Porsche的首款純電動作品Taycan，近期積極以原型車身分現身中國、英國及美國，在今年9月的正式發表日前做足暖身，而這輛備受各界期待的Porsche純電動跑房車，更被譽為是有可能重新定義Porsche的重要車款。

Porsche選於德國、加拿大以及中國同步舉辦全新電動車Taycan發表會，據了解，臺灣已有超過700位車主參與預售，Porsche Taiwan預計在9月5日起與車主連絡確認訂車事宜，並在2020年第1季底舉辦上市發表會。

Porsche Taiwan在國內的經銷網絡建置又有新布局，繼全新保時捷敦南展示中心等據點開幕後，近期也確認新增的保時捷新竹經銷權，將由香港上市公司利星行集團所拿下。此外，保時捷在台南地區的經銷權，則也將於5月份開始遴選，後續究竟是由誰取得經銷權，將是市場關注重點。

歷經3年多的籌備後，義美創辦家族投資的尚騰汽車，其「Porsche新北銷售暨服務中心」今日(7/18)正式開幕，台灣保時捷表示此據點是全球最大的Porsche經銷據點之一，更是全球首見有「Porsche Werk 1保時捷客廳」的第1個據點！

Porsche發表新一代Cayenne GTS以及Cayenne GTS Coupé車型，國內新車預售價分別為575萬及585萬起。另國內同步發表Cayenne首發版車型，新車售價為369.89萬起，新年式車型售價亦同步調漲。

Porsche於2021年1月為Taycan帶來全新入門後驅車型，如今在2021年6月4日，Porsche則宣布Taycan入門後驅版車型正式在國內發表，並維持358萬起的新車售價。目前Taycan車系自2021年起迄今，國內接單量高出原預期50%，據了解已超過700張以上。

Porsche原廠為慶祝911問世60周年，今日(8/2)推出全球限量1,963輛的911 S/T，其採用源自911 GT3 RS、擁有525匹(PS)的4.0升水平對臥引擎，並首次搭載輕量化離合器與密齒比的手排變速系統，是992世代中重量最輕的911車型，並可提供911 60 週年Heritage Design選配套件，臺灣市場售價已公布為1,610萬元。

Porsche也同樣積極以對，除了已經問世的Taycan家族之外，麾下銷售主力的Macan車系，也已經確認下一代將轉往純電發展，雖然新世代發表時程幾經波折，但日前原廠業已透露Macan EV預計會在2024年就發表。不過，近日有外媒報導指出，初代Macan可能不會在新世代登場後隨即畫下句點。

自從2009年成立於美國加州後，過去十餘年來以致敬經典Porsche 911聞名、逐漸拓展為全球化奢華品牌的Singer，除了已在2021年將永三汽車納入其全球合作夥伴的行列，還特別在本屆車展，展出由Singer與臺灣車主共同構思重生的第7輛Classic Study作品：Taiwan Commission。

並不是說Plug-In Hybrid沒有節能的效果，畢竟Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive也擁有純電行駛的功能，但以其綜效動力輸出來看，熱血的基因，還是遠較節能效益來得迷人呢！

筆者認為Porsche Macan GTS確實依舊是相當優異的豪華高性能跑旅產品，保有Porsche品牌相當濃厚的運動操駕基因，跑旅性格彰顯的恰如其分。但外燃油版本Macan在世代上其實已略能曾諸多細節看出其「時代感」，若Porsche品牌持續以現有平臺替Macan續命，在許多科技體驗上就必須持續與品牌最新世代車款接軌，才不會有較大的世代落差。

除了車體、新的主動式空力套件以外，第3代Cayenne將所有Porsche最新科技都搭載於新車上，包括新的鏡面碟盤PSCB、PDCC電子動態阻尼懸吊系統、氣壓懸吊等，都讓Cayenne能夠成為一輛以擔任日常代步、運動、以及越野使用的全面性休旅車。

Cayenne Coupé車系明顯更動的車尾線條及更豐富的跑車化套件選配項目，為其帶來了更加趨向性能風格的外觀及內裝配置，且原廠亦刻意在後座空間機能有不少著墨，使其能夠兼顧動感造型與空間機能兩者間的平衡。

台灣保時捷於2021年再度創立國內豪華高性能汽車品牌的售後服務新標竿，為了讓每位保時捷車主的愛車在時時皆能處於最佳狀態，正式推出Porsche Approved Warranty保時捷認證保固升級，進一步新增36個月彈性方案的選擇，以及15年不限里程延長保固，提供消費者更多元且安心選擇。

2022年，對於汎德永業集團以及保時捷來說，都是別具紀念價值的一個年度，因為2022年正是汎德永業集團引進保時捷品牌50周年紀念，為了慶祝這歷史性的一刻，汎德永業集團-台北、桃園、台中、高雄保時捷中心更特地以此為主題，聯手舉辦了2022年賽道日活動。