今年 10 月中旬,Nissa 透過升級至 530 匹馬力、62 公斤米扭力的最大輸出,伴隨著全車空力套件的修改,以及導入 LED 晝行燈組等,為有「東瀛戰神」稱號的 GT-R 車系進行小改款工程。今日,Nissan 總代理裕隆日產汽車,也選在台北圓山飯店為國人獻上新年式小改款 GT-R,以 550 萬元起的價格登陸台灣,同時也為台灣消費者新增加裝 Recaro 桶型賽車椅的 Black Edition 車型,帶來更熱血的駕馭感受。
2007 年 Nissan 重現東瀛戰神傳人 R35 世代的 GT-R 時,總設計師水野和敏先生即許下承諾:「三年後,我們將揭開 Nissan GT-R 最真實的面貌!」三年後的現在,經過多處細節的修改、進化以及車體輕量化後,擁有 530 匹最大馬力、0-100km/h 加速更僅需 3 秒的小改款 GT-R。
530 匹馬力兇狠升級
對於性能車迷而言,經過小改款後 GT-R 的動力升級絕對是矚目的焦點。新年式小改款車型最大馬力由 10 年式的 485 匹一舉跨越 500 匹的門檻,能在 6,400rpm 時爆發 530 匹最大馬力,同時扭力峰值也由 60 公斤米成長至 62 公斤米,使其擁有更為強勁的輸出表現。另外,透過渦輪增壓器、汽門正時的修改,同時減小進氣與排氣阻力,也能讓 VR38DETT 引擎擁有更為優異的油耗與排放表現。不僅如此,Nissan 還為 GT-R 換上紅色引擎飾蓋,彰顯 GT-R 的不凡色彩。
於動力升級的同時,Nissan 也為 GT-R 的空力套件進行修改,在頭燈下方新增一道整合 LED 晝行燈的整流鰭片,並且加大水箱罩開口尺寸;車尾則是導入分流器與多層空力翼片的設計,同時也與車頭相同,整合了 LED 後霧燈於其中。Nissan 表示,修改過的空力設計,能為 GT-R 的車頭與車尾分別增加 10%的下壓力,同時還能改善流經散熱器與煞車系統的氣流,增加其散熱效益。
不僅如此,Nissan 也為其車體剛性進行升級,不僅引擎室內新增輕量化的碳纖維複合材質拉桿,與強化防火牆的結構,減少車體變形的可能。懸吊系統的調校也有所精進,同時將煞車碟盤尺寸加大至 390mm 搭配 Brembo 6 活塞卡鉗,並換上新式樣的輕量化鍛造鋁圈,讓 GT-R 的操控與制動性能皆能再向上進化。
另外,在性能提升的同時,Nissan 也就變速箱的模式進行調整,由原先的 R/Normal/Snow 模式,調整成為 R/Normal/Save 三種模式,其中新增 Save 模式,還能為 GT-R 在性能表現之外,兼顧部分的燃油經濟性。至於內裝方面,小改款車型也將中控台飾板改為碳纖維材質,搭配改以燻黑處理的內裝飾條,彰顯 GT-R 的性能色彩。
550 萬元起登台上市
11 月底,在小改款 GT-R 尚未亮相之前,Nissan 即以 550 萬元的價格開放有興趣的消費者進行預購。今日裕隆日產總經理蔡文榮先生宣布,小改款 GT-R 的販售價格將維持預售價格的 550 萬元,在導入曜石黑與焰光藍兩種新車色的同時,也推出搭載 Recaro 桶型賽車椅並以紅色點綴部分內裝飾板的 Black Edition 車型,開出 560 萬元的價格,吸引期望在乘坐感受上擁有更多包覆性與支撐性的消費者。
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