耗仍達到14km/L的水準。
4.經國1到溪湖糖廠：原本預期高速公路定速行駛應該會相當輕鬆愉快，不過遇到車多擁擠，紫曦的車又沒有搭載ACC自動跟車系統，只好聚精會神發揮黃金右腳的功力，不料溪湖糖廠附近正巧在鋪路，抵達目的地時分段油耗為20.25km/L。
5.經國1、台76到林厝交流道：這路段除了上高速公路前等紅燈時間稍長之外，在台76定速90km/h還蠻省油的，到達林厝交流道時儀表油耗是22.2km/L，分段油耗則是21.25km/L。
6.北向(逆風)長途油耗測試(台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61)：使用黏度較低機油最令人擔心的是省了油耗卻造成引擎虛軟無力，抑或動力不減，卻造成引擎噪音、震動變大。此段測試因為北上車流不多，因此相當順利，然而在東北季風的吹襲之下，油耗表現應該也不會太好。一路北上，風聲、語聲、喇叭聲，聲聲入耳；沿途號誌，車燈、路燈、紅綠燈，燈燈關心。唉！引擎聲呢？完全聽不到(靜肅性一級棒)，到桃園時分段油耗17.7km/L，比預期還漂亮。
7.市區買菜走走停停：要做完整的油耗測試，當然也少不了日常生活的市區買菜走走停停，此段20公里的分段油耗是12.2km/L，算是差強人意了吧！。
8.南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：順風而起、凌風翱翔，這是最輕鬆省力的路段，把帆張開，順著風勢就可以了。但是，車沒有帆，一樣順順開就可以了。除了西濱部分路段紅綠燈較多之外，沿途還算順暢，引擎轉速也都未超過2000轉，「ACDelco dexos1合成油0W20」就是順，抵達目的地分段油耗為22.56km/L，就是省。
9.以上路段共計458公里，行車電腦總油耗測試值19.6km/L，實測油耗測試值 19.8 km/L。實際加油跳停油量會有部分誤差，依紫曦無數次油耗測試統計值分析，實測油耗約略等於儀表油耗減0.4km/L，所以實測油耗相信也有19.2km/L以上。
四、結論：紫曦對「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性皆給予高度肯定，推薦給大家。
「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的運轉行駛靜謐性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的省油表現節能性：★★★★★
於
2019/10/29 15:45:06
發文IP 124.199.*.*
ACDelco是國際知名大品牌，相信很多網友、車友都聽過或用過ACDelco的產品。紫曦本身有買過ACDelco的機油濾心，覺得品質有原廠的水準，相當不錯。
紫曦用過多種黏度等級的機油，5W50、10W40、5W40、5W30、0W30、5W20都有使用過，唯獨沒用過0W20的機油。
這次台灣通用傳動機械（股）公司提供10個名額給U-CAR網友試用「ACDelco dexos1合成油0W20」，令人相當心動，沒想到報名之後能幸運獲選，欣喜之餘立即打電話給最近的保養廠確認，可能紫曦動作太快，保養廠尚未收到相關消息，紫曦在U-CAR討論區反映之後，很快就收到台灣通用傳動機械公司來電說明，U-CAR活動小組也在討論區及e-mail回覆，讓紫曦感到相當窩心！
原來要先上網預約保養，被預約的保養廠才會收到通知，立馬來預約吧...
【預約及保養】
若不知道愛車適用何種機油，可以點選<適用套餐>，系統會自動幫你選擇愛車適用的機油。
選擇愛車廠牌：
選擇車型年份：
系統建議使用的是：「5W30 dexos2 歐洲進口合成油保養套餐」
系統還蠻聰明的，ALTIS車主手冊的確建議5W30黏度的機油：
不過這次試用的是「ACDelco dexos1合成油0W20」，所以只好回到選擇套餐，直接選取「0W20 dexos1 合成油保養套餐」...
「0W20 dexos1 合成油保養套餐」簡介......限時促銷優惠中喔！
套餐內容包涵 4 瓶機油及一顆濾清器，並包含安裝工資、多項檢查、潤滑及電腦診斷等。
「ACDelco dexos1合成油0W20」通過API（美國石油協會）最高的機油級別「SN」級認證，也通過ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）最高標準 GF-5等級驗證，達到最佳抗磨損、潤滑保養及節能效果。
保養套餐預約流程簡介：
套餐保養 SOP：
填寫愛車資訊並選擇保養廠：
選擇預約保養日期及時間：
最快只能選擇2日後進行保養，時間從早上10:00~下午4:00。不過預約完成之後可以再打電話給該保養廠，如果保養廠時間許可，可以另約別的時段。(紫曦因為特別請1天假保養完要立即上路測試怕延誤，所以與老闆另行約定提前至早上9:00到場進行保養。)
預約資訊確認：
預約成功畫面：
(預約成功之後，手機也會收到簡訊通知喔！)
紫曦這次預約的保養廠是離住家比較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)：
(位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找。)
保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適：
保養時ODO里程：
(上次的機油才使用不到70小時...有點捨不得...)
先做引擎室內部清潔：
測量電池：
(使用超過5年，還算堪用)
檢查冷氣濾網：
(還算乾淨)
檢查胎壓：
檢查輪胎狀況：
(MAXXIS HP5使用將近3年，狀況還不錯)
主角登場：(4瓶ACDelco dexos1 0W20機油及一顆濾清器)
先漏下舊油：
(才開3千多公里，為了ACDelco dexos1 0W20，只好忍痛洩下了！)
撤下舊機油濾芯：
ACDelco機油濾芯：
(品質相當細緻)
將油汙清洗乾淨：
引擎室也要用藥劑清洗乾淨：
(引擎上蓋護板平常保養換機油都不曾打開過，這次保養特別仔細，將髒污清得乾乾淨淨！)
ACDelco dexos1合成油0W20：
咦！怎麼包裝跟預約保養畫面顯示的不一樣？老闆說因為還沒有收到新包裝的機油，所以先使用舊包裝，不過效能一樣喔！
不過紫曦有個新發現，它是"Full Synthetic"，應該是全合成機油吧！
再者，它是 1 Liter = 1.05 Quarts，而新包裝卻是 1 Quart = 945mL，1瓶差了55mL，所以算是賺到了嗎？哈！
再來看看背後的標籤：
ACDelco的機油主要是提供通用汽車所使用的規格標準，既然是"通用"汽車，應該一般汽車也都通用吧！哈！(它有通過API SN及ILSAC GF-5等最高等級機油認證，所以一般汽油車也可使用喔！)
再來，很多人覺得美國製造的機油多多少少都會使用回收油，然而這瓶ACDelco dexos1 0W20機油所使用的基礎油卻是"virgin and not recycled"，無添加回收油喔！
美國製造：
替愛車換上新血吧：
想不到黑黑的瓶子竟然倒出令愛車流口水、晶瑩剔透的機油，真是「黑矸仔裝神油，無底看。哈！」
換上神油之後，做最後的車檢，巡視燈號是否正常：
再插上老闆巨資添購的電腦檢查車況！
發動引擎再熄火數分鐘後，檢查機油量：
太清澈了，有人看得到機油量到哪嗎？
老闆覺得機油量有所不足，再補了一些：
到上限了：
保養完了，到休息室瞧瞧吧：
本保養廠連續2年獲得ACDelco優質服務中心獎牌：
在休息室也清楚看到愛車保養情形：
ACDelco產品眾多：
看看下次保養里程，應該也是建議5000KM更換機油：
【上路測試】
保養完先到南投名間福懋加油站自助加油，跳停為止：
平均油耗歸零、里程A歸零：
保養廠到加油站花了8分鐘：
室外溫度還算舒適：
規劃測試行程：
(由加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止。)
立馬上路測試吧：
第1段路程(加油站=>139乙縣)：
第1段輕爬坡路段油耗：
第1段輕爬坡路段油耗值：15.7km/L
第2段路程(經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓)：
第2段起點：
沿途風光：
139乙及139縣道風景綺麗，不只沿途茶園、山景迷人，許多地方更可眺望彰化、台中市區遠景、夜景，也是許多自行車手縱走八卦台地的必經路線：
前來139縣道朝聖的車手眾多，因此也曾發生多起重大車禍，警方特別加裝測速照相取締超速：
第2段終點(八卦山牌樓)：
第2段139乙、139縣道山路油耗：
第2段139線山路油耗值：28.9km/L(計算方式詳後說明)
第3段路程(經市區到國1彰化交流道)：
等完第一個紅燈之後的油耗：
(等一個紅燈之後，油耗從24.9km/L掉到24.4km/L，這是汽油車的宿命嗎？嗚嗚...)
