節能動力新演繹，Mercedes-Benz S350 BlueEfficiency L試駕體驗

於 2009 年 10 月在國內發表的 Mercedes-Benz 豪華旗艦房車 S-Class W221 世代小改款，推出至今隨著車型年式的變更，針對售價及車型動力上也做了些許調整，搭載 Mercedes-Benz 車系國內首見油電混合系統的 S400 Hybrid L，建議售價由 519 萬元調漲至 531 萬元，搭載新動力系統的 S500 BlueEfficiency L 新車售價則由 678 萬元調整至 685 萬元，S600 L 仍維持原有的 921 萬元售價，而本次試駕的主角 S350 BlueEfficiency L，新車售價則由 482 萬元調漲至 490 萬元。

藉著新年式車款的推出， Mercedes-Benz S-Class 車系在動力及價格部份也做出調整，其中有四款車型的價格部份進行調整，三款車型換上新形式的動力系統，此次試駕的 S350 BlueEfficiency 亦採用新型式缸內動力直噴架構。

新世代高效動力

Mercedes-Benz S-Class 新年式車款在動力部份的變更，變化較大的乃是 S500 BlueEfficiency L 車型，其搭載與現已引進國內的 CL 500 BlueEfficiency 相同的新世代 4.6 升 V8 雙渦輪引擎，這具採用缸內直噴技術的 Mercedes-Benz 新世代動力系統，雖然排氣量要較以往 S500 L 搭載的 5.5 升 V8 引擎少了 0.9 升，但在雙渦輪增壓系統的輔助下，使其最大馬力較舊款引擎提升了 12%達到 435 匹最大馬力的優異表現，引擎最大扭力輸出更達到 32%的增長幅度，可在 1800rpm～3500rpm 輸出 71.4 公斤米的最大扭力。除了動力輸出更為強悍之外，油耗表現亦提升了 16%，同時強化性能與油耗表現。

新年式 S500 BlueEfficiency L 換裝全新 4.6 升 V8 缸內直噴雙渦輪引擎，具有 435 匹最大馬力及 71.4 公斤米的最大扭力的動力表現，油耗表現亦較舊款動力系統提升了 16%。

此外，Mercedes-Benz S-Class 國內車系的性能旗艦車款 S63 AMG L，新年式也換上了全新的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，這具配置了缸內直噴科技的動力系統，雖然排氣量不若以往，但藉由渦輪增壓的輔助之下，可創造出 544 匹最大馬力的表現及 81.6 公斤米的最大扭力，0~100km/h 僅需 4.5 秒就可完成，極速則使用電子限速在 250km/h，新車建議售價則為 952 萬元，較舊款車型調漲了 31 萬元，認證車六月進入國內，預計在下半年度才會正式發表。

身為國內 S-Class 車款性能旗艦的 S63 AMG 車款，新年式車款換上 5.5 升 V8 缸內直噴雙渦輪增壓引擎，具有 544 匹最大馬力的表現及 81.6 公斤米的最大扭力，0~100km/h 僅需 4.5 秒就可完成， 新車建議售價調漲為 952 萬元。

而同樣列為此次新年式變更重點的 S350 BlueEfficiency L，動力變動幅度雖不若前述兩款車型明顯，皆換上了全新的動力心臟，但針對其搭載的 3.5 升自然進氣引擎，也進行了眾多機械結構上的變革。首先乃是導入了缸內直噴動力科技，此外為了抑制引擎運轉的震動提靜肅性，更將原本 90 度的 V 型夾角設計變更為 60 度，而在可變進氣歧管的幫助下，亦有助於進氣效率的提升，讓這具引擎可在 6500rpm 時輸出 306 匹最大馬力，並可在 3500rpm 時輸出 37.7 公斤米最大扭力。

S350 BlueEfficiency L 搭載的 3.5 升自然進氣引擎，藉由缸內直噴機構的導入以及引擎設計的修正，馬力輸出由原本的 272 匹最大馬力上漲至 306 匹，最大扭力亦同步上漲至 37.7 公斤米，油耗表現提升 24%，展現新世代動力系統的高效節能本色。

S350 BlueEfficiency L 變速箱維持 7G-Tronic 七速手自排設定，這具變速箱提供三種換檔模式設定，並具有方向盤換檔撥片設計，增添車輛操駕上的樂趣。

與舊款 3.5 升動力相比之下，這款新世代的 3.5 升缸內直噴引擎，除了最大馬力及扭力分別增加了 34 匹及 2.1 公斤米之外，平均油耗 13.16km/L 的表現更較舊款引擎提升幅度達 24%，展現出新世代動力在輸出及油耗同步提升的節能本色。而與這具引擎搭配的、則是與舊款車型相同的 7G-Tronic 七速手自排變速箱，七速設定能讓檔位之間的動力輸出連結更佳綿密，且有助於高速油耗的表現。

換裝缸內直噴動力的 S350 BlueEfficiency L，引擎動力曲線偏向高轉化輸出設定，換來更為暢快的動力加速表現。

這具新引擎的動力數據雖有增長，不過就動力曲線來看，不難發現這具引擎的出力調校已朝向中高轉區域的力量發揮進行強化，不但最大扭力的輸出時機由 2400rpm 延後至 3500rpm，最大馬力出現轉速也由 6000rpm 延後至 6500rpm，比對原廠的引擎轉速在 6400rpm 即進入紅線區，換句話說引擎轉速在進入紅線區前，馬力輸出都仍維持在上升的曲線，引擎輸出的力道越到高轉越見強勁。

