換上新3.0升渦輪引擎,Porsche小改款Macan S亮相 | U-CAR

2018

12月

11

換上新3.0升渦輪引擎,Porsche小改款Macan S亮相

Jeff

撰文

28,383

繼今年 7 月下旬在中國上海發表小改款 Macan 之後,Porsche 近日替車系加入性能更好的 Macan S 車型,主要進化在於換上新開發的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎,最大動力提升至 354 匹、48.9 公斤米的水準,從靜止加速至時速 100 公里比舊款快了 0.1 秒,同時底盤配置也有諸多調整,擁有更好的操控表現與舒適性。

小改款 Macan S 正式推出,換上新開發的 3.0 升 V6 渦輪引擎,最大動力從 340 匹、46.9 公斤米提升至 354 匹、48.9 公斤米。

換上新式 3.0 升 V6 渦輪引擎,0~100 公里/小時加速快 0.1 秒

小改款 Macan S 搭載的這具 3.0 升 V6 渦輪引擎,原廠表示為新開發的機體,與舊款不同之處在於渦輪改採用置放於引擎 V 型夾角中的設定,擁有比過去更短的排氣路徑,讓渦輪反應得以更加快速。此外,渦輪具有雙渦流設計,能讓廢氣源源不絕的送往渦輪本體,達到低轉速高扭力的動力輸出特性,引擎燃燒室也採用新的幾何,且噴油嘴移至燃燒室中央,來帶來更均勻的油氣混和效果。

經過種種進化,這具新式 3.0 升 V6 渦輪引擎擁有 354 匹的最大馬力及 48.9 公斤米的最大扭力,比舊款引擎提升 14 匹、2 公斤米。在選配 Sport Chrono Package 跑車計時套件的條件下,小改款 Macan S 只需 5.1 秒就能從靜止加速至時速 100 公里,比舊款車型快 0.1 秒,極速可達每小時 254 公里。

小改款 Macan 內裝主要進化,在於換上全新 10.9 吋螢幕的 PCM 保時捷通訊管理系統,並可選配擁有駕駛模式轉盤的 GT Sports 方向盤。
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小改款 Macan S 的底盤也有提升,主要進化在於前懸吊部分零件更換為鋁合金材質,Porsche 表示擁有更高的強度,但重量卻較輕,有助於增進操控反應與舒適性,再搭配經重新調校的防傾桿,操控表現將比過去更自然。煞車方面的調整,在於前碟盤尺寸增加 10mm 至 360mm,厚度則減少 2mm 至 36mm,並使用無粉塵揮散的來令片,另提供 PCCB 陶瓷煞車系統可以選配。

小改款 Macan 預計明年 3 月國內發表,現正以 275 萬起的價格預售中

國內市場部分,根據 U-CAR 掌握到的消息,台灣保時捷已正式展開小改款 Macan 車系預售,預售價格為 275 萬起,將先引進入門車款,新車預計在 2019 年 3 月發表。

賴紹恩
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賴紹恩 Porsche

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大家好,我是賴紹恩,在德國豪華品牌Audi經歷了五年的工作磨練,並擺脫剛進入的困境,成功開啟個人於豪華品牌銷售的全新領域後,因緣際會之下進入了Porsche擔任新車銷售的工作,至今已有4年的時間。Porsche品牌除了本身擁有的跑車品牌光環之外,高度客製化的新車訂製方式,亦有別於其他國內的豪華品牌,對我來說又是一個全新的挑戰。而我也學習到,站在客戶的角度思考,並在服務的過程中了解客戶對新車的想法,方能提供消費者最適切的服務。

謝妤菲
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謝妤菲Porsche

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大家好,我是保時捷台中的銷售顧問謝妤菲,在進入Porsche銷售團隊前,我已在汽車相關行業有著約莫7年的資歷,其中包含了一開始的汽車相關零件工作,而後便開始進入新車銷售領域,由國產新車品牌最為入門的基礎,而在經歷了國產品牌新車的銷售歷練後,便接續挑戰德系進口品牌新車的銷售,在國產與進口車品牌的銷售歷練中,除了能夠更深刻體會每個客戶對於車輛的喜好外,更懂得如何滿足每位客戶在購買新車過程中的每個需求。

郭禮賢
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郭禮賢Porsche

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。

蔣禮
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蔣禮Porsche

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我是目前任職於保時捷 台北的銷售顧問蔣禮,確立人生的目標並努力前進,最終即能收穫最美的果實,所以我在進入汽車銷售的工作時,便立定了相當明確的生涯規劃及達成目標。並循序漸進的、完成階段性的計畫,而進入Porsche後,更成為了一個汽車銷售的全新挑戰。