彰化市區走走停停：
第3段終點(國1彰化交流道)：
第3段彰化市區油耗：
第3段市區油耗值：14km/L(計算方式詳後說明)
第4段路程(經國1到溪湖糖廠)：
高速公路車多，時速從60~110km/h：
溪湖糖廠：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗值：20.25km/L(計算方式詳後說明)
溪湖糖廠景點指標：
到溪湖糖廠，當然要看看火車：
看看鐵軌：
看看大草原：
吃吃冰棒：
第5段路程(經國1、台76到林厝交流道)：
國1北上往台76：
台76往林厝交流道：
第5段經國1、台76到林厝交流道油耗：
第5段經國1到溪湖糖廠油耗值：21.25km/L(計算方式詳後說明)
測試時間：(1小時57分))
室外溫度升至31度：
從加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止，
里程75公里，油耗值22.2km/L
為提升油耗測試準確度，紫曦再度規劃一個從彰化往北到桃園，再從桃園往南回彰化的長途油耗測試：
北向(逆風)長途油耗測試(因為測試時間為晚上，所以就不附上風景照了...)：
台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61
北向(逆風)長途油耗值：17.7km/L(計算方式詳後說明)
大園市區買菜走走停停20km油耗測試：
大園市區買菜走走停停20km油耗值：12.2km/L(計算方式詳後說明)
南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：
台61西濱快速道路：
台15新竹竹港大橋：
台15西濱路：
往國3香山交流道：
國3竹南段：
順風瞬間油耗(時速110km/h)：
順風瞬間油耗(時速100km/h)：
太陽又將西落：
南向(順風)長途油耗值：22.56km/L(計算方式詳後說明)
行車電腦458公里總油耗測試值19.6km/L
總平均時速：55km/h
總行駛時間：8小時20分
一樣回到加油站自助加油，跳停為止：
總實測油耗 = 458km / 23.09L =19.8 km/L
【心得分享】
紫曦從以前開4代雅歌開始，就使用過相當多種類的機油，直到2010年換開corolla altis之後，也陸陸續續做過多次機油體驗測試。
機油的主要功能，就是保護引擎，使引擎能發揮應有的功效。使用好的機油，使引擎工作順暢、安靜又省油，直到車子報廢引擎仍頭好壯壯；用到不好的機油，輕則積碳、油泥，重則熄火、爆缸，對車主的生命、財產造成重大威脅。
ACDelco是國際知名大品牌，ACDelco機油的使用上也相對令人安心。
這次紫曦以油耗測試為主軸，完整體驗「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性，並將實際感受心得依測試階段分述如後：
一、線上預約保養：
ACDelco線上預約保養系統使用上相當簡便，就算車主不知道自己的愛車適用何種機油，系統也會自動幫你找到適合愛車的機油，而且各種套餐價格公開合理，不會像有些私人保養廠漫天喊價，保養車子還受了一肚子氣；線上可預約保養的保修廠分布廣泛，每個縣市都有幾個保修廠可供選擇，車主可就近預約保養，相當便利。
二、保養過程：
紫曦選擇離住家較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)進行保養，位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找，而且保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適。老闆娘待人親切，一進門就送上一杯親自製作的冰紅茶；老闆為人客氣、保修時認真仔細，平時容易忽略的地方都有注意到，引擎室也用藥劑清洗得乾乾淨淨，還特別用巨資添購的電腦檢查愛車車況，保養過程還不厭其煩解答紫曦的問題，給老闆一個大大的讚喔！
三、上路測試：
換上「ACDelco dexos1合成油0W20」之後，上路的第一個感覺就是「輕快」，油門輕、加速快。以下附上本次測試之油耗統計表，並分述各測試路段感想心得：
1.從加油站出發，到139乙縣道交會處：本路段是微上坡路段，只有7.5公里且道路筆直，油門輕踩即能維持50~60公里速度前進，雖然是上坡路段，引擎卻是相當的安靜，不會有躁動的嘶吼聲，但畢竟是上坡路段，因此分段油耗只有15.7km/L。
2.經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓：這路段是最令人身心愉快的體驗，沿途風光明媚、景色秀麗，道路時而彎曲、時而筆直，忽有爬坡、旋即下坡。入彎減速斷油滑行、出彎加速輕快省力；直線定速節能舒適、加速減速快意自如；短行爬坡趁勢而起、長行爬坡助瀾推波；短降陡坡蓄勢而行、長降緩坡順水推舟。「ACDelco dexos1合成油0W20」輕、快、靜、穩的優勢發揮得淋漓盡致，分段油耗達到28.9km/L。
3.經市區到國1彰化交流道：彰化市區走走停停，等完第一個紅燈之後儀表油耗就從24.9km/L掉到24.4km/L，怠速真是油耗殺手啊！不過這3.2公里的分段油耗仍達到14km/L的水準。
4.經國1到溪湖糖廠：原本預期高速公路定速行駛應該會相當輕鬆愉快，不過遇到車多擁擠，紫曦的車又沒有搭載ACC自動跟車系統，只好聚精會神發揮黃金右腳的功力，不料溪湖糖廠附近正巧在鋪路，抵達目的地時分段油耗為20.25km/L。
5.經國1、台76到林厝交流道：這路段除了上高速公路前等紅燈時間稍長之外，在台76定速90km/h還蠻省油的，到達林厝交流道時儀表油耗是22.2km/L，分段油耗則是21.25km/L。
6.北向(逆風)長途油耗測試(台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61)：使用黏度較低機油最令人擔心的是省了油耗卻造成引擎虛軟無力，抑或動力不減，卻造成引擎噪音、震動變大。此段測試因為北上車流不多，因此相當順利，然而在東北季風的吹襲之下，油耗表現應該也不會太好。一路北上，風聲、語聲、喇叭聲，聲聲入耳；沿途號誌，車燈、路燈、紅綠燈，燈燈關心。唉！引擎聲呢？完全聽不到(靜肅性一級棒)，到桃園時分段油耗17.7km/L，比預期還漂亮。
7.市區買菜走走停停：要做完整的油耗測試，當然也少不了日常生活的市區買菜走走停停，此段20公里的分段油耗是12.2km/L，算是差強人意了吧！。
8.南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：順風而起、凌風翱翔，這是最輕鬆省力的路段，把帆張開，順著風勢就可以了。但是，車沒有帆，一樣順順開就可以了。除了西濱部分路段紅綠燈較多之外，沿途還算順暢，引擎轉速也都未超過2000轉，「ACDelco dexos1合成油0W20」就是順，抵達目的地分段油耗為22.56km/L，就是省。
9.以上路段共計458公里，行車電腦總油耗測試值19.6km/L，實測油耗測試值 19.8 km/L。實際加油跳停油量會有部分誤差，依紫曦無數次油耗測試統計值分析，實測油耗約略等於儀表油耗減0.4km/L，所以實測油耗相信也有19.2km/L以上。
四、結論：紫曦對「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性皆給予高度肯定，推薦給大家。
「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的運轉行駛靜謐性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的省油表現節能性：★★★★★
ACDelco是國際知名大品牌，相信很多網友、車友都聽過或用過ACDelco的產品。紫曦本身有買過ACDelco的機油濾心，覺得品質有原廠的水準，相當不錯。
紫曦用過多種黏度等級的機油，5W50、10W40、5W40、5W30、0W30、5W20都有使用過，唯獨沒用過0W20的機油。
這次台灣通用傳動機械（股）公司提供10個名額給U-CAR網友試用「ACDelco dexos1合成油0W20」，令人相當心動，沒想到報名之後能幸運獲選，欣喜之餘立即打電話給最近的保養廠確認，可能紫曦動作太快，保養廠尚未收到相關消息，紫曦在U-CAR討論區反映之後，很快就收到台灣通用傳動機械公司來電說明，U-CAR活動小組也在討論區及e-mail回覆，讓紫曦感到相當窩心！
原來要先上網預約保養，被預約的保養廠才會收到通知，立馬來預約吧...
【預約及保養】
若不知道愛車適用何種機油，可以點選<適用套餐>，系統會自動幫你選擇愛車適用的機油。
選擇愛車廠牌：
選擇車型年份：
系統建議使用的是：「5W30 dexos2 歐洲進口合成油保養套餐」
系統還蠻聰明的，ALTIS車主手冊的確建議5W30黏度的機油：
不過這次試用的是「ACDelco dexos1合成油0W20」，所以只好回到選擇套餐，直接選取「0W20 dexos1 合成油保養套餐」...
「0W20 dexos1 合成油保養套餐」簡介......限時促銷優惠中喔！
套餐內容包涵 4 瓶機油及一顆濾清器，並包含安裝工資、多項檢查、潤滑及電腦診斷等。
「ACDelco dexos1合成油0W20」通過API（美國石油協會）最高的機油級別「SN」級認證，也通過ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）最高標準 GF-5等級驗證，達到最佳抗磨損、潤滑保養及節能效果。
保養套餐預約流程簡介：
套餐保養 SOP：
填寫愛車資訊並選擇保養廠：
選擇預約保養日期及時間：
最快只能選擇2日後進行保養，時間從早上10:00~下午4:00。不過預約完成之後可以再打電話給該保養廠，如果保養廠時間許可，可以另約別的時段。(紫曦因為特別請1天假保養完要立即上路測試怕延誤，所以與老闆另行約定提前至早上9:00到場進行保養。)
預約資訊確認：
預約成功畫面：
(預約成功之後，手機也會收到簡訊通知喔！)
紫曦這次預約的保養廠是離住家比較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)：
(位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找。)
保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適：
保養時ODO里程：
(上次的機油才使用不到70小時...有點捨不得...)
先做引擎室內部清潔：
測量電池：
(使用超過5年，還算堪用)
檢查冷氣濾網：
(還算乾淨)
檢查胎壓：
檢查輪胎狀況：
(MAXXIS HP5使用將近3年，狀況還不錯)
主角登場：(4瓶ACDelco dexos1 0W20機油及一顆濾清器)
先漏下舊油：
(才開3千多公里，為了ACDelco dexos1 0W20，只好忍痛洩下了！)
撤下舊機油濾芯：
ACDelco機油濾芯：
(品質相當細緻)
將油汙清洗乾淨：
引擎室也要用藥劑清洗乾淨：
(引擎上蓋護板平常保養換機油都不曾打開過，這次保養特別仔細，將髒污清得乾乾淨淨！)
ACDelco dexos1合成油0W20：
咦！怎麼包裝跟預約保養畫面顯示的不一樣？老闆說因為還沒有收到新包裝的機油，所以先使用舊包裝，不過效能一樣喔！
紫曦有個新發現，它是"Full Synthetic"，應該是全合成機油吧！
再者，它是 1 Liter = 1.05 Quarts，而新包裝卻是 1 Quart = 946mL，1瓶差了54mL，所以算是賺到了嗎？哈！
再來看看背後的標籤：
ACDelco的機油主要是提供通用汽車所使用的規格標準，既然是"通用"汽車，應該一般汽車也都通用吧！哈！(它有通過API SN及ILSAC GF-5等最高等級機油認證，所以一般汽油車也可使用喔！)
再來，很多人覺得美國製造的機油多多少少都會使用回收油，然而這瓶ACDelco dexos1 0W20機油所使用的基礎油卻是"virgin and not recycled"，無添加回收油喔！
美國製造：
替愛車換上新血吧：
想不到黑黑的瓶子竟然倒出令愛車流口水、晶瑩剔透的機油，真是「黑矸仔裝神油，無底看。哈！」
換上神油之後，做最後的車檢，巡視燈號是否正常：
再插上老闆巨資添購的電腦檢查車況！
發動引擎再熄火數分鐘後，檢查機油量：
太清澈了，有人看得到機油量到哪嗎？
老闆覺得機油量有所不足，再補了一些：
到上限了：
保養完了，到休息室瞧瞧吧：
本保養廠連續2年獲得ACDelco優質服務中心獎牌：
在休息室也清楚看到愛車保養情形：
ACDelco產品眾多：
看看下次保養里程，應該也是建議5000KM更換機油：
【上路測試】
保養完先到南投名間福懋加油站自助加油，跳停為止：
平均油耗歸零、里程A歸零：
保養廠到加油站花了8分鐘：
室外溫度還算舒適：
規劃測試行程：
(由加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止。)
立馬上路測試吧：
第1段路程(加油站=>139乙縣)：
第1段輕爬坡路段油耗：
第1段輕爬坡路段油耗值：15.7km/L
第2段路程(經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓)：
第2段起點：
沿途風光：
139乙及139縣道風景綺麗，不只沿途茶園、山景迷人，許多地方更可眺望彰化、台中市區遠景、夜景，也是許多自行車手縱走八卦台地的必經路線：
前來139縣道朝聖的車手眾多，因此也曾發生多起重大車禍，警方特別加裝測速照相取締超速：
第2段終點(八卦山牌樓)：
第2段139乙、139縣道山路油耗：
第2段139線山路油耗值：28.9km/L(計算方式詳後說明)
第3段路程(經市區到國1彰化交流道)：
等完第一個紅燈之後的油耗：
(等一個紅燈之後，油耗從24.9km/L掉到24.4km/L，這是汽油車的宿命嗎？嗚嗚...)