即使 S350 BlueEfficiency L 的車重達到 1975 公斤，但在新世代 3.5 升缸內直噴引擎的驅策下，仍可在 6.9 秒完成 0～100km/h 的加速，加速性能表現具有一定的水準。

雖然 S350 BlueEfficiency L 乃是一輛強調豪華訴求的大型房車，但這具引擎的動力輸出設定卻顯的饒富韻味，3.5 升排氣量的扭力表現對應 1975 公斤的車重，車輛起步時的引擎推力雖未顯得特別渾厚，但也已足敷一般使用所需，不過隨著引擎轉速的提高，引擎力量的輸出及引擎轉速的提升更為敏捷，特別是超過 4000rpm 以後至 6400rpm 的區間，更是顯現出強韌的動力輸出與反應，越到高轉越見力道的表現，再搭配七速手自排變速箱的方向盤換檔撥片機能，提供頗富樂趣的動力輸出表現。而根據原廠的數據顯示，S350 BlueEfficiency L 只需 6.9 秒就可完成 0～100km/h 加速，極速使用電子限速限制在 250km/h。

選購配備堆砌奢華

此次試駕的 S350 BlueEfficiency L 雖為車系中的入門車款，但總代理已為此車加選原廠提供的 13 項選配套件，套件總值達到 73.7 萬。除了 18 吋五幅式鋁圈為底盤選配套件外，此車其餘的選配套件皆集中在內裝及行車安全的部份。其中前後座椅皆選配了具有通風及加熱功能的豪華型座椅，並搭配豪華型的前後座頭枕，通風及加熱功能皆具有三段模式可供調整，豪華性頭枕主要是加厚頭枕內部的結構，達到更舒適的頭部支撐效果。

內裝以大量的真皮及核桃木飾板堆砌出豪華質感，出風口及各項按鍵則以金屬飾板來強化細節部份，車室內多種調整機能皆整合在中控台上的 Comand 多功能顯示系統。　

此外，為了強化車內影音娛樂機能，此車也選配了 S400 Hybrid 以上車型列為標準配備的 Harman /Kardon Logic7 音響系統，並搭配 S500 BlueEfficiency L 以上車型列為標配的後座娛樂系統，其中包含了後座雙 LCD 螢幕及 DVD 撥放機，並附有可獨立或同時控制雙螢幕的遙控器，再加上後座雙區恆溫系統（S400 Hybrid 以上車型標配），提供後座更為奢華的車室享受。

S350 BlueEfficiency L 此車額外選配了 11 項套件，內裝部份包含前後座豪華型座椅及頭枕、Harman /Kardon Logic7 音響系統、後座雙區恆溫系統、媒體連接介面等，提供更為豪華舒適的車內享受。前後座椅，皆選配具有通風及加熱功能的豪華型座椅，並搭配豪華型的前後座頭枕，通風及加熱功能皆具有三段模式可供調整，後座雙區恆溫系統也是相當貼心的舒適配備。

為了強化車內影音娛樂機能，此車也選配了 S400 Hybrid 以上車型列為標準配備的 Harman /Kardon Logic7 音響系統，並搭配後座雙 LCD 螢幕及 DVD 撥放機，並附有可獨立或同時控制雙螢幕的遙控器。

強化主動駕駛安全

S350 BlueEfficiency L 採用前四連桿後多連桿設計並搭配氣壓式懸吊，於中控台上方附有運動化模式按鍵可供設定，按下按鍵後電腦會主動強化避震器的反應能力，強化操控部份的表現。此車雖強調豪華舒適的行車質感，但並未因此而完全犧牲了車輛的操控反應，無論是轉向的反應或是懸吊及底盤的回饋，仍能適切的回饋予駕駛者，在運動化的避震器模式下，可以感覺到避震器強化後較為直接的反應，但基本上仍維持著相當程度的舒適感，並未設定出極為戰鬥化的操控風格。

運動化模式下的氣壓式避震器雖能提供較為直接的路面回饋，但整體的設定仍是以舒適化為前提，不過車身動態的整體均衡度則有著不錯的表現，仍能提供駕駛者適切的操控樂趣。

另外，此車特別選配的 Distronic Plus 定速車距裝置及主動式車道輔助系統，也是提升主動駕駛安全的科技化配備，主動式車道輔助系統搭配原廠已列為標準配備的駕駛注意力輔助系統，可以有效的避免駕駛因疲勞或分心造成的潛在危險性，Distronic Plus 則是以以雷達波偵測的方式，讓車輛保持與前車的安全距離，在緊急狀況下更可讓車輛完全停止，預防追撞前車的狀況發生，除了避免行車意外發生的可能性之外，對於駕駛乘客及路上的車輛都多了一份保障。

此車選配 Distronic Plus 定速車距裝置及主動式車道輔助系統，加上 S-Class 車系列為標準配備的駕駛注意力輔助系統，完整強化了車輛的主動安全性，對於駕駛來說更多了一份保障。

引擎加入直噴科技的 S350 BlueEfficiency L，在動力輸出及油耗表現獲得同步的提升，甚且馬力輸出已超越了 S400 Hybrid L，足見新世代動力科技對於引擎輸出效率的提升程度，也實際的反應在動力數字上，而朝向高轉化的動力輸出曲線，對於駕駛來說更具有操控上的樂趣，新車價格雖小幅上漲了 8 萬元，但以動力輸出及油耗部份獲得的改變來說，仍是相當物有所值，也讓 S350 BlueEfficiency L 的各項表現更為成熟。