以後輪驅動設定，作為品牌訴求操控樂趣的 Lexus IS 車系，歷經 3 代的演進，向來是 Lexus 在豪華中型轎車的主要產品線。然而，面對新興休旅產品與純電動車款的崛起，都讓昔日佔據豪華進口車銷售主力的轎車級距，面臨不小的競爭挑戰。

而為對應市場環境的改變，Lexus 總代理和泰汽車選於 2020 年 10 月 16 日，舉行 2 度小改款的第 3 代 Lexus IS 車系預賞會，帶來新世代家族造型風格，也首度導入全速域 DRCC 的 LSS+主動安全防護系統。同時，因應國內 6 期排放法規，IS 產品編成也由原先 IS 300 汽油與 IS 300h 油電混合動力，縮減為 IS 300h 單一動力系統，全車系 3 車型預售價格，依序為 IS 300h 豪華版 190 萬元、IS 300h 頂級版 199 萬元與 IS 300h F Sport 版 199 萬元，正式上市時間點將落在 2020 年 11 月 16 日。

藉由編成調整為 300h 單一動力與 3 車型壓低在 200 萬以內的預售價策略，IS 車系期望能在競爭激烈的豪華轎車級距，維持一定的銷售聲量。

級距競爭激烈，小改款 IS 300h 價格帶壓低至 200 萬以內

此次編成調整與預售價格公布後，最受矚目的絕對是價格策略的改變。

IS 300h 推出 190 萬與 199 萬元的預接價格，讓舊款 IS 300h 所落在 230 至 243 的價格帶，大幅壓低在 200 萬元以內，並得以銜接停止導入的 IS 300 版本，所處於的 169 萬至 214 萬元的價格帶，不至於因為 IS 300 的停售，而讓僅存 300 h 動力的 IS 車系，全數跨過 200 萬元門檻。

小改款 IS 300h 此次導入品牌新世代家族語彙 ，包括全新 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩與全新頭燈組，車尾也以貫穿式 LED L-Shaped 尾燈做為改變特徵，擁有顯著的辨識性。

就 U-CAR 現場所了解，此次和泰汽車得以說服原廠，讓小改款 IS 車系在販售價格策略的給予奧援，主要是近年進口轎車級距確實面臨挑戰，包括越來越多消費者選擇休旅產品，這也反應在 Lexus 旗下 UX、NX 與 RX 休旅車系的暢銷，再加上主力價格帶落在 200 萬元級距的純電動車 Tesla Model 3，也在 2020 年大舉擴張版圖並上看年銷售 7 千輛的驚人實力，上述因素促使 IS 車系趁改款機會，進行販售策略的調整，希望能吸引偏重性能操控與個性風格的轎車買家入主。

同時，和泰針對 IS 車系，則訂出月銷售約 50 輛，年度銷售約 600 輛的目標，整體屬於穩健的預估銷售設定。

透過車身多處重新設計的鈑件，搭配新樣式前後燈組與升級輪圈尺寸，讓小改款 IS 車系更增添科技感與跑格。
廣  告

300h 單一動力單元，全速域 DRCC 與 Shimoyama 測試賽道調校

IS 300h 動力系統延續原有設定，搭載原廠代號 2AR-FSE 2.5 升直列 4 缸引擎與 Hybrid ECVT 無段變速箱，可輸出 223 匹最大綜效馬力，前後懸吊系統採前獨立雙 A 臂後多連桿設計，結合後輪驅動模式營造車系偏操控樂趣設定。

在同屬後輪驅動的 GS 車系停售後，IS 車系成為肩負品牌操控樂趣的主要轎車產品線。
DRCC 升級為全速域，也讓 IS 車系得以跟隨品牌其他車系的腳步，完成全速域 ACC 的配備升級。

而在先進主動安全配備方面，小改款導入 Lexus Safety System + 2.0，將原有 Lexus Safety System +所涵蓋 PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、LDA 車道偏移警示系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統與 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，精進到 DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統與 LTA 車道循跡輔助系統，比起原本舊款的 DRCC 與 LDA 功能更為強大。

至於原有的 VDIM 車輛動態整合管理系統、BSM 盲點偵測警示、RCTA 後方車側交通警示，RCTB 後方車流煞車輔助、ICS 智慧停車輔助、倒車影像輔助、車輛接近警示系統、全車 8 具氣囊組，則列為全車系標準配備，讓小改款 IS 車系擁有豐富的主被動安全配備。

300 h F Sport 營造運動化氛圍，座艙導入多項 F Sport 版專屬配備，包括專屬運動化數位儀表板、跑車化座椅、皮革樣式與雲緞絲絨飾板等。

另外，和泰汽車表示，小改款 IS 車系是 Lexus 旗下首輛透過 Shimoyama 測試賽道所開發與調校車款，原廠除對懸吊系統進行優化，更導入 Swing Valve 機械式可變阻尼 (一般車型專屬) 與 AVS 可變式阻尼(F Sport 專屬)，亦重新編寫油電控制系統，同時搭配加大之胎圈組，提供駕駛更線性與直接之感受，小改款 IS 車系輪圈較舊款同步放大 1 吋，舊款 IS 300/IS 300h 一般車型搭載 17 吋輪圈，小改款 300h 頂級版與豪華型輪胎規格升級為 235/45 R18，IS 300h F Sport 則升級為 19 吋輪圈，前輪為 235/40 R19、後輪為 265/35 R19。

IS 300h F Sport 由原先 18 吋輪圈設定升級為 19 吋，前輪為 235/40 R19、後輪為 265/35 R19。

中控採 8 吋螢幕搭 Remote Touch，天窗改為 5 萬元選配件

原本 IS 車系在 Navi 車型搭載 10.3 吋中控螢幕、其餘版本則為 7 吋螢幕設定，此次小改款 IS 300h 車型均搭載 8 吋觸控螢幕，結合 Remote Touch 資訊整合操控介面，同時，操控介面位置也較以往有所修改。

深色內裝搭配的 IS 300h 頂級版，擁有專屬的雙座通風電動座椅與紋理黑梣木飾板，營造出舒適豪華的座艙氛圍，同時，電動天窗也是頂級版可選配的配備。
IS 300h 全車系僅提供頂級版可加價 5 萬元選配電動天窗。

而因應售價編成的調整，舊款 IS 300 F Sport Navi 以上車型標配的 Mark Levinson Premium 15 支揚聲器環繞音響與天窗，在小改款全數改為標準版的 10 支揚聲器 Lexus Premium Sound 音響，電動天窗則僅提供 IS 300h 頂級版加價 5 萬元選配。同時，以往 Navi 車型標配的原廠中文衛星導航附 3D 顯示系統，並沒有出現在小改款標配清單內，改為可支援 Apple CarPlay & Android Auto 智慧型手機連結的設定。