彰化市區走走停停：
第3段終點(國1彰化交流道)：
第3段彰化市區油耗：
第3段市區油耗值：14km/L(計算方式詳後說明)
第4段路程(經國1到溪湖糖廠)：
高速公路車多，時速從60~110km/h：
溪湖糖廠：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗：
第4段經國1到溪湖糖廠油耗值：20.25km/L(計算方式詳後說明)
溪湖糖廠景點指標：
到溪湖糖廠，當然要看看火車：
看看鐵軌：
看看大草原：
吃吃冰棒：
第5段路程(經國1、台76到林厝交流道)：
國1北上往台76：
台76往林厝交流道：
第5段經國1、台76到林厝交流道油耗：
第5段經國1到溪湖糖廠油耗值：21.25km/L(計算方式詳後說明)
測試時間：(1小時57分))
室外溫度升至31度：
從加油站出發，經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓，經市區到國1彰化交流道，經國1到溪湖糖廠休息，再經國1、台76到林厝交流道為止，
里程75公里，油耗值22.2km/L
為提升油耗測試準確度，紫曦再度規劃一個從彰化往北到桃園，再從桃園往南回彰化的長途油耗測試：
北向(逆風)長途油耗測試(因為測試時間為晚上，所以就不附上風景照了...)：
台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61
北向(逆風)長途油耗值：17.7km/L(計算方式詳後說明)
大園市區買菜走走停停20km油耗測試：
大園市區買菜走走停停20km油耗值：12.2km/L(計算方式詳後說明)
南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：
台61西濱快速道路：
台15新竹竹港大橋：
台15西濱路：
往國3香山交流道：
國3竹南段：
順風瞬間油耗(時速110km/h)：
順風瞬間油耗(時速100km/h)：
太陽又將西落：
南向(順風)長途油耗值：22.56km/L(計算方式詳後說明)
行車電腦458公里總油耗測試值19.6km/L
總平均時速：55km/h
總行駛時間：8小時20分
一樣回到加油站自助加油，跳停為止：
總實測油耗 = 458km / 23.09L =19.8 km/L
【心得分享】
紫曦從以前開4代雅歌開始，就使用過相當多種類的機油，直到2010年換開corolla altis之後，也陸陸續續做過多次機油體驗測試。
機油的主要功能，就是保護引擎，使引擎能發揮應有的功效。使用好的機油，使引擎工作順暢、安靜又省油，直到車子報廢引擎仍頭好壯壯；用到不好的機油，輕則積碳、油泥，重則熄火、爆缸，對車主的生命、財產造成重大威脅。
ACDelco是國際知名大品牌，ACDelco機油的使用上也相對令人安心。
這次紫曦以油耗測試為主軸，完整體驗「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性，並將實際感受心得依測試階段分述如後：
一、線上預約保養：
ACDelco線上預約保養系統使用上相當簡便，就算車主不知道自己的愛車適用何種機油，系統也會自動幫你找到適合愛車的機油，而且各種套餐價格公開合理，不會像有些私人保養廠漫天喊價，保養車子還受了一肚子氣；線上可預約保養的保修廠分布廣泛，每個縣市都有幾個保修廠可供選擇，車主可就近預約保養，相當便利。
二、保養過程：
紫曦選擇離住家較近的ACDelco勝裕汽車保修廠(南投-名間)進行保養，位置就在3號省道223公里標示牌旁，相當好找，而且保養廠寬敞、明亮、乾淨、舒適。老闆娘待人親切，一進門就送上一杯親自製作的冰紅茶；老闆為人客氣、保修時認真仔細，平時容易忽略的地方都有注意到，引擎室也用藥劑清洗得乾乾淨淨，還特別用巨資添購的電腦檢查愛車車況，保養過程還不厭其煩解答紫曦的問題，給老闆一個大大的讚喔！
三、上路測試：
換上「ACDelco dexos1合成油0W20」之後，上路的第一個感覺就是「輕快」，油門輕、加速快。以下附上本次測試之油耗統計表，並分述各測試路段感想心得：
1.從加油站出發，到139乙縣道交會處：本路段是微上坡路段，只有7.5公里且道路筆直，油門輕踩即能維持50~60公里速度前進，雖然是上坡路段，引擎卻是相當的安靜，不會有躁動的嘶吼聲，但畢竟是上坡路段，因此分段油耗只有15.7km/L。
2.經139乙縣道接139縣道到八卦山牌樓：這路段是最令人身心愉快的體驗，沿途風光明媚、景色秀麗，道路時而彎曲、時而筆直，忽有爬坡、旋即下坡。入彎減速斷油滑行、出彎加速輕快省力；直線定速節能舒適、加速減速快意自如；短行爬坡趁勢而起、長行爬坡助瀾推波；短降陡坡蓄勢而行、長降緩坡順水推舟。「ACDelco dexos1合成油0W20」輕、快、靜、穩的優勢發揮得淋漓盡致，分段油耗達到28.9km/L。
3.經市區到國1彰化交流道：彰化市區走走停停，等完第一個紅燈之後儀表油耗就從24.9km/L掉到24.4km/L，怠速真是油耗殺手啊！不過這3.2公里的分段油耗仍達到14km/L的水準。
4.經國1到溪湖糖廠：原本預期高速公路定速行駛應該會相當輕鬆愉快，不過遇到車多擁擠，紫曦的車又沒有搭載ACC自動跟車系統，只好聚精會神發揮黃金右腳的功力，不料溪湖糖廠附近正巧在鋪路，抵達目的地時分段油耗為20.25km/L。
5.經國1、台76到林厝交流道：這路段除了上高速公路前等紅燈時間稍長之外，在台76定速90km/h還蠻省油的，到達林厝交流道時儀表油耗是22.2km/L，分段油耗則是21.25km/L。
6.北向(逆風)長途油耗測試(台76=>國1=>國3=>台61=>台15=>台61)：使用黏度較低機油最令人擔心的是省了油耗卻造成引擎虛軟無力，抑或動力不減，卻造成引擎噪音、震動變大。此段測試因為北上車流不多，因此相當順利，然而在東北季風的吹襲之下，油耗表現應該也不會太好。一路北上，風聲、語聲、喇叭聲，聲聲入耳；沿途號誌，車燈、路燈、紅綠燈，燈燈關心。唉！引擎聲呢？完全聽不到(靜肅性一級棒)，到桃園時分段油耗17.7km/L，比預期還漂亮。
7.市區買菜走走停停：要做完整的油耗測試，當然也少不了日常生活的市區買菜走走停停，此段20公里的分段油耗是12.2km/L，算是差強人意了吧！。
8.南向(順風)長途油耗測試(台61=>台15=>台61=>國3=>國1=>台76)：順風而起、凌風翱翔，這是最輕鬆省力的路段，把帆張開，順著風勢就可以了。但是，車沒有帆，一樣順順開就可以了。除了西濱部分路段紅綠燈較多之外，沿途還算順暢，引擎轉速也都未超過2000轉，「ACDelco dexos1合成油0W20」就是順，抵達目的地分段油耗為22.56km/L，就是省。
9.以上路段共計458公里，行車電腦總油耗測試值19.6km/L，實測油耗測試值 19.8 km/L。實際加油跳停油量會有部分誤差，依紫曦無數次油耗測試統計值分析，實測油耗約略等於儀表油耗減0.4km/L，所以實測油耗相信也有19.2km/L以上。
四、結論：紫曦對「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性、運轉行駛靜謐性及省油表現節能性皆給予高度肯定，推薦給大家。
「ACDelco dexos1合成油0W20」的引擎潤滑保護性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的運轉行駛靜謐性：★★★★★
「ACDelco dexos1合成油0W20」的省油表現節能性：★★★★★
Kenda Kenetica KR201X 給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受
2020/05/03 00:00:43
建大在台灣可說是數一數二的輪胎公司，尤其是KR系列的產品更是廣受好評......
這次特別與U-CAR合作，提供了KR201X輪胎給網友們試用，紫曦能幸運獲選，真是萬分榮幸！
收到輪胎到貨通知之後，紫曦很快與輪胎行約定換胎日期、時間...
即將換下的輪胎：Maxxis Premitra HP5：
使用時間：3年5個月
使用里程：2萬4千多公里
胎溝還OK......
為了Kenda Kenetica KR201X，出發換胎了......
這次換胎的輪胎行是員林「協順輪胎行」：
位置相當好找，下76號東西向快速道路後往北(大潤發方向)大概50公尺就到了...
斜對面就是大潤發...
