於 2013 年 11 月美國洛杉磯車展首演之 Porsche 旗下全新 Macan 車系，繼臺灣總代理永業於 2013 年 12 月先行釋出了 Macan 車系新車接單價，並在 2014 年臺北新車大展於國內首度亮相之後， Porsche 臺灣總代理永業在 2014 年 4 月 25 日，正式於國內發表了 Porsche Macan 車系，並開出了與新車預售價相同的正式售價，Macan 車系中的 Macan S Diesel、Macan S 以及 Macan Turbo 三款車型，分別開出了 273 萬元、278 萬元以及 360 萬元起之基本售價，至於 2.0 升動力配置的入門版本 Macan 車型，預計最快會在第 3 季引進國內。

Porsche 臺灣總代理永業於 2014 年 4 月 25 日，正式在國內發表 Porsche 旗下全新的 Macan 車系，並開出與預售價相同的 273 萬元起正式價格。

由於 Porsche Macan 車系自 2013 年 12 月起，在國內便已先行預售接單，累積至今的新車訂單預估已超過 600 張以上，而據總代理表示，Porsche Macan 首批新車交車時間，最快則需等到 6 月底，且根據原廠提供資訊顯示，Porsche Macan 2014 年全球的新車銷售配額幾乎已預訂一空，其中採汽油動力的 Macan S，在國內的交車時間據悉已需等上 1 年，至於採用柴油動力的 Macan S Diesel，仍有機會可在今年內完成交車。

車型外觀細部差異，突顯設計特色

Macan 車系的命名源自於印尼語老虎的意思，Porsche 以 Macan 命名這款全新的小型 SUV，即是以老虎所蘊含的堅韌、力量及動感，詮釋這款車型的特色訴求。雖然 Macan 的外觀設計上仍可嗅出不少來自老大哥 Cayenne 的設計元素，但藉由更緊湊的車身線條，以及相對更為傾斜的 A 柱及 D 柱設定，也讓 Macan 車系擁有更為動感的外觀造型。其中，採長條型的 LED 尾燈，更讓 Macan 車系的外觀特色亦加鮮明。

Macan 車系的命名源自於印尼語老虎的意思，其外觀雖有不少承襲自 Cayenne 的設計元素，但更為流線及圓滑的車頂線條以及緊湊的車身設定，也使其整體外觀更顯動感。

為了凸顯出車型外觀上的差異性，原廠亦刻意在車身細節上做出不同的設定。其中 Macan S Diesel 及 Macan S 擁有相同的車頭保桿造型，並將 LED 晝型燈鑲崁於保桿兩側進氣口的上方，Macan S Diesel 與 Macan S 皆採四出式橢圓排氣尾管。而身為 Macan 車系頂級車款的 Macan Turbo，在車頭兩側則採用了突出的進氣柵口造型，並鑲崁兩條 LED 晝型燈，保桿下方追加下擾流配置，。在車尾部份除了擁有特殊的下擾流造型飾板之外，左右分置兩側的方型金屬排氣尾管亦為車型專屬設定。

Macan 車系以車頭前保桿造型的差異性，區隔出 Macan Turbo 與一般車型的差異性，強調其性能化的風格設定，而長條型的 LED 尾燈設計，可說是 Macan 車系外觀上最為鮮明的車型特色。

品牌設計風格延續，多元化車室配備設定

Macan 車系在內裝部份，延續了新世代 Porsche 車款的設計特色，包含了中控台的造型基礎、金屬出風口造型，以及羅列於排檔座兩旁的按鍵排列，皆可看出專屬於品牌車款的內裝設計。其中，三輻式跑車化方向盤造型為 Macan 車系所首見，而刻意加高的排檔座設定，不但可增加操作上的便利性表現，同時更賦予駕駛座艙更為濃郁的跑車化氣息。

Macan 車系內裝延續新世代 Porsche 家族的設計特色，包含了中控台的造型基礎、金屬出風口造型，以及羅列於排檔座兩旁的按鍵排列，皆可看出品牌車款特有的設計風格。而三輻式跑車化方向盤造型則為全新設計，三環式儀表將轉速表安置於中央，左側為時速表，右側則鑲崁了 TFT 彩色多功能顯示幕，並具有車型專屬的開啟畫面。

而在車型配備設定部份，導入國內的 Macan 車系，皆將 PDLS 雙氙氣頭燈系統、電動尾門、前後倒車雷達、雙區恆溫空調以及方向盤換檔撥片等列為車型標準配備，而 Macan S Diesel 及 Macan S 在座椅部份，則是將駕駛座 8 向電動調整及副駕駛座 6 向手動調整列為標配，Macan Turbo 則進一步採用了含記憶套件的 14 向電動調整跑車座椅、PCM 音響系統、BOSE 環繞音場系統，同時在底盤部份亦標配了 PASM 主動式懸載管理系統以及 19 吋胎圈配置。

Macan Turbo 在前座標配了含記憶套件的 14 向電動調整跑車座椅、後座椅的造型亦採用與前座相同的縫線配置，並具備了後做出風口的設計，強化後座的舒適性表現。
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三種動力選擇，主被動安全齊備

國內導入的 Macan 車系分為 Macan S、Macan S Diesel 以及 Macan Turbo 三種車型，在動力部份，Macan S 配置了 3.0 升 V6 雙渦輪汽油引擎，Macan S Diesel 則為 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎，Macan Turbo 則採一具 3.6 升 V6 雙渦輪汽油引擎，三款動力系統均配置了缸內燃油直噴系統與乾式油底槽設計，三款動力分別可輸出 340 匹、258 匹以及 400 匹最大馬力，全車系均配置 PDK 雙離合器變速箱，靜止至時速 100 公里的加速可以在 5.4 秒、6.3 秒以及 4.8 秒內完成，極速分別可達到時速每小時 254 公里、226 公里以及 269 公里。

Macan 車系在汽油動力部份提供了 Macan S 以及 Macan Turbo 兩種選擇，Macan Turbo 採用一具 3.6 升 V6 雙渦輪汽油引擎(上圖)，擁有現行 Macan 車系中最強悍的 400 匹最大馬力輸出，Macan S 則搭載一具可輸出 340 匹最大馬力的 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎(中圖)，柴油動力部份，Macan 車系則僅提供 Macan S Diesel 所搭載的 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎(下圖)，最大馬力輸出為 258 匹。
Macan 全車系均配置了 PDK 7 速雙離合器自手排變速箱，傳動系統部份則採用了與 PTM 保時捷循跡管理系統整合、採多片式離合器片設計的電子控制四輪驅動系統。

在主被動安全部份，Macan 全車系皆標配了 PSM 保時捷車身動態穩定系統、斜坡止滑輔助系統以及上下坡控制系統，以及在翻車時將會觸發簾式氣囊並預縮安全帶之車身翻滾保護系統。同時在被動安全部份，Macan 全車系皆擁有駕駛及副駕駛座輔助氣囊、雙前座側邊輔助氣囊以及 A 至 C 柱側邊氣簾，提供完全的安全防護表現。