柴油引擎式微？BMW集團逐步減少柴油動力、國內僅剩X5 25d與730d

受到數年前 Volkswagen 集團柴油門影響、再加上歐盟法規加嚴加快電氣化進程發展，各大品牌逐步減少柴油引擎的研發資源已是趨勢。而 BMW 集團近期在歐陸市場，也分別停售 2 Series Coupé的柴油動力、以及柴油性能車型 X5 M50d，同集團的 Mini Countryman 亦停售 Cooper D 柴油動力車型，多半是受到法規或市場需求減少所致。臺灣市場部分，國內 BMW 在近 2 年內提供的柴油車型也銳減，目前僅導入 X5 入門的 xDrive 25d、以及甫換搭 48V 輕油電的 730d 兩款柴油。

BMW 集團近期在歐陸市場停售 2 Series Coupé的柴油動力、以及柴油性能車型 X5 M50d，同集團的 Mini Countryman 亦停售 Cooper D 柴油動力車型。國內 BMW 在近 2 年內提供的柴油車型也銳減，目前僅導入 X5 25d、730d。

2015 年爆發的 Volkswagen 集團柴油門排氣造假事件，除了對 Volkswagen 集團在柴油動力車型布局帶來一定程度的衝擊，當時也有許多其他集團或品牌遭到調查。再加上歐盟後續實施益加嚴格的 Euro-6d 排放法規、並大力推動純電車或 PHEV 等電氣化車型的發展，不僅許多舊世代的柴油動力因法規加嚴停售，也讓以往歐陸主流販售的柴油車型在歐洲市場占比有所下降。

受到 2015 年柴油門事件、再加上歐陸排放法規加嚴，歐洲品牌除了逐步將研發重心投注在 12V/24V/48V 輕油電動力、PHEV Plug-in Hybrid 插電式油電混合、甚至是 EV 純電動車等電氣化車型發展外，也有不少品牌向外界宣告要逐步停止供應柴油引擎。

率先受到衝擊的歐洲汽車品牌，除了逐步將研發重心投注在 12V/24V/48V 輕油電動力、PHEV Plug-in Hybrid 插電式油電混合、甚至是 EV 純電動車等電氣化車型發展外，也有不少品牌向外界宣告要逐步停止供應柴油引擎。如現行世代在 2018 年 6 月登場的 Volvo S60，當時就成為首款不提供柴油動力的新世代 Volvo 車系，後續亦有不少歐陸品牌跟進此一策略。

現行世代在 2018 年 6 月登場的 Volvo S60，當時就成為首款不提供柴油動力的新世代 Volvo 車系，後續亦有不少歐陸品牌跟進此一策略。

而雖然 BMW 集團在歐陸市場提供的柴油動力選擇相當豐富，但同樣也面臨到排放法規加嚴、柴油車型市場需求減少的情況。

先前搭載在 5 Series M550d、7 Series 750d、X5 M50d 與 X7 M50d 身上代號 B57D30S0 的 3.0 升直列 6 缸 4 渦輪柴油引擎，是全球唯一市售的柴油 4 渦輪引擎車款。以 X5 M50d 為例在搭配 8 速手自排之下，擁有最大馬力 400 匹、最大扭力 77.5 公斤米的動力輸出表現，靜止加速至時速 100 公里僅需 5.2 秒，極速則由電子限速在 250 公里。不過在受限成本高、結構複雜、歐盟等廢氣排放規範加嚴的情況下，原廠已決定在 2020 年 9 月正式停產 X5 M50d 、X7 M50d 等車型，並且推出「X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車告別市場

受限成本高、結構複雜、歐盟等廢氣排放規範加嚴的情況下，原廠已決定在 2020 年 9 月正式停產 X5 M50d 、X7 M50d 等 4 渦輪柴油車型車型，並且推出「X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車告別市場。

除了 M50d 之外，近期 BMW 集團也因市場接受度減少，在歐陸市場削去旗下許多小型車的柴油動力車型。以旗下雙門轎跑 F22 2 Series Coupé為例，近期原廠就替該車系全數取消了搭載代號 B47D20 2.0 升 4 缸渦輪柴油引擎的車型，取消的型號包含 218d(148 匹)、220d(188 匹)、225d(221 匹)等，因此現行在歐洲市場販售的 F22 2 Series Coupé則僅剩 218i、220i、230i、M240i 等汽油車型。(臺灣市場 2 Series Coupé已在 2019 年全數停止導入，有待後續大改款接替)

以 BMW 旗下雙門轎跑 F22 2 Series Coupé為例，歐洲市場近期取消的型號包含 218d(148 匹)、220d(188 匹)、225d(221 匹)等柴油選擇，因此現行在歐洲市場販售的 F22 2 Series Coupé僅剩汽油車型。

而不僅是 BMW 品牌，集團麾下另一大品牌 Mini，近期也傳出在歐陸市場停止 Countryman 休旅車 Cooper D 柴油車型的接單作業。Cooper D 動力搭載的是 2.0 升 4 缸柴油渦輪引擎，並擁有 150 匹最大馬力的輸出，而且實際上在小改款 Countryman 工程中，原廠已有將該具動力對應最新的 Euro-6d 排放法規，不過考量到銷售比例已日漸縮減，所以原廠在歐陸市場才停止接單。

不僅是 BMW 品牌，集團麾下另一大品牌 Mini，近期也傳出在歐陸市場停止 Countryman 休旅車 Cooper D 柴油車型的接單作業。

BMW 集團於國內市場近兩年也取消多款柴油車型

值得一提的是，BMW 集團在臺灣市場的柴油動力選擇在近 2 年銳減，除 Mini 品牌本來就未有導入柴油車型，在 BMW 品牌近期則逐步透過年式變更或改款作業、來減少柴油車型的導入。如 2 Series Active Tourer/Gran Tourer 先前就取消了 218d 車型，而新世代 1 Series/2 Series Gran Coupé/3 Series/3 Series Touring 車型導入之初就皆沒有提供柴油動力，近期發表之小改款 5 Series 也取消了 520d 的導入，X1 車系在 2019 年小改款時亦削去 sDrive 18d 車型，X3 車系也在 2020 年初停止 xDrive 20d 車型的導入，X5 M50d 也是隨原廠停止供應後告別市場。而上述車型的停止導入，除 M50d 原廠無法對應最新法規外，泰半都是市場接受度降低所致。

過往被視為主力銷售車型的 520d，國內在近期的小改款工程中也不再導入。一般車型僅以換搭 48V 輕油電的 520i、530i 擔綱。

因此綜觀國內 BMW 產品序列，目前唯 2 有提供柴油動力的車系，分別為 X5、7 Series。X5 的入門車型 xDrive 25d，採用 2.0 升直列 4 缸雙渦輪增壓柴油引擎可輸出 231 匹最大馬力；至於 7 Series 還在近期的新年式當中，帶來換搭 48V 輕油電的 730d 短軸車型，採用 3.0 升列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎，來到 286 匹(+11 匹 48V)最大馬力/4,000 轉、以及 66.3 公斤米最大扭力/1,500 轉，相較舊年式 730d 提升 21 匹、3.1 公斤米。

由此可見，在電氣化的大勢所趨、排放加嚴、再加上市場接受度減少的情況下，不僅是在臺灣市場，歐陸市場的也會逐步減少。