換胎時ODO里程：
寬敞舒適的廠房：
技師動作相當俐落，很快就把4個輪胎都卸下了：
再來把舊輪胎拆下：
裝上新的氣嘴：
全新的Kenda Kenetica KR201X登場：
換上新胎「Kenda Kenetica KR201X」
胎壓：38psi
輪胎平衡：
做到完全平衡：
做完平衡，裝上新胎：
安裝完畢：
穿上新鞋看起來特別容光煥發...😀
換完之後技師開出去繞一圈回來，沒問題就可以正常上路了！
Kenda Kenetica KR201X的胎紋：
Made in Taiwan台灣製造：
輪胎製造日期(2020年第5週)：
最大荷重：615KG，最大胎壓：44 psi
195/65 R15 91H(91代表最大荷重615公斤，H代表最大安全速度210km/h)
Treadwear 480， Traction A， Temperature A：
Treadwear(耐磨指數)達到 480 算是相當耐磨。
Traction(溼地牽引力)是根據在特定路面的溼地直線煞車所取得的牽引力係數，達到 A 級，在水準以上。
Temperature(溫度指數)為輪胎本身的散熱能力等級，達到最高等級 A 級。
第一次上路心得：
靜肅性：裝上KR201X之後，特地把音響關掉感受輪胎的音頻，從低速慢慢加速到高速，感受不到轟隆隆的輪胎噪音，反而是風切聲越來越大，肅靜性一級棒！
舒適性：走過顛波路段或減速路拱時，感覺輪胎Q彈吸震，不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客，舒適性一流。
操控性：紫曦嘗試在速度50km/h時直角過彎，感覺胎壁支撐性強不軟腳，輪胎循跡性具相當水準，操控自如。
第一次上路之後，Kenda Kenetica KR201X 沒讓我失望，果真給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受......😀😀😀
Kenda Kenetica KR201X 使用滿月經驗分享by紫曦
2020/06/10 11:25:58
換上「Kenda Kenetica KR201X」到目前已經滿1個月，車庫裡還常常聞到新胎的味道，難道是輪胎出廠日期太新的關係嗎？😂
KR201X是專為轎車所開發設計的舒適節能轎車胎，價格也相當的親民，如果使用上能達到安全、安靜、舒適、節能及耐磨，不要太早出現衰退感的話，就是CP值相當高的一條輪胎，值得推薦給大家。
究竟KR201X是否能達到上述要求？就讓我們上路測試看看吧......
首先，我們先到員草路試試山路的操控性。
員草路有幾個髮夾彎，可以試試KR201X過彎的穩定性...
KR201X在過彎時，胎壁的支撐性強不軟腳，輪胎循跡性也相當優越，左轉右彎操控自如。
接下來我們來到風光明媚、綠樹如蔭的139線：
連續彎路10公里，可以再次驗證KR201X的過彎穩定性...
KR201X運用低噪音技術，結合胎邊結構均衡設計，展現極佳的行駛舒適性。
139線道路不只常有汽、機車來此測試性能，也常有腳踏車手來這裡測試體能，更有不少野狗成群結隊在此巡視地盤，因此在這裡務必特別注意、小心駕駛...
為防止車速過快造成危險，免不了要立些超速照相儀器...
最近天氣不穩，回程時果然就下起滂沱大雨...
正好可以測試KR201X的溼地操控性能...
KR201X的溼地操控性能令人驚豔，雨中行駛就像在乾燥路面行駛一樣，循跡性令人感到安心，就算壓過積水路面也不影響其操控性，排水效果優越...
KR201X既是節能輪胎，當然要做節能油耗測試...
這次選定的節能油耗測試路線圖...
測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。
加油前先看看前一桶油的油耗表現...
行駛400多公里，平均油耗只有14km/L，太慘了吧...哭哭...
平均車速只有25km/h，因為這幾個星期都是每天開車接送小孩，在住家、學校、補習班、市場之間來回短距離行駛，距離在3~5公里之間，加上停車等火車、紅燈...所以油耗就不會太好看了......
加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
平均速度也歸零、ODO總里程：
車外溫度25度C：
加滿油後顯示可行駛里程有778公里：
空調溫度訂在24度：
結果一上路就開始下起大雨：
76號東西向快速道路瞬間油耗：
高速公路瞬間油耗：
西濱快速道路瞬間油耗：
到達目的地時的儀表平均油耗：20.1km/L
Trip A里程：162.8km
與Google顯示里程167km還少，這點紫曦經做過研究
里程表不準 或是 里程牌不準？
國道里程每100公里，我的ALTIS儀表里程就會少掉2公里，167公里約少掉4公里大概就等於162.8公里...
平均速度：78km/h
一樣加滿油(油槍跳停)：7.95L
實測油耗：162.8km/7.95L = 20.5 km/L
如果用Google里程去算實測油耗：167km/7.95L = 21 km/L，差0.5 km/L
雖然在彰化路段下大雨影響部分油耗，後來在北部路段就沒雨了，而且這季節吹的是西南風，所以對油耗表現也會有一些幫助。
為了抵銷風力等環境因素的影響，同樣的路段往南要再做一次油耗測試......
平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
平均速度歸零：
西濱快速道路瞬間油耗：
這次往南，看到風力發電是「逆時鐘」方向旋轉就知道是逆風行駛，轉得越快代表風力越強...
西濱高架路段現在已經通到鳳鼻隧道了，相當便利；不過鳳鼻隧道至港南國小這一段是平面道路，而且紅綠燈還不少呢......
從香山交流道上國道3號高速公路：
高速公路瞬間油耗：
西湖服務區：
已經成為歷史的大甲收費站：
轉國道1號高速公路：
轉台76號快速道路：
快速道路瞬間油耗：
下員林交流道，準備加油...
還要等幾個紅燈：
經過安裝KR201X的「協順輪胎行」(今天星期日休息喔！)：
到達目的地時的儀表平均油耗： 19.0km/L
Trip A里程：167.9km (期間有繞路去別的地方，因此距離較長)
平均速度：69 km/h (上次往北時間是半夜，車子較少所以平均車速較高；這次往南是假日下午，車子較多，因此平均時速較低。)
在上次加滿油的同一個油槍跳停：8.275L
實測油耗：167.9km/8.275L = 20.3 km/L
2次油耗測試總里程：162.8 + 167.9 = 330.7km
2次油耗測試總耗油量：7.95L + 8.275L = 16.225L
總平均油耗：330.7km / 16.225L = 20.38km/L
一家四口加上大大小小的行李應該超過200公斤吧...
「Kenda Kenetica KR201X」的長途油耗測試達到20.38km/L，節能表現真的是相當優異！
為測試KR201X輪胎滾動阻力，我們將車速提升至80km/h之後放掉油門(瞬間油耗99.9km/L，表示引擎自動斷油)，看看可以跑多遠...
時速80km/h：
時速70km/h：
時速60km/h：
時速50km/h：
時速40km/h：
時速30km/h：
時速20km/h(因為時速低於20km/h之後引擎會自動回復供油，所以只計算到20km/h。)：
車速從80km/h放掉油門滑至20km/h，總共滑行了約600公尺，KR201X添加二氧化矽(Silica)複合配方，果然有效降低輪胎滾動阻力，提升節能效果。
換上KR201X之後，幾乎每天開車接送小孩，適逢梅雨季節，常常下大雨，雖然KR201X的Traction(溼地牽引力)只有A級(未達最高AA級)，不過濕地操控仍然相當快意自如喔！
在員草路試山路髮夾彎的操控性時，KR201X過彎不軟腳，胎壁的支撐性強，輪胎循跡性也相當優越，左轉右彎操控自如，給駕駛滿滿的安全感受。
行駛在連續彎路、上下起伏的139線時，KR201X展現極佳的行駛舒適性，連續彎路如有神助，左彎輕巧、右彎快意；高低起伏收放自如，下坡省油、上坡省力。
行駛經過顛波路段或減速路拱時，感覺輪胎Q彈吸震，不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客，舒適性一流。
在做長途節能油耗測試時，測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等，符合一般旅遊路線組合...
行駛途中感受不到轟隆隆的輪胎噪音，只聽到車窗外的風切聲，肅靜性一級棒！
北向實測油耗達 20.5 km/L；南向實測油耗達 20.3 km/L；總平均油耗達 20.38km/L。
在負重超過200公斤吧的情況下，KR201X的長途油耗測試竟然可以超過20km/L，節能表現真的是沒話說！
KR201X Treadwear 480，耐磨指數達到相當的水準
總的來說，「Kenda Kenetica KR201X」價格親民，操控安全、乘坐舒適、感受安靜、滾動節能、使用耐磨，真的是CP值相當高的一條輪胎，值得推薦給大家。
U-CAR 20周年慶
2020/07/14 17:30:21
恭喜U-CAR成立20周年了！😍
沒有任何慶祝活動嗎？😀
2010年Toyota Corolla Altis 1.8E 持有10年養車成本分析
2020/07/15 23:18:17
於
2020/07/15 23:19:52
發文IP 42.76.*.*
一部車開10年到底要花多少錢？網路上有很多成本分析，不過除了固定的稅、費之外，其他費用大多也是因人而異。
有人說理財的第一步是「記帳」，對我們這種小資族來講，買車、養車費用可是一筆不小的開銷，既然已經記了10年了，就整理一下跟大家分享囉！
如果把買車的費用也加入統計的話，要擁有一部車10年的成本：
至少要有105萬才能擁有一部1.8L的新車10年啊！
2010年Toyota Corolla Altis 1.8E 定價64.3萬，空車折5萬，買車成本59.3萬，佔10年持有成本56.3%
買車費用佔了一大半以上，因此扣除買車費用，單純就養車10年之成本分析：
由此圖表可見，養車10年花了約46萬多元，大概就是一部小車的費用。其中像洗車用具、外出停車費等因為不到幾千元，所以就沒有列入了；另外鄉下地方不是停路邊就是停自家車位，所以也省了一筆停車費用，這對住在都市的養車人來講，可能很奢侈吧...
成本分析：
一、加油費用：17萬3388元，佔10年養車成本37.6%
加油費用為最大宗，當然加油費用也是因人而異，越常開用越兇。
Altis 10年開了11萬1304公里，加了6283.51公升的92無鉛汽油，花了17萬3388元，平均油耗17.7km/L，平均油價27.6元/L。
2010年New Corolla Altis 1.8E 油耗分享(持續更新)
二、政府規費：12萬1450元，佔10年養車成本26.4%
10年牌照稅： 7120 * 10 = 7萬1200元
10年燃料費： 4800 * 10 = 4萬8000元
5年驗車費： 450 * 5 = 2250元
合計：12萬1450元，佔10年養車成本26.4%，這些費用就算車子放在家裡都不開也是要繳滴...
三、保險費：9萬169元，佔10年養車成本19.6%
前6年加保丙式車體險，前7年加保竊盜險，只有第1年有保竊盜代車費。
10年強制險費用： 1萬1228元
10年任意險費用： 7萬8941元
合計：9萬169元，佔10年養車成本19.6%
四、保養費：共計3萬2406元，佔10年養車成本7.0%
1.保養16次(機油、濾心)共花費6718元。
其中買車時贈送免費保養4次(含機油、濾心、工資)
5次免費機油試用(有些要濾心材料費、工資，有些不用)：
(1.)【TOTAL GF-5試用心得】New Corolla Altis 順、靜、省 三效合一
(2.)【SUM 5W/50 SN潤滑油】2010年 New Corolla Altis試用心得
(3.)給愛車五星級的享受【Total Quartz 9000 5W40 SN】試用心得 by 紫曦 + Altis
(4.)讓人熱血沸騰的認證好油--ER酯類機油--540道路版
(5.)凌風輕舞、快意隨行-「ACDelco dexos1合成油0W20」試用心得by紫曦Altis
5次自備免費機油保養(僅收濾心、墊片、工資費用)PS：免費機油是機油試用時的心得寫作獎品。
2次網購機油，其中1次DIY自己換：
(1.)我也阿吉普(AGIP 7007 0W-30)
(2.)eni i-Sint Protection 5W20 4公升裝化學合成油-使用經驗分享
2.煞車油更換3次共2940元。
3.變速箱油更換1次花費3160元。
10.5代ALTIS拆油底殼更換CVT變速箱油(8萬公里保養)
4.冷氣濾芯DIY更換3次共375元。
5.空氣濾芯DIY更換5次共475元。
6.電瓶DIY更換1次共1800元(舊電瓶賣回收200多元，所以這顆成本不到1600元)。
Panasonic46B24LSmaintenancefreecarbattery
7.輪胎更換3次，1次自費9598元，另2次是免費試用。
(1.)換胎了，倍耐力 Pirelli Cinturato P1
(2.)兼具操控、舒適、節能的安全好胎--Maxxis Premitra HP5
(3.)Kenda Kenetica KR201X 給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受
8.其他項有1筆主要費用是更換YKYB前避震器總成(1支有漏油現象，更換2支共7000元)
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
以上保養費共計3萬2406元，佔10年養車成本7.0%
五、高速公路通行費：本項費用也是因人而異，1年大約2500元，10年共計2萬5000元，佔10年養車成本5.4%
六、配件費：共計1萬8289元，佔10年養車成本4.0%
1.隔熱紙(全車：FSK350SB：2500元) + (前擋：FSK-II 900：4000元) = 6500元
2.神眼二代傳訊鎖：2500元
3.GARMIN 40 衛星導航：3699元
經濟實惠的導航國民機：Garmin nuvi 40
4.茂果智慧型脈衝充電器12V 8.5A：1510元
JOEYPA智慧型脈衝式充電器-使用經驗分享
5.創星工坊-Q5 10吋全屏觸控流媒體電子後視鏡 + 前後HD1080P 雙鏡頭行車紀錄器 + GPS測速 + SONY鏡頭 (含安裝工資：800元)：4080元
以上配件費共計1萬8289元，佔10年養車成本4.0%
其他免費配件試用：
愛國者F1測試心得分享
Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組---安裝使用心得分享---by紫曦+ALTIS
力與美的霸氣組合【CDX-505(M)殺人鯨 + CDX-615(M)蝴蝶與劍 】閃耀登場
日夜清晰、方便實用的「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」
方便又安全的行車夥伴-愛國者T1測速抬頭顯示器by紫曦
其他使用手冊建議更換卻尚未更換零件：
1.燃油濾清器(包括油箱內的濾網)：手冊建議每8年或8萬公里更換。
2.火星塞：手冊建議每10萬公里更換。
另外，原廠雨刷已經使用10年，真的是太耐用了，出現刮水痕時只要拿出菜瓜布清潔一下膠條，就又一尾活龍了。(停室內停車場應該有很大的關係吧...)
您的雨刷可用多久？
這部車讓我覺得意外的部分：
1.新車時前保險桿搖動情形，經原廠塞保麗龍後已解決。
NEW ALTIS前保桿會搖動
2.倒車煞車時發生異音，更換「煞車磨耗指示片」後已解決。
NEW ALTIS倒車時煞車異音，真的發生了...
3.ALTIS音響音量開關有時候鈍鈍的，現在偶而還是會發生。
ALTIS音響音量開關問題
4.使用7年9萬公里時，左前避震器出現漏油現象。
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
希望接下來的10年，不要讓我花太多錢才好，不然就只能騎機車了......😭
於
2020/07/16 11:58:43
發文IP 124.199.*.*
一部車開10年到底要花多少錢？網路上有很多成本分析，不過除了固定的稅、費之外，其他費用大多也是因人而異。
有人說理財的第一步是「記帳」，對我們這種小資族來講，買車、養車費用可是一筆不小的開銷，既然已經記了10年了，就整理一下跟大家分享囉！
如果把買車的費用也加入統計的話，要擁有一部車10年的成本：
至少要有105萬才能擁有一部1.8L的新車10年啊！
2010年Toyota Corolla Altis 1.8E 定價64.3萬，空車折5萬，買車成本59.3萬，佔10年持有成本56.3%
買車費用佔了一大半以上，因此扣除買車費用，單純就養車10年之成本分析：
由此圖表可見，養車10年花了約46萬多元，大概就是一部小車的費用。其中像洗車用具、外出停車費等因為不到幾千元，所以就沒有列入了；另外鄉下地方不是停路邊就是停自家車位，所以也省了一筆停車費用，這對住在都市的養車人來講，可能很奢侈吧...
成本分析：
一、加油費用：17萬3388元，佔10年養車成本37.6%
加油費用為最大宗，當然加油費用也是因人而異，越常開用越兇。
Altis 10年開了11萬1304公里，加了6283.51公升的92無鉛汽油，花了17萬3388元，平均油耗17.7km/L，平均油價27.6元/L。
2010年New Corolla Altis 1.8E 油耗分享(持續更新)
二、政府規費：12萬1450元，佔10年養車成本26.4%
10年牌照稅： 7120 * 10 = 7萬1200元
10年燃料費： 4800 * 10 = 4萬8000元
5年驗車費： 450 * 5 = 2250元
合計：12萬1450元，佔10年養車成本26.4%，這些費用就算車子放在家裡都不開也是要繳滴...
三、保險費：9萬169元，佔10年養車成本19.6%
前6年加保丙式車體險，前7年加保竊盜險，只有第1年有保竊盜代車費。
10年強制險費用： 1萬1228元
10年任意險費用： 7萬8941元
合計：9萬169元，佔10年養車成本19.6%
四、保養費：共計3萬2406元，佔10年養車成本7.0%
1.保養16次(機油、濾心)共花費6718元。
其中買車時贈送免費保養4次(含機油、濾心、工資)
5次免費機油試用(有些要濾心材料費、工資，有些不用)：
(1.)【TOTAL GF-5試用心得】New Corolla Altis 順、靜、省 三效合一
(2.)【SUM 5W/50 SN潤滑油】2010年 New Corolla Altis試用心得
(3.)給愛車五星級的享受【Total Quartz 9000 5W40 SN】試用心得 by 紫曦 + Altis
(4.)讓人熱血沸騰的認證好油--ER酯類機油--540道路版
(5.)凌風輕舞、快意隨行-「ACDelco dexos1合成油0W20」試用心得by紫曦Altis
5次自備免費機油保養(僅收濾心、墊片、工資費用)PS：免費機油是機油試用時的心得寫作獎品。
2次網購機油，其中1次DIY自己換：
(1.)我也阿吉普(AGIP 7007 0W-30)
(2.)eni i-Sint Protection 5W20 4公升裝化學合成油-使用經驗分享
2.煞車油更換3次共2940元。
3.變速箱油更換1次花費3160元。
10.5代ALTIS拆油底殼更換CVT變速箱油(8萬公里保養)
4.冷氣濾芯DIY更換3次共375元。
5.空氣濾芯DIY更換5次共475元。
6.電瓶DIY更換1次共1800元(舊電瓶賣回收200多元，所以這顆成本不到1600元)。
Panasonic46B24LSmaintenancefreecarbattery
7.輪胎更換3次，1次自費9598元，另2次是免費試用。
(1.)換胎了，倍耐力 Pirelli Cinturato P1
(2.)兼具操控、舒適、節能的安全好胎--Maxxis Premitra HP5
(3.)Kenda Kenetica KR201X 給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受
8.其他項有1筆主要費用是更換YKYB前避震器總成(1支有漏油現象，更換2支共7000元)
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
以上保養費共計3萬2406元，佔10年養車成本7.0%
五、高速公路通行費：本項費用也是因人而異，1年大約2500元，10年共計2萬5000元，佔10年養車成本5.4%
六、配件費：共計1萬8289元，佔10年養車成本4.0%
1.隔熱紙(全車：FSK350SB：2500元) + (前擋：FSK-II 900：4000元) = 6500元
2.神眼二代傳訊鎖：2500元
3.GARMIN 40 衛星導航：3699元
經濟實惠的導航國民機：Garmin nuvi 40
4.茂果智慧型脈衝充電器12V 8.5A：1510元
JOEYPA智慧型脈衝式充電器-使用經驗分享
5.創星工坊-Q5 10吋全屏觸控流媒體電子後視鏡 + 前後HD1080P 雙鏡頭行車紀錄器 + GPS測速 + SONY鏡頭 (含安裝工資：800元)：4080元
以上配件費共計1萬8289元，佔10年養車成本4.0%
其他免費配件試用：
(1.)愛國者F1測試心得分享
(2.)Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組---安裝使用心得分享---by紫曦+ALTIS
(3.)力與美的霸氣組合【CDX-505(M)殺人鯨 + CDX-615(M)蝴蝶與劍 】閃耀登場
(4.)日夜清晰、方便實用的「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」
(5.)方便又安全的行車夥伴-愛國者T1測速抬頭顯示器by紫曦
其他使用手冊建議更換卻尚未更換零件：
1.燃油濾清器(包括油箱內的濾網)：手冊建議每8年或8萬公里更換。
2.火星塞：手冊建議每10萬公里更換。
另外，原廠雨刷已經使用10年，真的是太耐用了，出現刮水痕時只要拿出菜瓜布清潔一下膠條，就又一尾活龍了。(停室內停車場應該有很大的關係吧...)
您的雨刷可用多久？
這部車讓我覺得意外的部分：
1.新車時前保險桿搖動情形，經原廠塞保麗龍後已解決。
NEW ALTIS前保桿會搖動
2.倒車煞車時發生異音，更換「煞車磨耗指示片」後已解決。
NEW ALTIS倒車時煞車異音，真的發生了...
3.ALTIS音響音量開關有時候鈍鈍的，現在偶而還是會發生。
ALTIS音響音量開關問題
4.使用7年9萬公里時，左前避震器出現漏油現象。
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
希望接下來的10年，不要讓我花太多錢才好，不然就只能騎機車了......😭
一部車開10年到底要花多少錢？網路上有很多成本分析，不過除了固定的稅、費之外，其他費用大多也是因人而異。
有人說理財的第一步是「記帳」，對我們這種小資族來講，買車、養車費用可是一筆不小的開銷，既然已經記了10年了，就整理一下跟大家分享囉！
如果把買車的費用也加入統計的話，要擁有一部車10年的成本：
至少要有105萬才能擁有一部1.8L的新車10年啊！
2010年Toyota Corolla Altis 1.8E 定價64.3萬，空車折5萬，買車成本59.3萬，佔10年持有成本56.3%
買車費用佔了一大半以上，因此扣除買車費用，單純就養車10年之成本分析：
由此圖表可見，養車10年花了約46萬多元，大概就是一部小車的費用。其中像洗車用具、外出停車費等因為不到幾千元，所以就沒有列入了；另外鄉下地方不是停路邊就是停自家車位，所以也省了一筆停車費用，這對住在都市的養車人來講，可能很奢侈吧...
成本分析：
一、加油費用：17萬3388元，佔10年養車成本37.6%
加油費用為最大宗，當然加油費用也是因人而異，越常開用越兇。
Altis 10年開了11萬1304公里，加了6283.51公升的92無鉛汽油，花了17萬3388元，平均油耗17.7km/L，平均油價27.6元/L。
2010年New Corolla Altis 1.8E 油耗分享(持續更新)
二、政府規費：12萬1450元，佔10年養車成本26.4%
10年牌照稅： 7120 * 10 = 7萬1200元
10年燃料費： 4800 * 10 = 4萬8000元
5年驗車費： 450 * 5 = 2250元
合計：12萬1450元，佔10年養車成本26.4%，這些費用就算車子放在家裡都不開也是要繳滴...
三、保險費：9萬169元，佔10年養車成本19.6%
前6年加保丙式車體險，前7年加保竊盜險，第6年開始保超額責任險，只有第1年有保竊盜代車費。
10年強制險費用： 1萬1228元
10年任意險費用： 7萬8941元
合計：9萬169元，佔10年養車成本19.6%
四、保養費：共計3萬2406元，佔10年養車成本7.0%
1.保養16次(機油、濾心)共花費6718元。
其中買車時贈送免費保養4次(含機油、濾心、工資)
5次免費機油試用(有些要濾心材料費、工資，有些不用)：
(1.)【TOTAL GF-5試用心得】New Corolla Altis 順、靜、省 三效合一
(2.)【SUM 5W/50 SN潤滑油】2010年 New Corolla Altis試用心得
(3.)給愛車五星級的享受【Total Quartz 9000 5W40 SN】試用心得 by 紫曦 + Altis
(4.)讓人熱血沸騰的認證好油--ER酯類機油--540道路版
(5.)凌風輕舞、快意隨行-「ACDelco dexos1合成油0W20」試用心得by紫曦Altis
5次自備免費機油保養(僅收濾心、墊片、工資費用)PS：免費機油是機油試用時的心得寫作獎品。
2次網購機油，其中1次DIY自己換：
(1.)我也阿吉普(AGIP 7007 0W-30)
(2.)eni i-Sint Protection 5W20 4公升裝化學合成油-使用經驗分享
2.煞車油更換3次共2940元。
3.變速箱油更換1次花費3160元。
10.5代ALTIS拆油底殼更換CVT變速箱油(8萬公里保養)
4.冷氣濾芯DIY更換3次共375元。
5.空氣濾芯DIY更換5次共475元。
6.電瓶DIY更換1次共1800元(舊電瓶賣回收200多元，所以這顆成本不到1600元)。
Panasonic46B24LSmaintenancefreecarbattery
7.輪胎更換3次，1次自費9598元，另2次是免費試用。
(1.)換胎了，倍耐力 Pirelli Cinturato P1
(2.)兼具操控、舒適、節能的安全好胎--Maxxis Premitra HP5
(3.)Kenda Kenetica KR201X 給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受
8.其他項有1筆主要費用是更換YKYB前避震器總成(1支有漏油現象，更換2支共7000元)
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
以上保養費共計3萬2406元，佔10年養車成本7.0%
五、高速公路通行費：本項費用也是因人而異，1年大約2500元，10年共計2萬5000元，佔10年養車成本5.4%
六、配件費：共計1萬8289元，佔10年養車成本4.0%
1.隔熱紙(全車：FSK350SB：2500元) + (前擋：FSK-II 900：4000元) = 6500元
2.神眼二代傳訊鎖：2500元
3.GARMIN 40 衛星導航：3699元
經濟實惠的導航國民機：Garmin nuvi 40
4.茂果智慧型脈衝充電器12V 8.5A：1510元
JOEYPA智慧型脈衝式充電器-使用經驗分享
5.創星工坊-Q5 10吋全屏觸控流媒體電子後視鏡 + 前後HD1080P 雙鏡頭行車紀錄器 + GPS測速 + SONY鏡頭 (含安裝工資：800元)：4080元
以上配件費共計1萬8289元，佔10年養車成本4.0%
其他免費配件試用：
(1.)愛國者F1測試心得分享
(2.)Vico Power-PLUS電力加智慧停車監控模組---安裝使用心得分享---by紫曦+ALTIS
(3.)力與美的霸氣組合【CDX-505(M)殺人鯨 + CDX-615(M)蝴蝶與劍 】閃耀登場
(4.)日夜清晰、方便實用的「Vico-Opia1星光夜視WiFi行車記錄器」
(5.)方便又安全的行車夥伴-愛國者T1測速抬頭顯示器by紫曦
其他使用手冊建議更換卻尚未更換零件：
1.燃油濾清器(包括油箱內的濾網)：手冊建議每8年或8萬公里更換。
2.火星塞：手冊建議每10萬公里更換。
另外，原廠雨刷已經使用10年，真的是太耐用了，出現刮水痕時只要拿出菜瓜布清潔一下膠條，就又一尾活龍了。(停室內停車場應該有很大的關係吧...)
您的雨刷可用多久？
這部車讓我覺得意外的部分：
1.新車時前保險桿搖動情形，經原廠塞保麗龍後已解決。
NEW ALTIS前保桿會搖動
2.倒車煞車時發生異音，更換「煞車磨耗指示片」後已解決。
NEW ALTIS倒車時煞車異音，真的發生了...
3.ALTIS音響音量開關有時候鈍鈍的，現在偶而還是會發生。
ALTIS音響音量開關問題
4.使用7年9萬公里時，左前避震器出現漏油現象。
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器
希望接下來的10年，不要讓我花太多錢才好，不然就只能騎機車了......😭
手工木製保養斜坡道
2020/10/03 10:55:53
於
2020/10/03 22:52:54
發文IP 1.168.*.*
想要DIY換機油，如何把車子撐高是一個問題，所以利用閒暇之餘，把家中沒用到的木材做成一個保養斜坡道，以後要換機油就比較方便了……
完成品:
怕太重搬不到，所以分成三部分組裝，以下是底層:
中層:
上層:
攤開來:
組裝:
完成！
一般要兩個，不過利用地形，只要一個就可以了……
開上去試試看:
剛剛好！
大功告成！😄
想要DIY換機油，如何把車子撐高是一個問題，所以利用閒暇之餘，把家中沒用到的木材做成一個保養斜坡道，以後要換機油就比較方便了……
完成品:
怕太重搬不動，所以分成三部分組裝，以下是底層:
中層:
上層:
攤開來:
組裝:
完成！
一般要兩個，不過利用地形，只要一個就可以了……
開上去試試看:
剛剛好！
大功告成！😄
U-CAR討論區「圖片伺服器」是不是掛了？
2020/10/05 11:00:06
舊文章圖片無法觀看，新文章圖片無法上傳。
「圖片伺服器」掛了嗎？
大家好像也都懶得反應問題了......
新日本石油 ENEOS SUSTINA 5W30全合成機油
2020/10/06 17:27:21
於
2020/10/07 08:24:25
發文IP 124.199.*.*
以前聽說ENEOS SUSTINA 5W30全合成機油很神，用了之後出門都是綠燈、考試都考100分...不過太貴了，買不起...😭
最近看到圓鐵罐裝降到240元/1L，就去買來試試看... 
所謂100% W BASE synthetic到底是啥高科技的技術？有何神奇功能？
ENEOS SUSTINA 5W30的顏色似乎偏紅？
比較其他機油的顏色...
AGIP 7007 0W-30 (Eni i-sint 0W-30)：
eni i-sint protection 5w20：
ER酯類機油 5W40：
SUM 5W/50 SN潤滑油：
ACDelco dexos1合成油0W20：
Total Quartz 9000 5W40 SN：
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30：
到底結果如何？希望可以撐1年...😄
於
2020/10/12 09:47:53
發文IP 124.199.*.*
「ACDelco dexos1合成油0W20」使用將近1年，使用里程6201km，引擎運轉時數142小時36分，感覺還很順，不過使用快一年，就把它換下了！
以前聽說ENEOS SUSTINA 5W30全合成機油很神，用了之後出門都是綠燈、考試都考100分...不過太貴了，買不起...😭
最近看到圓鐵罐裝降到240元/1L，就去買來試試看... 所謂100% W BASE synthetic到底是啥高科技的技術？有何神奇功能？
ENEOS SUSTINA 5W30的顏色似乎偏紅？
比較其他機油的顏色...
AGIP 7007 0W-30 (Eni i-sint 0W-30)：
eni i-sint protection 5w20：
ER酯類機油 5W40：
SUM 5W/50 SN潤滑油：
ACDelco dexos1合成油0W20：
Total Quartz 9000 5W40 SN：
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30：
到底結果如何？希望可以撐1年...😄
「ACDelco dexos1合成油0W20」使用將近1年，使用里程6201km，引擎運轉時數142小時36分，感覺還很順，不過使用快一年，就把它換下了！
以前聽說ENEOS SUSTINA 5W30全合成機油很神，用了之後出門都是綠燈、考試都考100分...不過太貴了，買不起...😭
最近看到圓鐵罐裝降到240元/1L，就去買來試試看... 所謂100% W BASE synthetic到底是啥高科技的技術？有何神奇功能？
ENEOS SUSTINA 5W30的顏色似乎偏紅？
比較其他機油的顏色...
AGIP 7007 0W-30 (Eni i-sint 0W-30)：
eni i-sint protection 5w20：
ER酯類機油 5W40：
SUM 5W/50 SN潤滑油：
ACDelco dexos1合成油0W20：
Total Quartz 9000 5W40 SN：
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30：
到底結果如何？希望可以撐1年...😄
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利用連假期間做個小小的油耗測試，從桃園走台61、國3、國1、台76到林厝交流道約170幾公里...
以各道路最高速限行駛，順風的情況下，儀表平均油耗20.4km/L...
引擎聲浪感覺飽滿紮實，加速順暢；是否耐用、歷久不衰？有待時間證明。
汰舊換新衝一波：7期 新迪爵125 ABS
2020/11/19 10:42:38
於
2020/11/19 10:59:16
發文IP 124.199.*.*
趁年底補助結束前把這台21年7個月大的風雲125汰舊換新...
雖然還可以騎，驗車也都沒問題，不過機油越吃越多，800進大概剩300出，而且輪胎跟煞車皮都快磨盡了，只好忍痛換掉了...
在彰化詢價，價格真的很硬！7期新迪爵125ABS辦到好76500元，最多問到74500元...
台中辦到好只要70500元，還送丟車陪車......就算遠一點也值得了...
第1天晚上電話詢價之後馬上訂車...
第2天早上傳身分證影本、存摺影本給車行，下午領牌...(有點距離，不想跑2趟，身分證只給影本要多500元對保費用)
第3天早上交車...
出發前舊車里程：147641.9km
到車行舊車里程：147678.5km(只騎14萬7千公里就報廢，好像有點少...)
騎36.6km(約1小時)交車，雖然遠了點，想想價差，也值得了！
從訂車到交車不到48小時，比預期快很多(之前還聽說缺車要等...)
交車時總里程：
電瓶電壓：
車牌(已P過)：開頭就NG？希望品質不要NG才好啊！😓
交車後上路，感覺引擎聲音小很多(可能舊車太吵了...)，騎起來相當順暢舒適，很久沒騎新車，感覺棒極了...
先去自助加油，加了5.17公升92無鉛汽油共108元
從台中騎回彰化，走員草路順便測試山路性能...
過彎壓車時覺得傾角可以壓比舊車還低！感覺超棒！
不過正當陶醉在過彎壓車的快感時，突然嘎的一聲😱，機車差點失控！因為超過傾角極限，中駐刮到地板了😭
還好有救回來，人車平安，不過真的嚇了一大跳！(買菜車真的順順騎就好，不要玩得太超過。)
奇怪的是，舊車(風雲125)也刮過地板，並沒有快失控的感覺，是車身重心太高嗎？還是車速太快？還是剛交車就刮到受到太大驚嚇？
騎回家時里程：41.1km
同樣的路，騎過去36.6km，騎回來卻要40km，里程表比舊車還快樂呢！
新車美照：
雖是「亮灰」色，跟「消光灰」是不一樣的灰，感覺比較像香檳金或香檳灰。
大燈：
踏板：
碟煞：
輪圈(為什麼鋁圈看起來像鐵圈？因為是黑色嗎？)：
正新輪胎C6172 規格：3.50-10 8PR/TL
三段可調式後避震(只有單槍，有點可惜)：
傳動廂(洩油(洩水？)管蠻長的)：
裡面螺絲還亮晶晶的，新車無誤！
排氣管：
機油加油孔(交換量0.8L)：
機油洩油螺絲：煞車線擋在前面的意思是洩機油可以順便潤滑煞車線嗎？😥
機油濾心：
齒輪油洩油螺絲：
齒輪油加油孔(交換量100cc)：
鑰匙孔及加油孔：
超大車廂(很適合買菜)：
這個白色接頭是什麼？外接USB插座的嗎？
交車到現在騎乘感覺蠻舒適的，
放掉油門擋煞的感覺不像舊車明顯，而且進空檔滑行前好像會自動補一點點油門(可以預防熄火吧，😅！)
腳踏空間個人覺得不大，掛個安全帽椅座掀起時就會卡到😩...
椅座有比較高(還是我太矮？😅)，但不至於踩不到地..😂...
如果飛旋踏板沒收起來會卡到腳，不舒服...
油耗：
比化油器舊車好很多，騎150公里不到半桶油！(因為里程表太快樂的關係嗎？😂！)
現在7期新迪爵125 ABS辦到好比20幾年前風雲125碟煞辦到好(54000元)還便宜，還不衝一波嗎？😎
於
2020/11/19 13:24:36
發文IP 124.199.*.*
趁年底補助結束前把這台21年7個月大的風雲125汰舊換新...
雖然還可以騎，驗車也都沒問題，不過機油越吃越多，800進大概剩300出，而且輪胎跟煞車皮都快磨盡了，只好忍痛換掉了...
在彰化詢價，價格真的很硬！7期新迪爵125ABS辦到好76500元，最多問到74500元...
台中辦到好只要70500元，還送丟車陪車......就算遠一點也值得了...
第1天晚上電話詢價之後馬上訂車...
第2天早上傳身分證影本、存摺影本給車行，下午領牌...(有點距離，不想跑2趟，身分證只給影本要多500元對保費用)
第3天早上交車...
出發前舊車里程：147641.9km
到車行舊車里程：147678.5km(只騎14萬7千公里就報廢，好像有點少...)
騎36.6km(約1小時)交車，雖然遠了點，想想價差，也值得了！
從訂車到交車不到48小時，比預期快很多(之前還聽說缺車要等...)
交車時總里程：
電瓶電壓：
車牌(已P過)：開頭就NG？希望品質不要NG才好啊！😓
交車後上路，感覺引擎聲音小很多(可能舊車太吵了...)，騎起來相當順暢舒適，很久沒騎新車，感覺棒極了...
先去自助加油，加了5.17公升92無鉛汽油共108元
從台中騎回彰化，走員草路順便測試山路性能...
過彎壓車時覺得傾角可以壓比舊車還低！感覺超棒！
不過正當陶醉在過彎壓車的快感時，突然嘎的一聲😱，機車差點失控！因為超過傾角極限，中駐刮到地板了😭
還好有救回來，人車平安，不過真的嚇了一大跳！(買菜車真的順順騎就好，不要玩得太超過。)
奇怪的是，舊車(風雲125)也刮過地板，並沒有快失控的感覺，是車身重心太高嗎？還是車速太快？還是剛交車就刮到受到太大驚嚇？
騎回家時里程：41.1km
同樣的路，騎過去36.6km，騎回來卻要40km，里程表比舊車還快樂呢！
新車美照：
雖是「亮灰」色，跟「消光灰」是不一樣的灰，感覺比較像香檳金或香檳灰。
大燈：
踏板：
碟煞：
輪圈(為什麼鋁圈看起來像鐵圈？因為是黑色嗎？)：
正新輪胎C6172 規格：3.50-10 8PR/TL
三段可調式後避震(只有單槍，有點可惜)：
傳動廂(洩油(洩水？)管蠻長的)：
裡面螺絲還亮晶晶的，新車無誤！
排氣管：
機油加油孔(交換量0.8L)：
機油洩油螺絲：煞車線擋在前面的意思是洩機油可以順便潤滑煞車線嗎？😥
機油濾心：
齒輪油洩油螺絲：
齒輪油加油孔(交換量100cc)：
鑰匙孔及加油孔：
超大車廂(很適合買菜)：
這個白色接頭是什麼？外接USB插座的嗎？
交車到現在騎乘感覺蠻舒適的，
放掉油門擋煞的感覺不像舊車明顯，而且進空檔滑行前好像會自動補一點點油門(可以預防熄火吧，😅！)
腳踏空間個人覺得不大，掛個安全帽椅座掀起時就會卡到😩...
椅座有比較高(還是我太矮？😅)，但不至於踩不到地..😂...
如果飛旋踏板沒收起來會卡到腳，不舒服...
油耗：
比化油器舊車好很多，騎150公里不到半桶油！(因為里程表太快樂的關係嗎？😂！)
現在7期新迪爵125 ABS辦到好扣掉補助後比20幾年前風雲125碟煞辦到好(54000元)還便宜，還不衝一波嗎？😎
於
2020/11/24 16:15:16
發文IP 124.199.*.*
趁年底補助結束前把這台21年7個月大的風雲125汰舊換新...
雖然還可以騎，驗車也都沒問題，不過機油越吃越多，800進大概剩300出，而且輪胎跟煞車皮都快磨盡了，只好忍痛換掉了...
在彰化詢價，價格真的很硬！7期新迪爵125ABS辦到好76500元，最多問到74500元...
台中辦到好只要70500元，還送丟車陪車......就算遠一點也值得了...
第1天晚上電話詢價之後馬上訂車...
第2天早上傳身分證影本、存摺影本給車行，下午領牌...(有點距離，不想跑2趟，身分證只給影本要多500元對保費用)
第3天早上交車...
出發前舊車里程：147641.9km
到車行舊車里程：147678.5km(只騎14萬7千公里就報廢，好像有點少...)
騎36.6km(約1小時)交車，雖然遠了點，想想價差，也值得了！
從訂車到交車不到48小時，比預期快很多(之前還聽說缺車要等...)
交車時總里程：
電瓶電壓：
車牌(已P過)：開頭就NG？希望品質不要NG才好啊！😓
交車後上路，感覺引擎聲音小很多(可能舊車太吵了...)，騎起來相當順暢舒適，很久沒騎新車，感覺棒極了...
先去自助加油，加了5.17公升92無鉛汽油共108元
從台中騎回彰化，走員草路順便測試山路性能...
過彎壓車時覺得傾角可以壓比舊車還低！感覺超棒！
不過正當陶醉在過彎壓車的快感時，突然嘎的一聲😱，機車差點失控！因為超過傾角極限，中駐刮到地板了😭
還好有救回來，人車平安，不過真的嚇了一大跳！(買菜車真的順順騎就好，不要玩得太超過。)
奇怪的是，舊車(風雲125)也刮過地板，並沒有快失控的感覺，是車身重心太高嗎？還是車速太快？還是剛交車就刮到受到太大驚嚇？
騎回家時里程：41.1km
同樣的路，騎過去36.6km，騎回來卻要40km，里程表比舊車還快樂呢！
新車美照：
雖是「亮灰」色，跟「消光灰」是不一樣的灰，感覺比較像香檳金或香檳灰。
大燈：
踏板：
碟煞：
輪圈(為什麼鋁圈看起來像鐵圈？因為是黑色嗎？)：
正新輪胎C6172 規格：3.50-10 8PR/TL
三段可調式後避震(只有單槍，有點可惜)：
傳動廂(洩油(洩水？)管蠻長的)：
裡面螺絲還亮晶晶的，新車無誤！
排氣管：
機油加油孔(交換量0.8L)：
機油洩油螺絲：煞車線擋在前面的意思是洩機油可以順便潤滑煞車線嗎？😥
機油濾心：
齒輪油洩油螺絲：
齒輪油加油孔(交換量100cc)：
鑰匙孔及加油孔：
超大車廂(很適合買菜)：
這個白色接頭是什麼？外接USB插座的嗎？
交車到現在騎乘感覺蠻舒適的，
放掉油門擋煞的感覺不像舊車明顯，而且進空檔滑行前好像會自動補一點點油門(可以預防熄火吧，😅！)
腳踏空間個人覺得不大，掛個安全帽椅座掀起時就會卡到😩...
椅座有比較高(還是我太矮？😅)，但不至於踩不到地..😂...
如果飛旋踏板沒收起來會卡到腳，不舒服...
油耗：
油耗比化油器舊車好很多(因為里程表太快樂的關係嗎？😂！)
半桶油騎162公里！1桶油應該可以騎超過300公里吧？😄
現在7期新迪爵125 ABS辦到好扣掉補助後比20幾年前風雲125碟煞辦到好(54000元)還便宜，還不衝一波嗎？😎
趁年底補助結束前把這台21年7個月大的風雲125汰舊換新...
雖然還可以騎，驗車也都沒問題，不過機油越吃越多，800進大概剩300出，而且輪胎跟煞車皮都快磨盡了，只好忍痛換掉了...
在彰化詢價，價格真的很硬！7期新迪爵125ABS辦到好76500元，最多問到74500元...
台中辦到好只要70500元，還送丟車陪車......就算遠一點也值得了...
第1天晚上電話詢價之後馬上訂車...
第2天早上傳身分證影本、存摺影本給車行，下午領牌...(有點距離，不想跑2趟，身分證只給影本要多500元對保費用)
第3天早上交車...
出發前舊車里程：147641.9km
到車行舊車里程：147678.5km(只騎14萬7千公里就報廢，好像有點少...)
騎36.6km(約1小時)交車，雖然遠了點，想想價差，也值得了！
從訂車到交車不到48小時，比預期快很多(之前還聽說缺車要等...)
交車時總里程：
電瓶電壓：
車牌(已P過)：開頭就NG？希望品質不要NG才好啊！😓
交車後上路，感覺引擎聲音小很多(可能舊車太吵了...)，騎起來相當順暢舒適，很久沒騎新車，感覺棒極了...
先去自助加油，加了5.17公升92無鉛汽油共108元
從台中騎回彰化，走員草路順便測試山路性能...
過彎壓車時覺得傾角可以壓比舊車還低！感覺超棒！
不過正當陶醉在過彎壓車的快感時，突然嘎的一聲😱，機車差點失控！因為超過傾角極限，中駐刮到地板了😭
還好有救回來，人車平安，不過真的嚇了一大跳！(買菜車真的順順騎就好，不要玩得太超過。)
奇怪的是，舊車(風雲125)也刮過地板，並沒有快失控的感覺，是車身重心太高嗎？還是車速太快？還是剛交車就刮到受到太大驚嚇？
騎回家時里程：41.1km
同樣的路，騎過去36.6km，騎回來卻要40km，里程表比舊車還快樂呢！
新車美照：
雖是「亮灰」色，跟「消光灰」是不一樣的灰，感覺比較像香檳金或香檳灰。
大燈：
踏板：
碟煞：
輪圈(為什麼鋁圈看起來像鐵圈？因為是黑色嗎？)：
正新輪胎C6172 規格：3.50-10 8PR/TL
三段可調式後避震(只有單槍，有點可惜)：
傳動廂(洩油(洩水？)管蠻長的)：
裡面螺絲還亮晶晶的，新車無誤！
排氣管：
機油加油孔(交換量0.8L)：
機油洩油螺絲：煞車線擋在前面的意思是洩機油可以順便潤滑煞車線嗎？😥
機油濾心：
齒輪油洩油螺絲：
齒輪油加油孔(交換量100cc)：
鑰匙孔及加油孔：
超大車廂(很適合買菜)：
這個白色接頭是什麼？外接USB插座的嗎？
交車到現在騎乘感覺蠻舒適的，
放掉油門擋煞的感覺不像舊車明顯，而且進空檔滑行前好像會自動補一點點油門(可以預防熄火吧，😅！)
腳踏空間個人覺得不大，掛個安全帽椅座掀起時就會卡到😩...
椅座有比較高(還是我太矮？😅)，但不至於踩不到地..😂...
如果飛旋踏板沒收起來會卡到腳，不舒服...
油耗：
油耗比化油器舊車好很多(因為里程表太快樂的關係嗎？😂！)
半桶油騎162公里！1桶油應該可以騎超過300公里吧？😄
現在7期新迪爵125 ABS辦到好扣掉補助後比20幾年前風雲125碟煞辦到好(54000元)還便宜，還不衝一波嗎？😎
補充1：
最近發現大燈照太高了，尤其是切換遠光燈之後簡直是打鳥燈😓
圖中紅圈處螺絲放鬆之後往內推再鎖緊，大燈光線就正常了！😅
補充2：
訂車時有請店長幫忙換裝大燈開關(原本要多加250元，後來只收200元)，
關大燈時，小燈、儀錶燈、尾燈還是恆亮，所以沒有安全疑慮……
關大燈時：
開大燈(近光燈)時：
開大燈(遠光燈)時：
如果開大燈，無論是遠光燈或近光燈，都會造成0.4V的壓降，會造成什麼影響呢？
覺得應該要有LED日行燈的，現在只能把小燈當日行燈用了！
補充3：
第1桶油油耗資訊......
滿油及41km時油表指針位置(F)：
86km時油表指針位置(白線上緣)：
162km時油表指針位置(白線中間)：
240km時油表指針位置(紅線下緣)：
加油及256km時油表指針位置(紅E字上緣)：
加油量：5.42L
第1桶油油耗：256km / 5.42L = 47.23 km/L
除了前40公里從車行騎回家是長途之外，其他幾乎都是短程市區買菜，有這樣的油耗表現算是相當不錯。如果全部長途的話應該有機會1桶油破300km喔！😍
補充4：
有鑑於買車時發現同樣的路，舊車騎過去里程36.6km，新車騎回來里程卻要40km，新迪爵里程表疑似是快樂表！趁這次加油時規劃一次里程表測試加以求證：
測試路線(加油站出發=>員集路=>大社路=>東彰路=>員集路=>加油站)共17.0公里：
加滿油時Trip歸零：
Trip歸零時總里程：
東彰路(高鐵聯外道路)風景：
高鐵星光大橋：
回到加油站時總里程(273-256=17km)：
Trip里程(16.9km)：
誤差：(16.9-17)/17=-0.0058=(-0.58)%
相當於每騎100公里，里程表會比實際里程少0.58公里。
(事實上騎到加油站時Trip里程才16.8公里，因為沒有要加油不好意思騎進去，騎去附近樹陰下照儀表時Trip里程就跳到16.9公里了。)
結果出乎意料之外，新迪爵的里程表還算是蠻準的！
至於新、舊車里程的差異，並不是新迪爵的里程表太過快樂、而是舊車的里程表太過悲傷了...😅
補充5：
很快就接近第1次保養里程了...
定期保養檢查表：
1.檢查機油濾清器(濾網式)：
只有一點點細微的小黑點，用吸油紙擦拭乾淨之後即可裝回去。
第1次是300公里檢查，以後每半年或6000公里再檢查即可。
2.引擎機油及洩油螺絲墊片：
機油有點黑，不過跟舊車卸下的機油比起來，算是相當乾淨了...
尤其卸下的機油是滿滿的800cc，令人欣慰(沒有吃機油)...
洩油螺絲及墊片：
相當乾淨，墊片也無壓扁情形，可以繼續使用。
3.齒輪油及洩放螺栓墊片：
卸下的齒輪油相當乾淨，洩放螺栓墊片也無壓扁情形，可以繼續使用。
(不禁懷疑300公里真的有必要換齒輪油嗎？)
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